Tài liệu tiếng việt vận hành bảo dưỡng xe CAT 773e

Thực hành nhận biết các chi tiết của khoang cabin, màn hình ñiều khiển, ñộng cơ, hệ thống truyền ñộng, hệ thống lái, hệ thống thuỷ lực nâng/hạ ben, hệ thống phanh 2.. Làm rõ nguyên lý

2

4

A.

A Lý Lý Lý thuyết thuyết thuyết trtrtrtrênnnn llllớpppp : : : :

1 Thông số kỹ thuật chính , cấu tạo chung của xe tải

CAT-773 E và các cần ñiều khiển ở trong khoang cabin xe

2 Các cần ñiều khiển và Hệ thống giám sát ñiện tử

3 Cấu tạo, nguyên lý hoạt của ñộng cơ ñiện tử 3412E

5555 Cấu tạo, nguyên lý làm việc của hệ thống thuỷ lực

nâng/hạ ben , lái và phanh

1 Thực hành nhận biết các chi tiết của khoang cabin,

màn hình ñiều khiển, ñộng cơ, hệ thống truyền ñộng,

hệ thống lái, hệ thống thuỷ lực nâng/hạ ben, hệ thống phanh

2 Làm rõ nguyên lý hoạt ñộng của các hệ thống ñộng cơ,

truyền ñộng, hệ thống lái, hệ thống thuỷ lực nâng/ hạ ben, hệ thống phanh

3 Chu kỳ bảo dưỡng và các công việc cần phải làm

4 Thực hành tay lái : Chỉ dành riêng cho thợ vận hành

6

Sau khi kết thúc khóa học này học viên phải thực hiện ñược

những nhiệm vụ sau:

1 Phải nhận biết ñược mối nguy hiểm và có biện pháp

phòng ngừa trước khi xảy ra tai nạn Có ñược kiến thức an toàn khi làm việc với các thiết bị máy móc của CATERPILLAR.

2 Hiểu ñược cấu tạo chung và nhận biết ñược các chi tiết

chính trên ñộng cơ.

3 Trình bày ñược nguyên lý làm việc của các hệ thống

nạp thải không khí, làm mát, bôi trơn và hệ thống nhiên liệu.

4 Thực hiện tốt các công việc trong các chu kỳ bảo dưỡng

theo ñúng chuẩn mực hướng dẫn của nhà chế tạo.

5 Khai thác sử dụng thành thạo các hệ thống ñiều khiển

trong ca-bin.

6 Vận hành xe CAT 773 E ñúng cách, ñúng qui trình

MỤC ĐÍCH YÊU CẦU KHÓA HỌC

- Chiều cao (Đỉnh thùng ben ) : 4,39 m

- Chiều cao tổng cộng ( khi nâng ben ) :

8,79 m

2 Dung tích thùng ben : 35, 2m 3

3 Động cơ 3412E

Nguyên lý HEUI (Phun nhiên liệu điều

khiển điện tử- thủy lực)

- Cụm vòi phun nhiên liệu tác động

bằng thuỷ lực , điều khiển bằng

điển tử

6 Hệ thống truyền động: Hộp số : Có 7 số tiến và 1 số lùi

Điều khiển bằng điện tử : Có khả năng chuẩn đoán mã lỗi và lập trình

( chẳng hạn như giới hạn số tiến , tránh lùi khi nâng ben v v )

Chế độ đổi số kinh tế

Biến mô thủy lực có khóa biến mô : Đảm bảo cung cấp lực kéo lớn nhất và quá trình đổi

Điều khiển bằng điện tử và

có cơ cấu hãm giúp cho ben hạ êm dịu và nhẹ nhàng

các thông số kỹ thuật cơ bản của xe 773E

9

1 88 %tai nạn lao động là do làm việc không an toàn

2 10%tai nạn lao động là do

điều kiện làm việc không

an toàn

3 2 %tai nạn lao động còn lại là do yếu tố tự nhiên

VẤN ðỀ AN TOÀN

10

Cỏc nhón cảnh bỏo

Dõy ủai an toàn

Cỏc ủường ống nhiờn liệu cao ỏp

Bỡnh tớch cao ỏp thủy lực

VẤN ðỀ AN TOÀN

Không đợc hàn lên phần khung ca bin ( cơ cấu bảo vệ chống lật)

• Lò xo bị nén với áp lực cao ở trong xilanh phanh chính

 Chú ý : Không

đ-ợc tháo lắp xi lanh phanh

 áp lực cao ở trong xi lanh giảm xóc sau

 áp lực cao ở trong xi lanh giảm xóc trớc

5 Động cơ

6 Két làm mát

7 Thùng dầu phanh và nâng ben

8 Thùng dầu hộp số

18

Bàn đạp điều khiển

13 Bàn đạp phanh khẩn cấp

14 Bàn đạp phanh chân

15 Bàn đạp chân ga 13

15 14

C¸c cÇn ®iÒu khiÓn

16 C«ng t¾c ®iÒu khiÓn phanh tay

20

cÇn ®iÒu khiÓn ben

Cã bèn vÞ trÝ cho cÇn ®iÒu khiÓn ben

Hệ thống điều khiển trong buồng lái

1 Châm thuốc lá

2 Công tắc điều khiển phanh trớc

3 Cần điều khiển nghiêng trụ lái

4 Công tắc đa chứcnăng : Cho lau, rửa kính , đèn chiếu sáng

5 Vô lăng lái

5 Đèn chỉ báo rẽ trái

6 Đèn chỉ báo rẽ phải

7 Đèn chỉ báo nâng ben : Đèn bật sáng ON khi ben đợc nâng

8 Đèn chỉ thị cảnh báo

hệ thống giám sát : Khi có cảnh báo 2 hoặc cảnh báo 3

9 Đèn chỉ thị báo cài số lùi

10 Đèn chỉ báo lái phụ :

Đèn sáng ON khi bơm lái phụ hoạt động

11 Đèn chỉ báo đèn chiếu xa

12 Đèn chỉ báo phanh rà

đang có hiệu lực ON

13 Hệ thống điều khiển trợ kéo lầy có hiệu lực

ON (nếu có trang bị )

8 9

11

10 12

25 Đồng hồ nhiệt độ dầu phanh

26 Đồng hồ đo tốc độ vòng quay động cơ

27 Đồng hồ áp lực hơi phanh

28 Đồng hồ báo nhiên liệu

29 Chỉ thị tín hiệu số báo tốc độ xe đang chạy

Thông báo cho người vận hành biết rằng hệ

thống máy cần ñược sự quan tâm Không

yêu cầu người vận hành có ngay tác ñộng

sửa chữa

ÍT NGUY HIỂM Cảnh báo mức 1

HỆ THỐNG GIÁM SÁT ðIỆN TỬ

 Yêu cầu người vận hành phải thay ñổi chế ñộ vận

 Yêu cầu người vận hành phải giảm chế ñộ hoạt

ñộng của máy ñể giảm nhiệt ñộ cho một hoặc nhiều

hệ thống

NGUY HIỂM Cảnh báo mức 2

Nếu không chú ý tới cảnh báo này có thể gây ra hư hỏng

nghiêm trọng cho các bộ phận máy

HỆ THỐNG GIÁM SÁT ðIỆN TỬ

28

 Yêu cầu người vận hành chấm dứt sự hoạt

ñộng của các hệ thống máy ngay lập tức.

Nếu không chú ý tới cảnh báo này thì có thể gây

nguy hiểm tới người vận hành và/hoặc làm hư

hỏng các thiết bị máy.

RẤT NGUY HIỂM

Cảnh báo mức 3

HỆ THỐNG GIÁM SÁT ðIỆN TỬ

báo nhấp nháy

đèn báo lỗi nhấp nháy Còi cảnh

báo kêu

MỨC 1 X

Không yêu cầu người vận hành có ngay các tác ựộng sửa chữa Hệ thống cần phải ựược theo dõi

Sẽ không có những

hư hỏng hay ảnh hưởng xấu tới máy

MỨC 2 X X

Thay ựổi chế ựộ vận hành máy hoặc thực hiện công việc bảo dưỡng cần thiết với hệ thống

Máy hoặc các bộ phận trên máy có thể bị hư hỏng

MỨC 3 X X X

Ngừng ngay hoạt ựộng ựộng cơ Nếu ựộng cơ vượt quá tốc ựộ thì không yêu cầu phải dừng máy Hãy giảm ngay tốc ựộ ựộng cơ

Hư hỏng nghiêm trong tới các bộ phận hoặc người vận hành có thể sẽ

21 Bẵu lảc dẵu hép sè bỡ tớc

22 Bịo hệ thống lộm mịt trục trặc

23 Bịo ệéng cể hỏng, cã vÊn ệÒ

 Phanh tay đóng

 Một trong các xilanh phanh chính bị dịch chuyển quá hành trình (hết khả năng )

 Phanh tay nhả nhng áp lực hơi hệ thống phanh nhỏ hơn yêu cầu cho

xe - áp lực phanh cần phải lớn hơn 550kPa (

80 PSI)

Bầu lọc dầu hộp số ( 21) :

Đèn sáng cần thay bầu lọc dầu hộp số

Hệ thống điện (17 ) : Đèn sáng hệ thống điện có vấn

Quá tốc độ động cơ ( 23 ) : Đèn sáng khi tốc độ

động cơ vợt quá tốc độ

2500 v/ph hoặc cảm biến tốc độ có vấn đề

Đen chi báo nước làm mát không chạy ( 22).

23

áp lực hơi phanh ( 27 ) : (

Đồng hồ ) Khi kim chỉ vào vùng đỏ , áp lực hơi phanh

là thấp Dừng xe ngay lập tức đảm bảo an toàn và

9 Công tắc hệ thống

điều khiển trợ kéo lầy( nếu có ) 10.Công tắc cuộn màn hình cho ngời lái lựa chọn các chế

độ thông số 11.Công tắc điều hoà nhiệt độ

12.Công tắc lái khẩn cấp và nhả phanh

4 Đèn cảnh báo

5 Còi cảnh báo

6 Giắc cắm nối ET

7 Đuờng liên kết dữ liệu

8 Các chi tiết đầu vào

9 ECM điều khiển điện tử

động cơ

 Điều khiển khí xả

 Phun nhiên liệu

 Điều khiển quạt gió

các chế độ lựa chọn cho ng

1 Chế độ hiển thị số giờ làm việc của động cơ : Các đầu phần từ đầu vào

1 Cảm biến tốc độ động cơ

4 Chế độ hiển thị đếm tải

có thể cài đặt lại

5 Chế độ chuẩn đoán (cuộn các mã lỗi )

4 Chế độ hồ sơ : Quá

trình hoạt động của

xe Ghi nhận những giá trị cao nhất của nhóm đồng hồ

5 Chế độ đơn vị đo

6 Đếm tải : Tổng cộng tải

7 Chuẩn đoán và chơng trình

Cấu tạo chung động cơ điện tử thủy lực 3412E

động cơ 3412E

44

 Thay sau 06 lần làm sạch hoặc tối

đa là một năm (lõi lọc thô).

 Sau 03 lần làm sạch lõi lọc thô thì

thay lõi lọc tinh.

BẦU LỌC GIÓ

48

TURBÔ TĂNG ÁP

Đặc điểm:

1 Hoạt động ở tốc độ và nhiệt độ cao.

2 Hoạt động với độ tin cậy cao và hầu như không yêu cầu bảo dưỡng.

3 Bị ảnh hưởng nghiêm trọng bỡi:

 Khe hở suppap sẽ bị giảm trong

quá trình ñộng cơ làm việc

Khe hở suppap không ñược ñiều

chỉnh ñúng sẽ làm mất công suất của

ñộng cơ

Với máy mới cần ñiều chỉnh khe hở

suppap sau 250 giờ hoạt ñộng

Sau ñó khe hở suppap ñược ñiều

chỉnh theo chu kỳ 2000 giờ

KIỂM TRA VÀ HIỆU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT XU-PÁP

Quy trình kiểm tra/ hiệu chỉnh

1 Để cho pitông số 1 ở điểm chết trên trong thời kỳ nén ( nh hình bên )

2 Kiểm tra /hiệu chỉnh :

• Xupáp nạp 1-3-4-6-7 và 12

• Xupáp xả :1-4-5-8-9 và 12

3 Quay động cơ theo chiều quay 360 o (một vòng )

4 Kiểm tra / hiệu chỉnh :

Xu páp xả : 0,76 ±±±±

0,10mm

Mômen xiết êcu ( 1 ) và ( 3 ) là : 47 ±±±± 9 NmKIỂM TRA VÀ HIỆU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT XU-PÁP

HỆ THỐNG NẠP THẢI KHÍ

 Kiểm tra cơ cấu xả bụi của bầu lọc khí.

 Đối với lõi lọc thô: Làm sạch khi đèn chỉ thị báo sáng Sau 6

lần làm sạch hoặc 1 năm thì thay lõi lọc.

 Đối với lõi lọc tinh: Sau 3 lần làm sạch lõi lọc thô thì thay lõi

lọc tinh (Không bao giờ làm sạch lõi lọc tinh và sử dụng lại).

 Sử dụng bóng đèn điện để kiểm tra các lổ thủng trên lõi lọc.

 Dùng khí nén có áp suất tối đa 30 Psi (200 Kpa) để vệ sinh lõi

lọc (Thổi từ bên trong ra ngoài).

 Không được tắt dừng động cơ khi động cơ đang chạy ở tốc độ

cao.

 Kiểm tra và điều chỉnh khe hở nhiệt xu-páp theo lịch bảo

dưỡng.

54

Fuel in is100 %

5 Bộ làm mát dầu phanh

và ben

6 Bộ làm mát dầu động cơ

7 Thân máy

8 Vỏ van hằng nhiệt2

6

Chức năng của van hằng nhiệt:

1 Duy trì nhiệt độ nước làm mát

động cơ trong khoảng hoạt

động (thông thường 80oC đến

93oC).

2 Giảm thiểu thời gian tăng

nhiệt độ động cơ sau khi khởi

động lạnh.

Van hằng nhiệt:

Chú ý:

Van hằng nhiệt là chi tiết hết sức quan trọng (sống còn) của động

cơ Nó không thể bị tháo rời.

Động cơ quá nóng, thông thường không phải do nguyên nhân

hỏng van hằng nhiệt Tháo van hằng nhiệt sẽ không giải quyết

 Nước chất lượng cao.

 Chất chống đông (Anti Freeze)

 Phụ gia.

Nước làm mát:

Nước làm mát là hỗn hợp của:

Có hai loại: A Loại có chất phụ gia (SCA).

B Loại tăng tuổi thọ (ELC).

60

B Loại tăng tuổi thọ:

A Loại có chất phụ gia:

 Sử dụng CAT SCA từ 3% đến 6% chất phụ gia với

nước chất lượng cao, Anti Freeze 30% - 60% Tiến hành

kiểm tra sau mỗi 250 giờ và bổ sung khoảng 1% SCA Thay

nước làm mát sau 03 năm ( Hoặc 3000 giờ)

 Sử dụng CAT ELC (Loại tăng tuổi thọ đã pha

sẵn) Bổ sung khoảng 2% sau 03 năm (Hoặc 6000

giờ) Thay nước làm mát sau 06 năm hoặc 12000 giờ.

Nước làm mát:

Chức năng của chất phụ gia:

1 Bảo vệ bề mặt kim loại:

Gỉ thông thường xuất hiện do nguyên nhân

thiếu phụ gia cho nước làm mát:

Gỉ xuất hiện trên

HỆ THỐNG LÀM MÁT

 Chỉ sử dụng nước cất hoặc nước đã được phân

tích ( Không được sử dụng nước có muối).

 Không được sử dụng nước không có chất phụ

gia.

 Khi dùng nước có chất tăng tuổi thọ thì chỉ dùng

nước có chất tăng tuổi thọ để bổ sung (không dùng

nước thường đề bổ sung).

 Đúng mức nước và áp lực của hệ thống làm mát.

 Luôn luôn giữ cho các lá tản nhiệt thẳng và sạch.

 Kiểm tra và thay nước làm mát theo lịch bảo

dưỡng.

68

Hệ thống bôi trơn động cơ 3412E

1 Oil sump Các te dầu

2 Suction screen- Lới lọc dầu

3 Engine oil pump Bơm dầu

4 Oil cooler /bypass Bộ làm mát dầu /van đi tắt

5 Oil filter Bầu lọc dầu

6 To lube system - Đến

hệ thống bôi trơn

7 Oil reservoir Bình dầu 2

Lựa chọn dầu:

Động cơ dầu diezel của CAT sử dụng:

 Thay dầu chất lượng cao, đúng chủng loại

theo hướng dẫn của nhà chế tạo.

 Thay dầu theo lịch bảo dưỡng.

 Thay thế lọc dầu khi thay dầu.

 Làm sạch bộ thông hơi các te dầu.

Những chú ý trong bảo dưỡng hệ thống bôi

trơn:

74

 Phân tích mòn.

 Kiểm soát điều kiện hoạt động của động

cơ (chất phụ gia) và sự hiện diện của chất

bẩn trong dầu.

 Kiểm soát dầu.

 Phân tích các chất ô nhiễm.

 Kiểm soát các chất bẩn bên ngoài như

nhiên liệu, nước làm mát,…

Lấy mẫu dầu (Scheduled Oil Sampling (S.O.S.)

HỆ THỐNG BÔI TRƠN

 Thay dầu động cơ và bầu lọc theo lịch bảo dưỡng.

 Thay dầu động cơ khi máy ấm.

 Không được mồi dầu vào bầu lọc khi lắp bầu lọc

mới.

 Sử dụng đúng loại dầu động cơ theo khuyến cáo

(CAT API CI-4 SAE 15W40).

 Cắt và kiểm tra bầu lọc dầu đã dùng.

 Làm sạch bộ thông hơi các-te theo lịch bảo dưỡng.

76

(2) ðuờng dầu tới động cơ

(3) Bầu lọc dầu ủộng cơ (4) Bơm dầu động cơ

(5) Các vòi phun (6) Bộ làm mát dầu động cơ

(7) Van điều khiển bơm (8) Cảm biến đo áp lực dầu bơm thủy lực

(9) Bơm chuyển nhiên liệu (10) Bầu lọc tinh

(11) ðuờng ống cấp nhiên liệu

(12) Thùng nhiên liệu (13) Van điều áp nhiên liệu 14) Bánh răng định thời

điểm (15) Các cảm biến tốc

độ/thời điểm (16) Bầu lọc tinh nhiên liệu (17) Bầu lọc thô/tách nớc

2

3 4

5 6

7

80

C¸c côm chi tiÕt chÝnh

1 ECM “ Lµ tr¸i tim cña hÖ thèng “

2 Nhãm b¬m dÇu thñy lùc

1 2

Các chi tiết chính

1 Giắc nối căn chỉnh thời điểm phun

2 Cảm biến

áp lực dầu tác động phun

Các chi tiết chính

1 Cảm biến áp lực khí trời

2 Cảm biến áp lực dầu bôi trơn

3 Cảm biến nhiệt độ dầu

ép vòi phun

4 Giắc cắm nối giao tiếp với

xe

5 Bu lông bắt mát

2 Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu

3 Cảm biến thời

điểm / tốc độ sơ cấp

4 Cảm biến thời

điểm / tốc độ thứ cấp

1

2

 Một lượng bụi rất nhỏ bằng một thìa cà phê trong

hệ thống nhiên liệu có thể phá hỏng hệ thống (kim

phun, bơm cao áp) trong vòng 08 giờ.

 Bụi bẩn ở bên ngoài có thể lọt vào hệ thống và

Bầu lọc nhiên liệu hiệu

quả cao (2 Micron):

 Giảm thiểu bụi bẩn.

 Giảm độ mòn của kim phun

và bơm.

 Giảm thiểu chi phí sửa chữa

cho hệ thống nhiên liệu.

 Màng lọc thô……… 100-200 Micron

 Phin lọc thô / tách nước… 10-30 Micron.

 Phin lọc tinh………2 Micron

Những chú ý trong bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu:

90

Thay bầu lọc nhiên liệu:

 Thay theo lịch bảo dưỡng.

 Thay sớm hơn khi bị bẩn - tắc bầu lọc.

Những chú ý trong bảo dưỡng hệ thống

nhiên liệu:

Không đổ trước nhiên liệu vào bầu

lọc trong quá trình thay lọc.

trong thùng nhiên liệu.

 Bổ sung nhiên liệu

vào cuối ngày.

Những chú ý khác:

92

Những chú ý khác:

• X¶ níc vµ cÆn bÈn trong thïng nhiªn liÖu

• Bæ xung nhiªn liÖu vµo cuèi ngµy

 Nên bổ sung nhiên liệu vào cuối ngày.

 Xả nước và cặn bẩn ở thùng nhiên liệu mỗi

ngày.

 Làm sạch lõi lọc thô và thay lõi lọc tinh theo

chu kỳ bảo dưỡng (Không được sử dụng lại lõi

lọc tinh).

 Không mồi nhiên liệu vào bầu lọc mới trước

khi lắp.

3 Hộp số

4 Bộ bánh răng truyền

5 Trục các đăng

6 Biến mô thủy lực

7 Truyền động cuối và cầu

8 Bánh xe

9 773 E không có trục các đăng này

3 Van an toàn

đuong ra biến mô

4 Bơm dầu hệ thống truyền động

1 2

7 Đuờng dầu khóa biến mô

3

4 5

Các cụm truyền động (sau biến mô)

1 Bộ bánh răng truyền

2 Hộp số

3 bộ vi sai

1 2 3

100

hệ thống thủy lực truyền động

1 Bộ làm mát dầu biến mô và hộp số

2 Bầu lọc dầu biến mô

và hộp số

3 Các van điện từ đi số

4 Luới lọc đuờng hồi

5 Luới lọc nam châm

6 Đuờng dầu cấp cho ly hợp khóa biến mô

7 Van khóa biến mô

8 Đuờng dầu vào biến mô

2

1 3

5

4

6

7 8

11 12

1 Phần bơm hút dầu

từ hộp số

2 Phần bơm dầu cấp cho biến mô và hộp số

3 Nắp luới lọc đuờng hút dầu hộp số

Các chi tiết hệ thống truyền động

102

cụm van điều khiển thủy lực hộp số

hÖ thèng ®iÒu khiÓn ®iÖn tö hép sè

106

C¸c chi tiÕt ®Çu vµo vµ ra cña hép sè

Các chi tiết ñầu vào

của hộp số :

1 Công tắc tay đi số

2 Công tắc đi số thực tại

3 Cảm biến tốc độ đầu ra hộp số

4 Cảm biến tốc độ động cơ

5 Công tắc áp lực phanh chân/ rà

6 Công tắc áp lực phanh tay /

khẩn cấp

7 Công tắc thùng ben

8 Công tắc khóa khởi động

9 Công tắc áp lực dầu lái thấp

10 Cảm biến vị trí tay cần nâng

4 Van điện từ lên số

5 Van điện từ xuống số

6 Van điện từ khóa biến mô

7 Rơ le còi lùi

8 Rơ le khởi động

9 Rơ le lái dự phòng

10 Van điện từ nâng ben

11 Van điện từ hạ ben

12 Đèn tín hiệu báo ben đã nâng

hÖ thèng h¬i vµ phanh

• Chøc n¨ng hÖ thèng h¬i vµ phanh :

 §iÒu khiÓn phanh ch©n vµ phanh rµ

 §iÒu khiÓn phanh tay vµ phanh khÈn cÊp

 CÊp h¬i cho cßi

vµ ghÕ ngåi

108

cÊu t¹o phanh sau

1 Phanh ch©n / phanh rµ

2 phanh tay / phanh khÈn cÊp

1 2

Phanh ch©n / phanh rµ :

§ãng phanh b»ng dÇu vµ nh¶ phanh b»ng lß xo

Phanh Tay / phanh khÈn cÊp

§ãng phanh b»ng lß xo vµ nh¶ phanh b»ng dÇu