bài tập lớn lí thuyết ô tô

tính toán sức kéo của xe con động cơ diesel, xác định tỷ số truyền của hộp số, tỷ số truyền của truyền lực chính, xây dựng đồ thị cân bằng công suất, đồ thị cân bằng lực kéo, đồ thị nhân tố động lực học, xây dưng đồ thị gia tốc

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA

KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG

BÀI TẬP MÔN HỌC

LÝ THUYẾT Ô TÔ & MÁY CÔNG TRÌNH

Sinh viên thực hiện:

TRƯỜNG ĐH BÁCH KHOA ĐÀ NẴNG

KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc

-o0o -BÀI TẬP MÔN HỌC

LÝ THUYẾT Ô TÔ & MÁY CÔNG TRÌNH

Sinh viên: Võ Tấn Long Nhóm:17B

Số thứ tự: 55

Nhiệm vụ: TÍNH TOÁN SỨC KÉO Ô TÔ

1 Số liệu cho trước:

+ Loại ô tô, loại động cơ (xăng/Diezel): xe con,diesel

2.1 Các nội dung chính thuyết minh và tính toán

• Giới thiệu chung về tính toán sức kéo ô tô

• Tính chọn động cơ và xây dựng đường đặc tính ngoài của động cơ

• Xác định tỷ số truyền của hộp số và hộp số phụ (nếu có)

• Xác định tỷ số truyền của truyền lực chính

• Xác định các chỉ tiêu đánh giá chất lượng kéo của ôtô:

o Xây dựng đồ thị cân bằng công suất;

o Xây dựng đồ thị cân bằng cân bằng lực kéo;

o Xây dựng đồ thị nhân tố động lực;

o Xây dựng đồ thị gia tốc;

o Xây dựng đồ thị quãng đường và thời gian tăng tốc

• Kết luận

2.2 Bản vẽ đồ thị: Tất cả các đồ thị được vẽ trên giấy khổ A4, đóng tập cùng

thuyết minh tính toán

2.3 Hình thức: Theo "Quy định về hình thức bài tập và đồ án của khoa "

Đà Nẵng, ngày 25 tháng 02 năm 2014Giáo viên phụ trách môn học

TS Nguyễn Văn Đông

MỤC LỤC

Trang

1 Giới thiệu chung 3

2 Trình tự tính toán 4

2.1 Tính chọn động cơ, xây dựng đường đặc tính ngoài của động cơ 4

2.2 Xác định tỉ số truyền của hộp số và hộp số phụ 6

2.3 Xác định tỉ số truyền của truyền lực chính 7

3 Xác định các chỉ tiêu đánh giá chất lượng kéo của ô tô 8

3.1 Xây dựng đồ thị cân bằng công suất 8

3.2 Xây dựng đồ thị cân bằng lực kéo 11

3.3 Xây dựng đồ thị nhân tố động lực học 12

3.4 Xây dựng đồ thị gia tốc 15

4 Các đồ thị 17

5 Tài liệu tham khảo 23

Tính toán sức kéo ôtô là xác định những thông số chủ yếu của động cơ, hệ thống truyền lực, đảm bảo tốc độ chuyển động của ôtô là lớn nhất khi ôtô chuyển động ở đường bằng và ôtô có khả năng chuyển động ở trên đường có lực cản lớn nhất Những thông số đó là: công suất cực đại của động cơ, số vòng quay trục khuỷu

động cơ tại công suất cực đại, tỷ số truyền của hộp số, hộp số phụ (nếu có), truyền

lực chính Tính toán sức kéo ôtô để kiểm nghiệm sức kéo và tính kinh tế của nó hoặc

để thiết kế ôtô mới Khi thiết kế ôtô mới người thiết kế phải chọn trước một số thông

số và xác định một số thông số Những thông số chọn trước có thể dựa trên cơ sở thực nghiệm hoặc tham khảo ôtô tương tự Những thông số chọn cần phải kiểm tra việc tính toán kéo và tính kinh tế của ôtô…

Tài liệu tham khảo

Trong đó:G-trọng lượng của ô tô[kg],G=2400x9,81=23544[N]

vmax-vận tốc lớn nhất của ô tô[m/s],vmax=155[km/h]=43,0556[m/s]

max 0

43,0556 (1 ) 0,017.(1 ) 0,03801

max 2 3

ev e

N N

a λ b λ c λ

=

Trong đó:Nev-công suất của động cơ khi ô tô chuyển động với vận tốc lớn nhất;

a,b,c-hệ số thực nghiệm Lây-đéc-man;

-Kiểu động cơ diesel CA6DF3-18E3[2]:

-Công suất cực đại của động cơ:Nemax=155[kW]

-Số vòng quay của động cơ ở công suất cực đại:nN=2300[vòng/phút]

2.1.4.Xây dựng đường đặc tính ngoài của động cơ:

2.2 Xác định tỷ số truyền của hộp số và hộp số phụ (nếu có).

2.2.1.Tỷ số truyền của tay số thứ nhất i h1 :

rad s c

2 max

180,55 180,55 643,866.[0,5 1,5( ) 1.( ) ]=662,123[N.m]

Đối với xe con:G2=m2.m’2.G

Trong đó:m2-hệ số phân bố tải trọng lên các bánh xe sau;m2=0,5

m’2-hệ số thay đồi tải trọng lên các bánh xe ổ trục sau; m’2=(1,2÷1,35)

1

0,5.1,35.23544.0,33

5,556 662,123.1,8451.0,93.0,80992

n = + =Làm tròn n: n*=5

Tính chính xác q: n 1 1 43,37731 1,355

h

Hằng số điều hòa:

1

1 3,37731 1

0,17598 ( 1) (5 1).3,37731

( 1).

( ) ( 1).

h hk

ihn-tỉ số truyền của hộp số ở tay số cao nhất

vmax-vận tốc lớn nhất của ô tô

0

2 2300.0,33

1,8451 60.1.1.43,0556

i = π =

3.Xác định các chỉ tiêu đánh giá chất lượng kéo của ôtô

3.1 Xây dựng đồ thị cân bằng công suất;

Bảng giá trị công suất:

N vi bx i

hi

R v

t p

N N

η η

=

2 5 0

t p t p hi tl p

N P v P R N

e bx i

hi

R v

0,7 19,531 0,0213 0,1725 1,2686

24,835

1 0,024 0,1225 0,85990,8 22,322 0,0226 0,1676 1,2167 28,383 0,0261 0,1146 0,7726

hơn Đồ thị cân bằng công suất và đồ thị cân bằng lực kéo biết được công suất của động cơ và lực kéo tiếp tuyến phát ra ở các bánh xe chủ động sau khi đã tiêu tốn đi một phần cho ma sát trong hệ thống truyền lực, phần còn lại dùng để khắc phục lực cản lăn, lực cản không khí, lực cản quán tính Đồ thị nhân tố động lực học biết được vận tốc lớn nhất của ô tô và sự tăng tốc của ô tô Đồ thị gia tốc từ đây ta xác định thời gian tăng tốc và quãng đường tăng tốc của chúng

4.Các đồ thị:

-Đồ thị đặc tính ngoài của động cơ

-Đồ thị cân bằng công suất

-Đồ thị cân bằng lực kéo

-Đồ thị nhân tố động lực học

-Đồ thị gia tốc

TÀI LIỆU THAM KHẢO

[1] Nguyễn Hữu Cẩn, Dư Quốc Thịnh,Phạm Minh Thái, Nguyễn Văn Tài, và

Lê Thị Vàng “Lý Thuyết Ô Tô Máy Kéo” Hà Nội: NXB Khoa học kỹ

thuật; 2000

[2] http://engine-manufacturer.com/4-6DF3E3-diesel-engine.html