Báo cáo ý tưởng thiết kế cảnh quan trồng cây xanh trong dải phân cách dọc trục đường nguyễn tất thành khu du lịch bắc

Báo cáo ý tưởng Thiết kế cảnh quan - trồng xanh dải phân cách dọc trục đường Nguyễn Tất Thành – Khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh Công ty cổ phần t vấn xây dựng việt nam Trụ sở : 208E6 Thanh Xuân Bắc, Hà Nội, ViÖt Nam Tel : +84 42 2191 309 Fax: +84 43 6230 458 Email : kompass@ymail.com Website: www.kompass.vn Những vấn đề trục đường 1- Trục đường với thiết kế chiều 8,5 m đường nhựa, cộng với 30 m dải phân cách nhát cắt mạnh vào cảnh quan thiên nhiên vốn đẹp dải bán đảo Cam Ranh, chia làm hai nửa riêng biệt, không kết nối với 2- Trục đường có tác dụng: nối sân bay Cam Ranh với Nha Trang đường nội địa khu du lịch Bắc Cam Ranh Xét công nối kết sân bay Nha trang mặt cắt lớn, kể số chuyến bay đến từ Cam Ranh tương đương sân bay lớn giới 3- Nếu vai trị mơi trường sinh thái du lịch coi trọng mức cịn giảm thiếu giao thơng giới đáng kể sân bay Nha trang, cách tổ chức xe búyt sân bay, xe điện ngắm cảnh v.v kể việc tăng gấp nhiều lần số chuyến bay quy mơ thiết kế đường lớn 4- Theo quy họach, trục đường mở thêm hai phụ với dải phân cách, tăng tổng mặt cắt tới 80-98m Đây điều hịan tịan khơng cần thiết việc quản lý sử dụng tuyến đường phải cân nhắc hợp lý 5- Trong đó, vai trị đường nội trục đường vai trị lại khơng ý Vỉa hè q nhỏ, khơng có dịch vụ, khơng có điểm dừng chân, khơng có chỗ đỗ xe dọc đường Hai bên đường chia hết đất cho dự án tư nhân, gần khơng cịn khơng gian cơng cộng nối kết dự án Đây sai lầm nhận thấy rõ ràng khu du lịch Mũi Né - Phan Thiết nên tránh lặp lại 6- Điểm bắt đầu kết thúc trục đường chưa thỏa đáng Những vấn đề dải xanh phân cách 1- Dải phân cách thiết kế dạng trang trí đường diềm cầu kỳ, có hiệu nhìn trực diện từ xuống khơng có tác dụng tầm nhìn khơng gian thực tế 2- Nhìn chung dải thấp đường, làm ấn tượng đường rộng hơn, phi tỷ lệ, phi công đường ảnh hưởng tới cảnh quan hai bên rõ 3- Thiết kế xanh đặc trưng Cam Ranh, Nha Trang, Bờ biển, khơng thể thơng điệp 4- Nhiều lịai lựa chọn chưa thực thích nghi với điều kiện khí hậu khắc nghiệt Cam Ranh, sinh trưởng chưa tốt 5- Thiết kế xanh mặt quần thể, tổ hợp, kỹ thuật hạ tầng chưa tối ưu cho việc sinh trưởng cây, khơng phát triển tốt 6- Thiết kế cầu kỳ, trọng vào hoa, thảm cắt tỉa dẫn đến chi phí bảo dưỡng tốn 7- Thiết kế chủ yếu hoa bụi khiến cho dải phân cách khơng có cơng sử dụng trục đường bị nắng suốt ngày 8- Những chi tiết bó vỉa, rãnh nước v.v thơ cứng Chiến lược – Đến với thiên nhiên Làm để đường nhát cắt qua tự nhiên, mà tuyến giới thiệu, khám phá thiên nhiên Con đường phần tự nhiên Các giải pháp cụ thể: 1- Che bóng cho đường 2- Nối kết cảnh quan hai bên 3- Tạo ấn tượng giảm bề rộng mặt cắt đường cách tơn địa hình dải phân cách 4- Sử dụng cấu trúc vật liệu địa, cối, không trọng cảnh 5- Làm mềm ranh giới đường khu chức hai bên Một số đặc trưng cảnh quan xanh có, cần khai thác làm cho giá trị cảnh quan xanh trở nên đậm đặc hơn, có giá trị cảnh quan mang ấn tượng tự nhiên, bao gồm bóng mát bụi Chiến lược – Trục đường nội Nhấn mạnh ý nghĩa đọan đường trung tâm khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh 1- Tối giản giao thông liên vùng phương tiện công cộng giao thông 2- Giảm tốc độ giao thông 3- Mở rộng vỉa hè, làm đường 4- Tạo công cho dải phân cách vỉa hè hai bên Bố trí đan xen dịch vụ điểm dừng, điểm đỗ 5- Nối kết hai yếu tố biển phía Đơng Đầm phía tây 6- Tạo mở đầu kết thúc cho đường 7- Nếu cần xã hội hóa ý đến chủ đầu tư người dân khu vực Bãi Dài Cam Ranh Tuy không nằm phạm vi nghiên cứu, kiến nghị tạo liên kết theo chiều ngang trục xanh cơng cộng gắn với địa hình tự nhiên Chiến lược – Tạo điểm nhấn Tại số vị trí đặc biệt trục đường đặt điểm nhấn, xanh, cơng trình điêu khắc, ánh sáng hay kiến trúc nhỏ, nhằm tăng hấp dẫn cho trục đường giảm ấn tượng trục giao thông Đoạn thiết kế chi tiết điển hình Ý tưởng thiết kế: dựa vào bố cục mảng xanh tự nhiên, tạo hàn gắn cảnh quan tự nhiên thông qua việc tạo ấn tượng mảng xanh gắn kết với hai bên đường dải phân cách theo ngơn ngữ tự nhiên Các cơng trình dịch vụ nhỏ Điểm dừng xe Cơng trình điểm nhấn Hướng đón tầm nhìn Khu vực tạo địa hình cồn cát 10 Minh họa không gian cảnh quan xanh 19 Minh họa không gian cảnh quan xanh 20 Minh họa khơng gian cảnh quan xanh 21 22 Tồn tuyến đường chia thành 22 đoạn 01 22 Mặt thiết kế trồng Đoạn 01-02 23 Mặt thiết kế trồng Đoạn 03 - 04 24 Mặt thiết kế trồng Đoạn 05 - 06 25 Mặt thiết kế trồng Đoạn 07 - 08 26 07-08 Mặt thiết kế trồng Đoạn 09 - 10 27 09-10 Mặt thiết kế trồng Đoạn 11 - 12 28 11-12 Mặt thiết kế trồng Đoạn 13 - 14 29 13-14 Mặt thiết kế trồng Đoạn 15 - 16 30 15-16 Mặt thiết kế trồng Đoạn 17 - 18 31 17-18 Mặt thiết kế trồng Đoạn 19 - 20 32 19-20 Mặt thiết kế trồng Đoạn 21 - 22 33 21-22 ... gian cảnh quan xanh 20 Minh họa không gian cảnh quan xanh 21 22 Toàn tuyến đường chia thành 22 đoạn 01 22 Mặt thiết kế trồng Đoạn 01-02 23 Mặt thiết kế trồng Đoạn 03 - 04 24 Mặt thiết kế trồng. .. gian – kết nối thông qua giải pháp trồng xanh dải phân cách hai bên đường 16 Minh họa không gian cảnh quan xanh 17 Minh họa không gian cảnh quan xanh 18 Minh họa không gian cảnh quan xanh 19... kết dự án Đây sai lầm nhận thấy rõ ràng khu du lịch Mũi Né - Phan Thiết nên tránh lặp lại 6- Điểm bắt đầu kết thúc trục đường chưa thỏa đáng Những vấn đề dải xanh phân cách 1- Dải phân cách thiết