ĐỒ ÁN MÔN HỌC THI CÔNG ĐƯỜNG Ô TÔ, chiều dài tuyến 6,142km, đường cấp 6 đồng bằng và đồi, vận tốc thiết kế 40km/h

I.3 - KHẢO SÁT KHU VỰC BỐ TRÍ THI CÔNG TRÊN TUYẾN + Tuyến đường được làm mới do đó khó khăn cho công tác tổ chức giao thôngtrong quá trình phục vụ thi công.. CHƯƠNG II - BIỆN PHÁP THI C

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

KHOA CÔNG TRÌNH – NGÀNH XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG

- 

 -ĐỒ ÁN MÔN HỌC:

GVHD: ThS TRẦN THIỆN LƯU SVTH: NGUYỄN QUANG ĐẠI LỚP: CD04A

MSSV: CD04016

Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 04 tháng 09 năm 2008.

4- TCXDVN 391:2007 : “Bê tông-Yêu cầu dưỡng ẩm tự nhiên”.

5- TCXDVN 325:2004 : “Phụ gia hóa học cho bê tông”

6- TCVN 3106:1993 : “Hỗn hợp bê tông nặng-Phương pháp xác định độsụt”

7- TCXDVN 302:2004 : “Nước trộn bê tông và vữa-Yêu cầu kỹ thuật”.8- TCVN 4054-2005 : “Đường ô tô-Yêu cầu thiết kế”

9- 22TCN 223-95 : “Quy trình thiết kế áo đường cứng”

Tài liệu tham khảo:

1- Xây dựng nền đường ô tô

Tác giả: PGS Nguyễn Quang Chiêu; ThS Lã Văn Chăm.2- Tổ chức thi công đường ô tô

Tác giả: PGS Nguyễn Quang Chiêu-Dương Ngọc Hải.3- Xây dựng mặt đường ô tô

Tác giả: PGS Nguyễn Quang Chiêu-Phạm Huy Khang.3- Sổ tay chọn máy thi công xây dựng

Tác giả: Nguyễn Tiến Thụ.4- Mặt đường bê tông xi măng

Tác giả: 5- Quyết định số 24/2005/QĐ-BXD ngày 29-7-2005 của Bộ Xây Dựng ban hànhg định mức dự toán xây dựng công trình phần xây dựng

CHƯƠNG I - GIỚI THIỆU CHUNG

I.1 - KHÁI QUÁT VỀ TUYẾN ĐƯỜNG

+ Tuyến đường thiết kế từ A  B đi qua địa bàn hai tỉnh ĐN và LĐ Đây làtuyến đường làm mới có ý nghĩa trong việc hợp tác phát triển kinh tế của cả hai địaphương Tuyến đường nối các trung tâm văn hoá, kinh tế, chính trị của hai tỉnhnhằm từng bước phát triển giao lưu kinh tế văn hoá của toàn tỉnh Tuyến đường cóvai trò chính yếu là vận chuyển hàng hoá, phục vụ đi lại của người dân, cũng nhưnâng cao dân trí của người dân

+ Tuyến đường đi qua vùng địa hình tương đối khó khăn, thuộc loại địa hìnhđồng bằng và đồi, và là nơi có lượng mưa lớn, tập trung vào mùa mưa trong khoảng

từ tháng 8 đến tháng 10

I.2 - GIỚI THIỆU QUY MÔ CÔNG TRÌNH

+ Chiều dài tuyến: 6142.24 mét

+ Cấp đường thiết kế: đường cấp IV đồng bằng và đồi

- Bề rộng lề gia cố : 1m, được gia cố toàn bộ

- Độ dốc ngang mặt đường và phần lề gia cố : 2%

+ Kết cấu mặt đường: mặt đường cấp cao A1 bê tông xi măng

I.3 - KHẢO SÁT KHU VỰC BỐ TRÍ THI CÔNG TRÊN TUYẾN

+ Tuyến đường được làm mới do đó khó khăn cho công tác tổ chức giao thôngtrong quá trình phục vụ thi công Giải pháp thi công là thi công từ hai điểm đầu tuyến

và cuối tuyến tiến vào giữa tuyến

+ Trong quá trình thi công sẽ bố trí lán trại, xí nghiệp phụ và công trình tạm cungcấp điện năng dọc theo tuyến đường

+ Dọc theo tuyến có điều kiện rất thuận lợi, đó là nguồn cung cấp vật liệu cho kếtcấu nền áo đường theo thiết kế đủ trữ lượng và đạt tiêu chuẩn về chất lượng vật liệu

CHƯƠNG II - BIỆN PHÁP THI CÔNG TỔNG THỂ

+ Thi công nền đường: thi công cơ giới theo phương pháp thi công phân đoạn.+ Thi công cống: sau công tác dọn mặt bằng sẽ tiến hành thi công cống trước

+ Thi công kết cấu mặt đường: thi công cơ giới theo phương pháp thi công dâychuyền

+ Thi công cầu: do đơn vị chuyên nghiệp phụ trách

CHƯƠNG III - CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG

Công tác chuẩn bị bao gồm những công việc chính sau:

- Chặt cây, đánh gốc, bóc đất hữu cơ

- Tổ chức các xí nghiệp phụ

- Xây dựng nhà ở, nhà làm việc tạm thời

- Làm đường tạm (đường công vụ, đường tránh)

- Cung cấp năng lượng , điện và nước

- Khôi phục cọc, dời cọc dấu tim đường ra khỏi phạm vi thi công

III.1 - DỌN MẶT BẰNG

+ Công tác dọn dẹp mặt bằng chủ yếu là chặt cây ,đào gốc cây, bóc bỏ lớp đất hữu

cơ trong phạm vi tuyến giới hạn bởi đường hai đường chân taluy (với đoạn nền đườngđắp) hay hai đường đỉnh taluy (với đoạn nền đường đào)

STT Mã hiệu Nội dung công việc Đơn vị Định mức Thi công TC (ngày) Thời gian tư/ngày Vật

A Công tác tạo mặt bằng

1 AA.11213

Phát rừng tạo mặtbằng bằng cơ giới,mật độ cây tiêu chuẩn

<=3 cây/100m2

m2 100 121,002 12

Nhân công:

Máy thi công:

III.3 - XÂY DỰNG NHÀ Ở, NHÀ LÀM VIỆC TẠM THỜI

- Nhà ở của công nhân, cán bộ công nhân viên phục vụ

- Nhà ăn, câu lạc bộ, nhà tắm

- Nhà làm việc của Ban chỉ huy công trường và các đợt thi công

- Nhà kho các loại

- Nhà sản xuất, bố trí xưởng sản xuất, trạm sửa chữa

- Diện tích nhà ở, nhà làm việc tạm thời được tính theo tiêu chuẩn do Nhà nướcquy định Nó phụ thuộc vào số lượng công nhân

- Tận dụng nguyên vật liệu địa phương như tranh, tre, nứa, lá, để xây dựng lántrại

III.4 - ĐƯỜNG TẠM

+ Tuyến đường làm mới nên việc tổ chức làm đường tạm là khó khăn và tốn kém.Trong quá trình thi công từ hai đầu tuyến tiến vào giữa thì diện thi công được mở rộng

và bố trí hợp lý để xe máy thi công có thể di chuyển làm việc, vận chuyển vật liệu…

III.5 - CUNG CẤP NĂNG LƯỢNG, ĐIỆN, NƯỚC

+ Năng lượng điện năng sẽ được cung cấp tạm thời bằng các trụ điện tạm kéo từđường dây tải điện của địa phương đến dọc theo tuyến thi công

+ Để phục vụ nước sinh hoạt cho công nhân cũng như nước cho sản xuất, phải tổchức lấy và lọc nước từ sông, suối hoặc phải tổ chức các giếng khoan

III.6 - CÔNG TÁC KHÔI PHỤC CỌC VÀ DỜI CỌC

- Bố trí 3 công nhân và một máy kinh vĩ + thước thép để khôi phục cọc

- Khôi phục cọc ngoài thực địa (những cọc chủ yếu), xác định chính xác vị trí tuyến

- Để cố định trục đường trên đường thẳng thì dùng cọc nhỏ đóng ở các vị trí 100m

và vị trí phụ Ngoài ra cứ 0,5km - 1 km lại đóng cọc to để dễ tìm Các cọc này đượcđóng ở tiếp đầu, tiếp cuối của đường cong tròn

- ở trên đường cong đóng cọc nhỏ, khoảng cách tuỳ thuộc vào bán kính đườngcong

- Trường hợp có phân cự bé thì đóng cọc to ở trên đường tiếp tuyến kéo dài,khoảng cách giữa chúng là 20m

- Trong khi khảo sát đã đặt các mốc đo cao cách nhau từ 1 - 1,5km

- Khi khôi phục tuyến cần phải đặt thêm các mốc đo cao tạm thời, ở vùng đồngbằng Ngoài ra cần đặt mốc đo cao ở vùng vượt sông lớn và ở nơi nền đắp cao

- Để giữ các cọc 100m trong suốt thời gian thi công cần phải dời nó ra khỏi phạm

vi thi công Trên cọc này đều phải ghi thêm khoảng cách dời chỗ

- Trong quá trình khôi phục tuyến đường còn phải định phạm vi thi công là nhữngchỗ cần phải chặt cây cối, dỡ bỏ nhà cửa, công trình Ranh giới của phạm vi thi côngđược đánh dấu bằng cọc

- Bảng tọa độ cọc trên tuyến:

T

1 Km:0+00 1337.2 1374.6

2 Km:0+100 1436.2 1388.4

3 9

3 Km:0+200

1535.26

1402.38

4 Km:0+300 1634.29 1416.27

5 Km:0+400 1733.32 1430.16

6 Km:0+500

1832.35

1444.05

7 Km:0+600

1931.38

1457.94

8 Km:0+700 2030.42 1471.83

9 Km:0+800 2129.45 1485.711

0

Km:0+852

81

2181.74

1493.051

1 Km:0+900 2228.48 1499.61

273 Km:0+951. 2279.71 1506.791

3 Km:1+00

2327.51

1513.491

4 Km:1+100

2426.54

1527.381

5 Km:1+200 2525.57 1541.271

6 Km:1+300 2624.6 1555.161

7

Km:1+331

57

2655.87

1559.551

8 Km:1+400 2723.45 1570.221

9 TĐ1 2729.89 1571.512

0 Km:1+500 2819.6 1597.272

1 Km:1+600

2909.9

3 1639.92

2 TC1 2966.28 1676.852

3 Km:1+700 2992.02 1696.822

5 4 52

6 Km:1+900

3145.29

1825.312

746 Km:1+959. 3190.8 1863.572

8 Km:2+00 3221.64 1889.882

3246.97

1913.243

0 Km:2+100 3290.7

1961.993

1 Km:2+200 3344.2 2046.283

2 TC2 3360.83 2082.993

3 Km:2+300 3380.8

2139.233

432 Km:2+315. 3385.48 2153.813

5 Km:2+400 3411.32 2234.453

6 Km:2+500

3441.82

2329.693

7

Km:2+549

04

3456.78

2376.393

8 Km:2+600 3471.77 2425.13

9 TĐ3 3477.86 2448.354

0 Km:2+700

3489.88

2523.284

1 Km:2+800 3488.19 2623.14

2 TC3 3484.13 2650.874

3 Km:2+900 3468.3 2721.024

4

Km:2+903

07

3467.55

2723.994

5 Km:3+00 3443.75 2817.954

6 Km:3+100 3419.19 2914.894

7 Km:3+200

3394.64

3011.83

4 Km:3+300 3370.0 3108.7

8 8 74

9 Km:3+400

3345.53

3205.715

0 Km:3+500 3320.98 3302.655

174 Km:3+585. 3299.92 3385.765

2 Km:3+600

3296.43

3399.595

3283.03

3458.825

4 Km:3+700 3277.05 3497.625

5 TC4 3273.26 3594.885

6 Km:3+800

3273.38

3597.435

745 Km:3+872. 3279.55 3669.615

8 Km:3+900 3282.43 3697.015

9 Km:4+00

3292.89

3796.466

0 Km:4+100

3303.35

3895.916

1 Km:4+200 3313.8 3995.366

2 Km:4+300 3324.26 4094.816

3

Km:4+346

05

3329.08

4140.616

4 Km:4+400 3335.41 4194.196

5 TĐ5 3338.78 4214.966

6 Km:4+500 3358.96 4291.216

7 Km:4+600

3401.27

4381.636

8 Km:4+700 3460.71 4461.846

9 TC5 3488.63 4490.227

0 Km:4+800

3534.28

4529.41

7 Km:4+814 3545.8 4538.7

182 1 27

2 Km:4+900

3612.13

4592.187

3 Km:5+00 3689.98 4654.947

4 Km:5+100 3767.83 4717.77

5 Km:5+200

3845.69

4780.467

6

Km:5+223

53

3864.01

4795.237

7 TĐ6 3923.35 4841.077

8 Km:5+300 3924.55 4841.917

9 Km:5+400

4010.72

4892.428

0 Km:5+500 4104.08 4927.948

103 Km:5+538. 4140.94 4937.298

4948.358

3

Km:5+613

03

4214.78

4950.368

4 Km:5+700 4300.71 4963.738

535 Km:5+787. 4387.03 4977.158

6 Km:5+800

4399.5

2 4979.18

731 Km:5+823. 4422.56 4982.688

8 Km:5+900 4498.33 4994.478

9 Km:6+00 4597.15 5009.849

0 Km:6+100

4695.96

5025.219

124 Km:6+142. 4737.7 5031.7

CHƯƠNG IV - CÔNG TÁC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG

IV.1 - XÁC ĐỊNH KHỐI LƯỢNG CÔNG TÁC LÀM ĐẤT

IV.2 - THIẾT KẾ ĐIỀU PHỐI ĐẤT

+ Do nền đường chỉ có hai dạng đào, đắp và khối lượng đất đào trên tuyến lớn hơnkhối lượng đất đắp nên không cần thiết kế điều phối ngang Để tránh pha hủy đất nôngnghiệp hai bên đường những nơi cần đất đắp ta không điều phối ngang lấy đất từ thùngđấu mà vận chuyển đất từ nền đường đào ở những đoạn dư đất đào để điều phối

+ Đường cong tích lũy khối lượng đất và biểu đồ điều phối đất được tính tóan và vẽtrên bản vẽ thi công

+ Tính toán cho Bảng điều phối dọc sau đây:

IV.3 - TÍNH CHỌN MÁY ĐIỀU PHỐI DỌC

STT Mã hiệu Nội dung công việc Đơn vị Định mức Thi công

Thời gian TC (ngày)

Vật tư/ngày

B Công tác thi công nền đường

2 AB.31121

Đào nền đường bằng máy đào

<=0.8m3 đổ lên ô tô, đất cấp I, phân đoạn 1

m3 100 22,431.00 30

Nhân công:

Máy thi công:

3 AB.41211

Vận chuyển đất bằng ô tô 5 Tấn tự đổ trong phạm vi

<=500m, đất cấp I, phân đoạn 1

độ chặt yêu cầu K = 0.95, phân đoạn 1

m3 100 22,431.00 30

Nhân công:

Máy thi công:

độ chặt yêu cầu K = 0.95, phân đoạn 2

m3 100 9,890.00 20

Nhân công:

Máy thi công:

m3 100 4,783.00 10

Nhân công:

Máy thi công:

7 AB.64112

Đắp đất nền đườngbằng máy đầm 9Tấn,

độ chặt yêu cầu K = 0.95, phân đoạn 3

m3 100 4,783.00 10

Nhân công:

Máy thi công:

Máy ủi 110CV Ca 0.21 10.04 1

8 AB.31111

Đào nền đường bằng máy đào <=0.8m3 đổ lên ô tô, đất cấp I, phân đoạn 4

m3 100 7,503.00 10

Nhân công:

Máy thi công:

9 AB.41111

Vận chuyển đất bằng ô tô 5 Tấn tự đổ trong phạm vi

<=300m, đất cấp I, phân đoạn 4

m3 100 975.00 4

Nhân công:

Máy thi công:

11 AB.64112

Đắp đất nền đườngbằng máy đầm 9Tấn,

độ chặt yêu cầu K = 0.95, phân đoạn 5

m3 100 975.00 4

Nhân công:

Máy thi công:

m3 100 2,387.00 6

Nhân công:

Máy thi công:

Máy đào <= 0.4m3 Ca 0.557 13.30 2

13 AB.41111

Vận chuyển đất bằng ô tô 5 Tấn tự đổ trong phạm vi

<=300m, đất cấp I, phân đoạn 6

m3 100 9,166.00 9

Nhân công:

Máy thi công:

15 AB.64112

Đắp đất nền đườngbằng máy đầm 9Tấn,

độ chặt yêu cầu K = 0.95, phân đoạn 7

m3 100 9,166.00 9

Nhân công:

Máy thi công:

<=0.8m3 đổ lên ô tô, đất cấp I, phân đoạn 8

m3 100 11,272.00 16

Nhân công:

Máy thi công:

17 AB.41211

Vận chuyển đất bằng ô tô 5 Tấn tự đổ trong phạm vi

<=500m, đất cấp I, phân đoạn 8

m3 100 11,272.00 16

Máy thi công:

18 AB.33131

Đào vận chuyển đất bằng máy cạp,phạm vi <= 500m,đất cấp I, phân đoạn 9

m3 100 11,436.00 12

Nhân công:

Máy thi công:

19 AB.64112

Đắp đất nền đườngbằng máy đầm 9Tấn,

độ chặt yêu cầu K = 0.95, phân đoạn 9

m3 100 11,436.00 12

Nhân công:

Máy thi công:

<=0.4m3 đổ lên ô tô, đất cấp I, phân đoạn 10

m3 100 15,357.00 21

Nhân công:

Máy thi công:

21 AB.41211

Vận chuyển đất bằng ô tô 5 Tấn tự đổ trong phạm vi

<=500m, đất cấp I, phân đoạn 10

<=0.4m3 đổ lên ô tô, đất cấp I, phân đoạn 11

m3 100 5,274.00 13

Nhân công:

Máy thi công:

Máy ủi 110CV Ca 0.05 2.64 1

23 AB.41111

Vận chuyển đất bằng ô tô 5 Tấn tự đổ trong phạm vi

<=300m, đất cấp I, phân đoạn 11

K = 0.95, phân đoạn 11

m3 100 5,274.00 13

Nhân công:

Máy thi công:

<=0.4m3 đổ lên ô tô, đất cấp I, phân đoạn 12

m3 100 6,532.00 15

Nhân công:

Máy thi công:

26 AB.41111

Vận chuyển đất bằng ô tô 5 Tấn tự đổ trong phạm vi

<=300m, đất cấp I, phân đoạn 12

K = 0.95, phân đoạn 12

m3 100 5,188.00 11

Nhân công:

Máy thi công:

Máy khác % 1.5 77.82 7.1

CHƯƠNG V - CÔNG TÁC THI CÔNG CỐNG

V.1 - GIỚI THIỆU CHUNG

+ Tập kết các đốt cống, vật liệu, máy và các thiết bị thi công

+ Đào hố móng bằng máy đào kết hợp với công nhân, làm sạch hố móng

+ Đắp vòng vây ngăn nước, dẫn dòng

+ Thi công lớp móng lót đá 4x6 gia cố xi măng dày 15 cm:

- Đổ đá 4x6 xuống trước Đầm chặt

- Trộn vữa khô : xi măng với cát khô, rồi đổ lên trên, gạt đều

- Tưới nước vừa phải Đầm lèn chặt

+ Đặt gối cống cho đúng cao độ và tạo độ dốc dọc cống Thi công móng cống làlớp bêtông đá 3x4 M150 đổ cao đến góc mở của cống như bản vẽ

+ Lắp đặt các đốt cống: dùng máy đào treo buộc đốt cống và kết hợp công nhân hạcác đốt cống đúng vị trí

+ Thi công mối nối cống

+ Thi công phần tường đầu, tường cánh và sân cống

+ Đắp đất trên cống thành tầng lớp không quá 20 cm và cho công nhân đầm chặtbằng máy đầm con cóc đầm đối xứng hai bên thành cống

V.3 - CÔNG TÁC CHUẨN BỊ

+ Trước khi thi công cống, cần phải tiến hành tốt công tác chuẩn bị Nội dung củacông tác chuẩn bị bao gồm việc khôi phụ vị trí cống tại thực địa và dọn sạch bãi đểcác cấu kiện, vận chuyển đến để phục vụ việc lắp đặt cống sau này

+ Về việc định vị cống cần phải sử dụng các máy trắc đạt để xác định lại vị trí timcống, vị trí và cao độ chính xác của các móng cửa vào cà cửa ra của cống theo cácmốc cao đạt chung của đường

V.4 - ĐÀO HỐ MÓNG VÀ LÀM MÓNG CỐNG

+Công tác đào hố móng đuợc tiến hành bằng máy đào 0,4m3 kết hợp với nhâncông

+ Dùng lớp móng cống có cấu tạo như sau:

- Lớp bêtông lót móng đá dăm 4x6 M100 dày 15cm

- Lớp bêtông móng cống đá dăm 3x4 M150

- Thi công mối nối cống bằng vữa xi măng M100 dày 15cm

- Lớp đệm cát dày 5cm để tạo độ bằng phẳng và vệ sinh móng cống

V.5 - CẤU TẠO THÂN CỐNG, GỐI CỐNG

+ Thân cống và gối cống được mua từ nhà máy chuyên đúc cống và vận chuyểnđến công trường để đảm bảo chất lượng

+ Để chống thấm cho cống, ta dùng nhựa đường để quét lên thân cống, tại vị trímối nối dùng bao tải tẩm nhựa đường để phủ lên vị trí này với chiều di 30cm để phòngnước

+ Diện tích bao tải tẩm nhựa cần thiết cho 10 mối nối cống của hai dãy là:

10*3.14*1.24*0.3= 11.7 (m2)

+ Mối nối cống được xây bao bằng gạch thẻ và vữa xi măng M150

CHƯƠNG VI - CÔNG TÁC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG

VI.1 - GIỚI THIỆU CHUNG

+ Cấu tạo lớp kết cấu áo đường:

- Lớp 1: Bê tông xi măng dày 22 cm

- Lớp 2: Đá 4x6 chèn 20 % đá dăm

- Lớp 3: Cấp phối thiên nhiên loại A

+ Nguồn cung cấp vật liệu của tuyến đường:

- Nguồn nước trên tuyến lấy từ sông chạy dọc theo tuyến đảm bảo chất lượngvới mọi công tác, trung bình cách tuyến 200 m

- Nhà máy nghiền đá cách tuyến trung bình 15 Km

- Mỏ đất thỏa chất lượng vật liệu cấp phối thiên nhiên sẵn cách tuyến với cự lyvận chuyển trung bình 15 km

VI.2 - YÊU CẦU VỀ VẬT LIỆU

+ Tất cả các vật liệu đều phải tuân theo các quy định hiện hành có liên quan củaViệt Nam Nếu có sự thay đối khác cần có sự chấp thuận bằng văn bản của chủ đầutư

+ Các vật liệu hỗn hợp bê tông tuân theo quy định hiện hành

+ Đối với vật liệu đá dăm theo 22TCN 250-1998

+ Đối với vật liệu cấp phối thiên nhiên tuân theo 22TCN 304-03

VI.3 - CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG

Trong thi công mặt đường, do khối lượng công tác thi công đồng đều tạimọi vị trí trên tuyến, đồng thời cần sử dụng các loại máy móc hiện đại, tính cơ giớihóa cao nên ta dùng phương pháp dây chuyền để thi công mặt đường

Đây là phương pháp thi công phổ biến hiện nay Theo phương pháp này,quá trình thi công được chia làm nhiều công đoạn có quan hệ chặt chẽ với nhau vàđược sắp xếp theo một trình tự thi công hợp lý

Mỗi đơn vị đảm nhận một công tác có trang bị máy móc, thiết bị cơ giới.Mỗi đơn vị chuyên nghiệp phải hoàn thành công việc của mình trước khi đơn vịchuyên nghiệp sau tiếp tục khai triển tới

VI.3.1 - Tính tóan các thông số của dây chuyền

+ Thời gian triển khai của dây chuyền (T tk ): Là thời gian cần thiết để đưa toàn

bộ máy móc, các phương tiện và lực lượng lao động vào hoạt động theo đúng trình tự

và côngnghệ thi công Biện pháp chủ yếu để giảm Ttk là phấn đấu thiết kế đường hợp

lý về mặt cấu tạo sao cho trong sơ đồ công nghệ thi công không có những thời giangián đoạn quá lớn Kiến nghị chọn T tk = 5 ngày