CHUYÊN ĐỀ XÂY DỰNG CẦU pot

z Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu  CHUYÊN ĐỀ XÂY DỰNG CẦU SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu M M ục lục ục lục Phần I :: GIỚI THIỆU CHUNG CÔNG TRÌNH CẦU 4 I - ĐẶT VẤN ĐỀ 4 II - QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KĨ THUẬT THIẾT KẾ 4 III- ĐẶC ĐIỂM ĐỊA CHẤT 4 IV- PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU 5 V- BIỆN PHÁP THI CÔNG 6 Phần II : THIẾT KẾ TÍNH TOÁN KẾT CẤU BỔ TRỢ 7 Chương I : TÍNH TOÁN KIỂM TRA VÁN KHUÔN ĐÚC DẦM 7 I – TÍNH TOÁN VÁN LÁT ĐÁY 11 III – TÍNH TOÁN THANH NẸP 16 Chương II : TÍNH TOÁN KIỂM TRA GIÁ LONG MÔN VÀ TRỤ TẠM 20 III THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 24 SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu CHUYÊN ĐỀ XÂY DỰNG CẦU * * * * * Họ và tên: Đặng Xuân Dương Lớp : 59CĐB25 • Nội dung: - Thiết kế thi công và tổ chức thi công kết cấu nhịp cầu Bình Sơn – tỉnh Ninh Bình theo phương pháp đúc bê tong tại chỗ trên đà giáo. • Các tài liệu thiết kế: - Hồ sơ thiết kế kĩ thuật cầu Bình Sơn. - Các quy trình thiết kế và thi công hiện hành • Các yêu cầu cần giải thích và tính toán trong bản thuyết minh - Thiết kế tính toán các kết cấu bổ trợ thi công - Giải thích quá trình thi công • Các bản vẽ chính - Các bản vẽ thiết kế trên khổ giấy A1 - Các bản vẽ thiết kế tổ chức thi công trên khổ giấy • Thuyết kế kĩ thuật và tổ chức thi công cầu Bình Sơn gồm 4 phần như sau: + Phần I : Giới thiệu chung công trình cầu + Phần II : Tính toán kết cấu bổ trợ phục vụ thi công + Phần III : Thiết kế tổ chức thi công + Phần IV : Kết luận SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu Phần I :: GIỚI THIỆU CHUNG CÔNG TRÌNH CẦU * * * * * I - ĐẶT VẤN ĐỀ - Cầu Bình Sơn nằm trên tuyến đường giao thông nông thôn thuộc địa phận xã Yên Bình, thị xã Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình. Cầu trùng với vị trí cầu cũ bắc qua sông II - QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KĨ THUẬT THIẾT KẾ 1. Cầu - Công trình thiết kế cầu vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép. - Khổ cầu B= 5.5 m - Tải trọng thiết kế: ô tô H13, xe bánh XB60, người đi 300 kg/cm 2 - Tần xuât lũ thiết kế P=1% - Sông không thông thuyền không, cây trôi 2. Đường vào cầu - Phạm vi 10m đường vào cầu thiết kế nền 6m, mặt đường từ 5m ở đuôi mố vuốt về mặt quy định của tuyến. III- ĐẶC ĐIỂM ĐỊA CHẤT - Từ kết quả khảo sát hiện trường và thí nghiệm trong phòng cho thấy sự phân bố địa tầng từ trên xuống bao gồm các lớp sau: + Lớp đất đắp: Sét pha màu xám nâu dày 1.5m + Lớp số 2a: Sét pha màu nâu xám, nâu xám đen trạng thái dẻo chảy dày 4.0m + Lớp số 3a: Sét pha màu nâu xám, xám nâu, xám đen trạng thái dẻo mềm dày 8.3m + Lớp số 4: Sét loang lổ màu nâu đỏ loang lổ màu xám vàng, xám xanh trạng thái nửa cứng đến cứng dày 14.2m + Lớp số 2b: Sét pha cát màu nâu xám, xám nâu, xám đen trạng thái dẻo mềm dày 9.8m +Lớp số 3b: Sét pha màu nâu đỏ loang lổ xám vàng, xám xanh, trạng thái nửa cứng đến cứng dầy 17.2m SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu - Kết luận về địa tầng: căn cứ vào kết quả khảo sát, khoan thăm dò địa chất công trình tại vị trí xây dựng cầu Bình Sơn có thể rút ra được kết luận và kiến nghị: móng mố trụ cầu phải được đăt trên lớp đất số 4 IV- PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU 1. Các nguyên tắc lựa chọn giải pháp bố trí chung cầu: - Đảm bảo quy mô của công trình phù hơp với quyết định đã được cấp có thẩm quyền quy định - Đảm bảo các yêu cầu về kinh tế, phù hợp với kinh phí đầu tư - Không ảnh hưởng xấu đến môi trường xung quanh - Không ảnh hưởng tới quy hoạch khu vực - Tạo điều kiện thuận lợi cho thi công 2. Kết cấu tổng thể: Cầu nằm trên đường thẳng bằng, gồm một nhịp dầm bê tông cốt thép thường khẩu độ 18m. Toàn cầu dài 23.70m 3. Kết cấu phần trên: - Mặt cắt ngang gồm 3phiến dầm bê tông cốt thép thường khẩu độ 18m. Khoảng cách các dầm 1.7m. Dầm được đúc liền khối trực tiếp trên đà giáo liên kết giữa các dầm bằng dầm ngang bằng bê tông đổ tại chỗ. - Mặt cầu gồm 1 lớp: lớp bê tông lưới thép có chiều dày thay đổi 50mm đến 100mm - Gối cầu bằng gối cao su - Lan can tay vịn bằng thép. 4. Kết cấu phần dưới: - Mố cầu: hai mố bằng bê tông cốt thép mác M250 kiểu mố chữ U bê tông cốt thép thường đặt trên hệ móng cọc 35 35cm. - Nón mố được gia cố bằng đá hộc miết vạch vữa xi măng mác M75 SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu V- BIỆN PHÁP THI CÔNG - Dầm chủ được đúc trên bãi đúc dầm sau đó tiến hành lao lắp bằng giá Long Môn. - Mố M1 và M2 được thi công vào mùa khô, tiến hành ép cọc, đào hố móng và đổ bê tông. SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu Phần II : THIẾT KẾ TÍNH TOÁN KẾT CẤU BỔ TRỢ PHỤC VỤ THI CÔNG * * * * * * * Nội dung: - Chương I: Tính toán kiểm tra ván khuôn đúc dầm: +Tính toán thiết kế bệ đúc dầm + Tính toán ván lát đáy + Tính toán ván lát thành lát ngang + Tính toán nẹp đứng + Tính toán nẹp ngang - Chương II: Tính toán thiết kế giá Long môn và trụ tạm. + Tính toán thiết kế giá Long Môn + Tính toán thiết kế trụ tạm Chương I : TÍNH TOÁN KIỂM TRA VÁN KHUÔN ĐÚC DẦM * Cấu tạo bệ đúc dầm: - Bệ đúc dầm được bố trí cạnh mố M1 với diện tích bãi đúc dầm 63m2. -Bãi đúc dầm được san ủi bằng phẳng và lu lèn đến độ chặt K98 CẤU TẠO BỆ ĐÚC DẦM SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu 18000/2 14x600=8400 20400/2 25 2 3 25 3500 1 Chú thích: SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu 1;Dầm BTCT 2:Tà Vẹt kích thước 200x200x2000mm 3;Lớp đá dăm dày 25cm *Đặc điểm cấu tạo ván khuôn 1- Vật liệu - Vật liệu được làm từ gỗ nhóm V có độ ẩm không lớn hơn 25% có cường độ Ru=160kg/cm 2 2- Ván lát đáy - Ván lát đáy có chiều dầy 4cm , rộng 19cm được làm từ gỗ xẻ nhóm V. Ván lát đáy được kê trực tiếp trên các con kê, khoảng cách giữa các con kê là 0.6m. 2- Ván lát thành: dày 4cm và rộng 25cm liên kết thành bản nhờ các thanh nẹp đứng. 3- Nẹp đứng, nẹp ngang, chống đứng, chống xiên làm bằng gỗ xẻ kích thước dày 8cm rộng 10cm. - Trong ván khuôn thực tế có các thanh giằng mặt và bu lông mm làm cữ giữ cự li giữa 2 tấm ván thành. Các bộ phận liền khối được ghép bằng đinh. Khi kiểm tra cường độ và độ cứng ta bỏ qua trọng lượng bản thân nẹp. MẶT CẮT NGANG VÁN TỈ LỆ 1/100 SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu 2 5 4 3 6 25 3500 1 1.Ván thành 4x25cm 2. Nẹp ngang 8x10cm 3.Thanh chống đưng 8x10cm 4.Ván lát đáy 4x25cm 5.Chống xiên 8x10cm 6.Thanh giằng trên 8x10cm MẶT CẮT NGANG VÁN KHUÔN SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 [...]... Đẳng Giao Thông Vận Tải σ= ⇒ Đảm Chuyên đề xây dựng cầu M max 393727.5 = = 2477.78(kg / cm 2 ) < Ru=4200(kg/cm2) Wx 1589 bảo điều kiện *Tính toán trụ giá Long Môn Cột giá Long Môn đươc thiết kế bằng hai thép C300 được hàn táp lại với nhau Vị trí bất lợi nhất là vị trí giưa trụ SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu Số thứ tự Vật liệu Tên Quy cách... bằng thành phần phản lực rải đều R Vị trí bất lợi nhất là vị trí biểu đồ áp lực nằm giữa đường ảnh hưởng R Pbtct=Rt btct =0.75 2600=1950(kg/m2) 0.35 + 1.1) × 1950 Ptd= Ω = ( =1285.23(kg/m2) H bd 2 × 1.1 + Tải trọng tiêu chuẩn: qtc=  0.5 + 1  × 0.4 × 2 ÷ 1285.23=771.14 (  2  Ptd=  SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 ) Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu qtc=7.7114 (kg/cm) + Tải...Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu I – TÍNH TOÁN VÁN LÁT ĐÁY - Gỗ làm váin khuôn là gỗ cấp V có cường độ Ru=160kg/cm2 tiết diện 4 19cm Ván lát đáy được đặt trực tiếp trên con kê 10 10 cm Khoảng cách giữa các con kê lv=0.6m - Sơ đồ cấu tạo, sơ đồ tính: 10 4 4 110 155 lv=0.6m 19 - Coi tải trọng rải đều trên suốt chiều dài tấm ván đáy - Coi ván đáy làm việc... -Rải 25cm rồi sau đó san rải và lu lèn một lớp đá dăm dày cho bằng phẳng B4:Rải tà vẹt và lắp ván đáy SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu Tà vẹt có kích thươc 200x200x2000mm,rải đều với khoảng cách giưa hai tim tá vẹt là 1m Tiến hành lắp ván đáy và kiểm tra cao độ B5:Tiến hành lắp ván khuôn và đặt cốt thép -Lắp ván khuôn một phía -Lắp cốt thép than... dày 4cm và rộng 25cm Kiểm tra theo hai trạng thái giới hạn về độ cứng và cường độ Trình tự kiểm tra giống như của ván lát đáy - Sơ đồ cấu tạo, sơ đồ tính: SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Chuyên đề xây dựng cầu 4 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Lv=0.6m - Ván được kê trên các thanh nẹp Coi ván làm việc theo sơ đồ dầm giản đơn chiều dài tính toán là 0.6m Chiều dày bản cánh là 15cm 1m nên trong... trọng người và dụng cụ P=130 kg Mp= P × lv 130 × 60 = =1950(kg.cm) 4 4 Momen tính toán lớn nhất là max của Mqtt và Mp SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 ) Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu =Mp=1950 (kg.cm) - Momen chống uốn của mặt cắt ngang ván W= bv × δ v2 25 × 42 = =66.67 (cm3) 6 6 - Momen quán tính mặt cắt ngang ván bv × δ v3 25 × 43 = J= =133.33 (cm4) 12 12 Kiểm tra theo... thanh nẹp ở vị trí cánh dầm Các thanh nẹp làm bằng gỗ xẻ gỗ nhóm V có cường độ Ru=160 kg/cm2 kích thước tiết diện 8x10cm SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu 1- Nẹp đứng thành dầm - Nẹp đứng thành dầm liên kết các tấm ván lát ngang lại với nhau Nẹp đứng thành dầm một đầu được liên kết với chống xiên một đầu được liên kết bằng bu lông Ln=0.9m -... trọng tính toán tác dụng lên ván: qtt=1.2 bv Pbtct=1.2 5.3441=6.5208( - Xác định momen lớn nhất tại mặt cắt giữa ván SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 ) ) Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu + Momen uốn tính toan do tải trọng tính toán gây ra Mqtt = q tt × lv2 6.5208 × 602 = = 2934.36 (kg.cm) 8 8 + Momen do tải trọng người và dụng cụ P=130 kg Mp= p × lv 130 × 60 = = 1950(kg /... liên kết các tấm ván lát đặt dọc ở cánh dầm Hai đầu nẹp được kê trên hai thanh chống xiên khoảng cách hai đầu nẹp ln=1.10m SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu - Coi nẹp làm việc theo sơ đồ dầm giản đơn với chiều dài tính toán ln=1.1m Do phần bê tông ở cánh dầm dày 0.15m nên khi tính toán có kể đến lực xung kích Pxk=200(kg/m2) - Tải trọng tác dụng... 6 6 - Momen quán tính mặt cắt ngang ván b × δ 3 5 ×103 = J= =416.67 (cm4) 12 12 Kiểm tra theo hai trạng thái giới hạn: SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 ) Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu - THGH thứ nhất tt = M max = 1950 =23.4 W 83.33 160 =Ru - THGH thứ hai = 1 5 × q tclv3 5 × 0.975 × 1103 = = 384 × E × J 384 × 85000 × 416.66 2095.9 1 =[ ] 400 Ván nẹp cánh dầm đảm bảo về . Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu  CHUYÊN ĐỀ XÂY DỰNG CẦU SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu M M ục lục ục lục Phần. Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu CHUYÊN ĐỀ XÂY DỰNG CẦU * * * * * Họ và tên: Đặng Xuân Dương Lớp : 59CĐB25 • Nội dung: - Thiết kế thi công và tổ chức thi công kết cấu nhịp cầu Bình Sơn –. Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu 18000/2 14x600=8400 20400/2 25 2 3 25 3500 1 Chú thích: SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB25 Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải Chuyên đề xây dựng cầu 1;Dầm