thiết kế hệ thông băng tải ống

1 VÍ DỤ BÀI TOÁN THIẾT KẾ DO SINH VIÊN KHOA CƠ KHÍ THỰC HIỆN TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ BTL MÔN HỌC: PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ KỸ THUẬT ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ HỆ THỐNG BĂNG TẢI ỐNG GVHD: NGUYỄN THANH NAM SVTH: NGUYỄN VĂN A HỒ VĂN B TRẦN ĐÌNH C BÙI VĂN D NGUYỄN HỮU E MAI THANH G 12/2009 Bộ Môn CSTKM BÀI TẬP LỚN Khoa: Cơ Khí -oOo MÔN HỌC: PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ KỸ THUẬT TÊN ĐỀ TÀI: Sinh viên thực 1: MSSV: Sinh viên thực 2: MSSV: Sinh viên thực 3: MSSV: Ngày nộp: NHIỆM VỤ BÀI TẬP LỚN: Thiết kế sản phẩm khí thực chức cụ thể bao gồm nội dung lòch trình sau: TUẦN THỨ 3,4 NỘI DUNG Phân tích nhiệm vụ thiết kế: Mô tả nhóm thiết kế Phát biểu toán thiết kế Lập kế hoạch thực hiện: Các bước tiến hành thiết kế Sử dụng biểu đồ lập lòch trình thiết kế Xác đònh yêu cầu kỹ thuật toán thiết kế: Xác đònh yêu cầu khách hàng Sử dụng ‘ngôi nhà chất lượng’ (phương pháp QFD) xác đònh yêu cầu kỹ thuật sản phẩm 7,8 Đưa ý tưởng cho toán thiết kế: Tham khảo thiết kế liên quan Đưa phương án thiết kế 9,10 Đánh giá ý tưởng, chọn phương án thiết kế: Đưa ma trận đònh (đánh giá) Lựa chọn ý tưởng để triển khai thiết kế TUẦN THỨ 11,12 NỘI DUNG Tính toán thiết kế sản phẩm: Tính toán thiết kế chi tiết phận Thiết kế hình dáng kết cấu chi tiết Bản vẽ chung Bản vẽ lắp, bảng kê chi tiết Bản vẽ chi tiết 13 Đánh giá sản phẩm (theo tiêu sau): Khả làm việc Giá thành sản phẩm Khả chế tạo Khả lắp ráp Độ tin cậy Khả thử nghiệm bảo trì Khả bảo vệ môi trường 14 Viết thuyết minh báo cáo: Thuyết minh có tờ nhiệm vụ, trình bày báo cáo kỹ thuật Báo cáo tóm tắt dạng Powerpoint 15 Nộp Giáo viên hướng dẫn: PGS.TS Nguyễn Thanh Nam Chữ ký: Bảng kiểm tra tiến độ thực hiện: Tên SV T.3 T.4 T.5 T.6 T.7 T.8 T.9 T.10 T.11 T.12 T.13 T.14 T.15 MỤC LỤC Trang LỜI NÓI ĐẦU PHÂN TÍCH NHIỆM VỤ THIẾT KẾ 1.1 Thành lập nhóm thiết kế 1.2 Phát biểu toán thiết kế KẾ HOẠCH THỰC HIỆN – BIỂU ĐỒ THANH XÁC ĐỊNH YÊU CẦU KỸ THUẬT BÀI TOÁN THIẾT KẾ (QFD) ĐƯA RA Ý TƯỞNG 4.1 Tham khảo 4.1.1 Mô tả kết cấu 4.1.2 Mô tả hoạt động 4.1.3 Đánh giá ưu nhược điểm 4.2 Đưa ý tưởng 4.2.1 Mô tả kết cấu 4.2.2 Mô tả hoạt động 4.2.3 Đánh giá ưu nhược điểm ĐÁNH GIÁ Ý TƯỞNG, CHỌN RA PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ THIẾT KẾ SẢN PHẨM 6.1 Tính toán động học động lực học 6.2 Quy trình tính toán thiết kế 6.2.1 Tính toán băng tải 6.2.2 Thiết kế hệ thống truyền động MÔ PHỎNG SẢN PHẨM THIẾT KẾ 7.1 Sơ đồ hệ thống 7.1.1 Sơ đồ hệ thống 2D 7.1.2 Sơ đồ hệ thống 3D 7.2 Các vẽ cụm chi tiết 7.2.1 Các vẽ cụm chi tiết 2D 7.2.2 Các vẽ cụm chi tiết 3D 7.3 Mô tả hệ thống 7.3.1 Mô tả lắp ráp 7.3.2 Mô tả hoạt động ĐÁNH GIÁ SẢN PHẨM KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO Lời nói đầu Sự phát triển công nghiệp đòi hỏi phải có sáng tạo cải tiến kỹ thuật không ngừng Bên cạnh yêu cầu bảo vệ môi trường sinh thái lại đòi hỏi sáng tạo kỹ thuật hiệu kinh tế, hiệu sản xuất mà phải ô nhiễm Vận chuyển nguyên vật liệu khâu thiếu tất qui trình sản xuất mà đặc biệt ngành hóa chất, xi măng Công việc băng tải đảm nhận từ sớm, nhiên để vận chuyển vật liệu quãng đường không thẳng xa, độ cao khác bảo đảm việc vận chuyển không gây ô nhiễm môi trường băng tải ống sản phẩm đáp ứng yêu cầu Đề tài “Thiết kế hệ thống băng tải ống” nhóm thực áp dụng bước trình thiết kế sử dụng công cụ trình bày môn học Phương pháp thiết kế kỹ thuật để đưa thiết kế có chất lượng hệ thống băng tải ống Xin chân thành cảm ơn hướng dẫn tận tình PGS.TS Nguyễn Thanh Nam giúp đỡ chúng em hoàn thành tập lớn PHÂN TÍCH NHIỆM VỤ THIẾT KẾ 1.1 Thành lập nhóm thiết kế Để phù hợp với công việc giao thuận tiện cho công việc thiết kế, nhóm tiến hành trắc nghiệm tính cách thành viên nhóm Sau xin giới thiệu thành viên nhóm đặc điểm tính cách người: Sinh viên thực 1: NGUYỄN VĂN A Sở thích: thể thao, đọc sách, âm nhạc Tính cách: Sống nội tâm, biết lắng nghe, xem xét vấn đề nhiều góc độ phát biểu ý kiến; có cách suy nghó theo lý thuyết; dè dặt, khó đònh Sinh viên thực 2: HỒ VĂN B Sở thích: thể thao, âm nhạc, công nghệ thông tin, tìm hiểu xe Tính cách: Sống nội tâm, thích độc lập giải công việc; có cách suy nghó theo lý thuyết, có tính khách quan đònh; đoán, thường làm việc có kế hoạch, kiểm soát kỹ Sinh viên thực 3: TRẦN ĐÌNH C Sở thích: thể thao, đọc sách Tính cách: Sống nội tâm, biết lắng nghe, suy nghó phát biểu; có cách suy nghó thực tế, dựa vào hoàn cảnh cụ thể; có tính khách quan; đoán, dễ dàng đònh Sinh viên thực 4: BÙI VĂN D Sở thích: đọc sách, du lòch Tính cách: Là người chắn tự tin, đáng tin cậy có khả làm rõ mục tiêu triển khai đònh Sinh viên thực 5: NGUYỄN HỮU E Sở thích: thể thao, chơi cờ Tính cách: Là người giàu ý tưởng, động thẳng thắn, đoán, thường đặt công việc hợp lý, đưa đònh khách quan Sinh viên thực 6: MAI THANH G Sở thích: âm nhạc, vi tính Tính cách: Là người biến ý tưởng thành công việc thực tế, Rất quyết, có kỷ luật hiệu quả, thường lo lắng tiến độ công việc Để nhóm làm việc có hiệu cần có vai trò (mỗi người đảm nhận vai trò) Sau xem xét kỹ tính cách cá nhân khả cụ thể người, nhóm đònh phân công vai trò sau: Người điều phối: D Người lập kế hoạch: G Người phát kiến: E Người đánh giá: C Người khám phá: B Người làm việc: G Người chăm sóc nhóm: A Người kết thúc công việc: D 1.2 Phát biểu toán thiết kế Băng tải dạng máy nâng chuyển, phổ biến công nghiệp giới 20 năm ngày phát triển ưu điểm bật suất, thời gian tính hiệu Hệ thống băng tải ống bước đột phá kỹ thuật vận chuyển băng tải Việc vận chuyển vật liệu băng tải khép kín khẳng đònh ưu trước băng tải thông thường với ưu điểm bật như: Có khả vận chuyển xa, linh hoạt đòa hình mà loại băng tải truyền thống bò giới hạn uốn cong, dốc…; Bảo vệ, không làm hao phí vật liệu trước điều kiện thời tiết không làm ô nhiễm môi trường xung quanh; Thiết kế nhỏ gọn, chiếm diện tích lắp đặt qua đòa hình cong, hẹp nhờ băng tải cuộn tròn di chuyển… Khảo sát khách hàng khu công nghiệp, nhóm thiết kế nhận nhu cầu khách hàng cần có hệ thống băng tải vận chuyển xi măng nhà máy với yêu cầu việc cách ly chất tải khỏi tác động môi trường, phù hợp với đòa hình phức tạp, hoàn cảnh chiều dài, chiều cao, góc cong… mà băng tải thường không thực Nhóm thiết kế nghó đến giải pháp hệ thống băng tải ống bắt tay vào thiết kế, chế tạo hệ thống băng tải ống vận chuyển xi măng rời KẾ HOẠCH THỰC HIỆN – BIỂU ĐỒ THANH Một nhóm thiết kế gồm người thực dự án Nhóm lớn chia thành nhóm nhỏ thực mảng công việc khác có thống với Cụ thể sau: Nguyễn Văn A & Nguyễn Hữu E: nhóm Hồ Văn B & Bùi Văn D: nhóm Trần Đình C & Mai Thanh G: nhóm - Nhiệm vụ 1: Lập kế hoạch + Công việc: Xác đònh công việc phải thực hiện, nguồn nhân lực, đưa lòch trình thiết kế + Nhân lực: nhóm + Thời gian: tuần - Nhiệm vụ 2: Xác đònh nhu cầu khách hàng + Công việc: Gặp gỡ khách hàng, thực thăm dò nhu cầu 10 nhà máy khu chế xuất có sử dụng băng tải vận chuyển vật liệu rời + Nhân lực: nhóm + Thời gian: tuần - Nhiệm vụ 3: Phân tích nhiệm vụ thiết kế + Công việc: Phân tích nhu cầu khách hàng thu thập thành yêu cầu rõ ràng, cụ thể cô đọng, sẵn sàng cho việc biên dòch sang thông số kỹ thuật đo lường + Nhân lực: nhóm + Thời gian: tuần - Nhiệm vụ 4: Xác đònh yêu cầu kỹ thuật + Công việc: Sử dụng phương pháp QFD nhà chất lượng để xác đònh yêu cầu kỹ thuật từ yêu cầu khách hàng khả cạnh tranh sản phẩm 10 thò trường + Nhân lực: nhóm + Thời gian: tuần - Nhiệm vụ 5: Đưa ý tưởng thiết kế + Công việc: Phân tích chức thành chức con, cốt lõi; tham khảo thiết kế liên quan; đưa ý tưởng cho chức tổng hợp thành ý tưởng chung cho sản phẩm thiết kế + Nhân lực: nhóm + Thời gian: tuần - Nhiệm vụ 6: Đánh giá ý tưởng, chọn phương án thiết kế + Công việc: Sử dụng ma trận đònh để lựa chọn ý tưởng để thiết kế + Nhân lực: nhóm + Thời gian: tuần - Nhiệm vụ 7: Tính toán thiết kế sản phẩm + Công việc: Tính toán thiết kế chi tiết phận, thiết kế hình dáng kết cấu chi tiết, xây dựng vẽ, mô hình hệ thống + Nhân lực: Nhóm 1: Thực việc tính toán lý thuyết thông số chủ yếu băng tải ống Nhóm 2: Lập chương trình tính toán máy tính để thực tính toán số cách tổng quát cho công thức mà nhóm thực Nhóm 3: Mô mô hình điều kiện làm việc với lý thuyết cho công thức tính + Thời gian: tuần - Nhiệm vụ 8: Đánh giá sản phẩm + Công việc: Đánh giá khả làm việc, khả chế tạo sản phẩm thông qua mô hình hệ thống phận; đánh giá tiêu khác + Nhân lực: nhóm + Thời gian: tuần - Nhiệm vụ 9: Viết thuyết minh báo cáo 79 σu = k.T.lo 0,1.dc3 DO Z = 1.554490.41, 0,1.143.130.8 ≈ 80 ( MPa ) = [ σ]d = 80 ( MPa ) với lo = l1 + l2/2 Chọn ổ lăn Trục I • Vì lực dọc trục bò triệt tiêu nên ta chọn ổ bi đỡ dãy Sơ đồ bố trí ổ: • Lực hướng tâm tác dụng lên ổ: 2 + Ổ A: FrA = RXA + RYA = 835, 32 + 852 = 839, ( N ) 2 + RYB = 835, 32 + 325, 62 = 896, ( N ) + Ổ B: FrB = RXB Vậy ta tính toán cho ổ B • Tải trọng động quy ước: Q = ( X V FrB + Y Fa ) kt kd (công thức 11.3) vớiù: Fa - tải trọng dọc trục V - hệ số kể đến vòng quay: vòng quay nên V = kt - hệ số kể đến ảnh hưởng nhiệt độ kt = kd - hệ số kể đến đặc tính tải trọng tra bảng 11.3 kd = X - hệ số tải trọng hướng tâm Y hệ số tải trọng dọc trục, tra bảng 11.4 ta X = 1,Y = ⇒ Q = (1.1.896, + 0.0 ) 1.1 = 896, ( N ) • Tuổi thọ tính triệu vòng quay: 80 L= Lh 60.n1 10 = 10000.60.722, 106 = 433, triệu vòng quay với tuổi thọ tính Lh = 10000(h) • Khả tải động tính toán: Cd = Q.m L = 896, 5.3 433, = 6785 ( N ) m bậc đường cong mỏi thử ổ lăn, m = thử với ổ lăn Từ tra bảng P2.7 ta lựa chọn ổ lăn ký hiệu với thông số sau: Đường kính ổ lăn D = 47(mm) Bề rộng ổ lăn B = 12(mm) Bán kính góc lượn r = 1(mm) Khả tải động cho phép C = 7,9(kN) Khả tải tónh cho phép Co = 5,04(kN) Trục II Vì lực dọc trục bò triệt tiêu nhằm đảm bảo công suất phân bố cho cặp bánh phân đôi cấp nhanh ta sử dụng ổ đũa trụ ngắn đỡ Sơ đồ bố trí ổ: • Lực hướng tâm tác dụng lên ổ: 2 + RYC = 433, 52 + 3164, 252 = 3193, ( N ) + Ổ C: FrC = RXC 81 2 2 + Ổ D: FrD = RX D + RYD = 433, + 3164, 25 = 3193, ( N ) • Tải trọng động quy ước: Q = ( X V FrC + Y Fa ) kt kd (công thức 11.3) với: Fa - tải trọng dọc trục V - hệ số kể đến vòng quay: vòng quay nên V = kt - hệ số kể đến ảnh hưởng nhiệt độ kt = kd - hệ số kể đến đặc tính tải trọng tra bảng 11.3 kd = X hệ số tải trọng hướng tâm Y hệ số tải trọng dọc trục, tra bảng 11.4 ta X = 1,Y = ⇒ Q = (1.1.3193, + 0.0 ) 1.1 = 3193, ( N ) • Tuổi thọ tính triệu vòng quay: L 60.n 10000.60.136, 32 L= h = = 81, 792 triệu vòng quay 10 106 với tuổi thọ tính Lh = 10000(h) Khả tải động tính toán: Cd = Q.m L = 3193, 8.3 81, 792 = 13806, ( N ) m bậc đường cong mỏi thử ổ lăn, m = thử với ổ bi Từ tra bảng P2.8 ta lựa chọn ổ lăn kí hiệu 2109 với thông số sau: Đường kính ổ đũa trụ D = 76(mm) Bề rộng ổ đũa trụ B = 16(mm) Bán kính góc lượn r = 1,5(mm), r1 = 1(mm) Khả tải động cho phép C = 19,1(kN) Khả tải tónh cho phép Co = 13,40(kN) Trục III Vì lực dọc trục nên ta dùng ổ bi đỡ dãy Sơ đồ bố trí ổ: 82 • Lực hướng tâm tác dụng lên ổ: 2 + RXE = 847, 62 + 31502 = 3262 ( N ) + Ổ E: FrE = RYE 2 2 + Ổ F: FrF = RX F + RYF = 847, + 1214, = 1481,1 ( N ) Ta tính toán cho ổ E • Tải trọng động quy ước: Q = ( X V FrB + Y Fa ) kt kd (công thức 11.3) với: Fa tải trọng dọc trục V - hệ số kể đến vòng quay: vòng quay nên V = kt - hệ số kể đến ảnh hưởng nhiệt độ kt = kd - hệ số kể đến đặc tính tải trọng tra bảng 11.3 kd = X - hệ số tải trọng hướng tâm Y hệ số tải trọng dọc trục, tra bảng 11.4 ta X = 1, Y = ⇒ Q = (1.1.3262 + 0.0) 1.1 = 3262 ( N ) Tuổi thọ tính triệu vòng quay: L 60.n 10000.60.40 L= h = = 24 triệu vòng quay 10 106 vớùi tuổi thọ tính Lh = 10000(h) Khả tải động tính toán: Cd = Q.m L = 3262.3 24 = 9409, ( N ) m bậc đường cong mỏi thử ổ lăn, m = thử với ổ bi Từ tra bảng P2.7 ta lựa chọn ổ lăn kí hiệu 111 với thông số sau: 83 Đường kính ổ bi đỡ D = 90(mm) Bề rộng ổ bi đỡ B = 18(mm) Bán kính góc lượn r = 2(mm) Khả tải động cho phép C = 22,2(kN) Khả tải tónh cho phép Co = 17,3(kN) Tính toán chọn vỏ hộp • Vỏ hộp giảm tốc có nhiệm vụ đảm bảo vò trí tương đối chi tiết phận máy,tiếp nhận tải trọng chi tiết lắp vỏ truyền đế, đựng dầu bôi trơn tránh bụi bẩn cho chi tiết • Vật liệu gang xám GX 15-32 • Chọn bề mặt lắp ghép nắp hộp thân hộp qua tâm trục để việc lắp ghép dễ dàng • Bề mặt lắp nắp thân cạo mài, để lắp sít, lắp có lớp sơn mỏng sơn đặc biệt • Mặt đáy lỗ dốc phía lỗ tháo đầu với độ dốc từ 1o… 30, chỗ tháo dầu lõm xuống • Ta sử dụng hộp giảm tốc đúc Các chi tiết khác 1- Chốt đònh vò: Để đảm bảo vò trí tương đối nắp thân vỏ hộp trước sau gia công ta lắp ghép chúng lại với nhau, ta dùng hai chốt đònh vò; nhờ có chốt đònh vò, xiết bulông không làm biến dạng vòng ổ nên hạn chế việc ổ mau hỏng Ta chọn chốt đònh vò có kích thước sau: D(mm) C(mm) L(mm) 44 Chốt đònh vò 84 2- Cửa thăm: Để kiểm tra xem xét chi tiết hộp lắp ghép để đổ dầu vào, đỉnh hộp ta làm cửa thăm, có nút thông hơi, kích thước cho bảng sau: A B A1 B1 C C1 K R Vít Số lượng 100 75 150 100 125 125 87 12 M8x22 3- Nút thông hơi: Khi làm việc nhiệt độ hộp giảm tốc tăng lên Để giảm áp suất điều hòa không khí bên hộp người ta dùng nút thông hơi, thường lắp đỉnh hộp, có kích thước sau: A B C D E G H I K L M N O P Q R S M27x2 15 30 15 45 36 32 10 22 32 18 36 32 85 4- Nút tháo dầu: Sau thời gian làm việc dầu bôi trơn chứa hộp bò bẩn bụi bặm, hạt mài, cần phải thay lớp dầu Để tháo dầu cũ, đáy hộp có lỗ tháo dầu, lúc làm việc bòt kín nút tháo dầu Các kích thước tra bảng cho ta kết sau: D b m f L c q D S Do M20x2 15 28 2,5 17,8 30 22 25,4 5- Kiểm tra mức dầu: Do ta bôi trơn ngâm dầu nên ta cần kiểm tra mức dầu để xem mức dầu có thỏa mãn yêu cầu hay không Thiết bò để kiểm tra que thăm dầu, que thăm dầu thường có vỏ bọc bên Dung sai lắp ghép 1- Dung sai lắp ghép mối ghép then: Tiết diện Trục then Chiều sâu rãnh then Sai lệch giới hạn chiều rộng rãnh then Trên trục t1 Sai lệch Trên bạc t2 Sai lệch bxh Ghép trung gian JS9 t1 12x8 +0,021 5,0 +0,2 3,3 +0,2 5,5 +0,2 3,8 +0,2 7,0 +0,2 4,4 +0,2 giới hạn t2 giới hạn -0,021 14x9 +0,021 -0,021 18x11 +0,021 -0,021 86 2- Dung sai lắp ghép bánh răng: Do bánh lắp cố đònh tháo lắp; hộp giảm tốc chòu tải nhẹ, không va đập nên ta chọn mối ghép trung gian H7/k6 3- Dung sai lắp ghép ổ lăn: Vòng quay chòu tải tác động tuần hoàn , ta chọn kiểu lắp trung gian k6 để ổ không bò trượt Để mòn đều, vòng ta chọn lắp theo hệ thống lỗ, trình làm việc, nhiệt sinh nhiều nên ta chọn chế độ lắp H7 4- Dung sai lắp ghép vòng chắn dầu trục: Để dễ dàng tháo lắp theo hệ thống lỗ, ta chọn kiểu lắp H7/t6 5- Lắp chốt đònh vò: Chọn kiểu lắp H7/n8 6- Lắp ghép nắp ổ thân hộp: Chọn lắp theo hệ thống lỗ, chọn kiểu lắp lỏng H7/e8 để dễ dàng tháo lắp điều chỉnh 7- Bôi trơn hộp giảm tốc: dựa vào vận tốc vòng v = 1,2(m/s) σb = 600(MPa) ta tra bảng 18-11 18-13 xác đònh loại dầu dùng cho hộp giảm tốc dầu ôtô máy kéo AK-20 87 Bảng dung sai lắp ghép SST Trục Kích thước Kiểu Dung Dung sai (mm) lắp sai trục lỗ Ø20 H7/k6 +0,015 +0,021 +0,002 trục-ổ lăn Ø25 k6 ổ lăn-thân máy Ø47 H7 trục-ổ lăn Ø35 k6 ổ lăn-thân máy Ø72 H7 Ø45 H7/k6 Ø40 H7/k6 trục-ổ lăn Ø55 k6 ổ lăn-thân máy Ø90 H7 trục-bánh Ø60 H7/k6 khớp nối-trục Ø50 H7/k6 Chi tiết bánh đai-trục trục-bánh I II trục-bánh cấp chậm trục-bánh cấp nhanh III +0,015 +0,002 +0,025 +0,018 +0,002 +0,030 +0,018 +0,025 +0,002 +0,018 +0,025 +0,002 +0,021 +0,002 +0,030 +0,021 +0,030 +0,002 +0,018 +0,025 +0,002 88 MÔ PHỎNG SẢN PHẨM THIẾT KẾ 8.1 Bản vẽ bố trí Bản vẽ bố trí hệ thống băng tải ống 89 Modul nạp liệu: gồm panel lăn: từ panel đến panel (2 bộ); Modul chính: gồm panel 6; Modul tháo liệu: gồm panel lăn panel (2 bộ) đến panel 8.2 Các vẽ cụm chi tiết 3D Đoạn nạp liệu: Đoạn tháo liệu: 90 Các panel lăn: Panel 1: Panel 2: Panel (mặt trước sau): Panel (mặt trước & sau): Panel 3: Panel 5: 91 8.3 Mô hệ thống 8.3.1 Mô lắp ráp Cách thức lắp ráp lăn từ thành phần mô tả file ảnh động conlan-anima.mpeg 8.3.2 Mô hoạt động Cách thức hoạt động đoạn chuyển tiếp (phần nạp liệu) mô tả file modul-naplieu.mpeg 8.3.3 Mô hình vật lý Mô hình băng tải ống ĐÁNH GIÁ SẢN PHẨM 9.1 Khả làm việc Thiết bò có khả vận chuyển tốt với loại vật liệu có dạng bột mòn đường kính hạt không lớn Hoạt động tốt nơi đòa hình phức tạp, nhà trời Có khả bảo vệ vật liệu khỏi tác động môi trường 92 9.2 Khả chế tạo Thiết bò chế tạo không phức tạp, chi tiết lắp ráp chuẩn xác theo mẫu quy đònh sẵn, tìm thấy thò trường Nên việc chế tạo khả thi 9.3 Khả lắp ráp bảo trì Hệ thống truyền động gồm phận dễ dàng lắp ráp nên dễ bảo trì Bộ phận khung làm kim loại chòu lực tốt nên có độ bền cao Nó cấu thành từ hay khung nhỏ nên thuận tiện cho việc vận chuyển, lắp ráp bảo trì Băng cao su thuận tiện cho việc bảo trì khó khăn việc thay gắn vào hệ thống khung Các lăn làm thép theo tiêu chuẩn có sẵn nên dễ dàng thay 9.4 Độ tin cậy Thiết bò tính toán chuẩn hóa có hệ số an toàn cao khoảng 1.5-2 Do mà thiết bò có độ bền độ tin cậy cao 9.5 Khả bảo vệ môi trường Do băng tải kín nên trình vận chuyển không gây rơi vãi, không gây tác động tới môi trường 9.6 Giá thành Do thò trường giá bán phận cấu thành nên thiết bò không cao nên thiết bò sau chế tạo hoàn chỉnh có giá phù hợp với khả người tiêu dùng KẾT LUẬN Băng tải ống có thiết kế cấu tạo không phức tạp, thiết bò tìm thấy thò trường nên khả chế tạo Việt Nam hoàn toàn khả thi Việc bảo trì sửa chữa thay thực Thiết bò hữu ích việc vận chuyển vật liệu có dạng bột mòn ximăng, than đá… Thiết bò vận hành đơn giản 93 Tài liệu tham khảo [1] Trònh Chất, Lê Văn Uyển, Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí (tập 1,2), Nhà xuất Giáo dục, 2003 [2] Nguyễn Thanh Nam, Phương pháp thiết kế kỹ thuật, Nhà xuất Đại học Quốc gia TP Hồ Chí Minh [3] Nguyễn Hồng Ngân, Kỹ thuật nâng chuyển: Máy vận chuyển liên tục [4] Frank J Loeffler, P.E đồng nghiệp, Pipe/tube conveyors a modern method of coal and ash transportation www.ckit.co.za www.pipeconveyor.com [...]... Cần đưa ra 10 câu hỏi phạm vi tập trung vào hệ thống băng tải 12 ống, gồm các nội dung chính sau: - Mục đích sử dụng - Tính năng - Mức độ an toàn cần tới đâu Bước 4: Thiết kế câu hỏi Q1: Nếu nhà máy bạn phải sử dụng một hệ thống truyền động, bạn sẽ chọn: a) Băng tải ống b) Băng tải máng c) Băng tải d) Hệ thống khác Q2: Nhà máy bạn sử dụng hệ thống băng tải ống để vận chuyển nguyên liệu, hàng hóa gì:... hưởng đến hệ thống băng tải ống là “xa 10m” và “cao 3m” Hai đối tượng này tương tác với hệ thống chứ không phải là đi qua nó và do đó ảnh hưởng tới hệ thống Sau cùng là việc nhận biết những thông tin do hệ thống biến đổi Rà soát lại những yêu cầu của khách hàng triển khai từ chương trước ta xác đònh được các thông tin về hệ thống băng tải ống mà người sử dụng nhận biết được: hệ thống băng tải ống có giúp... chỉnh Băng vải cao su Bộ con lăn dẫn hướng Nhóm yếu tố trong lược đồ hệ thống băng tải ống 28 Sơ đồ hệ thống băng tải ống Chú thích: 1: tang dẫn 2: phễu cấp liệu 3: con lăn đỡ băng tải 4: con lăn đònh hình ống cho băng tải 5: băng tải 6: hệ thống truyền động 7: phễu tháo liệu 8: tang bò động 9: chân đỡ 10: con lăn cuốn ống từng bước 11: cụm điều chỉnh sức căng băng (vít me căng đai) 7.3 Tính toán các thông. .. Làm sạch băng Phễu xả liệu đều có làm sạch băng Phễu cấp liệu đều có đònh lượng Cấp năng lượng Dẫn động Chòu tải Điều chỉnh băng Động cơ điện Hộp GT+ BT đai Băng vải CS Vitme điều chỉnh Cuộn băng Uốn băng Mở băng Bộ con lăn dẫn hướng Hệ thống băng tải ống Lựa chọn ý tưởng hệ thống băng tải ống 27 7 THIẾT KẾ SẢN PHẨM 7.1 Các dữ liệu ban đầu - Vật liệu vận chuyển: Xi măng - Năng suất băng tải: P = 45... tốc 03 Chòu tải Băng tải ống Băng tải máng Băng tải phẳng 04 Điều chỉnh băng Vít me căng đai Bánh căng đai Lò xo căng đai 5.2.2 Phối hợp các ý tưởng Ba ý tưởng là kết quả từ nhiều sáng kiến được triển khai Ý tưởng 1: Băng tải có kết cấu gồm hệ thống cuốn ống đi và về song song nhau xếp mép kín, có các kết cấu khung đỡ được chế tạo trước, tháo lắp được Băng tải vải cao su được đỡ bằng hệ thống 6 con lăn... truyền động, bạn sẽ chọn: a) Băng tải ống b) Băng tải máng c) Băng tải d) Hệ thống khác Q2: Nhà máy bạn sử dụng hệ thống băng tải ống để vận chuyển nguyên liệu, hàng hóa gì: a) Các loại khoáng sản dạng viên: than đá, xi măng,… b) Nguyên liệu trong công nghiệp hóa chất, phân bón c) Các loại nông sản: củ, quả, hạt… d) Những thứ hàng hóa khác Q3: Bạn dùng hệ thống băng tải ống để làm gì? a) Để vận chuyển... do hệ thống con lăn nhiều nên khá phức tạp Tốc độ vận chuyển thông thường bằng với băng tải máng Phương án 3 do có hệ thống cài mép khó đóng mở nên chậm hơn Hệ thống băng tải ống do có thêm các con lăn và giá đỡ con lăn nên giá thành đắt hơn Tuy nhiên, với đòa hình phức tạp đòi hỏi băng tải máng có nhiều trạm trung chuyển thì băng tải ống sẽ có giá thành hạ hơn Ma trận ra quyết đònh cho bài toán thiết. .. 10m, lên cao 3m”, thông tin này được nhập vào hộp trên hình dưới Dù chưa rõ là loại năng lượng gì sẽ được sử dụng bởi hệ thống đang thiết kế; tuy nhiên, động năng của băng tải, trọng lực và năng lượng cuốn ống có thể sử dụng Những năng lượng này được ký hiệu bằng nét mảnh đi vào hệ thống Dòng vật liệu đi vào hệ thống là xi măng và băng tải Xi măng và băng tải phải đi ra khỏi hệ thống trừ khi chúng... Vận tốc băng: v = 2 m /s - Phần trăm diện tích vật liệu chiếm trong ống: α = 60% - Loại băng: băng cao su có nhiều lớp vải Các cơng việc triển khai bao gồm thiết kế hệ thống (định cấu trúc); tính tốn giúp ra quyết định về hình dạng, kích thước các chi tiết; xác định phần giao tiếp và sự sắp xếp khơng gian của các bộ phận 7.2 Thiết kế hệ thống Hệ thống băng tải ống Phễu xả liệu đều, có làm sạch băng Phễu... để hệ thống hoạt động được nối với động cơ điện thông qua hộp giảm tốc Điều chỉnh băng bằng bộ vít me Ý tưởng 2: Băng tải được tạo dạng ống bằng cách thêm hệ thống cuốn để tạo hình ống chiều đi, còn chiều về dạng phẳng không tải Băng tải về được đỡ bằng 1 con lăn duy nhất Một tang dẫn để hệ thống hoạt động được nối với động cơ điện thông qua hộp giảm tốc Điều chỉnh băng bằng bộ vít me Ý tưởng 3: Băng