Sinh hoạt ngoại khóa an toàn giao thông học đường

- Sau đây là một số nội dung của Luật Đường sắt quy định về các hành vi bị cấm trong hoạt động đường sắt, hành lang an toàn giao thông đường sắt, các quy định của Pháp luật khi tham g

HỘI NGHỊ CHUYÊN ĐỀ

CỤC ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM

BAN THANH TRA ĐƯỜNG SẮT II

TUYÊN TRUYỀN PHỔ BIẾN PHÁP LUẬT VỀ TRẬT TỰ,

AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT

TẠI CÁC TRƯỜNG HỌC

Tháng 10 năm 2008

- Luật Đường sắt gồm 8 chương, 114 điều đã được Quốc hội Nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam khoá XI,

kỳ họp thứ 7 từ ngày 05/5/2005 đến ngày 14/6/2005

thông qua.

- Lệnh Chủ tịch Nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam ngày 27 tháng 6 năm 2005 về việc công bố Luật Đường sắt

- Sau đây là một số nội dung của Luật Đường sắt quy định

về các hành vi bị cấm trong hoạt động đường sắt, hành lang

an toàn giao thông đường sắt, các quy định của Pháp luật

khi tham gia giao thông tại nơi đường bộ giao cắt cùng mức với đường sắt (đường ngang)

Kính mời quý vị và các em học sinh cùng theo dõi!

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ LUẬT ĐƯỜNG SẮT

- Luật có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2006

Điều 12:

(Trích)

CÁC HÀNH VI BỊ CẤM TRONG HOẠT ĐỘNG ĐƯỜNG SẮT

4 Tự ý di chuyển hoặc làm sai lệch các công

trình, thiết bị báo hiệu, biển báo hiệu cố định

trên đường sắt

1 Phá hoại công trình đường sắt, phương tiện

giao thông đường sắt.

5 Treo, phơi, đặt vật làm che lấp hoặc làm sai

lạc tín hiệu giao thông đường sắt

6 Ngăn cản việc chạy tàu, tùy tiện báo hiệu hoặc

sử dụng các thiết bị để dừng tàu, trừ trường hợp phát hiện có sự cố gây mất an toàn giao thông

đường sắt.

Điều 12:

(Trích)

CÁC HÀNH VI BỊ CẤM TRONG HOẠT ĐỘNG ĐƯỜNG SẮT

7 Vượt rào, chắn đường ngang, vượt qua đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng, vượt rào ngăn

giữa đường sắt với khu vực xung quanh

Tiếp theo Điều 12

Điều 12:

(Trích)

CÁC HÀNH VI BỊ CẤM TRONG HOẠT ĐỘNG ĐƯỜNG SẮT

8 Để vật chướng ngại, đổ chất độc hại, chất phế thải lên đường sắt; chất dễ cháy, chất dễ nổ trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt và hành lang an toàn giao thông đường sắt.

Tiếp theo Điều 12

Điều 12:

(Trích)

CÁC HÀNH VI BỊ CẤM TRONG HOẠT ĐỘNG ĐƯỜNG SẮT

9 Chăn thả súc vật, họp chợ trên đường sắt,

trong phạm vi bảo vệ công trình và hành lang an toàn giao thông đường sắt.

Tiếp theo Điều 12

Điều 12:

(Trích)

CÁC HÀNH VI BỊ CẤM TRONG HOẠT ĐỘNG ĐƯỜNG SẮT

Tiếp theo Điều 12

Điều 12:

(Trích)

CÁC HÀNH VI BỊ CẤM TRONG HOẠT ĐỘNG ĐƯỜNG SẮT

10 Đi, đứng, nằm, ngồi trên nóc toa xe, đầu máy, bậc lên

xuống toa xe; đu bám, đứng, ngồi hai bên thành toa xe, đầu máy, nơi nối giữa các toa xe, đầu máy; mở cửa lên, xuống tàu, đưa đầu, tay, chân và các vật khác ra ngoài thành toa xe khi tàu đang chạy, trừ nhân viên đường sắt, công an đang thi hành nhiệm vụ.

Tiếp theo

Điều 12

Điều 12:

(Trích)

CÁC HÀNH VI BỊ CẤM TRONG HOẠT ĐỘNG ĐƯỜNG SẮT

11 Đi, đứng, nằm, ngồi trên đường sắt, trừ nhân viên đường sắt đang tuần đường hoặc đang sửa chữa, bảo trì đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt

Tiếp theo Điều 12

Điều 12:

(Trích)

CÁC HÀNH VI BỊ CẤM TRONG HOẠT ĐỘNG ĐƯỜNG SẮT

12 Ném đất, đá hoặc các vật khác lên tàu hoặc

từ trên tàu xuống.

Tiếp theo Điều 12

HÀNH LANG AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT

1 Phạm vi giới hạn hành lang an toàn giao thông

đường sắt được quy định như sau:

Điều 35:

a) Chiều cao giới hạn trên không tính từ đỉnh

ray trở lên theo phương thẳng đứng là 5,30 mét

b) Chiều rộng giới hạn hai bên đường sắt tính từ mép chân nền đường đắp, mép đỉnh mái đường đào, mép ray ngoài cùng của đường không đào, không đắp trở ra mỗi bên là 15m đối với đường sắt trong khu

gian

Tính từ mép ray ngoài cùng trở ra mỗi bên là 2m

đối với đường sắt trong ga, trong cảng, trong tường rào Cụ thể là:

Tiếp theo Điều 35

Tiếp theo Điều 35

NỀN ĐƯỜNG ĐĂO

Ray

Tim đường Rãnh Rãnh

15 m

15 m

Mĩp đỉnh mâi đường đăo

Mĩp đỉnh mâi đường đăo

PHẠM VI

HĂNH LANG AN TOĂN

PHẠM VI HĂNH LANG AN TOĂN

Tiếp theo Điều 35

ĐƯỜNG KHÔNG ĐÀO, KHÔNG ĐẮP

GIAO THÔNG TẠI ĐƯỜNG NGANG, CẦU CHUNG

theo quy định tại Điều 23 của Luật giao

Tiếp theo Điều 35

1 Tại nơi đường bộ giao cắt đường sắt có đèn tín hiệu, rào chắn và chuông báo

hiệu, khi đèn tín hiệu màu đỏ đã bật

sáng, có tiếng chuông báo hiệu, rào chắn đang dịch chuyển hoặc đã đóng, người

lại phía phần đường của mình và cách

rào chắn một khoảng cách an toàn ; khi

2 Tại nơi đường bộ giao cắt

đường sắt chỉ có đèn tín hiệu

hoặc chuông báo hiệu, khi đèn tín hiệu mầu đỏ đã bật sáng hoặc có tiếng chuông báo hiệu , người

tham gia giao thông đường bộ

phải dừng ngay lại và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét tính từ ray

gần nhất; khi đèn tín hiệu đã tắt hoặc chuông báo hiệu đã ngừng

mới được đi qua.

Điều 23 - Luật Giao thông đường bộ

TRƯỚC KHI ĐI NGANG QUA ĐƯỜNG SẮT CÓ THIẾT BỊ CẢNH GIỚI ĐƯỜNG NGANG TỰ ĐỘNG

MỌI NGƯỜI HÃY CHÚ Ý:

TRƯỚC KHI ĐI NGANG QUA ĐƯỜNG SẮT

CÓ THIẾT BỊ CẢNH GIỚI ĐƯỜNG NGANG

Thiết bị có sự cố tăng cường chú ý.

đường sắt.

3 Tại nơi đường bộ giao cắt đường sắt không có đèn tín hiệu, rào chắn và

chuông báo hiệu , người tham gia giao thông đường bộ phải quan sát cả hai phía, khi thấy chắc chắn không có

phương tiện đường sắt đang đi tới mới được đi qua, nếu thấy có phương tiện đường sắt đang đi tới thì phải dừng lại

và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét

tính từ ray gần nhất và chỉ khi phương tiện đường sắt đã đi qua mới được đi.

Điều 23 - Luật Giao thông đường bộ

Đối với đường ngang có biển báo hiệu, có cọc

tiêu hoặc hàng rào, có vạch kẻ đường

Người và người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ khi sắp đi vào đường ngang

phải:

Dừng lại, chú ý quan sát biển báo, lắng nghe còi tàu, quan sát trên đường sắt từ xa ở 2 phía đường ngang , nếu thấy tàu hoặc phương tiện giao thông

đường sắt sắp đến gần đường ngang thì phải dừng trước đường ngang cách má ray ngoài cùng trở ra ít nhất 5m và phải tự chịu hoàn toàn trách nhiệm nếu

KHI THAM GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG NGANG

KHÔNG CÓ NGƯỜI GÁC CHẮN

5,0m

4 Khi phương tiện tham gia giao thông

đường bộ bị hư hỏng ngay tại nơi đường

bộ giao cắt đường sắt và trong phạm vi an toàn đường sắt thì người điều khiển

phương tiện phải bằng mọi cách nhanh

nhất đặt báo hiệu trên đường sắt cách tối thiểu 500 mét về hai phía để báo cho

người điều khiển phương tiện đường sắt

và tìm cách báo cho người quản lý đường sắt, nhà ga nơi gần nhất, đồng thời phải

bằng mọi biện pháp nhanh chóng đưa

phương tiện ra khỏi phạm vi an toàn

đường sắt

Điều 23 - Luật Giao thông đường bộ

Khi phát hiện thấy công trình giao thông đường sắt bị hư hỏng, có trở ngại uy hiếp

trực tiếp đến an toàn chạy tàu.

về phía tay phải, cách mép ray ngoài cùng

ít nhất 2m ; quay mặt về phía đoàn tàu

đang tới, làm tín hiệu cho tàu dừng lại

Khi phát hiện thấy công trình giao thông đường sắt bị hư hỏng, có trở ngại uy hiếp

trực tiếp đến an toàn chạy tàu.

CÁC BẠN HÃY

2 Trực tiếp báo hoặc cử người báo nhanh nhất cho nhân viên đường sắt, lực lượng Công an, cơ quan

Nhà nước nơi gần nhất để có biện pháp xử lý kịp thời.

3 KHÔNG:

1 Không ném đất đá lên tàu.

2 Không chơi đùa trên đường sắt.

3 Không lấy vật tư thiết bị đường sắt.

3 THẤY:

1 Thấy có sự cố báo ngay.

2 Thấy có người lấy thiết bị vật tư

thì phát giác.

3 Thấy bạn chơi đùa trên đường sắt thì nhắc nhở.

TOÀN THỂ HỌC SINH TÍCH CỰC HƯỞNG ỨNG PHONG TRÀO “EM YÊU ĐƯỜNG SẮT QUÊ EM”

HỌC SINH NÓI “KHÔNG”

VỚI TỆ NẠN NÉM ĐẤT ĐÁ LÊN TÀU

Hãy thông báo những

nội dung trên cho bạn và gia đình bạn!