Tàu ngầm cảm tử/ ngư lôi có người lái Kaiten pptx

Bắt đầu dịch: 16:21, 21-09-2010 Kaiten Từ Wikipedia, bách khoa toàn thư tự do Jump to: navigation, search Bài này là về ngư lôi cảm tử. Cho các nghĩa khác, hãy xem Kaiten (chống nhầm lẫn (Nd: disambiguation)). Kaiten Các Kaiten, trên boong của một tàu ngầm đang khởi hành. Loại Ngư lôi người (Nd: Human torpedo) Nơi khởi nguồn (Nd: Place of origin) Đế quốc Nhật Bản Lịch sử phục vụ Thời gian phục vụ (Nd: In service) 1944-1945 Được sử dụng bởi Hải quân đế quốc Nhật Các cuộc chiến tranh Thế chiến II Lịch sử sản xuất Số được đóng ~400 Các biến thể 6 Đặc điểm kỹ thuật Hệ thống hướng dẫn (Nd: Guidance system) Được lái một cách thủ công với sự ổn định con quay hồi chuyển và sự chạy tự động (Nd: with gyroscopic stabilisation and automatic running). Nơi hạ thủy/ Nền phóng (Nd: Launch platform) Tàu ngầm, tàu bề mặt, boong-ke bờ biển Chiếc Kaiten (tiếng Nhật: 回天 (Nd: phát âm Hán Việt có lẽ là “Hồi Thiên”), dịch nguyên văn/ dịch sát nghĩa (Nd: literal translation): "Về bầu trời/ Về Trời (Nd: Return to the sky; chắc chắn không giống Thánh Gióng rồi)", mà thông thường được dịch (Nd: rendered) là: "Sự rẽ hướng về thiên đường (Nd: The turn toward heaven)", "Kẻ làm rúng động thiên đường (Nd: The Heaven Shaker; tiếng Việt mình hay nói “Kinh thiên động địa” hay “Long trời lở đất”, chắc giống giống thế)" hay "Thay đổi thế giới (Nd: Change the World; chắc kiểu như “Bình thiên hạ”; hình như những kiểu dịch càng về sau càng bậy)" [1]) đã là các ngư lôi và các tàu cảm tử (Nd: suicide craft) có người (Nd: manned), chúng đã được dùng bởi Hải quân đế quốc Nhật vào các giai đoạn cuối của Thế chiến II. Contents • 1 History • 2 Development • 3 Pilots • 4 Deployment • 5 Types • 5.1 Type 1 • 5.1.1 General arrangement • 5.1.2 Performance • 5.1.3 Specifications • 5.1.4 Effectiveness • 5.2 Type 2 • 5.2.1 General arrangement • 5.2.2 Performance • 5.2.3 Specifications • 5.3 Type 4 • 5.3.1 General arrangement • 5.3.2 Performance • 5.3.3 Specifications • 5.4 Type 10 • 5.4.1 General arrangement • 5.4.2 Performance • 5.4.3 Deployment plans • 5.4.4 Specifications • 6 Effectiveness • 6.1 Missions • 6.1.1 The first deployment • 6.1.2 The second deployment • 6.1.3 The third deployment • 6.1.4 The fourth deployment • 6.1.5 The fifth deployment • 6.1.6 The sixth deployment • 6.1.7 The seventh deployment • 6.1.8 The eight deployment • 6.1.9 The ninth deployment • 6.1.9.1 Sinking of the USS Underhill • 7 Further reading • 7.1 External links • 7.2 Books • 7.3 References [edit] Lịch sử Kính tiềm vọng của Kaiten Loại 1 (Nd: Type 1), đài tưởng niệm chiến tranh Yasukuni ở Tokyo. Về cuối năm 1943, bộ tư lệnh Nhật theo sự đáp ứng lại với tiến triển không thuận lợi trong cuộc chiến tranh đã lắng nghe những sự gợi ý cho các tàu cảm tử khác nhau. Những gợi ý này ban đầu đã bị bác bỏ nhưng về sau lại được thấy rằng là cần thiết. [2] Cho sở hải quân (Nd: naval department), điều này có nghĩa là các máy bay kamikaze, các tàu, các tàu ngầm cảm tử và các mìn người (Nd: human mines). Trong khi các kamikaze hơi gọi là thành công một chút (Nd: were somewhat successful), cái kế tiếp thành công nhất trong những cái này lại là kaiten (Nd: the next most successful of these was the kaiten). [3] Sự nghiên cứu về các kaiten đầu tiên bắt đầu vào tháng Hai 1944. Theo sau, vào ngày 25 tháng Bảy cùng năm, là nguyên mẫu (Nd: prototype) đầu tiên. Cho đến ngày 1 tháng Tám, một đơn đặt hàng (Nd: order) đã được đặt cho 100 cái (Nd: units). [4] [edit] Sự phát triển Chiếc kaiten thật là đầu tiên (Nd: The very first kaiten) chẳng khác gì (Nd: was nothing more than) một ngăn động cơ ngư lôi loại 93 gắn vào một hình trụ mà sẽ trở thành buồng của hoa tiêu và bồn chỉnh độ chênh (trimming ballast) thay chỗ của đầu nổ (Nd: warhead) và các hệ thống điện tử (Nd: electronics) và hệ thống thủy lực (Nd: hydraulics) khác. Con quay hồi chuyển khí nén của quả ngư lôi đã được thay thế bằng một kiểu chạy điện và các điều khiển đã được kết nối (Nd: were linked up) để trao cho hoa tiêu sự điều khiển đầy đủ trên cái vũ khí. Các nhà thiết kế và những người thử nghiệm nguyên thủy của vũ khí mới này đã là đại úy hải quân (Nd: Lieutenant) Hiroshi Kuroki và đại úy hải quân Sekio Nishina (Nd: Hình như họ tên của người Nhật cũng giống thứ tự của người Việt nhưng trong các tài liệu tiếng Anh, thứ tự này cũng bị đảo ngược). Họ đều đã chết lúc đang điều khiển các kaiten (Nd: They were both to die at the controls of kaitens). Đại úy hải quân Kuroki đã ở trong một nguyên mẫu huấn luyện rất nguyên thủy (Nd: a very early training prototype). [5] [6] Về tổng số, có sáu kiểu kaiten đã được thiết kế, các loại 1, 2, 4, 5 và 6 được dựa trên ngư lôi loại 93. Loại 10 là mẫu duy nhất được dựa trên ngư lôi loại 92. Các loại 2, 4, 5, 6 và 10 đã chỉ được sản xuất như các nguyên mẫu và không bao giờ được dùng trong chiến đấu. [2] Các mẫu thiết kế sớm đã cho phép người hoa tiêu thoát ra sau sự tăng tốc cuối cùng về phía mục tiêu. Không có bản ghi nhận nào về bất kì hoa tiêu nào mà cố thoát hay có ý định làm thế và sự dự phòng này đã bị loại bỏ khỏi các kaiten về sau (Nd: was dropped from later kaitens) để, một khi đã ở bên trong, người hoa tiêu không thể tự đưa mình ra (Nd: the pilot could not let himself out). Chiếc kaiten được lắp một bộ điều khiển cho sự tự hủy, được dự định dùng nếu một cuộc tấn công thất bại hay kíp va chạm (Nd: impact fuse) hư hỏng. [edit] Các hoa tiêu Các tình nguyện viên kaiten trong giai đoạn huấn luyện. Các hoa tiêu kaiten đều là đàn ông, có tuổi giữa 18 và 20. Trong trường hợp họ chết trong khi làm nhiệm vụ (Nd: In the event of their being killed in action), gia đình họ được hứa trả “tiền thưởng” 10 000 yên (Nd: ¥10 000 "reward"). Người ta đã nghĩ rằng do kinh tế thời chiến và xu thế chính trị, điều đó thường là sự lựa chọn nhỏ nhoi nhưng là không đối với tình nguyện viên cho nhiệm vụ kaiten (hay cảm tử khác) (Nd: It is thought that because of the wartime economy and political climate there was often little choice but to volunteer for kaiten (or other suicide) duty). Sự huấn luyện bao gồm việc lái các tàu Shinyo chỉ bằng kính tiềm vọng và đọc thiết bị (Nd: by periscope and instrument readings alone). Khi một hoa tiêu đã tiến qua sự huấn luyện cơ bản với các tàu bề mặt, giờ anh ta có thể lái một kaiten. Trong các giai đoạn huấn luyện ban đầu, chiếc tàu được lắp một ngăn huấn luyện phía trước, không có đầu nổ và một khoang thổi khẩn cấp nếu như thực tập sinh lặn xuống một độ sâu nguy hiểm. [2] Trong chiến đấu thực tế (Nd: In action), chiếc kaiten luôn được lái bởi một người đơn lẻ. Tuy nhiên, trong huấn luyện, các mẫu lớn hơn (loại 2, 4 và 5) có thể mang hai hay thậm chí bốn nhân viên. [edit] Sự triển khai Bản đồ các vị trí căn cứ Kaiten được biết vào cuối Thế chiến II. (Nd: Chú thích: Major city: thành phố chính, kaiten base: căn cứ kaiten, team: đội, unknown location: không biết vị trí) Tất cả các kaiten, ngoại trừ những chiếc loại 10, được thiết kế cho thủy thủ đoàn đi vào từ một tàu ngầm trong khi lặn. Các kaiten đã có một khả năng độ sâu rất hạn chế và khi được mang trên một boong tàu ngầm đã ngăn chính chiếc tàu ngầm khỏi việc lặn sâu hơn. Đây là một trong vài nhân tố mà chịu trách nhiệm cho tỉ lệ sống sót rất tồi của các tàu ngầm mang chúng, tám tàu ngầm bị mất cho việc chỉ đánh đắm hai tàu địch và phá hỏng vài chiếc khác. [7] Các kaiten được thiết kế để được mang vào phạm vi tầm tấn công (Nd: to be carried to within striking distance) trên boong của một tàu ngầm hoặc tàu nổi (Nd: surface ship) hay qua đất liền (Nd: overland) như một vũ khí phòng thủ bờ biển/ duyên hải (Nd: coastal). Chiếc tàu nổi duy nhất mà được ghi nhận là được trang bị để phóng các kaiten đã là chiếc tuần dương hạm (Nd: cruiser) Kitakami mà đã tham gia vào các thử nghiệm phóng ở biển của các kaiten loại 4 [8] . Trong thực tế, tuy nhiên, chỉ có phương pháp triển khai bằng tàu ngầm (Nd: submarine delivery method) là đã từng được dùng trong chiến đấu. Các kaiten đã được buộc vào tàu chủ trên các khối gỗ với một ống hẹp mà được nối từ tàu ngầm đến cửa sập dưới của chiếc kaiten (tất cả ngoại trừ loại 10). Các tàu ngầm được trang bị đặc biệt đã mang từ hai đến sáu kaiten tùy theo lớp của chúng. Một khi mục tiêu đã được tóm bắt (Nd: acquired) và tàu ngầm chủ ở trong cự ly, người hoa tiêu được chỉ dẫn (Nd: briefed), các chai không khí khởi động của kaiten được nạp và buồng lái được thông hơi. Người hoa tiêu sau đó đi vào chiếc tàu (Nd: entered the vessel), con quay hồi chuyển được lập trình (Nd: programmed) bằng hướng (Nd: bearing) và độ sâu chạy đúng và người hoa tiêu được trao sự chỉ dẫn/ sự chỉ thị (Nd: briefing) cuối cùng. Chiếc kaiten tách khỏi tàu ngầm chủ và hướng đi thật nhanh (Nd: headed at speed) theo hướng mà được đặt định vào con quay hồi chuyển. Một khi ở trong tầm tấn công cuối cùng, chiếc kaiten sẽ nổi lên và người hoa tiêu sẽ kiểm tra tầm và hướng của anh ta qua kính tiềm vọng và thực hiện bất kỳ các điều chỉnh nào cần thiết. Sau đó, anh ta sẽ lặn xuống đến một độ sâu thích hợp, bỏ chốt an toàn (Nd: arm) đầu nổ và tiến lên trong sự chạy tấn công cuối cùng. Nếu anh ta trượt, tất nhiên anh ta có thể thực hiện các điều chỉnh và cố lần nữa. Nếu nhiệm vụ thất bại, anh ta sẽ kích nổ tàu của anh ta như một phương kế cuối cùng. [2] [edit] Các loại Trong số các lớp loại khác nhau được tạo (Nd: Of the six different type classes created), chỉ có bốn là từng có ý nghĩa đủ để được chú ý bởi các nhiệm vụ công nghệ của người Mĩ (Nd: American technological missions) vào nước Nhật hậu chiến. [edit] Loại 1 [2] [9] Chỉ có loại 1, một mẫu một người với một đầu nổ 1.550 kg (3.400 cân Anh (Nd: lb)), đã được dùng một cách có hiệu lực (Nd: operationally). Hơn 300 chiếc đã được đóng, hơn 100 chiếc trong số đó đã được gửi đi trong các nhiệm vụ cảm tử. [edit] Sự bố trí chung (Nd: General arrangement) Sơ đồ (Nd: Schematic) của một Kaiten loại 1 (Nd: Các bạn nhớ từ “schematic” hay “schematics” này. Nó mạnh hơn các từ “plan” hay “diagram” trong việc tìm kiếm các đồ hình máy móc nếu dùng Google; Chú thích sơ đồ: Warhead: đầu nổ; Firing pistol: bí, mình đoán đại loại nó là kíp nổ va chạm của ngư lôi; electric fuse: kíp nổ điện; steering air: không khí lái; type 93 torpedo air vessel: bình không khí của ngư lôi loại 93; hand steering control: bộ điều khiển lái bằng tay; periscope: kính tiềm vọng; deck hatch: cửa sập trên boong; bulwark: thành boong; type 93 mod3 torpedo afterbody: phần thân sau của ngư lôi mẫu biến cải (modification?) 3 loại 93; cover plate: tấm che; hand operated rudder: tấm lái/ bánh lái vận hành bằng tay; rudder: tấm lái; propeller: chân vịt; diving plane: mặt phẳng lặn; aft trim tank: bồn chỉnh độ chênh phía lái; electric gyroscope: con quay hồi chuyển (chạy bằng) điện; keel hatch: cửa sập dưới sống (tàu); forward trim tank: bồn chỉnh độ chênh phía trước). Quả ngư lôi loại 93 hình thành phần lớn của mẫu kaiten này với các sửa đổi duy nhất là hiệu suất (Nd: yield) đầu nổ được gia tăng từ 490 kg (1.100 cân Anh) và các mặt phẳng điều khiển được mở rộng và được sửa đổi để cho phép sự điều khiển của cả con quay hồi chuyển và hoa tiêu. Giữa đầu nổ của quả ngư lôi và phần động cơ được đặt chai không khí của ngư lôi, 6 (hay 8 trong những lần đóng sau (Nd: later builds)) chai không khí lái và bồn chỉnh độ chênh phía trước, tiếp theo là khu vực điều khiển và chỗ ngồi của hoa tiêu. Ở các lần đóng sau, chai không khí khởi động Tetrachloromethane 5,5 l (9,7 imp pt) được đặt trong buồng lái và thêm một bồn chỉnh độ chênh nhỏ hơn được cung cấp cho sự dùng lúc phóng ban đầu. Phần động cơ được xẻ khe vào bên trên bồn chỉnh độ chênh phía lái (Nd: The engine section is slotted in above the aft trim tank), chỗ nối được bảo vệ bởi một nắp đậy (Nd: cowling) kim loại tấm. Khoang của hoa tiêu được đi vào từ bên dưới qua cửa sập dưới mà được ghép cặp vào tàu ngầm chủ. Có một kính tiềm vọng được vận hành bằng tay nhỏ với một phạm vi thẳng đứng (Nd: vertical range) khoảng 70 cm và các điều khiển để hoạt hóa (Nd: arm) và kích nổ vũ khí nếu cuộc tấn công thất bại, các điều khiển lái, tốc độ và độ sâu cũng được gồm vào. Bên dưới chỗ ngồi của hoa tiêu là các ắc-quy cho con quay hồi chuyển 20 000 vòng/ phút (Nd: RPM). Không khí được giữ cho sạch bởi sự dùng sodium peroxide mà được trữ trong khoang hoa tiêu. Kaiten loại 6 là một cái loại 1 với một bình không khí phía trước được biến cải. [edit] Hiệu suất Sau lần thử nghiệm chạy dưới nước ban đầu, nó được quyết định là có một tốc độ chạy tiết kiệm trên bề mặt tối đa (Nd: it was decided to have a maximum surface cruising speed; là bao nhiêu???) và do các lý do kỹ thuật, một tốc độ chạy tối thiểu ở bất kỳ độ sâu nào là 9,5 km/h (5,1 kn) và một độ chênh mũi chúi xuống khi chạy ngầm là 1-3° (Nd: and a submerged running trim of 1-3° nose-down). Trong quá trình phát triển và sử dụng, vài vấn đề đã bị gặp phải. Điều cấp bách nhất là những rò rỉ nước nhiều vào khoang hoa tiêu trong khi vận chuyển và lặn sâu và những vụ nổ bị gây ra bởi sự vào nước (Nd: ingress of water) vào động cơ của ngư lôi. Những điều này đã không bao giờ được loại trừ hoàn toàn trong sự phục vụ thực sự của vũ khí này. [edit] Đặc điểm kỹ thuật Một Kaiten Loại I, Bảo tàng tưởng niệm chiến tranh Yasukuni ở Tokyo (Nd: Tokyo Yasukuni War Memorial Museum). • Khối lượng tổng cộng: 8,3 tấn (Nd: t) (9,1 tấn Mĩ (Nd: short tons)) • Chiều dài: 14,75 m (48,4 bộ Anh) • Đường kính:: 1 m (3,3 bộ Anh) • Đầu nổ 1.550 kg (3.400 cân Anh) • Cơ cấu kích nổ: Kíp nổ chạm, điện dùng tay (Nd: Contact, Manual electric fuse) • Động cơ: Động cơ ngư lôi loại 93. Hai xi-lanh chuyển động qua lại hoạt động kép có bộ sưởi nóng kiểu ẩm (Nd: Wet heater Double action Reciprocating) 410 kW (550 mã lực (Nd: hp)) • Chất đẩy (Nd: Propellant): Không khí nén • Tầm tối đa: 78 km (42 hải lý (Nd: nmi)) • Tốc độ tiết kiệm nhiên liệu (Nd: Cruising speed): 22 km/h (12 kn) • Tốc độ tối đa: 56 km/h (30 kn) • Độ sâu vận hành tối đa: 80 m (260 bộ Anh) • Số được đóng: 330 [edit] Tính hiệu quả Các cuộc tấn công của Kaiten loại 1 đã gây nên vụ đắm của chỉ hai tàu Mĩ với mất mát 162 sinh mạng Mĩ, so sánh với 106 hoa tiêu kaiten mất mạng (gồm 15 người bị giết (Nd: killed; đọc cứ như là có ai ám sát mấy người đó trong khi huấn luyện vậy. Có lẽ đúng hơn là “chết”) trong các tai nạn huấn luyện). Thêm vào các hoa tiêu, hơn 800 người đã chết khi tám tàu ngầm Nhật mang kaiten bị đánh chìm. [7] [10] [edit] Loại 2 [2] [9] Vào cuối năm 1944, các nguyên mẫu loại 2 đã được thử nghiệm ở ụ khô (Nd: dry-dock; nếu cái này dịch đúng thì xin cám ơn anh em kỹ sư đóng tàu nhiều lắm nghen!) và trong các điều kiện lặn có kiểm soát, tuy nhiên chúng không bao giờ thỏa một tiêu chuẩn mà tốt đẹp cho việc chạy ở vùng nước rộng (Nd: however they never met a standard that was satisfactory for open water running). [edit] Sự bố trí chung Sơ đồ của một Kaiten loại 2 (Nd: Chú thích hình vẽ: warhead: đầu nổ; firing pistol: bó tay; electric fuse: kíp nổ điện; fuel chamber: khoang nhiên liệu; steering air: không khí lái; periscope: kính tiềm vọng; depth gear: hộp số độ sâu; deck hatch: cửa sập boong; battery: ắc-quy; auxiliary water chamber: khoang nước phụ; generator: máy phát (điện); vertical plane: mặt phẳng đứng; rudder: tấm lái; manual rudder: tấm lái dùng tay; propeller: chân vịt; diving plane: mặt phẳng lặn; man hole: cửa bảo dưỡng; engine: động cơ; aft trim tank: bồn chỉnh độ chênh phía lái; hydrazine hydrate container: thùng chứa hydrazine hydrate; keel hatch: cửa sập dưới sống; pressure oil cylinder: bình trụ dầu áp suất; electric gyroscope: con quay hồi chuyển điện; hydrogen peroxide container: thùng chứa nước ô-xy già; forward trim tank: bồn chỉnh độ chênh phía trước). Loại 2 được cung cấp nhiên liệu bởi (Nd: was fuelled by) diesel và bị ô-xít hóa (Nd: oxidised (danh từ tiếng Anh: oxidation); nôm na là bị ô-xi đốt; nhiều sách giáo khoa hay dịch nhầm là ô-xi hóa; thực ra ô- xít hóa có nghĩa gần đúng là làm cho một chất nào đó trở thành chất ô-xít; ô-xi hóa (danh từ tiếng Anh: oxygenation) có nghĩa là làm cho nồng độ ô-xi trong mô của cơ thể tăng lên, như tế bào hồng cầu mang ô-xi được gọi là ô-xi hóa và hồng cầu này không hề bị ô-xi đốt; hai nghĩa này rất khác nhau) bởi sản phẩm của phản ứng giữa nước ô-xi già (Nd: hydrogen peroxide) và hydrazine hydrate, được xúc tác bởi potassium cuprocyanide, nó cũng dùng nước như chất pha loãng (Nd: diluent) trong chu kỳ đốt (Nd: combustion cycle; hình như cái này cũng là một loại AIP). Cái động cơ đã là một mẫu thiết kế được dành riêng (Nd: bespoke) mà được chế chuyên biệt để thỏa các đòi hỏi cho chiếc kaiten. Nó thuộc một cấu hình U8 và ở ngăn phía lái của tàu, ngăn này thông với biển và nước biển được dùng như chất làm mát. Sự vận hành hoàn chỉnh của động cơ này phải đơn giản đối với một hoa tiêu mà đang bị căng thẳng nhiều rồi (Nd: who was already under immense stress), vậy nó được thiết kế để được điều khiển với một đòn bẩy (Nd: lever) đơn lẻ. Sự chế tạo chung (Nd: general construction) của loại 2 về căn bản là khác với loại 1. Ở phần trước của tàu là đầu nổ, tiếp theo là các bồn nhiên liệu, chỉnh độ chênh và 2 bồn không khí lái. Phần trước của đoạn giữa do khoang nước ô-xi già phức tạp/ phức hợp lớn chiếm (Nd: is occupied by the large complex hydrogen peroxide chamber). Đây là một bồn hình trụ 2.600 l (570 imp gal) mà, do vật liệu mà nó đang mang, là rất phức tạp khi chế tạo (Nd: immensely complicated to make). Sự chế tạo nó (Nd: Its construction) gồm việc hàn 5 gọng (Nd: ribs) cách đều nhau quanh bồn rồi bọc bên trong bồn bằng thiếc (Nd: tin), rồi nhựa đường/ hắc ín (Nd: asphalt) và cuối cùng là một lớp mạ thiếc dày (Nd: thick tin plating; Khi cần nạt, má nhôm mang giáp crôm sắt, nịt thiếc chì hay đồng bạc, hao phí vàng). Sự chế tạo (Nd: Construction) của mỗi bồn mất trung bình 2 tuần lễ (Nd: took on average 2 weeks) và tập hợp các kĩ năng được đòi hỏi là rất cao. Tiếp theo sau kể từ khoang peroxide là khoang hoa tiêu. Đây là một khoang phức tạp hơn nhiều với nhiều điều khiển hơn so với loại 1. Các điều khiển từ mũi cho đến lái mà có sẵn cho hoa tiêu là: Hộp số điều khiển độ sâu (Nd: Depth control gear), các điều khiển bồn chỉnh độ chênh, các công tắc (Nd: switches) điện, con quay hồi chuyển, điều khiển tấm lái đứng (Nd: rudder), đòn bẩy điều khiển động cơ, các máy đo cho nhiều thuộc tính khác nhau, hộp số an toàn cho đầu nổ (Nd: warhead safety gear), bộ khởi động động cơ và điều khiển dòng nhiên liệu và các đèn với các công tắc tương ứng của chúng. Ở một phần tư sau của tàu là (Nd: are found) ắc-quy cho con quay hồi chuyển và các thiết bị điện khác (Nd: other electrics), các bồn chỉnh độ chênh phía lái và 2 thùng chứa hydrazine hydrate. Các thùng chứa này là thép, được lót bằng một túi cao su để ngăn nước biển mà được dùng để đẩy hydrazine hydrate vào động cơ và hydrazine hydrate thực sự (Nd: the actual hydrazine hydrate) khỏi đi vào tiếp xúc với nhau. Ngay sau các bồn này là một bồn nước phụ, rồi đến ngăn động cơ. Ngăn động cơ luôn được làm ngập hoàn toàn bằng nước biển (Nd: is always completely filled with sea- water) nên chỉ có các thành phần cơ khí (Nd: tức là không có hóa chất nào khác). Ngay sau đoạn giữa là máy phát điện, rồi động cơ, theo sau là các hộp số giảm (Nd: reduction gears) và cuối cùng là chân vịt và các mặt phẳng điều khiển. (Nd: Không biết cơ chế xả như thế nào nhỉ???) [edit] Hiệu suất Loại 2 có vài cải tiến so với loại 1. Nó có thể duy trì một cách tương đối đáng tin cậy trên hướng đi mà không cần hoa tiêu điều khiển (Nd: It could stay relatively reliably on course with no pilot input) và có thể chịu đựng các độ sâu gấp hai lần (Nd: twice as deep as) loại 1. Nhiều vấn đề đã bị gặp phải trong mẫu thiết kế và việc chế tạo (Nd: in the design and engineering) của loại 2. Hầu hết là liên quan đến động cơ. Ở các thử nghiệm ban đầu, áp suất của nước đã gây ra sự biến dạng và kẹt động cơ và dù sự gia cố (Nd: strengthening) đã được thêm vào, vấn đề đã không bao giờ được giải quyết đầy đủ. Một khi cái động cơ đã được cài đặt vào một nguyên mẫu loại 2, nó đã không thể đạt được công suất lực được đòi hỏi (Nd: the required power rating) và điều này kèm với tính phức tạp của phương pháp sản xuất của bản thân loại 2 đã dẫn đến sự từ bỏ dự án này. [edit] Đặc điểm kỹ thuật Bên trong khoang nước ô-xi già của một kaiten loại 2. • Khối lượng tổng cộng: 18,37 tấn (20,25 tấn Mĩ) • Chiều dài: 16,5 m (54 bộ Anh) • Đường kính: 1,35 m (4,4 bộ Anh) • Đầu nổ 1.500 kg (3.300 cân Anh) • Cơ cấu kích nổ: Kíp nổ va chạm, điện dùng tay • Động cơ: Động cơ U8 4,3 l (260 phân Anh khối (Nd: cu in; 4,3 l tức là 4.300 phân khối/ cc)). Loại làm nóng kiểu ẩm (Nd: Wet heater) 1.110 kW (1.490 mã lực) • Chất đẩy (Nd: Propellant; lẽ ra nên là “nhiên liệu”): Diesel, nước ô-xi già, hydrazine hydrate và nước biển • Tầm cực đại: 83 km (45 hải lý (Nd: nmi; Tầm quá đã!)) • Tốc độ cực đại: 75 km/h (40 kn) (Nd: Ối giời!) • Độ sâu vận hành cực đại: 100 m (330 bộ Anh) • Số được đóng: 2 [edit] Loại 4 [2] [9] Vào đầu năm 1945, lo lắng cho nhịp độ chậm chạp của sự phát triển và tính không đáng tin cậy của nguồn cung cấp hydrogen peroxide, bộ hải quân (Nd: admiralty) Nhật Bản quyết định theo đuổi một dòng phát triển kaiten khác (Nd: another line of kaiten development). Các kỹ sư mà chịu trách nhiệm cho sự phát triển kaiten đã chống lại bất kì công việc mới nào (Nd: were opposed to any new work) và mong muốn là dùng cạn các nỗ lực của họ lên sự phát triển và sự sản xuất của loại 1. Về tổng số, có khoảng năm mươi nguyên mẫu loại 4 được chế tạo (Nd: In all about fifty type 4 prototypes were made), tuy nhiên, chúng không bao giờ đi vào sự sản xuất quy mô (Nd: full-scale production) và cuối cùng bị bãi bỏ. [edit] Sự bổ trí chung Sơ đồ của một Kaiten loại 4 (Nd: Chú thích hình vẽ: warhead: đầu nổ; firing pistol: bó tay; electric fuse: kíp nổ điện; air vessels: các bình không khí; type 93 torpedo air vessel: bình không khí của ngư lôi loại 93; mid trim tank: bồn chỉnh độ chênh giữa; không biết trọng tâm của ngư lôi này ở đâu; tại sao lại có cái giữa?; fuel tank: bồn nhiên liệu; periscope: kính tiềm vọng; deck hatch: cửa sập boong; auxiliary water chamber: khoang nước phụ; vertical plane: mặt phẳng thẳng đứng; hand operated rudder: tấm lái đuôi đứng vận hành bằng tay; rudder: tấm lái đuôi đứng; propeller: chân vịt; diving plane: mặt phẳng lặn; man hole: lỗ bảo dưỡng; engine: động cơ; aft trim tank: bồn chỉnh độ chênh phía lái; keel hatch: cửa sập dưới sống; electric gyroscope: con quay hồi chuyển điện; depth gear: hộp số độ sâu; steering air: không khí lái; forward trim tank: bồn chỉnh độ chênh phía trước). Loại 4 là một nỗ lực nhằm biến cải chiếc kaiten loại 2 để được cấp nhiên liệu bởi cùng tổ hợp kerosene (Nd: dầu hôi/ dầu hỏa) và ô-xi như ngư lôi kiểu (Nd: model) 3, loại 93. Các kích thước, trang bị và động cơ đều giống hệt loại 2 dù sự xếp đặt là khác biệt ở vài khu vực chủ chốt. Đầu nổ giống hệt với loại 2, dù vài kiểu sau này có một nắp đậy cửa tiếp cận (Nd: access cover) ở đầu sau của đầu nổ. Đầu trước của phần trước chứa các bình không khí, có bốn cái trong đoạn này, một bình không khí của ngư lôi loại 93 được cặp sườn (Nd: flanked) mỗi bên bởi 2 bồn chỉnh độ chênh nhỏ ở dưới sống và ba bình nhỏ hơn ngay bên trên nó. Các bình này được giữ tại chỗ đơn giản bằng vật liệu đệm bằng gỗ (Nd: wood packing). Các bình không khí nhỏ hơn là một mẫu thiết kế độc quyền/ độc đáo (Nd: proprietary) mà tiêu tốn một ít nghiên cứu công phu (Nd: that took some heavy research) để hoàn chỉnh. Chúng được niêm kín bởi áp suất của khí, khi áp suất tăng lên, một nắp đậy (Nd: cap) có ren lỏng lẻo ấn lên vào một vòng niêm kín (Nd: sealing ring) mà được vặn ốc xuống (Nd: is screwed down) bằng một nắp đậy khác, do đó làm nên một sự niêm kín khí chặt chẽ (Nd: air tight seal). Ngay phía lái của các bình không khí là bồn nhiên liệu mà được bao vòng (Nd: ringed) bởi các bồn chỉnh độ chênh chính phía trước (Nd: main forward trim tanks). Bồn nhiên liệu được chế nhẹ nhàng/ sơ sài (Nd: is lightly constructed) và chứa các vách ngăn (Nd: baffles) để ngăn sự va đập (Nd: sloshing). Ngay phía sau cái này là 4 chai không khí lái. Không gian của hoa tiêu giống hệt với loại 2 (trừ đi các điều khiển mạch chuyên biệt nước ô-xi già (Nd: hydrogen peroxide specific circuit controls)). Ngay phía sau người hoa tiêu là thêm ba bình trụ ô-xi nhỏ hơn, tuy nhiên trong vài kiểu, những cái này bị bỏ qua (Nd: omitted) và các ghế được đặt vào cho các [...]... cuộc tấn công kaiten, ngày 20 tháng Mười một 1944 Khi so sánh với ngư lôi loại 93 mà được phóng từ tàu nổi, các kaiten có các lợi thế hiển nhiên về việc có một hoa tiêu hướng dẫn vũ khí này và được phóng từ một tàu ngầm đang lặn Tuy nhiên, bất chấp các lợi thế này, chúng không gần như hiệu quả theo kiểu tương đương như (Nd: they were not nearly as effective round-for-round as) quả ngư lôi loại 93 thành... tấn công ngư lôi kết thúc khi các ngư lôi bị kích nổ quá sớm (Nd: a torpedo attack ends when the torpedoes detonate prematurely) Vào ngày 2 tháng Năm, I-47 mở một cuộc tấn công hai kaiten vào hai tàu Mĩ, một giờ sau, các vụ nổ được nghe thấy và I-47 phóng một kaiten vào chiếc tàu hộ tống Sự phân tích về sau cho thấy rằng không có kaiten nào được phóng là thành công và các vụ nổ được nghe thấy có thể... là một tàu ngầm Nhật và vài kaiten (Nd: which were alter revealed to be a Japanese submarine and several kaitens) Một cú chạy khối nổ độ sâu được thực hiện mà không thành công trong việc diệt chiếc tàu ngầm dù ngư i ta nghi ngờ rằng nó đã thành công trong việc vô hiệu hóa một trong các kaiten Cú chạy khối nổ độ sâu được theo sau bởi một nỗ lực húc/ ủi/ tông (Nd: a ramming attempt) vào một tàu ngầm ở... Devilfish phát hiện, chiếc tàu ngầm Mĩ bắn một cặp ngư lôi nhưng chúng dễ dàng lượn gần chiếc tàu Nhật (Nd: but they easily glide by the Japanese vessel) Vào ngày 27 tháng Sáu, một chiếc Lockheed Ventura tuần tra phát hiện I-165 và ném ba khối nổ độ sâu mark 47 và đánh trúng thành công và đánh chìm chiếc tàu ngầm Đã có 106 sĩ quan và lính trên tàu [10] I-361 bị phát hiện bởi một tàu quét mìn (Nd: minesweeper)... thể là sự tự hủy của các hoa tiêu kaiten hay sự bắn chống tàu ngầm Trong khi không phải là thành phần của lần triển khai Tembu, một tàu ngầm mà khả năng là I-44 bị phát hiện quanh khu lân cận của Okinawa vào ngày 29 tháng Tư bởi một máy bay từ chiếc USS Tulagi Trước tiên chiếc tàu ngầm bị đánh trúng bởi một khối nổ độ sâu và cuối cùng bởi một mìn mark 24 Tất cả 129 ngư i đều thiệt mạng (Nd: All 129... I-36 phát hiện một tàu chở dầu (Nd: oiler) đơn độc vào ngày 22 tháng Sáu và khởi phát một cuộc tấn công bằng các kaiten của nó, cả hai đều thất bại và nó mở một cuộc tấn công bằng bốn ngư lôi bình thường mà nổ sớm và phá hỏng chiếc USS Endymion (6), một tàu sửa chữa tàu đổ bộ Vào ngày 28 tháng Sáu, I-36 tấn công chiếc USS Antares với một kaiten đơn lẻ, tàu này xoay xở để đánh chìm chiếc kaiten bằng các... vọng cố định mà chỉ có thể quay nhưng không thể nâng hay hạ thấp, điều khiển tấm lái đuôi đứng, máy đo độ chênh (Nd: trim gauge) và một hộp thiếc chứa sodium peroxide (Nd: sodium peroxide tin) để lọc không khí Phần sau của vũ khí chứa phần còn lại của các ắc-quy và một chai không khí lái bên ngoài nhỏ Các mặt phẳng điều khiển giống hệt với ngư lôi loại 92, có khác hơn là có một tấm lái đuôi đứng dùng... (Nd: capacity) lớn hơn, sự thừa thãi các ngư lôi loại 92 và sự cần kíp gia tăng chưa từng có (Nd: the ever increasing urgency) để có thể phòng vệ lãnh thổ chính của Nhật Bản (Nd: the Japanese mainland) đã dẫn đến một sự thay đổi về phương pháp học (Nd: methodology) cho các đội thiết kế kaiten (Nd: kaiten design teams) Loại 10 là kết quả Về bản chất, nó là một ngư lôi điện loại 92 với một khoang hoa tiêu... phát hiện một đoàn công-voa hỗ trợ hậu cần bốn tàu và phóng hai kaiten Ít nhất một trong các kaiten bị tiêu diệt bởi sự bắn súng từ USS Sioux Các kaiten còn lại chịu các hư hỏng kiểu nào đó (Nd: The rest of the kaitens suffer from failures of some kind) và không thể phóng I-367 về nhà [15] [edit] Lần triển khai thứ tám Nhóm các tàu ngầm Todoroki được trang bị kaiten xuất kích (Nd: sorties) vào ngày 24... nhất mà đạt được bởi các cuộc tấn công kaiten đã là chiếc tàu chở dầu hạm đội (Nd: fleet oiler) USS Mississinewa vào ngày 20 tháng Mười một 1944 với thiệt hại 63 ngư i [12] và chiếc hộ tống khu trục hạm (Nd: destroyer escort) USS Underhill vào ngày 24 tháng Bảy 1945 với thiệt hại 113 ngư i [13] Trái ngư c với ở trên, vài nguồn tin của Nhật cho các số vụ thành công kaiten lớn hơn nhiều, điều này một phần . thủy thủ đoàn đi vào từ một tàu ngầm trong khi lặn. Các kaiten đã có một khả năng độ sâu rất hạn chế và khi được mang trên một boong tàu ngầm đã ngăn chính chiếc tàu ngầm khỏi việc lặn sâu hơn Kaiten loại 1 đã gây nên vụ đắm của chỉ hai tàu Mĩ với mất mát 162 sinh mạng Mĩ, so sánh với 106 hoa tiêu kaiten mất mạng (gồm 15 ngư i bị giết (Nd: killed; đọc cứ như là có ai ám sát mấy ngư i. xem Kaiten (chống nhầm lẫn (Nd: disambiguation)). Kaiten Các Kaiten, trên boong của một tàu ngầm đang khởi hành. Loại Ngư lôi ngư i (Nd: Human torpedo) Nơi khởi nguồn (Nd: Place of origin) Đế