Kỹ thuật viên chuẩn đoán - điều hào không khí pptx

Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống s<ởi ấm và điều hoà không khí - 1 - Khái quát Bộ s+ởi ấm và điều hoà không khí là gì? 1. Điều hoà không khí Điều hoà không khí điều khiển nhiệt độ trong xe. Nó hoạt động nh< là một máy hút ẩm có chức năng điều khiển nhiệt độ lên xuống. Điều hoà không khí cũng giúp loại bỏ các chất cản trở tầm nhìn nh< s<ơng mù, băng đọng trên mặt trong của kính xe. Điều hoà không khí là một bộ phận để: - Điều khiển nhiệt độ và thay đổi độ ẩm trong xe. - Điều khiển dòng không khí trong xe - Lọc và làm sạch không khí (1/1) Khái quát Điều khiển nhiệt độ 1. Bộ s+ởi ấm Ng<ời ta dùng một két s<ởi nh< một bộ trao đổi nhiệt để làm nóng không khí. Két s<ởi lấy n<ớc làm mát động cơ đã đ<ợc hâm nóng bởi động cơ và dùng nhiệt này để làm nóng không khí nhờ một quạt thổi vào xe, vì vậy nhiệt độ của két s<ởi là thấp cho đến khi n<ớc làm mát nóng lên. Vì lý do này, ngay sau khi động cơ khởi động két s<ởi không làm việc nh< là một bộ s<ởi ấm. (1/3) 2. Hệ thống làm mát không khí Giàn lạnh làm việc nh< là một bộ trao đổi nhiệt để làm mát không khí tr<ớc khi đ<a vào trong xe. Khi bật công tắc điều hoà không khí, máy nén bắt đầu làm việc và đẩy chất làm lạnh (ga điều hoà) tới giàn lạnh. Giàn lạnh đ<ợc làm mát nhờ chất làm lạnh và sau đó nó làm mát không khí đ<ợc thổi vào trong xe từ quạt gió. Việc làm nóng không khí phụ thuộc vào nhiệt độ n<ớc làm mát động cơ nh<ng việc làm mát không khí là hoàn toàn độc lập với nhiệt độ n<ớc làm mát động cơ. 3. Máy hút ẩm L<ợng hơi n<ớc trong không khí tăng lên khi nhiệt độ không khí cao hơn và giảm xuống khi nhiệt độ không khí giảm xuống. Không khí đ<ợc làm mát khi đi qua giàn lạnh. N<ớc trong không khí ng<ng tụ và bám vào các cánh tản nhiệt của giàn lạnh. Kết quả là độ ẩm trong xe bị giảm xuống. N<ớc dính vào các cánh tản nhiệt đọng lại thành s<ơng và đ<ợc chứa trong khay xả n<ớc. Cuối cùng, n<ớc này đ<ợc tháo ra khỏi khay của xe bằng một vòi. (2/3) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống s<ởi ấm và điều hoà không khí - 2 - Khái quát Điều khiển nhiệt độ 4. Điều khiển nhiệt độ Điều hoà không khí trong ôtô điều khiển nhiệt độ bằng cách sử dụng cả két s<ởi và giàn lạnh, và bằng cách điều chỉnh vị trí cánh hoà trộn không khí cũng nh< van n<ớc. Cánh hoà trộn không khí và van n<ớc phối hợp để chọn ra nhiệt độ thích hợp từ các núm chọn nhiệt độ trên bảng điều khiển Gợi ý: Gần đây, số xe không dùng van n<ớc đang ngay càng tăng lên. (3/3) Khái quát Điều khiển tuần hoàn không khí 1. Thông gió tự nhiên Việc lấy không khí bên ngoài đ<a vào trong xe nhờ chênh áp đ<ợc tạo ra do chuyển động của xe đ<ợc gọi là sự thông gió tự nhiên. Sự phân bổ áp suất không khí trên bề mặt của xe khi nó chuyển động đ<ợc chỉ ra trên hình vẽ, một số nơi có áp suất d<ơng, còn một số nơi khác có áp suất âm. Nh< vậy cửa hút đ<ợc bố trí ở những nơi có áp suất d<ơng (+) và cửa xả khí đ<ợc bố trí ở những nơi có áp suất âm (-). 2. Thông gió c+ỡng bức Trong các hệ thống thông gió c<ỡng bức, ng<ời ta sử dụng quạt điện hút không khí đ<a vào trong xe. Các cửa hút và cửa xả không khí đ<ợc đặt ở cùng vị trí nh< trong hệ thống thông gió tự nhiên. Thông th<ờng, hệ thống thông gió này đ<ợc dùng chung với các hệ thống thông khí khác (hệ thống điều hoà không khí, bộ s<ởi ấm). (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống s<ởi ấm và điều hoà không khí - 3 - Khái quát Bộ lọc không khí 1. Chức năng Một bộ lọc đ<ợc đặt ở cửa hút của điều hoà không khí để làm sạch không khí đ<a vào trong xe. 2. Thay thế Khi bộ lọc không khí bị tắc do bẩn bẩn sẽ rất khó đ<a không khí vào trong xe, điều này làm cho hiệu suất của điều hoà kém. Để ngăn ngừa điều này xảy ra cần phải kiểm tra và thay thế bộ lọc không khí một cách định kỳ. Chu kỳ để kiểm tra và thay thế bộ lọc không khí khác nhau tuỳ theo kiểu xe và điều kiện làm việc và do đó phải tham khảo lịch bảo d<ỡng xe. 3. Phân loại bộ lọc không khí Có hai loại bộ lọc không khí: Một loại chỉ lọc bụi và loại kia còn có tác dụng khử mùi bằng than hoạt tính. Gợi ý Bộ lọc không khí đ<ợc lắp đặt ở phần lớn các xe ngày nay và bộ lọc có thể đ<ợc thay thế một cách dễ dàng. (1/1) Khái quát Bộ làm sạch không khí 1. Bộ làm sạch không khí là gì? Bộ làm sạch không khí là một thiết bị dùng để loại bỏ khói thuốc lá, bụi,.v.v. để làm sạch không khí trong xe. 2. Cấu tạo Bộ làm sạch không khí gồm có một quạt gió, mô tơ quạt gió, cảm biến khói, bộ khuyếch đại, điện trở và bầu lọc có các bon hoạt tính. 3. Nguyên lý hoạt động Bộ lọc không khí dùng một mô tơ quạt để lấy không khí ở trong xe và làm sạch không khí đồng thời khử mùi nhờ than hoạt tính trong bộ lọc. Ngoài ra, một số xe có trang bị cảm biến khói để xác định khói thuốc và tự động khởi động khi mô tơ quạt gió ở vị trí ''HI'. (1/1) Nguyên lý hoạt động và chức năng Bảng điều khiển 1. Bảng điều khiển Có rất nhiều bộ chọn (núm, cần) điều chỉnh trên bảng điều khiển của điều hoà không khí. Những bộ chọn này đ<ợc phân loại nh< sau: Bộ chọn dòng khí vào, bộ chọn nhiệt độ, bộ chọn luồng không khí và bộ chọn tốc độ quạt gió. Hình dạng của các núm chọn này khác nhau tuỳ theo kiểu xe và cấp nội thất, nh<ng các chức năng thì giống nhau. (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống s<ởi ấm và điều hoà không khí - 4 - Nguyên lý hoạt động và chức năng Các cánh điều tiết không khí 1. Các cánh điều tiết không khí Việc điều khiển dòng không khí vào xe, nhiệt độ không khí và không khí ra có thể đ<ợc thực hiện bằng việc điều chỉnh các bộ chọn (núm hoặc cần chọn) trên bảng điều khiển. Cánh dẫn lấy khí vào điều chỉnh l<ợng không khí vào trong xe, cánh trộn khí làm nhiệm vụ điều khiển nhiệt độ không khí trong xe, cánh dẫn luồng khí ra điều khiển l<ợng không khí ra. Các cánh điều khiển này đ<ợc điều khiển bằng cáp dẫn hoặc bằng mô tơ. (1/9) 2. Chức năng điều tiết dẫn khí vào Núm chọn không khí vào thực hiện việc điều tiết l<ợng không khí vào trong xe bằng cách hoặc là tuần hoàn không khí hoặc là lấy không khí từ bên ngoài vào trong xe. Trong sử dụng thông th<ờng, ng<ời ta lựa chọn việc lấy không khí từ ngoài xe và có quan tâm đến việc tuần hoàn không khí trong xe. Khi lựa chọn lấy không khí từ ngoài xe thì cánh dẫn khí vào sẽ mở cửa hút không khí bên ngoài và đóng cửa tuần hoàn không khí bên trong. Khi không khí bên ngoài bẩn thì có thể điều chỉnh sang chế độ tuần hoàn không khí bên trong. (2/9) 3. Chức năng điều khiển nhiệt độ Chức năng điều khiển nhiệt độ bằng cách thay đổi l<ợng không khí lạnh đi qua giàn lạnh trộn với không khí ấm đi ra két s<ởi nhờ thay đổi độ mở của cánh trộn không khí. (3/9) 4. Chức năng điều tiết dòng không khí ra Việc điều chỉnh các cánh (cửa gió) điều tiết dòng không khí ra. Có 5 chế độ dòng không khí ra. FACE : Thổi lên vào nửa trên của cơ thể. (4/9) ã BI-LE VEL: Thổi vào phần thân trên của cơ thể và xuống chân (5/9) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống s<ởi ấm và điều hoà không khí - 5 - Nguyên lý hoạt động và chức năng Các cánh trộn và điều tiết không khí ã FOOT: Thổi vào chân (6/9) ã DEF: Làm tan s<ơng ở kính tr<ớc (7/9) ã FOOT- DEF: Thổi vào chân và làm tan s<ơng ở kính tr<ớc (8/9) 5. Các kiểu hoạt động của cánh điều tiết (1) Loại điều khiển bằng dây cáp Loại này có cấu tạo sao cho sự dịch chuyển của núm điều chỉnh sẽ tác động trực tiếp tới các cánh điều tiết. Loại này có cấu tạo đơn giản nh<ng việc lựa chọn chế độ sẽ trở nên khó khăn khi điều kiện tr<ợt của cáp trở nên khó khăn. (2) Loại dẫn động bằng mô tơ ở loại này do mô tơ điều khiển độ mở của cánh điều tiết nên việc lựa chọn chính xác nh<ng cấu tạo phức tạp. Tuy nhiên loại này giảm đ<ợc lực điều khiển và làm cho việc điều khiển dễ dàng hơn. (9/9) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống s<ởi ấm và điều hoà không khí - 6 - Nguyên lý hoạt động và chức năng Điều khiển tốc độ quạt gió 1. Chức năng điều khiển tốc độ quạt gió Việc điều chỉnh c<ờng độ dòng điện qua mô tơ sẽ điều khiển đ<ợc tốc độ quạt gió. Có hai ph<ơng pháp điều chỉnh: Điều chỉnh bằng điện trở và điều chỉnh bằng Tranzisto. (1) Loại điều chỉnh bằng điện trở Loại này điều chỉnh c<ờng độ điện trở của quạt gió. Cấu tạo của nó là hai điện trở đ<ợc mắc nối tiếp. Khi chúng ta thay đổi vị trí của núm điều chỉnh thì giá trị của điện trở trong mạch thay đổi sẽ làm cho c<ờng độ dòng điện trong mạch thay đổi. Khi đặt núm điều chỉnh ở vị trí ''LO'' dòng điện chạy qua tất cả các điện trở. Do đó c<ờng độ dòng điện qua mô tơ giảm xuống và tốc độ của quạt chậm lại. Khi đặt núm điều chỉnh ở vị trí ''3" thì dòng điện chỉ qua một điện trở. Khi đặt núm điều chỉnh ở vị trí "HI" thì không có dòng điện qua các điện trở. Vì vậy toàn bộ dòng điện chạy qua mô tơ quạt gió và tốc độ quạt gió là cao nhất. (2) Loại điều chỉnh bằng Tranzisto Loại này điều chỉnh c<ờng độ dòng điện bằng một Tranzisto công suất. So với loại điều chỉnh bằng điện trở loại này có thể điều khiển tốc độ của quạt gió ở nhiều mức hơn do vậy đ<ợc sử dụng ở hệ thống điều hoà tự động. (1/1) Chu kỳ làm lạnh Khái quát 1. Lý thuyết làm mát cơ bản Chúng ta cảm thấy hơi lạnh thậm chí sau khi bơi trong một ngày nóng. Đó là vì khi bay hơi n<ớc đã lấy nhiệt từ cơ thể của chúng ta. T<ơng tự nh< vậy chúng ta cũng cảm thấy lạnh khi chúng ta bôi cồn vào tay: Cồn đã lấy nhiệt của chúng ta khi bay hơi, chúng ta có thể làm cho các vật lạnh đi bằng cách sử dụng các hiện t<ợng tự nhiên này ví dụ chất lỏng bay hơi có thể lấy nhiệt từ các chất. Một bình có vòi đ<ợc đặt trong một hộp cách điện tốt. Chất lỏng trong bình sẽ bốc hơi ngay ở nhiệt độ không khí. Khi miệng vòi đ<ợc mở chất lỏng trong bình sẽ bay hơi và nhiệt cần thiết cho sự bay hơi từ không khí nằm giữa bình và hộp sẽ đ<ợc truyền vào hơi của chất lỏng và bay ra ngoài. ở thời điểm này, nhiệt độ của không khí trong hộp sẽ thấp hơn so với nhiệt độ của nó tr<ớc khi mở vòi. (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống s<ởi ấm và điều hoà không khí - 7 - Chu kỳ làm lạnh Môi chất (Ga điều hoà) 1. Môi chất (chất làm lạnh) là gì? Môi chất là chất trao đổi nhiệt khi nó tuần hoàn. Nó nhận nhiệt khi bay hơi và giải phóng nhiệt khi nó hoá lỏng. Hiện nay ng<ời ta sử dụng chất HCF-134a (R134a) làm môi chất. 2. Các tính chất cần thiết đối với một môi chất Môi chất dùng cho điều hoà ô tô cần có những tính chất sau đây. Chu kỳ làm lạnh Môi chất ( tham khảo) 1. CFC-12 Môi chất tên là CFC-12 (R-12) đã đ<ợc sử dụng trong điều hoà ô tô tới tận năm 1995. Tuy nhiên ng<ời ta phát hiện ra rằng CFC-12 (R-12) có thể phá huỷ tầng ô zôn khi nó bay vào tầng không khí. Việc phá huỷ tầng ô zôn sẽ làm tăng l<ợng bức xạ từ mặt trời đến trái đất gây ra bệnh ung th< da và huỷ hoại môi tr<ờng, đây là một vấn đề có tính toàn cầu. Vì vậy khi cần phải thay thế hoặc sửa chữa các chi tiết của điều hoà phải thu h ồi lại môi chất. Tuy nhiên nếu môi chất đ<ợc phục hồi một cách chính xác bằng máy phục hồi môi chất thì môi chất sẽ không giảm đi các tính chất của nó khi tái sử dụng. Hiện nay môi chất HFC -134a (R 134a) không có các chất phá huỷ tầng ô zôn đang đ<ợc sử dụng. Hệ thống điều hoà đ<ợc thiết kế để sử dụng môi chất HFC-134a (R 134a) không t<ơng thích với loại điều hoà đ<ợc thiết kế để sử dụng môi chất HFC-12 (R12), do đó cần phải rất cẩn thận không đ<ợc nhầm lẫn các loại môi chất và dầu máy nén hoặc sử dụng lẫn lộn chúng. 2. Retrofit Việc thay thế ống mềm cho hệ thống điều hoà không khí, gioăng chữ O và dầu máy nén của xe dùng môi chất CFC-12 (R12) bằng ống mềm cho hệ thống điều hoà không khí, gioăng chữ O và dầu máy nén của xe dùng HFC-134a (R134a), sẽ làm cho các loại xe này có thể sử dụng môi chất HFC-134a (R 134a). Chu kỳ làm lạnh Chu trình làm lạnh 1. Dòng môi chất Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống s<ởi ấm và điều hoà không khí - 8 - Bộ s+ởi ấm Vị trí cuả các bộ phận Hệ thống s+ởi ấm bao gồm các chi tiết sau đây: 1. Van n<ớc 2. Két s<ởi (Bộ phận trao đổi nhiệt) 3. Quạt gió (mô tơ, quạt) (1/1) Bộ s+ởi ấm Cấu tạo 1. Van n+ớc (1) Mô tả Van tiết l<u đ<ợc lắp trong mạch n<ớc làm mát của động cơ và đ<ợc dùng để điều khiển l<ợng n<ớc làm mát động cơ tới két s<ởi (bộ phận trao đổi nhiệt). Ng<ời lái điều khiển độ mở của van n<ớc bằng cách dịch chuyển núm chọn nhiệt độ trên bảng điều khiển. Gợi ý: Một số mẫu xe gần đây không có van n<ớc. ở các xe này n<ớc làm mát chảy liên tục và ổn định qua két s<ởi. 2. Két s+ởi (1) Mô tả N<ớc làm mát động cơ (khoảng 80 0 C) chảy vào két s<ởi và không khí khi qua két s<ởi nhận nhiệt từ n<ớc làm mát này. (2) Cấu tạo Két s<ởi gồm có các đ<ờng ống/cánh tản nhiệt và vỏ. Việc chế tạo các đ<ờng ống dẹt sẽ cải thiện đ<ợc việc dẫn nhiệt và truyền nhiệt. (1/1) Bộ s+ởi ấm Phân loại s+ởi ấm (tham khảo) 1. Mô tả ở một số kiểu xe hiệu suất nhiệt của động cơ đ<ợc cải thiện và do đó nhiệt cung cấp cho bộ s<ởi ấm từ n<ớc làm mát động cơ không đủ. Vì lý do này cần thiết phải ra nhiệt cho n<ớc động cơ bằng các ph<ơng pháp khác để sử dụng cho bộ s<ởi ấm. (1/5) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống s<ởi ấm và điều hoà không khí - 9 - Bộ s+ởi ấm Phân loại s+ởi ấm (tham khảo) 2. Các ph+ơng pháp ra nhiệt Các ph<ơng pháp ra nhiệt n<ớc làm mát động cơ nh< sau: (1) Hệ thống s+ởi PTC (hệ số nhiệt d+ơng) Đ<a bộ s<ởi ấm PTC qua két s<ởi để làm nóng n<ớc làm mát động cơ. (2/5) (2) Bộ s+ởi ấm bằng điện Đặt thiết bị giống nh< Bugi đánh lửa vào đ<ờng n<ớc ở xy lanh để hâm nóng n<ớc làm mát động cơ. (3/5) (3) Bộ s+ởi loại đốt nóng bên trong Đốt nhiên liệu trong buồng đốt và cho n<ớc làm mát động cơ chảy xung quanh buồng đốt để nhận nhiệt và nóng lên. (4/5) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống s<ởi ấm và điều hoà không khí - 10 - Bộ s+ởi ấm Phân loại s+ởi ấm (tham khảo) (4) Bộ s+ởi ấm loại khớp chất lỏng Quay khớp chất lỏng bằng động cơ để làm nóng n<ớc làm mát động cơ. (5/5) Hệ thống làm lạnh Khái quát 1. Mô tả Hệ thống làm lạnh Máy nén 1. Chức năng Sau khi đ<ợc chuyển về trạng thái khí có nhiệt độ và áp suất thấp môi chất đ<ợc nén bằng máy nén và chuyển thành trạng thái khí ở nhiệt độ và áp suất cao. Sau đó nó đ<ợc chuyển tới giàn nóng. 2. Máy nén kiểu đĩa chéo (1) Cấu tạo Một cặp píttiông đ<ợc đặt trong đĩa chéo cách nhau một khoảng 72 0 đối với máy nén 10 xylanh và 120 0 đối với loại máy nén 6 xilanh. Khi một phía píttông ở hành trình nén, thì phía kia ở hành trình hút. (1/6) [...]... cẩn thận không được hít khí phát ra từ thiết bị này (3/3) -2 2- Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí Sự kiểm tra/ thử Kiểm tra bằng cách quan sát 1 Kiểm tra xem đai dẫn động có bị lỏng không? Nếu đai dẫn động quá lỏng nó sẽ trượt và gây ra mòn 2 Lượng khí thổi không đủ Kiểm tra bụi bẩn tắc nghẽn trong bộ lọc không khí 3 Nghe thấy tiếng ồn gần máy nén khí Kiểm... công tắc A/C sẽ mở van điều khiển tốc độ không tải một ít để tăng lượng không khí nạp Để làm cho tốc độ quay của động cơ phù hợp với chế độ không tải có điều hoà (1/1) -2 0- Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Điều khiển A/C Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí Điều khiển quạt điện 1 Chức năng Quạt điện làm mát giàn nóng khi điều hoà hoạt động để tăng khả năng làm lạnh 2 Nguyên lý hoạt động ở... Một mô tơ quạt thổi không khí vào giàn lạnh Môi chất lấy nhiệt từ không khí để bay hơi và nóng lên rồi chuyển thành khí Không khí qua giàn lạnh bị làm lạnh, hơi ẩm trong không khí đọng lại và dính vào các cánh của giàn lạnh Hơi ẩm tạo thành các giọt nước nhỏ xuống và được chứa ở trong khay sẽ được xả ra khỏi xe thông qua ống xả (1/1) -1 7- Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống làm lạnh... khiển điều hoà kép (máy lạnh ở sau): Bộ phận này dùng để đóng ngắt van điện từ để điều khiển mạch môi chất kép (6) Điều khiển bù không tải: Bộ phận này dùng để ổn định chế độ không tải của động cơ khi bật điều hoà (7) Điều khiển quạt điện: Bộ phận này dùng để điều khiển quạt điện và cải thiện khả năng làm lạnh, tính kinh tế nhiên liệu và giảm ồn -1 8- Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Điều. .. ngăn không cho bụi, hơi ẩm chui vào Không được để giàn nóng mới hoặc bình chứa/Bộ sấy khô.v.v nằm xung quanh mà không được nút kín Xả khí Nitrogen ra khỏi van nạp trước khi tháo nút ra khỏi máy nén mới Nếu không xả khí Nitrogen trước thì dầu máy nén sẽ phun ra cùng với khí Nitrogen khi tháo nút Không dùng mỏ hàn để uốn cong hoặc kéo dài các đường ống (1/3) -2 1- Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí. .. chỉ áp suất chân không áp suất đồng hồ ở phía áp suất cao chỉ giá trị thấp hơn giá trị bình thường (1) Triệu chứng 7 Không khí ở trong hệ thống làm lạnh Khi không khí lọt vào hệ thống làm lạnh, thì áp suất đồng hồ ở cả hai phía áp suất thấp và áp suất cao đều cao hơn mức bình thường (1) Triệu chứng -2 5- Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí 8 Độ mở của van... ngắt ly hợp từ Đồng thời ECU cũng làm cho đèn công tắc điều hoà nhấp nháy để báo cho người lái biết về hư hỏng này (1/1) -1 9- Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí Điều khiển AC Hệ thống điều khiển máy nén 2 giai đoạn 1 Chức năng Hệ thống này thay đổi thời điểm tắt máy nén theo nhiệt độ của giàn lạnh và điều khiển hệ số hoạt động của máy nén Nếu hệ số hoạt... định được giá trị phù hợp và để chuẩn đoán sự cố 2 Tìm sự cố bằng cách sử dụng đồng hồ đo áp suất Khi thực hiện chuẩn đoán bằng cách sử dụng đồng hồ đo phải đảm bảo các điều kiện sau đây -2 3- Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Sự kiểm tra/ thử Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí Kiểm tra bằng đồg hồ đo áp suất 1 Hệ thống làm việc bình thường Nếu hệ thống làm việc bình thường, thì giá trị... thiện Trong bộ điều biến, có bộ phận lọc và hút ẩm để loại trừ hơi ẩm cũng như vật thể lạ trong môi chất Gợi ý: Để thay thế chất hút ẩm và bộ phận lọc trong bộ điều biến, phải xả môi chất và sau đó tháo nắp đậy -1 5- Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí Hệ thống làm lạnh Giàn nóng loại phụ chú ý: Trong chu trình làm lạnh phụ, điểm mà ở đó các bọt khí biến mất... lượng môi chất dừng lại ở điểm mà bọt khí biến mất, thì khả năng làm lạnh là không đủ Nếu nạp quá nhiều môi chất sẽ làm giảm tính kinh tế nhiên liệu và khả năng làm lạnh do đó cần phải đảm bảo bổ sung đúng lượng môi chất (2/2) Hệ thốnglàm lạnh Van giãn nở (Dạng hộp) 1 Chức năng -1 6- Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống sưởi ấm và điều hoà không khí Hệ thống làm lạnh Van giãn nở 1 Cấu . Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống s<ởi ấm và điều hoà không khí - 1 - Khái quát Bộ s+ởi ấm và điều hoà không khí là gì? 1. Điều hoà không khí Điều hoà không khí điều. (2/3) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống s<ởi ấm và điều hoà không khí - 2 - Khái quát Điều khiển nhiệt độ 4. Điều khiển nhiệt độ Điều hoà không khí trong ôtô điều. thống điều hoà không khí, bộ s<ởi ấm). (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán Điều hoà không khí Hệ thống s<ởi ấm và điều hoà không khí - 3 - Khái quát Bộ lọc không khí 1. Chức