LUẬN VĂN THẠC SỸ CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN ỨNG SUẤT CẮT TRƯỢT XUẤT HIỆN TRONG LỚP BÊ TÔNG NHỰA MẶT ĐƯỜNG XÉT ĐẾN TÁC DỤNG LỰC NGANG CỦA TẢI TRỌNG XE CHẠY

Tên đề tài: Nghiên cứu tính toán ứng suất cắt trợt xuất lớp bê tông nhựa mặt đờng xét đến tác dụng lực ngang tải trọng xe chạy Chư ngư1:ưTổngưquanưvềưbêưtôngưnhựaưvàưmặt ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưđư ngưbêưtôngưnhựa Chư ngư2:ưKhảoưsátưứngưsuấtưcắtưtrư tưtrong ợ ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưlớpưbêưtôngưnhựaưkhiưcóưlựcưngang Chư ngư3:ưKhảoưsátưứngưsuấtưcắtưtrư tưlớn ợ ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưnhấtưtrongưlớpưbêưtôngưnhựaưkhiưtỷ ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưsốưh/d;ưebtn/ech.mưvàưlựcưngangưthayưđổi Chư ngư4:ưKếtưluậnưvàưkiếnưnghị Chư ngư1:ưTổngưquanưvềưbêưtôngưnhựaưvàưmặt ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưđư ngưbêưtôngưnhựa 1.1:ưBêưtôngưnhựaưvàưtìnhưhìnhưsửưdụngưbêưtôngưnhựaưlàmư đư ngưởưViệtưNam 1.1.1: Thành phần vật liệu cấu chúc bê tông nhựa làm đờng ô tô Thành phần cốt liêu: Bao gồm cốt liệu hạt thô, cốt liệu hạt mịn, tạo khung vững chịu lực cho hỗn hợp Thành phần kích cỡ hạt cốt liệu phải đảm bảo thoả mÃn đờng cong cấp phối tiêu chuẩn đợc quy định cho loại bê tông asphalt khác Thành phần chất kết dính bitum: Trong hỗn hợp bê tông asphalt, bitum với bột khoáng tạo nên chất liên kết asphalt Bột khoáng làm màng nhựa trở nên mỏng tăng khả dính kết Ngoài bột khoáng làm tăng khả ổn định nhiệt bitum việc sử dụng bột khoáng làm tăng điểm hoá mềm không làm thay đổi điểm gÃy bitum Một số thành phần khác: Ngoài hỗn hợp bê tông asphalt có thêm chất phụ gia Có nhiều loại phụ gia đợc nghiên cứu để cải thiện số tính chất định bê tông asphalt phù hợp với mục đích sử dụng Chư ngư1:ưTổngưquanưvềưbêưtôngưnhựaưvàưmặt ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưđư ngưbêưtôngưnhựa 1.1:ưBêưtôngưnhựaưvàưtìnhưhìnhưsửưdụngưbêưtôngưnhựaưlàmư đư ngưởưViệtưNam 1.1.1: Thành phần vật liệu cấu chúc bê tông nhựa làm đờng ô tô 1.1.2: Các thuộc tính học bê tông Asphalt: Độ cứng bê tông Asphalt: Biến dạng d bê tông Asphalt Để xác định biến dạng d hỗn hợp bitum mà đại diện bê tông asphalt cần phân tích độ cứng thấp vật liệu (độ cứng dẻo nhớt), tức nhạy cảm bê tông asphalt nhiệt độ cao thời gian tác dụng tải trọng dài Đặc tính chịu mỏi bê tông Asphalt Tuổi thọ mỏi bê tông asphalt phụ thuộc vào nhiệt độ thí nghiệm tần suất tải trọng tác dụng Nếu nhiệt độ thấp, tần suất tác dụng cao tuổi thọ vật liệu bê tông asphalt lớn Ngoài khả chịu mỏi bê tông asphalt chịu ảnh hởng thành phần cấu trúc Chư ngư1:ưTổngưquanưvềưbêưtôngưnhựaưvàưmặt ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưđư ngưbêưtôngưnhựa 1.1:ưBêưtôngưnhựaưvàưtìnhưhìnhưsửưdụngưbêưtôngưnhựaưlàmư đư ngưởưViệtưNam 1.1.1: Thành phần vật liệu cấu chúc bê tông nhựa làm đờng ô tô 1.1.2: Các thuộc tính học bê tông Asphalt: 1.1.3: Tình hình sử dụng bê tông nhựa Việt Nam: Bê tông nhựa ngày đợc sử dụng rộng rÃi Việt Nam giới tính u việt loại vật liệu nớc phát triển, diện tích mặt đờng nhựa chiếm khoảng 90% tổng diện tích mặt đờng có rải mặt nớc ta có khoảng gần 78.000 km đờng ôtô, có 15.284 km quèc lé; 16.403 km tØnh lé; 36.900 km huyÖn lộ; 3.211 km đờng đô thị; 5.451 km đờng chuyên dụng Ngoài quy hoạch mạng đờng cao tốc nớc ta phải xây dựng thêm 6.200 km Hầu hết mặt đờng đợc xây dựng năm vừa qua mặt đờng nhựa, chiểm tỷ lệ khoảng 80% tổng diện tích mặt đờng cỏ rải, phần lớn đợc sử lý bê tông asphalt Điều phù hợp với trào lu chung cđa thÕ giíi, trªn thÕ giíi vËt liƯu bê tông asphalt đà vật liệu thông dụng Chư ngư1:ưTổngưquanưvềưbêưtôngưnhựaưvàưmặt ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưđư ngưbêưtôngưnhựa 1.1:ưBêưtôngưnhựaưvàưtìnhưhìnhưsửưdụngưbêưtôngưnhựaưlàmư đư ngưởưViệtưNam 1.2:ưphư ngưphápưthiếtưkếưđư ngưmặtưđư ngưmềmư22tcnư211-06 ờ 1.2.1: Nguyên lý chung phơng pháp Bớc 1: Xác định tải trọng thiết kế Bớc 2: Thiết kế cấu tạo mặt đờng: Bớc 3: Lập sơ đồ tính kết cấu, sơ đồ tính sơ đồ thực tế đà đợc đơn giản hoá cách hợp lý để trình tính toán đợc dễ dàng thuận tiện Bớc 4: Phân tích kết cấu để xác định ứng suất, chuyển vị điểm cực hạn kết cấu Dựa vào việc mô tả dạng thức phá hoại ta xác định đợc vị trí điểm cực hạn kết cấu áo đòng Bớc 5: So sánh giá trị tính toán với trị số tối đa cho phép để đánh giá xem kết cấu dự kiến có thoả mÃn điều kiện yêu cầu không? Bớc 6: Nếu không thoả mÃn quay lại bớc thiết kế lại cấu tạo mặt đờng tính lại theo bớc 3,4,5 thoả mÃn yêu cầu Bớc 7: Xem xét tính khả thi mặt kinh tế cđa kÕt qu¶ thiÕt kÕ (ln chøng kinh tÕ – kỹ thuật) để chọn phơng án thiết kế hợp lý Chư ngư1:ưTổngưquanưvềưbêưtôngưnhựaưvàưmặt ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưđư ngưbêưtôngưnhựa 1.1:ưBêưtôngưnhựaưvàưtìnhưhìnhưsửưdụngưbêưtôngưnhựaưlàmư đư ngưởưViệtưNam 1.2:ưphư ngưphápưthiếtưkếưđư ngưmặtưđư ngưmềmư22tcnư211-06 ờ Lún 1.2.1: Nguyên lý chung phơng pháp D Kéo khe nứt nén cắt kéo Truyền áp lực lên đất đất bị nén Trồi Hình 1-1: Sơ đồ phá hoại kết cấu mặt đ ờng Chư ngư1:ưTổngưquanưvềưbêưtôngưnhựaưvàưmặt ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưđư ngưbêưtôngưnhựa 1.1:ưBêưtôngưnhựaưvàưtìnhưhìnhưsửưdụngưbêưtôngưnhựaưlàmư đư ngưởưViệtưNam 1.2:ưphư ngưphápưthiếtưkếưđư ngưmặtưđư ngưmềmư22tcnư211-06 ờ (Kết cấu tổng thể mặt đ ờng) (Subgrade) Lớp ®¸y mãng (Capping layer) KÕt cÊu nỊn ¸o ® êng Líp mãng d íi (Sub-base) (Pavement structure) Líp mỈt (Surfacing) áo đ ờng (hay kết cấu áo đ ờng) Tầng mặt Lớp móng (Base) Khu vực tác dụng 80-100 cm Lớp tạo nhám (nếu có) Tầng móng 1.2.1: Nguyên lý chung phơng pháp 1.2.1: Thiết kế cấu tạo áo đờng Chư ngư1:ưTổngưquanưvềưbêưtôngưnhựaưvàưmặt ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưđư ngưbêưtôngưnhựa 1.1:ưBêưtôngưnhựaưvàưtìnhưhìnhưsửưdụngưbêưtôngưnhựaưlàmư đư ngưởưViệtưNam 1.2:ưphư ngưphápưthiếtưkếưđư ngưmặtưđư ngưmềmư22tcnư211-06 ờ 1.2.1: Nguyên lý chung phơng pháp 1.2.1: Thiết kế cấu tạo áo đờng a Nội dung công tác thiết kế cấu tạo Công tác thiết kế cấu tạo chọn bố trí vật liệu phù hợp với chức yêu cầu vào tầng, lớp kết cấu áo đờng gồm tầng mặt, tầng móng phù hợp với điều kiện tải trọng thiết kế Đồng thời phải chọn giải pháp nhằm tăng cờng độ ổn định cờng độ khu vực tác dụng, tránh hạn chế tác động bất lợi chế độ thuỷ nhiệt Chư ngư1:ưTổngưquanưvềưbêưtôngưnhựaưvàưmặt ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưđư ngưbêưtôngưnhựa 1.1:ưBêưtôngưnhựaưvàưtìnhưhìnhưsửưdụngưbêưtôngưnhựaưlàmư đư ngưởưViệtưNam 1.2:ưphư ngưphápưthiếtưkếưđư ngưmặtưđư ngưmềmư22tcnư211-06 ờ 1.2.1: Nguyên lý chung phơng pháp 1.2.1: Thiết kế cấu tạo áo đờng a Nội dung công tác thiết kế cấu tạo b Các nguyên tác thiết kế cấu tạo áo đờng mềm Phải tuân theo nguyên tắc thiết kế tổng thể mặt đờng, tức bố trí đờng lớp mặt làm việc hợp lý, hỗ trợ lẫn tăng cờng ổn định nhiệt, ẩm Phải chọn bố trí tầng, lớp vật liệu kết cấu áo đờng cho phù hợp với chức tầng, lớp phù hợp với sơ đồ truyền lực tải trọng bánh xe tác dụng đồng thời phù hợp với khả cung ứng vật liệu, khả thi công khả khai thác tu, sửa chữa, bảo trì sau Cần đề xuất từ đến phơng án cấu tạo kết cấu áo đờng để tiến hành so sánh tiêu kinh tế kỹ thuật từ lựa chọn phơng án tốt nhất, ý tiêu kinh tế kỹ thuật phải ý đến yêu cầu bảo vệ môi trờng, phù hợp với cảnh quan yêu cầu bảo vệ sức khỏe ngời lao động an toàn thi công Chư ngư3:ưKhảoưsátưứngưsuấtưcắtưtrư tưlớnưnhất ợ ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưtrongưlớpưbêưtôngưnhựaưkhiưtỷưsốưh/d; ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưebtn/ech.mưvàưlựcưngangưthayưđổi 3.1:ưKhảoưsátưchoưtrư ngưkhôngưcóưlựcưngangưpngang=0%ư(xeư đứngưyênưtrênưđư ng) * Kêt tính toán: /Pđứng 1.1 D 1.0 P đứng Lớp BTN E btn Lớp móng dày vô hạn E ch.m h max 0.9 0.8 E btn / E ch.m 0.7 0.6 3.0 0.5 2.5 0.4 1.5 2.0 1.0 0.3 0.2 0.1 0.0 0.1 0.2 0.3 Hình 3-1 Toán đồ tra ¦.S c¾t τ max 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 h/D lín nhÊt líp BTN kh«ng cã lực ngang tác dụng Chư ngư3:ưKhảoưsátưứngưsuấtưcắtưtrư tưlớnưnhất ợ ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưtrongưlớpưbêưtôngưnhựaưkhiưtỷưsốưh/d; ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưebtn/ech.mưvàưlựcưngangưthayưđổi 3.2:ưKhảoưsátưchoưtrư ngưcóưlựcưngangưpngang=20%ư(xeưchạyư vớiưvậnưtốcưđều) * Số liệu đầu vào - Số liệu tải trọng + Lực tác dụng thẳng đứng: pđứng = Mpa + Lực tác dụng n»m ngang: pngang = 0,2 Mpa - Sè liƯu vỊ kết cấu: giống trờng hợp - Số liệu ®iÓm tÝnh øng suÊt: Khi lùc ngang pngang = 0,2 Mpa điểm cần tính ứng suất là: (-0,16510,0) (-0,1649,0,0) Chư ngư3:ưKhảoưsátưứngưsuấtưcắtưtrư tưlớnưnhất ợ ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưtrongưlớpưbêưtôngưnhựaưkhiưtỷưsốưh/d; ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưebtn/ech.mưvàưlựcưngangưthayưđổi 3.2:ưKhảoưsátưchoưtrư ngưcóưlựcưngangưpngang=20%ư(xeưchạyư vớiưvậnưtốcưđều) * Kêt tính toán: max /Pđứng 10.0 D 9.0 8.0 1.1 1.0 Líp BTN 7.0 6.0 P ®øng P =20% P ngang ®øng E btn / E ch.m E btn Lớp móng dày vô hạn E ch.m h 1.2 5.5 5.0 4.5 0.9 4.0 3.5 3.0 0.8 2.5 2.0 0.7 1.5 1.0 0.6 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 h/D H×nh 3-2 Toán đồ tra Ư.S cắt lớn líp BTN cã lùc ngang: P = 20%P t¸c dụng ngang đứng max Chư ngư3:ưKhảoưsátưứngưsuấtưcắtưtrư tưlớnưnhất ợ ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưtrongưlớpưbêưtôngưnhựaưkhiưtỷưsốưh/d; ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưebtn/ech.mưvàưlựcưngangưthayưđổi 3.3:ưKhảoưsátưchoưtrư ngưcóưlựcưngangưpngang=50%ư(xeưchạyư tăngưtốc,ưgiảmưtốc) * Số liệu đầu vào - Số liệu tải trọng + Lực tác dụng thẳng đứng: pđứng = Mpa + Lực tác dụng n»m ngang: pngang = 0,5 Mpa - Sè liƯu vỊ kết cấu: giống trờng hợp - Số liệu ®iÓm tÝnh øng suÊt: Khi lùc ngang pngang = 0,5 Mpa điểm cần tính ứng suất là: (-0,16510,0) (-0,1649,0,0) Chư ngư3:ưKhảoưsátưứngưsuấtưcắtưtrư tưlớnưnhất ợ ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưtrongưlớpưbêưtôngưnhựaưkhiưtỷưsốưh/d; ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưebtn/ech.mưvàưlựcưngangưthayưđổi 3.3:ưKhảoưsátưchoưtrư ngưcóưlựcưngangưpngang=50%ư(xeưchạyư tăngưtốc,ưgiảmưtốc) * Kêt tính toán: max /Pđứng 10.0 9.0 D P ®øng P =50% P ngang ®øng 8.0 1.9 Líp BTN 1.8 E btn Líp mãng dµy vô hạn 7.0 E ch.m h 2.0 6.0 5.5 5.0 1.7 E btn / E ch.m 4.5 4.0 3.5 3.0 2.5 1.6 2.0 1.5 1.5 1.0 1.0 3.0 5.0 1.4 10.0 1.3 0.0 0.1 0.2 Hình 3-3: Toán đồ tra øng suÊt c¾t 0.3 τ max 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 h/D lín nhÊt líp BTN có lực ngang: Pđứng = 50%P tác dụng ngang Chư ngư3:ưKhảoưsátưứngưsuấtưcắtưtrư tưlớnưnhất ợ ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưtrongưlớpưbêưtôngưnhựaưkhiưtỷưsốưh/d; ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưebtn/ech.mưvàưlựcưngangưthayưđổi 3.4:ưKhảoưsátưchoưtrư ngưcóưlựcưngangưpngang=80%ư(xeưhÃmư phanhưđộtưngột) * Số liệu đầu vào - Số liệu tải trọng + Lực tác dụng thẳng đứng: pđứng = Mpa + Lùc t¸c dơng n»m ngang: pngang = 0,8 Mpa - Sè liƯu vỊ kÕt cÊu: gièng trêng hỵp - Số liệu điểm tính ứng suất: Khi lực ngang pngang = 0,8 Mpa điểm cần tính ứng suất là: (-0,16510,0) (-0,1649,0,0) Chư ngư3:ưKhảoưsátưứngưsuấtưcắtưtrư tưlớnưnhất ợ ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưtrongưlớpưbêưtôngưnhựaưkhiưtỷưsốưh/d; ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưebtn/ech.mưvàưlựcưngangưthayưđổi 3.4:ưKhảoưsátưchoưtrư ngưcóưlựcưngangưpngang=80%ư(xeưhÃmư phanhưđộtưngột) * Kêt tính toán: max /Pđứng 2.8 10.0 9.0 D 8.0 2.6 4.0 2.5 Líp BTN E btn Líp mãng dày vô hạn 7.0 6.0 5.5 5.0 4.5 P đứng P =80% P ngang ®øng E ch.m h τ E btn / E ch.m 3.5 3.0 2.5 2.4 2.3 2.2 2.0 1.5 1.0 3.0 5.0 1.0 10.0 2.1 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 h/D Hình 3-4: Toán đồ tra ứng suất cắt lớn nhÊt líp BTN cã lùc ngang: P = 80%Pđứng tác dụng ngang max Chư ngư4:ưkếtưluậnưvàưkiếnưnghị 4.1:ưcácưkêtưquả/ưkếtưluậnưchínhưrútưraưtừưqúaưtrìnhư nghiênưcứu * Sự thay đổi ứng suất cắt theo phơng ngang: Vòng tròn bánh xe quy đổi Khu vực có s cắt = pngang 5% X Điểm có giá trị s cắt lớn Y Chư ngư4:ưkếtưluậnưvàưkiếnưnghị 4.1:ưcácưkêtưquả/ưkếtưluậnưchínhưrútưraưtừưqúaưtrìnhư nghiênưcứu * Sự thay đổi ứng suất cắt theo phơng đứng: 0.00 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.12 z (m) 0.2308 0.2525 0.3955 (Mpa) Chư ngư4:ưkếtưluậnưvàưkiếnưnghị 4.1:ưcácưkêtưquả/ưkếtưluậnưchínhưrútưraưtừưqúaưtrìnhư nghiênưcứu * Thành lập đợc ba biểu đồ tra ứng suất cắt lớn nhÊt líp BTN: τ max /P®øng 10.0 D 9.0 8.0 1.1 1.0 Líp BTN 7.0 6.0 P ®øng P =20% P ngang ®øng E btn / E ch.m E btn Lớp móng dày vô hạn E ch.m h 1.2 5.5 5.0 4.5 0.9 4.0 3.5 3.0 0.8 2.5 2.0 0.7 1.5 1.0 0.6 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 h/D Hình 3-2 Toán đồ tra Ư.S cắt lớn lớp BTN có lực ngang: P = 20%P tác dụng ngang đứng max Chư ngư4:ưkếtưluậnưvàưkiếnưnghị 4.1:ưcácưkêtưquả/ưkếtưluậnưchínhưrútưraưtừưqúaưtrìnhư nghiênưcứu * Thành lập đợc ba biểu đồ tra ứng suất cắt lớn líp BTN: τ max /P®øng 10.0 9.0 D P ®øng P =50% P ngang ®øng 8.0 1.9 Líp BTN 1.8 E btn Lớp móng dày vô hạn 7.0 E ch.m h 2.0 6.0 5.5 5.0 1.7 E btn / E ch.m 4.5 4.0 3.5 3.0 2.5 1.6 2.0 1.5 1.5 1.0 1.0 3.0 5.0 1.4 10.0 1.3 0.0 0.1 0.2 Hình 3-3: Toán đồ tra ứng suất cắt 0.3 max 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 h/D lín nhÊt líp BTN cã lùc ngang: P®øng = 50%P tác dụng ngang Chư ngư4:ưkếtưluậnưvàưkiếnưnghị 4.1:ưcácưkêtưquả/ưkếtưluậnưchínhưrútưraưtừưqúaưtrìnhư nghiênưcứu * Thành lập đợc ba biểu đồ tra ứng suất cắt lín nhÊt líp BTN: max /P®øng 2.8 10.0 9.0 D 8.0 2.6 4.0 2.5 Líp BTN E btn Lớp móng dày vô hạn 7.0 6.0 5.5 5.0 4.5 P ®øng P =80% P ngang ®øng E ch.m h τ E btn / E ch.m 3.5 3.0 2.5 2.4 2.3 2.2 2.0 1.5 1.0 3.0 5.0 1.0 10.0 2.1 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 h/D Hình 3-4: Toán đồ tra ứng suất c¾t τ lín nhÊt líp BTN cã lùc ngang: P = 80%Pđứng tác dụng ngang max Chư ngư4:ưkếtưluậnưvàưkiếnưnghị 4.2:ưkiếnưnghị Nếu không xét đến lực ngang, giá trị ứng suất cắt max lớn lớp bê tông nhựa nhỏ c (đối với vật liệu bê tông nhựa thông thờng) nên việc kiểm toán trợt lớp bê tông nhựa theo quy trình trớc (22TCN 211-93) sử dụng toán đồ hình -13 luôn đạt yêu cầu Vì việc bỏ bớc kiểm toán sử dụng toán đồ nh 22TCN 211-06 hợp lý Tuy nhiên cần phải xét đến trạng thái giới hạn trợt lớp bê tông nhựa, liên quan đến tợng h hỏng dạng trợt trồi lớp kết cấu áo đờng, trờng hợp phát sinh lực ngang lớn nh trờng hợp xe tăng tốc giảm tốc, dừng xe đột ngột Có thể thiết lập toán đồ dùng để tra ứng suất cắt trợt lớn lớp bê tông nhựa nh h×nh – 2; – 3; – tơng ứng cho trờng hợp xe chạy với vận tốc đều; xe tăng tốc, giảm tốc dừng xe đột ngột thông qua hai tỷ số h/D; Ebtn/Ech.m Để tránh tợng phá hoại dạng trợt trồi trờng hợp cần phải cải thiện hệ số lực dính đơn vị c, góc nội ma sát hỗn hợp bê tông nhựa nhờ mà tăng khả chịu cắt trợt lớp bê tông nhựa Có thể xem xét sử dụng giải pháp cải thiện hỗn hợp bê tông nhựa loại phụ gia polime, phụ gia cao su Tại vị trí lực ngang đặc biệt lớn, nh điểm dừng điểm đỗ xe, trạm thu phí, trạm cân xe , phải xử dụng phụ gia bố trí lới thép, lới, vải địa kỹ thuật để tăng cờng khả chịu kéo, chịu cắt lớp bê tông nhựa Chư ngư4:ưkếtưluậnưvàưkiếnưnghị 4.3:ưhư ngưnghiênưcứuưtiếpưcủaưđềưtài Với việc nghiên cứu khảo sát phần mềm có sẵn, xác định đợc trờng ứng suất cắt trợt lớn lớp bê tông nhựa Để nghiên cứu toàn diện vấn đề cần có nghiên cứu vật liệu cong nghệ để thoả mÃn yêu cầu trạng thái tính toàn trờng hợp đặc biệt đờng: Cho đờng dành riêng cho xe buýt; Trạm đỗ xe, trạm dừng xe; Các trạm thu phí v.v Các vật liệu công nghệ trình nghiên cứu cần đợc xác định khả chịu cắt lớn nhất: [] = .tg + c Các thông số cần phải xác định bao gồm c, hỗn hợp bê tông nhựa cải tiến Ngoài sử dụng vật liệu đặc biệt tăng cờng nh: lới thép; lới; vải địa kỹ thuât cần phải xác định đợc khả hấp thụ lực cắt lớp vật liệu đặc biệt Xinưtrânưtrọngưcảmươn! ... từ vết nứt mặt đờng cũ lên lớp mặt bê tông nhựa Chư ngư1:ưTổngưquanưvề? ?bê? ?tông? ?nhựa? ?và? ?mặt ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưđư ng? ?bê? ?tông? ?nhựa 1.1:? ?Bê? ?tông? ?nhựa? ?và? ?tìnhưhìnhưsử? ?dụng? ?bê? ?tông? ?nhựa? ?làmư đư... ngư1:ưTổngưquanưvề? ?bê? ?tông? ?nhựa? ?và? ?mặt ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưđư ng? ?bê? ?tông? ?nhựa 1.1:? ?Bê? ?tông? ?nhựa? ?và? ?tìnhưhìnhưsử? ?dụng? ?bê? ?tông? ?nhựa? ?làmư đư ngưởưViệtưNam 1.1.1: Thành phần vật liệu cấu chúc bê tông nhựa. .. thời mặt đờng chịu ảnh hởng nghiêm trọng lực ngang xe chạy gây Chư ngư1:ưTổngưquanưvề? ?bê? ?tông? ?nhựa? ?và? ?mặt ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưđư ng? ?bê? ?tông? ?nhựa 1.1:? ?Bê? ?tông? ?nhựa? ?và? ?tìnhưhìnhưsử? ?dụng? ?bê? ?tông? ?nhựa? ?làmư