Chi tiết quan trọng nhất của hệ thống nhiên liệu trong động cơ xăng là: loại dùng bộ chế hoà khí A.. Chi tiết nào không phải là của hệ thống làm mát : Câu 33.. Chi tiết quan trọng nhất
Trang 1THI HỌC KỲ II- NĂM HỌC 2010-2011
Môn: CÔNG NGHỆ 11
Thời gian: 45 phút ( Đề gồm 40 câu trắc nghiệm- Có 2 tran g)
Họ tên học sinh: SBD: Lớp: 11A
Câu 1. Loại hệ thống khởi động nào không có :
A. Khởi động bằng động cơ phụ B. Khởi động bằng sức nước
Câu 2. Mặt sau của dao tiện là :
A. Mặt phẳng tì của dao B. Mặt tiếp xúc với phôi,
C. Mặt sau với tiếp tuyến của phôi đi qua mũi dao.D. Đối diện với bề mặt gia công của phôi
Câu 3. Góc sắc của dao tiện tạo bởi :
A. Mặt sau với tiếp tuyến của phôi đi qua mũi dao
B. Mặt trước của dao với mặt phẳng song song với mặt đáy
C. Mặt sau của dao với mặt phẳng song song với mặt đáy
D. Mặt trước và mặt sau của dao
Câu 4. Khi áp suất trong mạch dầu của hệ thống bôi trơn cưỡng bức vượt quá trị số cho phép thì van nào sẽ hoạt
Câu 5. Trong một chu trình làm việc của động cơ 4 kì, trục cam quay:
Câu 6. Đâu không phải là chi tiết của động cơ Điêzen:
Câu 7. Tỉ số nén của động cơ là tỉ số:
A. Giữa thể tích toàn phần và thể tích buồng cháy B. Giữa thể tích công tác và thể tích toàn phần
C. Giữa thể tích buồng cháy và thể tích công tác D. Giữa thể tích buồng cháy và thể tích toàn phần
Câu 8. Thứ tự làm việc của các kì trong chu trình làm việc của động cơ 4 kì là:
A. Nén, xả, nạp, nổ(cháy) B. Nén, nạp nổ(cháy), xả
C. Nạp, nén, nổ(cháy), xả D. Nạp, nổ (cháy), nén, xả
Câu 9. Chi tiết nào không phải là của hệ thống bôi trơn :
Câu 10. Chi tiết quan trọng nhất của hệ thống nhiên liệu trong động cơ xăng là: ( loại dùng bộ chế hoà khí)
A. Bầu lọc dầu B. Bộ chế hoà khí C. Bơm xăng D. Bầu lọc khí
Câu 11. Câu nào không phải là nhiệm vụ của cơ cấu phối khí:
A. Nén nhiên liệu trong xilanh B. Nạp đầy nhiên liệu vào xilanh
C. Thải sạch khí xả ra ngoài D. Đóng mở cửa khí đúng lúc
Câu 12. Các rãnh xecmăng được bố trí ở phần nào của pittông?
A. Phần đầu B. Phần đỉnh C. Phần bên ngoài D. Phần thân
Câu 13. Van an toàn trong hệ thống bôi trơn tuần hoàn cưỡng bức được mắc:
A. Song song với van khống chế B. Song song với bầu lọc
C. Song song với két làm mát D. Song song với bơm dầu
Câu 14. Đỉnh pittông động cơ Điêzen 4kì:
A. Làm lồi B. Làm lồi hoặc bằng C. Làm lõm D. Làm bằng
Câu 15. Mặt trước của dao tiện là mặt :
A. Tiếp xúc với phoi B. Đối diện với bề mặt đang gia công của phoi
C. Tiếp xúc với phôi D. Đối diện với bề mặt đã gia công của phôi
Trang 2Câu 16. Chi tiết nào không thuộc cơ cấu trục khuỷu -thanh truyền:
Câu 17. Để tăng tốc độ làm mát nước trong HTLM bằng nước tuần hoàn cưỡng bức, ta dùng chi tiết nào?
Câu 18. Ở động cơ xăng 2 kỳ, khi cửa hút (van hút) mở thì hỗn hợp nhiên liệu sẽ được nạp vào trong:
Câu 19. Khi khởi động động cơ Diêzen cần quay trục khuỷu tới tốc độ
A. 30 ÷60 vòng/phút B. 200 ÷300 vòng/phút C. 200 ÷250 vòng/phút D. 60 ÷120 vòng/phút
Câu 21. Trong 1 chu trình làm việc của động cơ 4 kì, trục khuỷu quay:
Câu 22. Hoà khí ở động cơ xăng không tự cháy được do :
A. Tỉ số nén thấp B. Tỉ số nén cao C. Thể tích công tác lớn D. Áp suất và nhiệt độ cao
Câu 23. Xécmăng là 1 chi tiết của :
Câu 24. Trong 1 chu trình làm việc của động cơ 4 kì, pittông lên xuống:
Câu 25. Chuyển động tịnh tiến của pittông được chuyển thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu ở kỳ nào
của chu trình? A. Kỳ thải B. Kỳ nén C. Kỳ nổ D. Kỳ hút
Câu 26. Trong một chu trình làm việc của động cơ 2 kì, trục khuỷu quay:
Câu 28. Tỉ số nén của động cơ là tỉ số giữa:
A.Vtp với Vct B.Vbc với Vtp C. Vtp với Vbc D. Vct với Vbc
Câu 29. Chi tiết nào không có ở động cơ 2 kì:
Câu 30. Chuyển động tiến dao phối hợp để gia công các bề mặt :
A. Các loại ren B. Các bề mặt đầu C. Trụ D. Các mặt côn và mặt định hình
Câu 31.Nhớt đi tắt đến mạch dầu chính trong hệ thống bôi trơn là do:
A. Nhiệt độ dầu cao, độ nhớt thấp B. Nhiệt độ dầu thấp, độ nhớt thấp
C. Nhiệt độ dầu thấp, độ nhớt cao D. Nhiệt độ dầu cao, độ nhớt cao
Câu 32. Chi tiết nào không phải là của hệ thống làm mát :
Câu 33. Tính chất đặc trưng về cơ học của vật liệu chế tạo cơ khí là :
A. Độ dẻo, độ bền B. Độ cứng ,độ bền C. Độ dẻo ,độ cứng D. Độ cứng , độ bền ,độ dẻo
Câu 34. Truyền lực cac đăng nối các chi tiết sau :
C. Hộp số với truyền lực chính D. Truyền lực chính với trục chủ động
Câu 35. Đâu không phải là chi tiết của động cơ xăng:
Câu 36. Chi tiêt nào không thuộc cơ cấu phối khí:
Câu 37. Trong một chu trình làm việc của động cơ 2 kì, pittông lên xuống:
Câu 38. Thể tích công tác là gì:A. Thể tích không gian giữa nắp xilanh và đỉnh pittông ở điểm chết dưới
B. Thể tích lớn nhất có thể có của xilanh
C. Thể tích không gian giữa nắp xilanh và đỉnh pittông khi pittông ở điểm chết trên
D. Thể tích không gian trong xilanh được giới hạn giữa 2 điểm chết
Câu 39. Trên ôtô, động cơ được bố trí ở:A. Có thể ở đầu, giữa và đuôi xe B. Chỉ có ở giữa ôtô
Trang 3C. Chỉ có ở đuôi ôtô D. Chỉ có ở đầu ôtô.
Câu 40. Chi tiết quan trọng nhất của hệ thống nhiên liệu trong động cơ Điêzen là :
A. Bầu lọc tinh B. Bơm cao áp C. Bơm chuyển nhiên liệu D. Vòi phun
Trang 4THI HỌC KỲ II- NĂM HỌC 2010-2011
Môn: CÔNG NGHỆ 11
Thời gian: 45 phút ( Đề gồm 40 câu trắc nghiệm- Có 2 tran g)
Họ tên học sinh: SBD: Lớp: 11A
C. Hộp số với truyền lực chính D. Truyền lực chính với trục chủ động
Câu 2. Xécmăng là 1 chi tiết của :
C. Cơ cấu trục khuỷu- thanh truyền D. Hệ thống làm mát
Câu 3. Chi tiết nào không phải là của hệ thống làm mát :
A. Két nước B. Bơm nước C. Van khống chế dầu D. Van hằng nhiệt
Câu 5. Đâu không phải là chi tiết của động cơ xăng:
Câu 6. Trong một chu trình làm việc của động cơ 2 kì, trục khuỷu quay:
Câu 7. Chi tiết nào không thuộc cơ cấu trục khuỷu -thanh truyền:
Câu 8. Trong một chu trình làm việc của động cơ 2 kì, pittông lên xuống:
Câu 9. Thứ tự làm việc của các kì trong chu trình làm việc của động cơ 4 kì là:
A. Nạp, nén, nổ(cháy), xả B. Nạp, nổ (cháy), nén, xả
C. Nén, xả, nạp, nổ(cháy) D. Nén, nạp nổ(cháy), xả
Câu 10. Hoà khí ở động cơ xăng không tự cháy được do :
A. Tỉ số nén thấp B. Tỉ số nén cao C. Áp suất và nhiệt độ caoD. Thể tích công tác lớn
Câu 11. Tỉ số nén của động cơ là tỉ số giữa:
A.Vbc với Vtp B. Vtp với Vbc C. Vct với Vbc D.Vtp với Vct
Câu 12. Mặt trước của dao tiện là mặt :
A. Đối diện với bề mặt đang gia công của phoi B. Tiếp xúc với phôi
C. Đối diện với bề mặt đã gia công của phôi D. Tiếp xúc với phoi
Câu 13. Van an toàn trong hệ thống bôi trơn tuần hoàn cưỡng bức được mắc:
A. Song song với két làm mát B. Song song với van khống chế
C. Song song với bơm dầu D. Song song với bầu lọc
Câu 14. Trong một chu trình làm việc của động cơ 4 kì, trục cam quay:
Câu 15. Chi tiết quan trọng nhất của hệ thống nhiên liệu trong động cơ Điêzen là :
Câu 16. Để tăng tốc độ làm mát nước trong HTLM bằng nước tuần hoàn cưỡng bức, ta dùng chi tiết nào?
A. Két nước B. Van hằng nhiệt C. Bơm nước D. Quạt gió
Câu 17. Trong 1 chu trình làm việc của động cơ 4 kì, pittông lên xuống:
Câu 18. Trong 1 chu trình làm việc của động cơ 4 kì, trục khuỷu quay:
Trang 5A. 3600 B. 7200 C. 1800 D.5400
Câu 19. Chuyển động tiến dao phối hợp để gia công các bề mặt :
B. Mặt trước của dao với mặt phẳng song song với mặt đáy
C. Mặt sau với tiếp tuyến của phôi đi qua mũi dao.D. Mặt sau của dao với mặt phẳng song song với mặt đáy
Câu 22. Chi tiết nào không có ở động cơ 2 kì:
Câu 23. Loại hệ thống khởi động nào không có :
C. Khởi động bằng sức nước D. Khởi động bằng động cơ phụ
Câu 24. Đỉnh pittông động cơ Điêzen 4kì:
A. Làm bằng B. Làm lồi C. Làm lồi hoặc bằng D. Làm lõm
Câu 25. Câu nào không phải là nhiệm vụ của cơ cấu phối khí:
A. Nạp đầy nhiên liệu vào xilanh B. Nén nhiên liệu trong xilanh
C. Thải sạch khí xả ra ngoài . Đóng mở cửa khí đúng lúc
Câu 26. Ở động cơ xăng 2 kỳ, khi cửa hút (van hút) mở thì hỗn hợp nhiên liệu sẽ được nạp vào trong:
Câu 27. Khi áp suất trong mạch dầu của hệ thống bôi trơn cưỡng bức vượt quá trị số cho phép thì van nào sẽ hoạt động.A. Van khống chế lượng dầu qua két B. Không có van nào
Câu 28. Tỉ số nén của động cơ là tỉ số:
A. Giữa thể tích buồng cháy và thể tích công tác B. Giữa thể tích toàn phần và thể tích buồng cháy
C. Giữa thể tích buồng cháy và thể tích toàn phần D. Giữa thể tích công tác và thể tích toàn phần
Câu 29. Chi tiết quan trọng nhất của hệ thống nhiên liệu trong động cơ xăng là: ( loại dùng bộ chế hoà khí)
A. Bầu lọc dầu B. Bầu lọc khí C. Bộ chế hoà khí D. Bơm xăng
Câu 30. Thể tích công tác là gì:A. Thể tích không gian trong xilanh được giới hạn giữa 2 điểm chết
B. Thể tích lớn nhất có thể có của xilanh
C. Thể tích không gian giữa nắp xilanh và đỉnh pittông khi pittông ở điểm chết trên
D. Thể tích không gian giữa nắp xilanh và đỉnh pittông ở điểm chết dưới
Câu 31. Tính chất đặc trưng về cơ học của vật liệu chế tạo cơ khí là :
A. Độ cứng ,độ bền B. Độ dẻo ,độ cứng C. Độ cứng , độ bền ,độ dẻo D. Độ dẻo, độ bền
Câu 32.Nhớt đi tắt đến mạch dầu chính trong hệ thống bôi trơn là do:
A. Nhiệt độ dầu thấp, độ nhớt thấp B. Nhiệt độ dầu cao, độ nhớt thấp
C. Nhiệt độ dầu thấp, độ nhớt cao D. Nhiệt độ dầu cao, độ nhớt cao
Câu 33. Chi tiết nào không phải là của hệ thống bôi trơn :
Câu 34. Chuyển động tịnh tiến của pittông được chuyển thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu ở kỳ nào
của chu trình?
Câu 35. Đâu không phải là chi tiết của động cơ Điêzen:
Câu 37. Mặt sau của dao tiện là :
A. Mặt tiếp xúc với phôi, B. Đối diện với bề mặt gia công của phôi
C. Mặt sau với tiếp tuyến của phôi đi qua mũi dao.D. Mặt phẳng tì của dao
Câu 38. Chi tiêt nào không thuộc cơ cấu phối khí:
Câu 39. Khi khởi động động cơ Diêzen cần quay trục khuỷu tới tốc độ
Trang 6A. 200 ÷250 vòng/phút B. 200 ÷300 vòng/phút C. 30 ÷60 vòng/phút D. 60 ÷120 vòng/phút
Câu 40. Các rãnh xecmăng được bố trí ở phần nào của pittông?
Trang 7THI HỌC KỲ II- NĂM HỌC 2010-2011
Môn: CÔNG NGHỆ 11
Thời gian: 45 phút ( Đề gồm 40 câu trắc nghiệm- Có 2 tran g)
Họ tên học sinh: SBD: Lớp: 11A
Câu 1. Tỉ số nén của động cơ là tỉ số:
A. Giữa thể tích công tác và thể tích toàn phần B. Giữa thể tích buồng cháy và thể tích công tác
C. Giữa thể tích toàn phần và thể tích buồng cháy D. Giữa thể tích buồng cháy và thể tích toàn phần
Câu 2. Xécmăng là 1 chi tiết của :
Câu 3. Trong 1 chu trình làm việc của động cơ 4 kì, trục khuỷu quay:
Câu 4. Mặt sau của dao tiện là :
A. Mặt tiếp xúc với phôi, B. Đối diện với bề mặt gia công của phôi
C. Mặt sau với tiếp tuyến của phôi đi qua mũi dao.D. Mặt phẳng tì của dao
Câu 6. Khi áp suất trong mạch dầu của hệ thống bôi trơn cưỡng bức vượt quá trị số cho phép thì van nào sẽ hoạt
Câu 7. Chuyển động tiến dao phối hợp để gia công các bề mặt :
Câu 8. Để tăng tốc độ làm mát nước trong HTLM bằng nước tuần hoàn cưỡng bức, ta dùng chi tiết nào?
Câu 9. Đâu không phải là chi tiết của động cơ xăng:
Câu 10. Mặt trước của dao tiện là mặt :
A. Tiếp xúc với phôi B. Đối diện với bề mặt đã gia công của phôi
C. Tiếp xúc với phoi D. Đối diện với bề mặt đang gia công của phoi
Câu 11. Chi tiết nào không thuộc cơ cấu trục khuỷu -thanh truyền:
Câu 12. Van an toàn trong hệ thống bôi trơn tuần hoàn cưỡng bức được mắc:
A. Song song với van khống chế B. Song song với bầu lọc
C. Song song với két làm mát D. Song song với bơm dầu
Câu 13.Nhớt đi tắt đến mạch dầu chính trong hệ thống bôi trơn là do:
A. Nhiệt độ dầu cao, độ nhớt thấp B. Nhiệt độ dầu thấp, độ nhớt thấp
C. Nhiệt độ dầu thấp, độ nhớt cao D. Nhiệt độ dầu cao, độ nhớt cao
Câu 14. Góc sắc của dao tiện tạo bởi :A. Mặt trước của dao với mặt phẳng song song với mặt đáy
B. Mặt sau với tiếp tuyến của phôi đi qua mũi dao
C. Mặt sau của dao với mặt phẳng song song với mặt đáy
D. Mặt trước và mặt sau của dao
Trang 8Câu 16. Trong một chu trình làm việc của động cơ 2 kì, pittông lên xuống:
Câu 17. Tính chất đặc trưng về cơ học của vật liệu chế tạo cơ khí là :
A. Độ cứng , độ bền ,độ dẻo B. Độ dẻo, độ bền C. Độ dẻo ,độ cứng D. Độ cứng ,độ bền
Câu 18. Thứ tự làm việc của các kì trong chu trình làm việc của động cơ 4 kì là:
A. Nén, nạp nổ(cháy), xả B. Nạp, nổ (cháy), nén, xả
C. Nén, xả, nạp, nổ(cháy) D. Nạp, nén, nổ(cháy), xả
Câu 19. Khi khởi động động cơ Diêzen cần quay trục khuỷu tới tốc độ
A. 30 ÷60 vòng/phút B. 60 ÷120 vòng/phút C. 200 ÷250 vòng/phút D. 200 ÷300 vòng/phút
Câu 20. Đâu không phải là chi tiết của động cơ Điêzen:
Câu 21. Chi tiết quan trọng nhất của hệ thống nhiên liệu trong động cơ xăng là: ( loại dùng bộ chế hoà khí)
A. Bộ chế hoà khí B. Bầu lọc dầu C. Bầu lọc khí D. Bơm xăng
Câu 22. Chi tiết nào không phải là của hệ thống bôi trơn :
Câu 23. Hoà khí ở động cơ xăng không tự cháy được do :
A. Áp suất và nhiệt độ caoB. Thể tích công tác lớnC. Tỉ số nén cao D. Tỉ số nén thấp
Câu 24. Truyền lực cac đăng nối các chi tiết sau :
A. Truyền lực chính với trục chủ động B. Li hợp với bán trục
C. Hộp số với truyền lực chính D. Li hợp với hộp số
Câu 25. Trên ôtô, động cơ được bố trí ở:
A. Chỉ có ở đuôi ôtô B. Chỉ có ở giữa ôtô C. Chỉ có ở đầu ôtô D. Có thể ở đầu, giữa và đuôi xe
Câu 26. Thể tích công tác là gì:A. Thể tích không gian trong xilanh được giới hạn giữa 2 điểm chết
B. Thể tích lớn nhất có thể có của xilanh
C. Thể tích không gian giữa nắp xilanh và đỉnh pittông khi pittông ở điểm chết trên
D. Thể tích không gian giữa nắp xilanh và đỉnh pittông ở điểm chết dưới
Câu 27. Tỉ số nén của động cơ là tỉ số giữa:
A. Vct với Vbc B.Vtp với Vct C. Vtp với Vbc D.Vbc với Vtp
Câu 28. Trong một chu trình làm việc của động cơ 2 kì, trục khuỷu quay:
Câu 29. Loại hệ thống khởi động nào không có :
A. Khởi động bằng động cơ điện B. Khởi động bằng tay
C. Khởi động bằng sức nước D. Khởi động bằng động cơ phụ
Câu 30. Chi tiết quan trọng nhất của hệ thống nhiên liệu trong động cơ Điêzen là :
A. Vòi phun B. Bầu lọc tinh C. Bơm cao áp D. Bơm chuyển nhiên liệu
Câu 31. Trong một chu trình làm việc của động cơ 4 kì, trục cam quay:
Câu 32. Chuyển động tịnh tiến của pittông được chuyển thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu ở kỳ nào
Câu 33. Các rãnh xecmăng được bố trí ở phần nào của pittông?
A. Phần đỉnh B. Phần đầu C. Phần bên ngoài D. Phần thân
Câu 34. Chi tiêt nào không thuộc cơ cấu phối khí:
Câu 35. Câu nào không phải là nhiệm vụ của cơ cấu phối khí:
A. Nạp đầy nhiên liệu vào xilanh B. Nén nhiên liệu trong xilanh
C. Đóng mở cửa khí đúng lúc D. Thải sạch khí xả ra ngoài
Câu 36. Chi tiết nào không có ở động cơ 2 kì:
Câu 37. Trong 1 chu trình làm việc của động cơ 4 kì, pittông lên xuống:
Câu 38. Ở động cơ xăng 2 kỳ, khi cửa hút (van hút) mở thì hỗn hợp nhiên liệu sẽ được nạp vào trong:
Câu 39. Đỉnh pittông động cơ Điêzen 4kì:
Trang 9A. Làm lồi B. Làm lõm C. Làm bằng D. Làm lồi hoặc bằng.
Câu 40. Chi tiết nào không phải là của hệ thống làm mát :
A. Két nước B. Van hằng nhiệt C. Bơm nước D. Van khống chế dầu
Trang 10THI HỌC KỲ II- NĂM HỌC 2010-2011
Môn: CÔNG NGHỆ 11
Thời gian: 45 phút ( Đề gồm 40 câu trắc nghiệm- Có 2 tran g)
Họ tên học sinh: SBD: Lớp: 11A
Câu 1. Các rãnh xecmăng được bố trí ở phần nào của pittông?
A. Phần đỉnh B. Phần bên ngoài C. Phần đầu D. Phần thân
Câu 2.Nhớt đi tắt đến mạch dầu chính trong hệ thống bôi trơn là do:
A. Nhiệt độ dầu cao, độ nhớt thấp B. Nhiệt độ dầu thấp, độ nhớt thấp
C. Nhiệt độ dầu thấp, độ nhớt cao D. Nhiệt độ dầu cao, độ nhớt cao
Câu 5. Mặt sau của dao tiện là :
A. Đối diện với bề mặt gia công của phôi B. Mặt sau với tiếp tuyến của phôi đi qua mũi dao
C. Mặt tiếp xúc với phôi, D. Mặt phẳng tì của dao
Câu 6. Trong một chu trình làm việc của động cơ 2 kì, pittông lên xuống:
Câu 7. Chi tiết nào không thuộc cơ cấu trục khuỷu -thanh truyền:
Câu 8. Ở động cơ xăng 2 kỳ, khi cửa hút (van hút) mở thì hỗn hợp nhiên liệu sẽ được nạp vào trong:
Câu 9. Truyền lực cac đăng nối các chi tiết sau :
C. Truyền lực chính với trục chủ động D. Li hợp với bán trục
Câu 10. Trong 1 chu trình làm việc của động cơ 4 kì, pittông lên xuống:
Câu 11. Hoà khí ở động cơ xăng không tự cháy được do :
A. Áp suất và nhiệt độ caoB. Tỉ số nén cao C. Tỉ số nén thấp D. Thể tích công tác lớn
Câu 12. Đâu không phải là chi tiết của động cơ Điêzen:
Câu 13. Thể tích công tác là gì:A. Thể tích lớn nhất có thể có của xilanh
B. Thể tích không gian trong xilanh được giới hạn giữa 2 điểm chết
C. Thể tích không gian giữa nắp xilanh và đỉnh pittông ở điểm chết dưới
D. Thể tích không gian giữa nắp xilanh và đỉnh pittông khi pittông ở điểm chết trên
Câu 14. Trong một chu trình làm việc của động cơ 2 kì, trục khuỷu quay:
Câu 15. Mặt trước của dao tiện là mặt :
C. Đối diện với bề mặt đang gia công của phoi D. Đối diện với bề mặt đã gia công của phôi
Câu 16. Khi áp suất trong mạch dầu của hệ thống bôi trơn cưỡng bức vượt quá trị số cho phép thì van nào sẽ hoạt động.A. Van khống chế lượng dầu qua két B. Không có van nào
Câu 17. Khi khởi động động cơ Diêzen cần quay trục khuỷu tới tốc độ
Trang 11A. 30 ÷60 vòng/phút B. 200 ÷300 vòng/phút C. 200 ÷250 vòng/phút D. 60 ÷120 vòng/phút
Câu 18. Chi tiết nào không phải là của hệ thống làm mát :
A. Bơm nước B. Van khống chế dầu C. Van hằng nhiệt D. Két nước
Câu 19. Để tăng tốc độ làm mát nước trong HTLM bằng nước tuần hoàn cưỡng bức, ta dùng chi tiết nào?
Câu 20. Chi tiêt nào không thuộc cơ cấu phối khí:
Câu 21. Xécmăng là 1 chi tiết của :
Câu 22. Thứ tự làm việc của các kì trong chu trình làm việc của động cơ 4 kì là:
A. Nén, xả, nạp, nổ(cháy) B. Nạp, nén, nổ(cháy), xả
C. Nạp, nổ (cháy), nén, xả D. Nén, nạp nổ(cháy), xả
Câu 23. Chuyển động tịnh tiến của pittông được chuyển thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu ở kỳ nào
Câu 24. Loại hệ thống khởi động nào không có :
A. Khởi động bằng sức nước B. Khởi động bằng tay
C. Khởi động bằng động cơ phụ D. Khởi động bằng động cơ điện
Câu 25. Đỉnh pittông động cơ Điêzen 4kì:
A. Làm bằng B. Làm lõm C. Làm lồi hoặc bằng D. Làm lồi
Câu 26. Trên ôtô, động cơ được bố trí ở:
C. Có thể ở đầu, giữa và đuôi xe D. Chỉ có ở đầu ôtô
Câu 27. Câu nào không phải là nhiệm vụ của cơ cấu phối khí:
A. Thải sạch khí xả ra ngoài B. Đóng mở cửa khí đúng lúc
C. Nạp đầy nhiên liệu vào xilanh D. Nén nhiên liệu trong xilanh
Câu 28. Trong một chu trình làm việc của động cơ 4 kì, trục cam quay:
Câu 29. Van an toàn trong hệ thống bôi trơn tuần hoàn cưỡng bức được mắc:
A. Song song với két làm mát B. Song song với van khống chế
Câu 30. Tính chất đặc trưng về cơ học của vật liệu chế tạo cơ khí là :
A. Độ cứng ,độ bền B. Độ dẻo ,độ cứng C. Độ cứng , độ bền ,độ dẻo D. Độ dẻo, độ bền
Câu 31. Chi tiết quan trọng nhất của hệ thống nhiên liệu trong động cơ Điêzen là :
Câu 32. Chi tiết quan trọng nhất của hệ thống nhiên liệu trong động cơ xăng là: ( loại dùng bộ chế hoà khí)
A. Bộ chế hoà khí B. Bầu lọc khí C. Bầu lọc dầu D. Bơm xăng
Câu 33. Chi tiết nào không có ở động cơ 2 kì:
Câu 34. Chuyển động tiến dao phối hợp để gia công các bề mặt :
A. Các bề mặt đầu B. Trụ C. Các mặt côn và mặt định hình D. Các loại ren
Câu 35. Trong 1 chu trình làm việc của động cơ 4 kì, trục khuỷu quay:
Câu 36. Đâu không phải là chi tiết của động cơ xăng:
Câu 37. Tỉ số nén của động cơ là tỉ số giữa:
A.Vbc với Vtp B. Vct với Vbc C. Vtp với Vbc D.Vtp với Vct
Câu 38. Góc sắc của dao tiện tạo bởi :A. Mặt trước và mặt sau của dao
B. Mặt trước của dao với mặt phẳng song song với mặt đáy
C. Mặt sau của dao với mặt phẳng song song với mặt đáy
D. Mặt sau với tiếp tuyến của phôi đi qua mũi dao
Câu 39. Tỉ số nén của động cơ là tỉ số:
A. Giữa thể tích buồng cháy và thể tích toàn phần B. Giữa thể tích công tác và thể tích toàn phần
Trang 12C. Giữa thể tích buồng cháy và thể tích công tác D. Giữa thể tích toàn phần và thể tích buồng cháy.
Câu 40. Chi tiết nào không phải là của hệ thống bôi trơn :
Trang 13THI HỌC KỲ II- NĂM HỌC 2010-2011
Môn: CÔNG NGHỆ 11
Thời gian: 45 phút ( Đề gồm 40 câu trắc nghiệm- Có 2 tran g)
Họ tên học sinh: SBD: Lớp: 11A
Câu 1. Xécmăng là 1 chi tiết của :
Câu 2. Tỉ số nén của động cơ là tỉ số giữa:
A.Vtp với Vct B.Vbc với Vtp C. Vtp với Vbc D. Vct với Vbc
Câu 3. Truyền lực cac đăng nối các chi tiết sau :
C. Truyền lực chính với trục chủ động D. Hộp số với truyền lực chính
Câu 4. Trong 1 chu trình làm việc của động cơ 4 kì, pittông lên xuống:
Câu 5. Trong một chu trình làm việc của động cơ 2 kì, pittông lên xuống:
Câu 6. Ở động cơ xăng 2 kỳ, khi cửa hút (van hút) mở thì hỗn hợp nhiên liệu sẽ được nạp vào trong:
Câu 7. Loại hệ thống khởi động nào không có :
A. Khởi động bằng sức nước B. Khởi động bằng tay
C. Khởi động bằng động cơ phụ D. Khởi động bằng động cơ điện
Câu 8. Mặt trước của dao tiện là mặt :A. Đối diện với bề mặt đang gia công của phoi B. Tiếp xúc với phoi
C. Đối diện với bề mặt đã gia công của phôi D. Tiếp xúc với phôi
Câu 9. Chi tiết nào không thuộc cơ cấu trục khuỷu -thanh truyền:
Câu 10. Trên ôtô, động cơ được bố trí ở:
A. Có thể ở đầu, giữa và đuôi xe B. Chỉ có ở giữa ôtô
Câu 11. Tỉ số nén của động cơ là tỉ số:
A. Giữa thể tích toàn phần và thể tích buồng cháy B. Giữa thể tích buồng cháy và thể tích toàn phần
C. Giữa thể tích công tác và thể tích toàn phần D. Giữa thể tích buồng cháy và thể tích công tác
Câu 12. Đâu không phải là chi tiết của động cơ Điêzen:
Câu 13. Đâu không phải là chi tiết của động cơ xăng:
Câu 14. Các rãnh xecmăng được bố trí ở phần nào của pittông?
A. Phần bên ngoài B. Phần đầu C. Phần đỉnh D. Phần thân
Câu 15. Thể tích công tác là gì:A. Thể tích không gian giữa nắp xilanh và đỉnh pittông ở điểm chết dưới
B. Thể tích không gian giữa nắp xilanh và đỉnh pittông khi pittông ở điểm chết trên
C. Thể tích lớn nhất có thể có của xilanh
D. Thể tích không gian trong xilanh được giới hạn giữa 2 điểm chết
Câu 16. Chi tiết nào không phải là của hệ thống bôi trơn :
Câu 17. Khi áp suất trong mạch dầu của hệ thống bôi trơn cưỡng bức vượt quá trị số cho phép thì van nào sẽ hoạt
Trang 14C. Van khống chế lượng dầu qua két D. Van an toàn.
Câu 18. Chi tiết nào không phải là của hệ thống làm mát :
A. Bơm nước B. Van khống chế dầu C. Van hằng nhiệt D. Két nước
Câu 19. Tính chất đặc trưng về cơ học của vật liệu chế tạo cơ khí là :
A. Độ cứng , độ bền ,độ dẻo B. Độ cứng ,độ bền
Câu 20. Chi tiêt nào không thuộc cơ cấu phối khí:
Câu 21. Câu nào không phải là nhiệm vụ của cơ cấu phối khí:
A. Nén nhiên liệu trong xilanh B. Đóng mở cửa khí đúng lúc
C. Nạp đầy nhiên liệu vào xilanh D. Thải sạch khí xả ra ngoài
Câu 22. Trong một chu trình làm việc của động cơ 2 kì, trục khuỷu quay:
Câu 24. Mặt sau của dao tiện là :
A. Mặt sau với tiếp tuyến của phôi đi qua mũi dao.B. Mặt tiếp xúc với phôi,
C. Đối diện với bề mặt gia công của phôi D. Mặt phẳng tì của dao
Câu 25. Chi tiết nào không có ở động cơ 2 kì:
Câu 26. Khi khởi động động cơ Diêzen cần quay trục khuỷu tới tốc độ
A. 60 ÷120 vòng/phút B. 30 ÷60 vòng/phút C. 200 ÷250 vòng/phút D. 200 ÷300 vòng/phút
Câu 27. Chi tiết quan trọng nhất của hệ thống nhiên liệu trong động cơ xăng là: ( loại dùng bộ chế hoà khí)
A. Bầu lọc khí B. Bộ chế hoà khí C. Bầu lọc dầu D. Bơm xăng
Câu 28. Góc sắc của dao tiện tạo bởi :A. Mặt sau với tiếp tuyến của phôi đi qua mũi dao
B. Mặt trước của dao với mặt phẳng song song với mặt đáy
C. Mặt trước và mặt sau của dao D. Mặt sau của dao với mặt phẳng song song với mặt đáy
Câu 30. Thứ tự làm việc của các kì trong chu trình làm việc của động cơ 4 kì là:
A. Nén, xả, nạp, nổ(cháy) B. Nạp, nén, nổ(cháy), xả
C. Nén, nạp nổ(cháy), xả D. Nạp, nổ (cháy), nén, xả
Câu 31. Van an toàn trong hệ thống bôi trơn tuần hoàn cưỡng bức được mắc:
A. Song song với bơm dầu B. Song song với két làm mát
C. Song song với bầu lọc D. Song song với van khống chế
Câu 32. Chuyển động tịnh tiến của pittông được chuyển thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu ở kỳ nào
Câu 33. Trong một chu trình làm việc của động cơ 4 kì, trục cam quay:
Câu 34.Nhớt đi tắt đến mạch dầu chính trong hệ thống bôi trơn là do:
A. Nhiệt độ dầu cao, độ nhớt thấp B. Nhiệt độ dầu thấp, độ nhớt cao
C. Nhiệt độ dầu thấp, độ nhớt thấp D. Nhiệt độ dầu cao, độ nhớt cao
Câu 35. Chuyển động tiến dao phối hợp để gia công các bề mặt :
A. Các bề mặt đầu B. Trụ C. Các loại ren D. Các mặt côn và mặt định hình
Câu 36. Chi tiết quan trọng nhất của hệ thống nhiên liệu trong động cơ Điêzen là :
A. Bơm cao áp B. Bầu lọc tinh C. Vòi phun D. Bơm chuyển nhiên liệu
Câu 37. Hoà khí ở động cơ xăng không tự cháy được do :
A. Tỉ số nén thấp B. Áp suất và nhiệt độ cao C. Thể tích công tác lớn D. Tỉ số nén cao
Câu 38. Để tăng tốc độ làm mát nước trong HTLM bằng nước tuần hoàn cưỡng bức, ta dùng chi tiết nào?
A. Bơm nước B. Két nước C. Van hằng nhiệt D. Quạt gió
Câu 39. Trong 1 chu trình làm việc của động cơ 4 kì, trục khuỷu quay: