HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG NGHỊ QUYẾT MSC. 215(82) CỦA IMO pdf

VRCLASS.IT CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - VIETNAM REGISTER PHÒNG TÀU BIỂN SEA-GOING SHIP CLASSIFICATION AND REGISTRY DEPARTMENT ĐỊA CHỈ 18 PHAM HUNG, HA NOI ADDRESS TEL: (84) 7684701 FAX: (84) 7684722 Web site: www.vr.org.vn THÔNG BÁO KỸ THUẬT- TECHNICAL INFORMATION Ngày: Số thông báo: 31/07/2007 023KT/07TB Nội dung: Hướng dẫn áp dụng Nghị MSC.215(82) IMO Tiêu chuẩn chức lớp phủ bề mặt bảo vệ dùng cho két chứa nước biển chuyên dùng để dằn tất kiểu tàu không gian mạn kép tàu chở hàng rời Kính gửi: Các Chủ tàu/ Công ty quản lý tàu biển Các Cơ sở chế tạo sơn dùng cho tàu biển Các Cơ sở thiết kế đóng tàu biển Các Chi cục Đăng kiểm tàu biển Như thông báo đến Quý Cơ quan Thông báo kỹ thuật số 004KT/07TB ngày 05 tháng 02 năm 2007, khoá họp thứ 82 (ngày 08 tháng 12 năm 2006), Uỷ ban An toàn Hàng hải (MSC) Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) thông qua Nghị MSC.216(82) sửa đổi, bổ sung Công ước quốc tế an toàn sinh mạng người biển, 1974 (SOLAS) Nghị MSC.215(82) Tiêu chuẩn chức lớp phủ bề mặt bảo vệ dùng cho két chứa nước biển chuyên dùng để dằn tất kiểu tàu không gian mạn kép tàu chở hàng rời Các nghị có hiệu lực vào ngày 01 tháng 07 năm 2008 Nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho bên liên quan việc áp dụng Nghị MSC.215(82) nói trên, Cục Đăng kiểm Việt Nam ban hành "HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG NGHỊ QUYẾT MSC.215(82) CỦA IMO VỂ TIÊU CHUẨN CHỨC NĂNG CỦA LỚP PHỦ BỀ MẶT BẢO VỆ DÙNG CHO KÉT CHỨA NƯỚC BIỂN CHUYÊN DÙNG ĐỂ DẰN CỦA TẤT CẢ CÁC KIỂU TÀU VÀ KHÔNG GIAN MẠN KÉP CỦA TÀU CHỞ HÀNG RỜI" Chúng xin gửi đến Quý Cơ quan, kèm theo Thơng báo kỹ thuật này, Hướng dẫn nói Cục Đăng kiểm Việt Nam đề nghị Quý Cơ quan triển khai áp dụng Nghị MSC.215(82) theo thời hạn quy định Thông báo kỹ thuật nêu mục: Thông báo VR/ Thông báo kỹ thuật TB trang tin điện tử Cục Đăng kiểm Việt Nam: http://www.vr.org.vn VRCLASS.IT Nếu Quý quan cần thêm thông tin vấn đề nêu trên, đề nghị vui lòng liên hệ: Cục Đăng kiểm Việt Nam, Phòng Tàu biển Địa chỉ: 18 Phạm Hùng, Từ Liêm, Hà Nội Điện thoại: + 7684701 (số máy lẻ: 521) Fax: +4 7684722 Thư điện tử: hainv@vr.org.vn Xin gửi đến Quý Cơ quan lời chào trân trọng TRƯỞNG PHÒNG TÀU BIỂN Nơi nhận: -Như -QP, CTB, VRQC, MT -Lưu TB Nguyễn Vũ Hải HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG NGHỊ QUYẾT MSC 215(82) CỦA IMO CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG NGHỊ QUYẾT MSC.215(82) CỦA IMO VỂ TIÊU CHUẨN CHỨC NĂNG CỦA LỚP PHỦ BỀ MẶT BẢO VỆ DÙNG CHO KÉT CHỨA NƯỚC BIỂN CHUYÊN DÙNG ĐỂ DẰN CỦA TẤT CẢ CÁC KIỂU TÀU VÀ KHÔNG GIAN MẠN KÉP CỦA TÀU CHỞ HÀNG RỜI HÀ NỘI, THÁNG 07 NĂM 2007 CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2007 HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG NGHỊ QUYẾT MSC 215(82) CỦA IMO GIỚI THIỆU CHUNG Lớp phủ bảo vệ bề mặt (thường sơn) có vai trị quan trọng việc bảo vệ tính nguyên vẹn kết cấu thân tàu, đặc biệt kết cấu bên két chứa nước dằn tàu Để kéo dài tuổi thọ tăng cường tính hiệu lớp phủ bảo vệ bề mặt, cần phải cải tiến để nâng cao chất lượng công việc sơn phủ ban đầu q trình đóng tàu Tại khoá họp thứ 82 (tháng 12 năm 2006), Uỷ ban An toàn hàng hải (MSC) Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) thông qua Nghị MSC.215(82) "Tiêu chuẩn chức lớp phủ bảo vệ bề mặt dùng cho két chứa nước biển chuyên dùng để dằn tất kiểu tàu không gian mạn kép tàu chở dầu" (Performance Standard for Protective Coatings for Dedicated Sea Water Ballast Tanks in all Type of Ships and Double-side Skin Spaces of Bulk Carriers), sau gọi tắt IMO PSPC IMO PSPC quy định vấn đề phải quan tâm mức thiết kế lớp phủ bảo vệ bề mặt thực việc sơn phủ: Vấn đề cốt yếu thơng số, quy trình bước khác trình sử dụng lớp phủ bề mặt (bao gồm, không giới hạn, việc chuẩn bị bề mặt) phải nhà đóng tàu tuân thủ cách nghiêm ngặt để ngăn ngừa hư hỏng sớm và/ suy giảm hệ thống phủ bề mặt (IMO PSPC 3.3.1) Sự thực chức lớp phủ bề mặt cải thiện cách chấp nhận biện pháp thích hợp giai đoạn thiết kế tàu giảm bớt lỗ khoét, sử dụng thép hình cán, tránh cấu trúc hình học phức tạp, đảm bảo cấu hình kết cấu cho phép việc đưa vào cách dễ dàng dụng cụ tạo điều kiện thuận lợi cho việc vệ sinh, hút khô làm khô không gian sơn phủ (IMO PSPC 3.3.2) Việc kiểm tra kiểm tra viên lớp phủ bề mặt trình sơn phủ quan trọng để đảm bảo công việc thực phù hợp với quy định IMO PSPC, hay nói cách khác, để đảm bảo yêu cầu quy định IMO PSPC tuân thủ đầy đủ Tài liệu đưa hướng dẫn Cục Đăng kiểm Việt Nam, soạn thảo dựa Nghị MSC.215(82) IMO, Quy định PR 34 Hiệp hội tổ chức Đăng kiểm quốc tế (IACS) Hướng dẫn kiểm tra lớp phủ bề mặt Hiệp hội nghiên cứu cơng nghệ đóng tàu Nhật Bản (JSTRA) nhằm mục đích đảm bảo việc áp dụng thống quy định IMO PSPC Do hạn chế thời gian điều kiện sản xuất thực tế nước, nên hướng dẫn tránh khỏi thiếu sót Chúng tơi mong muốn nhận nhiều ý kiến đóng góp tổ chức, cá nhân có quan tâm để hồn thiện hướng dẫn cho phù hợp với thực tiễn sản xuất Việt Nam Ý kiến đóng góp xin gửi về: Cục Đăng kiểm Việt Nam, Phòng Tàu biển Địa chỉ: số 18, đường Phạm Hùng, huyện Từ Liêm, thành phố Hà Nội Điện thoại: +4 768 4701; Fax: + 7684722; Thư điện tử: hainv@vr.org.vn Chúng xin trân trọng cảm ơn *** CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2007 HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG NGHỊ QUYẾT MSC 215(82) CỦA IMO NỘI DUNG Trang 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 5.1 5.2 5.3 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 Phạm vi áp dụng Quy trình áp dụng IMO PSPC Các yêu cầu trước sơn phủ Thỏa thuận thống hệ thống phủ bề mặt (IMO PSPC 3.2) Lập văn thoả thuận (IMO PSPC 3.2) Trình văn thoả thuận để thẩm tra (IMO PSPC 7) Hành động khắc phục không phù hợp (IMO PSPC 3.2) Cập nhật Hồ sơ kỹ thuật lớp phủ (IMO PSPC 3.4) Các yêu cầu trình sơn phủ Các yêu cầu sơn phủ (IMO PSPC 3.3) Thẩm tra việc nhận dạng lớp phủ bề mặt (IMO PSPC 7) Kiểm tra kiểm tra viên lớp phủ bề mặt thực (IMO PSPC 6) Bảng 4.3.1- Các hạng mục kiểm tra Bảng 4.3.2 -Các yêu cầu hệ thống phủ bề mặt Báo cáo kiểm tra viên lớp phủ bề mặt (IMO PSPC 7) Hành động khắc phục không phù hợp (IMO PSPC 7) Cập nhật Hồ sơ kỹ thuật lớp phủ bề mặt (IMO PSPC 3.4) Các yêu cầu sau sơn phủ Chuẩn bị Hồ sơ kỹ thuật (IMO PSPC 3.4) Hành động khắc phục không phù hợp Lưu giữ Hồ sơ kỹ thuật hệ thống phủ bề mặt tàu Phê duyệt hệ thống phủ bề mặt (bảng 1.3 IMO PSPC) Phạm vi áp dụng Quy trình áp dụng Xác nhận quy trình sản xuất quản lý chất lượng Thử để phê duyệt Thực việc phê duyệt Thử để thẩm tra Ghi nhãn Hủy bỏ phê duyệt PHỤ LỤC - CHỨNG CHỈ CỦA KIỂM TRA VIÊN LỚP PHỦ BỀ MẶT PHỤ LỤC - NGHỊ QUYẾT MSC.215(82) CỦA IMO CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2007 2 3 3 4 5 5 10 10 10 10 11 11 12 12 12 13 13 15 16 16 16 17 19 HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG NGHỊ QUYẾT MSC 215(82) CỦA IMO Phạm vi áp dụng IMO PSPC áp dụng cho lớp phủ bảo vệ bề mặt két chứa nước biển chuyên dùng để dằn tất kiểu tàu có tổng dung tích từ 500 trở lên không gian mạn kép tàu chở hàng rời có chiều dài từ 150 mét trở lên đóng thép có: - Hợp đồng đóng vào sau ngày 01 tháng 07 năm 2008, hoặc: - Nếu khơng có hợp đồng đóng mới, đặt sống giai đoạn đóng tương đương vào sau ngày 01 tháng 01 năm 2009, hoặc: - Được bàn giao vào sau ngày 01 tháng 07 năm 2012 Quy trình áp dụng IMO PSPC 2.1 Các yêu cầu cần thiết cho việc áp dụng lớp phủ bề mặt theo IMO PSPC sau: Đăng kiểm thẩm tra Bản số liệu kỹ thuật Giấy chứng nhận phù hợp Giấy chứng nhận phê duyệt kiểu hệ thống phủ bề mặt bảo vệ .3 2.2 Nhà sản xuất lớp phủ bề mặt phải cung cấp đặc tính kỹ thuật hệ thống phủ bề mặt bảo vệ thỏa mãn yêu cầu bảng 4.3.2 Nhà máy đóng tàu phải thực việc sơn phủ phù hợp với Bản số liệu kỹ thuật thẩm tra quy trình sơn phủ thẩm tra thân nhà máy Tóm tắt quy trình thực sơn phủ mà nhà máy đóng tàu, chủ tàu, nhà sản xuất lớp phủ bề mặt Đăng kiểm cần phải tuân thủ để thỏa mãn IMO PSPC sau: Trước sơn phủ: a b Việc kiểm tra chuẩn bị bề mặt trình sơn phủ phải chủ tàu, nhà máy đóng tàu nhà sản xuất lớp phủ bề mặt thoả thuận thống Nhà máy đóng tàu phải lập thành văn thỏa thuận trình Đăng kiểm thẩm tra Đăng kiểm kiểm tra nội dung thỏa thuận nêu Trong trình sơn phủ: a Kiểm tra viên lớp phủ bề mặt chủ tàu, nhà máy đóng tàu nhà sản xuất chấp nhận kiểm tra việc chuẩn bị bề mặt việc sơn phủ trình sơn phủ .b Đăng kiểm kiểm tra báo cáo kiểm tra viên kiểm tra/ giám sát việc thực yêu cầu kiểm tra sơn phủ theo nguyên tắc kiểm tra mẫu (Sampling Check) CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2007 HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG NGHỊ QUYẾT MSC 215(82) CỦA IMO Sau sơn phủ: a Nhà máy đóng tàu lập tài liệu kết mục nói để đưa vào Hồ sơ kỹ thuật lớp phủ bề mặt (Coating Technical File - CTF) trình hồ sơ cho Đăng kiểm thẩm tra .b Đăng kiểm thẩm tra Hồ sơ kỹ thuật lớp phủ bề mặt kiểm tra việc lưu giữ hồ sơ tàu Các yêu cầu trước sơn phủ 3.1 Thỏa thuận thống hệ thống phủ bề mặt (IMO PSPC 3.2) Khi có yêu cầu bên liên quan, Đăng kiểm tham gia vào q trình thoả thuận nêu .3 3.2 Quy trình kiểm tra chuẩn bị bề mặt trình sơn phủ phải thoả thuận chủ tàu, nhà máy đóng tàu nhà sản xuất lớp phủ bề mặt Thỏa thuận quy trình kiểm tra việc chuẩn bị bề mặt q trình sơn phủ phải thỏa mãn quy định liên quan IMO PSPC Lập văn thoả thuận (IMO PSPC 3.2) Nhà máy đóng tàu phải lập văn thỏa thuận nêu 3.1 .2 Văn thoả thuận phải bao gồm tối thiểu thơng tin sau liên quan đến quy trình kiểm tra việc chuẩn bị bề mặt trình sơn phủ cho khơng gian tàu: a b Giấy chứng nhận phù hợp Giấy chứng nhận phê duyệt kiểu hệ thống phủ bề mặt sử dụng .c Đặc tính kỹ thuật hệ thống sơn phủ bề mặt .d Quy trình kiểm tra việc chuẩn bị bề mặt trình sơn phủ .e 3.3 Bản số liệu kỹ thuật hệ thống phủ bề mặt sử dụng (Bản số liệu sản phẩm nhà sản xuất lớp phủ bề mặt bao gồm hướng dẫn kỹ thuật chi tiết thông tin liên quan đến lớp phủ việc sơn phủ) Kiểm tra viên lớp phủ bề mặt chứng chun mơn kiểm tra viên Trình văn thoả thuận để thẩm tra (IMO PSPC 7) Nhà máy đóng tàu phải trình văn thoả thuận nêu 3.2 cho Đăng kiểm Đăng kiểm thẩm tra tài liệu nhằm xác nhận phù hợp với yêu cầu nêu từ đến sau đây: CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2007 HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG NGHỊ QUYẾT MSC 215(82) CỦA IMO Bản số liệu kỹ thuật hệ thống phủ bề mặt thỏa mãn IMO PSPC bao gồm tối thiểu thông tin sau đây: a b Vật liệu, thành phần, cấu tạo màu sắc hệ thống phủ bề mặt .c Chiều dày màng khô nhỏ lớn .d Phương pháp sơn phủ, dụng cụ, máy trang thiết bị cần thiết .e Tình trạng bề mặt sơn phủ (mức độ làm rỉ, vệ sinh, độ nhấp nhô bề mặt, ) .f Tên sản phẩm ký hiệu và/hoặc số nhận dạng Giới hạn điều kiện môi trường (nhiệt độ độ ẩm) Giấy chứng nhận phù hợp Giấy chứng nhận phê duyệt kiểu hệ thống sơn phủ thỏa mãn IMO PSPC tài liệu sau đây: a b Giấy chứng nhận phù hợp tổ chức Đăng kiểm công nhận cấp .c Giấy chứng nhận phê duyệt Đăng kiểm nêu mục hướng dẫn Các tài liệu khác mà Đăng kiểm thấy cần thiết Kiểm tra viên lớp phủ bề mặt phải có chứng sau đây: a b Kiểm tra viên lớp phủ bề mặt FROSIO cấp III .c 3.4 Kiểm tra viên lớp phủ bề mặt NACE cấp II Chứng tương đương Đăng kiểm phê duyệt (xem Phụ lục 1) Hành động khắc phục không phù hợp (IMO PSPC 3.2) 3.2 Đăng kiểm thẩm tra tài liệu trình thơng báo cho nhà máy đóng tàu sai khác so với yêu cầu IMO PSPC Nhà máy đóng tàu có trách nhiệm đưa thực hành động khắc phục sai khác Cập nhật Hồ sơ kỹ thuật lớp phủ bề mặt (IMO PSPC 3.4) Nhà máy đóng tàu đưa tài kiệu sau kèm theo văn thỏa thuận Đăng kiểm thẩm tra vào Hồ sơ kỹ thuật lớp phủ bề mặt (CTF) nêu mục hướng dẫn này: Bản Giấy chứng nhận phù hợp Giấy chứng nhận phê duyệt kiểu .2 Bản Bản số liệu kỹ thuật CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2007 HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG NGHỊ QUYẾT MSC 215(82) CỦA IMO Quy trình kiểm tra sửa chữa hệ thống phủ bề mặt q trình đóng tàu Các yêu cầu trình sơn phủ 4.1 Các yêu cầu sơn phủ (IMO PSPC 3.3) 4.2 Vấn đề cốt yếu thông số, quy trình bước khác trình sơn phủ bao gồm việc chuẩn bị bề mặt phải nhà máy đóng tàu tuân thủ cách nghiêm ngặt để ngăn ngừa hư hỏng sớm và/ suy giảm hệ thống phủ bề mặt Sự thực chức lớp phủ bề mặt cải thiện cách chấp nhận biện pháp thích hợp giai đoạn thiết kế tàu giảm bớt lỗ khoét, sử dụng thép hình cán, tránh cấu trúc hình học phức tạp, đảm bảo cấu hình kết cấu cho phép việc đưa vào cách dễ dàng dụng cụ tạo điều kiện thuận lợi cho việc vệ sinh, hút khô làm khô không gian sơn phủ Thẩm tra việc nhận dạng lớp phủ bề mặt (IMO PSPC 7) Đăng kiểm kiểm tra xác nhận dấu hiệu nhận biết thùng chứa đại diện trùng khớp với lớp phủ bề mặt nêu Bản số liệu kỹ thuật Giấy chứng nhận phù hợp Giấy chứng nhận phê duyệt kiểu hệ thống phủ bề mặt nêu mục hướng dẫn 4.3 Kiểm tra kiểm tra viên lớp phủ bề mặt thực (IMO PSPC 6) Kiểm tra viên lớp phủ bề mặt công nhận nêu mục 3.3.3 phải kiểm tra việc chuẩn bị bề mặt thực sơn phủ trình sơn phủ cách tiến hành hạng mục kiểm tra nêu bảng 4.3.1 Kiểm tra viên phải ý điểm từ a đến c sau đây: a Đặc biệt lưu ý bắt đầu giai đoạn chuẩn bị bề mặt thực sơn phủ q trình sơn phủ sau khó khắc phục sai sót xảy trước .b Phải đo chiều dày lớp sơn phủ phương pháp không phá hủy thành phần kết cấu đại diện .c Phải kiểm tra xác nhận biện pháp khắc phục thích hợp thực Bảng 4.3.1 Các hạng mục kiểm tra Giai đoạn đóng tàu Chuẩn bị bề mặt ban đầu Các hạng mục kiểm tra Nhiệt độ bề mặt thép, độ ẩm tương đối điểm sương phải đo ghi lại trước bắt đầu trình phun hạt làm bề mặt thời điểm có thay đổi đột ngột thời tiết Bề mặt thép phải thử để phát muối hoà tan phải kiểm tra để phát dầu, mỡ chất bẩn khác CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2007 HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG NGHỊ QUYẾT MSC 215(82) CỦA IMO Chuẩn bị bề mặt ban đầu (Tiếp) Mức độ bề mặt thép phải kiểm sốt q trình phủ lớp bề mặt lót xưởng Vật liệu lớp phủ bề mặt lót xưởng phải xác nhận thoả mãn yêu cầu nêu 2.3 bảng 4.3.2 Chiều dày Nếu có quy định tính tương hợp với hệ thống phủ bề mặt chính, chiều dày việc xử lý lớp phủ bề mặt lót xưởng silicat kẽm phải xác nhận thoả mãn trị số quy định Lắp ráp tổng đoạn Sau hoàn thành việc chế tạo tổng đoạn trước bắt đầu việc chuẩn bị bề mặt thứ hai, phải tiến hành kiểm tra cách quan sát việc xử lý bề mặt thép, bao gồm việc xử lý cạnh Sau phun hạt làm bề mặt/ mài/ vệ sinh trước sơn phủ, phải thực kiểm tra cách quan sát bề mặt chuẩn bị Khi hoàn thành việc phun hạt làm bề mặt vệ sinh, trước sơn phủ lớp hệ thống, bề mặt thép phải thử để xác định mức độ muối hồ tan cịn lại tối thiểu vị trí cho tổng đoạn Việc kiểm tra phải thực theo bước trình sơn phủ đề cập bảng 4.3.2 Lắp ráp tổng thành Nhiệt độ bề mặt, độ ẩm tương đối điểm sương phải kiểm soát ghi lại trình sơn phủ xử lý Việc đo DFT phải thực để chứng minh lớp phủ bề mặt sơn phủ đến chiều dày quy định phụ lục IMO PSPC Phải thực hiện: -Kiểm tra cách quan sát tình trạng bề mặt thép việc chuẩn bị bề mặt; -Thẩm tra xác nhận tuân thủ yêu cầu khác bảng 4.3.2 quy định thoả thuận Nhiệt độ bề mặt, độ ẩm tương đối điểm sương phải đo ghi lại trước bắt đầu việc sơn phủ Công việc phải thực thường xuyên trình sơn phủ Việc thẩm tra phải thực theo bước trình sơn phủ đề cập bảng 4.3.2 Các yêu cầu hệ thống phủ bề mặt nêu bảng 4.3.2 sau đây: Bảng 4.3.2 Các yêu cầu hệ thống phủ bề mặt Đặc tính/ Các tiêu chuẩn tham khảo Thiết kế hệ thống phủ bề mặt Lựa chọn hệ thống phủ bề mặt Yêu cầu Việc lựa chọn hệ thống phủ bề mặt phải xem xét bên liên quan đến điều kiện sử dụng việc bảo dưỡng theo kế hoạch Bên cạnh vấn đề khác, cần phải xem xét đến khía cạnh sau đây: Vị trí khu vực so với bề mặt bị làm nóng; Tần xuất hoạt động nhận xả nước dằn; Các điều kiện bề mặt quy định; Việc vệ sinh làm khô bề mặt quy định; Việc bảo vệ ca tốt bổ sung, có (nếu lớp phủ bề mặt bổ sung ca tốt bảo vệ, lớp phủ bề mặt phải tương hợp với hệ thống bảo vệ ca tốt) CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2007 PSP (Chuẩn bị bề mặt ban đầu) Phun hạt làm bề mặt Sa 21/2; với độ mấp mô bề mặt nằm 30 - 75 µm độ mấp mơ bề mặt 6,7 Việc phun hạt làm bề mặt không thực khi: Độ ẩm tương đối lớn 85%; Nhiệt độ thép nhỏ 30C điểm sương Kiểm tra mức độ gồ ghề bề mặt thép phải thực kết thúc việc chuẩn bị bề mặt trước phủ lớp sơn lót, phù hợp với khuyến nghị nhà sản xuất .2 Giới hạn muối hoà tan nước tương đương với NaCl8 ≤ 50 mg/m2 Clorua Natri .3 Sơn lót xưởng Kẽm có chứa chất ức chế dựa silicat kẽm tự tương đương Tính tương hợp với hệ thống phủ bề mặt phải nhà sản xuất lớp phủ bề mặt xác nhận Chuẩn bị bề mặt thứ hai Trạng thái thép9 Bề mặt thép phải chuẩn bị cho lớp phủ bề mặt lựa chọn đạt phân bố NDFT yêu cầu có đủ độ bám dính cách loại bỏ cạnh sắc, mài giọt hàn, loại bỏ vật liệu hàn bị văng toé chất làm bẩn bề mặt khác Các cạnh phải xử lý để có bán kính góc lượn tối thiểu mm, phải mài qua lần, quy trình tương đương tối thiểu trước sơn .2 Xử lý bề mặt6 Sa 21/2 vị trí có sơn lót xưởng bị hư hỏng mối hàn Sa để loại bỏ tối thiểu 70% sơn lót xưởng cịn ngun vẹn, mà sơn lót chưa qua việc chứng nhận trước theo quy trình thử 1.3 Nếu hệ thống phủ bề mặt tồn bao gồm lớp phủ dựa epoxy lớp sơn lót xưởng qua việc chứng nhận trước theo quy trình thử 1.3, lớp sơn lót xưởng cịn ngun vẹn giữ lại với điều kiện hệ thống phủ bề mặt epoxy sử dụng Lớp sơn lót xưởng giữ lại làm cách thổi quét, rửa nước áp suất cao phương pháp tương đương Nếu lớp sơn lót xưởng dựa silicat kẽm qua việc chứng nhận trước theo quy trình thử 1.3 phần hệ thống phủ bề mặt epoxy, sử dụng kết hợp với lớp phủ bề mặt khác chứng nhận theo 1.3, với điều kiện tính tương hợp nhà sản xuất xác nhận việc thử phù hợp với 1.7, phụ phụ lục mà khơng có chuyển động sóng Tham khảo tiêu chuẩn: ISO 8501-1: 1988/Suppl: 1994 Việc chuẩn bị thép trước áp dụng sơn sản phẩm liên quan - Đánh giá mắt mức độ bề mặt Tham khảo tiêu chuẩn: ISO 8503-1/2: 1988 Việc chuẩn bị thép trước áp dụng sơn sản phẩm liên quan - Đặc tính ráp bề mặt thép làm phun hạt làm bề mặt Tính dẫn đo phù hợp với ISO 8502-9: 1998 Việc chuẩn bị thép trước áp dụng sơn sản phẩm liên quan - Thử đánh giá mức độ bề mặt Tham khảo tiêu chuẩn: ISO 8501-3: 2001(cấp P2) Việc chuẩn bị thép trước áp dụng sơn sản phẩm liên quan - Đánh giá mắt mức độ bề mặt .3 Xử lý bề mặt sau lắp ráp tổng thành6 Các đường hàn St cao Sa 21/2 thực Các hư hỏng nhỏ đến 2% tổng diện tích: St Các hư hỏng tiếp giáp với 25 m2 2% tổng diện tích két, phải áp dụng Sa 21/2 Các sơn phủ chồng lên phải làm đồng mép tiếp giáp .4 Các yêu cầu độ mấp mô bề mặt7 Nếu bề mặt làm phun hạt tồn phần: 30 - 75 µm; trường hợp khác theo khuyến nghị nhà sản xuất lớp phủ bề mặt .5 Bụi9 Chất lượng bụi mức "1" cấp kích thước bụi "3", "4" "5" Các cấp kích thước bụi nhỏ phải loại bỏ quan sát thấy (không sử dụng kính phịng đại) bề mặt sơn .6 Giới hạn muối hoà tan nước tương đương với NaCl sau phun hạt làm bề mặt/ mài8 ≤ 50 mg/m2 dung dịch clorua natri .7 Nhiễm bẩn dầu Không nhiễm bẩn dầu .4 Các vấn đề khác Thơng gió Cần thiết phải thơng gió đầy đủ để làm khô xử lý lớp phủ bề mặt cách thích hợp Việc thơng gió phải trì suốt trình sơn phủ bề mặt thời gian sau sau cơng việc sơn hoàn tất, theo khuyến nghị nhà sản xuất lớp phủ bề mặt .2 Các điều kiện môi trường Việc sơn phủ phải thực với độ ẩm trạng thái bề mặt kiểm soát, phù hợp với quy định nhà sản xuất Thêm vào đó, khơng thực việc sơn phủ bề mặt nếu: Thử lớp phủ bề mặt5 Độ ẩm tương đối 85%; Nhiệt độ bề mặt thấp 30C điểm sương Tránh việc thử phương pháp phá huỷ Chiều dày màng khô phải đo sau lớp sơn phủ để nhằm mục đích kiểm sốt chất lượng; chiều dày màng khơ toàn phải xác nhận sau hoàn thành lớp sơn phủ cuối cùng, sử dụng dụng cụ chiều dày thích hợp (xem phụ lục 3) .4 Sửa chữa Bất kỳ khu vực bị khuyểt tật nào, chẳng hạn lỗ nhỏ, bong bóng, chỗ hổng, phải đánh dấu thực việc sửa chữa thích hợp Tất sửa chữa phải kiểm tra lại lập thành hồ sơ VIỆC PHÊ DUYỆT HỆ THỐNG PHỦ BỀ MẶT Các kết từ việc thử để chứng nhận trước (bảng 1, mục 1.3) hệ thống phủ bề mặt phải lập thành hồ sơ, Bản công bố phù hợp Giấy chứng nhận phê duyệt kiểu phải cấp, thoả mãn, bên thứ ba, độc lập với nhà sản xuất lớp phủ bề mặt Kiểu đo hiệu chuẩn theo SSPC-PA2:2004 Quy định áp dụng sơn số Tham khảo tiêu chuẩn: ISO 8501-1: 1988/Suppl: 1994 Việc chuẩn bị thép trước áp dụng sơn sản phẩm liên quan - Đánh giá mắt mức độ bề mặt Tham khảo tiêu chuẩn: ISO 8503-1/2: 1988 Việc chuẩn bị thép trước áp dụng sơn sản phẩm liên quan - Đặc tính ráp bề mặt thép làm phun hạt làm bề mặt Tính dẫn đo phù hợp với ISO 8502-9: 1998 Việc chuẩn bị thép trước áp dụng sơn sản phẩm liên quan - Thử đánh giá mức độ bề mặt Tham khảo tiêu chuẩn: ISO 8501-3: 2001(cấp P2) Việc chuẩn bị thép trước áp dụng sơn sản phẩm liên quan - Đánh giá mắt mức độ bề mặt CÁC YÊU CẦU VỀ KIỂM TRA LỚP PHỦ BỀ MẶT 6.1 Tổng quát 6.1.1 Để đảm bảo tuân thủ với Tiêu chuẩn này, nội dung phải thực kiểm tra viên lớp phủ bề mặt chứng nhận cấp NACE, cấp III FROSIO tương đương Chính quyền Hàng hải xác nhận 6.1.2 Kiểm tra viên lớp phủ bề mặt phải kiểm tra việc chuẩn bị bề mặt sử dụng lớp phủ bề mặt trình sơn phủ cách thực tối thiểu hạng mục kiểm tra nêu mục 6.2, để đảm bảo tuân thủ với Tiêu chuẩn Cần phải tập trung vào bước giai đoạn chuẩn bị bề mặt sử dụng lớp phủ bề mặt, sau khó khắc phục việc không phù hợp trình sơn Các thành phần kết cấu đại diện phải kiểm tra không phá huỷ để xác định chiều dày lớp phủ bề mặt Kiểm tra viên phải xác nhận biện pháp lựa chọn thích hợp thực 6.1.3 Các kết kiểm tra phải kiểm tra viên ghi nhận lại phải đưa vào CTF (xem phụ lục 2, ví dụ Nhật ký Báo cáo không phù hợp) 6.2 Các hạng mục kiểm tra Giai đoạn đóng tàu Chuẩn bị bề mặt ban đầu Các hạng mục kiểm tra Nhiệt độ bề mặt thép, độ ẩm tương đối điểm sương phải đo ghi lại trước bắt đầu trình phun hạt làm bề mặt thời điểm có thay đổi đột ngột thời tiết Bề mặt thép phải thử để phát muối hoà tan phải kiểm tra để phát dầu, mỡ chất bẩn khác Mức độ bề mặt thép phải kiểm sốt q trình phủ lớp bề mặt lót xưởng Vật liệu lớp phủ bề mặt lót xưởng phải xác nhận thoả mãn yêu cầu nêu 2.3 bảng Chiều dày Lắp ráp tổng đoạn Nếu có quy định tính tương hợp với hệ thống phủ bề mặt chính, chiều dày việc xử lý lớp phủ bề mặt lót xưởng silicat kẽm phải xác nhận thoả mãn trị số quy định Sau hoàn thành việc chế tạo tổng đoạn trước bắt đầu việc chuẩn bị bề mặt thứ hai, phải tiến hành kiểm tra cách quan sát việc xử lý bề mặt thép, bao gồm việc xử lý cạnh Sau phun hạt làm bề mặt/ mài/ vệ sinh trước sơn phủ, phải thực kiểm tra cách quan sát bề mặt chuẩn bị Khi hoàn thành việc phun hạt làm bề mặt vệ sinh, trước sơn phủ lớp hệ thống, bề mặt thép phải thử để xác định mức độ muối hoà tan cịn lại tối thiểu vị trí cho tổng đoạn Nhiệt độ bề mặt, độ ẩm tương đối điểm sương phải kiểm soát ghi lại trình sơn phủ xử lý Việc kiểm tra phải thực theo bước trình sơn phủ đề cập bảng Việc đo DFT phải thực để chứng minh lớp phủ bề mặt sơn phủ đến chiều dày quy định phụ lục 10 Giai đoạn đóng tàu Lắp ráp tổng thành Các hạng mục kiểm tra Phải thực hiện: -Kiểm tra cách quan sát tình trạng bề mặt thép việc chuẩn bị bề mặt; -Thẩm tra xác nhận tuân thủ yêu cầu khác bảng quy định thoả thuận Nhiệt độ bề mặt, độ ẩm tương đối điểm sương phải đo ghi lại trước bắt đầu việc sơn phủ Công việc phải thực thường xuyên trình sơn phủ Việc thẩm tra phải thực theo bước trình sơn phủ đề cập bảng CÁC YÊU CẦU THẨM TRA Chính quyền Hàng hải phải thực nội dung trước xem xét Hồ sơ kỹ thuật lớp phủ bề mặt tàu thuộc phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này: Kiểm tra xác nhận dấu hiệu nhận biết thùng chứa đại diện lớp phủ bề mặt trùng khớp với lớp phủ bề mặt nêu Bản số liệu kỹ thuật Bản công bố phù hợp Giấy chứng nhận phê duyệt kiểu; Kiểm tra xác nhận kiểm tra viên lớp phủ bề mặt có trình độ phù hợp với tiêu chuẩn chuyên môn nêu mục 6.1.1; Kiểm tra xác nhận báo cáo kiểm tra viên lớp phủ bề mặt việc chuẩn bị bề mặt việc áp dụng lớp phủ bề mặt tuân thủ Bản số liệu kỹ thuật Bản công bố phù hợp nhà sản xuất Giấy chứng nhận phê duyệt kiểu; Kiểm tra xác nhận Bản số liệu kỹ thuật Bản công bố phù hợp Giấy chứng nhận phê duyệt kiểu tuân thủ Tiêu chuẩn này; Giám sát việc thực yêu cầu kiểm tra lớp phủ bề mặt CÁC HỆ THỐNG THAY THẾ 8.1 Các hệ thống hệ thống dựa epoxy áp dụng theo bảng Tiêu chuẩn định nghĩa hệ thống thay 8.2 Tiêu chuẩn dựa hệ thống phủ bề mặt công nhận sử dụng phổ biến Điều khơng có nghĩa Tiêu chuẩn loại trừ hệ thống thay khác có chức chứng minh tương đương, chẳng hạn hệ thống không dựa epoxy 8.3 Việc chấp nhận hệ thống thay tuỳ thuộc vào chứng lập thành hồ sơ đảm bảo chức phòng ngừa mòn rỉ tối thiểu phải tương đương với chức nêu Tiêu chuẩn 8.4 Bằng chứng lập thành hồ sơ tối thiểu phải bao gồm chức thoả mãn tương ứng với chức lớp phủ bề mặt tuân theo tiêu chuẩn lớp phủ bề mặt nêu mục 4, tuổi thọ sử dụng mục tiêu 15 năm phơi lộ trường thực tế năm với trạng thái lớp phủ bề mặt hồn chỉnh khơng thấp tình trạng "TỐT", thơng qua việc thử nghiệm phịng thí nghiệm Việc thử nghiệm phịng thí nghiệm phải thực phù hợp với quy trình thử nêu phụ lục Tiêu chuẩn 11 PHỤ LỤC CÁC QUY TRÌNH THỬ ĐỂ ĐÁNH GIÁ LỚP PHỦ BỀ MẶT DÙNG CHO KÉT CHỨA NƯỚC BIỂN CHUYÊN DÙNG ĐỂ DẰN CỦA TẤT CẢ CÁC KIỂU TÀU VÀ KHÔNG GIAN MẠN KÉP CỦA TÀU CHỞ HÀNG RỜI Phạm vi Các Quy trình nêu chi tiết quy trình thử đề cập 8.3 Tiêu chuẩn Định nghĩa Thông số lớp phủ bề mặt nghĩa thông số hệ thống phủ bề mặt bao gồm: kiểu hệ thống phủ bề mặt, việc chuẩn bị thép, việc chuẩn bị bề mặt, mức độ bề mặt, điều kiện môi trường, quy trình áp dụng, tiêu chuẩn chấp nhận việc kiểm tra Việc thử nghiệm Thông số lớp phủ bề mặt phải thẩm tra thử nghiệm sau Các quy trình thử nghiệm phải tuân theo phụ (Việc thử nghiệm trạng thái két dằn mô phỏng) phụ (Việc thử nghiệm buồng ngưng) theo phụ lục sau: Đối với lớp phủ bề mặt cho két chứa nước biển chuyên dùng để dằn tàu, phải áp dụng phụ phụ 2; Đối với lớp phủ bề mặt cho không gian mạn kép tàu chở hàng rời có chiều dài từ 150 m trở lên, két chứa nước biển chuyên dùng để dằn tàu, phải áp dụng phụ 12 PHỤ BẢN VIỆC THỬ NGHIỆM Ở CÁC TRẠNG THÁI CỦA KÉT DẰN MÔ PHỎNG Điều kiện thử Việc thử nghiệm trạng thái két dằn mô phải thoả mãn điều kiện đây: Việc thử nghiệm phải thực 180 ngày .2 Phải có thử nghiệm .3 Kích thước thử nghiệm 200 mm x 400 mm x mm Hai thử nghiệm (tấm đây) có chữ U hàn Thanh chữ U hàn vào thử nghiệm khoảng cách 120 mm từ cạnh ngắn 80 mm từ cạnh dài Chỉ hàn vào thử nghiệm bên chữ U 15 mm Dài 25 mm Dày mm 40 mm Các thử nghiệm phải xử lý theo Tiêu chuẩn này, bảng 1.1, 1.2 1.3, hệ thống phủ bề mặt áp dụng phù hợp với bảng 1, mục 1.4 1.5 Lớp phủ bề mặt lót xưởng phải chịu phơi lộ thời tiết tháng phải làm cách rửa áp suất thấp phương pháp ơn hồ khác Khơng sử dụng phương pháp làm phun hạt, rửa áp suất cao phương pháp loại bỏ lớp phủ bề mặt lót khác Phương pháp phơi lộ thời tiết mức độ thực phải lưu ý lớp phủ bề mặt lót cho hệ thống tuổi thọ sử dụng mục tiêu 15 năm Để tạo điều kiện thuận lợi cho đổi mới, việc chuẩn bị, hệ thống phủ bề mặt chiều dày màng khơ thay áp dụng chúng xác định rõ ràng .4 Mặt bên thử nghiệm phải sơn thích hợp nhằm tránh ảnh hưởng đến kết thử .5 Khi mô điều kiện két dằn thực tế, chu kỳ thử bao gồm hai tuần với nước biển tự nhiên nhân tạo tuần để khô Nhiệt độ nước biển trì khoảng 350C .6 Tấm thử nghiệm 1: Tấm nung nóng 500C 12 làm mát 200C 12 để mô điều kiện boong thời tiết Tấm thử phải phun toé nước biển tự nhiên nhân tạo theo chu kỳ để mô lắc dọc lắc ngang tàu Khoảng thời gian lần phun toé nước biển ba giây nhanh Tấm thử có đường lấy dấu khắc chìm đến bề mặt thép trần ngang qua chiều rộng .7 Tấm thử nghiệm 2: Tấm có a nốt kẽm cố định để đánh giá ảnh hưởng phương pháp bảo vệ ca tốt Loại bỏ sơn thử 13 nghiệm giới hạn đường tròn mm (để lộ thép trần) với vị trí loại bỏ sơn cách a nốt 100 mm để đánh giá ảnh hưởng biện pháp bảo vệ ca tốt Tấm thử nghiệm nhúng ngập theo chu kỳ vào nước biển tự nhiên nhân tạo Tấm thử nghiệm 3: Tấm làm mát mặt bên kia, nhằm tạo građien nhiệt độ để mô vách làm mát két mạn, phun toé nước biển tự nhiên nhân tạo để mô lắc dọc lắc ngang tàu Građien nhiệt độ khoảng 200C khoảng thời gian lần phun toé nước biển ba giây nhanh Tấm thử có đường lấy dấu khắc chìm đến bề mặt thép trần ngang qua chiều rộng .9 Tấm thử 4: Tấm phun toé nước biển tự nhiên nhân tạo để mô lắc dọc lắc ngang tàu Khoảng thời gian lần phun toé nước biển ba giây nhanh Tấm thử có đường lấy dấu khắc chìm đến bề mặt thép trần ngang qua chiều rộng .10 Tấm thử 5: Tấm phơi lộ nhiệt khô nhiệt độ 700C 180 ngày để mô biên két dầu nhiên liệu hâm nóng két nước dằn đáy đơi Nung nóng theo chu kỳ: -12 500C -12 200C Làm mát Tấm thử nghiệm Građien nhiệt độ Nước biển 350C Nung nóng Chuyển động sóng Hình 1: Bể sóng để thử lớp phủ bề mặt két dằn Kết thử nghiệm 2.1 Trước thử, số liệu đo sau hệ thống phủ bề mặt phải báo cáo: 14 .1 Trọng lượng riêng 10 thành phần gốc thành phần làm cứng sơn; 2.2 Sự nhận dạng hồng ngoại (IR) thành phần gốc thành phần làm cứng lớp phủ bề mặt; Số lượng lỗ kim, phát điện áp thấp 90V Sau thử, số liệu đo sau phải báo cáo: Các chỗ rộp bụi;11 Chiều dày màng khô (DFT) (sử dụng dưỡng);12 Trị số bám dính;13 Tính linh hoạt14 sửa đổi phù hợp với chiều dày thử nghiệm (3mm thép, 300 µm phủ bề mặt, 150 mm trục tâm hình trụ tạo 2% độ giãn dài) nhằm mục đích tham khảo; Khối lượng bị ca tốt bảo vệ/ yêu cầu dòng điện/ liên kết từ vòng tròn loại bỏ sơn; Mức độ ăn mòn kim loại từ đường lấy dấu Mức độ ăn mòn dọc theo hai bên đường lấy dấu phải đo mức độ ăn mòn lớn phải xác định Trị số trung bình ba trị số ghi nhận lớn sử dụng để đánh giá việc chấp nhận Chỉ tiêu chấp nhận 3.1 Kết thử dựa mục phải thoả mãn tiêu sau đây: Hạng mục Chỉ tiêu chấp nhận hệ thống áp dụng phù hợp với bảng Tiêu chuẩn Chỉ tiêu chấp nhận hệ thống thay Chỗ rộp Khơng có chỗ rộp Khơng có chỗ rộp Rỉ Ri (0%) Ri (0%) Số lỗ kim 0 Hư hỏng bám dính > 3,5 MPa > MPa Hư hỏng bám dính lớp phủ lớp phủ 60% diện tích trở lên Hư hỏng bám dính lớp phủ lớp phủ 60% diện tích trở lên 10 Tham khảo tiêu chuẩn: ISO 2811-1/4: 1997 Sơn véc ni Việc xác định tỷ trọng 11 Tham khảo tiêu chuẩn: ISO 4628/2: 2003 Sơn véc ni - Đánh sự suy giảm lớp phủ bề mặt - Quy định số lượng kích thước khuyết tật, mức độ thay đổi đồng xuất - Phần ISO 4628: 2003 Sơn véc ni - Đánh sự suy giảm lớp phủ bề mặt - Quy định số lượng kích thước kiểu khuyết tật phổ biến - Phần 3: Quy định mức độ mịn rỉ 12 Chín điểm đo phân bố đồng sử dụng có kích thước 150 mm x 150 mm mười lăm điểm đo phân bố đồng sử dụng có kích thước 200 mm x 400 mm 13 Tham khảo tiêu chuẩn: ISO 4624: 2002 Thử kéo tách độ bám dính 14 Tham khảo tiêu chuẩn: ASTM D4145: 1983 Phương pháp thử tiêu chuẩn tính linh hoạt lớp phủ bề mặt sơn trước 15 Hạng mục Chỉ tiêu chấp nhận hệ thống áp dụng phù hợp với bảng Tiêu chuẩn Chỉ tiêu chấp nhận hệ thống thay ≥ 3,5 MPa > MPa Hư hỏng cố kết lớp phủ bề mặt 40% diện tích trở lên Hư hỏng cố kết lớp phủ bề mặt 40% diện tích trở lên u cầu dịng điện bảo vệ ca tốt tính tốn từ khối lượng bị < mA/ m2 < mA/ m2 Bảo vệ ca tốt; liên kết từ vòng tròn loại bỏ sơn < mm < mm Mức độ ăn mòn kim loại từ đường lấy dấu < mm < mm Thanh chữ U Bất kỳ khuyết tật, nứt tách rời xuất góc mối hàn dẫn đến việc hệ thống không chấp nhận Bất kỳ khuyết tật, nứt tách rời xuất góc mối hàn dẫn đến việc hệ thống không chấp nhận Hư hỏng cố kết 3.2 Các hệ thống dựa epoxy thử nghiệm trước ngày có hiệu lực Tiêu chuẩn cần thoả mãn tiêu rộp rỉ nêu bảng 3.3 Các hệ thống dựa epoxy áp dụng theo bảng Tiêu chuẩn phải thoả mãn tiêu hệ thống dựa epoxy nêu bảng 3.4 Các hệ thống thay không cần thiết dựa epoxy và/ không cần thiết áp dụng theo bảng Tiêu chuẩn phải thoả mãn tiêu hệ thống thay nêu bảng Báo cáo thử nghiệm Báo cáo phải bao gồm thông tin sau đây: Tên nhà sản xuất; Ngày thử nghiệm; Tên sản phẩm/ nhận biết sơn lớp lót; Số mẻ; Số liệu chuẩn bị bề mặt thép, bao gồm: 5.1 Xử lý bề mặt; 5.2 Giới hạn muối hoà tan nước; 5.3 Bụi; 5.4 Tạp chất mài mòn; Các số liệu áp dụng hệ thống phủ bề mặt, bao gồm: 16 .6.1 Phủ bề mặt lót xưởng; 6.2 Số lượng lớp sơn phủ; 6.3 Khoảng thời gian sơn lại;15 6.4 Chiều dày màng khô (DFT) trước thử;15 6.5 Chất để pha lỗng;15 6.6 Độ ẩm;15 6.7 Nhiệt độ khơng khí;15 6.8 Nhiệt độ thép; 15 Kết thử nghiệm theo mục 2; Ý kiến đánh giá theo mục Cả số liệu mẫu thực tế yêu cầu/ khuyến nghị nhà sản xuất 17 PHỤ BẢN VIỆC THỬ NGHIỆM TRONG BUỒNG NGƯNG Điều kiện thử Việc thử nghiệm buồng ngưng phải thực phù hợp với tiêu chuẩn áp dụng.16 Thời gian phơi lộ 180 ngày; Phải có hai thử nghiệm; Kích thước thử nghiệm 150 mm x 150 mm x mm Các thử nghiệm phải xử lý theo Tiêu chuẩn chức năng, bảng 1, mục 1, và hệ thống phủ bề mặt áp dụng theo bảng 1, mục 1.4 1.5 Lớp phủ bề mặt lót xưởng phải chịu phơi lộ thời tiết tháng phải làm cách rửa áp suất thấp phương pháp ơn hồ khác Khơng sử dụng phương pháp làm phun hạt, rửa áp suất cao phương pháp loại bỏ lớp phủ bề mặt lót khác Phương pháp phơi lộ thời tiết mức độ thực phải lưu ý lớp phủ bề mặt lót cho hệ thống tuổi thọ sử dụng mục tiêu 15 năm Để tạo điều kiện thuận lợi cho đổi mới, việc chuẩn bị, hệ thống phủ bề mặt chiều dày màng khơ thay áp dụng chúng xác định rõ ràng .4 Mặt bên thử nghiệm phải sơn thích hợp nhằm tránh ảnh hưởng đến kết thử Nhiệt độ phòng 23 ± 20C Tấm thử nghiệm 100%RH Nước 40 ± 20C Hình 2: Buồng ngưng 16 Tham khảo tiêu chuẩn: ISO 6270-1: 1998 Sơn véc ni - Việc xác định khả chịu độ ẩm - Phần 1: Sự ngưng liên tục 18 Kết thử nghiệm Theo mục (trừ 2.2.5 2.2.6) phụ Chỉ tiêu chấp nhận 3.1 Kết thử dựa mục phải thoả mãn tiêu sau đây: Hạng mục Chỉ tiêu chấp nhận hệ thống áp dụng phù hợp với bảng Tiêu chuẩn Chỉ tiêu chấp nhận hệ thống thay Chỗ rộp Khơng có chỗ rộp Khơng có chỗ rộp Rỉ Ri (0%) Ri (0%) Số lỗ kim 0 Hư hỏng bám dính > 3,5 MPa > MPa Hư hỏng bám dính lớp phủ lớp phủ 60% diện tích trở lên Hư hỏng bám dính lớp phủ lớp phủ 60% diện tích trở lên ≥ 3,5 MPa > MPa Hư hỏng cố kết lớp phủ bề mặt 40% diện tích trở lên Hư hỏng cố kết lớp phủ bề mặt 40% diện tích trở lên Hư hỏng cố kết 3.2 Các hệ thống dựa epoxy thử nghiệm trước ngày có hiệu lực Tiêu chuẩn cần thoả mãn tiêu rộp rỉ nêu bảng 3.3 Các hệ thống dựa epoxy áp dụng theo bảng Tiêu chuẩn phải thoả mãn tiêu hệ thống dựa epoxy nêu bảng 3.4 Các hệ thống thay không cần thiết dựa epoxy và/ không cần thiết áp dụng theo bảng Tiêu chuẩn phải thoả mãn tiêu hệ thống thay nêu bảng Báo cáo thử nghiệm Theo mục phụ 19 PHỤ LỤC VÍ DỤ VỀ NHẬT KÝ VÀ BÁO CÁO SỰ KHÔNG PHÙ HỢP NHẬT KÝ Tàu: Két/ Hầm số: Cơ sở liệu: Phần kết cấu: CHUẨN BỊ BỀ MẶT Phương pháp: Diện tích (m2): Trầy xước: Kích thước hạt: Nhiệt độ bề mặt: Nhiệt độ khơng khí: Độ ẩm tương đối (max): Điểm sương: Tiêu chuẩn đạt được: Việc lượn góc cách cạnh: Nhận xét: Số công việc: Ngày: Chữ ký: ÁP DỤNG SƠN PHỦ: Phương pháp: Số lớp Hệ thống Mẻ số Ngày Nhiệt độ khơng khí Nhiệt độ bề mặt RH% Điểm sương DFT trung bình* Chỉ định *DFT lớn nhỏ đo Các số đo DFT phải đính kèm nhật ký Nhận xét: Số cơng việc: Ngày: Chữ ký: 20 BÁO CÁO SỰ KHƠNG PHÙ HỢP Tàu: Két/ Hầm số: Cơ sở liệu: Phần kết cấu: MÔ TẢ CÁC VẤN ĐỀ PHÁT HIỆN KHI KIỂM TRA PHẢI ĐƯỢC ĐIỀU CHỈNH Mô tả vấn đề phát hiện: Tài liệu than khảo (nhật ký hàng ngày): Hành động thực hiện: Số công việc: Ngày: Chữ ký: 21 PHỤ LỤC VIỆC ĐO CHIỀU DÀY MÀNG KHÔ Phải thực điểm đo xác nhận sau đây: Mỗi điểm đo diện tích m2 bề mặt phẳng; Mỗi điểm đo khoảng cách từ đến m gần với biên két tốt, không lớn 15 mm từ cạnh biên két; Các thành phần gia cường dọc ngang: Một điểm đo nêu hình vẽ đây, cách từ đến m khơng hai điểm đo cấu gia cường Cơ cấu gia cường 15 mm (điển hình từ cạnh) Các thành phần gia cường dọc ngang Hình Lưu ý: Các mũi tên sơ đồ khu vực quan trọng phải hiểu số hai phía .4 Ba điểm đo cho cấu gia cường hai điểm đo cho cấu khác mũi tên sơ đồ; Đối với cấu gia cường (các sống dọc ngang), điểm đo khoảng cách từ đến m hình trên, khơng hơn ba điểm đo; Xung quanh lỗ khoét, điểm đo từ phía lỗ khoét; Năm điểm đo cho diện tích mét vng, khơng ba điểm đo khu vực phức tạp (chẳng hạn mã có kích thước lớn cấu gia cường chính); Các điểm kiểm tra bổ sung thực để thẩm tra chiều dày lớp phủ bề mặt cho khu vực kiểm tra viên lớp phủ bề mặt xem cần thiết *** 22 ... MT -Lưu TB Nguyễn Vũ Hải HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG NGHỊ QUYẾT MSC 215(82) CỦA IMO CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG NGHỊ QUYẾT MSC.2 15(82) CỦA IMO VỂ TIÊU CHUẨN CHỨC NĂNG CỦA LỚP PHỦ BỀ MẶT BẢO... - NGHỊ QUYẾT MSC.2 15(82) CỦA IMO CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - 2007 2 3 3 4 5 5 10 10 10 10 11 11 12 12 12 13 13 15 16 16 16 17 19 HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG NGHỊ QUYẾT MSC 215(82) CỦA IMO Phạm vi áp dụng IMO. .. 2007 18 HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG NGHỊ QUYẾT MSC 215(82) CỦA IMO PHỤ LỤC NGHỊ QUYẾT MSC.2 15(82) TIÊU CHUẨN CHỨC NĂNG CỦA LỚP PHỦ BỀ MẶT BẢO VỆ DÙNG CHO KÉT CHỨA NƯỚC BIỂN CHUYÊN DÙNG ĐỂ DẰN CỦA TẤT CẢ