21 2. Đo đô võng tĩnh: a) Nguyên ly: b)Dụng cụ đo : Macximop; võng kê • Kha năng đo: 10 -1 mm; • Giới hạn đo của võng kê tư 0 ÷ 5cm ĐO ỨNG SUẤT – ĐỘ VÕNG TĨNH CH.3 – KĐCLCT Dầm Đất DDCB DDTD y y tb max T=1/f 1. Sư làm việc của kết cấu dưới tác dụng của tải trọng động: • Dưới tác dụng của Psin(ωt+α) → Dao động cưỡng bức. • Khi bo tác nhân Psin(ωt+α) → Dao động tư do. Biểu đô dao động khi xe chạy qua cầu. ĐO DAO ĐỘNG CH.3 – KĐCLCT Xác định hê sô động → hê sô xung kích (1+µ). Xác định tần sô dao động riêng f → tránh hiện tượng cộng hưởng. DDCB DDTD y y tb max T=1/f 2. Thiết bị đo: máy cơ Gây-gher ; máy điện tư (SDA-830C ) 3. Phân tích sô liệu: ĐO DAO ĐỘNG CH.3 – KĐCLCT ( ) 1 max tb Y Y =+ µ Hê sô xung kích: Chu kỳ dao động tư do (s): ( ) 1− = n t T T ầ n sô dao độ ng t ư do (s -1 ): T f 1 = Xá c đị nh tạ i DDTD n: sô đỉ nh dao độ ng t: th ờ i gian củ a n (s) 22 Ho ạ t t ả i đứ ng yên trên C.trình: Kh ả o sát S theo z: Đ ah.S=f(z) Tìm v ị trí b ấ t l ợ i z → S=S min ,S max •Ch ọ n các m ặ t c ắ t nguy hi ể m •Xác đị nh v ị trí Z c ủ a đ oàn TT. •B ố trí thi ế t b ị t ạ i các mc đ ã ch ọ n. • Đ o đạ t đạ i l ượ ng S( σ,y) d ướ i tác d ụ ng c ủ a t ả i tr ọ ng th ử có v ị trí Z đ ã bi ế t. Cho ho ạ t t ả i ch ạ y qua c ầ u v ớ i các v ậ n t ố c V: 20;30;40;50;60km/h … THỬ TẢI CÔNG TRÌNH CẦU CH.3 – KĐCLCT Tải trọng thử T ả i tr ọ ng độ ng T ả i tr ọ ng t ĩ nh (P thử =80% P thiết kế ) Đ o đạ t các đặ c tr ư ng độ ng h ọ c: • T ầ n s ố f • Chu k ỳ :T. •Biên độ ; độ võng:Y max , tb 1. Ph ươ ng á n bô trí tả i trọ ng: a) Theo ph ươ ng d ọ c c ầ u: V ị trí Z…( hình a) b)Theo ph ươ ng ngang c ầ u: b ố trí l ệ ch tâm(b); đ úng tâm (c) THỬ TẢI TĨNH CH.3 – KĐCLCT TLHL 0.5 1.8 1.1 1.8 1.8 1.1 1.8 1.7 HL TL 1.81.11.80.5 HL TL TLHL 1.7 1.8 1.1 1.8 L/2 L/2 (a) (b) (c) L= 24m L= 15m 1. Ph ươ ng á n bô trí tả i trọ ng: THỬ TẢI TĨNH – Tải trọng CH.3 – KĐCLCT B ố trí l ệ ch tâm B ố trí đ úng tâm S ự b ấ t l ợ i thu ộ c v ề các d ầ m biên. S ự b ấ t l ợ i thu ộ c v ề các d ầ m gi ữ a. 23 THỬ TẢI TĨNH –Thiết bị đo CH.3 – KĐCLCT L ắ p đặ t Tension metre đ o ứ ng su ấ t L ắ p đặ t Võng k ế 2. X ử lý và phân tích k ế t qu ả đ o: a) Tính toán ứ ng su ấ t ( xem m ụ c đ o ứ ng su ấ t) b) Độ võng: • Bi ế n d ạ ng toàn ph ầ n= BD d ư + BD đ àn h ồ i. Thông th ườ ng, BD đ àn h ồ i s ẽ t ự tri ệ t tiêu khi d ỡ t ả i. Và BD d ư ≤ 20 % BD Đ H c ầ u thép ho ặ c ≤ 15 % BD Đ H c ầ u BT. Tr ị s ố BD d ư l ớ n ch ứ ng t ỏ có khuy ế t t ậ t đ áng k ể trong k ế t c ấ u. • Độ võng ĐH đ o đượ c=K * Độ võng t.toán theo lý thuy ế t. V ớ i : K=(0,8÷0,9) c ầ u thép và K= (0,5÷0,6) cho c ầ u BT. • Tính h ệ s ố phân ph ố i ngang: THỬ TẢI TĨNH – xử lý sô liệu CH.3 – KĐCLCT 1 ∑ = = n i i i i Y Y η → Nh ậ n xét so v ớ i k ế t qu ả tính theo lý thuy ế t. Lưu ý: Xét tỷ số : K=S Pth ử t ả i đ o đạ t /S Pth ử t ả i tính theo lý thuy ế t K=0,5÷0,7: Khi tính không xét đến điều kiện làm việc đồng thời của dầm (giàn) với các chi tiết phần xe chạy. K=0,7÷1,0: Với kết cấu chịu lực chủ yếu. 1.Ph ươ ng á n bô trí tả i trọ ng: Cho xe ch ạ y theo t ừ ng chu ẩ n v ậ n t ố c. V ớ i s ố l ầ n ch ạ y là 3. Và đ o dao độ ng theo 3 ph ươ ng ( d ọ c, ngang, th ẳ ng đứ ng) 2.X ử lý s ố li ệ u: ( xem m ụ c đ o dao độ ng). 3. Đ ánh giá: D ầ m: Ph ươ ng đứ ng: T đứ ng K [0,45s÷0,60s] Ph ươ ng ngang: T ngang K k .T đứ ng ; v ớ i k=(1,2,3,4,5, ) → H ạ n ch ế hi ệ n t ượ ng c ộ ng h ưở ng thông s ố do chuy ể n hóa n ă ng l ượ ng dao độ ng th ẳ ng đứ ng sang dao độ ng n ằ m ngang ho ặ c ng ượ c l ạ i. H ệ s ố t ắ t d ầ n c ủ a DĐ t ự do: THỬ TẢI ĐỘNG – Xử lý số liệu CH.3 – KĐCLCT n 1 A A ln 1 n = δ A A 1 4 n=4 ↑↑⇒ EIKhi δ : 24 3. Đ ánh giá: Chu k ỳ dao độ ng t ự do xác đị nh theo mô hình độ ng l ự c h ọ c: • H ệ 1 kh ố i l ượ ng: T ầ n s ố vòng: THỬ TẢI ĐỘNG – Đánh giá CH.3 – KĐCLCT 2 1 11 m × = δ ω m L EI m/4 m/4 L EI m/2 L/4 M1 P=1 EI l EI 48 2 43 2 2 1 2 4 3 11 =× × × ×××= lll δ 4 3 3 9696 96 ql EIg g ql l EI ml EI === ω )1( 96 2 2 2 EIg q lT ×==⇒ π ω π • H ệ 2 kh ố i l ượ ng: THỬ TẢI ĐỘNG – Đánh giá CH.3 – KĐCLCT 0 3 1 3 1 2 2221 12 2 11 = − − ω δδ δ ω δ m m (2) 65,128 2 2 2 EIg q lT ×==⇒ π ω π M1 2L/9 m/6m/6 P=1 m/3 EI L m/3 P=1 2L/9 M2 ml EI ml EI ml EI 3 3 3 3 3 3 17 93 7 93 ; 17 93 min × × = × × × × = ω Để đơ n gi ả n, ta có th ể ch ọ n (1) Nh ậ n xét: Có th ể đ ánh giá độ c ứ ng k ế t c ấ u thông qua T đ o đạ t t ừ th ự c t ế . EIg q lT 96 2 2 2 ×== π ω π 3. Đ ánh giá: M ố , Tr ụ : THỬ TẢI ĐỘNG – Đánh giá Mố trụ CH.3 – KĐCLCT Móng yếu, nền không đủ khả năng chịu lực Tốt TP0,35 T<0,35A max >0,7A max ≤0,7 Chu kỳ T(s)Biên độ dđ tự do Max Tình trạng kỹ thuật của Mố, Trụ Các Than số A A 1 4 n=4 25 CÔNG TRÌNH XD ĐÁ NH GI Á M Ứ C ĐỘ NGUY HI Ể M C.T DD&CN CH.3 – KĐCLCT B ộ ph ậ n N ề n, móng K.C ấ u ph ầ n thân K. C ấ u bao che Móng đơ n; b ă ng; bè. █ T ườ ng, D ầ m, C ộ t, Sàn, Vì kèo … T ườ ng bao che… V ậ t li ệ u: BTCT █ ; Thép █ ; g ỗ █ ; g ạ ch đ á █ TTGH Y N Không nguy hi ể m Nguy hi ể m Đ ánh giá b ộ ph ậ n: a,b,c,d Đ ánh giá C.trình: A,B,C,D 5 5 0 550 6 0 0 550 6 0 0 1 2 3 4 G E D C B A 1 4 3 2 Trạng thái nguy hiểm – Nền ĐÁ NH GI Á N Ề N MÓNG CH.3 – KĐCLCT T ố c độ lún n ề n: V lún P 2 mm/tháng trong 2 tháng liên t ụ c và chưa c ó bi ể u hi ệ n t ắ t lún (TCXDVN 271- 2002 Quan tr ắ c lún) N ề n b ị lún không đề u, S lún >[S gh ] (TCVN45-78: 8÷10cm) T ườ ng bên trên có v ế t n ứ t (do lún) Br n ứ t >10 mm, và độ nghiêng c ụ c b ộ c ủ a nhà l ớ n h ơ n 1%; N ề n m ấ t ổ n đị nh d ẫ n đế n trôi tr ượ t: chuy ể n v ị ngang l ớ n h ơ n 10 mm và có bi ể u hi ệ n ti ế p t ụ c trôi tr ượ t. Kh ả năng chị u l ự c [S]< 85% hi ệ u ứ ng tác độ ng vào móng; Móng b ị m ủ n, m ụ c, n ứ t, g ẫ y d ẫ n đế n k ế t c ấ u b ị nghiêng l ệ ch, chuy ể n v ị , r ạ n n ứ t, xo ắ n rõ r ệ t. Móng có hi ệ n t ượ ng trôi tr ượ t: chuy ể n v ị ngang > 2 mm/tháng trong 2 tháng liên t ụ c và ch ư a có bi ể u hi ệ n ch ấ m d ứ t. Trạng thái nguy hiểm - Móng ĐÁ NH GI Á N Ề N MÓNG CH.3 – KĐCLCT . g ạ ch đ á █ TTGH Y N Không nguy hi ể m Nguy hi ể m Đ ánh giá b ộ ph ậ n: a,b,c,d Đ ánh giá C .trình: A,B,C,D 5 5 0 55 0 6 0 0 55 0 6 0 0 1 2 3 4 G E D C B A 1 4 3 2 Trạng thái nguy hiểm – Nền ĐÁ NH GI Á N Ề N. đủ khả năng chịu lực Tốt TP0, 35 T<0,35A max >0,7A max ≤0,7 Chu kỳ T(s)Biên độ dđ tự do Max Tình trạng kỹ thuật của Mố, Trụ Các Than số A A 1 4 n=4 25 CÔNG TRÌNH XD ĐÁ NH GI Á M Ứ C ĐỘ. Z đ ã bi ế t. Cho ho ạ t t ả i ch ạ y qua c ầ u v ớ i các v ậ n t ố c V: 20;30;40 ;50 ;60km/h … THỬ TẢI CÔNG TRÌNH CẦU CH.3 – KĐCLCT Tải trọng thử T ả i tr ọ ng độ ng T ả i tr ọ ng t ĩ nh (P thử =80%