Giáo trình kiểm định ô tô - Chương 4 potx

Chương IV CÁC PHƯƠNG PHÁP VÀ THIẾT BỊ CHẨN ĐOÁN Hiện nay có rất nhiều phương pháp và thiết bò chẩn đoán được lựa chọn, so sánh, sử dụng một cánh hợp lý để tạo khả năng đảm bảo chất lượng chẩn đoán cao. Chất lượng công việc chẩn đoán phụ thuộc vào kết quả xác đònh trạng thái kỹ thuật của tổng thành của xe, không yêu cầu tháo rời tổng thành ra khỏi xe, xác đònh được một cách khá chính xác khối lượng công việc bảo dưỡng và sửa chữa cần làm. Các phương pháp và thiết bò chẩn đoán không ngừng được hoàn thiện và phát triển nhờ việc ứng dụng những thành tựu khoa học kỹ thuật hiện đại. I. CÁC PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁN: Theo hình thức chẩn đoán người ta chia ra làm hai loại: + Chẩn đoán trên đường: người ta xây dựng những bãi thử riêng để tiến hành xác đònh khả năng kéo, chất lượng phanh, tiêu hao nhiên liệu… Chẩn đoán xe trên đường nhờ thiết bò di động cho kết quả tương đối chính xác (vì điều kiện thử gần đúng với điều kiện làm việc thực của xe), nhưng có nhược điểm là chi phí lớn, khó tổ chức theo dõi và quản lý. + Chẩn đoán trên bệ thử: phương pháp này khắc phục được nhược điểm của phương pháp chẩn đoán trên đường. Nó được sử dụng rộng rãi ở hầu hết các nước trên thế giới, ví dụ như: bệ chẩn đoán chất lượng kéo, chất lượng phanh, hệ thống treo, chẩn đoán tổng hợp tình trạng của động cơ……. Để tăng được độ chính xác của kết quả chẩn đoán, các hệ thống phải mô phỏng được điều kiện làm việc trên bệ giống với điều kiện làm việc thực của ôtô. Ngoài ra còn có nhiều phương pháp khác nhau: chẩn đoán chung, chẩn đoán chuyên sâu, chẩn đoán theo thông số hiệu quả, theo sự rung động âm thanh……. Tất cả các phương pháp chẩn đoán đều phải theo nguyên tắc công nghệ từ chẩn đoán toàn bộ đến chẩn đoán cục bộ. Nguyên tắc này nhằm đảm bảo được công việc chẩn đoán trước tiên tập trung vào các thông số thể hiện quá trình công tác, sau đó mới đến chẩn đoán riêng biệt từng cơ cấu, tuỳ từng mức độ, yêu cầu. II. CÁC THIẾT BỊ CHẨN ĐOÁN: Các thiết bò chẩn đoán dùng để xác đònh giá trò của các thông số chẩn đoán, thiết bò này hiện nay rất đa dạng. Các thiết bò chẩn đoán phải phù hợp với phương pháp chẩn đoán và thỏa mãn các yêu cầu sau: o Có độ nhạy cao, bảo đảm độ chính xác, năng suất cao. o Có độ tin cậy cao ít xảy ra sự cố khi chẩn đoán, có tuổi thọ cao, có kết cấu hợp lý, dễ bảo dưỡng sửa chữa. o Giá thành thiết bò hạ, chi phí ít trong quá trình sử dụng. Hiện nay người ta chia các thiết bò ra làm hai loại chính + Các thiết bò chẩn đoán di động: loại thiết bò này thường là xách tay được mang theo xe để tiến hành chẩn đoán trên đường. Loại thiết bò này thường là: lực kế, nhiệt kế, đồng hồ đo áp lực, dụng cụ đo tiêu hao nhiên liệu, đo góc đặt bánh xe…………. + Các thiết bò chẩn đoán cố đònh: loại thiết bò này thường là các bệ cố đònh như: bệ thử phanh, thử công suất, thử dao động, kiểm tra tổng hợp tình trạng kỹ thuật của động cơ… Bảng dưới đây giới thiệu các phương pháp và thiết bò chẩn đoán chung dùng chẩn đoán toàn bộ xe, các tổng thành xe… để chúng ta có thể tham khảo. [...]... bộ phận đo lực 4 Khi thử thì bánh xe của ô tô 1 được đặt trên con lăn 2 Động cơ điện 3 dẫn động con lăn 2 và qua ma sát làm quay các bánh xe ô tô 2 Khi phanh thì các bánh xe sẽ cản trở sự quay của các con lăn 2, do đó sinh ra mô men phản lực được đo bằng các lực kế 4 (hoặc cảm biến mô men) Mô men phản lực tỷ lệ thuận với mô men sinh ra trên bánh xe Loại bệ thử này được dùng nhiều trong kiểm tra phanh... lớp) Chẩn đoán hệ thống đánh lửa Chẩn đoán hệ thống phun nhiên liệu xăng Chẩn đoán hệ thống phun nhiên liệu diesel Chẩn đoán hộp số tự động điều khiển bằng điện tử Chẩn đoán hệ thống lái tô Chẩn đoán hệ thống treo tô Chẩn đoán hệ thống phanh chống hãm cứng ………………………………………… ... truyền động của bệ thử V: vận tốc con lăn khi chẩn đoán (km/g), thường V = 2 – 10 km/g IV CÁC THIẾT BỊ CHẨN ĐOÁN CHUYÊN SÂU: Hiện nay do công nghệ tô được phát triển mạnh mẽ, thế nên các thiết bò chẩn đoán chuyên sâu rất đa dạng, cụ thể có thể nêu ra một số thiết bò thông dụng như sau: (Phần này SV tự tra cứu trên internet và tài liệu chuyên ngành, sau đó thực hiện bản báo cáo trên Microsoft PowerPoint... bánh xe của một cầu xe Khung 1 được đặt trên các tấm đàn hồi để giảm rung khi kiểm tra Bề mặt các con lăn có các gân hoặc được phủ bêtông hoặc làm rãnh dọc để tăng khả năng bám, đảm bảo hệ số bám giữa con lăn và lốp xe không nhỏ hơn 0,65 ÷ 0,70 Nhờ xích 5 các con lăn đều chủ động nhằm tăng được trọng lượng bám, giảm sự trượt khi kiểm tra Hộp giảm tốc 3 có vai trò như khung cân bằng, trên tay gạt của khung... cầu Tùy theo phương tiện, tải trọn g tác dụng lên cầu xe, lực phanh lớn nhất cần kiểm tra,… Cần chọn thiết bò chẩn đoán cho phù hợp Đối với bệ chẩn đoán phanh dạng lực con lăn, công suất của động cơ điện cần thiết để quay con lăn được tính theo công thức sau: Nđc = 0,736 K Ppmax V / 3,6 75 η (kW) Trong đó: Nđc : công suất động cơ điện K: hệ số tính đến khả năng quá tải ngắn hạn của động cơ Ppmax... trong kiểm tra phanh đònh kỳ Với thiết bò chẩn đoán lực phanh có thể xác đònh được các thông số: Xác đònh được tải trọng tác dụng lên các cầu Xác đònh lực phanh max tại các bánh xe của một cầu, so sánh sự chênh lệch lực phanh trái - phải của một cầu So sánh tỉ lệ lực phanh với tải trọng tác dụng lên các cầu Xác đònh độ ôvan của các trống phanh Xác đònh lực phanh tay Xác đònh lực đạp phanh Đánh giá chung...Hình 4. 5 Sơ đồ bệ chẩn đoán dạng lực (thiết bò đo là cảm biến lực phanh) 1: khung; 2: các con lăn; 3: hộp giảm tốc; 4: động cơ điện; 5: truyền động xích; 6: ổ bi đỡ; 7: ống nâng; 8: đồng hồ đo lực phanh; 9: đèn tín hiệu hãm cứng bánh xe; 10: cảm biến lực phanh; . thành hoặc cụm chi tiết. 1. Các thiết bò chẩn đoán tô theo công suất và tiêu hao nhiên liệu: Chẩn đoán công suất và tiêu hao nhiên liệu của tô thường được tiến hành trên bệ thử động học. Các. đo mô men và công suất lớn nhất của động cơ. + Bệ thử quán tính: thiết bò tạo tải là dạng bánh đà. Bệ chẩn đoán công suất, tiêu hao nhiên liệu được đo ở chế độ tô chuyển động không đều thông. 270 N kmax : công suất max tại bánh xe chủ động. K: hệ số xác đònh giảm công suất cho phép của động cơ. N emax : công suất max của động cơ. P kN .V k : lực kéo và tốc độ tô ứng với công suất N emax . η tl ,