Từ Honda nghĩ về chiến lược dẫn đầu bằng sáng tạo pot

Từ Honda nghĩ về chiến lược dẫn đầu bằng sáng tạo Ngày nay Honda là một trong những công ty chiếm ưu thế trên thị trường Mỹ, nhưng sự khởi đầu của Honda tại đây dường như không thể khó

Từ Honda nghĩ về chiến lược dẫn

đầu bằng sáng tạo

Ngày nay Honda là một trong những công ty chiếm ưu thế trên thị

trường Mỹ, nhưng sự khởi đầu của Honda tại đây dường như

không thể khó khăn hơn Thành công của họ ngày hôm nay chỉ

có thể được lý giải bởi sự linh hoạt trong nhận thức về cơ hội và

thử thách

Nằm trong mạch bài "Kinh tế sáng tạo - giải pháp đột phá cho

Việt Nam bật lên?" Diễn đàn kinh tế Việt Nam xin giới thiệu câu

chuyện thành công của Honda trên thị trường Mỹ

Vào những năm 1950, thị trường Mỹ còn tương đối nhỏ và bị chi

phối bởi các công ty như Harley Davidson, Indian và các hãng

nhập khẩu như Triumph và Moto Guzzi Những người đi xe máy

nói chung bị coi thường, họ mặc áo da và đi theo các băng nhóm

để hăm dọa các thị trấn nhỏ, đó là hình ảnh mà Hollywood đã

dựng lên Hơn thế, các sản phẩm của Nhật Bản với những tên

buồn cười bị các người tiêu dùng Mỹ nghi ngờ, giống như những

sản phẩm từ Trung Quốc ngày nay

Chúng ta có thể rút ra những bài học gì từ con đường Honda đã

thâm nhập và sau đó trở thành dẫn đầu trên thị trường Mỹ?

Hãy biến những điểm yếu của bạn thành điểm mạnh

Năm 1958 Honda đã cử Kihachiro Kawashima (người sau này là

chủ tịch của Honda tại Mỹ) và trợ lý của ông tới Mỹ để tìm hiểu thị

trường Honda đã không hề nghiên cứu thị trường Mỹ trước đó

và biết rất ít về nước Mỹ nói chung Phản ứng của Kawashima

khi đến Mỹ là: "Sao chúng ta lại có thể dại dột đến mức để bắt

đầu một cuộc chiến tranh với một nước lớn và giàu có như thế

này?"

Vào thời điểm đó Nhật Bản vẫn còn là một nước nghèo và thiếu

tài nguyên, đang phục hồi từ Thế chiến II và xây dựng lại cơ sở

hạ tầng công nghiệp cũng như thị trường tiêu thụ Mọi vịêc đã

được tiến hành hoàn toàn tự nhiên và với ngân sách tối thiểu

Honda là một công ty với tinh thần kinh doanh cao Người sang

lập nó, ông Soichiro Honda, đã không ngừng thử nghiệm với các

công nghệ và sản phẩm mới, sẵn sàng chấp nhận rủi ro để phát

triển công ty non trẻ của mình Việc thiếu tài nguyên thường buộc

bạn phải sáng tạo và linh hoạt thay vì đơn thuần dựa vào việc

phân tích và lập kế hoạch

Đừng lên kế hoạch quá phức tạp khi thực hiện một công việc

mà chưa ai làm trước đây

Điều đáng chú ý là Honda thiếu sự chuẩn bị kế hoạch kịp thời

Như Kawashima nhớ lại, "Chúng tôi đã không có chiến lược nào

khác ngoài ý tưởng xem xét liệu chúng tôi có thể bán cái gì ở

Mỹ." Ông Honda đã tin rằng những chiếc xe máy cỡ lớn của công

ty có tiềm lực nhất vì người Mỹ thường phải đi xa hơn so với

người Nhật

Nếu họ vẫn theo ý tưởng đó thì mọi thứ đã có thể trở nên tồi tệ

một cách dễ dàng và ngày nay Honda sẽ chỉ là một bước chân

nhỏ trong lịch sử ôtô Tuy nhiên, như chúng ta thấy ngày nay,

Honda vẫn đang tồn tại và làm ăn tốt

Đừng để những giả định che mắt bạn trước những cơ hội tốt

Trên thực tế, ngay cả các chiếc xe máy cỡ lớn của Honda cũng

đã không đủ bền đối với những người lái xe ở Mỹ và các sự cố

với động cơ đã bắt đầu xuất hiện Trong khi chờ đợi để các kỹ sư

nâng cấp thiết kế, các nhân viên tại Mỹ tiếp tục lượn trên đường

phố Họ đi khắp nơi làm những việc lặt vặt ở Los Angeles trên

các chiếc xe máy nhỏ và nhẹ - chiếc 50cc Super Cub

Super Cub, một trong những mẫu xe đầu tiên giúp Honda thành

công

ngoài dự kiến tại thị trường Mỹ (Ảnh: Auto.com)

Việc này đã bị coi là không phù hợp với thị trường Mỹ: quá nhỏ,

không đủ mạnh, không có những khách hàng đang sử dụng

Nhưng chiếc xe đã thu hút không ít sự chú ý của các người dân

địa phương, và một ngày ông Kawashima đã nhận được cú điện

thoại từ một người ở Sears muốn bán chúng Lúc đầu,

Kawashima phản đối (giống như Grace Manufacturing ban đầu

cũng ngần ngại cung cấp cho thị trường ẩm thực), nhưng kết hợp

của sự kiên trì của các khách hàng và số lượng bán xe cao đã

làm ông nghĩ lại

Chiếc Super Cub đã trở thành hàng nhanh chóng được ưa

chuộng trong giới trẻ, những người chỉ muốn có một phương tiện

đi lại Cá nhân không đắt, tiện lợi để đi trong thành phố

Sự thành công của Super Cub đã góp phần cho thành công của

các xe máy cỡ lớn hơn, và Honda từ gần như không có sự hiện

diện trên thị trường Mỹ vào năm 1959 đã chiếm 63% thị trường

Trong quá trình đó công ty đã giảm thị trường nhập khẩu, giảm

phần những chiếc xe nhập từ Anh từ 49% vào năm 1959 (khi

Honda bắt đầu ở Mỹ) xuống 9% vào năm 1973 Đến năm 1980,

những chiếc xe của Anh chỉ bán được dưới 2.5 triệu, giảm từ

mức hơn 35 triệu chỉ 10 năm trước đó

Richard Pascale lập luộn rằng, "Sự thành công của họ, bất kỳ

nhà điều hành ô tô của Nhật Bản nào cũng sẽ đồng ý, không phải

là kết quả của một ý tưởng táo bạo nào trong đầu vài người đứng

đầu công ty Ngược lại, sự thành công đạt được vì các nhân viên

quản lý cấp cao đã đủ khiêm tốn để không xem chiến lược ban

đầu của họ quá quan trọng Họ nghĩ nhiều hơn về "điều chỉnh

chiến lược", hoặc "kiên trì theo đuổi" tin rằng sự phát triển của

công ty đến từ việc thích ứng liên tục với những sự kiện đang

diễn ra."

Kết luận từ những thành công của Honda là phải khiêm tốn khi

bạn không biết gì nhiều về một thị trường không quen thuộc, để

không lập kế hoạch quá cứng nhắc và giữ khả năng thích ứng với

những thông tin và điều kiện thực tế Điều này không có nghĩa là

bạn không có chính kiến rõ ràng hoặc không có hướng Mục tiêu

của bạn phải rõ ràng, nhưng thành công sẽ đến với hình dạng

nào thì có thể khá bất ngờ