Tải trọng và tổ hợp tải trọng pdf

Tải trọng và tổ hợp tải trọng Tải trọng và tổ hợp tải trọng Mộ số lưu ý về tải trọng va tàu Mộ số lưu ý về tải trọng va tàu và động đất và động đất Nội dung Nội dung 1. 1. Tải trọng & Tổ hợp Tải trọng & Tổ hợp 2. 2. Một số lưu ý về tải trọng hoạt tải và gió Một số lưu ý về tải trọng hoạt tải và gió 3. 3. Một số lưu ý về tải trọng động đất Một số lưu ý về tải trọng động đất 4. 4. Một số lưu ý về tải trọng va tàu Một số lưu ý về tải trọng va tàu Tải trọng và ký hiệu Tải trọng và ký hiệu 1. 1. Tải trọng : Các tải trọng sau đây cần phải xét tới trong thiết kế Tải trọng : Các tải trọng sau đây cần phải xét tới trong thiết kế Tên tải trọng Tên tải trọng Ký hiệu trong 22 TCN Ký hiệu trong 22 TCN 272 - 05 272 - 05 Tải trọng thường xuyên Tải trọng thường xuyên Ma sát âm Ma sát âm DD DD Tĩnh tải Tĩnh tải kết cấu và các công trình phụ khác kết cấu và các công trình phụ khác DC DC Tĩnh tải Tĩnh tải phần 2 phần 2 DW DW Tĩnh tải đất Tĩnh tải đất EF EF Áp lực ngang của đất Áp lực ngang của đất EH EH Tải trọng đất đắp tương đương Tải trọng đất đắp tương đương ES ES Áp lực đất thẳng đứng Áp lực đất thẳng đứng EV EV Tải trọng và ký hiệu Tải trọng và ký hiệu Tải trọng tức thời hoặc theo thời gian Tải trọng tức thời hoặc theo thời gian Hãm xe Hãm xe BR BR Lực ly tâm của xe Lực ly tâm của xe CE CE Co ngót Co ngót CR CR Va tàu Va tàu CS CS Va xe vào trụ Va xe vào trụ CT CT Động đất Động đất EQ EQ Ma sát Ma sát FR FR Xung kích của xe Xung kích của xe IM IM Chất tải tương đương của hoạt tải Chất tải tương đương của hoạt tải LS LS Lún Lún SE SE Co ngót Co ngót SH SH Nhiệt độ thay đổi đều Nhiệt độ thay đổi đều TU TU Gradien nhiệt Gradien nhiệt TG TG Áp lực nước và dòng chảy Áp lực nước và dòng chảy WA WA Gió vào hoạt tải Gió vào hoạt tải WL WL Gió vào kết cấu Gió vào kết cấu WS WS Hệ số tải trọng và Tổ hợp Hệ số tải trọng và Tổ hợp Tổng hiệu ứng lực được tính theo công thức sau: Tổng hiệu ứng lực được tính theo công thức sau: ∑ = QiQ ii γη • η η : Hệ số điều chỉnh theo các đặc tính dẻo, tính dư, : Hệ số điều chỉnh theo các đặc tính dẻo, tính dư, mức độ quan trọng trong khai thác thường mức độ quan trọng trong khai thác thường ≥ 0.95 & ≥ 0.95 & ≤1.0. ≤1.0. • γ γ : Hệ số tải trọng : Hệ số tải trọng • Qi : Hiệu ứng lực của các tải trọng gây ra Qi : Hiệu ứng lực của các tải trọng gây ra Tổ hợp tải trọng Tổ hợp tải trọng Bảng tổ hợp tải trọng trong khai thác theo 22 TCN 272 - Bảng tổ hợp tải trọng trong khai thác theo 22 TCN 272 - Tổ hợp tải trọng Tổ hợp tải trọng Trạng thái giới hạn Trạng thái giới hạn DC DC DD DD DW DW EH EH EV EV ES ES LL LL IM IM CE CE BR BR PL PL LS LS WA WA WS WS WL WL FR FR TU TU CR CR SH SH TG TG SE SE Cùng một lúc chỉ Cùng một lúc chỉ sử dụng 1 tải sử dụng 1 tải trọng trọng EG EG CT CT CV CV Cường độ I Cường độ I γ γ p p 1.75 1.75 1 1 - - - - 1 1 0.5/1.2 0.5/1.2 γ γ TG TG γ γ SE SE - - - - - - Cường độ II Cường độ II γ γ p p - - 1 1 1.4 1.4 - - 1 1 0.5/1.2 0.5/1.2 γ γ TG TG γ γ SE SE - - - - - - Cường độ III Cường độ III γ γ p p 1.35 1.35 1 1 0.4 0.4 1 1 1 1 0.5/1.2 0.5/1.2 γ γ TG TG γ γ SE SE - - - - - - Đặc biệt Đặc biệt γ γ p p 0.5 0.5 1 1 - - - - 1 1 - - - - - - 1 1 1 1 1 1 Sử dụng I Sử dụng I 1 1 1 1 1 1 0.3 0.3 1 1 1 1 1/1.2 1/1.2 γ γ TG TG γ γ SE SE - - - - - - Sử dụng II Sử dụng II 1 1 1.3 1.3 1 1 0.3 0.3 1 1 1 1 1/1.2 1/1.2 γ γ TG TG γ γ SE SE - - - - - - Sử dụng III Sử dụng III 1 1 0.8 0.8 1 1 0.3 0.3 1 1 1 1 1/1.2 1/1.2 γ γ TG TG γ γ SE SE - - - - - - Sử dụngIV Sử dụngIV 1 1 - - 1 1 0.7 0.7 - - 1 1 1/1.2 1/1.2 - - γ γ SE SE - - - - - - Mỏi Mỏi - - 0.75 0.75 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Hệ số Hệ số γ γ TG TG : Gradien nhiệt = 0 khi tính với các tổ hợp đặc biệt : Gradien nhiệt = 0 khi tính với các tổ hợp đặc biệt =1 với TH sử dụng I khi trên cầu không có xe =1 với TH sử dụng I khi trên cầu không có xe = 0.5 với TH sử dụng khác khi trên cầu có xe = 0.5 với TH sử dụng khác khi trên cầu có xe Trong mọi trường hợp TH cường độ Trong mọi trường hợp TH cường độ γ γ TG, TG, γ γ SE cần ghi trong hồ sơ SE cần ghi trong hồ sơ Hệ số tải trọng và Tổ hợp Hệ số tải trọng và Tổ hợp Hệ số tải trọng: Hệ số tải trọng: Đối với các tải trọng thường xuyên hệ số tải trọng Đối với các tải trọng thường xuyên hệ số tải trọng γ γ p p lấy theo bảng lấy theo bảng Ma sát âm Ma sát âm DD DD 1.8 1.8 0.45 0.45 Tĩnh tải Tĩnh tải kết cấu và các kết cấu và các công trình phụ khác công trình phụ khác DC DC 1.25 1.25 0.9 0.9 Tĩnh tải Tĩnh tải phần 2 phần 2 DW DW 1.5 1.5 0.65 0.65 Áp lực ngang của đất Áp lực ngang của đất EH EH 1.5 1.5 0.9 0.9 Max Min Max Min Tải trọng và Tổ hợp Tải trọng và Tổ hợp Các trạng thái gới hạn: Các trạng thái gới hạn: 1. 1. Trạng thái giới hạn cường độ I : Tổ hợp tải trọng liên quan tới sử Trạng thái giới hạn cường độ I : Tổ hợp tải trọng liên quan tới sử dụng cho xe tiêu chuẩn không xét tới gió. dụng cho xe tiêu chuẩn không xét tới gió. 2. 2. Trạng thái giới hạn cường độ II : Tổ hợp tải trọng liên quan tới sử Trạng thái giới hạn cường độ II : Tổ hợp tải trọng liên quan tới sử dụng cầu không có xe trên cầu xét tới gió có vận tốc v> 90 km/s. dụng cầu không có xe trên cầu xét tới gió có vận tốc v> 90 km/s. 3. 3. Trạng thái giới hạn cường độ III : Tổ hợp tải trọng liên quan tới sử Trạng thái giới hạn cường độ III : Tổ hợp tải trọng liên quan tới sử dụng cầu không có xe trên cầu xét tới gió có vận tốc v< 90 km/s. dụng cầu không có xe trên cầu xét tới gió có vận tốc v< 90 km/s. 4. 4. Trạng thái giới hạn đặc biệt: Liên quan đến động đất, va tàu, va xe Trạng thái giới hạn đặc biệt: Liên quan đến động đất, va tàu, va xe (chỉ xét tới một phần hoạt tải trên cầu) (chỉ xét tới một phần hoạt tải trên cầu) Tải trọng và Tổ hợp Tải trọng và Tổ hợp Các trạng thái gới hạn: Các trạng thái gới hạn: 1. 1. Trạng thái giới hạn sử dụng I: Liên quan đến khai thác bình Trạng thái giới hạn sử dụng I: Liên quan đến khai thác bình thường của cầu với vận tốc gió < 90 km/h dùng để tính độ thường của cầu với vận tốc gió < 90 km/h dùng để tính độ võng, bề rộng vết nứt trong kết cấu bê tông cốt thép, tính ổn võng, bề rộng vết nứt trong kết cấu bê tông cốt thép, tính ổn định mái dốc ( Lưu ý trong tính toán ổn định mái dốc hệ số định mái dốc ( Lưu ý trong tính toán ổn định mái dốc hệ số kháng cho ổn định ví dụ như trượt sâu lấy bằng 0.85 khi các kháng cho ổn định ví dụ như trượt sâu lấy bằng 0.85 khi các thông số được xác định chuẩn xác , đối với các trường hợp thông số được xác định chuẩn xác , đối với các trường hợp khác =0.65). khác =0.65). 2. 2. Trạng thái giới hạn sử dụng II: Dùng để kiểm toán biến dạng Trạng thái giới hạn sử dụng II: Dùng để kiểm toán biến dạng chảy của kết cấu thép, các điều kiện trượt của mối nối kết cấu chảy của kết cấu thép, các điều kiện trượt của mối nối kết cấu thép. thép. 3. 3. Trạng thái giới hạn sử dụng III: Là tổ hợp chỉ dùng để kiểm Trạng thái giới hạn sử dụng III: Là tổ hợp chỉ dùng để kiểm toán ứng suất kéo trong kết cấu bê tông dự ứng lực. toán ứng suất kéo trong kết cấu bê tông dự ứng lực. 4. 4. Trạng thái giới hạn sử dụng IV: Là tổ hợp chỉ dùng để kiểm Trạng thái giới hạn sử dụng IV: Là tổ hợp chỉ dùng để kiểm toán ứng suất kéo trong bê tông khi vận tốc gió > 90 km/h toán ứng suất kéo trong bê tông khi vận tốc gió > 90 km/h Một số lưu ý về hoạt tải Một số lưu ý về hoạt tải 3500 mm q= 9.3 N/mm bề rộng làn 3000 mm 1200 mm 110 kN110 kN 3500 mm q= 9.3 N/mm bề rộng làn 3000 mm Tải trọng hoạt tải Tải trọng hoạt tải Hệ số làn xe Hệ số làn xe Chất tải xe tính mỏi Chất tải xe tính mỏi Dùng xe tải khoảng cách hai trục bánh sau = 9 000 mm . các tải trọng gây ra Tổ hợp tải trọng Tổ hợp tải trọng Bảng tổ hợp tải trọng trong khai thác theo 22 TCN 272 - Bảng tổ hợp tải trọng trong khai thác theo 22 TCN 272 - Tổ hợp tải trọng Tổ hợp. Tải trọng và tổ hợp tải trọng Tải trọng và tổ hợp tải trọng Mộ số lưu ý về tải trọng va tàu Mộ số lưu ý về tải trọng va tàu và động đất và động đất Nội dung Nội dung 1. 1. Tải trọng. lực nước và dòng chảy Áp lực nước và dòng chảy WA WA Gió vào hoạt tải Gió vào hoạt tải WL WL Gió vào kết cấu Gió vào kết cấu WS WS Hệ số tải trọng và Tổ hợp Hệ số tải trọng và Tổ hợp Tổng hiệu