Thiết kế trụ cầu ĐH GTVT

Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm Tính toán thiết kế trụ cầu I. Số liệu đầu vào Chiều dài nhịp: L n =33 m Khổ cầu: 8+2x1.5 m Tải trọng thiết kế: HL93 Chiều cao trụ: 9 m Trọng lợng bê tông: 24.53 bt g = kN/cm 3 Cờng độ chịu nén của bê tông: Mpaf c 28 ' = Môđun đàn hồi của bê tông: MpafE cbtc 26752043.0 '5.1 == Giới hạn chảy của cốt thép dọc chủ: f y =420 Mpa Giới hạn chảy của tất cả các cốt thép khác: 240 Mpa Môđun đàn hồi của cốt thép: E s =200000 Mpa Số lợng dầm chủ: N=5 Khoảng cách giữa các tim dầm chủ: S=2.4 m Số lợng dầm ngang: (N-1)*5 = 20 Chiều cao dầm ngang: 90 cm Chiều dài một dầm ngang: 210 cm Chiều dầy lớp phủ mặt cầu bằng bê tông nhựa: 8 cm Trọng lợng riêng của BTN: 22.1 kN/m 3 Gối cao su (di động và cố định đều có kích thớc): 460x310x80 mm Kích thớc đá kê gối: 70x60x20 cm II. Các tải trọng tác dụng lên trụ II.1. Do tĩnh tải kết cấu nhịp Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_đờng bộ A k43 1 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm Cầu dùng dầm I dự ứng lực kéo sau với các kích thớc cho nh hình vẽ trên. Từ đó ta có trọng lợng của dầm chủ trên một mét dài cầu: btdcdc NFq = Phản lực gối tác dụng lên trụ do trọng lợng dầm chủ ở một nhịp: 2 ttdc dc Lq P = Trong đó: N: số lợng dầm chủ 5 Dầm F dc : diện tích mặt cắt ngang của dầm chủ 0.7025 m 2 : bt trọng l- ợng riêng của bê tông dầm 24.53 kN/m 3 q dc : trọng l- ợng của dầm chủ trên một mét dài dọc cầu 99.221 kN/m L tt : chiều dài nhịp tính toán 32.2 m P dc : phản lực gối tác dụng lên trụ do 1607.38 kN Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_đờng bộ A k43 2 60 30 4010 10 1510 15 60 40 165 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm dầm chủ ở một nhịp Với cách tính tơng tự ta có bảng kết quả cho các tĩnh tải còn lại Nhịp trái Nhịp phải Đơn vị Chiều dài nhịp tính toán 32.2 32.2 m Do trọng lợng bản thân dầm chủ 1607.38 1607.38 kN Do trọng lợng bản thân dầm ngang 87.237 87.237 kN Do trọng lợng bản mặt cầu 58.872 58.872 kN Do trọng lợng lớp phủ bản mặt cầu 349.07 349.07 kN Do trọng lợng gờ chắn 20.606 20.606 kN Do trọng lợng bản thân lan can 53.654 53.654 kN Tổng phản lực gối do dầm dọc +dầm ngang của cả hai nhịp (DC) 1483.061 kN Tổng phản lực gối do bản mặt cầu và tiện ích (DC) 1027.986 kN Tổng phản lực gối do lớp phủ bản mặt cầu (DW) 349.07 kN II.2. Trọng lợng bản thân trụ và móng Ta có: Diện tích thân trụ F=6.785 m 2 V 1 =8.904 m 3 V 2 =10.08 m 3 V 3 =51.57 m 3 V 4 =38.4 m 3 Chiều cao phần thân trụ ngập trong nớc là: 1 m Kích thớc bệ móng là 4x8m II.3. Trọng lợng đất trên móng (EV) Các tham số Gía trị Đơn vị Trọng lợng riêng của đât 17.658 kN/m 3 Chiều dầy khối đất trên móng 0.5 m Diện tích khối đất trên móng 25.215 m 2 Trọng lợng đất trên móng (EV) 222.623 kN Vậy ta có bảng tổng kết tải trọng thẳng đứng tác dụng tại đỉnh móng và đáy móng do cả hai nhịp nh sau: Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_đờng bộ A k43 3 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm MNTK CĐ Mặt đất MNTK CĐ Mặt đất 4@230 1000 8 46 70 230 20 500 20 230 20 6080 200 250 300 8 70 31 60 31 60 206080 20 130 20 A A b b c c d d bố tr? chung 900 400 Yếu tố tác động Đỉnh móng Đáy móng Dầm dọc + dầm ngang 2966.122 2966.122 Bản mặt cầu + tiện ích 2055.972 2055.972 Lớp phủ bản mặt cầu 1907.452 1907.452 Trọng lợng bản thân trụ+đá kê+móng 1705.338 2270.586 Đất trên móng 222.623 222.623 II.4. Hoạt tải (LL) Ta lần lợt xét các tổ hợp, sau đó lấy giá trị lớn hơn trong hai trờng hợp: Xe tải tiêu chuẩn + tải trọng làn Xe hai trục + tải trọng làn II.4.1. Xếp tải xe tải tiêu chuẩn + tải trọng làn Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_đờng bộ A k43 4 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm II.4.2. Xếp tải xe hai trục + tải trọng làn II.4.2. Xếp tải trọng bộ hành Tải trọng ngời trên cầu là 3 kN/m 2 , theo phơng dọc cầu nó đợc xem là tải trọng dải đều 1.5*3=4.5 kN/m 1 . 0 0 1 . 0 1 4.5 kN/m II.4.3 Tính phản lực gối do hoạt tải Phản lực gối bên phải do một xe tải tiêu chuẩn P 3t =145*(1.012+0.836)+35*0.660=291.107 kN Phản lực gối bên phải do một xe 2 trục P 2t =110*(1.012+0.963)=217.295 kN Phản lực gối do tải trọng làn Bên trái: P L =9.3*33*0.5=153.45 kN Bên phải: P L =9.3*33*0.5=153.45 kN Phản lực gối do một đoàn tải trọng bộ hành Bên trái: P PL =4.5*33*0.5=74.25 kN Bên phải: P PL =4.5*33*0.5=74.25 kN Nh vậy ta thấy P 3t >P 2t nên ta lấy xe 3 trục làm tải trọng thiết kế. Do đó, tổng phản lực bên gối phải và gối trái (chú ý: vì số làn xe trong bài này là 2 nên hệ số làn m=1): Bên trái: P t =227.7 kN Bên phải: P p =527.138 kN Tổng tải trọng thẳng đứng tác dụng lên trụ do hoạt tải là: 758.838 kN Xác định độ lệch tâm theo phơng ngang cầu Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_đờng bộ A k43 5 145 kN 145 kN 35 kN 9.3 kN/m 0.660 1.00 1.00 0.836 1.012 110kN 110 kN 9.3 kN/m 1.00 0.963 1.012 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm Độ lệch tâm theo phơng ngang cầu đợc xác định, E n =M/P trong đó mômen M và P lần lợt đợc xác định : 150 25 400 400 25 150 25 180 180 300 300 1200 25 Bản tính mômen do các tải trọng ở làn bên trái và bên phải so với tim cầu đ- ợc tập hợp ở bảng sau: Làn bên TT Làn Nguời đi Xe tải TK Tổng M Trái 20.25 18.6 290 328.85 Phải 20.25 13.95 65.25 99.45 Tổng mômen đối với tim cầu 317.6 Tổng tải trọng thẳng đứng 544.993 Độ lệch tâm theo phơng ngang cầu E n (m) 0.722 Mômen theo phơng ngang cầu do hoạt tải đợc xác định bằng: M xLL =544.99 kN.m Độ lệch tâm theo phơng dọc cầu: E d =0.16 m. Mômen theo phơng dọc cầu đợc xác định bằng: M yLL =101.703 kN.m II.5. Lực hãm (BR) Cầu đợc thiết kế với hai làn xe, lực hãm tính cho 2 làn chạy cùng chiều có tính đến hệ số làn m=1. Lực hãm đợc lấy bằng 25% trọng lợng các trục của xe 3 trục (xe tải tiêu chuẩn), cách mặt đờng xe chạy 1.8 m. Gối cố định tiếp nhận 100% lực hãm: BR=0.25*2*1*(145*2+35)=162.5 kN Cánh tay đòn của lực hãm so với đỉnh móng: e=17.76 m Cánh tay đòn của lực hãm só với đáy móng: e=17.76+2=19.76 m Mômen dọc cầu tại đỉnh móng do lực hãm gây ra: M BRy đỉnh =2886 kN.m Mômen dọc cầu tại đỉnh móng do lực hãm gây ra: M BRy đáy =3211 kN.m II.6. Tải trọng gió trên kết cấu (WS) II.6.1. Tốc độ gió thiết kế SVV B = Trong đó: V B : tốc độ gió giật cơ bản trong 3 s với chu kỳ xuất hiện 100 năm thích hợp với vùng tính gió có đặt cầu đang nghiên cứu, chọn vùng tính gió là vùng I, tơng ứng có V B =38 m/s S: hệ số điều chỉnh đối với khu đất chịu gió và độ cao mặt cầu. Với độ cao của mặt cầu so với mực nớc thiết kế 14.96 m, khu vực lộ thiên, tra bảng 3.8.1.1-2 (22 TCN 272-01) ta đợc S=1 Vậy: V=38*1=38 m/s II.6.2. Tải trọng gió tác dụng lên kết cấu phần trên (WS1) o Bề rộng toàn bộ của cầu giữa các bề mặt lan can: b=11.5 m o Chiều cao kết cấu phần trên bao gồm cả lan can đặc (không xét ảnh hởng của lan can không hứng gió): d=2.2 m Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_đờng bộ A k43 6 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm o Tỉ số b/d=5.22, tra biểu đồ hình 3.8.1.2.1 (22 TCN -272 -01) ta đợc hệ số cản gió: C d =1.365 o Diện tích chắn gió của kết cấu phần trên: A= d*L tt =55 m 2 Tải trọng gió ngang theo phơng ngang cầu tác dụng lên KCPT là: tdt ACAVWS 8.10006.01 2 = kNWS 045.651 = Cánh tay đòn của lực gió so với đỉnh móng: e=15.38 m Cánh tay đòn của lực gió so với đáy móng: e=15.38+2=17.38 m Mômen dọc cầu tại đỉnh móng do lực gió gây ra: M WS1 đỉnh =1000.39 kN.m Mômen dọc cầu tại đỉnh móng do lực gió gây ra: M WS1 đáy =1030.48 kN.m II.6.3. Tải trọng gió ngang tác dụng lên trụ (WS2) Thông sô S V (m/s) b (cm) d (cm) b/d Cd At Pd Xà mũ 1 38 200 140 1.429 1.956 2.8 4.745 Thân trụ 1 38 200 1160 0.172 1.865 23.2 37.487 Bảng tổng kết mômen theo phơng ngang cầu do tải trọng gió ngang theo phơng ngang cầu tác dụng lên trụ: Thành phần cấu kiện Xà mũ Thân trụ WS2 Tay đòn so với đỉnh móng 13.3 6.8 7.53 Mô men ngang cầu: 63.109 254.912 318.021 Tay đòn so với đáy móng 15.3 8.8 9.53 Mô men ngang cầu: 72.599 329.886 402.485 II.6.4. Tải trọng gió dọc cầu (WS3) Đối vơi KCPT thì tải trọng gió dọc cầu lấy bằng 25% tải trọng gió ngang cầu Với trụ, tải trọng gió dọc cầu lấy bằng tải trọng gió ngang cầu Bảng tổng kết mômen theo phơng dọc cầu do lực gió dọc cầu gây ra: Thành phần cấu kiện WS1(KCPT) WS2(trụ) Tổng WS3 Tay đòn so với đỉnh móng 15.38 7.53 9.713 Mô men dọc cầu: 250.098 318.021 568.119 Tay đòn so với đáy móng 17.38 9.53 11.713 Mô men dọc cầu: 282.621 402.485 685.106 II.6.5. Tải trọng gió tác dụng lên xe cộ TảI trọng gió ngang tác dụng lên xe cộ theo hớng ngang cầu là tải trọng dải đều có độ lớn 1.5 kN/m, tác dụng theo hớng nằm ngang, ngang với tim dọc cầu, cách mặt cầu 1.8 m TảI trọng gió ngang tác dụng lên xe cộ theo phơng dọc cầu là tải trọng dải đều có độ lớn 0.75 kN/m, tác dụng theo hớng nằm ngang, dọc với tim dọc cầu, cách mặt cầu 1.8 m Tải trọng gió tác dụng lên xe cộ gây ra mômen theo phơng dọc và ngang cầu đợc tổng hợp ở bảng sau: Phơng Theo phơng ngang Theo phơng dọc Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_đờng bộ A k43 7 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm cầu cầu Tải trọng gió tác dụng lên hoạt tải 37.5 9 Tay đòn với đỉnh móng (m) 17.76 17.76 Mômen với đỉnh móng (kN.m) 666 159.84 Tay đòn với đáy móng (kN.m) 19.76 19.76 Mômen với đáy móng (m) 741 177.84 II.6.6. Tải trọng gió thẳng đứng (Pv) vv AVP 2 00045.0= Trong đó: V: tốc độ gió thiết kế, V=38 m/s A v : diện tích phẳng của mặt cầu hay cấu kiện dùng để tính tải trọng gió thẳng đứng (m 2 ), A v =L n B c =25*12=300 m 2 Vậy: kNP v 94.194 = II.7. Lực đẩy của nớc Ap lực dòng chảy tác dụng thep phơng ngang cầu: 24 **10*14.5 VCP o = (MPa) Trong đó: V: tốc độ dòng chảy, V=2.5 m/s C o : hệ số cản của trụ, C o =0.7 P=5.14*10 -4 *0.7*2.5 2 =0.0022 Mpa Lực đẩy của nớc theo phơng ngang cầu=p*Diện tích trụ ngập trong n- ớc=4.169 kN Mômen theo phơng ngang cầu do lực đẩy của nớc gây ra Cánh tay đòn với đỉnh móng (m) 1 Mô men ngang cầu tại đỉnh móng (kN.m) 4.169 Cánh tay đòn với đáy móng (m) 3 Mô men ngang cầu tại đáy móng (kN.m) 12.507 II.8. Lực xung kích (IM) ứng lực do lực xung kích là lực thẳng đứng, lấy bằng 25% ứng lực gây ra bởi xe tải tiêu chuẩn. Khi đó ta có: Phản lực gối tác dụng lên trụ do lực xung kích: 72.777 kN Độ lệch tâm theo phơng dọc cầu: 0.35 m Mômen gây ra tại đỉnh móng hay đáy móng bởi IM: 25.472 kN.m II.9. Bảng tổng kết tải trọng gió Lực gió theo phơng ngang cầu (tính tới đỉnh móng) TảI trọng Lực (kN) Tay đòn (m) Mômen (kN.m) Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_đờng bộ A k43 8 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm a. Gió trên kết cấu - KCN (WS1) 91.063 10.505 956.617 -Trụ (WS2) 14.431 5.288 76.318 b. Gió trên xe (WL) 49.5 13.01 643.995 154.99 4 10.819 1676.93 Lực gió theo phơng ngang cầu (tính tới đáy móng) TảI trọng Lực (kN) Tay đòn (m) Mômen (kN.m) a. Gió trên kết cấu - KCN (WS1) -Trụ (WS2) 91.063 11.705 1065.892 b. Gió trên xe (WL) 14.431 6.488 93.635 49.5 14.21 703.395 TảI trọng Lực (kN) Tay đòn (m) Mômen (kN.m) Kết cầu (WS) 37.197 8.481 315.472 Hoạt tải 8.25 13.01 107.3325 Tổng 45.44 7 9.303 422.8045 Lực gió theo phơng dọc cầu (đỉnh móng) TảI trọng Lực (kN) Tay đòn (m) Mômen (kN.m) Kết cầu (WS) 37.197 9.681 360.108 Hoạt tải 8.25 14.21 117.2325 Tổng 45.44 7 10.503 477.3405 Lực gió theo phơng dọc cầu (đáy móng) II.10. Bảng tổng kết tải trọng và các tổ hợp tải trọng Bảng tảI trọng đối với trọng tâm mặt cắt đáy móng Số thứ tự Tải trọng Kí hiệu Lực thẳng đứng Lực ngang Dọc cầu Ngang cầu N (kN) Lệch tâm (m) Hx (kN) Tay đòn (m) My (kN.m) Hy (kN) Tay đòn (m) Mx (kN.m) 1 Tĩnh tải kết cấu nhịp DC 5022.09 0 2 Tĩnh tải trụ DC 2270.59 0 3 Lớp phủ mặt cầu DW 1907.45 0 4 Đất trên móng EV 222.62 5 Hoạt tải LL 754.84 0 0.1289 97.317 0.722 544.99 6 Lực hãm BR 162.5 14.21 2309.1 Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_đờng bộ A k43 9 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm 7 Lực do nớc WA 2.2 1.7 3.74 8 Gió trên kết cấu WS 37.197 9.681 360.11 105.49 10.991 1159.5 9 Gió trên hoạt tải WL 8.25 14.21 117.23 49.5 14.21 703.4 10 Gió thẳng đứng WV 235.88 0 11 Lực xung kích IM 74.86 0.35 25.472 Bảng tảI trọng đối với trọng tâm mặt cắt đỉnh móng Số thứ tự TảI trọng Kí hiệu Lực thẳng đứng Lực ngang Dọc cầu Ngang cầu N (kN) Lệch tâm (m) Hx (kN) Tay đòn (m) My (kN.m ) Hy (kN) Tay đòn (m) Mx (kN.m ) 1 Tĩnh tảI kết cấu nhịp DC 5022.09 0 2 Tĩnh tảI trụ DC 1705.34 0 3 Lớp phủ mặt cầu DW 1907.45 0 4 Đất trên móng EV 222.62 0 5 Hoạt tải LL 754.84 0 0.129 97.32 0.72 545 6 Lực hãm BR 162.5 13.01 2114 7 Lực do nớc WA 1.1 0.5 1.1 8 Gió trên kết cấu WS 37.19 8.481 315.5 105.5 9.8 1033 9 Gió trên hoạt tải WL 8.25 13.01 107.3 3 49.5 13.0 1 644 10 Gió thẳng đứng WV 235.88 0 11 Lực xung kích IM 74.86 0.32 5 24.32 9 Từ các tải bảng tải trọng ta tiến hành tổ hợp chúng vào các tổ hợp tải trọng của các TTGH nh các bảng cho dới đây Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_đờng bộ A k43 10 [...]... 0.2014 0.6108 Bảng kiểm tra nứt của tiết diện: Kết Thông số Z dc A fsa 0.6fy quả 2 Đơn vị N/mm mm mm Mpa Mpa Dọc cầu 17500 62.5 10191.15 2.36393664 252 Đạt 17500 62.5 10191.15 2.36393664 252 Ngang cầu Đạt Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_ đờng bộ A k43 23 Kế qu Đạ Đạ Đạ Đạ Đạ Đạ Đạ Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu V Bộ môn cầu hầm Tính duyệt mặt cắt C-C trên mũ trụ V.1 Sơ đồ tính toán và bố trí cốt thép Cốt thép... mặt cầu 1.50 0.65 2861.2 1239.8 Đất trên móng 1.35 0.00 300.54 0.00 Gió trên kết cấu 1.40 1.40 52.076 52.076 504.15 504.15 147.69 148 1623 1623 Lực do nớc 1.00 1.00 2.2 2.2 3.74 3.74 149.8 Tổng 12278 7803.3 52.076 52.076 504.15 504.15 9 150 1627 1627 TTGT cờng độ III Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_ đờng bộ A k43 13 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu 1 2 3 4 Tĩnh tảI kết cấu nhịp Tĩnh tảI trụ Lớp phủ mặt cầu Đất... mặt cầu 1.50 0.65 2861.2 1239.8 Đất trên móng 1.35 0.00 300.54 0.00 Gió trên kết cấu 1.40 1.40 52.076 52.076 441.66 441.66 147.69 148 1446 1446 Lực do nớc 1.00 1.00 1.1 1.1 1.1 1.1 441.6 441.6 148.7 Tổng 11571 7294.5 52.076 52.076 6 6 9 149 1447 1447 TTGT cờng độ III Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_ đờng bộ A k43 11 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu 1 2 3 4 Tĩnh tảI kết cấu nhịp Tĩnh tảI trụ Lớp phủ mặt cầu Đất...Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Số thứ tự I 1 2 3 4 5 6 7 8 9 II 1 2 3 4 5 7 9 II I Bộ môn cầu hầm Bảng tổng hợp tảI trọng tơng ứng với các trạng tháI giới hạn (tới đỉnh móng) Dọc cầu Ngang cầu Hệ số tảI V (kN) Hy trọng Tổ hợp tảI trọng Hx My(kN.m) Mx (kN.m) (kN) Max Min Max Min Max Min Max Min Max Min Max Min TTGH cờng độ I Tĩnh tảI kết cấu nhịp 1.25 0.90 6277.6 4519.9 Tĩnh tảI trụ 1.25 0.90 2838.2... tắc đổi tiết diện tính toán Tiết diện trụ có đầu tròn, khi tính toán ta qui đổi nó về tiết diện chữ nhật Hình chữ nhật qui đổi có chiều rộng của trụ, chiều dài lấy giá trị sao cho diện tích mặt cắt qui đổi bằng diện tích thực của trụ IV.2 Xét hiệu ứng độ mảnh Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_ đờng bộ A k43 21 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Xác định tỉ số độ mảnh: Bộ môn cầu hầm KLu (điều 5.7.4.3 trong 22 TCN... Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_ đờng bộ A k43 22 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm 0.1f c' Ag = 17514 kN Lực dọc trục tính toán lớn nhất tác dụng lên trụ: Pmax=11766.14 kN Ta thấy Pmax< 0.1f c' Ag nên ta kiểm toán theo công thức: M ux M uy + 1 M rx M ry IV.4 Tính toán bố trí cốt thép Tiến hành tính toán nh mục III.4.1 và III.4.2 cuối cùng ta đợc bảng bố trí cốt thép cho trụ nh sau: Đờng Số thanh... 1500 12 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Số thứ tự I 1 2 3 4 5 6 7 8 II 9 1 2 3 4 5 7 9 II I Bộ môn cầu hầm Bảng tổng hợp tảI trọng tơng ứng với các trạng tháI giới hạn (tới đáy móng) Dọc cầu Ngang cầu Hệ số tảI V (kN) trọng Tổ hợp tảI trọng Hx My(kN.m) Hy (kN) Mx (kN.m) Max Min Max Min Max Min Max Min Max Min Max Min TTGH cờng độ I Tĩnh tảI kết cấu nhịp 1.25 0.90 6277.6 4519.9 Tĩnh tảI trụ 1.25 0.90 2838.2... Nguyễn Thành Chung 8.25 13398 8 Gió trên kết cấu 12 Tổng cộng 4519.9 2043.5 1239.8 0.00 32.844 32.844 3.74 545 2.2 2.2 545 3.74 347 9 3.74 11.159 11.159 108.03 108.03 31.648 31.6 348 49 8.25 8.25 117.23 117.23 49.5 5 703.4 703 74.859 24.329 24.329 181.9 181.9 8855.6 1 1 2656 2656 83.348 83.3 1600 1600 Lớp cầu_ đờng bộ A k43 14 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm Thông qua các bảng trên, tổng hợp... 0.75 Prxy: sức kháng dọc trục tính toán khi uốn theo 2 phơng Prx: sức kháng dọc trục tính toán đợc xác định trên cơ sở chỉ tồn tại độ lệch ey Pry: sức kháng dọc trục tính toán đợc xác định trên cơ sở chỉ tồn tại độ lệch ex Mrx: sức kháng uốn tính toán theo trục x Mry: sức kháng uốn tính toán theo trục y Mux: mômen uốn tính toán theo trục x Muy: mômen uốn tính toán theo trục y Ag: diện tích nguyên... tích A, ứng suât trên diện tích đáy móng coi nh phân bố đều B=B-2eB L=L-2eL Trong đó: B, L: kích thớc của móng theo phơng dọc và ngang cầu eB: độ lệch tâm song song với cạnh B, e B = Nguyễn Thành Chung My N Lớp cầu_ đờng bộ A k43 15 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm eL: độ lẹch tâm song song với cạnh L, e L = Mx N Với B=5 m, L=9 m ta có bảng tính ứng suất dới đáy móng ứng với các TTGH cơng . Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm Tính toán thiết kế trụ cầu I. Số liệu đầu vào Chiều dài nhịp: L n =33 m Khổ cầu: 8+2x1.5 m Tải trọng thiết kế: HL93 Chiều cao trụ: 9 m Trọng. cm II. Các tải trọng tác dụng lên trụ II.1. Do tĩnh tải kết cấu nhịp Nguyễn Thành Chung Lớp cầu_ đờng bộ A k43 1 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm Cầu dùng dầm I dự ứng lực kéo sau. Thành Chung Lớp cầu_ đờng bộ A k43 11 Bài tập lớn Thiết kế trụ cầu Bộ môn cầu hầm 1 Tĩnh tảI kết cấu nhịp 1.25 0.90 6277.6 4519.9 2 Tĩnh tảI trụ 1.25 0.90 2131.7 1534.8 3 Lớp phủ mặt cầu 1.50 0.65