Bài giảng thí nghiệm đường ôtô 18 pot

b b . . Nh Nh ó ó m m thi thi ế ế t t b b ị ị đo đo võng võng ở ở tr tr ạ ạ ng ng th th á á i i đ đ ộ ộ ng ng : : - - nh nh ó ó m m thi thi ế ế t t b b ị ị đo đo võng võng đ đ ộ ộ ng ng h h ọ ọ c c ổ ổ n n đ đ ị ị nh nh ( ( Dynaflect Dynaflect , , Road Road Rater Rater ) ) Dynaflect Sơ Sơ đ đ ồ ồ đo đ o đ đ ộ ộ l l ú ú n n Dynaflect Dynaflect Road Road Rater Rater - - Nh Nh ó ó m m thi thi ế ế t t b b ị ị đo đo võng võng đ đ ộ ộ ng ng h h ọ ọ c c ki ki ể ể u u xung xung l l ự ự c c lo lo ạ ạ i i nh nh ẹ ẹ ( ( Falling Falling Weight Weight De De flectometer flectometer - - FWD FWD ) ) d d ù ù ng ng cho cho đư đư ờ ờ ng ng ô ô tô tô . . - - Nh Nh ó ó m m thi thi ế ế t t b b ị ị đo đo võng võng đ đ ộ ộ ng ng h h ọ ọ c c ki ki ể ể u u xung xung l l ự ự c c lo lo ạ ạ i i n n ặ ặ ng ng ( ( Heavy Heavy Weight Weight De De flectometer flectometer - - HWD HWD ) ) d d ù ù ng ng cho cho đư đư ờ ờ ng ng sân sân bay bay . . Công Công th th ứ ứ c c chuy chuy ể ể n n đ đ ổ ổ i i đ đ ộ ộ l l ú ú n n đ đ à à n n h h ồ ồ i i - - Dynaflect Dynaflect sang sang Benkelman Benkelman : : BB BB = 20.63 ( = 20.63 ( D D ) ) - - Road Road Rater Rater sang sang Benkelman Benkelman : : BB BB = 2.57 + 1.27( = 2.57 + 1.27( RR RR ) ) - - FWD FWD sang sang Benkelman Benkelman : : BB BB = 1.33269 + 0.93748 ( = 1.33269 + 0.93748 ( FWD FWD ) ) 2. 2. Th Th í í nghi nghi ệ ệ m m mô mô đun đun đ đ à à n n h h ồ ồ i i m m ặ ặ t t đư đư ờ ờ ng ng b b ằ ằ ng ng c c ầ ầ n n Benkenman Benkenman (22 (22 TCN TCN 251:1998): 251:1998): a a . . Ph Ph ạ ạ m vi m vi á á p d p d ụ ụ ng ng : : C C á á c k c k ế ế t c t c ấ ấ u m u m ặ ặ t đư t đư ờ ờ ng c ng c ó ó t t í í nh to nh to à à n kh n kh ố ố i ( i ( BTN, BTN, CPĐD GCXM CPĐD GCXM , c , c á á t GCXM, t GCXM, đ đ ấ ấ t GC vôi ) t GC vôi ) b b . . Thi Thi ế ế t t b b ị ị , , d d ụ ụ ng ng c c ụ ụ th th í í nghi nghi ệ ệ m m : : - - Xe tiêu chu Xe tiêu chu ẩ ẩ n. n. - - C C ầ ầ n n Benkenman. Benkenman. - - Nhi Nhi ệ ệ t k t k ế ế . . - - Đ Đ ồ ồ ng h ng h ồ ồ b b ấ ấ m giây. m giây. - - C C á á c d c d ụ ụ ng c ng c ụ ụ kh kh á á c c C C ầ ầ n n Benkenman Benkenman Matest Matest C C ầ ầ n n Benkenman Benkenman ELE ELE c c . . Chu Chu ẩ ẩ n n b b ị ị th th í í nghi nghi ệ ệ m m : : - - Phân Phân chia chia tuy tuy ế ế n n th th à à nh nh c c á á c c đo đo ạ ạ n n đ đ ồ ồ ng ng nh nh ấ ấ t t , 1 , 1 đo đo ạ ạ n n đ đ ồ ồ ng ng nh nh ấ ấ t t đo đo 20 20 đi đi ể ể m m . . - - Đ Đ á á nh nh d d ấ ấ u u v v ị ị tr tr í í c c á á c c đi đi ể ể m m đo đo ( ( c c á á ch ch m m é é p p đư đư ờ ờ ng ng 0,6 0,6 - - 1,2 1,2 m m ). ). - - Chu Chu ẩ ẩ n n b b ị ị xe xe đo đo : : xe xe c c ó ó tr tr ụ ụ c c đơn đơn , , b b á á nh nh k k é é p p , , Q Q =10000 =10000 daN daN , , D D =33 =33 cm cm , , p p =6 =6 daN daN / / cm cm 2 2 , , t t ả ả i i ch ch ấ ấ t t đ đ ố ố i i x x ứ ứ ng ng & & không không thay thay đ đ ổ ổ i i . . - - Ki Ki ể ể m m tra tra c c ầ ầ n n đo đo võng võng , , đo đo t t ả ả i i tr tr ọ ọ ng ng xe xe , , di di ệ ệ n n t t í í ch ch v v ệ ệ t t b b á á nh nh , , t t í í nh nh to to á á n n đư đư ờ ờ ng ng k k í í nh nh v v ệ ệ t t b b á á nh nh tương tương đương đương & & á á p p l l ự ự c c b b á á nh nh xe xe xu xu ố ố ng ng m m ặ ặ t t đư đư ờ ờ ng ng . . [...]... của từng đoạn đường thử nghiệm : Lđt = Ltb + K.δ - Tính trị số mô đun đàn hồi đặc trưng của đoạn thử nghiệm P.D 2 (1 − μ ) , daN / cm Edt = 0,693 L dt 2 Trong đó hệ số Poát-xông μ = 0,3 f Các lưu ý khi thí nghiệm : - Phương pháp thí nghiệm chỉ áp dụng cho kết cấu áo đường có tầng mặt toàn khối - Nhiệt độ mặt đường không lớn hơn 40 oC - Phải thường xuyên kiểm tra nhiệt độ mặt đường 3 Thí nghiệm mô đun... nén tĩnh (22 TCN 211:1993) : a Thiết bị, dụng cụ thí nghiệm : bàn nén, kích, dụng cụ đo độ lún 3 Thí nghiệm mô đun đàn hồi bằng bàn nén tĩnh ( 22 TCN 211:1993 ) : a Thiết bị, dụng cụ thí nghiệm : bàn nén, kích, cần Benkelman b Chuẩn bị thí nghiệm : - Phân chia tuyến thành các đoạn đồng nhất, 1 đoạn đo 20 điểm - Đánh dấu vị trí các điểm đo (cách mép đường 0,6-1,2m) - Kiểm tra cần đo võng, kích tính...d Trình tự thí nghiệm : - Cho xe đo vào vị trí; Đo nhiệt độ mặt đường - Đặt đầu đo vào tâm khe hở giữa 2 bánh; hiệu chỉnh đồng hồ đo - Đọc số đọc ban đầu khi kim đồng hồ ổn định - lo; - Cho xe từ từ tiến về phía trước cách điểm đo tối thiểu... 0,6-1,2m) - Kiểm tra cần đo võng, kích tính lực kích - Từ P tính toán (daN/cm2) (DaN) tra bảng hiệu chuẩn kích để biết số đọc đồng hồ của kích c Trình tự thí nghiệm : - Cho xe đo vào vị trí; - Đặt bàn nén dưới sắt xi xe sao cho bàn nén tiếp xúc hoàn toàn với mặt đường, lắp đặt bộ phận đo độ lún đàn hồi - Kích đến cấp lực tính toán, giữ 5 phút - Xả kích, đọc số đọc ban đầu khi kim đồng hồ ổn định - lo; - Kích