Chương 6-chất kết dính hữu cơ và bê tông asphalt pptx

CHƯƠNG VI- CHẤT KẾT DÍNH HỮU CƠ VÀ BÊ TÔNG ASPHALT CÁC NỘI DUNG CHÍNH 6-1. Khái niệm và phân loại Chất kết dính hữu cơ I- Khái niệm II- Phân loại 6-2. Các tính chất của bitum dầu mỏ I- Tính quánh (Nhớt) II- Tính dẻo III- Tính ổn ñịnh nhiệt IV- Tính ổn ñịnh của Bitum trong môi trường không khí V- Nhiệt ñộ bốc cháy 6-3. Khái niệm và phân loại bê tông asphalt 6-4. Vật liệu chế tạo bê tông asphalt I- ðá II- Cát III- Bột khoáng IV- Bitum 6-5. Các tính chất của bê tông asphalt I- Cường ñộ II- Tính lưu biến III- ðộ mài mòn IV- Tính ổn ñịnh nước 6-6. Thiết kế thành phần bê tông asphalt 6-7. Chế tạo và Thi công bê tông asphalt 6-1. KHÁI NIỆM VÀ PHÂN LOẠI I. Khái niệm CKD hữu cơ là những hợp chất hidrocacbon cao phân tử với các nguyên tố phi kim loại khác, tồn tại ở dạng rắn, dạng quánh hay dạng lỏng. Tính chất cơ lý của nó thay ñổi theo nhiệt ñộ. CKD hữu cơ có khả năng liên kết tốt với bề mặt các vật liệu rắn như ñá, cát, gạch, bê tông, Tương ñối ổn ñịnh dưới tác dụng của môi trường khí quyển. Không hòa tan trong nước, chỉ hòa tan trong các dung môi hữu cơ, có tính dẻo, có khả năng chống thấm  Do ñó ñược ứng dụng ñể xây dựng mặt ñường, làm vật liệu ngăn nước trong các CTTL như khớp nối mềm, lớp phủ lòng hồ, lòng kênh dẫn nước ñể chống thấm,…. II. Phân loại CKD hữu cơ thường gặp là Bitum và Guñrông 1. Bitum: Có hai loại - Bitum thiên nhiên: Thường tích tụ dưới các lòng hồ hay lẫn trong các loại ñá vôi, sa thạch,… - Bitum nhân tạo: Là sản phẩm trong công nghiệp dầu mỏ (Thông dụng) 2. Guñrông: Là sản phẩm thu ñược trong công nghiệp luyện than ñá, chưng khô than bùn hay chưng khô gỗ 6-2. CÁC TÍNH CHẤT CỦA BI TUM DẦU MỎ I. Tính quánh (nhớt) của bitum - KN: Tính quánh là tính chất của các hạt bitum chống lại sự dịch chuyển tương ñối giữa chúng dưới tác dụng của ngoại lực. - Tính quánh phụ thuộc vào nhiệt ñộ môi trường và hàm lượng các nhóm cấu tạo - Tính quánh có ảnh hưởng lớn ñến các tính chất cơ học cũng như quá trình công nghệ sản xuất các loại vật liệu dùng CKD Bitum. - Tính quánh ñược xác ñịnh bằng ñộ xuyên sâu của kim tiêu chuẩn ñường kính 1mm, khối lượng 100g, ở nhiệt ñộ 25 o C, rơi tự do trong 5s. ðộ lún kim ký hiệu là P, ño bằng ñộ (1ñộ bằng 0,1mm). ðộ xuyên sâu càng lớn chứng tỏ tính quánh của bitum càng nhỏ. 6-2. CÁC TÍNH CHẤT CỦA BI TUM DẦU MỎ II. Tính dẻo - KN: Tính dẻo ñặc trưng cho khả năng biến dạng của bitum dưới tác dụng của ngoại lực. - Tính dẻo phụ thuộc vào nhiệt ñộ môi trường, hàm lượng các nhóm cấu tạo và thời gian tác dụng của tải trọng - Tính dẻo ñược xác ñịnh bằng ñộ kéo dài trên máy ở nhiệt ñộ 25±0,5 o C với tốc ñộ kéo dài 5cm/ph. ðộ kéo dài càng lớn thì ñộ dẻo càng lớn. 6-2. CÁC TÍNH CHẤT CỦA BI TUM DẦU MỎ III. Tính ổn ñịnh nhiệt - Khi nhiệt ñộ tăng, bitum có thể chuyển từ trạng thái rắn sang lỏng, ngược lại khi nhiệt ñộ giảm nó có thể chuyển từ trạng thái lỏng sang rắn. Trước khi chuyển sang trạng thái lỏng hay rắn nó ñều phải qua trạng thái trung gian là quánh. - Nhiệt ñộ “hóa mềm” – t m là ñiểm nhiệt ñộ làm cho bitum chuyển từ quánh sang lỏng. - Nhiệt ñộ “hóa cứng” – t c là ñiểm nhiệt ñộ làm cho bitum chuyển từ quánh sang cứng. - t m -t c càng lớn biểu thị tính ổn ñịnh nhiệt ñộ của bitum càng cao. - Xð t m bằng dụng cụ “vòng và bi”. Nhiệt ñộ làm cho viên bi rơi từ vòng chứa mẫu bitum trên thang A xuống chạm thang B là t m . - Xð t c bằng dụng cụ ño ñộ xuyên kim. ðiểm nhiệt ñộ làm cho kim xuyên vào bitum ñược 1 o (tương ứng với 0,1mm) là t c . 6-3. KHÁI NIỆM VÀ PHÂN LOẠI BÊ TÔNG ASPHALT I. Khái niệm - Bê tông asphalt là vật liệu nhân tạo ñược chế tạo từ hỗn hợp hợp lý các vật liệu: ðá, cát, bột ñá, bitum và các phụ gia khi cần thiết. - Trong thành phần của bitum, các vật liệu ñá, cát, bột ñá ñược gọi chung là cốt liệu hay vật liệu khoáng. Chất kết dính hữu cơ bitum thường dùng là loại bitum dầu mỏ. II. Phân loại • Hỗn hợp bê tông asphalt và bê tông asphalt ñược phân loại theo các ñặc ñiểm sau: - Theo công dụng: Bê tông asphalt ñược chia ra bê tông thủy công, bê tông ñường và bê tông sân bay, bê tông ñể làm nền cho nhà công nghiệp và nhà kho, bê tông cho lơp mái phẳng. Ngoài ra còn có những loại bê tông ñặc biệt: bê tông cho lớp phủ bền axit và bền kiềm (chế tạo từ cốt liệu bền hóa), bê tông trang trí. - Theo nhiệt ñộ thi công: Hỗn hợp bê tông asphalt trong lớp phủ mặt ñường chia ra loại nóng, ấm và lạnh. - Hỗn hợp nóng ñược rải và bắt ñầu làm ñặc khi nhiệt ñộ nhỏ hơn 120 0 C. Hỗn hợp này thường dùng bitum có ñộ quánh:40/60, 60/90 và 90/130. - Hỗn hợp ấm ñược rải và bắt ñầu làm ñặc khi nhiệt ñộ không nhỏ hơn 70 0 C với bê tông lỏng mác 130/200. - Hỗn hợp lạnh dùng bitum lỏng có ñộ quánh70/130 ñược rải ở nhiệt ñộ không khí nhỏ hơn 5 0 C và ñược giữ ở nhiệt ñộ thường. - Theo ñộ ñặc quánh (hoạc ñộ rỗng): Theo chỉ tiêu ñộ rỗng còn dư bê tông asphalt ñược chia ra 3 loại: Loại ñặc nếu ñộ rỗng 2-7%; Loại rỗng nếu có ñộ rỗng 6-12% và loại rất rỗng nếu có ñộ rỗng 12-18%. - Theo ñộ lớn của hạt cốt liệu: Theo D max của VL khoáng chia ra 3 loại (Dmax≤40); Loại trung bình (Dmax≤20); Loại nhỏ (Dmax≤5) - Theo tỷ lệ giữa ñá và cát: Có các loại A, B, C, D, E - Theo cường ñộ ñá dăm, chất lượng bột khoáng: Bê tông asphalt ñược chia ra loại I, II, và III I. ðá (dăm hoặc sỏi) Chất lượng của ñá dăm hay sỏi (cường ñộ, tính ñồng nhất, hình dạng, trạng thái bề mặt, thành phần hạt, …) có ảnh hưởng rất lớn ñến chất lượng của bê tông asphalt. Các chỉ tiêu chất lượng của ñá dăm hay sỏi ñể chế tạo bê tông asphalt ñược quy ñịnh như khi chế tạo bê tông ximăng pooclăng. Thành phần hạt của ñá dăm hay sỏi ñược phân ra ba nhóm 20- 40; 10-20 và 5-10mm. II. Cát Có thể dùng cát tự nhiên hay cát nhân tạo với các chỉ tiêu kỹ thuật phù hợp với quy phạm như khi dùng cho bê tông ximăng pooclăng. ðối với cát tự nhiên chỉ dùng cát lớn (M ñl ≥2,5) và cát vừa (M ñl =2-2,5). Nếu không có cát lớn có thể dùng cát hạt nhỏ theo nguyên tắc cấp phối không liên tục. 6-4. Vật liệu chế tạo bê tông asphalt III. Bột khoáng Bột khoáng do có bề mặt riêng lớn, có khả năng dàn mỏng màng bitum trên bề mặt, làm tăng lượng tương tác giữa chúng, cùng với bitum nhét ñầy lỗ rỗng giữa các hạt cốt liệu nên cường ñộ của bê tông asphalt tăng lên. Bột khoáng là loại bột mịn ñược chế tạo từ ñá vôi và ñá ñôlômit, cường ñộ chịu nén của ñá không nhỏ hơn 200 daN/cm 2 . Vật liệu chết tạo bột khoáng cần sạch, không chứa các tạp chất và sét quá 5%. Bột khoáng cần phải khô, xốp khi trộn với bitum không ñược vón cục, có khả năng hút bitum tốt và phải thỏa mãn các yêu cầu sau: - ðộ nhỏ: lượng sót qua sàng có kich thước lỗ sàng: 1,25mm - 100%; 0,315mm ≥90%; 0,071mm ≥70% - Lượng bột khoáng hút hết 15g bitum mác 60/70 không nhỏ hơn 40g - Tác dụng lí hóa của bột khoáng với bitum ñược xác ñịnh một cách gần ñúng bằng hệ số ưa nước (K u ) của các hạt khoáng kich thước nhỏ hơn 1,25mm: tỷ số giữa ñộ trườn nở của bột khoáng trong nước (có cực) và ñộ trương nở trong kêrôxin ñã khử nước (không có cực). Bột khoáng ưa nước (có ái cực lớn với nước) có K u >1, bột khoáng không ưa nước có K u <1. Bột khoáng ưa nước liên kết với bitum tốt hơn và làm tăng cường ñộ của bê tông asphalt. IV. Bitum Hỗn hợp bê tông asphalt thờng dùng bitum dầu mỏ đặc quánh làm chất kết dính. Loại bitum này phải có các chỉ tiêu kỹ thuật phù hợp với 22TCN 227-95. ở điều kiện Việt Nam thông thờng chọn bi tum đặc số 3 hoặc 4. Các chỉ tiêu kỹ thuật của bitum quánh đợc chia làm 5 mác theo bảng 5-3. Yêu cầu bitum dùng chế tạo hỗn hợp bê tông asphalt rải nóng là loại đặc gốc dầu mỏ. Đánh giá độ quánh của bitum bằng chỉ tiêu độ cắm sâu của kim (trọng lợng 100g, đờng kính 1mm) của dụng cụ tiêu chuẩn vào bitum ở nhiệt độ 25 o C trong 5 giây. Bitum nhựa phải sạch, không lẫn nớc và tạp chất, phải đảm bảo tính dẻo cao, tính ổn định nhiệt và tính bám dính cao với bề mặt vật liệu khoáng. Bờ tụng asphalt vi cu trỳc vi mụ thun nghch, tựy theo nhit ủ nú cú th tn ti nhng trng thỏi sau ủõy: ủn hi-dũn, ủn hi-do, nht- do. Ngoi nhit ủ, bờ tụng cũn chu tỏc ủng ca hi nc v nc. Nc xõm nhp vo l rng ca bờ tụng asphalt v lm yu s liờn kt ca vt liu khoỏng vi mng cht kt dớnh. I. Cng ủ Cng ủ biu th gii hn ca ng sut phỏt sinh trong quỏ trỡnh s dng. Thc t b mt v khi phỏ hu bờ tụng asphalt luụn luụn ủi qua bitum. Do ủú, cng ủ lý thuyt ca bờ tụng asphalt ủc xỏc ủnh bng cng ủ ca mng bitum. Vic phỏ hy bờ tụng asphalt di tỏc ủng ca ti trng l mt quỏ trỡnh ủng, nú phỏt trin theo thi gian. Ti trng cng ln, quỏ trỡnh phỏ hy xy ra cng nhanh. Cng ủ ca bờ tụng asphalt ủc xỏc ủnh nhit ủ 50 o C, 20 o C v 0 o C. Cng ủ 50 o C biu th tớnh n ủnh ủng ca vt liu ch to bờtụng, 0 o C tớnh chng nt. Cũn 20 o C ủc coi l nhit ủ chun ủ tin hnh thớ nghim. Nhit ủ thớ nghim chun ca M l 25 o C, ca Phỏp l 18 o C. 6-5. Cỏc tớnh cht ca bờ tụng asphalt Ngoài cường ñộ chịu nén, cường ñộ chịu kéo của bê tông asphalt cũng là chỉ tiêu quan trọng ñể xác ñịnh khả năng chống nứt của bê tông. Chỉ tiêu cường ñộ nén (kG/cm 2 ), cường ñộ kéo (kG/cm 2 ) của bê tông asphalt chế tạo từ các loại bitum khác nhau, ở những nhiệt ñộ khác nhau ñược giới thiệu ở bảng 6-1. Cường ñộ bê tông asphalt ñược xác ñịnh trên thiết bị Marshall và nó phụ thuộc vào thành phần vật liệu, vào công nghệ làm ñặc bê tông, nhiệt ñộ và tốc ñộ biến dạng. Hàm lượng bitum lớn hơn hoặc nhỏ hơn hàm lượng hợp lý ñều làm giảm cường ñộ bê tông. Cường ñộ bê tông phát triển tỷ lệ thuận với ñộ quánh của bitum. Bảng 6-1: Cường ñộ kéo, nén ứng với các nhiệt ñộ TN khác nhau II. Tính lưu biến Các chỉ tiêu cường ñộ của bê tông asphalt không ñặc trưng hoàn toàn cho sự làm việc của nó, vì khi chất tải làm phát sinh không chỉ biến dạng thuận nghịch mà cả biến dạng không thuận nghịch. Giá trị của các biến dạng ñó, ở một nhiệt ñộ nhẩ ñịnh liên quan ñến mức ñộ chất tải, thời gian tác dụng của tải trọng và tốc ñộ biến dạng. ðó là biểu hiện tính lưu biến của bê tông asphalt. III. ðộ mài mòn của bê tông asphalt xảy ra do tác dụng của lực ma sát. ðộ chống mài mòn càng cao khi ñộ ñặc của bê tông, ñộ cứng của cốt liệu và sự dính bám của ñá với bitum càng lớn. Loại bê tông dùng ñá granit chống mài mòn tốt hơn dùng ñá vôi. IV. Tính ổn ñịnh nước: Bê tông asphalt bị ẩm lâu ngày có thể bị phá hoại do liên kết cấu trúc bị yếu ñi. Tính ổn ñịnh nước phụ thuộc vào ñộ ñặc và sự ổn ñịnh của ñộ dính bám. ðộ rỗng của bê tông asfalt (thường là 3-7%) có ảnh hưởng lớn ñến ñộ ổn ñịnh nước. Lỗ rỗng trong bê tông có thể là lỗ rỗng hở hoặc lỗ rỗng kín. Giảm kích thước hạt thì số lượng lỗ rỗng kín không thấm nước tăng lên. Trong bê tông hạt lớn thực tế chỉ chứa lỗ rỗng hở, còn trong bê tông hạt nhỏ lỗ rỗng hở chỉ chiếm 30 – 40%. ðộ ổn ñịnh nước của bê tông asfalt ñược xác ñịnh thông qua ñộ bão hòa nước ñộ trương phồng và hệ số mềm (K m ). Hệ số mềm yêu cầu không ñược thấp hơn 0,9 còn khi ngâm dài ngày trong nước (14ngày) yêu cầu không nhỏ hơn 0,8. * Yêu cầu kỹ thuật của BT asphalt Bê tông asphalt dùng ñể xây dựng các lớp áo ñường ôtô cấp I, II, III, ñường thành phố và sân bãi. Mỗi nước ñều có những tiêu chuẩn riêng về loại bê tông này. Ở Việt Nam, 22 TCN 63-1984 quy ñịnh các chỉ tiêu kỹ thuật của bê tông asphalt như bảng 6-2. Bảng 6-2: Bảng quy ñịnh các chỉ tiêu của bê tông asphalt Mục ñích của việc thiết kế thành phần bê tông là lựa chọn một dạng (nóng, ẩm, nguội) và loại (A, B, …) bê tông tương ứng với ñiều kiện làm việc (vùng khí hậu, ñặc tính chịu tải) với loại vật liệu khoáng, loại và lượng bitum tối ưu, với tỉ lệ giữa các thành phần thỏa mãn với các yêu cầu quy ñịnh. Có nhiều phương pháp thiết kế thành phần bê tông asphalt. Song phổ biến nhất, cho kết quả tin cậy nhất là phương pháp dựa trên cơ sở lý thuyết về ñường cong ñộ ñặc hợp lý của hỗn hợp vật liệu khoáng, ñó là phương pháp tính toán kết hợp với thực nghiệm. Trình tự thiết kế thành phần bê tông asphalt như sau: lựa chọn và kiểm tra vật liệu, xác ñịnh tỉ lệ của các vật liệu theo thành phần cấp phối hạt, lựa chọn thành phần bitum tối ưu và thí nghiệm kiểm tra các chỉ tiêu kỹ thuật trên các mẫu thử. 6-6. Thiết kế thành phần BT asphalt I. Lựa chọn thành phần vật liệu khoáng ñể chế tạo bê tông asphalt. Vật liệu sử dụng phải phù hợp với loại, dạng bê tông và ñạt các yêu cầu về tính chất cơ học, tính ổn ñịnh nhiệt và tính chống ăn mòn, ñồng thời phải phù hợp với yêu cầu của quy phạm. Thành phần cấp phối hạt theo quy phạm ñược giới thiệu trên hình 6-2, hình 6-3 và bảng 6-3, bảng 6-4. Hình 6-2: Thành phần hạt liên tục của bê tông nhựa nóng Hình 6-3: Thành phần hạt gián ñoạn của bê tông nhựa nóng Bảng 6-3: Thành phần hạt của hỗn hợp bê tông asphalt nóng và ẩm Bảng 6-4: Thành phần hạt của hỗn hợp bê tông asphalt nguội [...]... thép tĩnh Hình 6-9: Lu bánh l p GRW18 Câu h i ôn t p 1, Khái ni m và phân lo i CKD h u cơ? 2, Các tính ch t cơ b n c a bitum d u m ? 3, Khái ni m và phân lo i bê tông asphalt? 4, V t li u ch t o bê tông asphalt? 5, Trình bày các tính ch t c a bê tông asphalt? 6, Tính toán thành ph n bê tông asphalt? 7, N i dung công tác thi công bê tông asphalt? ... 150-150 giây tùy theo lo i bê tông asphalt Vi c v n chuy n và r i bê tông asphalt t i nơi thi công ph i yêu c u h n hơp có nhi t ñ thích h p khi b t ñ u r i và ñ m ch c ð ñ m b o ch t lư ng l p ph b m t ñư ng c n ch t o bê tông nh ng xư ng bê tông asphalt c ñ nh Xư ng ch t o bê tông asphalt bao g m 4 b ph n: phân xư ng ñá dăm (s i) và cát, phân xư ng ch t o b t ñá, phân xư ng bitum và phân xư ng nhào tr... tr n và chuy n vào máy tr n (9) Hình 6-4: Tr m tr n bê tông asphalt nóng H n h p v t li u khoáng ñư c tr n khô trong th i gian 10-20 giây Sau ñó ñưa bi tum ñã ñun nhi t ñ c n thi t vào Nâng nhi t ñ c a toàn b h n h p lên 150-170oC và tr n trong th i gian 60-80 giây cho ñ n khi nh n ñư c h n h p bê tông asphalt Dùng ôtô chuyên d ng v n chuy n h nh p bê tông asphalt ñ n ñ a ñi m thi công Vi c r i và ñ... công Vi c r i và ñ m ch c bê tông asphalt tuỳ theo lo i bê tông, yêu c u l p ph m t ñư ng và thi t b mà có nh ng qui trình công ngh riêng Vi t Nam hi n nay thư ng dùng các tr m tr n c a Nga, Nh t, M Các tr m tr n thư ng dùng máy tr n làm vi c theo nguyên t c tr n cư ng b c và t ñ ng ñi u khi n quá trình tr n Hình 6-5: Dây chuy n s n xu t bê tông asphalt II V n chuy n Bê tông asphalt ñư c v n chuy n... các m u thí nghi m bê tông asphalt và ñ r ng còn dư c a bê tông asphalt theo quy ñ nh quy ph m Chu n b các m u thí nghi m t h n h p bê tông asphalt, trong ñó lư ng bitum dùng gi m ñi 0,3-0,5% so v i gi i h n dư i c a các tr s trong b ng 6-3 Lư ng bitum t i ưu ñư c xác ñ nh theo công th c sau: VI Ki m tra trên các m u thí nghi m K t qu tính toán lư ng bitum s dùng ñ ch t o ba m u th và ki m tra l i các... nhau và gi m thi u l r ng dư S ñ m nén có nh hư ng quy t ñ nh ñ n ch t lư ng l p ph m t ñư ng và tu i th c a nó Nh ng l p ph có ñ ñ m nén kém thư ng gi m kh năng n ñ nh nư c và gi m th i gian khái thác ñ n 2 l n Khi tăng các l c ñ m nén c u trúc c a bê tông asphalt ñư c thay ñ i, các tính ch t v t lý và cơ h c cũng ñư c thay ñ i theo, xem b ng 6-5 B ng 6-5: Quan h gi a các tính ch t v t lý và cơ h... t c a bê tông asphalt N u ch tiêu ñ r ng không ñ m b o các ch tiêu khác (ví d cư ng ñ , ñ n ñ nh nư c) thì ñi u ch nh l i thành ph n v t li u khoáng, ch y u là lư ng b t khoáng Sau ñó tính l i lư ng B và làm l i theo trình t trên cho ñ n lúc ñ t các yêu c u quy ñ nh 6-7 Ch t o và thi công bê tông asphalt I Ch t o (Tr n) Trong giai ño n chu n b , nguyên li u ñá dăm hay s i, cát c n ñư c s y khô và nung... ñó ñ c bi t có h i n u v t li u ñư c dùng làm l p m t III R i h n h p bê tông asphalt Hình 6-6 cho th y dơ ñ c u t o c a m t máy r i ki u bàn g t n i Máy r i g m hai b ph n: ñ u kéo và b san g t V t li u t xe t i ñư c cho vào ph u c a b ph n kéo Hình 6-6: Máy r i bê tông asphalt Hai h th ng c p li u ñ c l p chuy n v t li u qua cơ c u băng chuy n xích Dòng v t li u t ph u ñư c kh ng ch b t c ñ c a... các tr m tr n nóng (hình 6-5) Cát và ñá dăm ñã ñư c chu n b trư c (1) theo các s li u và qui ph m ñư c ñưa vào thùng s y (3) nh các máy v n chuy n v t li u (2), trong thùng s y nhi t ñ t 200-220oC Máy chuy n nóng (4) chuy n ñá dăm và cát vào sàng ch n ñ ng (5) Nh ng h t ñá và cát phù h p v i thành ph n h t qui ñ nh ñư c chuy n vào thùng ch a (6) B t khoáng ñư c ñưa vào thùng ch a nh thi t b v n chuy... s y khô và nung ñ n nhi t ñ phù h p v i ñ nh t c a bi tum Bi tum c n ph i ñun ñ n nhi t ñ thi công t 140-200oC tùy theo ñ quánh c a bi tum và lo i bê tông asphalt (nóng, m ) Vi c tr n bê tông asphalt ñư c ti n hành theo 2 giai ño n: Giai ño n 1 (tr n khô) ðá dăm và cát nóng ñư c tr n v i b t khoáng (không nung nóng) Các h t b t khoáng s b c b m t cát, ñá ñ tăng ñ ho t tính b m t cho c t li u Giai ño . chia ra bê tông thủy công, bê tông ñường và bê tông sân bay, bê tông ñể làm nền cho nhà công nghiệp và nhà kho, bê tông cho lơp mái phẳng. Ngoài ra còn có những loại bê tông ñặc biệt: bê tông. Chất kết dính hữu cơ bitum thường dùng là loại bitum dầu mỏ. II. Phân loại • Hỗn hợp bê tông asphalt và bê tông asphalt ñược phân loại theo các ñặc ñiểm sau: - Theo công dụng: Bê tông asphalt. CHƯƠNG VI- CHẤT KẾT DÍNH HỮU CƠ VÀ BÊ TÔNG ASPHALT CÁC NỘI DUNG CHÍNH 6-1. Khái niệm và phân loại Chất kết dính hữu cơ I- Khái niệm II- Phân loại 6-2. Các