Biện pháp xử lý ô nhiễm không khí tại thành phố Hồ Chí Minh

Biện pháp xử lý ô nhiễm không khí tại thành phố Hồ Chí Minh

Tài liệu tham khảo ……… 32

HIỆN TRẠNG Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ

VÀ

BIỆN PHÁP XỬ LÝ Ô NHIỄM KHÔNG

A/ TPHCM: Ô nhiễm không khí vượt mức cho phép

Lưu lượng giao thông quá tải đang

là mối đe dọa đến chất lượng

không khí tại TPHCM Ảnh: Lê

Toàn

(TBKTSG Online) - Theo số liệu quan trắc trong quí 3-2008 của Chi cục

Bảo vệ môi trường TPHCM, có đến 82% số kết quả đo được về nồng

độ bụi

trong không khí trên địa bàn thành phố đều vượt tiêu chuẩn cho phép, có những

thời điểm vượt chuẩn cho phép tới 4 đến 5 lần

Ông Nguyễn Đinh Tuấn, Chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ môi trường TPHCM,

cho biết ô nhiễm bụi ở mức này có thể gây nhiều bệnh lý và các rủi

sá và nạn kẹt xe liên tục tại các khu vực này

Theo Sở Giao thông vận tải TPHCM, hiện thành phố có tổng cộng 3,6 triệu xe

mô tô, xe gắn máy và 360.000 xe ô tô Chưa kể, mỗi ngày thành phố

khoảng 2,5 triệu xe

Một kết quả nghiên cứu mới đây của ngành y tế cho thấy, không khí

bệnh tim mạch và làm giảm tuổi thọ

Cũng theo số liệu thống kê của Bộ Y tế, TPHCM là địa phương có tỷ

lệ người

mắc bệnh lao cao nhất trên cả nước

Xe máy tăng, xăng pha chì đã khiến hàm lượng chì trong không khí có

xu hướng tăng trở lại Trong ảnh: Kẹt xe ở cầu Sài Gòn Ảnh: Phan Công

5 B/ Ô nhiễm không khí: giảm nhiều lần (?)

Không khí ngày càng ô nhiễm nghiêm trọng khiến bệnh tật gia tăng

lượng không khí tại TP.HCM do Sở Tài nguyên - môi trường TP.HCM và Trường cao đẳng Tài nguyên và môi trường phối hợp tổ chức sáng 14-4

đã bộc lộ đáp án: không biết!

Tại hội thảo, kỹ sư Nguyễn Thanh Huy - đại diện Chi cục Bảo vệ môi trường TP.HCM - đã công

bố kết quả quan trắc chất lượng môi trường

nguyên tắc, lượng phát thải ô nhiễm cũng phải tăng tương ứng Chất lượng

không khí đã thật sự được cải thiện như số liệu đo đạc? Giải thích sự tréo ngoe

này, PGS.TS Nguyễn Đinh Tuấn - hiệu trưởng Trường cao đẳng Tài nguyên và

môi trường, nguyên chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ môi

trường - cho biết một trong những nguyên nhân là

do

hầu hết các trạm quan trắc nằm ở các vị trí không bị ảnh hưởng của đào đường, kẹt xe nên các trọng điểm

về ô nhiễm nằm “ngoài vùng phủ sóng”

Theo ông Tuấn, chỉ có trạm tại Bệnh viện Thống Nhất và một trạm nữa đặt ở Bình Tân là chịu tác động

của đào đường, kẹt xe nên số liệu đo đạc có tăng

nước ta đã có quy định cấm sử dụng xăng pha chì

Ông Tuấn cho biết thêm việc đo đạc chất lượng không khí ở TP hiện nay

chỉ thực hiện ở tầm thở - ngang lỗ mũi - của người dân, chứ lên cao 10m chất

lượng không khí thế nào thì không ai biết

Đồng ý có nguyên nhân do khí thải phương tiện giao thông, nhưng một số cử

tọa cho rằng cần đánh giá đúng “tội” của khí thải từ sản xuất công nghiệp Theo

PGS.TS Nguyễn Đinh Tuấn, chỉ riêng Nhà máy điện Hiệp Phước (Nhà Bè) đã

tiêu thụ lượng dầu diesel nhiều hơn tổng số phương tiện giao thông của

TP.HCM cộng lại, nhưng vì ống khói nhà máy này cao đến 140m nên không gây

ô nhiễm tại chỗ mà bị thổi dạt sang tận Đồng Nai, Long An

Đề cập câu chuyện quản lý, PGS.TS Phùng Chí Sỹ - viện phó Viện

tôi biết đến nay ban này chưa họp lần nào”

C/ Ozone mặt đất ở đô thị nguy hiểm cho sức khoẻ

Khói thải công nghiệp là nguồn tạo ra nhiều ozone

7Nồng độ ozone cao tại các thành phố có nguồn gốc từ khói xe cộ và các nhà máy

thải ra có thể gây ra hàng nghìn cái chết mỗi năm Khi lượng ozone tăng, dù chỉ

trong thời gian ngắn, số ca mắc bệnh đường hô hấp và tử vong hằng ngày cũng

có nhiều xe cộ và nhà máy công nghiệp

Tiến sĩ Michelle Bell và cộng sự tại Đại học Yale (Mỹ) đã tìm hiểu tác động của

tình trạng phơi nhiễm với ozone đối với sức khoẻ con người tại 95 thành phốở

Mỹ trong suốt 14 năm, từ 1987 tới 2000 Họ so sánh nồng độ ozone với số

trường hợp vào viện và tử vong vì các bệnh ở đường hô hấp theo từng năm

Kết quả cho thấy, khi nồng độ ozone tăng 10 phần tỷ trong một tuần nào đó, thì

ngay tuần sau đó số người tử vong hằng ngày tăng 0,52%, còn số ca mắc bệnh

tim và bệnh đường hô hấp tăng 0,64% Nhóm nghiên cứu thống kê được rằng

mỗi năm có khoảng 3.800 người tử vong vì ozone tại 95 thành phố tại

Mỹ Điều

đáng chú ý là hiện tượng này xảy ra ngay cả khi nồng độ ozone tăng lên đột

ngột trong vài ngày và v n thẫấp hơn ngưỡng an toàn của WHO

"Chúng tôi nghiên cứu tác động của việc phơi nhiễm với ozone đối với sức

khoẻ con người trong thời gian ngắn là một vài ngày Qua số liệu tìm được, có

thể thấy tác động đó sẽ rất lớn nếu tình trạng phơi nhiễm kéo dài nhiều năm",

hô hấp, chẳng hạn như hen suyễn

D/ Kẻ sát nhân mang tên ô nhiễm!

8Bụi trên đương ở TPHCM

(LĐCT) - Người dân TPHCM đang sống trong tình trạng ô nhiễm

nghĩa gì khi người dân đang chịu đựng ô nhiễm từng ngày

TPHCM có 4 triệu chiếc xe máy và ôtô, cộng thêm 1 triệu phương tiện tương tự

từ các tỉnh đến hoạt động 100% xe máy không được kiểm soát về khí thải Có

nhiều loại xe khác nhau, không ít xe sản xuất từ đời tám hoánh, công nghệ lạc

hậu nên lượng chất thải gây ô nhiễm cao

Cùng với xe gắn máy là nhóm xe tải, xe buýt cũ kỹ, xả khói mù trời Các loại xe

này lưu thông bình thường thì nó đã đủ để "giết người" từ những thứ nó thải ra

Nhưng đáng sợ là còn tệ hơn nhiều, bởi vì phần lớn trong ngày, các phương tiện

tham gia giao thông hoạt động trong tình trạng kẹt xe Lúc đó, hàng triệu

phương tiện đứng yên, đồng loạt xả khói như một cuộc tấn công huỷ diệt môi

trường Cho nên, ùn tắc giao thông không chỉ là làm mất thì giờ, hành hạ người

dân, hao phí nhiên liệu mà là tác nhân gây ô nhiễm môi trường

Cùng với lượng chất thải từ xe máy, ô tô, TPHCM còn là trung tâm

9bụi đất mù trời, dân kêu than không tới được tai

chính quyền Người dân hít khói bụi hằng ngày, bệnh tật từ đó mà ra, thiệt hại đó không thể tính

hết được Trong một môi trường ô nhiễm như vậy, con người không thể trốn đi đâu được, ai cũng phải hít thở, và thở không khí đó chẳng khác

10 Ngay cả những hồ có nguy cơ bị san lấp, cũng có thể bị “xẻ thịt” dựng lều để kinh doanh

Hàng trăm phương tiện cơ giới đồng

khiết" Điều rất đáng lo ngại hiện nay là cả ba nguồn nước đó đều không đảm

bảo Với tình trạng chất thải của các nhà máy, bệnh viện xả thẳng ra môi

trường và các điểm chôn cất xử lý rác quá tải hiện nay, nguồn nước ngầm cũng

như nước mặt đã bị ô nhiễm rất nặng Chưa kể các đơn vị hút phân hầm cầu

ngày đêm lặng lẽ đổ bậy khoảng 300m3 phân ra kênh rạch dưới sự bất lực của

các cơ quan quản lý

Những thứ đó chảy đi đây về đâu rồi cũng vào các nguồn nước, trong đó có

nước máy mà đa số người dân đang sử dụng Nước sông Sài Gòn ô nhiễm ảnh

hưởng đến chất lượng nước, các nhà hoá học đã lên tiếng cảnh báo

Thực trạng trên nói lên một điều, chính quyền đã không làm hết trách nhiệm với

dân Kẻ sát nhân thầm lặng có tên gọi "Ô nhiễm" được sinh ra từ quá trình đô thị

hoá và sự quản lý yếu kém

ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe của người dân

Khí thải vượt mức cho phép nhiều lần

Theo tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5937(1995), giá trị giới hạn các thông số cơ

bản trong không khí trung bình 24 giờ là CO: 5mg/m3, SO2:

môi trường, giao thông càng trở nên nan giải

Bác sĩ Phạm Công Nhân, Trung tâm Sức khỏe lao động và Môi

bàn TPHCM ở mức trung bình là 33,5mcg/m3, cao gấp 6,72 lần tiêu chuẩn cho

phép của Tổ chức Y tế thế giới

F/ Lãng tai trở nên phổ biến

Chị Đỗ Thị Kim Dung ở đường Lê Trọng Tấn, quận Tân Phú cho biết: "Nhà

dưới luồng bay của sân bay Tân Sơn Nhất nhưng nhiều khi tiếng ồn

từ ô tô, xe

máy đánh bạt luôn cả tiếng máy bay, ở riết rồi cũng thấy bình

thường Chỉ tội

mấy đứa trẻ hình như đứa nào cũng bị bệnh lãng tai"

Còn anh Nguyễn Công Bảy nhà ở đường Thích Quảng Đức, quận Phú

Nhuận cho biết: "Nhà tôi gần đường ray xe lửa nên gần như cả ngày l

Theo PGS.TS Nguyễn Lê Ninh, Phó Chủ tịch Thường trực Hội Thiết

lượng xăng pha chì bán ra thị trường trong thời gian gần đây

Vào cuối tháng 8-2007, tại hội thảo: “Kiểm soát khí thải mô tô, xe máy tham

gia giao thông tại các thành phố lớn” tổ chức tại TP.HCM, Chi cục Bảo vệ Môi

trường TP.HCM đã công bố một số liệu đáng ngại về tình hình ô nhiễm môi

trường ở TP Đó là, lượng chì trong không khí đo được tại các trạm quan trắc

ven đường giao thông của TP.HCM từ đầu năm 2006 đến nay đã tăng đột biến,

13 3

lên mức trên 1μg/m g/m , vượt mức cho phép của Tổ chức Y tế thế giới WHO

3

xăng không pha Chì, đến tháng 06-2005 theo kết quả quan tr c,

nồng độ chì có xu hướng gia tăng Điều này có thể giải thích do lượng xe tăng đáng kể

và chất lượng của xăng không được bảo đảm (Nguồn: Chi cục Bảo vệ môi trường TP.HCM)

Th.S Ngu ễyn Đình Tuấn: Xe máy tăng và xăng không bảo đảm chất lượng đã khiến hàm lượng chì trong không khí tăng (Ảnh:

Ng Thủy)

Vào cuối tháng 8/2007, tại hội thảo: “Kiểm soát khí thải mô tô, xe máy

tham gia giao thông tại các thành phố lớn” tổ chức tại TP.HCM, Chi cục

Bảo vệ Môi Trường TP.HCM đã công bố một số liệu đáng ngại về tình

hình ô nhiễm môi trường ở TP

Đó là, lượng chì trong không khí đo được tại các trạm quan trắc ven

đường giao thông của TP.HCM từ đầu năm 2006 đến nay đã tăng đột biến,

lên mức trên 1μg/m g/m3, vượt mức cho phép của Tổ chức Y tế thế giới WHO

cách có hệ thống chất lượng không khí của TP.HCM

Dựa trên những kết quả quan trắc, ông cho biết, trước đây, khi

nước ta v n sẫử dụng các loại xăng pha chì, hàm lượng chì trong không khí

15 luôn ở mức rất cao, trung bình ở mức trên 2μg/m g/m3, thậm chí có nơi còn

cao hơn

Điều đáng mừng là, kể từ khi Nhà nước quyết định chỉ cho sử dụng

xăng không pha chì vào năm 2001, lượng chì trong khộng khí đã giảm đáng kể

Trong nhiều năm liền từ năm 2002 đến 2005, luôn ổn định ở mức 0,5 μg/m g/m3

dưới chỉ tiêu của WHO đề ra

Tác hại c a các chủất gây ô nhiễm không khí

Khí NOx (các oxit ni ơt): Với nồng độ từ 5 phần triệu đến 20 phần triệu trong không khí,

NO2 có thể gây tác động xấu đến phổi, tim, gan Ở nồng độ cao, 1% trong không khí, NO2

có thể gây chết người trong vài phút NO2 cũng góp phần gây bệnh hen, ung thư phổi và

CO2, sẽ bị đau đầu, chóng mặt, mệt mỏi Ở liều lượng lớn hơn, người hít phải CO bất

tỉnh hoặc chết ngạt rất nhanh Khi bị oxy hoá, CO biến thành khí cacbonic (CO2) Khí CO2

cũng gây ngạt nhưng không độc bằng CO

(Theo tư liệu Bộ Tài nguyên - Môi trường)

16BIỆN PHÁP ĐỀ NGHỊ:

-Dùng khẩu trang,các dụng cụ che

chắn,bảo vệ sức khỏe khi tham gia

lưu thông trên đường

-Xây dựng ý thức chung,tự giác và nhắc nhở bản thân và mọi người có ý thức bảo

vệ môi trường sống xung quanh mình

- (còn tổng hợp thêm phần công nghiệp)

2.VẤN ĐỀ CÔNG

NGHIỆP

TRONG QUÁ TRÌNH CÔNG NGHIỆP HOÁ

VÀ HIỆN ĐẠI HOÁ ĐẤT NƯỚC, CÀNG

NGÀY CÀNG CÓ NHIỀU NHÀ MÁY, KHU CÔNG NGHIỆP TẬP TRUNG ĐƯỢC XÂY

DỰNG VÀ ĐƯA VÀO HOẠT ĐỘNG TẠO RA MỘT KHỐI LƯỢNG SẢN PHẨM CÔNG

NGHIỆP CHIẾM MỘT TỶ TRỌNG CAO TRONG TOÀN BỘ SẢN PHẨM CỦA NỀN KINH

TẾ QUỐC DÂN BÊN CẠNH ĐÓ SẢN XUÂT CÔNG NGHIỆP ĐÃ GÂY NÊN NHIỀU ẢNH

HƯỞNG XẤU ĐẾN MÔI TRƯỜNG TRONG ĐÓ CÓ MÔI TRƯỜNG

NHIỄM MÔI TRƯỜNG NGHIÊM TRỌNG NHẤT

BÀI VIẾT ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG CÔNG NGHIỆP XỬ LÝ Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ

DO HOẠT ĐỘNG CÔNG NGHIỆP TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, VÙNG KINH TẾ

TRỌNG ĐIỂM PHÍA NAM, ĐỒNG THỜI ĐỀ XUẤT MỘT SỐ KIẾN NGHỊ

VỀ VẤN ĐỀ

ĐÓ

I/ SƠ LƯỢC VỀ HOẠT ĐỘNG CÔNG NGHIỆP TẠI KHU VỰC

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LÀ VÙNG LÂN CẬN (GỌI LÀ KHU VỰC ĐANG

XÉT HOẶC KHU VỰC), NGAY TỪ TRƯỚC NĂM 1975 ĐÃ LÀ KHU VỰC TẬP TRUNG

NHIỀU NHẤT CÁC CƠ SỞ SẢN XUẤT CÔNG NGHIỆP CỦA MIỀN NAM LÚAC ĐÓ,

17HÌNH THÀNH NÊN CÁC KHU CÔNG NGHIỆP TẬP TRUNG NHƯ KHU CÔNG NGHIỆP

BIÊN HOÀ (ĐỒNG NAI) HOẶC CÁC CỤM CÔNG NGHIỆP NHƯ PHƯỚC LONG - THỦ

ĐỨC, THAM LƯƠNG, HƯƠNG LỘ (THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH) TỪ SAU KHI CÓ

CHÍNH SÁCH ĐỔI MỚI CỦA ĐẢNG VÀ NHÀ NƯỚC, VÀ NHẤT LÀ SAU KHI CÓ LUẬT

ĐẦU TƯ NƯỚC NGOÀI, NGOÀI NHỮNG NHÀ MÁY, XÍ NGHIỆP ĐÃ CÓ

NGHIỆP BIÊN HOÀ II (89 NHÀ MÁY ĐÃ ĐƯỢC CẤP GIẤY PHÉP VỚI

TRỪ SÂU, LUYỆN KIM, VẬT LIỆU XÂY DỰNG

NHÌN CHUNG HOẠT ĐỘNG CÔNG NGHIỆP TẠI KHU VỰC TẬP TRUNG VÀO MỘT

SỐ LĨNH VỰC CHỦ YẾU SAU: CÔNG NGHIỆP ĐIỆN; CÔNG NGHIỆP HOÁ CHẤT,

CÔNG NGHIỆP PHÂN BÓN; CÔNG NGHIỆP RƯỢI BIA, CÔNG NGHIỆP THỰC PHẨM,

CÔNG NGHIỆP LUYỆN KIM, CÔNG NGHIỆP XỬ LÝ BỀ MẶT KIM LOẠI, CÔNG

NGHIỆP CƠ KHÍ, CÔNG NGHIỆP VẬT LIỆU XÂY DỰNG, CÔNG

NGHIỆP DỆT,

NHUỘM, CÔNG NGHIỆP GIẤY, CÔNG NGHIỆP IN, CÔNG NGHIỆP CHẾ BIẾN GỖ

NHỮNG NGÀNH CÔNG NGHIỆP NÓI TRÊN ĐỒNG THỜI CŨNG LÀ NHỮNG NGÀNH

THƯỜNG GÂY Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ ĐÁNG KỂ

II/ CÁC NGUỒN Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ DO HOẠT ĐỘNG CÔNG

NGHIỆP TẠI KHU

NHIỄM KHÔNG KHÍ CHỦ YẾU NHƯ SAU:

1 KHÓI THẢI TỪ NGUỒN ĐỐT NHIÊN LIỆU

HẦU HẾT CÁC NGÀNH CÔNG NGHIỆP ĐỀU

SỬ DỤNG CÁC LOẠI NGUYÊN LIỆU KHÁC NHAU

ĐỂ LÀM CHẤT ĐỐT NHẰM CUNG CẤP NĂNG LƯỢNG CHO QUÁ TRÌNH CÔNG NGHỆ KHÁC NHAU DO ĐẶC ĐIỂM KINH TẾ ĐỊA LÝ, HẦU HẾT

CÁC NHÀ MÁY Ở KHU VỰC TP HỒ CHÍ MINH

VÀ

CÁC TỈNH PHÍA NAM ĐỀU SỬ DỤNG DẦU ĐẺ LÀM NGUYÊN LIỆU NGUỒN THẢI DO CHẤT ĐỐT DẦU (CHỦ YẾU KLÀ DẦU F.O) ĐƯỢC COI

LÀ NGUỒN THẢI QUAN TRỌNG NHẤT VÌ CÁC

2 2 KHÍ THẢI TỪ CÔNG NGHIỆP LUYỆN KIM

SỐ LƯỢNG CÁC NHÀ MÁY THUỘC CÔNG NGHIỆP LUYỆN KIM Ở KHU VỰC

KHÔNG NHIỀU, NHƯNG PHÂN BỐ TRÊN MỘT ĐỊA BÀN KHÁ RỘNG

VÀ ĐANG CÓ

XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN CÁC NHÀ MÁY LOẠI NÀY CŨNG GÂY ẢNH HƯỞNG XẤU

ĐẾN MÔI TRƯỜNG KHÔNG KHÍ

· A) KHÍ THẢI TỪ CÁC NHÀ MÁY LUYỆN THÉP: NGUỒN GÂY

3 KHÍ THẢI TỪ CÔNG NGHIỆP HOÁ CHẤT

THUỘC NHÓM NGÀNH NÀY LÀ CÁC NHÀ MÁY HOÁ CHẤT CƠ BẢN, CÁC

NHÀ MÁY SẢN XUẤT BỘT GIẶT, CHẤT THẢI RỬA NHƯ NHÀ MÁY HOÁ CHẤT CƠ

BẢN CỦA TP HỒ CHÍ MINH CHỦ YẾU SẢN XUẤT AXIT SULFURIC, NHÀ MÁY HOÁ

CHẤT THỦ ĐỨC (CÔNG SUẤT 6.200T/NĂM) VÀ NHÀ MÁY HOÁ CHẤT TÂN BÌNH

(6000 T/NĂM), CÁC NHÀ MÁY SẢN XUẤT PHÈN NHƯ NHÀ MÁY HOÁ CHẤT BIÊN

HOÀ, CÁC CÔNG TY BỘT GIẶC NHƯ VISO, DASO, TICO NGUỒN THẢI GÂY Ô

NHIỄM KHÔNG KHÍ CHỦ YẾU LÀ KHÍ SO , CI, HCI

2

4 KHÍ THẢI TỪ CÁC NHÀ MÁY GIA CÔNG BỀ MẶT KIM LOẠI

GIA CÔNG BỀ MẶT LIM LOẠI LÀ MỘT TRONG NHỮNG NGÀNH CÔNG NGHIỆP

KHÁ PHÁT TRIỂN Ở KHU VỰC NÀY TRONG ĐÓ ĐÁNG KỂ NHẤT LÀ CÁC NHÀ MÁY

MẠ KẼM BẰNG PHƯƠNG PHÁP NHÚNG NÓNG VỚI CÔNG SUẤT HÀNG TRĂM

NGÀN TẤN NĂM QUÁ TRÌNH HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC NHÀ MÁY NÀY TẠO RA KHÍ

THẢI VỚI CHẤT Ô NHIỄM LÀ BỤI, KHÍ HCI, KHÍ NH

3

5 KHÍ THẢI CHỨA CÁC CHẤY Ô NHIỄM DẠNG HẠT

CÁC NGUỒN GÂY Ô NHIỄM DẠNG HẠT CỦA CÔNG NGHIỆP

KHU VỰC RẤT ĐA DẠNG VÀ RẤT PHỔ BIẾN CÁC LOẠI BỤI CŨNG

RẤT ĐA DẠNG VÀ RẤT PHỔ BIẾN CÁC LOẠI NỤI CŨNG RẤT ĐA

DẠNG TỪ NHỮNG LOẠI BỤI VÔ CƠ, KÍCH THƯỚC RẤT NHỎ CHO

ĐẾN CÁC LOẠI BỤI CÓ KÍCH THƯỚC LỚN CÔNG NGHIỆP KHU VỰC