He thong Dieu hoa khong khi 1

Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí 1 H thng si m v iu ho khụng khớ Khỏi quỏt ca chng Chng ny trỡnh by v h thng si m v iu ho khụng khớ. ã Khỏi quỏt ã Nguyờn lý hot ng v chc nng ã Chu k lm lnh ã B si m ã H thng lm lnh Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí 2 Khái quát Bộ sưởi ấm và điều hoà không khí là gì? 1. Điều hoà không khí Điều hoà không khí điều khiển nhiệt độ trong xe. Nó hoạt động như là một máy hút ẩm có chức năng điều khiển nhiệt độ lên xuống. Điều hoà không khí cũng giúp loại bỏ các chất cản trở tầm nhìn như sương mù, băng đọng trên mặt trong của kính xe. Điều hoà không khí là một bộ phận để: - Điều khiển nhiệt độ và thay đổi độ ẩm trong xe. - Điều khiển dòng không khí trong xe - Lọc và làm sạch không khí (1/1) Khái quát Điều khiển nhiệt độ 1. Bộ sưởi ấm Người ta dùng một két sưởi như một bộ trao đổi nhiệt để làm nóng không khí. Két sưởi lấy nước làm mát động cơ đã được hâm nóng bởi động cơ và dùng nhiệt này để làm nóng không khí nhờ một quạt thổi vào xe, vì vậy nhiệt độ của két sưởi là thấp cho đến khi nước làm mát nóng lên. Vì lý do này, ngay sau khi động cơ khởi động két sưởi không làm việc như là một bộ sưởi ấm. (1/3) 2. Hệ thống làm mát không khí Giàn lạnh làm việc như là một bộ trao đổi nhiệt để làm mát không khí trước khi đưa vào trong xe. Khi bật công tắc điều hoà không khí, máy nén bắt đầu làm việc và đẩy chất làm lạnh (ga điều hoà) tới giàn lạnh. Giàn lạnh được làm mát nhờ chất làm lạnh và sau đó nó làm mát không khí được thổi vào trong xe từ quạt gió. Việc làm nóng không khí phụ thuộc vào nhiệt độ nước làm mát động cơ nhưng việc làm mát không khí là hoàn toàn độc lập với nhiệt độ nước làm mát động cơ. 3. Máy hút ẩm Lượng hơi nước trong không khí tăng lên khi nhiệt độ không khí cao hơn và giảm xuống khi nhiệt độ không khí giảm xuống. Không khí được làm mát khi đi qua giàn lạnh. Nước trong không khí ngưng tụ và bám vào các cánh tản nhiệt của giàn lạnh. Kết quả là độ ẩm trong xe bị giảm xuống. Nước dính vào các cánh tản nhiệt đọng lại thành sương và được chứa trong khay xả nước. Cuối cùng, nước này được tháo ra khỏi khay của xe bằng một vòi. (2/3) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí 3 Khái quát Điều khiển nhiệt độ 4. Điều khiển nhiệt độ Điều hoà không khí trong ôtô điều khiển nhiệt độ bằng cách sử dụng cả két sưởi và giàn lạnh, và bằng cách điều chỉnh vị trí cánh hoà trộn không khí cũng như van nước. Cánh hoà trộn không khí và van nước phối hợp để chọn ra nhiệt độ thích hợp từ các núm chọn nhiệt độ trên bảng điều khiển Gợi ý: Gần đây, số xe không dùng van nước đang ngay càng tăng lên. (3/3) Khái quát Điều khiển tuần hoàn không khí 1. Thông gió tự nhiên Việc lấy không khí bên ngoài đưa vào trong xe nhờ chênh áp được tạo ra do chuyển động của xe được gọi là sự thông gió tự nhiên. Sự phân bổ áp suất không khí trên bề mặt của xe khi nó chuyển động được chỉ ra trên hình vẽ, một số nơi có áp suất dương, còn một số nơi khác có áp suất âm. Như vậy cửa hút được bố trí ở những nơi có áp suất dương (+) và cửa xả khí được bố trí ở những nơi có áp suất âm (-). 2. Thông gió cưỡng bức Trong các hệ thống thông gió cưỡng bức, người ta sử dụng quạt điện hút không khí đưa vào trong xe. Các cửa hút và cửa xả không khí được đặt ở cùng vị trí như trong hệ thống thông gió tự nhiên. Thông thường, hệ thống thông gió này được dùng chung với các hệ thống thông khí khác (hệ thống điều hoà không khí, bộ sưởi ấm). (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí 4 Khái quát Bộ lọc không khí 1. Chức năng Một bộ lọc được đặt ở cửa hút của điều hoà không khí để làm sạch không khí đưa vào trong xe. 2. Thay thế Khi bộ lọc không khí bị tắc do bẩn bẩn sẽ rất khó đưa không khí vào trong xe, điều này làm cho hiệu suất của điều hoà kém. Để ngăn ngừa điều này xảy ra cần phải kiểm tra và thay thế bộ lọc không khí một cách định kỳ. Chu kỳ để kiểm tra và thay thế bộ lọc không khí khác nhau tuỳ theo kiểu xe và điều kiện làm việc và do đó phải tham khảo lịch bảo dưỡng xe. 3. Phân loại bộ lọc không khí Có hai loại bộ lọc không khí: Một loại chỉ lọc bụi và loại kia còn có tác dụng khử mùi bằng than hoạt tính. Gợi ý Bộ lọc không khí được lắp đặt ở phần lớn các xe ngày nay và bộ lọc có thể được thay thế một cách dễ dàng. (1/1) Khái quát Bộ làm sạch không khí 1. Bộ làm sạch không khí là gì? Bộ làm sạch không khí là một thiết bị dùng để loại bỏ khói thuốc lá, bụi,.v.v. để làm sạch không khí trong xe. 2. Cấu tạo Bộ làm sạch không khí gồm có một quạt gió, mô tơ quạt gió, cảm biến khói, bộ khuyếch đại, điện trở và bầu lọc có các bon hoạt tính. 3. Nguyên lý hoạt động Bộ lọc không khí dùng một mô tơ quạt để lấy không khí ở trong xe và làm sạch không khí đồng thời khử mùi nhờ than hoạt tính trong bộ lọc. Ngoài ra, một số xe có trang bị cảm biến khói để xác định khói thuốc và tự động khởi động khi mô tơ quạt gió ở vị trí ''HI'. (1/1) Nguyên lý hoạt động và chức năng Bảng điều khiển 1. Bảng điều khiển Có rất nhiều bộ chọn (núm, cần) điều chỉnh trên bảng điều khiển của điều hoà không khí. Những bộ chọn này được phân loại như sau: Bộ chọn dòng khí vào, bộ chọn nhiệt độ, bộ chọn luồng không khí và bộ chọn tốc độ quạt gió. Hình dạng của các núm chọn này khác nhau tuỳ theo kiểu xe và cấp nội thất, nhưng các chức năng thì giống nhau. (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí 5 Nguyên lý hoạt động và chức năng Các cánh điều tiết không khí 1. Các cánh điều tiết không khí Việc điều khiển dòng không khí vào xe, nhiệt độ không khí và không khí ra có thể được thực hiện bằng việc điều chỉnh các bộ chọn (núm hoặc cần chọn) trên bảng điều khiển. Cánh dẫn lấy khí vào điều chỉnh lượng không khí vào trong xe, cánh trộn khí làm nhiệm vụ điều khiển nhiệt độ không khí trong xe, cánh dẫn luồng khí ra điều khiển lượng không khí ra. Các cánh điều khiển này được điều khiển bằng cáp dẫn hoặc bằng mô tơ. (1/9) 2. Chức năng điều tiết dẫn khí vào Núm chọn không khí vào thực hiện việc điều tiết lượng không khí vào trong xe bằng cách hoặc là tuần hoàn không khí hoặc là lấy không khí từ bên ngoài vào trong xe. Trong sử dụng thông thường, người ta lựa chọn việc lấy không khí từ ngoài xe và có quan tâm đến việc tuần hoàn không khí trong xe. Khi lựa chọn lấy không khí từ ngoài xe thì cánh dẫn khí vào sẽ mở cửa hút không khí bên ngoài và đóng cửa tuần hoàn không khí bên trong. Khi không khí bên ngoài bẩn thì có thể điều chỉnh sang chế độ tuần hoàn không khí bên trong. (2/9) 3. Chức năng điều khiển nhiệt độ Chức năng điều khiển nhiệt độ bằng cách thay đổi lượng không khí lạnh đi qua giàn lạnh trộn với không khí ấm đi ra két sưởi nhờ thay đổi độ mở của cánh trộn không khí. (3/9) 4. Chức năng điều tiết dòng không khí ra Việc điều chỉnh các cánh (cửa gió) điều tiết dòng không khí ra. Có 5 chế độ dòng không khí ra. FACE : Thổi lên vào nửa trên của cơ thể. (4/9) ã BI-LE VEL: Thổi vào phần thân trên của cơ thể và xuống chân (5/9) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí 6 Nguyên lý hoạt động và chức năng Các cánh trộn và điều tiết không khí ã FOOT: Thổi vào chân (6/9) ã DEF: Làm tan sương ở kính trước (7/9) ã FOOT- DEF: Thổi vào chân và làm tan sương ở kính trước (8/9) 5. Các kiểu hoạt động của cánh điều tiết (1) Loại điều khiển bằng dây cáp Loại này có cấu tạo sao cho sự dịch chuyển của núm điều chỉnh sẽ tác động trực tiếp tới các cánh điều tiết. Loại này có cấu tạo đơn giản nhưng việc lựa chọn chế độ sẽ trở nên khó khăn khi điều kiện trượt của cáp trở nên khó khăn. (2) Loại dẫn động bằng mô tơ ở loại này do mô tơ điều khiển độ mở của cánh điều tiết nên việc lựa chọn chính xác nhưng cấu tạo phức tạp. Tuy nhiên loại này giảm được lực điều khiển và làm cho việc điều khiển dễ dàng hơn. (9/9) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí 7 Nguyên lý hoạt động và chức năng Điều khiển tốc độ quạt gió 1. Chức năng điều khiển tốc độ quạt gió Việc điều chỉnh cường độ dòng điện qua mô tơ sẽ điều khiển được tốc độ quạt gió. Có hai phương pháp điều chỉnh: Điều chỉnh bằng điện trở và điều chỉnh bằng Tranzisto. (1) Loại điều chỉnh bằng điện trở Loại này điều chỉnh cường độ điện trở của quạt gió. Cấu tạo của nó là hai điện trở được mắc nối tiếp. Khi chúng ta thay đổi vị trí của núm điều chỉnh thì giá trị của điện trở trong mạch thay đổi sẽ làm cho cường độ dòng điện trong mạch thay đổi. Khi đặt núm điều chỉnh ở vị trí ''LO'' dòng điện chạy qua tất cả các điện trở. Do đó cường độ dòng điện qua mô tơ giảm xuống và tốc độ của quạt chậm lại. Khi đặt núm điều chỉnh ở vị trí ''3" thì dòng điện chỉ qua một điện trở. Khi đặt núm điều chỉnh ở vị trí "HI" thì không có dòng điện qua các điện trở. Vì vậy toàn bộ dòng điện chạy qua mô tơ quạt gió và tốc độ quạt gió là cao nhất. (2) Loại điều chỉnh bằng Tranzisto Loại này điều chỉnh cường độ dòng điện bằng một Tranzisto công suất. So với loại điều chỉnh bằng điện trở loại này có thể điều khiển tốc độ của quạt gió ở nhiều mức hơn do vậy được sử dụng ở hệ thống điều hoà tự động. (1/1) Chu kỳ làm lạnh Khái quát 1. Lý thuyết làm mát cơ bản Chúng ta cảm thấy hơi lạnh thậm chí sau khi bơi trong một ngày nóng. Đó là vì khi bay hơi nước đã lấy nhiệt từ cơ thể của chúng ta. Tương tự như vậy chúng ta cũng cảm thấy lạnh khi chúng ta bôi cồn vào tay: Cồn đã lấy nhiệt của chúng ta khi bay hơi, chúng ta có thể làm cho các vật lạnh đi bằng cách sử dụng các hiện tượng tự nhiên này ví dụ chất lỏng bay hơi có thể lấy nhiệt từ các chất. Một bình có vòi được đặt trong một hộp cách điện tốt. Chất lỏng trong bình sẽ bốc hơi ngay ở nhiệt độ không khí. Khi miệng vòi được mở chất lỏng trong bình sẽ bay hơi và nhiệt cần thiết cho sự bay hơi từ không khí nằm giữa bình và hộp sẽ được truyền vào hơi của chất lỏng và bay ra ngoài. ở thời điểm này, nhiệt độ của không khí trong hộp sẽ thấp hơn so với nhiệt độ của nó trước khi mở vòi. (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí 8 Chu kỳ làm lạnh Môi chất (Ga điều hoà) 1. Môi chất (chất làm lạnh) là gì? Môi chất là chất trao đổi nhiệt khi nó tuần hoàn. Nó nhận nhiệt khi bay hơi và giải phóng nhiệt khi nó hoá lỏng. Hiện nay người ta sử dụng chất HCF-134a (R134a) làm môi chất. 2. Các tính chất cần thiết đối với một môi chất Môi chất dùng cho điều hoà ô tô cần có những tính chất sau đây. Chu kỳ làm lạnh Môi chất ( tham khảo) 1. CFC-12 Môi chất tên là CFC-12 (R-12) đã được sử dụng trong điều hoà ô tô tới tận năm 1995. Tuy nhiên người ta phát hiện ra rằng CFC-12 (R-12) có thể phá huỷ tầng ô zôn khi nó bay vào tầng không khí. Việc phá huỷ tầng ô zôn sẽ làm tăng lượng bức xạ từ mặt trời đến trái đất gây ra bệnh ung thư da và huỷ hoại môi trường, đây là một vấn đề có tính toàn cầu. Vì vậy khi cần phải thay thế hoặc sửa chữa các chi tiết của điều hoà phải thu h ồi lại môi chất. Tuy nhiên nếu môi chất được phục hồi một cách chính xác bằng máy phục hồi môi chất thì môi chất sẽ không giảm đi các tính chất của nó khi tái sử dụng. Hiện nay môi chất HFC -134a (R 134a) không có các chất phá huỷ tầng ô zôn đang được sử dụng. Hệ thống điều hoà được thiết kế để sử dụng môi chất HFC-134a (R 134a) không tương thích với loại điều hoà được thiết kế để sử dụng môi chất HFC-12 (R12), do đó cần phải rất cẩn thận không được nhầm lẫn các loại môi chất và dầu máy nén hoặc sử dụng lẫn lộn chúng. 2. Retrofit Việc thay thế ống mềm cho hệ thống điều hoà không khí, gioăng chữ O và dầu máy nén của xe dùng môi chất CFC-12 (R12) bằng ống mềm cho hệ thống điều hoà không khí, gioăng chữ O và dầu máy nén của xe dùng HFC-134a (R134a), sẽ làm cho các loại xe này có thể sử dụng môi chất HFC-134a (R 134a). Chu kỳ làm lạnh Chu trình làm lạnh 1. Dòng môi chất Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí 9 Bộ sưởi ấm Vị trí cuả các bộ phận Hệ thống sưởi ấm bao gồm các chi tiết sau đây: 1. Van nước 2. Két sưởi (Bộ phận trao đổi nhiệt) 3. Quạt gió (mô tơ, quạt) (1/1) Bộ sưởi ấm Cấu tạo 1. Van nước (1) Mô tả Van tiết lưu được lắp trong mạch nước làm mát của động cơ và được dùng để điều khiển lượng nước làm mát động cơ tới két sưởi (bộ phận trao đổi nhiệt). Người lái điều khiển độ mở của van nước bằng cách dịch chuyển núm chọn nhiệt độ trên bảng điều khiển. Gợi ý: Một số mẫu xe gần đây không có van nước. ở các xe này nước làm mát chảy liên tục và ổn định qua két sưởi. 2. Két sưởi (1) Mô tả Nước làm mát động cơ (khoảng 80 0 C) chảy vào két sưởi và không khí khi qua két sưởi nhận nhiệt từ nước làm mát này. (2) Cấu tạo Két sưởi gồm có các đường ống/cánh tản nhiệt và vỏ. Việc chế tạo các đường ống dẹt sẽ cải thiện được việc dẫn nhiệt và truyền nhiệt. (1/1) Bộ sưởi ấm Phân loại sưởi ấm (tham khảo) 1. Mô tả ở một số kiểu xe hiệu suất nhiệt của động cơ được cải thiện và do đó nhiệt cung cấp cho bộ sưởi ấm từ nước làm mát động cơ không đủ. Vì lý do này cần thiết phải ra nhiệt cho nước động cơ bằng các phương pháp khác để sử dụng cho bộ sưởi ấm. (1/5) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí 10 Bộ sưởi ấm Phân loại sưởi ấm (tham khảo) 2. Các phương pháp ra nhiệt Các phương pháp ra nhiệt nước làm mát động cơ như sau: (1) Hệ thống sưởi PTC (hệ số nhiệt dương) Đưa bộ sưởi ấm PTC qua két sưởi để làm nóng nước làm mát động cơ. (2/5) (2) Bộ sưởi ấm bằng điện Đặt thiết bị giống như Bugi đánh lửa vào đường nước ở xy lanh để hâm nóng nước làm mát động cơ. (3/5) (3) Bộ sưởi loại đốt nóng bên trong Đốt nhiên liệu trong buồng đốt và cho nước làm mát động cơ chảy xung quanh buồng đốt để nhận nhiệt và nóng lên. (4/5) [...]... dùng van điều khi n được nêu ở trên và dùng loại van điều khi n điện từ (5/6) (2) Nguyên lý hoạt động Van điều khi n thay đổi áp suất trong buồng đĩa chéo tuỳ theo mức độ lạnh Nó làm thay đổi góc nghiêng của đĩa chéo nhờ chốt dẫn hướng và trục có tác dụng như là khớp bản lề và hành trình píttông để điều khi n máy nén hoạt động một cách phù hợp Khi độ lạnh thấp (khi nhiệt độ bên trong thấp) Khi độ lạnh... trong chng ny Sau khi tr li mi bi tp, bn cú th dựng nỳt tham kho kim tra cỏc trang liờn quan n cõu hi v cõu hi ú Khi cỏc bn cú cõu tr li ỳng, hóy tr v vn bn duyt li ti liu v tỡm cõu tr li ỳng Khi ó tr li ỳng mi cõu hi, bn cú th chuyn sang chng tip theo 19 Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí Cõu hi- 1 i vi mi nỳm iu chnh sau õy trong hỡnh (1 n 4) hóy chn... xả ra khỏi xe thông qua ống xả (1/ 1) 17 Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống làm lạnh Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí EPR (bộ điều chỉnh áp suất giàn lạnh) (tham khảo) 1 Chức năng Khi giàn lạnh bị phủ băng, thì không khí không thể qua các cánh của giàn lạnh ở trạng thái này, thì khả năng trao đổi nhiệt giảm xuống làm cho khả năng làm lạnh bị giảm Theo tính chất của môi chất thì... làm lạnh Khái quát 1 Mô tả Hệ thống làm lạnh Máy nén 1 Chức năng Sau khi được chuyển về trạng thái khí có nhiệt độ và áp suất thấp môi chất được nén bằng máy nén và chuyển thành trạng thái khí ở nhiệt độ và áp suất cao Sau đó nó được chuyển tới giàn nóng 2 Máy nén kiểu đĩa chéo (1) Cấu tạo Một cặp píttiông được đặt trong đĩa chéo cách nhau một khoảng 720 đối với máy nén 10 xylanh và 12 00 đối với loại... chnh ca np khụng khớ b) Chc nng iu khin nhit c) Chc nng iu khin ca ra d) Chc nng iu khin tc qut giú Tr li: 1 2 3 4 Cõu hi- 2 i vi mi kiu iu chnh ca giú ra sau õy (1 n 5), hóy chn chc nng ỳng cho mi kiu (a n e) a) Thi vo chõn b) Lm sch sng v hi m kớnh trc c) Thi vo na trờn ca thõn ngi lm sch sng cng nh hi m kớnh trc e) Thi vo na trờn ca thõn ngi v chõn Tr li: 1 2 3 4 20 5 d) Thi vo chõn v ... máy nén 6 xilanh Khi một phía píttông ở hành trình nén, thì phía kia ở hành trình hút (1/ 6) 11 Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống làm lạnh Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí Máy nén (2) Nguyên lý hoạt động Píttông chuyển động sang trái, sang phải đồng bộ với chiều quay của đĩa chéo, kết hợp với trục tạo thành một cơ cấu thống nhất và nén môi chất (ga điều hoà) Khi píttông chuyển... Môi chất dạng khí ở nhiệt độ và áp suất cao được đưa từ máy nén qua 3 đường ống của giàn nóng để được làm mát (1/ 1) Bình chứa/ bô hút ẩm và kính quan sát 1 Bình chứa/ bộ hút ẩm Bình chứa là một thiết bị để chứa môi chất được hoá lỏng tạm thời bởi giàn nóng và cung cấp một lượng môi chất theo yêu cầu tới giàn lạnh Bộ hút ẩm có chất hút ẩm và lưới lọc dùng để loại trừ các tạp chất hoặc hơi ấm trong chu... chất không thể thấp hơn 00C khi áp suất lớn hơn 0 ,18 MPa (2 kgf/cm2) Bộ điều chỉnh áp suất giàn lạnh duy trì áp suất trong giàn lạnh lớn hơn 0 .18 MPa (2 kgf/cm2) để ngăn không cho giàn lạnh bị phủ băng 2 Cấu tạo Bộ điều chỉnh áp suất giàn lạnh là một van điều tiết áp suất được lắp giữa giàn lạnh và máy nén và gồm có các màng xếp bằng kim loại và píttông 3 Nguyên lý hoạt động 18 Kỹ thuật viên chẩn đoán... Hệ thốnglàm lạnh Van giãn nở (Dạng hộp) 1 Chức năng 16 Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí Hệ thống làm lạnh Van giãn nở 1 Cấu tạo Bộ phận cảm nhận nhiệt độ của van giãn nở được đặt ở bên ngoài của cửa ra của giàn lạnh ở đỉnh của màng dẫn tới ống cảm nhận điện, có chứa môi chất và áp suất của môi chất thay đổi tuỳ theo nhiệt độ bên ngoài của giàn lạnh áp... đó điều chỉnh được dòng môi chất 2 Chức năng và nguyên lý hoạt động Chức năng và nguyên lý hoạt động của loại van này giống như loại van giãn nở dạng hộp (1/ 1) Hệ thống làm lạnh Giàn lạnh 1 Chức năng Giàn lạnh làm bay hơi môi chất ở dạng sương sau khi qua van giãn nở có nhiệt độ và áp suất thấp, và làm lạnh không khí ở xung quanh giàn lạnh 2 Cấu tạo Giàn lạnh gồm có một thùng chứa, các đường ống và . 1. CFC -12 Môi chất tên là CFC -12 (R -12 ) đã được sử dụng trong điều hoà ô tô tới tận năm 19 95. Tuy nhiên người ta phát hiện ra rằng CFC -12 (R -12 ). động khởi động khi mô tơ quạt gió ở vị trí ''HI'. (1/ 1) Nguyên lý hoạt động và chức năng Bảng điều khi n 1. Bảng điều khi n Có rất