Cầu đi bộ

BÀI TẬP NHÓM, Môn Quản trị xây dựng

BÀI TẬP NHÓM MÔN : QUẢN TRỊ XÂY DỰNG NHÓM 3- LỚP CÔNG NGHIỆP 49C Thành viên: Nguy n H u Giápễ ữ Nguy n Ph ng ễ ươ Hà Vũ Th Thu H ngị ằ Đào Th Thu ị Hi nề Nguy n Văn Hi uễ ể Ph m Th Thanh ạ ị Hòa C U I BẦ Đ Ộ 1. SỰ CẦN THIẾT CỦA CẦU ĐI BỘ 2. XÂY DỰNG CẦU ĐI BỘ 3. KHẢO SÁT THỰC TẾ Nội dung chính Tại sao cầu đi bộ xuất hiện? Tai nạn giao thông ngày một gia tăng Tai nạn liên quan đến người đi bộ ngày một nhiều Theo thống kê của Ủy ban An toàn Giao thông quốc gia Năm 2009 12.500 vụ tai nạn giao thông trên cả nước 11.500 người chết 8000 người bị thương [...]... đến người đi bộ ……………….97 người chết ! Chiếm 16% tổng số người chết do tai nạn giao thông NGUYÊN NHÂN?  Người đi bộ không qua đường đúng nơi quy định  Đường đông phương tiện  Các phương tiện di chuyển tốc độ nhanh CẦU ĐI BỘ RA ĐỜI TOÀN N TOÀN AN A CẦU CẦU ĐI BỘ ĐI BỘ LÀM ĐẸP ĐÔ THỊ GIẢM ÁCH TẮC GIAO THÔNG Cầu đi bộ góp phần giải quyết tình trạng ách tắc giao thông ở Hà Nội Trong ảnh: Cầu đi bộ trên... bộ góp phần giải quyết tình trạng ách tắc giao thông ở Hà Nội Trong ảnh: Cầu đi bộ trên đường Nguyễn Chí Thanh CẦU ĐI BỘ TRÊN ĐƯỜNG NGUYỄN CHÍ THANH LỰA CHỌN VỊ TRÍ XÂY DỰNG CẦU ĐI BỘ KỸ THUẬT XÂY CẦU LựA CHọN ĐịA ĐI M? 500 người đi bộ qua đường trong vòng 2 tiếng vào giờ cao đi m Cách địa đi m đông người khoảng 30 – 50 m, tối đa là 100m  Phù hợp với môi trường, không ảnh hưởng đến sinh hoạt của dân... Thực hiện lắp dựng kết cầu nhịp cầu   Tiết kiệm thời gian xây dựng ƯU ĐI M Tiết kiệm chi phí Quá trình xây dựng không ảnh hưởng đến giao thông Khảo sát thực tế tại Hà Nội ??? CẦU GIẢI PHÓNG-LÊ THANH NGHỊ Được xây dựng và đưa vào sử dụng vào 10/2007 … là cầu đi bộ đầu tiên tại Hà Nội… THÔNG Số Kỹ THUậT Chiều dài tổng cộng 93,2m Trong đó Nửa cầu nằm trên đường Giải Phóng dài 48m Nửa cầu trên đường Lê Thanh... 27m Trụ mố cầu dạng ống thép đường kính 42cm, 4 trụ chính VỊ TRÍ ĐẶT CẦU HỢP LÝ ƯU ĐI M KẾT CẤU CHẮC CHẮN HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TỐT CÓ MÁI CHE MƯA CHE NẮNG KIẾN TRÚC XẤU THÔ NHƯỢC ĐI M BÊN TRONG CẦU RẤT BÍ BẮT ĐẦU CÓ HIỆN TƯỢNG XUỐNG CẤP SÀN CẦU GÂY CẢM GIÁC KHÔNG VỮNG CHẮC, XẤU BÊN TRONG CẦU RẤT BÍ, KHÔNG NHÌN ĐƯỢC RA BÊN NGOÀI TRẦN CẦU BẮT ĐẦU BONG TẤM ỐP LỚP THẢM POLYME TRẢI TRÊN MẶT CẦU THANG ĐÃ... BÊN TRONG CẦU RẤT BÍ, KHÔNG NHÌN ĐƯỢC RA BÊN NGOÀI TRẦN CẦU BẮT ĐẦU BONG TẤM ỐP LỚP THẢM POLYME TRẢI TRÊN MẶT CẦU THANG ĐÃ HỎNG HẾT    CẦU CẦN ĐƯỢC SỬA CHỮA, DUY TU THƯỜNG XUYÊN HƠN CẦU TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI Được xây dựng và đưa vào sử dụng T10/2007 ……………là cầu đi bộ thứ 2 tại Hà Nội ... QUY TRÌNH XÂY DỰNG Mố cầu được thi công tại chỗ, còn các phần khác như: trụ, dầm, sàn, lan can, cầu thang đều được chế tạo sẵn (sử dụng kết cấu dàn thép, được chế tạo từng đơn nguyên)  Thực hiện ép cọc đến độ sâu thiết kế  Đổ bê tông phần đài cọc có tạo các lỗ để bắt bulong liên kết với trụ  Lắp dựng trụ thép rỗng thực hiện bắt bu lông vào chỗ chờ ở phần đài trụ  Thi công phần cầu thang lên xuống . C U ĐI B  RA Đ IẦ Ộ Ờ CẦU ĐI BỘ CẦU ĐI BỘ A N T O À N A N T O À N GIẢM ÁCH TẮC GIAO THÔNG LÀM ĐẸP ĐÔ THỊ CẦU ĐI BỘ TRÊN ĐƯỜNG. SỰ CẦN THIẾT CỦA CẦU ĐI BỘ 2. XÂY DỰNG CẦU ĐI BỘ 3. KHẢO SÁT THỰC TẾ Nội dung chính Tại sao cầu đi bộ xuất hiện?