Yêu cầu vệ sinh sạch sẽ bề mặt trước khi láng, sau đó dùng máy thủy bình để làm các mốc cao độ bằng vữa theo độ dốc thết kế của bề mặt láng. Đổ vữa vào và san đều ra, dùng bàn xoa để đập mạnh cho vữa bám chắc vào bề mặt láng. dùng thước cán bằng nhôm dài 2m để cán phẳng mặt rồi dùng bàn xoa hoàn thiện bề mặt. xoa chỗ nào phải xong luôn chỗ đó và khi vào xoa phải đặt ván gỗ lên nền vữa, tránh không ngồi trực tiếp lên mặt vữa khi thao tác. 8. Công tác lát gạch: Mặt nền chuẩn bị lát phải sạch sẽ, gạch lát phải được ngâm nước kỹ trước khi lát. Căn cứ vào độ dốc của nền, dùng máy thuỷ bình đánh dấu cao độ lát nền xung quanh tường nhà rồi căng dây lát hai hàng gạch ngang và dọc ngoài cùng trước để làm mốc và phải điều chỉnh kỹ gạch lát cho khỏi vênh rồi mới căng dây lát tiếp các hàng gạch trong. cứ lát xong hai hoặc ba hàng lại dùng giẻ lau sạch vữa trên mặt lát rồi mới lát tiếp. Khi nền lát đã khô vữa thì trang mạch bằng hồ xi măng trắng dẻo, gạt cho hồ xi măng thật đầy mạch, rắc xi măng khô lên để hút hết nước sau rồi gạt lại mạch lát và lau chùi thật sạch sẽ mặt gạch lát. Mặt lát phẳng, không bong bộp, có độ thoát, xử lý đảm bảo kỹ mỹ thuật ở các vị trí lát gạch bị thiếu không đủ viên nguyên. 9. Các công tác khác: Ngoài các công tác kỹ thuật đã được nêu trên, các công tác khác không được nêu ra sẽ được nhà thầu thực hiện theo đúng qui trình, qui phạm kỹ thuật và tiêu chuẩn Việt Nam, luôn chấp hành nghiêm túc các qui trình, qui định đối với các công tác nghiệm thu trong quá trình thi công nhằm đảm bảo cho công trình được hoàn thành với chất lượng và kỹ mỹ thuật cao nhất. B. Thi Công Phần Hạ Tầng Kỹ Thuật ĐƯỜNG NỘI BỘ, NỀN KHO 1. Công tác chuẩn bị: - Khôi phục lại các cọc trong phạm vi thi công. - Dời cọc ra khỏi phạm vi thi công - Lên ga (khuôn): nhằm đảm bảo thi công nền đường đúng thiết kế. - Công tác lên khuôn đường nhằm cố định (đánh dấu) những vị trí chủ yếu của mặt cắt ngang nền đường trên thực tế để đảm bảo cho việc thi công nền đường đúng với thiết kế. - Tài liệu dùng để lên khuôn đường là bản vẽ mặt bằng tổng thể, trắc dọc, trắc ngang. - Công tác lên khuôn nền đường được thực hiện như sau: + Cắm các cọc tim. + Cắm các cọc vai đường. - Vì đây là nền đường đào nên các cọc lên khuôn phải đóng ngoài phạm vi thi công. - Lên ga cho thi công bằng cơ giới gồm các dụng cụ: máy thủy bình, máy kinh vĩ, các cọc tiêu, dây căng… 2. Đào vét nền đường: (Hướng đào từ trong ra ngoài theo hướng ra vào cổng của xe) - Kiểm tra nền đường trước khi tiến hành đào vét (cao độ, độ bằng phẳng). - Nền đường sau khi đào vét phải kiểm tra cao độ, độ chặt. - Các gốc cây nằm trong khu vực nền đường phải bóc dỡ lên hết trước khi tiến hành các công tác tiếp theo. - Kiểm tra kích thước hình học đáy nền sau khi bóc lớp hữu cơ, kiểm tra tim tuyến. - Dùng máy đào gầu nghịch 0,5m3 để đào đất . - Gầu nghịch đào đất lên xe theo hình thức đổ ngang. - Đất được đào đổ lên xe ô tô tự đổ và vận chuyển đi. 3. Đắp cát đen nền kho: - Chiều dày đắp nền kho từ 80cm đến 90cm. Nên ta chia thành 02 lớp để đắp mỗi lơp ù dày 45cm. trước khi đắp lớp trên lớp dưới phải đẳm bảo độ chăt và độ ẩm theo thiết kế. - Vật liệu cát phải đạt các yêu cầu kỹ thuật của vật liệu. - Vận chuyển vật liệu đến công trường. Sau khi san gạt vật liệu bằng máy chuyên dụng tiến hành lu bằng lu bánh xích sau đó tiếp tục lu bằng lu bánh lốp có tải trọng tăng dần để đạt độ chặt yêu cầu. BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG CÔNG TRÌNH: A 6 SƠ ĐỒ LU 1 2 1 1 0.2 0.2 1 BEÀ ROÄNG VEÙT LU 8T 4. Thi Công Lớp Cấp Phối Đá Dăm Loại II a/ Chuẩn bị: - Hồ sơ nghiệm thu chuyển giai đoạn. - Các chứng chỉ, chỉ tiêu cơ lý của vật liệu. - Ô tô vận chuyển tự đổ. - Trang thiết bị phun nước ở mọi khâu thi công (xe phun nước, vòi tưới nước cầm tay, bình tưới thủ công…). - Máy rải CP đá dăm (nếu không có máy chuyên dùng thì cho phép dùng máy san tự hành nhưng tuyệt đối không được dùng máy ủi). - Các loại lu chuyên dụng:lu tĩnh 8 10T; lu rung hoặc lu bánh lốp có tải trọng 2,5 4 tấn /bánh. - Sử dụng ô tô tự đổ để vận chuyển vật liệu CP đá dăm đến công trường, đổ thành từng đống ngay trên lòng đường. - Ta tiến hành rải cấp phối đá dăm loại II - Khoảng cách các đống CP đá dăm được tính toán như sau: Trong đó: Q: thể tích của xe vận chuyển (Q = 14m3) B: chiều rộng mặt đường cần đổ ( chọn B=10m) h: bề dày của lớp CP đá dăm cần rải Với: h = h1 * k k: hệ số lu lèn CP đá dăm k = 1,4 h1: bề dày lớp CP đá dăm 0.2m Khoảng cách giữa các đống sỏi đỏ là: = 5m Vậy ta chọn: l = 5 m - Nếu cho xe đổ cùng lúc 14m3 với khoảng cách là 5m thì xe san sẽ khó làm việc dẫn đến năng suất giảm. Do đó ta sẽ cho xe đổ làm 2 lần, mỗi lần khoảng 7m3 và khoảng cách giữa các đống CP đá dăm là hơn 2.5m. b/ Công tác ra đá: - Thi công 1 đoạn thử 200 300m2 trước khi triển khai đại trà để rút kinh nghiệm hoàn chỉnh quy trình và dây chuyền công nghệ trên thực tế ở tất cả các khâu: chuẩn bị rải và đầm nén CP đá dăm. - Việc rải thử phải có chứng kiến của Chủ Đầu Tư và TVGS. - Khi rải (hoặc san) đại trà độ ẩm của CP đá dăm phải bằng độ ẩm tốt nhất hoặc +1%, nếu CP đá dăm chưa đủ độ ẩm thì phải vừa rải (san) vừa tưới nước bằng xe hoặc bình vòi sen với vòi phun chếch lên để tạo mưa (tránh phun mạnh làm trôi các hạt nhỏ, đồng thời phải đảm bảo phun đều). - Dùng lưỡi san, san đống CP đá dăm thành lớp có chiều dày: H1 = h * k h: chiều dày lớp vật liệu khi đã lu lèn (h = 0,2m) k: hệ số lu lèn (k = 1,4) Vậy H1 = 0,2* 1,4 = 0,28m = 28cm c/ Công tác lu lèn: - Trước khi lu nếu thấy CP đá dăm chưa đạt độ ẩm thì có thể tưới nước (tưới nhẹ và đều, không phun mạnh); trời nắng to có thể tưới 2 3l nước /m2. - Lu sơ bộ bằng lu bánh sắt 8 10T với 3 4 lần / điểm. - Dùng lu rung 14T với số lần 8 10 lần / điểm. - Tiếp theo dùng lu 25T. - Lu là phẳng lại bằng lu bánh sắt 8 10T. SƠ ĐỒ LU 10T 1 0.2 0.3 2 3 0.5 2 0.3 1 LU 10T 0.3 1.1 0.2 væa heø - Trong quá trình lu vẫn cần tưới ẩm nhẹ để bù lại lượng nước đã mất và nên luôn giữ ẩm mặt lớp CP đá dăm khi đang lu chặt. Độ chặt CP đá dăm K 0.98 trong cả bề dày lớp. Trong quá trình lu lèn phải thường xuyên kiểm tra độ chặt. 5. Thi Công Lớp Cấp Phối Đá Dăm Loại I. - Ta tiến hành tương tự như thi công CP đá dăm loại II chỉ khác là ở công tác này CP đá dăm chỉ rải (san) dày 15cm cho đường tại nhẹ. SƠ ĐỒ LU BÁNH LỐP 16T LU BÁNH LỐP 16T 1 1 3 2 0.2 0.3 1.3 2 0.3 2.3 0.2 vỉa hè CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI II DÀY 20cm 6. Thi Cơng Bó Vỉa: - Sau khi thi cơng xong lớp CP đá dăm loại I dày 15cm thì ta tiến hành lắp đặt bó vỉa - Bó vỉa được thiết kế đúc sẵn tại xưởng rồi vận chuyển đến cơng trường. - Trước khi lắp đặt bó vỉa ta dùng máy thủy bình để kiểm tra lại cao độ của lớp vữa đệm (vữa xi măng M100 dày 2cm). Sau đó ta tiến hành đục bề mặt của lớp bê tơng cho lồi lõm tạo độ nhám để có thể dính tốt. Ta trét một lớp hồ lên bề mặt để tạo độ dính bám. - Ta tận dụng máy đào để cẩu và lắp dặt bó vỉa, sau đó tiến hành trét nối các khe của bó vỉa. * Nghiệm thu bó vỉa: - Ta tiến hành nghiệm thu ngay tại cơng trường với một số u cầu sau: - Kết cấu bê tông của bó vỉa phải phù hợp với thiết kế và các tiêu chuẩn hiện hành của Nhà Nước. - Cường độ bê tông của bó vỉa phải đúng với thiết kế. - Hình dạng bên ngoài của kết cấu không được biến dạng, sứt mẻ, phải đảm bảo đúng với kích thước thiết kế. 7. Tưới nhũ tương dính bán tiêu chuẩn 1.0kg/m2 - Để cho lớp BTN hạt trung được bằng phẳng và dính bám tốt với lớp CP đá dăm thì ta phải tiến hành công tác chuẩn bị thật cẩn thận; gạt bỏ, bù phụ những chỗ lồi lõm cục bộ của lớp CP đá dăm; tưới 1 lớp nhựa tiêu chuẩn 1.kg/m2. 8. Thi công lớp btn hạt thô dày 7 cm a/ Chuẩn bị trước khi rải - Kiểm tra cao độ của mặt lớp móng bằng máy thủy bình. - Kiểm tra độ bằng phẳng của mặt lớp móng bằng thước dài 3m. - Kiểm tra độ dốc ngang của móng bằng thước mẫu hoặc bằng máy thủy bình. - Kiểm tra độ dốc dọc của móng. - Kiểm tra độ sạch và độ khô ráo của mặt móng bằng mắt - Kiểm tra kỹ thuật tưới nhựa dính bám bằng mắt. - Kiểm tra vị trí các cọc tim và các cọc giới hạn của vệt rải. - Dùng xe có tải trọng 10T để vận chuyển hỗn hợp BTN từ bãi trộn về địa điểm thi công rồi đổ vào phễu tiếp nhận của máy rải BTN. Vì máy rải có công suất 20T/h nên ta bố trí 2 xe vận chuyển liên tiếp và đổ vào cùng một lúc nhằm nâng cao năng suất của máy rải BTN và rút ngắn thời gian thi công. Chú ý: - Phải đảm bảo nhiệt độ của BTN khi đến nơi thi công không được thấp hơn 120, do đó khi vận chuyển ta phải che kín thùng xe. - Phải ghi rõ lịch trình xe chạy. b/ Rải hỗn hợp BTN: - Do 2 bên mép của chiều rộng BTN là bó vỉa nên không cần đặt cốt pha. - Dùng máy rải có công suất 20T/h tiến hành rải hỗn hợp BTN thành lớp có chiều dày: H1 = h * k Với: H1: chiều cao lớp rải BTN h: chiều cao lớp BTN theo thiết kế (7cm) k: hệ số đầm nèn (k = 1,4)? H1 = 7 * 1,4 = 9,8cm - Dùng máy thủy bình và mia để kiểm tra cao độ lớp rải. Chú ý: - Khi đoạn đường dài phải chia ra nhiều đoạn để rải thì trước khi rải dãy BTN mới ở bên cạnh thì ta phải sửa sang và quét 1 lớp nhựa lỏng ở mép dãy BTN cũ. c/ Lu lèn: - Tổ chức lu thử để xác dịnh rõ lần lu lèn có kết hợp các loại lu. - Máy rải đến đâu thì phải lu ngay đến đó, hỗn hợp BTN càng nóng thì việc lu lèn càng đạt hiệu quả. . đúng qui trình, qui phạm kỹ thuật và tiêu chuẩn Việt Nam, luôn chấp hành nghiêm túc các qui trình, qui định đối với các công tác nghiệm thu trong quá trình thi công nhằm đảm bảo cho công trình. - Dời cọc ra khỏi phạm vi thi công - Lên ga (khuôn) : nhằm đảm bảo thi công nền đường đúng thiết kế. - Công tác lên khuôn đường nhằm cố định (đánh dấu) những vị trí chủ yếu của mặt cắt ngang. THI CÔNG CÔNG TRÌNH: A 6 SƠ ĐỒ LU 1 2 1 1 0.2 0.2 1 BEÀ ROÄNG VEÙT LU 8T 4. Thi Công Lớp Cấp Phối Đá Dăm Loại II a/ Chuẩn bị: - Hồ sơ nghiệm thu chuyển giai đoạn. - Các chứng chỉ,