Công trình đường sắt Tập 1 - Phần 1 Tuyến đường sắt - Chương 5 doc

CHƯƠNG L A CH N CÁC THÔNG S K THU T VÀ PHÂN TÍCH KH NĂNG V N CHUY N THÍCH NG 5.1 NĂNG L C TÍNH TỐN VÀ NH NG THÔNG S K THU T CƠ B N 5.5.1 Năng l c tính tốn ðó kh thông qua kh v n chuy n yêu c u có th c a đư ng s t Kh v n chuy n yêu c u c a ñư ng s t Gyc kh i lư ng hàng hoá c n v n chuy n đư ng (t n/năm) Kh thơng qua u c u nyc s lư ng đồn tàu hay ñôi tàu c n thông qua m t ngày ñêm (ñôi tàu/ngày ñêm) Kh v n chuy n kh thông qua c a n không th tăng m t cách ñ u ñ n theo th i gian mà ph thu c vào t h p thông s k thu t, trang b k thu t phương pháp t ch c cơng tác khai thác v n t i đư ng s t ðó kh v n chuy n có th Gct (t n/năm) kh thơng qua có th nct (đơi tàu/ngày đêm) c a ñư ng Khi làm ñ án thi t k n ñ ñ m b o ñi u ki n làm vi c bình thư ng c a đư ng qua giai ño n khai thác ta ph i có: Gct ≥ Gyc ; nct ≥ nyc Kh v n chuy n có th đư c tính: Gct = mà: nh = 365QH γ nh (t n/năm) (5-1) N - (nkek + nlel) (đơi tàu/ngày đêm) 1+ p Trong đó: QH - tr ng lư ng hàng trung bình c a đồn tàu (t n) QH = η.Q η - h s ch t hàng c a đồn tàu η = 0,6 ÷ 0,8 Q - tr ng lư ng đồn tàu γ - h s chun ch khơng đ u năm γ = nh - s tàu hàng thông qua theo m t chi u 120 g max >1 g tb N - kh thông qua c a n đư ng (tính cho khu gian khó khăn nh t) nk, nl - s tàu khách tàu l ek, el - h s tính ñ i t tàu khách, tàu l tàu hàng p - h s d tr kh thông qua 5.1.2 Nh ng thông s k thu t b n Kh v n chuy n có th c a đư ng ph thu c vào nh ng thơng s k thu t b n sau: a Các thông s k thu t c a k t c u c ñ nh như: kh ñư ng, s ñư ng chính, tr s d c gi i h n (ví d ip), tiêu chu n phân b m phân gi i ho c kh thông qua tính tốn, chi u dài c a nh ng ga h n ch chi u dài dùng ñư c c a ñư ng ti p phát b Trang b k thu t như: lo i s c kéo, lo i cơng su t c a đ u máy, thi t b thơng tin tín hi u, đóng đư ng, sơ ñ ga chi u dài dùng ñư c c a ñư ng ti p phát, lo i toa xe, lo i k t c u t ng c Các phương pháp t ch c ch y tàu th t thông qua h p lý c a đồn tàu qua khu gian ñi m phân gi i Th t thông qua c a đồn tàu qua khu gian đư c th hi n b ng bi u ñ ch y tàu, cịn qua m phân gi i đư c th hi n theo kh t ch c tránh tàu có đ khơng đ Lưu ý: ga Khi thi t k ñư ng s t m i thông s k thu t c a k t c u c ñ nh c n ch n l a có tính đ n làm vi c lâu dài c a đư ng mà khơng c n thay đ i chúng nh t tương lai g n S thay ñ i trang b k thu t phương pháp t ch c ch y tàu trình khai thác m c dù yêu c u v n ñ u tư b sung thư ng khơng l n khó khăn so v i s thay đ i thơng s k thu t c a k t c u c ñ nh 5.2 ð TH KH NĂNG V N CHUY N, KH NĂNG THƠNG QUA CĨ TH VÀ U C U Là lo i đ th v nh ng ñư ng v kh v n chuy n Gct, Gyc, kh thơng qua nct, nyc có th yêu c u c a n ñư ng qua t ng giai ño n khai thác sơ ñ c nh tranh v n chuy n thích ng 5.2.1 ð th kh v n chuy n, kh thơng qua có th u c u ð th kh v n chuy n có th yêu c u 121 Trên hình 5-1 gi i thi u ñ th kh v n chuy n yêu c u Gyc(t) kh v n chuy n có th Gct(t), đ th cho bi t: G (triệu tấn/năm) n (đôi t u/ng y đêm) h n yc(t) G yc (t) G ct3 (t) G ct2 (t) G ct1 (t) t1 t2 t3 T(năm) n ct3(t) n ct2(t) n ct1(t) T(năm) Hỡnh 5-1 th G nh a ðưa t h p trang b k thu t phương pháp t ch c ch y tàu khơng đ m b o vi c khai thác bình thư ng c a đư ng (đư ng 1) b Xác ñ nh th i ñi m l n nh t có th khai thác đư ng ng v i m i t h p trang b k thu t phương pháp t ch c ch y tàu Th i ñi m ñư c g i th i ñi m b t bu c thay ñ i l c c a ñư ng, th i ñi m k thu t h t l c (t1, t2, t3) c ðưa d tr có th c a kh v n chuy n theo năm khai thác, d tr ñư c xác ñ nh hi u s tung ñ tương ng c a Gct Gyc Lưu ý: ð th kh v n chuy n thích ng v cho kh v n chuy n yêu c u có th thu n ti n so sánh phương án sơ ñ c nh tranh cho đư ng thi t k có: a Nhi u lo i ñ u máy b Tr ng lư ng đồn tàu khác c Nhi u lo i thơng tin tín hi u đóng đư ng d Nhi u phương pháp t ch c ch y tàu ð th kh thơng qua có th u c u ð so sánh kh thông qua yêu c u có th c n phân bi t kh thông qua l n nh t kh thông qua c a tàu hàng a Kh thơng qua l n nh t đư c xác đ nh xu t phát t vi c ñ m b o thông qua t t c tàu hàng tàu khách, tàu hàng nhanh, tàu h n h p lo i tàu khác ñư c quy đ i tàu hàng có xét đ n lư ng d tr b xung đ u hồ 122 vi c ch y tàu s a ch a đ nh kỳ thi t b cơng trình c a đư ng s t đ thơng qua tàu hàng trư ng h p tàu ch y l ch v i b ng gi tàu quy đ nh b Kh thơng qua c a tàu hàng ch m t ph n c a kh thông qua l n nh t kh thông qua yêu c u c a tàu hàng ñư c xác ñ nh theo năm khai thác sau: nh(yc) = G yc γ 365.QH 106 (5-2) Kh thơng qua có th c a tàu hàng đư c tính cho lo i bi u ñ ch y tàu khác Trên hình 5-1 kh thơng qua u c u nh(yc) đư ng lên, cịn đư ng kh thơng qua có th ñi xu ng tương ng v i bi u ñ ch y tàu nh t ñ nh Khi so sánh kh thông qua yêu c u có th ngư i thi t k nh n đư c s li u so sánh kh v n chuy n yêu c u có th Chú ý: Vi c so sánh theo kh thơng qua có ích trư ng h p mà ch c n ch hư ng tính tốn theo năm khai thác c a đư ng (hư ng tính tốn hư ng c a chi u nhi u hàng) 5.2.2 Các trư ng h p tính tốn, tr ng thái k thu t Trư ng h p tính tốn Trư ng h p tính tốn t h p thơng s c a đư ng thi t k , v trí c a n c a k t c u c ñ nh Tr ng thái k thu t Tr ng thái k thu t t h p thành ph n c a trang b k thu t đư ng s t xác đ nh cơng su t c a đư ng ph m vi c a trư ng h p tính tốn s thay ñ i c a m t thành ph n trang b k thu t (ví d lo i ñ u máy ) d n t i vi c chuy n ñư ng sang tr ng thái k thu t khác Tr ng thái k thu t ban ñ u: tr ng thái lúc b t ñ u ñưa ñư ng vào khai thác Tr ng thái k thu t cu i cùng: tr ng thái ñ m b o ñư c kh i lư ng v n chuy n thích ng tương lai 5.3 TÍNH KH NĂNG THƠNG QUA VÀ KH NĂNG V N CHUY N CĨ TH ð PHÂN TÍCH V N CHUY N THÍCH NG 5.3.1 Tính kh thơng qua có th Khái ni m chung Kh thông qua có th c a đư ng s t t c s đồn tàu s dơi tàu thơng qua m t chu kỳ nh t đ nh có th b gi i h n b i: 123 a Kh thông qua c a khu gian b S phát tri n ñư ng ga c S hi u c a lo i ghi y t h u d B trí đo n đ u máy, cung c p lư ng Khi thi t k đư ng m i thư ng tính kh thông qua theo y u t ch n không nh quy ph m quy đ nh Thư ng kh thơng qua c a ñư ng ñư c xác ñ nh b i kh thông qua c a khu gian V i ñ xác c n thi t ñ ñ m b o công tác v n chuy n c a đư ng s t kh thơng qua có th theo khu gian ñư c xác ñ nh s xây d ng bi u ñ ch y tàu Bi u ñ ch y tàu Bi u ñ ch y tàu m t m ng lư i mà tr c hoành bi u di n th i gian tr c tung bi u di n kho ng cách Trên m ng lư i tr c c a ñi m phân gi i ñư c th hi n b i ñư ng n m ngang, cịn đư ng xiên bi u th th i gian chi m d ng khu gian c a đồn tàu Phân lo i bi u ñ ch y tàu Bi u ñ ch y tàu ñư c th ng nh t toàn n b ng cách k t h p chuy n ñ ng 124 khu gian tác nghi p ga, ngư i ta phân lo i bi u ñ theo: A A B B C C T u ch¹y song song T u chạy không song song A A B B C C T u chạy cách khu gian T u chạy liên tục cặp A Ga vợt C T u chạy tuyến đôi Hỡnh 5-2 Cỏc lo i bi u ñ ch y tàu a Theo v n t c tàu ch y - Bi u ñ tàu ch y song song: t t c đồn tàu c a m t hư ng có t c đ đư ng bi u di n tàu ch y theo hư ng song song v i - Bi u ñ tàu ch y khơng song song: th c t đồn tàu c a m i hư ng có v n t c khác nhau, đư ng bi u di n tàu ch y theo hư ng khơng song song v i b Theo cách cho tàu ch y - Bi u ñ tàu ch y cách m t khu gian: tàu ch y theo m t chi u n cách m t c ly gi a hai ga - Bi u ñ tàu ch y liên t c t ng c p: trư ng h p c hai chi u tàu ch y t ng c p n cách m t c ly đóng m ñư ng t ñ ng c Theo s ñư ng chính: - Bi u đ tàu ch y n ñơn 125 - Bi u ñ tàu ch y n đơi: lúc đ th bi u di n cho t ng chi u t ng ñư ng riêng bi t d Theo cách cho tàu đ ho c khơng đ ga Tính kh thông qua a ð i v i n ñơn * Bi u ñ tàu ch y t ng có đ ga n cách m t khu gian T = tdi + tv + τA + τB + tpz (phút) Trong đó: tdi, tv - th i gian tàu ch y khu gian theo chi u ñi v τA, τB - th i gian tàu ñ ga A B tpz - th i gian gia t c gi m t c tàu ga vào ga 1440 (đơi tàu/ngày đêm) T N= (5-3) A B t®i τA t vỊ τB T Hình 5-3 Chu kỳ T tàu ch y t ng * Bi u ñ tàu ch y liên t c t ng c p có đ ga liên t c t ñ ng Tlt = tdi + tv + τA + τB + 2(K - 1)ttd + tpz (phút) Trong đó: ttd - kho ng th i gian gi a hai l n tàu ch y đóng m đư ng t đ ng K - s tàu nhóm ch y liên t c 126 A B tt® τA t®i t vỊ tt® τB T Hình 5-4 Chu kỳ ch y tàu liên t c t ng c p Trong trư ng h p n ñơn K = ñ cho Vkt kh i gi m xu ng tàu ph i ch lâu ga ngư i ta ch cho m t b ph n tàu ch y liên t c mà thôi, thư ng l y 2/3 s tàu ch y liên t c cịn 1/3 s tàu ch y bình thư ng, αlt = 0,67, ta có: K nlt N αlt = nlt = N α lt K T ñó 1440 = nlt.Tlt + (1 - αlt)NT N α lt vào ta có: K thay nlt = N= 1440.K (đơi tàu/ngày đêm) α lt Tlt + K (1 − α lt )T (5-4) Trong đó: Tlt, T - chu kỳ c a bi u ñ tàu ch y liên t c ch y bình thư ng * Bi u đ tàu ch y t ng khơng đ ð tàu c hai chi u ch y khơng đ ga (ch y su t) ga (ch y su t) ga ph i đ dài th i m hai tàu ñ n ga ph i lúc Trư ng h p th i ñi m hai tàu đ n ga khơng lúc ph i kéo dài ñư ng ga Tcs = tdi + tv + tpz (phút) Trong đó: tpz - th i gian gia gi m t c tàu ch y su t qua ga Trong trư ng h p ch cho m t b ph n tàu ch y su t mà thôi, thư ng l y 2/3 s tàu ch y su t cịn 1/3 s tàu ch y bình thư ng, αcs = 0,67, ta có: αcs = t đó: ncs N ncs = αcs.N 1440 = ncsTcs + (1 - αcs)NT 127 A B t®i t vỊ T Hình 5-5 Chu kỳ T ch y su t thay ncs = αcs.N vào ta có: N= 1440 (đơi tàu/ngày đêm) α cs Tcs + (1 − α cs )T (5-5) b ð i v i n đơi Kh thơng qua đư c tính riêng cho t ng chi u * Khi có c t tín hi u đóng m đư ng t đ ng: Tch n = ttd Nch n = Tl = ttd Nl = 1440 (tàu/ngày ñêm) t td 1440 (tàu/ngày ñêm) t td (5-6) (5-7) Tlẻ = t tđ A B Tchẵn = t t® Hình 5-6 Chu kỳ T n đơi * Khi khơng có c t tín hi u ñóng m ñư ng t ñ ng: tàu ch y cách m t khu gian Tl = tdi + τA Tch n = tv + τB 128 Nl = 1440 (tàu/ngày ñêm) Tle Nch n = 1440 (tàu/ngày ñêm) Tchan (5-8) (5-9) A ®i A B t vỊ τB Hình 5-7 Chu kỳ T tàu ch y cách m t khu gian c Tính kh thơng qua có th c a tàu hàng nh = N - (eknk + elnl) (đơi tàu/ngày đêm) 1+ p (5-10) 5.3.2 Các ch tiêu v n t c Khi thi t k ñư ng s t ch tiêu kh v n chuy n, kh thông qua ngư i ta cịn dùng ch tiêu v n t c đ đ c trưng cho m i phương án V n t c thông qua Vtq: v n t c bình quân c a tàu ch y gi a hai ga khu đo n (ga có đo n đ u máy) mà không d ng l i Vtq = b t c ga L (km/h) Ttq (5-11) V n t c k thu t Vkt: v n t c bình quân c a tàu ch y gi a hai ga khu đo n có tính đ n th i gian gia gi m t c Vkt = ga trung gian ng tránh L (km/h) Ttq + Σt pz (5-12) V n t c l hành Vlh: v n t c tàu ch y gi a hai ga khu đo n có tính c th i gian tàu d ng l i ga trung gian ng tránh Vlh = L (km/h) Ttq + Σt pz + Σt d (5-13) V n t c ch y su t Vcs: v n t c tàu ch y gi a ga l p tàu ga gi i th tàu có tính c th i gian tàu gia gi m t c d ng l i t t c m i ga (ga khu ño n, ga trung gian, ga ng tránh) 5.4 PHÂN TÍCH KH NĂNG V N CHUY N THÍCH CH N CÁC THƠNG S K THU T C A TUY N ðƯ NG 5.4.1 Phân tích kh v n chuy n thích ng Sơ ñ v n chuy n thích ng NG VÀ L A 129 ðó s thay đ i liên t c tr ng thái k thu t theo th i gian s chuy n ñ i liên t c t tr ng thái sang tr ng thái khác, b t ñ u t tr ng thái ban ñ u k t thúc tr ng thái cu i Trên hình 5-8 đưa phương án sơ đ v n chuy n thích ng Ngư i ta dùng t ng chi phí quy đ i xây d ng khai thác hàng năm ñ u tư nhi u giai ño n làm ch tiêu ñánh giá hi u qu kinh t sơ ñ v n chuy n thích ng m −1 Kdx = A0 + ∑Aη ij m tij +∑ tc ∑Eη i (5-14) t td Trong đó: A0 - v n ñ u tư xây d ng ban ñ u Aij - v n ñ u tư c n thi t ñ chuy n t tr ng thái i sang tr ng thái j m - s tr ng thái có sơ ñ tij - th i gian chuy n ñ i t tr ng thái i sang tr ng thái j t ñ, t c - th i gian b t ñ u k t thúc ñư ng m i tr ng thái Ei - chi phí khai thác hàng năm c a ñư ng ηt = tr ng thái tương ng - h s quy ñ i (1 + ctc ) t Sơ ñ v n chuy n thích ng có ch tiêu đánh giá hi u qu kinh t nh nh t Kdx = Kmin ñư c g i sơ ñ t i ưu v n chuy n thích ng Chú ý: Sơ ñ t i ưu v n chuy n thích ng ñư c xác ñ nh ph m vi c a m t trư ng h p tính tốn b i thay đ i dù ch m t thơng s c a thi t k ví d ip d n ñ n thay ñ i n, giá thành xây d ng, th i gian nâng c p ñư ng nh hư ng l n ñ n chi phí khai thác Phân tích kh v n chuy n thích ng Là t p h p tính tốn liên quan đ n vi c ñ nh tr ng thái k thu t ñưa sơ ñ t i ưu v n chuy n thích ng Khi thi t k n ñư ng s t m i ti n hành phân tích v n chuy n thích ng đ : a L p lu n l c k thu t ban ñ u c a m t phương án n t c tr ng thái ban ñ u mà ng v i phương án có th đư c đưa vào khai thác có xét ñ n tăng cư ng h p lý l c c a đư ng đ thích ng v i kh i lư ng hàng v n chuy n tương lai b L a ch n thông s k thu t b n thi t k ñư ng m i Khi thi t k nâng c p ñư ng s t ñang khai thác vi c phân tích v n chuy n thích ng có m t s ñ c ñi m sau: a ð i v i ñư ng ñang khai thác ta ñã bi t trư c tr ng thái ban ñ u 130 b Vi c l a ch n tr ng thái k thu t trung gian ph thu c nhi u vào đ c tính trang thi t b ñang s d ng N u trang thi t b s d ng tương đ i hồn thi n mi n tr ng thái trung gian s ng n l i c Các bi n pháp c i t o tăng l c c n ñư c ti n hành mà v n ph i ñ m b o ch y tàu ñó cơng tác xây d ng s đ t so v i làm ñư ng m i d Khác v i ñư ng m i ñư ng nâng c p ch có m t trư ng h p tính tốn nh t trư ng h p tính tốn ñư c xác ñ nh b i t h p thơng s c đ nh s d ng Chú ý: ð l a ch n tr ng thái ban đ u ti n hành phân tích kh v n chuy n thích ng cho m t trư ng h p tính tốn, cịn l a ch n thông s k thu t c a k t c u c đ nh ti n hành phân tích kh v n chuy n thích ng cho trư ng h p tính tốn khác Hình 5-8 Sơ đ v n chuy n thích ng Các ch tiêu sơ b lo i b sơ đ v n chuy n thích ng giá tr ð gi m b t vi c v sơ ñ ngư i ta dùng ch tiêu sơ b sau ñ lo i chúng: a Sơ ñ mà ñ u máy ph i thay ñ i ln (ph i kéo dài đư ng ga Q tăng lên d n ñ n ph i b trí l i t ph c v đ u máy toa xe ) b Sơ ñ mà th i gian gi a hai l n tăng l c nh ( nh hư ng ñ n v n doanh ph i ln ln s a ch a ñư ng) 131 c Sơ ñ mà kh d tr l n (làm ch t v n ñ u tư) d Sơ ñ mà giai ño n sau khơng l i d ng đư c trang b c a giai ño n trư c Sau ñã dùng ch tiêu sơ b lo i b sơ ñ v n chuy n thích ng giá tr s cịn l i m t s sơ đ mang tính c nh tranh Ngư i ta tính t ng chi phí quy đ i xây d ng khai thác Kdx cho sơ ñ c nh tranh sơ đ đư c ch n sơ đ có Kdx nh nh t 5.4.2 L a ch n thông s k thu t riêng bi t c a n ñư ng Bên c nh vi c phân tích m t cách tồn b theo đ th kh v n chuy n thích ng có ta ph i l p lu n ñ ch n t ng thông s k thu t riêng bi t Ch n c ly ñư ng: C ly ñư ng có nh hư ng r t l n t i kh d tr , ph thu c: a Ý nghĩa c a n ñư ng b Kh i lư ng v n chuy n c ði u ki n đ a hình d ði u ki n n i ti p ñư ng cũ (vào kh ñư ng nào) + Kh h p S0 < 1435 mm + Kh tiêu chu n S0 = 1435 mm + Kh r ng S0 > 1435 mm Ưu ñi m kh h p: giá thành xây d ng nh , xây d ng nhanh, c ly nh nên d ñ t Như c ñi m kh h p: kh thông qua chuyên ch nh , giá thành v n chuy n ñ t Ch n s ñư ng chính: ð ch n s đư ng ngư i ta c vào: a Kh i lư ng v n chuy n b Yêu c u c a n ñư ng (v n t c l hành, u c u c p đư ng ) c Có hai phương án nguyên t c xây d ng ñư ng: + Lúc ñ u ñ t n ñơn, sau d n d n ñ t ño n ñư ng đơi tương lai đ t đư ng đơi cho c n + Thi t k theo tiêu chu n đư ng đơi, lúc đ u xây d ng m t ñư ng ñ gi m giá thành xây d ng ban ñ u, sau xây d ng hồn tồn đư ng đơi Thi t k đư ng đơi N ≥ 60 ÷ 70 đơi tàu/ngày đêm Thi t k đo n đư ng đơi N > 20 đơi tàu/ngày đêm Thi t k đư ng ñơn N < 20 ñôi tàu/ngày ñêm Ch n lo i s c kéo: 132 Căn c vào: a ð a th n ñi qua b Kh i lư ng v n chuy n c Ý nghĩa n ñư ng d Ngu n lư ng Các phương án thi t k : a Thi t k cho ñ u máy ñi n lúc ñ u dùng ñ u máy ñiêzen b Thi t k cho ñ u máy ñiêzen tương lai xét ñ n n khí hố c Thi t k cho ñ u máy nư c tương lai xét ñ n ñiêzen ñi n Ch n ñ d c h n ch ð d c h n ch ch n theo quy ph m ip = ÷ ipmax có xét đ n đ a hình: a vùng ñ ng b ng nên ch n ip = ÷ ‰ b vùng trung du thích h p ip = ÷ ‰ c vùng núi thích h p ip = ÷ 12 ‰ Q trình ch n ip có th g p tình hu ng sau: a Tuy n dùng m t d c h n ch cho c hai chi u b Tuy n dùng nhi u d c h n ch phân theo khu đo n c Tuy n có ño n dùng ip, có ño n dùng igc d Tuy n ñi m i chi u m t d c h n ch khác Ch n ñ d c gi i h n h p lý d a ch tiêu kinh phí d n xu t Kdx, ñ d c ñư c l a ch n ñ d c cho Kdx nh nh t Ch n tr ng lư ng đồn tàu chi u dài s d ng c a ñư ng ti p phát ð u máy dùng tương lai ñư c xác đ nh b ng đ th phân tích kh v n chuy n thích ng Có ip tính ñư c tr ng lư ng ñoàn tàu tương lai Qtl t tính Lsd Lsd = đây: Qtl q md ( tb ) + lñm + l (5-15) qmd(tb) t i tr ng trung bình m t mét dài c a đồn tàu tương lai lđm - chi u dài ñ u máy l - d tr chi u dài đ phịng tàu d ng khơng v trí L p lu n kh thơng qua ñ m ñi m phân gi i Trư ng h p 1: L p lu n v l a ch n kho ng cách gi a ñi m phân gi i - L y t i thi u phương án v kh x y v kho ng cách gi a ñi m phân gi i, m i trư ng h p cho m t tr s Ntt 133 - n ñ nh trư c nh hư ng c a tiêu chu n phân b ñi m phân gi i ñ i v i chi u dài n ñư ng, ñi u ñư c làm m t cách sơ b b ng cách v sơ đ tính tốn cho đo n n t đo n n khó khăn - Tính t ng chi phí so sánh ch n phương án h p lý nh t Trư ng h p 2: L p lu n tìm th i gian h p lý nh t ñ cho tàu ch y su t - Tính ch tiêu kinh t k thu t c a t ng giai ño n m t Chú ý tính kinh phí ñ cho tàu ch y su t kéo dài ñư ng ga nh hư ng c a t i nâng cao v n t c - Tính t ng chi phí phương án so sánh r i ch n phương án (th i h n) h p lý nh t Câu h i ôn t p: Chương V ch n 11 Nêu nhi m v v ch n phương án v hư ng n 12 Phân lo i cách v ch n, v ch n t do, v ch n khó khăn 13 ð c m v ch n theo nh ng ñi u ki n ñ a th ñ a ch t khác nhau, v ch n qua sông 134 ... ncs N ncs = αcs.N 14 40 = ncsTcs + (1 - αcs)NT 12 7 A B t®i t vỊ T Hình 5- 5 Chu kỳ T ch y su t thay ncs = αcs.N vào ta có: N= 14 40 (đơi tàu/ngày đêm) α cs Tcs + (1 − α cs )T ( 5- 5 ) b ð i v i n đơi... τB 12 8 Nl = 14 40 (tàu/ngày ñêm) Tle Nch n = 14 40 (tàu/ngày đêm) Tchan ( 5- 8 ) ( 5- 9 ) A ®i A B t vỊ τB Hình 5- 7 Chu kỳ T tàu ch y cách m t khu gian c Tính kh thơng qua có th c a tàu hàng nh = N -. .. đư ng t ñ ng: Tch n = ttd Nch n = Tl = ttd Nl = 14 40 (tàu/ngày ñêm) t td 14 40 (tàu/ngày đêm) t td ( 5- 6 ) ( 5- 7 ) TlỴ = t tđ A B Tchẵn = t tđ Hỡnh 5- 6 Chu kỳ T n đơi * Khi khơng có c t tín hi u đóng