Biện pháp thi công Đường bê tông

Thuyết minh biện pháp thi công đường bê tông xi măng, Thi công đường bê tông, giải pháp Thi công đường bê tông,

BIỆN PHÁP THI CÔN ĐƯỜNG BÊ TÔNG

1 Phạm vi công việc và biện pháp tổ chức thi công tổng thể:

- Phạm vi công việc:

Bao gồm các công việc phát quang, đào bỏ vật liệu không thích hợp và di chuyển những cây cỏ, mảnh vụn, kết cấu công trình cũ ra ngoài phạm vi thi công nền đường Đào đất, đá vận chuyển ra bãi đổ quy định Dùng cấp phối đá dăm loại 2 về các phân đoạn đắp nền đường theo yêu cầu hồ sơ thiết kế

- Biện pháp tổ chức thi công tổng thể

Mặt bằng thi công các hạng mục công trình phải đảm bảo không gây trở ngại ảnh hưởng đến mặt bằng xây dựng của các hạng mục công trình khác đang thi công đồng thời, đảm bảo giao thông trên tuyến

Địa hình trên các tuyến đi qua khu dân cư Nhà thầu đề xuất phương án thi công theo phương án thi công cuốn chiếu dứt điểm từng đoạn thi công một để đảm bảo giao thông

2 Công tác dọn quang, xới đất, đào bóc hữu cơ:

- Trước khi thi công nền đường, Nhà thầu tiến hành công việc “Dọn quang, xới đất, bóc bỏ vật liệu không thích hợp” gồm các công việc: Phát cây, rẫy cỏ, đào gốc cây, hót bỏ những mảnh vụn, cầy xới lớp đất mặt trong khu vực xây dựng công trình theo phạm vi đã chỉ ra trong hồ sơ thiết kế phê duyệt

Đánh dấu vị trí, giới hạn diện tích cần phát cây, đào bóc hữu cơ, dãy cỏ, đào gốc cây, hót bỏ vật liệu không thích hợp và cầy xới lớp đất mặt trên thực địa Trình Kỹ sư TVGS trước khi tiến hành công việc

Mọi vật trên bề mặt đất tự nhiên, cây cối, gốc rễ, rễ cây, cỏ và các chướng ngại nhô

ra khác không được phép giữ lại phải được phát quang sạch sẽ trừ những gốc cây, rễ cây vô hại, những vật cứng khác nằm bên dưới cao độ nền đường hoặc mái ta luy đường ít nhất 1m Nhà thầu không phải đào bỏ những gốc cây và những vật khác theo ý kiến của Tư vấn giám sát là đựoc phép giữ lại

Các giới hạn đào đất để đắp, giới hạn đắp nền chiều cao đắp nhỏ hơn 0.5m, giới hạn bãi chứa đất và phần lấy đất từ thùng đấu cần dùng để đắp cũng phải được dọn quang sạch sẽ

Những chỗ cao độ nền đường đắp cao hơn mặt đất thiên nhiên <=1.5m mọi cây cối, gốc, rễ cây, cỏ và các mảnh vụn hữu cơ khác trên bề mặt đều phải được di chuyển toàn bộ Dùng máy ủi, xúc để đào bỏ gốc cây Sau khi nhổ lên được vận chuyển ra ngoài phạm vi thi công để không làm trở ngại trong quá trình thi công

Đối với các vị trí bóc đất hữu cơ hoặc lớp đất mặt thiên nhiên trên cùng Nhà thầu dùng máy ủi gom vào thành từng đống sau đó cho máy xúc xúc vận chuyển ra bãi đổ quy định, hoặc dùng máy xúc đào gom tập kết lại một chỗ, một phần tận dụng lại làm đất màu để trồng cây

3 Công tác thi công đào nền đất:

Nền đường được thi công kết hợp thủ công và cơ giới Sau khi phát quang, định tuyến xác định vị trí đào Đất đào bỏ được vận chuyển ra bãi thải

- Những vị trí đào đất có điều kiện mặt bằng, khối lượng đào lớn ít ảnh hưởng tới mặt đường đang sử dụng, Nhà thầu sẽ sử dụng tổ hợp máy đào, nhân công hoàn thiện, ô tô vận chuyển thực hiện công tác đào đất

- Trường hợp nền đào mở rộng hình chữ L thì tuyến theo bề rộng mở thêm lớn hay nhỏ mà có thể áp dụng các biện pháp thi công sau:

+ Khi bề rộng mở thêm tương đối lớn (>=4m) và chiều dọc đủ dài đảm bảo máy làm việc được an toàn thì đưa máy ủi hoặc máy đào lên đỉnh mái ta luy (nền đường cũ) tiến hành đào mở rộng bằng cách đào từ trên xuống dưới Đất đào được đẩy, đổ xuống 1 bên của phần nền đường cũ và ở đây bố trí máy ủi gom đất, máy đào xúc lên ô tô vận chuyển ra bãi đổ

+ Khi bề rộng mở thêm hẹp <4m, và phạm vi làm việc trên đỉnh ta luy đường cũ chất chội, nguy hiểm không thể đưa máy lên xuống được, nếu chiều cao nhỏ hơn hoặc bằng tầm với lớn nhất cho phép đối với máy đào thì có thể dùng máy đào thực hiện Đất đào sẽ đổ trực tiếp xuống 1 bên nền đường cũ sau đó tiến hành xúc lên ô tô vận chuyển

+ Trường hợp bề rộng mở thêm hẹp nhưng chiều cao ta luy đào lại lớn hơn tầm với lớn nhất cho phép của máy đào thì dùng nhân công đào hạ cao độ xuống đến tầm với của máy đào, sau đó dùng máy đào hạ nền đường như trường hợp trên

- Khi thi công đào mở rộng không hạ thấp cao độ nền đường, Nhà thầu sẽ chú ý đến chất lượng việc thi công đắp lại các rãnh biên cũ Trước khi đắp sẽ vét sạch rãnh, rẫy sạch cỏ

và đầm nén kỹ

- Phần vật liệu không thích hợp được vận chuyển đến bãi thải, phần đất thích hợp cho đắp nền được chở đến vị trí cần đắp

- Đối với những đoạn phải đào hạ nền đường cũ Để đảm bảo giao thông trên tuyến

sẽ thi công đào phần mở rộng hai bên trước, phần mặt đường cũ đào sau

- Chiều dài đoạn thi công phù hợp với thiết bị tham gia thi công, thi công dứt điểm từng đoạn trên tuyến

- Trong quá trình đào nền đường theo từng lớp đào đảm bảo nền đúng độ dốc dọc, ngang và đào hệ thống rãnh thoát nước

Một số yêu cầu và chú ý trong quá trình thi công đào nền đường đất như sau:

* Thoát nước khu vực thi công:

Trước khi đào hoặc đắp nền đường phải xây dựng hệ thống tiêu thoát nước, trước hết là tiêu nước bề mặt (nước mưa, nước ao, hồ, cống rãnh v.v ) ngăn không cho chẩy vào

hố móng công trình và nền đường Phải đào mương, khơi rãnh, đắp bờ con trạch v.v tuỳ theo điều kiện địa hình và tính chất công trình

Tiết diện và độ dốc tất cả những mương rãnh tiêu nước phải đảm bảo thoát nhanh Tốc độ nước chảy trong hệ thống mương rãnh tiêu nước không được vượt quá tốc độ gây xói lở đối với từng loại đất

* Các yêu cầu thực hiện:

Không một vật liệu phù hợp nào được bỏ đi mà không được phép bằng văn bản của

Tư vấn giám sát Nếu vật liệu như vậy được phép đổ bỏ đi thì Nhà thầu phải có trách nhiệm

đổ sao cho bảo đảm mỹ quan và không làm hư hại cây cối, công trình và các tài sản khác lân cận

Những đống đất dự trữ phải vun gọn, đánh đống, sạch theo cách thức chấp nhận được, đúng vị trí và không làm ảnh hưởng đến dây chuyền thi công

Vật liệu thừa, bỏ đi ở các khu vực nền đường đào hoàn toàn không đổ đống ở phía cao hơn của nền đường, phía trên của ta luy đào hoặc đắp, chúng được đổ về phía thấp của nền đường nhưng không đổ liên tục mà được đổ cách quãng và phải bảo đảm an toàn cho nền đường, các công trình và các tài sản khác

Vật liệu do Nhà thầu đổ đi không đúng qui định mà không được sự cho phép của Tư vấn giám sát thì Nhà thầu có trách nhiệm bố trí đổ lại cho đúng bằng kinh phí của mình

Trong quá trình xây dựng nền đường, khuôn đường luôn luôn giữ ở điều kiện khô ráo, dễ thoát nước, chỗ rãnh biên đổ từ nền đào vào nền đắp phải thi công cẩn thận để tránh làm hư hại nền đắp do xói mòn

Để cho nền đắp, các lớp móng không bị ẩm ướt, trong quá trình thi công và sau khi thi công Nhà thầu phải luôn luôn tạo những mương thoát nước hoặc rãnh thích hợp bằng cách hoạch định công việc đào rãnh ở cửa ra của các công trình thoát nước Nhà thầu phải thường xuyên nạo vét, làm sạch mọi cống, mương, rãnh như vậy (hoặc khi Tư vấn giám sát yêu cầu) sao cho nước dễ dàng thoát ra khỏi khu vực thi công

Những hư hại đến nền đường và các công trình đã có và đang thi công mà do việc không chú trọng đến việc thoát nước gây ra Nhà thầu phải có những biện pháp tích cực trong việc sửa sang lại ngay bằng kinh phí của mình

Công việc đào phải được tiến hành theo tiến độ và trình tự thi công có sự phối hợp với các giai đoạn thi công khác để tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho công tác đắp nền và việc thoát nước trong mọi nơi và mọi lúc

Công việc đào sẽ bị đình chỉ khi điều kiện thời tiết không cho phép rải và đầm đất đào đó trên nền đắp phù hợp với các chỉ tiêu qui định trong hồ sơ thiết kế đã được duyệt

Cao độ mặt nền đường phải được sửa sang phù hợp với những yêu cầu qui trình thi công hoặc theo các chỉ tiêu kỹ thuật đã chỉ ra trong hồ sơ thiết kế đã được duyệt dưới sự chỉ dẫn của Tư vấn giám sát

4 Công tác kiểm tra và nghiệm thu chất lượng nền đường đào:

Mọi mái ta luy, hướng tuyến, cao độ, bề rộng nền đường v.v đều phải đúng, chính xác, phù hợp với bản vẽ thiết kế và qui trình kỹ thuật thi công, hoặc phù hợp với những chỉ thị khác đã được chủ đầu tư và Tư vấn giám sát chấp thuận

Cường độ và độ chặt của nền đường đất: cứ 250m dài một tổ hợp 3 mẫu thử độ chặt

và 1 điểm đo cường độ, không quá 5% sai số độ chặt <1% theo quy định nhưng không được tập trung ở một khu vực Đo cường độ (mô đuyn đàn hồi) bằng tấm ép cứng theo 22 TCN

211 – 93, đo độ chặt bằng phương pháp rót cát

Cao độ trong nền đào phải đúng cao độ thiết kế ở mặt cắt dọc với sai số cho phép là 20mm, đo 20 mét một mặt cắt ngang, đo bằng máy thuỷ bình chính xác

Sai số về độ lệch tim đường không quá 10 cm, đo 20m một điểm nhưng không được tạo thêm đường cong, đo bằng máy kinh vĩ và thước thép

Sai số về độ dốc dọc không quá 0,25% của độ dốc dọc, đo tại các đỉnh đổi dốc trên mặt cắt dọc, đo bằng máy thuỷ bình chính xác

Sai số về độ dốc ngang không quá 5% của độ dốc ngang đo 20m một mặt cắt ngang,

đo bằng máy thuỷ bình chính xác

Sai số bề rộng mặt cắt ngang không quá 10 cm, đo 20m một mặt cắt ngang, đo bằng thước thép

Mái dốc nền đường (taluy) đo bằng thước dài 3m không được có các điểm lõm quá

5 cm, đo 50 mét một mặt cắt ngang

5 Công tác lu lèn nền đường, vỉa hè sau khi đào bóc hữu cơ:

Dùng lu rung hoặc lu bánh thép để lu lèn đất đạt đến độ chặt yêu cầu

Sau khi đầm lèn đạt số lượt trên điểm quy định, kiểm tra độ chặt đạt yêu cầu bằng dụng cụ thí nghiệm Kiểm tra độ chặt của nền đường thấy đạt sau đó mới đổ đất và san lớp tiếp theo

Thực hiện lu lèn nền đường cũ khi độ ẩm của đất không vượt quá độ ẩm cho phép Khi lu lèn, lần lu sau đè lên vệt của lần lu trước từ 10-15% bề rộng có hiệu quả của vệt bánh xe lu

Lu lượt sau chỉ tiến hành khi đã hoàn thành lu lèn lượt trước trên toàn bộ diện tích Trong quá trình thi công luôn luôn dùng máy kinh vĩ, máy thuỷ bình để đo đạc kiểm tra hướng tuyến thi công, cao độ thi công, tránh tình trạng phải làm đi làm lại nhiều lần

6 Các yêu cầu về kỹ thuật, biện pháp đảm bảo chất lượng trong quá trình thi công lu lèn nền cũ như sau:

- Nhà thầu chịu trách nhiệm về sự ổn định của nền lu lèn lại và phải làm lại mọi chỗ (theo ý kiến của Tư vấn giám sát) đã bị hư hại do sụt lở, do sự sơ xuất hoặc cẩu thả của nhà thầu

- Trong quá trình thi công nền đường phải giữ đúng hình dáng và luôn luôn ở trong điều kiện thoát nước tốt Nếu Nhà thầu rải đất không phù hợp lên nền đắp thì lớp đất ấy sẽ phải hót bỏ và làm lại cho phù hợp bằng kinh phí của nhà thầu

- Trong trường hợp có đất trượt, sụt lở, lún của những lớp đất ra khỏi nền đắp, Nhà thầu phải hót hết đất sụt lở và làm lại đạt yêu cầu qui định Phân loại vật liệu sụt lở phải căn

cứ vào điều kiện của đất ở thời gian hót bỏ đi, không căn cứ điều kiện trước kia của đất

- Mái ta luy phải gọt sửa đúng như bản vẽ thiết kế hoặc theo yêu cầu của Tư vấn giám sát Sau khi hoàn thiện mái ta luy phải gọn ghẽ và đủ điều kiện để chấp thuận

- Để bảo đảm độ chặt của mái dốc nền đường đắp Nhà thầu phải rải rộng hơn đường biên thiết kế từ 20cm - 40cm tính theo chiều thẳng đứng đối với mái dốc Phần đất tơi không đạt độ chặt yêu cầu được giữ nguyên ở những đoạn bảo vệ mái dốc bằng trồng cỏ

- Nhà thầu phải bảo vệ cho mặt nền đường khỏi bị hư hại bằng cách thi hành các biện pháp bảo vệ khi Tư vấn giám sát thấy cần thiết Bề mặt nền đường phải luôn luôn được giữ trong điều kiện sẵn sàng thoát nước

7 Công tác kiểm tra chất lượng và nghiệm thu nền đắp:

Những phần của công trình cần lấp đất cần phải kiểm tra kích thước hình học, chiều dày không quá 20cm và được đầm chặt tới 95% độ chặt khô lớn nhất tuân thủ các yêu cầu của AASHTO T180 , lập biên bản trước khi lấp kín gồm:

+ Nền móng tầng lọc và vật liệu thoát nước

+ Tầng lọc và vật liệu thoát nước

+ Thay đổi loại đất khi đắp nền

+ Những biện pháp sử lý đảm bảo sự ổn định của nền (xử lý nước mặt, cát chảy, hang hốc, ngầm )

+ Móng các bộ phận công trình trước khi xây, đổ bê tông

+ Chuẩn bị mỏ vật liệu trước khi bước vào khai thác

Những phần công trình bị gián đoạn thi công lâu ngày trước khi bắt đầu tiếp tục thi công lại

- Mọi mái ta luy, hướng tuyến, cao độ, bề rộng nền đường v.v đều phải đúng, chính xác, phù hợp với bản vẽ thiết kế và qui trình kỹ thuật thi công, hoặc phù hợp với những chỉ thị khác đã được chủ đầu tư và Tư vấn giám sát chấp thuận

- Cao độ trong nền đắp phải đúng cao độ thiết kế ở trắc dọc với sai số 20mm, đo 20m một cọc, đo bằng máy thuỷ bình chính xác

- Sai số về độ lệch tim đường không quá 10 cm, đo 20m một điểm nhưng không được tạo thêm đường cong, đo bằng máy kinh vĩ và thước thép

- Sai số về độ dốc dọc không quá 0,25% của độ dốc dọc, đo tại các đỉnh đổi dốc trên mặt cắt dọc, đo bằng máy thuỷ bình chính xác

- Sai số về độ dốc ngang không quá 5% của độ dốc ngang đo 20m một mặt cắt ngang, đo bằng máy thuỷ bình chính xác

- Sai số bề rộng mặt cắt ngang không quá 10 cm, đo 20m một mặt cắt ngang, đo bằng thước thép

- Mái dốc nền đường (taluy) đo bằng thước dài 3m không được có các điểm lõm quá

5 cm, đo 50 mét một mặt cắt ngang

- Không quá 5% số lượng mẫu có độ chặt nhỏ hơn 1% độ chặt thiết kế yêu cầu nhưng không được tập trung ở một khu vực, đo 250 m 1 tổ hợp 3 thí nghiệm, đo bằng phương pháp rót cát

- Những biện pháp xử lý đảm bảo sự ổn định của nền

- Móng các bộ phận công trình khi bước vào khai thác

- Mọi mái ta luy hướng tuyến cao độ bề rộng nền đường đều phải đúng chính xác phù hợp bản vẽ thiết kế và quy trình kỹ thuật thi công

- Cao độ nền đường đắp phải đúng cao độ thiết kế ở trắc dọc với sai số 20mm đo 20m một cọc, đo bằng máy thuỷ bình chính xác

- Không quá 5% số lượng mẫu có độ chặt nhỏ hơn 1% độ chặt thiết kế yêu cầu nhưng không được tập chung ở một khu vực, đo 250m 1 tổ hợp 3 thí nghiệm, đo bằng phương pháp rót cát

+ Trước khi thi công lớp móng đường phải nghiệm thu đánh giá chất lượng của nền đường

+ Công việc nghiệm thu chỉ được tiến hành khi các nội dung kiểm tra được thực hiện đầy đủ và chất lượng đạt yêu cầu thiết kế

+ Kết thúc các công việc phải lập biên bản nghiệm thu chuyển bước công đoạn để tiếp tục các công việc tiếp theo

+ Trong biên bản nghiệm thu nêu rõ mức độ và chất lượng đạt được, trình hội đồng nghiệm thu trước khi thi công lớp móng mặt đường

III.1.2 Thi công CPĐD loại 1:

1 Chuẩn bị khuôn đường:

Sau khi nền đường được xây dựng xong, tiến hành chuẩn bị khuôn đường theo đúng các yêu cầu kỹ thuật, bao gồm sửa chữa các khuyết tật trên phần nền đường đỉnh lớp nền đường Cụ thể là:

- Sửa chữa lại những chỗ khuyết tật trên phần nền đường, vệ sinh bề mặt sạch sẽ, tưới ẩm bề mặt

- Tạo khuôn đường trước khi thi công: Nhà thầu sẽ tiến hành sửa sang khuôn đường đảm bảo đúng, đủ các kích thước hình học Làm hệ thống rãnh xương cá hai bên lề đường với khoảng cách 10 - 15m bố trí 01 rãnh nhằm thoát nước trong lòng đường khi gặp trời mưa

- Với lớp móng dưới đặt trên nền đất thì nền đất phải được nghiệm thu và được Kỹ

sư tư vấn chấp thuận trước khi rải lớp CPĐD Các yêu cầu về tiêu chuẩn về kỹ thuật đều phải đạt yêu cầu như : Eđh ≥400 daN/cm2 hoặc trị số CBR tối thiểu là 7; độ chặt, độ dốc dọc, dốc ngang, độ bằng phẳng bề mặt (có đầy đủ các chứng chỉ thí nghiệm kèm theo) các sai số đều nằm trong phạm vi cho phép

2 Thiết bị và nhân lực thi công:

- Nhà thầu dùng phương pháp rải vật liệu CPĐD

- Chiều dày lớp cấp phối cho phép tối đa là 15cm (sau khi lu lèn),

- Các thiết bị kiểm tra trong quá trình thi công :

+ Xúc xắc khống chế bề dày và thước mui luyện

+ Bộ sàng và cân tiêu chuẩn để phân tích thành phần hạt

+ Bộ thí nghiệm đương lượng cát (để kiểm tra độ bẩn)

+ Trang thiết bị xác định độ ẩm của lớp CPĐD

+ Trang bị đầy đủ các thiết bị thí nghiệm lớp CPĐD trong phòng thí nghiệm và hiện trường của Nhà thầu

+ Bộ thí nghiệm rót cát để kiểm tra độ chặt.

- Các thiết bị thi công ngoài máy rải :

+ Ôtô tự đổ vận chuyển lớp CPĐD

+ Trang thiết bị phun tưới nước ở mọi khâu thi công: xe téc phun nước, bơm nước

có vòi tưới cầm tay, bình tưới có vòi hoa sen bằng thủ công

- Các phương tiện đầm nén :

+ Lu tĩnh bánh sắt

+ Lu rung

+ Lu tĩnh bánh sắt

3 Thi công:

a Rải thí điểm:

* Trước khi rải tiến hành chuẩn bị máy móc thi công và chuẩn bị bề mặt thi công Việc chuẩn bị thiết bị thi công bao gồm: chuẩn bị xe ôtô vận chuyển; thiết bị tưới nước gồm:

xe Stec, máy bơm có vòi tưới, bình tưới thủ công, máy san, các phương tiện đầm nén bao gồm: lu bánh thép, Lu rung, lu bánh thép

(*) Công nghệ thi công lớp cấp phối đá dăm gồm các bước sau:

- Chuẩn bị vật liệu: lớp CPĐD sẽ được tưới nước tại bãi tập kết sao cho độ ẩm đảm bảo lớn hơn độ ẩm tối ưu từ 1 -:- 2%

- Vận chuyển lớp cấp phối đá dăm

- San, rải cấp phối lớp cấp phối đá dăm

- Lu lèn lớp cấp phối đá dăm đến độ chặt quy định

- Bảo dưỡng cấp phối đá dăm và tưới nhựa thấm đối với lớp cấp phối lớp trên (*) Trình tự thi công như sau

+ Đóng cọc, căng dây đến cao độ sao cho cấp phối đá dăm sau khi san rải và lu lèn

sẽ đạt được chiều dày thiết kế (dự kiến khoảng dày 19,5 - 20cm trước khi lu)

+ Vật liệu lớp CPĐD sau khi sản xuất trong mỏ đá, tập kết tại bãi chứa (phải kiểm tra các chỉ tiêu của lớp CPĐD ngay tại bãi chứa và được Kỹ sư Tư vấn giám sát chấp thuận bằng văn bản), dùng máy xúc xúc lên xe ben tự đổ sau đó vận chuyển ra hiện trường (lớp CPĐD trước khi xúc lên xe phải đảm bảo độ ẩm cần thiết để vật liệu không bị phân tầng khi xúc chuyển cũng như khi đổ xuống, xúc bằng máy xúc gầu nghịch, bánh lốp xúc lên ôtô vận chuyển), đổ thành từng đống dùng máy san san hoặc trút vào phễu của máy rải (chiều cao của đáy thùng xe tự đổ chỉ cao trên mặt rải tối đa 0,50 m để tránh vật liệu phân tầng), điều chỉnh máy rải đảm bảo bề dày vật liệu rải theo đúng thiết kế

+ Chiều rộng vệt rải được tính toán rộng hơn so với yêu cầu 20 cm để khi lu lèn phía ngoài mép cũng đạt được độ chặt yêu cầu và độ ép dư cần thiết Khi thi công vệt sau liền kề thì thành của vệt trước được cắt thẳng đứng để đảm bảo chất lượng lu lèn chỗ tiếp giáp giữa hai vệt rải

+ Độ ẩm vật liệu luôn gần độ ẩm tốt nhất Nếu không sẽ điều chỉnh bằng phơi khi quá ướt, tưới nước khi vật liệu quá khô, phun nước bằng dàn hoa sen để tránh trôi các hạt

nhỏ và nước được thấm đều Nhà thầu sẽ điều chỉnh độ ẩm của vật liệu tại bãi tập kết để đảm bảo tính đồng đều

+ Trong quá trình thi công thường xuyên theo dõi cao độ bề mặt lớp CPĐD, dùng nhân công bù phụ hay gạt bỏ những chỗ bị lồi lõm nếu có và đảm bảo bề mặt của lớp CPĐD luôn được phẳng nhẵn, khi lu lèn tạo được một khối đồng nhất, tạo độ dốc ngang theo thiết kế

+ Nếu thấy xuất hiện phân tầng, gợn sóng hoặc hoặc có những dấu hiệu không thích hợp trong khi rải sẽ tiến hành khắc phục ngay

+ Nếu phải bù phụ sau khi đã lu lèn xong, thì bề mặt lớp móng CPĐD đó được cầy xới với chiều sâu tối thiểu là 5 cm trước khi rải bù

+ Công tác lu lèn được thực hiện ngay sau khi rải với các trình tự: Lu sơ bộ, lu lốp +

lu rung và lu hoàn thiện Quá trình này được thực hiện khi vật liệu đạt độ chặt yêu cầu Độ chặt vật liệu xác định tại hiện trường bằng phương pháp rót cát dưới sự chứng kiến của Kỹ

sư TVGS

- Trình tự lu :

+ Lu sơ bộ bằng lu bánh sắt với 3 - 4 lần/điểm với V= 3Km/h

+ Dùng lu rung khi rung với 12 - 20 lần/điểm với V= 2 -:- 2,5Km/h

+ Lu hoàn thiện bằng lu bánh sắt với 2 - 3 lần/điểm với V= 3Km/h

- Số lần lu này để xác định được công lu cần thiết thông qua kết quả rải thử để CPĐD đạt được độ chặt yêu cầu

- Trong quá trình lu cần tưới ẩm nhẹ để bù lại lượng nước đã bốc hơi trong quá trình thi công và luôn giữ ẩm bề mặt trong suốt quá trình lu lèn

- Yêu cầu về độ chặt :

+ K  98% trong toàn bộ bề dày lớp rải, trong quá trình lu phải thường xuyên kiểm tra độ chặt bằng phương pháp rót cát

+ Mục đích của việc rải thử để xác định hệ số lèn ép và số lần lu trên một điểm, từ đó rút ra các yêu cầu thi công phù hợp với qui trình và dây truyền công nghệ trên thực tế ở tất

cả các khâu : chuẩn bị rải, đầm nén, kiểm tra chất lượng vật liệu sau khi chuyên chở, kiểm tra khả năng chất lượng của các phương tiện, xe máy, bố trí nhân lực phù hợp trong dây chuyền

Sau khi xác định được hệ số lèn ép, số lần lu lèn trên một điểm, dây chuyền lu hợp lý

và được sự chấp thuận của Chủ Đầu Tư và Kỹ sư TVGS sẽ tiến hành rải đại trà

b Rải đại trà:

- Bố trí một đội thi công móng với thiết bị và lực lượng nhân công thích hợp để đảm đương công tác này

- Việc thi công đại trà được tiến hành như đoạn rải thử nêu trên

- Rải vật liệu :

+ Lớp CPĐD được Nhà thầu thi công làm từng lớp có chiều dày tính toán để sau khi

đã lu lèn đạt độ chặt yêu cầu được chiều dày thiết kế

+ Vật liệu được rải với chiều rộng lớn hơn thiết kế 20cm - 40cm mỗi bên vệt rải để đảm bảo vệt rải không bị xô ra ngoài khi lu lèn, đảm bảo độ ép dư cần thiết

+ Bù phụ và lu lèn + duy trì độ ẩm

Bố trí dây chuyền lu cụ thể sau khi đầm thử nghiệm Dùng lu nhẹ để lèn xếp sơ bộ cho lớp CPĐD ổn định, sau đó dùng lu bánh thép và lu rung lu lèn tới đạt độ chặt

Số lần lu căn cứ vào kết quả thực địa sau khi rải thử kết hợp rút kinh nghiệm để đạt được độ chặt cần thiết và công lu tối ưu

Phải xử lý ngay, bù phụ những chỗ vật liệu không đồng đều, gợn sóng trong lúc rải, nếu có hiện tượng phân tầng hay bất kỳ một khoảng nào chưa đạt đến độ chặt yêu cầu thì toàn bộ chỗ vật liệu đó được xúc đi và thay vào lớp CPĐD mới, không được bù phụ hoặc trộn tại chỗ Thường xuyên kiểm tra theo dõi việc san rải vật liệu sao cho thích hợp nhất, tránh hiện tượng xô, dồn vật liệu Lu lèn phải dọc theo các mép và dần dần đi vào tim, theo phương dọc Tại các vị trí máy lu không vào được thì dùng nhân công sử dụng đầm cóc, đầm chân voi đầm đến độ chặt yêu cầu

Trên các đoạn có dốc ngang, lu lèn từ mép thấp đi dần đến mép cao Phải tiếp tục lu lèn đến khi không còn vết bánh xe lu và bề mặt lớp vật liệu đạt độ chặt và ổn định

Kiểm tra độ chặt bằng phương pháp rót cát

Lớp CPĐD sau khi hoàn thành đảm bảo các yêu cầu về kích thước hình học, cao độ,

độ chặt, độ mui luyện, độ bằng phẳng được Chủ Đầu Tư và KSTV đồng ý nghiệm thu

4 Bảo dưỡng lớp CPĐD:

Không được phép cho xe cộ, kể cả xe máy thi công của nhà thầu, lưu thông trên bề mặt các lớp móng cấp phối đá chưa hoàn thiện, đang trong giai đoạn thi công, trừ khi có hướng dẫn của TVGS với những biện pháp bảo vệ cụ thể

Trong khi chưa thi công lớp mặt đường bê tông nhựa, lớp móng cấp phối đá dăm sẽ được bảo dưỡng, duy tu như sau:

- Phải thường xuyên giữ đủ độ ẩm trên mặt lớp CPĐD để tránh các hạt mịn bị gió thổi Đồng thời không cho xe cộ đi lại trên lớp móng khi chưa tưới nhựa thấm bám để tránh bong bật

- Đối với lớp móng trên cấp phải nhanh chóng tưới nhựa thấm bám, việc tưới nhựa thấm bám tuân tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu

- Nếu phải đảm bảo giao thông, ngay sau khi tưới nhựa thấm bám phải phủ một lớp

đá mạt kích thước 0,5x0,1cm và lu nhẹ khoảng 2-3 lần/điểm Đồng thời đảm bảo thoát nước cho bề mặt, bù phụ, quét gạt các hạt đá bị văng dạt và lu lèn những chỗ bị bong bật do xe chạy Bề mặt lớp luôn được làm sạch bằng xe quét Phải tiến hành phân luồng giao thông và hạn chế tốc độ xe chạy đồng thời cũng phải thường xuyên hoán đổi vị trí làn xe trên mặt cắt ngang đường để xe chạy đều trên toàn bộ mặt đường

- Ở những vị trí vật liệu quá khô làm cho độ ổn định của vật liệu bị suy giảm hoặc khó được tăng lên dưới tác động của xe cộ đi lại hoặc thiết bị lu lèn, thì phải tưới nước đều lên toàn bộ bề mặt lớp để cải thiện độ ẩm Lượng nước phải đồng đều và nhẹ nhàng trên

khắp bề mặt lớp vật liệu với định mức khoảng 4 lít/ m2 để tránh làm ngập hoặc làm xói bề mặt

5 Nghiệm thu và kiểm tra

a Kiểm tra lớp CPĐD trong giai đoạn thiết kế hỗn hợp.

- Nguồn vật liệu lần đầu cung cấp cho công trình;

- Có sự thay đổi nguồn cung cấp;

- Có sự thay đổi địa tầng khai thác của đá nguyên khai;

- Có sự thay đổi dây truyền nghiền sàng hoặc hàm nghiền hoặc cỡ sàng;

- Có sự bất thường về chất lượng vật liệu

- Vật liệu phải thoả mãn tất cả các chỉ tiêu cơ lý yêu cầu

b Giai đoạn kiểm tra phục vụ công tác nghiệm thu chất lượng vật liệu lớp CPĐD

đã được tập kết tại chân công trình để đưa vào sử dụng

- Mẫu kiểm tra được lấy ở bãi chứa tại chân công trình, cứ 1.000 m3 vật liệu lấy ít nhất một mẫu cho mỗi nguồn cung cấp hoặc khi có sự bất thường về chất lượng vật liệu

- Vật liệu phải thỏa mãn tất cả các chỉ tiêu cơ lý yêu cầu đồng thời thí nghiệm đầm nén trong phòng

c Kiểm tra trong quá trình thi công

Bảng các yêu cầu kiểm tra CPĐD trong quá trình thi công

công

5 Độ chặt (theo 22 TCN 346-06) 1 mẫu 200 m2 diện tích

CPĐD đã thi công

móng trên)

Yêu cầu về kích thước hình học và độ bằng phẳng của lớp móng CPĐD