Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt NamDự án Hầm Đường bộ Đèo CảLập Báo pdf

Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam Dự án Hầm Đường Đèo Cả Lập Báo cáo Dự án Đầu tư Điều khoản Tham chiếu cho Khảo sát Bổ sung Phiên 22/11/2010 Liên danh với Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng Hoàng Long AN G LONG HO Thơng tin Kiểm sốt Tài liệu Egis / Hồng Long Thơng tin kiểm sốt tài liệu Thơng tin chung Đơn vị thực Egis / Hoàng Long Dự án Dự án Hầm Đường Đèo Cả Tài liệu Điều khoản Tham chiếu cho Khảo sát Bổ sung Ngày 22/11/2010 Tham chiếu Người nhận Gửi đến Người nhận Đơn vị Ơng Hồ Minh Hồng Ngày gửi Cơng ty Cổ phần Đầu tư Đèo Cả Sao gửi: Người nhận Đơn vị Ngày gửi Quá trình hiệu chỉnh Phiên Ngày Lập Chấp thuận & ký bởi: 29/10/2010 Egis / Hồng Long Ơng Robert Jeancenelle 22/11/2010 Egis / Hồng Long Ơng Robert Jeancenelle Dự án Hầm Đường Đèo Cả Trang Phiên Mục lục Egis / Hoàng Long Mục lục Chương - Giới thiệu dự án phạm vi khảo sát Mục đích tài liệu Mô tả dự án hầm đường Đèo Cả Các nghiên cứu trước thơng tin có 3.1 Nghiên cứu tiền khả thi 3.2 Nghiên cứu khả thi 3.3 Lập báo cáo đầu tư dự án Khung thời gian kế hoạch tổng thể Chương - Nhiệm vụ, yêu cầu khối lượng khảo sát bổ sung: Khảo sát đếm xe 1.1 Lý giải cho khảo sát bổ sung yêu cầu chung 1.2 Tiêu chuẩn áp dụng 1.3 Khảo sát đếm xe 1.4 Khảo sát thời gian di chuyển 1.5 Khảo sát điểm đầu - điểm cuối khả trả phí 1.6 Tải trọng trục phương tiện chuyên chở hàng hố nguy hiểm .10 1.7 Vị trí bố trí khảo sát 11 1.8 Yêu cầu nhân .12 1.9 Kế hoạch khảo sát 12 1.10 Tài liệu giao nộp 12 1.11 Bảng khối lượng 13 Khảo sát địa hình 13 2.1 Lý giải cho khảo sát bổ sung yêu cầu chung .13 2.2 Các tiêu chuẩn áp dụng 13 2.3 Khảo sát địa hình cho hầm 13 2.3.1 Hầm Đèo Cả 13 2.3.2 Hầm Cổ Mã 14 2.4 Khảo sát địa hình cho cầu đường 14 2.4.1 Hệ toạ độ 14 2.4.2 Phạm vi khảo sát 14 2.5 Tài liệu khảo sát giao nộp 15 2.6 Bảng khối lượng 16 Khảo sát địa chất địa kỹ thuật 16 3.1 Lý giải cho khảo sát bổ sung yêu cầu chung .16 3.2 Các yêu cầu .16 3.2.1 Công tác khảo sát 17 3.2.2 Khoan 17 3.2.3 Thí nghiệm trường 17 3.2.4 Thí nghiệm phịng lab 18 Dự án Hầm Đường Đèo Cả Trang Phiên Egis / Hoàng Long Mục lục 3.2.5 Giám sát khảo sát địa kỹ thuật 18 3.2.6 Lựa chọn nhà thầu 18 3.2.7 Trách nhiệm đơn vị giám sát 19 3.3 Các tiêu chuẩn áp dụng 19 3.4 Khảo sát địa chất địa kỹ thuật cho hầm .19 3.4.1 Tổng quan 19 3.4.2 Chương trình cố định 20 3.4.3 Bảng tổng hợp khảo sát hầm 21 3.4.4 Chương trình tuỳ chọn 21 3.5 Khảo sát địa kỹ thuật cho đường 22 3.5.1 Trước cửa phía bắc hầm đèo Cả 22 3.5.2 Sau cửa phía Nam hầm đèo Cả 23 3.6 Khảo sát địa chất cầu 23 3.7 Kế hoạch khảo sát, tài liệu giao nộp bảng khối lượng 24 3.7.1 Các khảo sát bổ sung 25 3.8 Bảng khối lượng khảo sát địa kỹ thuật 25 Khảo sát khí tượng thủy văn 26 4.1 Yêu cầu bổ sung khảo sát thủy văn 26 4.2 Tiêu chuẩn áp dụng .26 4.3 Nội dung khảo sát thủy văn 26 4.4 Khối lượng yếu tố đo đạc, thu thập cho công tác khảo sát thủy văn bổ sung 27 Khảo sát môi trường 27 5.1 Điều chỉnh khảo sát bổ sung yêu cầu chung 27 5.2 Các tài liệu pháp lý .27 5.3 Nhiệm vụ tư vấn lập ĐTM 28 5.4 Thẩm tra Đề cương lập ĐTM đơn vị tư vấn lập ĐTM thực .29 5.4.1 Giới thiệu chung 29 5.4.2 Xem xét Đề cương 29 5.4.3 Hạng mục bổ sung 30 5.5 Sản phẩm giao nộp 30 Các điều tra xã hội 30 6.1 Giải thích cho điều tra bổ sung yêu cầu chung 30 6.2 Phạm vi điều tra 31 6.3 Nhiệm vụ, mục tiêu, phương pháp điều tra môi trường tự nhiên, môi trường xã hội 31 6.4 Khảo sát tiến độ, phân phối khái tốn kinh phí đền bù .32 Dự án Hầm Đường Đèo Cả Trang Phiên Egis / Hoang Long Giới thiệu dự án phạm vi khảo sát Chương - Giới thiệu dự án phạm vi khảo sát Mục đích tài liệu Mục đích tài liệu dùng để mô tả công tác khảo sát thực phần khâu chuẩn bị cho thiết kế sở bước chuẩn bị khác cho dự án hầm đường Đèo Cả Công tác khảo sát thực công ty khảo sát (“Đơn vị khảo sát”) Tài liệu bao gồm:  Phần mở đầu  Mô tả công tác khảo sát yêu cầu, bao gồm: a Điều tra giao thơng b Khảo sát địa hình c Khảo sát địa chất d Khảo sát thủy văn e Khảo sát môi trường f Điều tra xã hội học tái định cư Mô tả dự án hầm đường Đèo Cả Một số thông tin dự án trình bày Tên dự án: Dự án hầm đường Đèo Cả ; Chủ đầu tư: Công ty cổ phần Đèo Cả Điểm đầu dự án: 1353 +500 km thuộc thôn Hảo Sơn, xã Hồ Xn Nam, huyện Đơng Hồ, tỉnh Phú n Điểm cuối dự án Km 373 +500 km thuộc thôn Cổ Mã, xã Vạn Thọ, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hoà Dự án xây dựng tuyến đường theo tiêu chuẩn đường cao tốc dài 13.455 m, tốc độ thiết kế 80km/h, đó:  Chiều dài hầm Đèo Cả: 3900 m  Chiều dài hầm Đèo Cổ Mã: 455 m  Chiều dài cầu (gồm cầu): 470 m  Chiều dài đường dẫn vào hầm (bao gồm cầu): 9100 m  Thiết kế dự án: hai hầm hầm hai làn, chiều rộng mặt đường 21m  Đường dẫn phía bắc hầm Đèo Cả nằm thơn Hảo Sơn (xã Hồ Xn Nam, huyện Đơng Hoà, tỉnh Phú Yên), Hầm Đèo Cả thuộc xã Đại Lãnh (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hoà);  Đường dẫn phía bắc hầm Cổ Mã thuộc xóm Tây Nam (xã Đại Lãnh), đường dẫn hầm phía Nam thuộc thơn Ninh Mã (Vạn Thọ, Vạn Ninh, Khánh Hoà) Dự án Hầm Đường Đèo Cả Trang Phiên Giới thiệu dự án phạm vi khảo sát Egis / Hoang Long   Tuyến đường từ Bắc đến Nam qua thôn gồm: Hảo Sơn, Tây Bắc 2, Tây Nam 1, Tây Nam Cổ Mã; xã gồm Hoà Xuân Nam, Đại Lãnh Vạn Thọ, huyện Đơng Hồ Vạn Ninh hai tỉnh Phú Yên Khánh Hoà Mặt chung Dự án trình bày Phụ lục Các nghiên cứu trước thơng tin có Những nghiên cứu thực Kết nghiên cứu (bao gồm kết khảo sát) cung cấp cho đơn vị khảo sát 3.1 Nghiên cứu tiền khả thi Nghiên cứu tiền khả thi TEDI Miền Bắc hoàn thành vào năm 2009 3.2 Nghiên cứu khả thi Công tác thực BRITEC vào năm 2010 Nó bao gồm số đợt khảo sát, bao gồm khảo sát địa hình, khảo sát địa chất (khoan khảo sát địa chấn khúc xạ hướng tuyến đề xuất) 3.3 Lập báo cáo đầu tư dự án Công tác thực Egis liên danh với Hoàng Long KG Đề xuất ban đầu cơng tác bao gồm việc tối ưu hóa hướng tuyến đề xuất trước cách giảm chiều dài đường hầm tăng độ dài phần đào đắp Khung thời gian kế hoạch tổng thể Công tác khảo sát tiến hành song song với cơng tác thiết kế Điều địi hỏi tiên liệu phối hợp chặt chẽ thiết kế khảo sát, bao gồm số khoản bổ sung trường hợp đặc tính kỹ thuật dự án phát triển không đáng kể q trình khảo sát, cho phép để đạt thời gian hiệu (như hoạt động thiết kế không dừng lại việc thiếu liệu) Kế hoạch thực – giai đoạn lập dự án Công tác Khảo sát bổ sung cho Thiết kế sở Thời gian thực Bắt đầu tháng 01/01/2011 Kết thúc 30/06/2011 Nghiên cứu bổ sung cho Báo cáo dự án đầu tư (thiết vòng kế sở bổ sung) tháng 01/03/2011 Khảo sát cho thiết kế kỹ thuật tháng 1/07/2011 30/11/2011 Phát triển thiết kế kỹ thuật tháng 1/09/2011 01/03/2012 Kỹ thuật (bao gồm thiết kế chi tiết, giá trị cơng trình), Mua sắm ngun vật liệu trang thiết bị, xây lắp 48 tháng 02/03/2012 … Dự án Hầm Đường Đèo Cả 15/09/2011 Trang Phiên Egis / Hoang Long Giới thiệu dự án phạm vi khảo sát Thiết kế sở nằm hai giai đoạn khảo sát địa chất bổ sung (Phạm vi cố định mở) mối quan hệ tương tác với cơng tác điều tra Phạm vi cố định khảo sát địa chất bổ sung cung cấp số liệu địa chất theo yêu cầu Thiết kế sở, thiết kế sở nhận biết xác định yêu cầu bổ sung cho Phạm vi mở Mục đích thiết kế sở để hồn thiện vị trí xác cửa hầm tuyến theo phương ngang phương đứng Thiết kế chi tiết thực tất nghiên cứu điều tra trước hồn tất tất số liệu cung cấp cho Tư vấn thiết kế Tuy nhiên, nghiên cứu thiết kế chi tiết tổ chức cách cho phép công tác chuẩn bị tiến hành song song với nghiên cứu thiết kế diễn Dự án Hầm Đường Đèo Cả Trang Phiên Egis / Hoang Long Nhiệm vụ, yêu cầu khối lượng khảo sát bổ sung: Chương - Nhiệm vụ, yêu cầu khối lượng khảo sát bổ sung: Khảo sát đếm xe 1.1 Lý giải cho khảo sát bổ sung yêu cầu chung Một điều tra tải trọng trục xe thực để xác định việc phân bố loại xe tùy theo chủng loại chúng, tải trọng trục xe tương ứng chúng đặc tính trục chúng Kết khảo sát sử dụng để tính tốn Trục tiêu chuẩn tương đương (ESA) và, kết hợp với kiểm đếm dự báo giao thông để xác định tổng ESA dự đoán để xem xét phục vụ thiết kế mặt đường cầu, phù hợp với tiêu chuẩn có liên quan áp dụng 1.2 Tiêu chuẩn áp dụng       1.3 22TCN 263-2000: Quy trình khảo sát cho đường tô TCVN 4419-1987: Công tác khảo sát xây dựng – Nguyên tắc TCVN 4054-05: Đường - Yêu cầu thiết kế TCVN 5729-1997: Đường ô tô – Yêu cầu thiết kế 22TCN-211-06: Quy trình thiết kế cho lớp phủ mềm mặt đường 22TCN 223-95: Tiêu chuẩn thiết kế cho lớp phủ cứng mặt đường Khảo sát đếm xe Công tác khảo sát đếm xe thực phục vụ cho bước chuẩn bị Báo cáo dự án đầu tư Đơn vị khảo sát không bị yêu cầu thực thêm công tác kiểm đếm giao thông 1.4 Khảo sát thời gian di chuyển Những đo đạc thời gian di chuyển dọc theo hành lang dự án tiến hành phục vụ cho việc chuẩn bị Báo cáo dự án đầu tư Đơn vị khảo sát không bị yêu cầu thực thêm đo đạc thời gian di chuyển 1.5 Khảo sát điểm đầu - điểm cuối khả trả phí Cơng tác khảo sát điểm đầu/điểm cuối (O-D) khảo sát khả trả tiền phí tham gia giao thơng (WTP) tiến hành phục vụ cho việc lập Báo cáo dự án đầu tư Tuy nhiên công tác khảo sát không xem xét tới xe gắn máy Do cơng tác khảo sát bổ sung phải thực theo yêu cầu nêu Phương pháp Khảo sát O-D WTP bao gồm vấn trực tiếp người điều khiển phương tiện Dự án Hầm Đường Đèo Cả Trang Phiên Nhiệm vụ, yêu cầu khối lượng khảo sát bổ sung: Egis / Hoang Long Các loại phương tiện Lái xe điều khiển loại phương tiện vấn: Loại Xe máy (loại 2-3 bánh) Loại Xe ≤ chỗ Loại Loại Loại Loại Loại Loại Xe minibus Xe bus Tải nhẹ ≤ 2.5T, trục Tải trung > 2.5T, trục Tải nặng trục Tải nặng  trục xe đầu kéo (7< ≤ 25 chỗ) (> 25 chỗ) Các yêu cầu tiêu biểu Các phương tiện vấn lựa chọn cách ngẫu nhiên Cho loại phương tiện, tỷ lệ không nhỏ 15% tổng số phương tiện vấn Tỷ lệ đo đạc (nghĩa tính lưu lượng giao thông đường tại, theo loại xe, bao gồm phương tiện điều tra không điều tra) báo cáo sở giai đoạn điều tra Tỷ lệ điều tra theo yêu cầu xe buýt xe tải cao cho loại xe khác để phù hợp với yêu cầu đại diện điều tra tải trọng trục xe (xem phần 1.6 đây) Quá trình vấn Xe dẫn đến khu vực điều tra dẫn từ từ tới chỗ nhân viên điều tra Phải tiến hành bố trí quản lý giao thông xếp chỗ đậu xe cho hợp lý để tránh xáo trộn dòng phương tiện đường tải địa điểm điều tra Một điều tra thích hợp thiết kế để báo cáo xác thơng tin sau:   Dữ liệu liên quan đến vị trí khảo sát:  Vị trí (Lý trình xác)  Hướng Dữ liệu liên quan tới vấn:  Ngày vấn (ngày/tháng/năm)  Giờ vấn (giờ:phút)  Chủng loại phương tiện  Nơi xuất phát chuyến (Xã, huyện tỉnh)  Đích đến chuyến (Xã, huyện tỉnh)  Số lượng hành khách phương tiện  Mục đích chuyến (chỉ dành cho lái xe): - Tại nơi xuất phát (ví dụ nhà, nơi làm việc, trường học, mua sắm, khác) - Tại đích đến (ví dụ nhà, nơi làm việc, trường học, mua sắm, khác)  Tần suất chuyến (ví dụ: hang ngày, 2-3-4-5-6 ngày, hàng tuần, hàng tháng, nữa)  Số tiền tối đa chấp nhận để tốn phí cầu đường để tiết kiệm “XX” phút (tức tiết kiệm thời gian di chuyển dự án đường hầm) “YY” ki-lô-mét (tức khoảng cách tiết kiệm dự án đường hầm)  Thu nhập hàng tháng tiền VND Các thông tin hiểu yêu cầu tối thiểu Tuy nhiên, Đơn vị khảo sát đề xuất chi tiết thêm cải tiến để nâng cao chất lượng cho kết điều tra Đơn vị khảo sát phải cung cấp thiết bị, phương tiện, vật tư sau cho nhân viên họ: mẫu in để điền vào, bút mực, kẹp hồ sơ, bàn, ghế, hệ thống chiếu sáng cung cấp điện theo yêu cầu Để ngăn ngừa gián đoạn việc thực công tác khảo sát, nhân viên điều tra phải cung cấp ô dù nơi trú ẩn Dự án Hầm Đường Đèo Cả Trang Phiên Egis / Hoang Long Nhiệm vụ, yêu cầu khối lượng khảo sát bổ sung: Xử lý sau vấn Kết khảo sát chi tiết cho vấn tự động mã hóa tập trung vào sở liệu với định dạng Microsoft Excel Ký hiệu xác cho điểm đầu điểm cuối kiểm tra liên kết với giá trị số sở phân vùng địa lý phù hợp, đề xuất Đơn vị khảo sát phê duyệt Chủ đầu tư 1.6 Tải trọng trục phương tiện chuyên chở hàng hoá nguy hiểm Phương pháp Khảo sát bao gồm phần việc sau:   Cân xe cân di động (cân thủ công) Phỏng vấn người lái xe tải kiểm tra xe tải để xác định phương tiện chuyên chở hàng hoá nguy hiểm (DGV) đặc tính phương tiện Các loại phương tiện Những loại xe sau cân:   Xe buýt lớn (lớn 25 chỗ); Xe tải vừa xe tải lớn, bao gồm loại trục, trục, trục container Những yêu cầu tiêu biểu Đối với loại xe, tỷ lệ xe cân phải không nhỏ 30% tổng số lượng xe loại chạy đường Tỷ lệ phải đảm bảo ghi lại theo suốt thời gian khảo sát Việc cân xe buýt cần tiến hành cho với xe chạy không, xe chở không đầy khách xe chở đầy khách (đối với xe ngồi việc cân xe, việc khảo sát cần ghi lại số người ngồi xe) Việc cân xe tải phải bao gồm xe chạy không, xe chất tải không đầy, xe chất đủ tải xe chất tải (đối với loại xe ngồi việc cân xe, việc khảo sát cần ghi lại loại hàng số lượng hàng chuyên chở) Q trình cân Sau hồn thành khảo sát điểm đầu – điểm cuối khả toán phí (xem phần 1.5 đây), phương tiện dẫn đến vị trí khảo sát cân xe di chuyển từ từ vào vị trí trung tâm cân Chi tiết phương tiện số liệu tải trọng bánh hiển thị cân sau ghi vào phiếu cân xe Cân nên đặt gọn hố nhỏ thiết kế sẵn với độ sâu đảm bảo bề mặt cân độ cao so với mặt đường xung quanh Có thể rải cát phía cân để đảm bảo cân bằng, ổn định cân hình vẽ phía Dự án Hầm Đường Đèo Cả Trang 10 Phiên Planche hors-texte Autoroutes du Sud de la France Scetauroute Légende lithologique et structurale CRS/GTR/VO2SC2-318 VO2-SC2 Forage A 89 EST - BALBIGNY / LA TOUR DE SALVAGNY Fracture ouverte Début Structure indéterminée Fin Dates forage Z (m NGF) NC NC NC NC Données forage Diagraphies différées (données logger) Fluide utilisé Eau Machine 754 590.00 Y (m) 08/09/2006 Dates essais Lugeon Tête Ouest de Violay X (m) 08/09/2006 08/09/2006 Dates essais Lefranc Information topographique Localisation 05/09/2006 Dates diagraphies GEOTER Hydrogéotchnique Outil Prof début mesure Prof fin mesure Imagerie de paroi 9,64 m 20,84 m 97 425.00 Microsismique 9,10 m 20,43 m 684.50 Full Wave NC NC Gamma Ray 0m 21,15 m Profondeur (m) Fracture avec remplissage 23 Niveau de sol Siltite Conglomérat Pélites Granite Débris %récup Eau Tubage Equipement Outil Géologie VO2-SC2 Echantillon Prof Cote NGF Unité Log composite au 1/50 Diagramme intégral m Densité fractures nb/m RQD 25 % Am N Microsismique v1 100 Microsismique V2 m/s m/s 6000 BHTV 6000 0° 90° 180° 270° 0° Structures 0° 90° 180° 270° 0° Terre végétale tube plein 0.00 90 26 686 90 687 100 18 100 32 100 43 100 34 N5 685 N2a 0.0 N2a 1.0 1.0 N2a N5 2.0 5.0 5.00 N5 N2a 5.30 N2a 690 N5 Am6 N2a Sol épais, saprolite(?), arène granitique (gore), argileux, très compact, veinules de quartz N5 689 Tubage 4.0 Intrusif 688 Carottier en roto-percussion de 114 mm 3.0 6.0 88 691 39 N5 7.0 63 692 21 N2a 8.0 83 693 86 18 Têtards Gamma CPS 90 200 Débris %récup Eau Tubage Equipement Outil Géologie VO2-SC2 Echantillon Unité Prof Cote NGF Diagramme intégral m Densité fractures nb/m RQD 25 % Am N Microsismique v1 Microsismique V2 m/s m/s 100 6000 BHTV 6000 0° 90° 180° 270° 0° Structures N2a 0° 90° 180° 270° 0° 83 693 18 8.6 100 9.0 2614 2816 9.3 2091 54 10.0 2219 2130 694 2226 45 2285 10.00 2396 11.0 crépine 696 12.0 697 Niveau d'eau non relevé, pas d'essai lugeon 10.30 Sédiments viséens: siltites, grain fin, S0 80°TCA, diaclases enduits de MnOx; fracturation moyenne, plans 50, 45, 30, 10°TCA 695 3194 100 3026 3040 3000 3053 3053 75 2760 53 2197 2899 3317 3194 3317 3026 70 3416 3151 44 Siltites du Viséen; 13m, fractures avec cavités ouvertes (dissolutions de dominos de carbonates? possiblement sous l'influence de percolations de fluides acides??) 13.0 3317 66 3485 3399 3165 698 85 2413 Microconglomérats, S0 70°TCA 2156 1938 15.00 16.0 Viséen 15.30 700 Siltites; intervalle très fracturé, enduits de MnOx sur les plans de diaclases 701 17.0 2212 2117 2078 1927 2204 50 2594 2816 1971 2156 Am1b N2a 15.0 Carottier en rotation diamètre 114 mm (couronne diamant ) 14.0 699 3209 30 1806 1540 2347 54 2546 1513 1400 1162 1408 1597 1255 1938 702 2315 11 2464 2816 100 2654 18.0 2695 Conglomérat, éléments pluricm 2805 703 3239 10 3520 3876 19.0 Siltites fracturées, cavités=vides de dissolution de galets carbonatés? 64 704 3224 3557 3613 3450 3710 20.0 3670 20.00 3791 3943 20.30 705 3520 100 21.0 Siltites, très fracturées, fragmentées 3333 Têtards Gamma CPS 90 200 Débris %récup Eau Tubage Equipement Outil Géologie VO2-SC2 Echantillon Unité Prof Cote NGF Diagramme intégral m Densité fractures nb/m RQD 25 % Am N 100 Microsismique v1 Microsismique V2 m/s m/s 6000 BHTV 6000 0° 90° 180° 270° 0° Structures 0° 90° 180° 270° 0° Siltites, très fracturées, fragmentées 706 90 10 95 22.0 707 Plus péliteux, plus sombre, toujours fracturé 23 23.0 23.0 Têtards Gamma CPS 90 200 PLAN OF BOREHOLE LOCATIONS OF BRIDGES AND CULVERTS (1:5000) BHB1-2 BHB1-1 BHB1-4 BHB1-3 BHB2-2 BHC1 BHB2-1 EGIS BCEOM International DEO CA INVESTMENT ,JSC egis bceom International HOANG LONG Construction Consulting JSC OF BRIDGES AND CULVERTS (1/5) Tỷ lệ vẽ: Scale: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG HẦM ĐƯỜNG BỘ QUA ĐÈO CẢ DEO CA TUNNEL PROJECT BOREHOLE LOCATIONS Hà nội, ngày tháng n ăm 2010 BRIDGE & TUNNEL Engineering Consultant JSC KG ENGINEERING & CONSULTANT CO.,LTD Robert Jeancenelle Bản vẽ số: Drawing No.: Lần xuất bản: 01 Revision: Mã dự án: Project code: PLAN OF BOREHOLE LOCATIONS OF BRIDGES AND CULVERTS (1:5000) BHC3 BHC2 EGIS BCEOM International DEO CA INVESTMENT ,JSC egis bceom International HOANG LONG Construction Consulting JSC OF BRIDGES AND CULVERTS (2/5) Tỷ lệ vẽ: Scale: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG HẦM ĐƯỜNG BỘ QUA ĐÈO CẢ DEO CA TUNNEL PROJECT BOREHOLE LOCATIONS Hà nội, ngày tháng n ăm 2010 BRIDGE & TUNNEL Engineering Consultant JSC KG ENGINEERING & CONSULTANT CO.,LTD Robert Jeancenelle Bản vẽ số: Drawing No.: Lần xuất bản: 01 Revision: Mã dự án: Project code: PLAN OF BOREHOLE LOCATIONS OF BRIDGES AND CULVERTS (1:5000) BHB3-2 BHB3-4 BHC4 BHB3-6 BHB3-1 BHB3-3 BHB3-5 BHB3-7 EGIS BCEOM International DEO CA INVESTMENT ,JSC egis bceom International HOANG LONG Construction Consulting JSC OF BRIDGES AND CULVERTS (3/5) Tỷ lệ vẽ: Scale: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG HẦM ĐƯỜNG BỘ QUA ĐÈO CẢ DEO CA TUNNEL PROJECT BOREHOLE LOCATIONS Hà nội, ngày tháng n ăm 2010 BRIDGE & TUNNEL Engineering Consultant JSC KG ENGINEERING & CONSULTANT CO.,LTD Robert Jeancenelle Bản vẽ số: Drawing No.: Lần xuất bản: 01 Revision: Mã dự án: Project code: PLAN OF BOREHOLE LOCATIONS OF BRIDGES AND CULVERTS (1:5000) BHB4-2 50 BHB4-3 BHB4-1 BHC5 EGIS BCEOM International DEO CA INVESTMENT ,JSC egis bceom International HOANG LONG Construction Consulting JSC OF BRIDGES AND CULVERTS (4/5) Tỷ lệ vẽ: Scale: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG HẦM ĐƯỜNG BỘ QUA ĐÈO CẢ DEO CA TUNNEL PROJECT BOREHOLE LOCATIONS Hà nội, ngày tháng n ăm 2010 BRIDGE & TUNNEL Engineering Consultant JSC KG ENGINEERING & CONSULTANT CO.,LTD Robert Jeancenelle Bản vẽ số: Drawing No.: Lần xuất bản: 01 Revision: Mã dự án: Project code: PLAN OF BOREHOLE LOCATIONS OF BRIDGES AND CULVERTS (1:5000) BHB5-1 BHB5-2 BHC6 BHC7 BHB5-3 BHB5-4 EGIS BCEOM International DEO CA INVESTMENT ,JSC egis bceom International HOANG LONG Construction Consulting JSC OF BRIDGES AND CULVERTS (5/5) Tỷ lệ vẽ: Scale: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG HẦM ĐƯỜNG BỘ QUA ĐÈO CẢ DEO CA TUNNEL PROJECT BOREHOLE LOCATIONS Hà nội, ngày tháng n ăm 2010 BRIDGE & TUNNEL Engineering Consultant JSC KG ENGINEERING & CONSULTANT CO.,LTD Robert Jeancenelle Bản vẽ số: Drawing No.: Lần xuất bản: 01 Revision: Mã dự án: Project code: ... f Điều tra xã hội học tái định cư Mô tả dự án hầm đường Đèo Cả Một số thông tin dự án trình bày Tên dự án: Dự án hầm đường Đèo Cả ; Chủ đầu tư: Công ty cổ phần Đèo Cả Điểm đầu dự án: 1353 +500... mặt đường 21m  Đường dẫn phía bắc hầm Đèo Cả nằm thơn Hảo Sơn (xã Hồ Xn Nam, huyện Đơng Hồ, tỉnh Phú Yên), Hầm Đèo Cả thuộc xã Đại Lãnh (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hồ);  Đường dẫn phía bắc hầm. .. Nam (xã Đại Lãnh), đường dẫn hầm phía Nam thuộc thơn Ninh Mã (Vạn Thọ, Vạn Ninh, Khánh Hoà) Dự án Hầm Đường Đèo Cả Trang Phiên Giới thiệu dự án phạm vi khảo sát Egis / Hoang Long   Tuyến đường