Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo mô hình hệ thống đèn thông minh

Nghiên cứu thiết kế, chế tạo mô hình, hệ thống đèn thông minh

ĐỀ TÀI

NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ, CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐÈN THÔNG MINH

Giáo viên hướng dẫn:

K.S: Đỗ Văn Cường

Sinh viên thực hiện:

Cao Văn Viên

Xây dựng lý thuyết về hệ thống chiếu sáng thông minh.

Chế tạo mô hình hệ thống chiếu sáng thông minh.

Phục vụ công tác giảng dạy.

3

sáng – tín hiệu trên xe ô tô.

Nghiên cứu thực tế hệ thống chiếu sáng chủ động trên xe ô tô.

Xây dựng phương án thiết kế khả thi chế tạo mô hình hệ thống chiếu sáng thông minh.

Thực hiện việc thiết kế, chế tạo mô hình hệ thống chiếu sáng thông minh.

CHƯƠNG I: HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG VÀ TÍN HIỆU TRÊN XE

CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐÈN THÔNG MINH

CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH CHIẾU SÁNG THÔNG MINH

4KẾT LUẬN – KIẾN NGHỊ

 1.1 Tổng quan các cụm chức năng về hệ thống chiếu sáng trên xe.

 2.1 Hệ thống đèn liếc tĩnh.

- 2.1.1 Giới thiệu chung đèn liếc tĩnh.

- Hệ thống đèn liếc tĩnh hoạt động dựa vào các tín hiệu:

+ Tín hiệu đèn cốt được bật + Góc đánh tay lái.

+ Tình trạng đèn xi nhan ( bật hoặc tắt) + Tốc độ xe chạy dưới 40Km/h.

 Các chế độ hoạt động của đèn liếc tĩnh

 Hoạt động của hệ thống:

 Ưu điểm của hệ thống chiếu sáng theo góc cua lái:- Góc chiếu sáng rộng với chóa đèn thiết kế lệch tâm.

Góc xoay có thể điều chỉnh được theo góc cua và tốc

độ, thích hợp với những cung đường cong.

Nhược điểm:

- Giá thành cao, chỉ được áp dụng trên các xe hạng sang.

- Dựa vào hệ thống đèn thông minh đã có trên thực tế.

+ Ý tưởng thiết kế hệ thống góc cua tĩnh.

Dựa trên hệ thống đèn liếc động của hãng Hella + Ý tưởng thiết kế hệ thống góc cua động.

-2.2.3 Cơ sở tính toán góc điều chỉnh vùng chiếu sáng

cotg β – cotg α = B/L

Tính toán thiết kế cơ cấu xoay chóa đèn.

Mô phỏng hoạt động của cơ cấu.

 Ý tưởng thiết kế hệ thống bật đèn đầu tự động.

 Ý tưởng thiết kế hệ thống tự động chuyển pha - cốt.

 Thiết kế bố trí mô hình cơ bản.

Các linh kiện được sử dụng trong mô đun.

 Cảm biến góc lái.

Nguyên lý hoạt động.

 Thiết kế mạch nguyên lý điều khiển đèn liếc tĩnh.

Thiết kế mạch nguyên lý điều khiển hệ thống đèn liếc động

 Thiết kế mạch nguyên lý tự động bật đèn đầu.

Thiết kế mạch nguyên lý tự động chuyển pha cốt

 Thiết kế mạch điều khiển trung tâm

Mạch điện được thiết kế thực tế.

 Các kết quả đã đạt được:

- Mô hình với đầy đủ chức năng của hệ thống chiếu sáng – tín hiệu cơ bản.- Mô hình hệ thống chiếu sáng chủ động theo góc lái

- Mô hình hệ thống tự động bật đèn đầu và tự động chuyển Pha – Cốt.

 Những vấn đề chưa được giải quyết:

- Do kinh phí còn hạn hẹp nên đề tài chưa thiết kế được hệ thống chiếu sáng hiện đại với bộ tăng áp và đèn xenon như trong thực tế.

- Do tài liệu trong nước về hệ thống chiếu sáng chủ động còn ít, việc tìm kiếm tài liệu chủ yếu trên các tạp chí ô tô Do vậy sự rõ ràng về cơ sở lý thuyết điều khiển, cấu tạo và hoặt động của hệ thống còn hạn chế.

- Để áp dụng thực tế trên xe ô tô đòi hỏi phải nghiên cứu kỹ hơn và có thời gian thử nghiệm.

Với sự phát triển của hệ thống định vị toàn cầu đề tài có thể được mở rộng: thiết kế hệ thống chiếu sáng chủ động hoàn toàn Vậy mong rằng với những đề tài sau khoa sẽ tạo điều kiện để nghiên cứu sâu hơn về lĩnh vực này.