Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình phân đoạn Chất Thành Thuyết minh TKCS Bớc Báo cáo đầu t chơng i : GIíI THIƯU CHUNG I.1 tỉng quan - TØnh Ninh Bình nằm vùng cực Nam đồng châu thổ Sông Hồng, cách thủ đô Hà Nội 93km Ninh Bình có diện tích tự nhiên 1.420 km2, với chiều dài bờ biển 18km, dân số 922.000 ngời Phía Bắc giáp tỉnh Hà Nam, phia Tây giáp tỉnh Hòa Bình Thanh Hóa, phia Đông giáp tỉnh Nam Định, phía Nam giáp biển Đông Toàn tỉnh Ninh Bình có đơn vị hành chính, bao gồm : Thánh phố Ninh Bình, thị xà Tam Điệp huyện : Nho Quan, Gia Viễn, Hoa L, Yên Mô, Yên Khánh Kim Sơn - Ninh Bình có vị trí quan trọng vùng cửa ngõ Miền Bắc vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc nơi tiếp nối giao lu kinh tế văn hóa lu vực sông Hồng với lu vực sông MÃ, vùng đồng Bắc Bộ với vùng rừng núi Tây Bắc Thế mạnh kinh tế Ninh Bình ngành công nghiệp, vật liệu xây dựng, du lịch Trên địa bàn tØnh cã hƯ thèng ®êng qc lé 1A, qc lé 10, quốc lộ 12A, quốc lộ 12B tuyến đờng sắt Bắc Nam chạy qua, hệ thống sông ngòi dày đậc nh : Sông Đáy, sông Vạc, sông Vân, sông Càn, sông Hoàng Long v.v tạo thành mạng lới giao thông bộ, thủy thuận tiện cho giao lu phát triển kinh tế tỉnh - Trong nhiều năm qua, nguồn vốn khác UBND tỉnh Ninh Bình đà quan tâm đầu t nâng cấp phát triển hệ thống giao thông khu vực Tuyến đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xă tiểu khu đê hữu đáy phân đoạn tuyến Chất Thành thuộc địa bàn huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình có tổng chiều dài 4384.13m Hiện tại, mặt đờng cũ đá dăm láng nhựa đà h hỏng nhiều dự án xây dựng tuyến đờng có ý nghĩa lớn việc cứu hộ, cứu nạn chống tràn có lũ lớn xảy Đồng thời, kích thích phát triển ngành kinh tế xà nh tỉnh, góp phần vào công công nghiệp hóa, đại hóa, từ bớc nâng cao đời sống nhân dân khu vực, cải thiện sở hạ tầng giao thông Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà Trang Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình phân đoạn Chất Thành Thuyết minh TKCS Bớc Báo cáo đầu t I.2 TÊN Dự áN, CHủ ĐầU TƯ Và ĐịA CHỉ LIÊN LạC - Tên dự án : Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xă tiểu khu đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình (Phân đoạn Tuyến Chất Thành xà Chất Bình) - Địa điểm xây dựng : Xà Chất Bình, Huyện Kim Sơn, Tỉnh Ninh Bình - Chủ đầu t : Ban QLDA xây dựng huyện Kim Sơn Địa chỉ: Phố Trì Chính, thị trấn Phát Diệm, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình Điện thoại : 0303 723.278 I.3 phạm vi nghiên cứu TUYếN ĐƯờNG - Điểm đầu Km0+0.00: Đi đờng Quan - Điểm cuối Km4+384.13: Đi Đê Đáy - Tuyến có chiều dài 4384.13m Tuyến đờng nằm địa phận xà Chất Bình, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình - Các hạng mục tuyến đờng : Xây dựng mặt đờng, công trình thoát nớc, cầu, cống, tờng chắn, tờng kè công trình an toàn giao thông I.4 Tổ CHứC THựC HIệN Dự áN : - Đơn vị khảo sát : Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà - Đơn vị t vấn thiết kế : Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà Địa chỉ: Số 3/23/34 Nguyên Hồng, Láng Hạ, Đống Đa, Hà Nội §iƯn tho¹i: 043 773 8352 Fax: 043 773 8351 I.5 pháp lý lập dự án - Luật xây dựng số 16/2003/ QH11 ngày 26 tháng 11 năm 2003 - Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 10/2/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu t xây dựng công trình - Văn số 71/CT-VP4 ngày 19/01/2010 chủ tịch UBNd tỉnh Ninh Bình việc lập dự án đầu t xây dựng công trình : Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu Đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình -Căn định số 1148/QD9-CT ngày 26-03-2010 chủ tịch uỷ ban huyện Kim Sơn việc phê duyệt kết định thầu gói thầu t vấn khảo sát , lập dự án đầu t xây dựng công trình đờng cứu hộ cứu nạn , chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê Hữu Đáy , huyện Kim Sơn , Tỉnh Ninh Bình - Hồ sơ khảo sát bớc dự án đầu t Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà lập tháng 5/2010 - Hợp đồng số 02 /HĐKT ngày 26 /03/2010 Ban quản lý dự án xây dựng huyện Kim Sơn Liên danh Công ty cổ phần thiết kế xây dựng Hồng Hà Công ty cổ phần đầu t t vấn xây dựng Phú Thành gói thầu : T vấn thiết kế bớc lập dự án đầu t công trình thuộc dự án : Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu Đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình - Thông báo giá vật liệu xây dựng số 227/CBLS-SXD-STC Liên sở Xây dựng - Tài - tỉnh Ninh Bình - Các khác có liên quan I.6 CáC Quy TrìNh, Quy PhạM, TiÊU Chuẩn áP Dụng - Tiêu chuẩn thiết kế đờng ôtô TCVN 4054-2005 - Quy trình Khảo sát thiết kế đờng ôtô đắp đất yếu 22TCN 262-2000 - Tiêu chuẩn thiết kế, thi công nghiệm thu vải địa kỹ thuật xây dựng đắp đất yếu 22TCN 248-98 Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà Trang Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lị tõ trung t©m x· tiĨu khu đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình phân đoạn Chất Thành Thuyết minh TKCS Bớc Báo cáo đầu t - Quy trình kỹ thuật quan trắc lún TCXDVN 271:2002 - Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05 - Quy phạm thiết kế cống theo trạng thái giới hạn 22TCN 18-79 - Quy định nội dung lập hồ sơ báo cáo NCTKT KT dự án xây dựng kết cấu hạ tầng GTVT 22TCN 268 - 2000 - Tiêu chuẩn thiết kế áo đờng cứng 22TCN 223-95 - Điều lệ báo hiệu đờng 22TCN 237-01 Bộ GTVT I.7 nguồn tài liệu sử dụng - Hồ sơ khảo sát bớc dự án đầu t Công ty Cổ phần thiết kế xây dựng Hồng Hà lập tháng 5/2010 (Hồ sơ, khảo sát địa hình, địa chất, thuyết minh dự án hồ sơ vẽ thiết kế sở) - Các quy trình, tiêu chuẩn hành - Định mức, đơn giá xây dựng bản, thông báo giá địa phơng - Các thông tin từ Cổng thông tin điện tử Bộ kế hoạch đầu t từ website UBND tỉnh Ninh Bình chơng ii : quy hoạch dự án xây dựng có liên quan tới dự án II.1 QUY HOạCH CáC KHU CôNG NGHIệP, NHà MáY - Khu công nghiệp Gián Khẩu: Nằm cạnh QL1A đờng ĐT477, cách cảng Ninh Phúc 20 Km đờng ĐT477 kéo dài hoàn thành mặt hàng công nghiệp đợc vận chuyển thông qua đờng ĐT477 kéo dài, đờng vành đai phía Nam cảng đờng thuỷ Ninh Phúc để chuyển khu vục khác ngợc lại đợc thuận tiện Khu công nghiệp có khả phát triển công nghiệp, dịch vụ gồm nghành sản xuất chính: chế biến nông sản thực phẩm, may mặc, giày da, khí, sản xuất VLXD cao cấp, công nghiệp nhựa tiêu dùng, sản xuất điện tử dân dụng, hoá mỹ phẩm, hơng liệu, dợc liệu - Khu công nghiệp Ninh Phúc: Nằm cạnh cảng Ninh Phúc, giáp với đờng vành đai phí nam thị xà Ninh Bình, đờng cao tốc Pháp Vân Cầu Giẽ hai tuyến đờng hoàn thành Khu công nghiệp có vị trí thuận lợi vừa tiện cho giao th«ng bé cịng nh giao th«ng thủ Khu c«ng nghiƯp có khả phát triển nghành công nghiệp khí, công nghiệp nhẹ nh may mặc, giày da nghành mạnh địa phơng nh thêu xuất sản phẩm phục vụ khách du lịch - Cụm công nghiệp Đồng Giao: Tập trung sở sản xuất VLXD công nghiệp chế biến nông sản, thức ăn gia súc bao gồm: xi măngTam Điệp; nhà máy luyện cán thép mác cao; nhà máy gạch Tuynel nhà máy chế biến hoa Công ty thực phẩm xuất Đồng Giao; sở chế biến chè, xây dựng sở chế biến thức ăn gia súc - Cụm công nghiệp Cầu Yên: Gồm có nhà máy xi măng Hệ Dỡng, Công ty phân lân Ninh Bình, Xí nghiệp xi măng H42, Công ty bê tông thép - Cụm công nghiệp thị xà Ninh Bình: Trong thời kỳ tới cụm công nghiệp bao gồm công ty: Công ty khí Ninh Bình, Xí nghiệp khí Quang Trung, Xí nghiệp sửa chữa đóng tầu thuyền, Công ty chế biến thùc phÈm xt khÈu Ninh B×nh, XÝ nghiƯp chÕ biÕn thuỷ hải sản - Cụm công nghiệp làng nghề truyền thống La Xuyên - Tống Xá (ý Yên - Nam Định): Đây cụm công nghiệp kết hợp phát triển làng nghề với bảo vệ môi trờng Dự tính kêu gọi vốn ODA khoảng 5,5 triệu USD - Cụm công nghiệp làng nghề truyền thống Quang Trung - Thành Lợi - Vĩnh Hào (Vụ Bản - Nam Định): Đây cụm công nghiệp kết hợp phát triển làng nghề với bảo vệ môi trờng Dự tính kêu gọi vốn ODA khoảng 1,7 triệu USD Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà Trang Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình phân đoạn Chất Thành Thuyết minh TKCS Bớc Báo cáo đầu t - Nhà máy xi măng Bút Sơn: Đang khai thác dây chuyền Công suất 1,4 triệu / năm Dự kiến vào năm 2005-2010 khai thác dây chuyền - Nhà máy xi măng Tam Điệp: Đang bắt đầu khai thác, công suất 1,4 triệu / năm - Nhà máy xi măng Gia Tân đợc triển khai xây dựng dự kiến đa vào khai thác năm 2008 II.2 Quy hoạch mạng lới giao thông Ninh Bình Để tiếp tục hoàn thiện mạng lới giao thông địa bàn tỉnh, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế địa phơng tơng lai, hệ thống đờng bộ, đờng thuỷ, đờng sắt tiếp tục đợc xây dựng mới, nâng cấp mở rộng để phục vụ chu nhu cầu lại, trung chuyển hàng hoá ngày tăng ngời dân phơng tiện tỉnh, nớc nớc II.2.1 Mạng lới giao thông đờng Hiện có dự án đờng cao tốc qua Ninh Bình: Đờng cao tốc Cầu Gĩe - Ninh Bình, đờng cao tốc Ninh Bình - Thanh Hoá đờng cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng Quảng Ninh Các dự án đợc triển khai bớc khác + Đờng cao tốc cầu Gĩe - Ninh Bình dài 56 Km với tổng mức đầu t lên đến 5.400 tỉ đồng, Km210 QL1A, kết thúc Km265 QL10 Giai đoạn 1, tuyến đờng đợc xây dựng cho xe chạy, giai đoạn đợc nâng cấp đủ cho xe chạy Tuyến đờng đợc xây dựng + Đờng cao tốc Ninh Bình - Thanh Hoá có chiều dài khoảng 121Km với tiêu chuẩn đờng cao tốc loại A, tốc độ thiết kế 120Km/h, nối từ ®iĨm ci cđa ®êng cao tèc CÇu GÜe - Ninh Bình đến đờng ngang vào cảng Nghi Sơn nối với ®êng Hå ChÝ Minh, ®êng réng lµn xe víi tổng mức đầu t 29.800 tỉ đồng đợc chia làm giai đoạn, giai đoạn khoảng 24.500 tỉ đồng, giai đoạn khoảng 5.323 tỉ đồng + Đờng cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh dài khoảng 160Km, có mặt cắt ngang đủ cho xe, tèc ®é thiÕt kÕ tõ 100 - 120 Km/h Sau hoàn thành, tuyến đờng thay QL10, tạo hội để tỉnh vùng duyên hải đồng sông Hồng nối thông thuận tiện với tuyến đờng Bắc - Nam II.2.3 Mạng lới giao thông đờng sắt - Ninh Bình có đờng sắt Thống Nhất với chiều dài 20km hệ thống ga hành khách, ga hàng hóa chạy qua Ngoài có số đoạn tuyến phục vụ khai thác vận chuyện vật liệu xây dựng Hiện nay, tỉnh tích cực tham gia phát triển hệ thống đ ờng sắt gắn liền với mở mang, nâng cấp hệ thống công trình dịch vụ, trớc hết nhà ga, kho bÃi sở hạ tầng nh viễn thông, tài v.v nhằm đáp ứng giao thơng hàng hóa hành khách ngày cao Ninh Bình nằm tuyến đờng sắt cao tốc Hà Nội - TP Hồ Chí Minh: Đây dự án chiến lợc Đờng sắt Việt Nam, đà đợc Chính phủ cho phép lập Báo cáo đầu t lựa chọn T vấn II.2.4 Mạng lới giao thông đờng thủy Ninh Bình có hệ thống sông ngòi, kênh mơng dày đặc Tỉnh đà đầu t nạo vét, mở rộng hệ thống giao thông đờng thủy để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá tơng lai Trong dự án nâng cấp cảng Ninh Phúc để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá lên đến triệu T/năm đón đợc phơng tiện vận tải đờng thuỷ nớc dự án nâng cấp tuyến luồng giao thông đờng thuỷ nội địa sông Đáy, đặc biệt cửa Đáy thông với biển đà đợc nạo vét, cải tạo, nâng cao độ sâu, lắp đặt hệ thống phao tiêu báo hiệu, đèn báo cửa biển để phục vụ phơng tiện vận tải đờng biển vào cảng thuận lợi an toàn Các tuyến vận tải đờng sông khác địa bàn tỉnh đà đợc quy hoạch để nâng cấp cải tạo, nạo vét, gia cố bờ sông, hoàn thiện hệ thống biển báo an toàn giao thông đờng thuỷ để đáp ứng đợc cho nhu cầu vận tải lớn tơng lai Nhằm phát triển vận tảI vật liệu, phát triển sản xuất đặc biệt ngành công nghiệp, vật liệu xây dựng, điện hóa chất II.3 quy hoạch Nông, lâm ng nghiệp Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà Trang Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình phân đoạn Chất Thành Thuyết minh TKCS Bớc Báo cáo đầu t Đối với ngành nông nghiệp cần có kế hoạch sử dụng đất đai nhằm đa dạng hoá trồng, vật nuôi theo hớng sản xuất hàng hoá với chất lợng ngày cao khối lợng ngày lớn Đối với ngành trồng trọt : Đổi cấu trồng, bớc thay đổi tập quán canh tác Phát triển mạnh kinh tế đồi rừng, kinh tế trang trại Đối với ngành chăn nuôi : Đẩy nhanh tốc độ phát triển ngành chăn nuôi, nhanh chóng rút ngắn cân đối tỷ trọng trồng trọt chăn nuôi Tập trung đầu t phát triển đàn gia súc : bò sữa, dê, phát triển mạnh hình thức nuôi trồng thuỷ sản, tập trung vào đối tợng có giá trị kinh tế cao nh : tôm xanh, cá chim trắng, ba ba cải tạo phát triển đàn vịt với quy mô lớn, đẩy mạnh phát triển đàn lợn hớng nạc lợn sữa phục vụ xuất Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà Trang Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lị tõ trung t©m x· tiĨu khu đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình phân đoạn Chất Thành Thuyết minh TKCS Bớc Báo cáo đầu t II.4 Quy hoạch Khu du lịch Với lợi điều kiện tự nhiên, điều kiện lịch sử, Ninh Bình có tiềm lớn du lịch, có nhiều danh lam thắng cảnh di tích lịch sử văn hoá tiếng Các điểm du lịch đợc quy hoạch để thu hút khách du lịch, ngành công nghiệp không khói, đà đợc xác định mạnh tỉnh, đem lại nguồn thu đáng kể tơng lai - Khu du lịch sinh thái Tràng An với hệ thống hang động, thung nớc, rừng di tích lịch sử gắn với cố đô Hoa L, khu du lịch tổng hợp đợc đầu t lớn Nhà nớc địa phơng - Khu du lịch Tam Cốc - Bích Động - Khu bảo tồn thiên nhiên Vân Long: Là khu bảo tồn thiên nhiên ngập nớc lớn đồng Bắc Bộ - Khu du lịch hồ Đồng Thái - Quy hoạch sân gôn Yên Thắng 54 lỗ đợc xây dựng diện tích khoảng 500Ha, sân gôn đại lớn Việt Nam - Cố đô Hoa L: Tại đà xây dựng khu du lịch tâm linh chùa Bái Đính với quy mô lớn Đông Nam chơng : điều kiện tự nhiên khu vực tuyến qua III.1 Mô tả chung : Ninh Bình mét tØnh nhá n»m ë vïng cùa Nam cđa ®ång sông Hồng, phía Tây giáp Hoà Bình (ranh giới chung dài 66Km), phía Tây Nam giáp Thanh Hoá (79.5Km), phía Đông Đông Bắc giáp Nam Định Hà Nam (84Km), phía Nam vịnh Bắc Bộ với chiều dài đờng bờ biển 16.5Km Diện tích tự nhiên toàn tỉnh 1.420 km2 Toạ độ địa lý: Từ 19055'39" đến 20026'25" vĩ độ Bắc Từ 105032'27" đến 106010'15" kinh độ Đông III.2 ĐặC ĐIểM Địa hình Địa hình Ninh Bình có hớng nghiêng từ Tây Bắc xuống Đông Nam, tõ vïng nói Nho Quan, Tam §iƯp tíi vïng đồng Hoa L, Yên Khánh thấp dần vùng biển Kim Sơn Đồng chiếm tỷ lệ lớn diƯn tÝch, vïng ®åi nói chØ chiÕm 20% diƯn tÝch tự nhiên toàn tỉnh Phía Tây Tây Bắc tỉnh khu vực đồi carstơ - xâm thực Cúc Phơng Tiếp dải đồng tích tụ xâm thùc Nho Quan kÐo tíi §ång Giao - Tam §iƯp Khu vực rộng lớn vùng đồng tích tụ phù sa sông bao gồm đồng tích tụ trũng Gia Viễn, Hoa L đồng tích tụ (cao) Yên Khánh Vùng ven biển Kim Sơn đồng duyên hải đợc bồi tụ sông biển, trình bồi tụ phát triển mạnh mẽ, hàng năm tiến biển với tốc độ lớn (80 đến 100m/năm) Tuyến đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu Đáy phân đoạn đờng Chất Thành nằm khu vực xà Chất Bình, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình Đặc trng khu vực tuyến qua dân c địa hình phẳng đoạn từ Km0 đến Km0+900 bên trái tuyến mơng thủy lợi bên phải tuyến lµ ao xen lÉn ruéng xen lÉn mét vµi dân, đoạn từ Km0+900 đến Km3+452.92 bên phải tuyến mơng thủy lợi bên trái tuyến chủ yếu ruộng xen lẫn ao vài hộ dân, đoạn từ km3+452.92 đến km4+209.27 đoạn qua nhiều ao ruộng hai bên đờng, đoạn cuối tuyến từ km4+209.27 đến km4+384.13 bên phải tuyến lag mơng thủy lợi bên trái tuyến ao xen lẫn nhà cửa III.3 ĐặC ĐIểM Địa chất (Xem Báo cáo kết khảo sát địa chất công trình) III.4 Vật liệu xây dựng Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà Trang Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình phân đoạn Chất Thành Thuyết minh TKCS Bớc Báo cáo đầu t Tuyến ®i qua khu vùc t¬ng ®èi thn tiƯn cho viƯc khai thác vận chuyển vật liệu xây dựng nh : đá, cát, xi măng, sắt, thép v.v - Đất đắp lấy mỏ đồi cầu thủng xà yên sơn , thị trấn Tam Điệp - Đá đợc lấy khu vực núi đá vôi Đồng Giao Tam Điệp - Cát lấy mỏ Đò Lèn thuộc địa bàn huyện Hà Trung, Thanh Hóa nhng chữ lợng không đủ để đắp nên vị trí tuyến qua ao, hồ, sông suối v.v - Xi măng, sắt thép vật liệu khác mua T.p Ninh Bình thị xà Tam Điệp - Đất thải thi công đợc đổ đê cách chân công trình cự ly trung bình 7Km III.5 Đặc điểm khí hậu, thuỷ văn III.5.1 Khí hậu - Tỉnh Ninh Bình thuộc miền khí hậu đồng Bắc Bộ, ảnh hởng sâu sắc gió mùa Đông Bắc, gió Đông Nam, chịu ảnh hởng khí hậu biển, khí hậu rừng nửa rừng núi Ma nhiều, cờng độ ma lớn Mùa ẩm, mùa khô không đồng vùng Lợng ma lớn nhng phân bố không năm mùa thất thờng Mùa ma thờng tháng đến tháng 10, tổng lợng ma thời kỳ chiếm dới 85% tổng lợng ma năm Mùa khô tháng 11 năm trớc đến tháng năm sau, thời kỳ ma nhỏ ma phùn - Nhiệt độ + Nhiệt độ trung bình năm cao tơng đối đồng vào khoảng 23,3oC + Nhiệt ®é kh«ng khÝ cao nhÊt tut ®èi 41.3oC (11/V/1966) + Nhiệt độ thấp tuyệt đối 2.40C (30/XII/1975) + Biên độ ngày trung bình nhiệt độ 6.60C - Ma: + Lợng ma trung bình nằm 1908.6mm + Lợng ma ngµy lín nhÊt 297.6mm (22/X/1978) + Sè ngµy ma trung bình 157.3 ngày - Độ ẩm: + Độ ẩm tơng đối trung bình năm 84% + Độ ẩm tơng đối thấp tuyệt đối 16% - Hớng gió thịnh hành mùa đông hớng tây bắc, bắc, đông bắc chiếm tần suất 80-90% Về mùa hạ, hớng gió thịnh hành hơng tây tây nam chiếm 50% số lần quan trắc Tốc độ gío trung bình vào khoảng 1.8m/s, tốc độ gió mạnh 40m/s (thờng bÃo gây ra) Đây khu vực nằm vùng ảnh hởng bÃo từ Quảng Ninh đến Thanh Hòa Mùa bÃo bắt đầu t tháng đến tháng Các bÃo thờng gây biến động thời tiết mạnh mẽ III.5.2 Thuỷ văn Với lợng ma phong phú, hệ thống sông ngòi Ninh Bình có mật độ khoảng 0.6 đến 0.9km/km2 Sông ngòi có lợng nớc dồi dào, dòng chảy trung bình đạt 301/skm2 Mạng lới sông suối tỉnh phân bố tơng đối đồng đều, gồm hàng chục sông lớn nhỏ với tổng chiều dài khoảng 1000km Một số sông sông Đáy, sông Bôi, sông LÃng, sông Hoàng Long, sông Đằng, sông Vạc, sông Vân Độ dốc chung sông ngòi nhỏ (2-5cm/km), dòng sông uốn khúc quanh co Các sông lớn thờng chảy theo hớng Tây Bắc - Đông Nam đổ biển Trong hệ thống sông ngòi Ninh Bình, sông Hoàng Long sông Đáy hai sông đờng thuỷ quan träng nhÊt, nèi liỊn c¸c vïng tØnh víi mở rộng giao lu với tỉnh xung quanh, đặc biệt đồng sông Hồng Ngoài hệ thống sông, Ninh Bình có nhiều hồ đầm nh: đầm Cút (Gia Viễn), hồ Thờng Sung, hồ Đồng Liên (Nho Quan), hồ Đồng Thái hồ Yên Thắng (Yên Mô) Các hồ Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà Trang Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình phân đoạn Chất Thành Thuyết minh TKCS Bớc Báo cáo đầu t có cảnh quan đẹp, nằm chân núi đá vôi, phát triển du lịch góp phần điều tiết nớc năm III.5.3 Sông Đáy Sông Đáy sông tỉnh Ninh Bình, tuyến giao thông đờng thuỷ quan trọng vùng đồng sông Hồng, sông đảm nhiệm chức tiêu thoát lũ nội ®ång vµ cung cÊp níc tíi cho vïng ®ång b»ng cđa mét sè hun thc Hµ Néi, Hµ Nam, Nam Định, Ninh Bình Sông Đáy có hớng chảy Bắc - Nam, bắt nguồn từ Thanh Diêm (tiếp giáp với sông Hồng), chảy qua cống Phùng QL32, qua đờng Láng-Hoà Lạc cầu sông Đáy, qua QL6 cầu Mai Lĩnh, qua thị xà Phủ Lý cầu Hồng Phú, qua QL1A cầu Gían Khuất, qua QL10 đờng sắt cầu Non Nớc, cuối đổ biển cửa Đáy III.5.4 Đặc điểm thuỷ văn khu vực tuyến qua Tuyến đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu Đáy, huyện Kim Sơn chủ yếu theo đờng tại, khoảng 80% tuyến đờng qua khu vực đồng ruộng, cắt qua nhiều kênh mơng khu vực, 20% lại tuyến đờng qua khu dân c sống rải rác, tập trung Tình hình thuỷ văn khu vực tuyến qua chịu ảnh hởng chủ yếu sông : sông Ân sông Đáy Cũng nh sông vùng đồng Bắc bộ, chế độ dòng chảy sông Ân, sông Đáy, có mùa lũ từ tháng VI đến tháng X, lũ lớn thờng xuất vào tháng VIII Tỷ lệ dòng chảy lũ chiếm 70 - 80% lợng dòng chảy toàn năm Chế độ thuỷ văn phụ thuộc vào lợng ma lũ năm phụ thuộc vào chế động dòng chảy sông Ân sông Đáy, hai sông chảy vùng ô trũng, bị ảnh hởng nớc dềnh, thuỷ triều nên lũ sông Ân, sông Đáy lên nhanh nhng rút chậm, thời gian trì lũ thờng kéo dài hàng tháng, lũ có dạng hình thang Do tính chất sông tiêu thoát nớc, nên sông Ân sông Đáy có hệ thống đê bao hệ thống trạm bơm dọc sông để phục vụ công tác tới tiêu vào mùa ma lũ Vì chế độ thuỷ văn tuyến đờng phụ thuộc chủ yếu vào lợng ma lũ nội đồng chế độ thuỷ văn sông Thực tế qua điều tra cho thấy vào năm 1978 1985, lợng ma lớn dài ngày, mực nớc sông Đáy lớn, sông không tiêu thoát nớc đợc sông Đáy, nớc lũ nội đồng không thoát đợc đà gây ngập lơt khu vùc Do ®iỊu kiƯn thđy thÕ bÊt lợi vào đợt ma to huyện Gia Viễn, Nho Quan, Kim Sơn, Yên Mô, Hoa L thờng gặp thiên tai, lũ lụt diện rộng Chơng : mạng lới giao thông khu vực tình hình trạng đờng cũ IV.1 TổNG QUAN Về MạNG LƯớI giao THÔNG TRONG KHU VựC Tỉnh Ninh Bình có mạng lới giao thông phát triển tơng đối hoàn thiện, gồm đờng bộ, đờng sắt, đờng thuỷ IV.1.1 Mạng lới giao thông đờng - Hệ thống đờng Qc lé: Gåm QL1A, QL10, QL12A, QL12B vµ QL59A víi tổng chiều dài 110,5Km + Quốc lộ 1A xuyên Việt qua địa phận tỉnh Ninh Bình, qua huyện Gia Viễn, Hoa L, Yên Mô TP Ninh Bình, TX Tam Điệp với tổng chiều dài 34Km Đây tuyến đờng huyết mạch, có vai trò quan trọng giao thông Ninh Bình nói riêng c¶ níc nãi chung + Qc lé 10 nèi tõ Quảng Ninh qua tỉnh duyên hải Bắc Bộ: Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hoá Đoạn QL10 địa phận tỉnh Ninh Bình qua địa phận TP Ninh Bình, huyện Yên Khánh Kim Sơn + Quốc lộ 12A, 12B nối Thị xà Tam Điệp, TT Nho Quan với đờng Hồ Chí Minh, tỉnh Hoà Bình tỉnh Vĩnh Phúc + Quốc lộ 59A nối Nho Quan với Thanh Hoá Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà Trang Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình phân đoạn Chất Thành Thuyết minh TKCS Bớc Báo cáo đầu t - Đờng tỉnh lộ : Hệ thống đờng tỉnh lộ gồm 24 tuyến với chiều dài 300 km nh : Đờng tỉnh lộ 480, 481, 477, 492 v.v kÕt nèi víi hƯ thèng quốc lộ đến huyện, thị tỉnh, tiếp tục đợc quan tâm đầu t cải tạo, nâng cấp đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - văn hóa - xà hội địa phơng + Đờng tỉnh lộ 477 đoạn từ ngà ba Gián Khẩu đến Nho Quan dài 21Km, quy mô đờng cấp III đồng bằng, loại mặt đờng cấp cao BTXM + Đờng tỉnh lộ 492 nối từ đờng ĐT477 vào trung tâm khu du lịch Cúc Phơng Đờng dài khoảng 10Km tuyến đờng đà đợc cải tạo nâng cấp Hiện tuyến đờng đạt tiêu chuẩn cấp IV, với mặt nhựa 5m - Đờng huyện lộ : Ninh Bình có mạng lới giao thông dày đặc, đờng quốc lộ, tỉnh lộ hệ thống đờng nối từ trung tâm huyện tới xà đà đợc đầu t xây dựng với quy mô khác nh dự án WB2, WB3 IV.1.2 Mạng lới giao thông đờng thuỷ Ninh Bình có hệ thống sông ngòi dày đặc, gồm 22 tuyến sông kênh khai thác vận tải thủ víi tỉng chiỊu dµi 387,3Km Lng hµng vËn chun chủ yếu than, phân bón, ximăng, sắt thép, xăng dầu, vật liệu xây dựng (đá, cát) - Các tuyến sông Trung ơng quản lý gồm: + Sông Đáy từ Đoan Vĩ đến cửa Đáy dài 85Km đạt cấp I, cho phép tầu trọng tải 700 T qua lại + Sông Hoàng Long : Từ Nho Quan đến ngà ba Gián Khẩu dài 29Km đạt cấp III IV cho phép tầu 500T qua lại + Sông Vác : Từ cầu Yên đến ngà ba Kim Đài dài 28Km đạt cấp III cho phép tầu 500T qua lại + Sông Yên Mô: Từ ngà ba Đức Hậu đến ngà ba Chính Đại dài 14 Km đạt cấp III cho phép tầu 500T qua lại - Các tuyến sông địa phơng quản lý:Bao gồm 18 sông với tổng chiều dài 221,8 Km - Hệ thống cảng thủy nội địa bao gồm : + Cảng Ninh Bình tiếp nhận tầu từ 800 T đến 1000 T + Cảng Ninh Phúc: Cảng đợc khởi công xây dựng từ cuối năm 1995, hoạt động tiếp nhận đợc phơng tiện tàu thuỷ nội địa, tàu Việt Nam nớc có tải trọng lên đến 3000 Tấn với lợng hàng hoá vận chuyển hàng năm khoảng triệu Tấn, cảng Ninh Phúc đợc nâng cấp mở rộng thêm khoảng 30Ha để đáp ứng nhu cầu luân chuyển hàng hoá qua cảng đợc dự báo lên tới khoảng triệu Tấn/năm vào năm 2010 + Cảng K3 Nhà máy nhiệt điện Ninh Bình Ngoài Ninh Bình có hàng loạt bến bốc xếp dỡ hàng hoá đờng sông làm nhiệm vụ xếp dỡ hàng phục vụ phát triển kinh tế địa phơng IV.1.3 Mạng lới giao thông đờng sắt Ninh Bình có trục đô thị Tam Điệp - Ninh Bình nằm tuyến đờng sắt Bắc - Nam Trên địa bàn tỉnh có ga Ninh Bình, Cầu Yên, Ghềnh Đồng Giao Theo quy hoạch xây mới, tuyến đờng sắt cao tốc Bắc Nam chạy thẳng từ Hà Nội đặt ga Ninh Bình, Vinh IV.2 TìNH TRạNG Kỹ THUậT đờng cũ : Đoạn tuyến đờng Chất Thành từ Km0+000 Km4+384.13 thuộc địa phận xà Chất Bình, huyện Kim Sơn thuộc dự án đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu Đáy, huyện Kim Sơn có trạng tuyến đờng nh sau : - Về bình diện : đoạn tuyến qua khu vực có bình diện tơng đối phẳng - Về cắt dọc : Nhìn chung độ dốc dọc nhỏ, tuyến có cao trung bình so với bình diện tự nhiên khu vực Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà Trang Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình phân đoạn Chất Thành Thuyết minh TKCS Bớc Báo cáo đầu t - Mặt cắt ngang : - Công trình tuyến : + Cầu : Hiện tuyến có 03 cầu cũ + Cống : tuyến có 02 cống D75, 01 cống độ 3.0m đà h hỏng nhiều cần phải xây dựng lại toàn bảng thống kê CầU cống thiết kế TT Tên cọc Lý trình Giải pháp thiết kế Loại cống Khẩu độ (m) Chiều dài (m) TC5 Km0+174.20 Xây Tròn 100 6A Km0+495.23 Xây Hộp 3.0x3.0 TD15 Km0+725.08 Xây Tròn TS Km0+949.10 Xây Cầu 100 6.00 H2 Km1+200.00 Xây Tròn TS Km1+376.81 Xây Cầu 100 6.00 8A Km1+672.53 Xây Tròn 100 16A Km1+980.66 X©y míi Hép 3.0x3.0 8B Km2+281.70 Xây Tròn 100 10 H6 Km2+600.00 Xây Tròn TS Km2+710.82 Xây Cầu 11 100 6x12x6 12 Km3+277.50 Xây Tròn 100 13 H6 Km3+600.00 Xây Tròn 100 14 TD53 Km4+200.75 Xây Tròn 15 TS Km4+287.50 tận dụng Cầu Tổng cộng 100 Góc giao (độ) 11.0 90 9.0 90 10.0 Ghi chó 90 10.0 10.0 90 90 90 90 13.0 90 10.0 90 9.0 90 9.0 90 90 11.0 90 11.0 90 113.00 + HÖ thèng thoát nớc dọc tuyến : Cha có + Công trình an toàn giao thông : Cha có - Nền, mặt đờng: đoạn từ Km0 đến cọc P10 km0+478.97 mặt đờng cũ BTXM tốt rộng 1.5m, đoạn từ cọc P10 (km0+478.97) đến cọc P13 (Km0+649.86) qua ruộng, đoạn từ cọc P13 (Km0+649.86) đến cọc P19 (Km0+941.78) mặt đờng cũ BTXM rộng 1.5m tốt, đoạn từ P19 (Km0+941.78) đến cọc 15 (Km2+683.30) mặt đờng cũ mặt đờng đá dăm láng nhựa rộng 3.0m, đoạn từ cọc 15 (Km2+683.30) đến cọc P41 (Km3+365.58) đờng cũ đờng đất, ®o¹n tõ cäc P41 (Km3+365.58) ®Õn cuèi tuyÕn cäc D57 (Km4+384.13) mặt đờng cũ mặt đờng BTXM rộng 1.5m tốt Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà Trang 10 Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình phân đoạn Chất Thành Thuyết minh TKCS Bớc Báo cáo đầu t CHƯƠNG : Các giải pháp thiết kế tuyến V.1 QUY MÔ Và TIÊU CHUẩN Kỹ THUậT CHủ YếU CủA TUYếN đờng - Cấp hạng thiết kế: Tuyến đờng đợc thiết kế theo tiêu chuẩn đờng cấp V ®ång b»ng (TCVN 4054-2005), vËn tèc thiÕt kÕ Vtk = 40Km/h, đoạn tuyến điều kiện khó khăn đảm bảo đợc vận tốc thiết kế 40Km/h giảm xuống thấp nhng phải báo cáo đợc đồng ý Chủ đầu t - Quy mô mặt cắt ngang tuyến đờng: + Bp.xe ch¹y = 2x2.75 = 5.5m + BlỊ gia cè = 2x0.5 = 1m + BlỊ ®êng ®Êt = 2x0.5 = 1m + Bnền đờng = 7.5m - Cấu tạo kết cấu mặt đờng: (từ xuống dới) Phần kết cấu tăng cờng đờng cũ : + BTXM 300# dầy 20cm + Lớp cát đệm dầy 3cm + Móng dới CPDD loại II dầy 20cm + Bù phụ đờng CPĐD loại II đầm chặt K98 Phần làm : + BTXM 300# dầy 20cm + Lớp cát đệm dầy 3cm + Móng dới CPDD loại II dầy 25cm + 50cm đất đờng đầm chặt K98 - Các tiêu kỹ thuật khác: Đờng cấp V ®ång b»ng (TCVN 4054Lo¹i ®êng 2005) VËn tèc thiÕt kÕ (Km/h) 40 Độ dốc ngang mặt đờng (%) Độ dốc ngang lề đờng gia cố (%) Độ dốc ngang lề đất (%) Tầm nhìn tối thiểu (m): + Tầm nhìn vợt xe 200 + Tầm nhìn hÃm xe 40 + Tầm nhìn trớc xe ngợc chiều 80 §êng cong n»m: + R cong n»m tèi thiĨu giíi hạn (m) + R cong nằm tối thiểu thông thờng (m) + R cong nằm tối thiểu không siêu cao(m) 60 125 600 §é dèc däc: + §é dèc däc tối đa (%) Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà Trang 11 Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình phân đoạn Chất Thành + Độ dốc dọc tèi thiĨu (%) ChiỊu dµi dèc däc tèi thiĨu (m) Chiều dài dốc dọc tối thiểu KL bù vênh lớn(m) Thuyết minh TKCS Bớc Báo cáo đầu t Không quy định 120 (với trờng hợp nâng cấp cải tạo) 70 Đờng cong đứng tối thiểu: + R cong đứng låi (m) + R cong ®øng lâm (m) + ChiỊu dài đờng cong đứng tối thiểu (m) 1000 700 35 V.2 THIếT Kế TUYếN, NềN MặT ĐƯờng công trình liên quan V.2.1 Hớng tuyến : Đoạn tuyến thuộc địa phận xà Chất Bình, huyện Kim Sơn, Tỉnh Ninh Bình - Điểm đầu Km0+0.00: Đi đờng Quan - Điểm cuối KM4+384.13: Đi đê Đáy - Hớng tuyến chủ yếu thiết kế bám theo hớng tuyến đờng hữu, nhiên có tiến hành cải tạo cục vị trí cần thiết để phù hợp với cấp hạng đờng nhằm đảm bảo cho xe chạy với tốc độ thiết kế đợc an toàn V.2.2 Thiết kế bình đồ tuyến V.2.2.1 Nguyên tắc thiét kế Bình đồ tuyến đợc thiết kế dựa theo nguyên tắc sau: + Tuyến phải qua điểm khống chế đà xác định + Tránh qua khu vực bất lợi địa chất, thuỷ văn (khu vực đầm lầy, sụt lở, caster) + Tránh qua khu vực phải giải phóng mặt lớn, tránh qua khu đông dân c vùng đất quý + Vị trí tuyến cắt qua sông suối cần chọn đoạn thẳng, có bờ dòng chảy ổn định + Tuyến bám sát đờng cũ có, trờng hợp tuyến đáp ứng đợc tiêu chuẩn kỹ thuật (bán kính, độ mở rộng, tầm nhìn ) xem xét phơng án nắn tuyến cục đoạn V.2.2.2 Các điểm khống chế - Điểm đầu tuyến: Km0+0.00 giao với đờng Quan - Vị trí qua cầu - Vị trí cuối tuyến: Đê Đáy V.2.2.3 Kết thiết kế Tuyến đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu Đáy, huyện kim Sơn, Phân đoạn đờng Chất Thành 4383.13m, có 31 đỉnh (chi tiết xem vẽ trắc dọc + bình đồ) V.2.3 Thiết kế trắc dọc tuyến V.2.3.1 Nguyên tắc thiét kế Cao độ đờng đỏ đợc thiết kế sở thoả mÃn điều kiện sau: - Tại nút giao đầu tuyến thiết kế cao độ đờng đỏ với cao độ hiên trạng - Điểm cuối tuyến đợc vuốt nối vào đê đáy Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà Trang 12 Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm xà tiểu khu đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình phân đoạn Chất Thành Thuyết minh TKCS Bớc Báo cáo đầu t - Cao độ mực nớc thuỷ văn dọc tuyến ứng với tần suất 2% Cao độ đờng đỏ đảm bảo vai đờng cao h¬n mùc níc H2% tèi thiĨu 50cm V.2.3.2 KÕt thiết kế trắc dọc Trên sở nguyên tắc trên, vào Hồ sơ khảo sát địa hình, Thuỷ văn, đơn vị TVTK đà tiến hành thiết kết Trắc dọc tuyến bớc Lập dự án Kết thiÕt kÕ thĨ hiƯn b¶ng sau: TT Dèc däc 0% =< I