Phân tích cấu tạo, tính năng kỹ thuật họ động cơ Diesel tàu thủy hiệu S70MC-C22, Chương 21 ppt

-Trang 1 - Chương 21: Các phương pháp xử lí với xilanh không ho ạt động 6 phương pháp cơ bản dưới đây giúp ta có thể xử lí xilanh nào không làm vi ệc m ộ t cách tốt nh ất: a) Cắt kỳ nổ, piston vẫn làm việc bình thường trong xilanh, van khí x ả vẫn đ iề u khi ển hoạt động bình thường. Kỳ nén vẫn bình t h ườ ng. + Ng ưng hoạt động của bơm nhiên liệu bằng cách nâng và khóa con l ăn d ẫ n h ướ n g. cấ p. + Chú ý là d ầu bôi trơn và nước làm mát cho piston không được ngưng c ung b) C ắt kỳ nổ và kỳ nén, piston vẫn làm việc trong x ila nh. + Ng ưng hoạt động của bơm nhiên liệu bằng cách nâng và khóa con l ăn d ẫ n h ướ ng. -Trang 2 - + Ngưng hoạt động của van khí xả và cố định xupáp xả ở vị trí mở . + Tháo ống khí khởi động ra khỏi xilanh, tháo ống khí điều khi ển khởi động c ủa xilanh đó. c) C ắt kỳ nổ, van khí xả đóng, piston vẫn làm việc trong x ila nh : + Ngưng hoạt động của bơm nhiên liệu bằng cách nâng và khóa con l ăn d ẫ n h ướ n g. + Ng ưng hoạt động của van khí xả đó (của piston không làm vi ệc), các v a n còn l ại đóng. Chú ý: h ệ thống làm mát và bôi trơn cho xilanh đó vẫn ph ải cung cấp nh ư bình t h ườ ng d) Tháo r ời piston và cán piston, thanh truyền và con trượt vẫn làm v iệc + Ngưng hoạt động của bơm nhiên liệu bằng cách nâng và khóa con l ăn d ẫ n h ướ n g. + Ng ưng hoạt động van khí xả đó, các van còn lại đóng. + Tháo ống khí khởi động, tháo ống khí điều khiển khởi động c ủa xilanh đó e) Piston, cán piston, con tr ượt và thanh truyền được “treo” trong động cơ . + Ng ưng hoạt động của bơm nhiên liệu bằng cách nâng và khóa con l ăn d ẫ n h ướ n g. đó. + Ng ưng hoạt động van khí xả, các van còn lại ở vị trí đóng. + Tháo ống khí khởi động, và tháo ống khí điều khiển khởi động của x ila nh f) Tháo r ời piston, cán piston, con trượt và thanh t ruy ề n + Ng ưng hoạt động của bơm nhiên liệu bằng cách nâng và khóa con l ăn d ẫ n h ướ n g. -Trang 3 - + Ng ưn g ho ạt động c ửa van khí xả đó, các van còn lại đóng. + Tháo ống khí khởi động, tháo ống khí điều khiển khởi động của xilanh đó. + Tháo piston v ới cán piston và hộp làm kín, con trượt, thanh truy ền và b ạc lót giá chữ thập sau đó che lỗ trống tại vị trí tháo hộp làm kín r a . + B ịt lỗ dầu từ đường dầu làm mát đỉnh p i s t on. + Ng ưng hoạt động của bơm cung cấp dầu bôi trơn cho x ila nh. 3.3.2.2. Dấu hiệu phát hiện tuabin không làm việc. + Khi có những rung động và những tiếng ồn lớ n. + Khó t ăng tốc động cơ + Tiêu hao dầu lớ n. + Khói xanh ho ặc khói đ e n. Khi đó ta cần giảm tải cho đến khi những rung động và tiếng ồn d ừ ng. -Trang 4 - Nếu tuabin không chạy mặc dù đã giảm tải: Kiểm tra xem rôto có bị kẹt không, nếu bị kẹt thì tìm nguyên nhân và kh ắc phụ c . Chú ý tránh tháo tuabin máy nén khi ch ưa biết rõ nguyên nhân gây h ư hỏng đ ể tránh trường hợp tác động vào cụm tua bin máy nén khi không c ần thiết vì như vậy c ó thể gây thiệt hại tức thời cho cụm thi ết bị n à y. H ư hỏng chủ yếu của nó là do các nguyên nhân s a u : + Thiếu dầu bôi t r ơ n + D ầu b ẩ n + V ật lạ rơi vào hệ t hống. 3.4. B ẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ TRONG QUÁ TRÌNH KHAI THÁC. 3.4.1.Trình tự bảo dưỡng theo ngày hoặc 24 h Trong suốt quá trình họat động của động cơ phải thường xuyên ki ểm tra tì nh trạng làm việc của các thông số dưới đ â y + Xem xét s ự rò kh í + Kiểm tra hệ thống làm mát và mực nước trong các két giản n ở của hệ t hống làm mát . + Kiểm tra các đồng hồ b á o + Ki ểm tra xem có sự rò rỉ nhiên liệu hay không + Ki ểm tra mức nhiên liệu trong các két, xả cặ n. + Ki ểm tra mức dầu bôi t r ơ n + V ệ sinh các bầu lọc thô dầu bôi trơn và thiết bị lọc thô nước làm mát + Kiểm tra và xả nước và cặn cho ống góp khí n ạ p. 3.4.2. Trình tự bảo dưỡng theo 6 tháng ho ặc 3000 h + Vệ sinh hệ thống làm mát nước b iể n + Thay n ước ngọt làm mát cho động cơ -Trang 5 - + Vệ sinh tuabin máy n é n + Ki ểm tra và điều chỉnh áp lực máy nén thủy lực và bơm cao á p + Ki ểm tra và điều chỉnh áp lực bơm cao áp vòi phun. 3.4.3. Trình tự bảo dưỡng hàng năm hoặc 6000 h, động cơ đượ c đại tu ki ểm tra sau khoảng 6000 h sử dụng. + Tháo và kiểm tra tuabin – máy n é n + Kiểm tra khe hở piston - xilanh động cơ + Tháo và kiểm tra nửa trên ổ đỡ đầu chữ t h ậ p + Tháo và ki ểm tra nửa dưới ổ đỡ đầu chữ t h ậ p + Tháo và ki ểm tra bạc cổ biên máy c h í nh. -Trang 6 - . rơi vào hệ t hống. 3.4. B ẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ TRONG QUÁ TRÌNH KHAI THÁC. 3.4.1.Trình tự bảo dưỡng theo ngày hoặc 24 h Trong suốt quá trình họat động của động cơ phải thường xuyên ki ểm tra tì nh. Ng ưng hoạt động của bơm cung cấp dầu bôi trơn cho x ila nh. 3.3.2.2. Dấu hiệu phát hiện tuabin không làm việc. + Khi có những rung động và những tiếng ồn lớ n. + Khó t ăng tốc động cơ + Tiêu hao. trong động cơ . + Ng ưng hoạt động của bơm nhiên liệu bằng cách nâng và khóa con l ăn d ẫ n h ướ n g. đó. + Ng ưng hoạt động van khí xả, các van còn lại ở vị trí đóng. + Tháo ống khí khởi động,