Quy trình đại tu động cơ Toyota 1NZ FE trên xe Vios 2003

Đồ án môn học lập quy trình sữa chữa lớn động cơ Toyota 1Nz FE trên xe Vios 2003.Báo cáo giới thiệu về động cơ 1NZ FE cả Toyota, các yêu cầu, chuẩn bị trong quy trình sữa chữa và quy trình các bước thực hiện quá trình đại tu, có hình ảnh cụ thể, chú trọng đến các khâu tháo lắp, kiểm tra...

Mục lục Lời nói đầu………………………………………………………………… 2 I . Giới thiệu chung………………………………………………………………… 3 1. Mục đích và nội dung của quy trình sửa chữa lớn. 2. Giới thiệu về động cơ TOYOTA 1NZ – FE lắp trên xe Vios 2003 II. Chuẩn bị………………………………………………………………………… 5 1. Cơ sở vật chất, thiết bị 2. Vật tư, phụ tùng. 3. Nhân lực III. Quy trình công nghệ…………………………………………………………….7 3.1 Tiếp nhận – Vệ sinh…………………………………………………………….7 3.2 Công tác tháo – rửa……………………………………………………………8 3.3 Công tác kiểm tra – phân loại………………………………………………11 3.4 Công tác sữa chữa, phục hồi……………………………………………….15 3.5 Công tác lắp ráp – chạy rà…………………………………………………15 IV. Kết luận………………………………………………………………………16 Tài liệu tham khảo………………………………………………………………17 1 Lời nói đầu. Ngày nay, với nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách ngày càng tăng, các phương tiện vận chuyển ngày càng cần thiết và phát triển. Không nằm ngoài xu hướng đó, công nghiệp ô tô ngày càng phát triển, nhiều dòng xe với thiết kế ngày càng thông minh, tiện nghi, và an toàn hơn. Bên cạnh công việc thiết kế, chế tạo và lắp ráp xe, động cơ là phần không thể thiếu, nó cung cấp năng lượng cho toàn bộ hoạt động của xe. Hiện nay, trên thế giới, công nghệ sản xuất động cơ đã đạt trình độ rất tiên tiến, quy mô sản xuất lớn và tính công nghiệp cao. Tuy nhiên, ở nước ta, hầu như công nghệ chế tạo động cơ còn nhiều hạn chế, công nghệ lạc hậu, đặc biệt là chưa chủ động được công nghê, nguyên vật liệu để chế tạo cho nên ngoài công tác bảo dưỡng, sữa chữa thường xuyên, định kỳ xe và các cụm tổng thành thì công tác sữa chữa lớn (đại tu) động cơ ở nước ta được thực hiện rất nhiều, tại nhiều đơn vị. Mặc khác, có rất nhiều hãng ô tô và các thế hệ động cơ khác nhau, và nhiều thay đổi về kết cấu nên cần thiết phải có quy trình công nghệ riêng cho từng loại động cơ của từng hãng khác nhau để đảm bảo công việc đại tu chính xác hiệu quả. Với những kiến thức học được ở trường Đại học Giao Thông Vận Tải TP. HCM, các tài liệu sưu tầm được và sự hướng dẫn của các quý thầy thuộc khoa Cơ Khí, đặc biệt là Thầy Trần Văn Công em đã chọn và thực hiện đề tài “ Lập quy trình công nghệ sửa chữa lớn động cơ 1NZ – FE trên xe TOYOTA VIOS”. Vì còn nhiều hạn chế về kiến thức thực tế cũng như tài liệu tham khảo nên trong bài không thể tránh khỏi những sai sót, mong quý thầy cô thông cảm và hướng dẫn để em tiếp tục hoàn thiện. Em xin chân thành cảm ơn! Tp. Hổ Chí Minh, ngày 03 tháng 06 năm 2014 Sinh viên thực hiện Trần Vương 2 I. Giới thiệu chung. 1. Mục đích và nội dung của quy trình sửa chữa lớn. Mục đích: tháo toàn bộ, các cụm trong xe, sữa chữa thay thế phục hồi toàn bộ các chi tiết hư hỏng để đảm bảo cho các cụm máy và xe đạt được chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật gần giống ban đầu Quy trình công nghệ sữa chữa: là một loạt các công việc khác nhau được tổ chức theo thứ tự nhất đinhk kể từ khi xe vào xưởng đến khi xe xuất xưởng. Đối từng loại máy riêng có quy trình công nghệ riêng, phụ thuộc phương pháp sữa chữa chúng và đặc điểm kết cấu. Cũng có trường hợp cùng một cụm trên xe có các quy trình sữa chữa khác nhau. Công việc sữa chữa cụ thể hóa theo các quy trình sau: + Công tác tiếp nhận + Công tác tháo – rửa + Công tác kiểm tra phân loại + Công tác sữa chữa, phục hổi + Công tác lắp ráp – chạy rà Căn cứ theo quy định của Bộ GTVT (số 992/2003/QĐ-BGTVT 09/04/2003) về quy định bảo dưỡng kỹ thuật, sữa chữa ô, công việc sữa chữa lớn động cơ gồm các công việc sau: 1. Tháo rời, kiểm tra, phân loại, sửa chữa phục hồi hoặc thay thế những chi tiết bị hư hỏng. 2. Doa, đánh bóng xi lanh hoặc thay sơmi xi lanh, thay secmăng, pittông, chốt pittông 3. Kiểm tra độ cong của trục khuỷu, trục cam. Mài các cổ trục khuỷu, cổ biên, cổ trục cam theo tiêu chuẩn kỹ thuật. Thay các bạc lót, ổ bi đỡ trục cam. Kiểm tra cân bằng của trục khuỷu. 3 4. Kim tra, phõn loi v sa cha cỏc chi tit ca h thng phõn phi khớ (supap, ng dn hng, con i, ng dn con i, ũn gỏnh, a y ) bỏnh rng phõn phi, xớch dn ng, supỏp 5. Kim tra mt phng np xi lanh, thõn xilanh. Nu khụng phng vt quỏ tiờu chun phi mi phng. 6. Kim tra sa cha h thng cung cp nhiờn liu: bu lc, bm cung cp, ch ho khớ, cỏc ng dn v u ni. i vi ng c Diesel: Sa cha thay th v iu chnh bm cao ỏp, vũi phun, b iu tc, b iu chnh gúc phun. 7. Kim tra sa cha, thay th h thng bụi trn ng c: bm du, lc du, kột lm mỏt du, cỏc ng dn du 8. Kim tra sa cha h thng lm mỏt, bm nc, qut giú, puli, ng dn nc, kột nc, van hng nhit, cỏnh tn nhit 9. Thỏo ri, kim tra v sa cha cỏc a ộp ca ly hp, a trung gian, a b ng, lũ xo, vũng bi tỡ, cỏc ng dn, ũn gỏnh, cng ly hp 2. Gii thiu v ng c TOYOTA 1NZ FE lp trờn xe Vios 2003 KCH THệễC VAỉ TROẽNG LệễẽNG XE Di x rng x cao (mm) 4285 x 1695 x 1450 Chiu di c s 2500 Khong sỏng gm xe ti thiu (mm) 158 Trng lng khụng ti (Kg) 950 Trng lng ton ti (Kg) 1480 4 ÑOÄNG CÔ Số xi lanh và cách bố trí 4 xi lanh, thẳng hàng Cơ cấu xu páp 16-vavle, DOHC, VVTi Dung tích làm việc của xi lanh (cm 3 ) 1497 Đường kính x hành trình của piston (mm) 75.0 x 84.7 Tỷ số nén 10.5 : 1 Công suất tối đa (Hp/rpm) 107/6000 Momen xoắn tối đa (N.m/rpm) 142/4200 Thời điểm phối khí Xu páp nạp Mở -7°~33° BTDC Đóng 52°~12ABDC Xu páp xả Mở 42°BBDC Đóng 2°ATDC Nhiên liệu Xăng A91 – không chì Hệ thống đánh lửa DIS ( đánh lửa trức tiếp) 5 Hệ thống nhiên liệu EFI (Phun xăng điện tử) Hộp số M/T, A/T Dầu bôi trơn API SM, SL hay ILSAC 6 II. Chuẩn bị 1. Cơ sở vật chất, thiết bị Trang bị đầu tiên là nhà xưởng phải đủ diện tích, thông thoáng và thuận tiện cho hoạt động tiếp nhận xe và quá trình sửa chữa. Các trang thiết bị cơ bản như: cầu nâng, máy nén khí, súng hơi, bơm rửa cao áp, bệ (giá) để động cơ, các hộp đựng thiết bọ, phụ tùng… Đối với việc sửa chữa lớn động cơ cần có các dụng cụ cụ thể sau: Dụng cụ đồ nghề: − Búa − Tua vít (dẹp và 4 chấu) − Kìm ( mở phe, mở xéc măng…) − Cờ lê ( hở miêng, vòng) − Các loại tuýp ( tuýp, chữ T, cần xiết lực, đầu hoa mai, đầu nối…) − Mỏ lếch − Đục − Mũi phá bu lông gãy, ta rô ren − Kẹp théo xupap, ống bó xéc măng. − Cảo 3 chân 7 Dụng cụ đo, kiểm tra − Thước lá − Thước đo đường kính trục, lỗ − Thước Panme − Thước cặp − Đồng hồ xo − Dụng cụ kiểm tra mặt phẳng, độ vuông góc 2. Vật tư, phụ tùng. Chuẩn bị các loại dầu nhớt thay thế, các loại gioăng phớt, dầu Diesel vệ sinh, dung dịch tẩy rửa, giẻ lau, các dụng cụ vệ sinh phần ngoài. Chuẩn bị các bộ xéc măng, các loại bạc, lọc tinh, lọc thô… 3. Nhân lực Công việc đại tu động cơ đòi hỏi tính chuyên nghiệp, tỉ mỉ và trình độ tay nghề cao của người thợ thực hiện. Bên cạnh đó cần thợ tham gia các công việc tháo, lắp, vệ sinh, kiểm tra, chạy thử … III. Quy trình công nghệ. Quy trình công nghệ tổng quát sửa chữa cụm chi tiết. ( sau các công tác nhận bàn giao xe, tháo rời khởi xe) 8 Quy trình công nghê sữa chữa lớn động cư 1NZ – FE Toyota thực hiện các công việc và theo thứ tự sau: 1. Công tác tiếp nhận 2. Công tác tháo – rửa 3. Công tác kiểm tra phân loại 4. Công tác sữa chữa, phục hổi 5. Công tác lắp ráp 3.1 Tiếp nhận – Vệ sinh 1. Nhận xe, kiểm tra tình trạng kỹ thuật, viết biên bản bàn giao xe. 2. Làm vệ sinh tổng thể xe và khoang động cơ. 3.2 Công tác tháo – rửa 9 1. Xả dầu, tháo động cơ ra khỏi khoan động cơ. - Tháo các hệ thống phụ trợ gắn với động cơ, các đường dây điện, chân máy, ống nước với két nước, bình ắc quy, ly hợp… đưa động cơ ra khỏi buồng máy, kê lên giá đỡ. 2. Vệ sinh tổng thể bên ngoài động cơ. 3. Tháo các bộ phận bên ngoài. - Tháo vỏ động cơ, đường ống nạp, đường ống xả. 4. Tháo bugi - Dùng đầu khẩu tháo bugi, tháo 4 bugi. 5. Tháo cảm biến tiếng gõ 6. Tháo cụm công tắc áp suất dầu động 7. Tháo cảm biến nhiệt độ nước làm mát (SST 09817-33190) 8. Tháo đường nước vào 10 [...]... thiết vào động cơ Lắp hệ thống nhiên liệu Sử dụng máy đề để khởi động động cơ Để động cơ chạy kiểm tra, tiến hành nghe tiếng máy, kiểm tra tổng thể bằng mắt thường Chạy rô đa tại chỗ 4-6 giờ Dùng xích đưa động cơ vào buồng động cơ, bắt động cơ vào, lắp hoàn chỉnh các hệ thống vào động cơ (ngược quy trình tháo) Kiểm tra các thiết bị lần cuối Khởi động xe và kiểm tra có tín hiệu Chạy thử xe Bàn giao xe cho... hàng IV Kết luận Quy trình công nghệ sữa chữa lớn động cơ trên đưa ra dựa trên các tiêu chuẩn kỹ thuật của xe, quy định của bộ GTVT về bảo dưỡng, sữa chữa động cơ và khả năng thực hiện của đơn vị Công tác sữa chữa lớn rất quan trọng với công nghiệp ô tô, đặc biệt là với điều kiện kinh tế nước ta còn nghèo, công nghiệp ô tô trong nước chưa chủ động được công nghê sản xuất động cơ, quy trình công nghê... chủ động được công nghê sản xuất động cơ, quy trình công nghê này góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng các loại động cơ đốt trong cũng như là ô tô nói chung Qua quá trình tìm hiểu, thiết lập quy trình công nghệ này, em phần nào hiểu hơn về cấu tạo, tổng thành động cơ và các công việc trong quy trình sữa chữa, cũng cố kiến thức cho công việc thực tế sau này Một lần nữa, xin chân thành cảm ơn các thầy cô,... răng phân phối khí 3 Kiểm tra ray trượt bộ căng xích 4 Kiểm tra bộ giảm rung 5 Kiểm tra bu lông bắt náp quy lát 3.4 Công tác sữa chữa, phục hồi Việc sữa chữa, phục hồi các chi tiết theo kích thước sữa chữa 3.5 Công tác lắp ráp – chạy rà a Quy trình lắp ráp (theo thứ tự ngược lại với quy trình tháo động cơ) Các bước lắp ráp theo thứ tự sau 1 Lắp trục khuỷa 3 Lắp vít cấy 2 Lắp piston 4 Lắp các te dầu 16... theo các quy trình sau đây Cụm thân máy 1 Kiểm tra khe hở dọc trục thanh truyền 3 Kiểm tra độ vênh mặt thân máy 2 Kiểm tra khe hở dọc trục trục khuỷa 4 Kiểm tra xy lanh động cơ 13 6 Kiểm tra khe hở piston 7 Kiểm tra thanh truyền 8 Kiểm tra khe hở rãnh, khe hở miệng piston 5 Kiểm tra piston cùng với chốt 14 Cụm nắp quy lát 9 Kiểm tra trục khuỷa 1 Kiểm tra độ vênh nắp quy lát 2 Kiểm tra nứt nắp quy lát... 26 Lắp cụm van điều khiển dầu phân phối khí 7 Lắp cút nối của lọc dầu 8 Lắp bộ lọc dầu 9 Lắp gioăng nắp quy lát 10 Lắp nắp quy lát 11 Lắp phớt dầu phía sau động cơ 12 Lắp cụm bánh răng phân phối khí trục cam 27 Lắp cụm vòi phun 28 Lắp bạc cách ống phân phối 29 Lắp cụm ống phân phối 30 Lắp nắp đậy quy lát 31 Lắp cụm thông hơi 32 Lắp ống dẫn hướng que thăm dầu 13 Lắp trục cam 33 Lắp cảm biến vị trí trục... căng xích số 1 37 Lắp cảm biến nhiệt độ nước làm mát 18 Lắp cụm bơm dầu 38 Lắp cụm công tắc áp suất dầu động cơ 19 Phớt bơm dầu 20 Lắp bơm nước 21 Lắp giá bắt chân máy nằm ngang 39 Lắp cảm biến kích nổ 40 Lắp bugi 22 Lắp giảm chấn trục khuỷa 23 Lắp puli bơm nước 41 Lắp các hệ thống điện, máy khởi động 24 Kiểm tra khe hở xu páp (lá căng) 17 b Công tác chạy rà sau sửa chữa - Kiểm tra lại khe hở xu páp... hướng dẫn để em hoàn thành đồ án môn học này Tài liệu tham khảo 1 Bài giảng Công nghệ sữa chữa – bảo trì Ô tô – Trường ĐH GTVT TP HCM 2 Cẩm nang sữa chữa Toyota 3 Tập bản vẽ - sữa chữa ô tô – Học viện kỹ thuật quân sự (Hà Nội 2010) 4 Kết cấu tính toán Động cơ đốt trong – Nhà xuất bản giáo dục 1996 5 Tập bản vẽ - Cấu tạo ô tô – KS Nguyễn Hùng Mạnh – ĐH GTVT ( Hà Nội 8/2007) 6 www.tailieu.vn 7 www.oto-hui.com... nắp quy lát, gioăng làm kín 19 Tháo phớt bơm dâu 20 Tháo bộ căng xích, ray trượt căng xích, bộ giảm rung 14 Tháo cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam 15 Tháo ống dẫn hướng que thăm dầu 16 Tháo Puli bơm nước (SST 0996010010 (09962-01000, 09963-00700) 21 Tháo xích 22 Tháo ống phân phối nhiên liêuj 23 Tháo cụm vòi phun 17 Tháo chân máy nằm ngang 11 24 Tháo cảm biến vị trí trục cam 27 Tháo nắp quy . 950 Trng lng ton ti (Kg) 1480 4 ÑOÄNG CÔ Số xi lanh và cách bố trí 4 xi lanh, thẳng hàng Cơ cấu xu páp 16-vavle, DOHC, VVTi Dung tích làm việc của xi lanh (cm 3 ) 1497 Đường kính x hành trình của. tra, phân loại, sửa chữa phục hồi hoặc thay thế những chi tiết bị hư hỏng. 2. Doa, đánh bóng xi lanh hoặc thay sơmi xi lanh, thay secmăng, pittông, chốt pittông 3. Kiểm tra độ cong của trục khuỷu,. nước vào 10 9. Tháo van hằng nhiệt 10. Tháo nắp đổ dầu 11. Tháo cảm biến vị trí trục khuỷa 12. Tháo cụm van thông hơi 13. Tháo nắp đậy nắp quy lát, gioăng làm kín 14. Tháo cụm van điều khiển dầu