Nghiên cứu giải pháp quy hoạch và xây dựng làn xe buýt nhanh trên địa bàn TP Hà Nội

MỤC LỤC   1. Cơ sở khoa học và tính thực tiễn của đề tài 8 2. Lý do chọn đề tài 9 3. Mục tiêu nghiên cứu 9 4. Phương pháp nghiên cứu 10 5. Kết cấu nghiên cứu của luận văn 10 CHƯƠNG I 11 TỔNG QUAN VỀ MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG ĐÔ THỊ 11 CỦA THỦ ĐÔ HÀ NỘI 11   !"#$%&'() * !+ *, (/0&.123 *4567/0&0'3 **, (&.185-%/ &.1 &9 *+, (/0&0* *:;/0 &<)5/0*: *3/0=*: +> !??6>@A*B +>CD/0* +*>/0* ++> ,-56/0&.12+E :$FGH,CD/0G"I /185+ :AFG0?+ :*AFGJK85L//0+: 36M.N+ CHƯƠNG II 40  CƠ SỞ LÝ LUẬN PHÁT TRIỂN MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG 40 VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT NHANH KHỐI LƯỢNG LỚN 40 *O&P,5QRSS T25U V-(WXYZ:E *O&P,5QRSS:E **SG[5)N2F/ 85L/GP5LXY:B **SN$\&!5]GP, (XY3^ **S VGP/0&03^ ***'.(GPQRSS9E **+SG.5.NXY$/ (G-/.NG 9+ **:Q_XY/GJVG.N KQRSSL9: **3R,GP, (QRSS,$&0'-( [(93 *+`5L/,$-T25U[XY&09B *+SG5LXY&&.VP9B *+*5LXY&!5]/-56 a9^ *:6M.NB: CHƯƠNG III 75 MỘT SỐ KIẾN NGHỊ TRONG TÍNH TOÁN THIẾT KẾ 75 LÀN ĐƯỜNG RIÊNG CHO XE BUÝT NHANH 75 +AFG]5,O&.1XYB3 +*Q!.NG)/GB9 +*$'/85L/% JK/0/- &.1[XYBB +*AFG-&.1"[ G,55LP XYBB * +**AFGJK/0/-&.1[XYB ++AFG.N"C/XY* ++R).(.N"C/XY* ++*6&bc b&K+ +++d Ve /+ RfghiRjfAk9 R-569 *R'B ljgjm@Rno^ + DANH MỤC HÌNH VẼ  Hình 1.1 - Bản đồ địa giới hành chính Hà Nội 11 Hình 1.2 - Biểu đồ cơ cấu sử dụng đất thành phố Hà Nội 13 Hình 1.3 – Biểu đồ tốc độ tăng trưởng GRPD Hà Nội 14 Hình 1.4 - Mạng lưới giao thông Hà Nội 16 Hình 1.5 - Mạng lưới tổng thể giao thông Hà Nội 17 Hình 1.6 - Nút giao thông Pháp Vân, cửa ngõ phía Nam của Thủ đô 23 Hình 1.7 - Hầm chui Kim Liên 31 Hình 1.8 – Cầu vượt Nguyễn Chí Thanh – Liễu Giai 32 Hình 1.9 - Cầu vượt và hầm bộ hành dành cho người đi bộ tại nút giao.33 Hình 1.10 – Phân tách làn giao thông trên phố Huế 35 Hình 1.11 – Phương án bịt ngã ba, ngã tư 35 Hình 2.1 - Các yếu tố trong hoạt động VTHKCC 41 Hình 2.2 – Hệ thống xe buýt nhanh (BRT) 43 Hình 2.3 – Hệ thống xe buýt điện (Trolley Bus) 44 Hình 2.4 – Hệ thống Monorail 45 Hình 2.5 – Hệ thống Mêtro 46 Hình 2.6 - Mô hình tuyến trục và tuyến gom 48 Hình 2.7 -Mô hình tuyến có sự tham gia của vận tải khối lượng lớn 50 Hình 2.8 - Phối hợp biểu đồ chạy xe giữa các phương thức 53 Hình 2.9 - Điểm trung chuyển đa phương thức tại ga đường sắt 55 Hình 2.10 - Đồ án Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội 59 đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 59 Hình 2.11 – Đường Lê Văn Lương trước và sau khi cải tạo 68 Hình 2.12 - Tuyến BRT Cảng sân bay Nội Bài – BX. Kim Mã 69 Hình 2.13 – Đường Võ Chí Công, nối lên cầu Nhật Tân 70 Hình 2.14 – Điểm đầu BX.Kim Mã và điểm cuối Ga T2 Nội Bài 71 Hình 2.15 – Làn đường chạy riêng biệt bố trí sát dải phân cách giữa 72 Hình 2.16 – Làn đường chạy riêng biệt bố trí sát làn đường xe thô sơ 73 : Hình 3.1 - Kết cấu điển hình áo đường mềm 75 Hình 3.2 - Kết cấu điển hình áo đường cứng 76 Hình 3.3 - Đường cho xe buýt được bố trí tách riêng tại trung tâm 77 Hình 3.4 - Đường cho xe buýt được bố trí tách riêng tại phía ngoài 78 Hình 3.5 - Hệ thống rào chắn hỗ trợ xếp hàng trật tự tại trạm xe buýt 79 Hình 3.6- Xe lăn, xe đẩy lên xuống dễ dàng 80 Hình 3.7- Phân tách giữa làn BRT với các làn xe khác bằng gờ bê tông. 81 Hình 3.8 - Xe buýt sàn thấp và xe 2 khớp nối 82 Hình 3.9 - Xe buýt với nhiều cửa lên xuống 84 Hình 3.10 - Xe 100% sàn thấp và một phần sàn thấp có bậc tam cấp 85 DANH MỤC BẢNG BIỂU  3 Bảng 1.1 – Các đơn vị hành chính của Thành phố Hà Nội 12 Bảng 1.2 - Hiện trạng mạng lưới đường nội đô của Thành phố Hà Nội. .22 Bảng 1.3 - Hiện trạng các điểm đỗ xe tại khu vực nội thành 25 Bảng 1.4 - Thống kê số điểm ùn tắc giao thông hàng năm 28 Bảng 1.5 – Bảng số liệu tình hình tai nạn giao thông tại thành phố Hà Nội 29 Bảng 1.6 - Bảng số liệu xử lý vi phạm về giao thông của Hà Nội 30 Bảng 2.1 - Phương thức VTHKCC khuyến khích sử dụng 46 Bảng 2.2 - Bảng so sánh một số loại hình vận chuyển công cộng 67 Bảng 3.1 - Các thông số kỹ thuật cơ bản của xe BRT ở Hoa Kỳ và Canada83 DANH MỤC VIẾT TẮT 9 XYWX5$Y"$ZpqT25U V-( QRSSpQ6FG0 B MỞ ĐẦU 1. Cơ sở khoa học và tính thực tiễn của đề tài &0-G,F.(%&75/)'i) 85%5#,-( ! a/G%/r%G/"I% /"' 85Q()$G!,\e&;&sLGP .N-[,,t/,r-= >%5;!5">G&75. G"5 -'&a,N$\7&.V&75. #]%"7&.V &/G&P&GK&.V (L[575GP&0'5L[% 85G?GP/0 6F&0'\_P!5 2]6q5GPL/2AQ\ _.#& V-U!5LuP]Lv\$>GP5 /w$ V $>&"G.N/0 ( N$\7&0'/wa,7&#L%$ VT 7 .N/0G#a &" !-/d>G P a.NG#&c= ( a? CD/0 x-5L[##L,]//0yD /0#L[w/-( !1-/&%$KzT/ .1x.w !iG T/">2G/ !??GPi 575&- .1"#/F.(&a,*E*E&_zFu/G PQRSS&P&GK575&-.1"#{#$| $5$G6&L&&,K[B5"#% (&&u"> (a,*E*E"#$$t&[E5"#%"/&u575&-.1 "#$ta/S) ? 6L%,I[5&O-7F85L/ #L ">, (5L .NGJKQRSS2HT25U (-&.1[  OG%T/85L/JPGPAQ&0& a,*E*E%$t&75.G5LQRSS V-( .5L&.1$D&0'V (, (T25U/G  5L.N$QRSS&0R&u%&PG5L a->I I, (QRSS%7Fuw &!5}V-U&PG.NKQRSSwG&.1$D &0' G5L25U&F,2F/ 60C-O%56 / (G.5&P,QRSS2HT25U?, ( L$tIGP&F,2F/5K"' IT25U0(G 5#,5L%'%G50%G5#,"#.-(/ &!5L 2. Lý do chọn đề tài O"C%[&'2&&. /P,$ 5LT25UWXYZ &.1"[/T25U. ]&! ! 85L/ #L">G5LT25U_.CV%.&GK &.VGL[575&Oq5]G|N$\>~[ [K5&! •€Nghiên cứu giải pháp quy hoạch và xây dựng làn xe buýt nhanh trên địa bàn TP Hà Nội•-$K7&GKL[575&!& (? ?GPQRSS2HT25UL"5&!G H,[K5&PG&'575GP 6FG 0.//CV (85L,0 7,85r&0' GK'1 (575GP%&F,2F/585F -/]Sx.uP&!5]&.Vw VG P/0 6F&0'u5  6FG0u [-#5" 2! w |&u%&.FG//N%/} N%V-UN%585FN CV (?&GP&0' Au7#/585F/& 6FG0  0G85F-U/0\&0 3. Mục tiêu nghiên cứu i[K5J85?/0 &GGG&'G 5L[#)#LCD/0 ^ i!5]85L/7/0 85L/, (T 25U[&'2 i!5],$FGJK/0/-&.1T25U  ,$' !]5/%-&.1T25U 4. Phương pháp nghiên cứu Q(,I&)&&.V[5\[%.NG[K5&!- -U5LV ([%">2G/&P&.GFG.5/ ] &![K5 SG2GIP&P5s2' >&!-• i56-5u-[85•G0$u-[85 !">G#L ">5LT25U$K\-(WXYZ&P i!5G5Lu5LT25U$K\-(WXYZ u[&'2 iQ6"IwK&r&P&GG%#)% JV|&u&.G&!5]FG85L/ ->r#L"> 5LT25U/ 5. Kết cấu nghiên cứu của luận văn g56 a&.V?2L/^5L,)%E^2F 2P5%+B$N&c? tg56 a$e"IG-5,F//  /.(%-56 a&.V+.N Chương 1•J85 !, (/0&0'&0 Chương 2•SN$\-U-56GP, (/0 6F G02HT25U V-( Chương 3•$'/)/G-&.1[ /T25U E [...]... lượt xe/ ngày Bến xe Nước Ngầm có 10.800 xe, bình quân 185 lượt xe/ ngày Bến Sơn Tây có 4000 xe, bình quân 25 lượt xe/ ngày Bến xe Đan Phượng có 1.600 xe, Bến xe Chúc Sơn có 14 xe, Hoài Đức có 5 xe, Bến xe Thường Tín có 1.660 xe và xuất bến bình quân 4 - 8 lượt xe/ ngày Tổng diện tích bến bãi là 170.174 m2 chiếm trên 28% tổng diện tích đất giao thông tĩnh Có 33 bến xe nội tỉnh tại địa bàn các huyện với quy. .. hơn 4.6 triệu xe gắn máy… gây ra áp lực rất lớn đối với các cơ quan quản lý GTVT và chính quy n thành phố Xác định được nhu cầu cấp thiết của bến bãi đỗ xe, ngày 02/12/2003, UBND TP Hà Nội đã có Quy t định số 165/2003/QĐ-UB phê duyệt Quy hoạch mạng lưới các điểm đỗ xe và bãi đỗ xe công cộng trên địa bàn thành phố đến năm 2020 (có thể gọi tắt là Quy hoạch 165) Tuy được thực hiện từ lâu và chưa bao gồm... bao gồm bến bãi và điểm đỗ xe công cộng là một bộ phận của kết cấu hạ tầng giao thông đô thị - Hệ thống bến bãi Hà Nội có 11 bến xe khách, xe liên tỉnh Trong đó, bến xe Lương Yên có 553 xe ô tô, bình quân 236 lượt xe/ ngày Bến xe phía Nam có 931 xe, bình 24 quân 890 lượt xe/ ngày Bến xe Mỹ Đình có 700 xe, bình quân 650 lượt xe/ ngày Bến xe Yên Nghĩa có 450 xe, Bến xe Gia Lâm có 14.622 xe và xuất bến bình... LƯỚI GIAO THÔNG ĐÔ THỊ CỦA THỦ ĐÔ HÀ NỘI 1.1 Hiện trạng kinh tế xã hội của Thành phố Hà Nội 1.1.1 Hiện trạng về dân số, địa giới hành chính Hình 1.1 - Bản đồ địa giới hành chính Hà Nội Nguồn : Niên giám thống kê Hà Nội Hà Nội sau khi sáp nhập từ năm 2008 đến nay có 30 đơn vị hành chính cấp huyện (với 1 thị xã, 12quận và 17 huyện) Toàn thành phố có diện tích 3.345,0 km2 và dân số khoảng 7,1 triệu người... 34.226.430 29.735 265.069.895 Nguồn Công an thành phố 1.4 Một số giải pháp nhằm hạn chế ùn tắc giao thông áp dụng tại Thành phố Hà Nội trong thời gian qua 1.4.1 Giải pháp công trình  Giải pháp xây dựng hầm chui đường bộ Hình 1.7 - Hầm chui Kim Liên Hà Nội hiện mới có duy nhất hầm chui Kim Liên được khởi công xây dựng vào tháng 7/2006 và thông xe tháng 6/2009, với tổng vốn đầu tư hơn 467 tỷ đồng Đường hầm... Ninh Bình, Thanh Hóa, Hà Nam + Quốc lộ 3 và Quốc lộ 2: Nối liền Hà Nội với Thái Nguyên- Cao Bằng và Vĩnh Phúc - Việt Trì, đã được nâng cấp cải tạo Quốc lộ 2 theo tiêu chuẩn đường 2 làn xe và thực hiện các dự án xây dựng đường cao tốc song hành với quốc lộ 2 đến Đoan Hùng và Quốc lộ 3 đến Thái Nguyên + Quốc lộ 5 và Quốc lộ 18: tạo nên một hành lang nối Hà Nội với khu vực Đông Bắc và các cảng Hải Phòng,... năm qua tuy đã được kiềm chế nhưng vẫn còn diễn biến phức tạp Trên địa bàn thành phố, tình hình UTGT 27 và TNGT nghiêm trọng vẫn xảy ra, số lượng TNGT vẫn tăng TNGT trở thành vấn đề bức xúc và ngày càng nghiêm trọng Các bộ, ngành và địa phương đã có nhiều nỗ lực triển khai các giải pháp đã đề ra Trong 9 tháng đầu năm 2014, trên địa bàn Hà Nội xảy ra 1.444 vụ tại nạn giao thông, so với cùng kỳ 2013 giảm... – 6 làn xe chạy + Tuyến đường Kim Mã – Cầu Giấy mặt cắt ngang rộng 33m với 6 làn 23 xe (riêng khu ngoại giao đoàn rộng 30m với 4 làn xe) + Tuyến đường Thái Hà – Huỳnh Thúc Kháng có mặt cắt ngang rộng 30m với 4 làn xe + Tuyến đường Hoàng Quốc Việt có mặt cắt ngang rộng 50m với 6 làn xe cơ giới và dự trừ cho đường sắt nội đô + Đường Láng Hạ - Thanh Xuân (vành đai III) có chiều rộng 50m với 4 làn xe cơ... vật chất và vệ sinh trong các hầm còn kém, chế tài xử lý người đi bộ vi phạm còn chưa nghiêm, quy hoạch vị trí chưa hợp lý, cơ sở hạ tầng tiếp cận chưa đồng bộ (như bến xe buýt, siêu thị, khu vui chơi …) dẫn đến nhiều cầu vượt, hầm đi bộ chưa khai thác hết công suất 1.4.2 Giải pháp tổ chức quy hoạch giao thông 1.4.2.1 Giải pháp tổ chức phân làn giao thông trên một số tuyến phố chính Hà Nội đã thực... khu vực, cả trong nội thành hiện hữu và khu đô thị mới phát triển Các khu vực độc quy n tiếp cận của xe hai bánh sẽ tiếp tục duy trì và phát triển nhưng sẽ có xu hướng chậm lại do sự bão hòa về sở hữu xe máy và bùng nổ sở hữu xe ô tô cá nhân 1.2 Hiện trạng mạng lưới giao thông đường bộ Hà Nội 1.2.1 Hệ thống kỹ thuật hạ tầng giao thông đô thị Mạng lưới GTĐB toàn thành phố Hà Nội có chiều dài khoảng . #L">G5LT25U_.CV%.&GK &.VGL[575&Oq5]G|N$>~[ [K5&! • Nghiên cứu giải pháp quy hoạch và xây dựng làn xe buýt nhanh trên địa bàn TP Hà Nội -$K7&GKL[575&!&. 79 Hình 3.6- Xe lăn, xe đẩy lên xuống dễ dàng 80 Hình 3.7- Phân tách giữa làn BRT với các làn xe khác bằng gờ bê tông. 81 Hình 3.8 - Xe buýt sàn thấp và xe 2 khớp nối 82 Hình 3.9 - Xe buýt với nhiều. Bản đồ địa giới hành chính Hà Nội 11 Hình 1.2 - Biểu đồ cơ cấu sử dụng đất thành phố Hà Nội 13 Hình 1.3 – Biểu đồ tốc độ tăng trưởng GRPD Hà Nội 14 Hình 1.4 - Mạng lưới giao thông Hà Nội 16 Hình