Điều hoà không khí trong ô tô potx

Điều hoà không khí Khái quát Khái Quát Kiểm tra lượng ga điều hoà Thu hồi ga điều hoà Hút chân không Nạp ga điều hoà Máy nén điều hoà Khái quát Nếu tính năng làm mát của A/C không đủ, trước tiên hãy kiểm tra xem lượng ga điều hoà có đúng tiêu chuẩn hay không. Nếu không đủ, hãy kiểm tra xem ga có rò rỉ không và sửa chữa chi tiết hư hỏng trước khi nạp ga điều hoà. Phần này sẽ trình bày quy trình tháo và lắp, phương pháp nạp ga điều hoà cho máy nén điều hoà. 1. Kiểm tra lượng ga điều hoà Kiểm tra lượng ga điều hoà đã nạp và rò rỉ ga. 2. Thu hồi ga điều hoà Thu hồi ga điều hoà . GỢI Ý: Thu hồi ga điều hoà bằng máy thu hồi ga. 3. Tháo và lắp máy nén điều hoà Tháo đai dẫn động, tháo và lắp máy nén điều hoà. 4. Nạp ga điều hoà Nạp ga điều hoà. (1/1) -1- Điều hoà không khí Kiểm Tra Lượng Ga Nạp -2- Kiểm Tra Lượng Ga Nạp Kiểm tra lượng ga nạp Có 2 phương pháp để kiểm tra lượng nạp ga điều hoà. 1. Điều kiện để kiểm tra Khi xe ở trong trạng thái sau, hãy kiểm tra áp suất ga điều hoà. • Động cơ chạy ở 1,500 v/p • Công tắc điều khiển tốc độ quạt gió ở "HI" • Công tắc A/C "ON" • Bộ chọn nhiệt độ ở "MAX COOL" • Mở tất cả các cửa (1/5) Kính quan sát 2. Kiểm tra bằng kính quan sát Kiểm tra lượng ga điều hoà bằng dòng chảy của ga qua kính quan sát. Đủ Hầu như không có bọt khí Điều đó có nghĩa làm có đủ lượng ga điều hoà. Thiếu Liên tục có bọt khí Điều đó có nghĩa làm lượng ga điều hoà bị thiếu. Hết hẳn hay quá nhiều Không thấy có bọt khí Điều đó có nghĩa làm lượng ga điều hoà bị hết hẳn hay quá nhiều. GỢI Ý: • Thông thường, một lượng lớn bọt khí quá lớn nhìn thấy qua kính quan sát cho thấy rằng lượng ga điều hoà bị thiếu. Nếu không thấy có bọt khí, lượng ga là đủ. Chú ý rằng bọt khí sẽ không nhìn thấy nếu không có ga điều hoà, hay nếu có quá nhiều ga. • Đối với giàn ngưng loại có hệ thống làm mát phụ, một lượng ga bổ sung được nạp thêm vào tại điểm mà bọt khí biến mát, nên nó có vẻ như bình thường khi kiểm tra bằng kính quan sát. Tuy nhiên, trên thực tế nó có thể ít hơn so với tiêu chuẩn. • Bọt khí cũng có thể quan sát thấy mặc dù nạp đúng lượng ga, đó là kết quả của tốc độ quay tiêu chuẩn và trạng thái áp suất của ga điều hoà. (2/5) Điều hoà không khí Kiểm Tra Lượng Ga Nạp -3- 3. Kiểm tra bằng đồng hồ đo Dùng đồng hồ đo, kiểm tra áp suất ga điều hoà. (1) Nối đồng hồ đo. GƠI Ý: Không nối bất kỳ vào giữa đồng hồ đo. (3/5) Nối đồng hồ đo 1. Tính chất của đồng hồ đo (1) Có đồng hồ để đo áp suất cao và áp suất thấp. (2) Chuyển đường dẫn của ống nạp bằng cách mở và đóng van. GỢI Ý: Đồng hồ áp suất được thiết kế cho loại ga HFC-134a (R134a) không thể dùng cho hệ thống điều hoà sử dụng ga CFC-12 (R12). (1/2) Van áp suất thấp đóng/Van áp suất cao đóng Van áp suất thấp mở/Van áp suất cao đóng Van áp suất thấp đóng/Van áp suất cao mở Van áp suất thấp mở/Van áp suất cao mở Đóng 2. Nối đồng hồ đo (1) Đóng hết van phía áp suất thấp và van phía áp suất cao của đồng hồ. CHÚ Ý: • Để nối, hãy xiết chặt ống nạp bằng tay, và không sử dụng bất kỳ dụng cụ nào. • Nếu gioăng nối ống nạp bị hỏng, hãy thay nó. • Do kích cỡ nối là khác nhau ở phía áp suất thấp và áp suất cao, ống không thể nối với đầu của nó đặt ở phía áp suất ngược nhau. • Khi nối ống vào van nạp trên xe, hãy ấn cút nối nhanh vào van nạp và truợt nó cho đến khi nghe thấy tiếng tách. • Khi nối đồng hồ áp suất, cẩn thận để không làm cong ống. Điều hoà không khí Kiểm Tra Lượng Ga Nạp -4- Van nạp (phía xe) Đống hồ đo Cút nối nhanh Ống nạp (2) Nối một đầu của ống nạp vào đồng hồ đo và đầu kia vào van nạp trên xe. • Ống xanh → Phía áp suất thấp • Ống đỏ → Phía áp suất cao CHÚ Ý: • Để nối, hãy xiết chặt ống nạp bằng tay, và không sử dụng bất kỳ dụng cụ nào. • Nếu gioăng nối ống nạp bị hỏng, hãy thay nó. • Do kích cỡ nối là khác nhau ở phía áp suất thấp và áp suất cao, ống không thể nối với đầu của nó đặt ở phía áp suất ngược nhau. • Khi nối ống vào van nạp trên xe, hãy ấn cút nối nhanh vào van nạp và truợt nó cho đến khi nghe thấy tiếng tách. • Khi nối đồng hồ áp suất, cẩn thận để không làm cong ống. (2/2) 2) Khởi động động cơ và kiểm tra xem chỉ số áp suất đồng hồ đo trong khi hệ thống điều hoà đang hoạt động. Chỉ số áp suất tiêu chuẩn: • Phía áp suất thấp 0.15-0.25 MPa (1.5-2.5kgf/cm², 21-36 psi) • Phía áp suất cao 1.37-1.57 MPa (14-16 kgf/cm², 199-228 psi) GỢI Ý: Chỉ số áp suất của đồng hồ có thể thay đổi một chút tuỳ theo nhiệt độ không khí bên ngoài. (4/5) THAM KHẢO: Nguyên nhân của trục trặc nếu áp suất nằm ngoài phạm vi tiêu chuẩn Chỉ số áp suất của đồng hồ đo 1. Phía áp suất thấp quá thấp • Hơi nước trong hệ thống A/C. 2. Cả phía áp suất thấp và cao đều thấp • Lượng ga điều hoà không đủ. • Ga điều hoà rò rỉ. 3. Cả phía áp suất thấp và cao đều cao • Nạp quá nhiều ga điều hoà. • Giàn ngưng được làm mát không đủ. 4. Áp suất phía cao quá thấp và áp suất phía thấp quá cao • Máy nén điều hoà bị hỏng. (1/1) Điều hoà không khí Kiểm Tra Lượng Ga Nạp -5- 4. Kiểm tra rò rỉ ga (1) Kiểm tra rò rỉ bằng máy dò ga. (2) Những vị trí quan trọng được bằng tra bằng máy do ga như sau đây. Điện trở quạt điều hoà Máy nén điều hoà Giàn ngưng Giàn lạnh Bình chứa Ống thoát nước Những vị trí nối ống EPR (Với bộ điều áp giàn lạnh) (5/5) Máy dò ga Kiểm tra rò rỉ ga Tiến hành kiểm tra rò rỉ ga bằng máy dò ga. 1. Tính chất • Kiểm tra rò rỉ ga điều hoà bằng đèn nháy và âm thanh. • Khi đến khu vực có rò rỉ sẽ làm cho chu kỳ nháy và âm thanh phát ra nhanh hơn. • Nâng cao độ nhạy sẽ cho phép kiểm tra những rò rỉ thậm chí rất ít. (1/2) 2. Quy trình kiểm tra Đưa máy dò ga đến phần nối của ống, ống thoát nước bộ A/C, cửa quạt gió A/C v.v. GỢI Ý: • Thực hiện kiểm tra khi động cơ ngừng. • Do ga điều hoà nặng hơn không khí một chút, hãy đặt máy dò ở phần dưới của ống và di chuyển chậm dọc theo chu vi. • Tiến hành công việc kiểm tra này khi rung nhẹ ống. (2/2) Điều hoà không khí Tháo Tháo Các bộ phận 1. Thu hồi ga điều hoà 2. Tháo máy nén điều hoà (1/1) Thu hồi ga điều hoà 1. Nối đồng hồ đo Điều kiện • Công tắc A/C "OFF" • Khoá điện "LOCK" (dừng động cơ) 2. Thu hồi ga điều hoà bằng máy thu hồi ga GỢI Ý: Việc sử dụng máy khác nhau tuỳ theo kiểu máy, nên hãy tham khảo Hướng dẫn tương ứng. (1/1) Đồng hồ đo Máy thu hồi ga Ống xanh lá cây Khoá điện Công tắc A/C -6- Điều hoà không khí Tháo Nối đồng hồ đo 1. Tính chất của đồng hồ đo (1) Có đồng hồ để đo áp suất cao và áp suất thấp. (2) Chuyển đường dẫn của ống nạp bằng cách mở và đóng van. GỢI Ý: Đồng hồ áp suất được thiết kế cho loại ga HFC-134a (R134a) không thể dùng cho hệ thống điều hoà sử dụng ga CFC-12 (R12). (1/2) Van áp suất thấp đóng/Van áp suất cao đóng Van áp suất thấp mở/Van áp suất cao đóng Van áp suất thấp đóng/Van áp suất cao mở Van áp suất thấp mở/Van áp suất cao mở Đóng 2.Nối đồng hồ đo (1) Đóng hết van phía áp suất thấp và van phía áp suất cao của đồng hồ. CHÚ Ý: • Để nối, hãy xiết chặt ống nạp bằng tay, và không sử dụng bất kỳ dụng cụ nào. • Nếu gioăng nối ống nạp bị hỏng, hãy thay nó. • Do kích cỡ nối là khác nhau ở phía áp suất thấp và áp suất cao, ống không thể nối với đầu của nó đặt ở phía áp suất ngược nhau. • Khi nối ống vào van nạp trên xe, hãy ấn cút nối nhanh vào van nạp và truợt nó cho đến khi nghe thấy tiếng tách. • Khi nối đồng hồ áp suất, cẩn thận để không làm cong ống. Van nạp (phía xe) Đống hồ đo Cút nối nhanh Ống nạp (2) Nối một đầu của ống nạp vào đồng hồ đo và đầu kia vào van nạp trên xe. • Ống xanh → Phía áp suất thấp • Ống đỏ → Phía áp suất cao CHÚ Ý: • Để nối, hãy xiết chặt ống nạp bằng tay, và không sử dụng bất kỳ dụng cụ nào. • Nếu gioăng nối ống nạp bị hỏng, hãy thay nó. • Do kích cỡ nối là khác nhau ở phía áp suất thấp và áp suất cao, ống không thể nối với đầu của nó đặt ở phía áp suất ngược nhau. • Khi nối ống vào van nạp trên xe, hãy ấn cút nối nhanh vào van nạp và truợt nó cho đến khi nghe thấy tiếng tách. • Khi nối đồng hồ áp suất, cẩn thận để không làm cong ống. (2/2) -7- Điều hoà không khí Tháo Tháo máy nén điều hoà 1. Tháo đai dẫn động (1) Nới lỏng bulông (A) và (B) của máy phát mà được dùng để điều chỉnh độ căng của đai dẫn động. (2) Dùng tay, ấn máy phát về phía động cơ và sau đó tháo đai dẫn động. CHÚ Ý: Kéo đai dẫn động để tháo máy phát sẽ làm hỏng đai. Đai dẫn động Đai dẫn động Bulông bắt Bulông bắt Loại không có puly căng đai (không có bulông điều chỉnh) Đối với loại không có puly căng đai (không có bulông điều chỉnh), lực căng của đai dẫn động được điều chỉnh bằng cách dịch chuyển những bộ phận phụ trợ bằng một cần. Đối với động cơ 1NZ-FE 1. Tháo đai dẫn động (1) Nới lỏng bulông bắt và bulông và của máy phát mà dùng để điều chỉnh độ căng đai. (2) Đẩy máy phát về phía động cơ bằng tay và sau đó tháo dây đai ra. CHÚ Ý: Kéo dây đi để tháo máy phát sẽ làm hỏng dây đai. 2. Tháo ống ra khỏi máy nén A/C Tách đường ống sẽ làm dầu A/C bị rò rỉ. Nên sau khi tách đường ống, hãy che đường ống bằng túi nhựa để tránh dầu A/C rò rỉ hay hơi nước lọt vào trong máy nén A/C. (1/2) -8- Điều hoà không khí Tháo -9- 3. Tháo máy nén A/C (1) Nới lỏng tất cả bulông bắt máy nén điều hoà, và sau đó tháo bulông trong khi đỡ máy nén điều hoà. (2) Che máy nén điều hoà bằng túi nhựa, để tránh dầu máy nén khỏi bị rò rỉ hay hơi nước không lọt vào máy nén điều hoà. CHÚ Ý: Khi tháo máy nén điều hoà, cẩn thận để không làm hỏng nó do đập vào lọc dầu, két nước v.v. (2/2) Điều hoà không khí Lắp -10- Lắp Các bộ phận 1. Kiểm tra dầu máy nén điều hoà 2. Lắp máy nén điều hoà 3. Hút chân không 4. Nạp ga điều hoà 5. Kiểm tra lần cuối (1/1) Kiểm tra dầu máy nén điều hoà Trong quáy trình hoạt động của máy nén A/C, dầu máy nén tuần hoàn trong hệ thống điều hoà. Sau khi máy nén dừng lại, một số dầu còn đọng lại trong hệ thống điều hoà. Vì lý do đó, khi đổ dầu hãy tính đến lượng dầu máy nén còn đọng lại trong hệ thống điều hoà sau khi tháo/thay thế máy nén. Máy nén điều hoà mới được đổ sẵn dầu máy nén cần sử dụng trong hệ thống điều hoà. Do vậy, lượng dầu máy nén đọng lại cần được xả ra. Máy nén Kính quan sát Dầu máy nén Van giãn nở Giàn ngưng có bộ tách ga Giàn lạnh Máy nén mới (1/2) Máy nén điều hoà tháo ra Máy nén điều hoà thay thế Lượng dầu A Máy nén điều hoà mới Lượng dầu xả ra = Lượng dầu của máy nén mới - A 1. Khi tháo cụm máy nén điều hoà (1) Đo lượng dầu máy nén điều hoà (A) (2) Bổ sung dầu máy nén điều hoà: Lượng dầu cần đổ = A + 20 mm³ GỢI Ý: Dầu còn lại trong máy nén điều hoà khi đo lượng dầu (A), nhưng máy nén điều hoà được làm sạch khi tháo rời, nên dầu máy nén sẽ không còn lại một chút nào. Để bù lại lượng dầu mát mát đó, hãy đổ khoảng 290mm3 hay hơn. 2. Khi thay cụm máy nén điều hoà (1) Đo lượng dầu máy nén điều hoà (A). (2) Kiểm tra lượng dầu máy nén điều hoà mới theo hướng dẫn sửa chữa. (3) Xả dầu Lượng dầu xả ra = Lượng dầu trong máy nén dhs - A GỢI Ý: Cân bằng lượng dầu trong máy nén điều hoà bằng với lượng dầu (A) trong máy nén tháo ra. (2/2) [...]... không thay đổi GỢI Ý: Khi áp suất của đồng hồ tăng lên, không khí lọt vào trong hệ thống điều hoà nên hãy kiểm tra gioăng chữ O và tình trạng nối của hệ thống điều hoà CHÚ Ý: Trong trường hợp hút chân không chưa đủ, hơi nước sót lại trong đường ống điều hoà không khí sẽ bị đóng băng và sẽ ngăn không cho ga điều hoà tuần hoàn tốt hay làm rỉ bên trong hệ thống điều hoà (3/3) Nạp ga điều hoà Do ga điều. .. xả khí của đồng hồ đo và xả không khí cho đến khi ga điều hoà thoát ra khỏi van CHÚ Ý: Nếu ấn van xả khí bằn tay, ga điều hoà xả ra có thể bám vào tay v.v nó có thể dẫn đến đóng tuyết, để tránh hiện tượng này, hãy ấn van bằng tô vít v.v (2/2) -15- Điều hoà không khí Lắp THAM KHẢO: Trong trường hợp hệ thống làm mát phụ Trong không có hệ thống làm mát phụ, thời điểm mà tại đó bọt khí của ga điều hoà. .. máy do ga như sau đây Điện trở quạt điều hoà Máy nén điều hoà Giàn ngưng Giàn lạnh Bình chứa Ống thoát nước Những vị trí nối ống EPR (Với bộ điều áp giàn lạnh) GỢI Ý: Kiểm tra rò rỉ ga điều hoà cho toàn bộ hệ thống điều hoà (3/7) -16- Điều hoà không khí Lắp Kiểm tra rò rỉ ga điều hoà Tiến hành kiểm tra rò rỉ ga bằng máy dò ga 1 Tính chất • Kiểm tra rò rỉ ga điều hoà bằng đèn nháy và âm thanh • Khi... không Mở -13- Điều hoà không khí Lắp (5) Đóng các van ở phía áp suất cao và thấp của đồng hồ và bật bơm chân không CHÚ Ý: Nếu bơm bị tắt khi cả hai van mở (phía áp suất thấp và cao), không khí sẽ lọt vào hệ thống điều hoà Đóng (2/3) 2 Kiểm tra độ kín khí Sau khi bơm đã dừng, hãy để hệ thống trong khoảng 5 phút với cả 2 van phía áp suất thấp và cao đóng Sau đó, chắc chắn rằng chỉ số của đồng hồ đo không. .. chân không (2) Mở các van ở phía áp suất cao và phía áp suất thấp của đồng hồ đo và bật bơm chân không để hút chân không (3) Tiến hành hút chân không cho đến khi phía áp suất thấp của đồng hồ chỉ 750 mmHg hay cao hơn (4) Duy trình áp suất 750 mmHg hay cao hơn và hút trong 10 phút CHÚ Ý: Nếu bơm bị tắt khi cả hai van mở (phía áp suất thấp và cao), không khí sẽ lọt vào hệ thống điều hoà Xả không khí Bơm... ga điều hoà là khí được nén dưới áp suất cao, nạp ga cần chú ý đặc biệt 1 Lắp bình nạp ga Bình nạp ga (1/7) -14- Điều hoà không khí Lắp Những chú ý khi làm việc với ga điều hoà CHÚ Ý: • Không tháo và lắp bình nạp ga hay ống ở gần mặt Hãy đeo kính bảo hộ Nếu ga điều hoà lọt vào mắt, nó có thể gây nên mù • Không chĩa phần đáy của bình nạp ga vào người khác Nó có được cấu tạo để xả ga từ dưới đáy trong. .. vào vị trí mà nó sẽ không bị biến dạng (nơi có đủ độ cứng), như nắp quylát hay thân máy • Cũng như đừng quên đặt thanh cứng lên máy phát ở nơi mà sẽ không bị biến dạng, đó là những nơi gần với giá đỡ điều chỉnh hơn là phần giữa của máy phát (3) Kiểm tra độ căng đai dẫn động và xiết Đai dẫn động Bulông bắt Bulông bắt bulông (1/1) Hút chân không Hút không khí ra khỏi hệ thống điều hoà để loại bỏ hơi... 530g (18.70 oz.) Điểm mà bọt khí biến mất Phạm vi đủ( ± 30g (1.06 oz.)) Nạp quá nhiều (1/1) 2 Nạp phía áp suất cao (1) Khi động cơ không hoạt động, mở van phía áp suất cao và nạp ga điều hoà cho đến kho đồng hồ phía áp suất thấp chỉ khoảng 1 kg/cm² (2) Sau đó, đóng van CHÚ Ý: • • Bình nạp ga Không bao giờ cho máy nén điều hoà hoạt động Cho máy nén hoạt động khi ga điều hoà không nạp ở phía áp suất thấp... ngừng • Do ga điều hoà nặng hơn không khí một chút, hãy đặt máy dò ở phần dưới của ống và di chuyển chậm dọc theo chu vi • Tiến hành công việc kiểm tra này khi rung nhẹ ống (2/2) 4 Nạp ở phía áp suất thấp (1) Sau khi kiểm tra van phía áp suất cao đã được đóng lại, khởi động động cơ và bật điều hoà không khí Trạng thái nạp • Động cơ chạy ở 1500 v/p • Công tắc tốc độ quạt gió ở "HI" • Công tắc A/C ON... thấp có thể làm cho ga điều hoà đi vào trong máy nén ở trạng thái lỏng Chất lỏng bị nén có thể làm hỏng máy nén • Không nạp quá nhiều do nó có thể gây ra làm mát không tốt hay quá nóng • Khi thay bình nạp ga, đừng quên đóng van phía áp suất cao và van phía áp suất thấp Sau khi thay thế, mở van xả khí và xả không khí ra khỏi ống giữa (xanh lá cây) và ra khỏi đồng hồ đo CHÚ Ý: Không bao giờ mở van phía . hút trong 10 phút CHÚ Ý: Nếu bơm bị tắt khi cả hai van mở (phía áp suất thấp và cao), không khí sẽ lọt vào hệ thống điều hoà. Xả không khí Bơm chân không Mở Điều hoà không khí. đường ống điều hoà không khí sẽ bị đóng băng và sẽ ngăn không cho ga điều hoà tuần hoàn tốt hay làm rỉ bên trong hệ thống điều hoà. (3/3) Nạp ga điều hoà Do ga điều hoà là khí được nén dưới. Điều hoà không khí Khái quát Khái Quát Kiểm tra lượng ga điều hoà Thu hồi ga điều hoà Hút chân không Nạp ga điều hoà Máy nén điều hoà Khái quát Nếu