Báo cáo kiến tập công ty Ô tô trường hải

LỜI CẢM ƠNLà sinh viên năm nhất ngành Kĩ thuật cơ khí – Chuyên ngành cơ khí động lực, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Nhà trường và Ban chủ nhiệm Khoa đã tạo điều kiện cho em được thực

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG

KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG

BÁO CÁO KIẾN TẬP

Họ và tên sinh viên: Ngô Văn Nghĩa

Mã số sinh viên: 103230127

Lớp: 23C4C

Giảng viên: Dương Việt Dũng

Đà Nẵng, ngày 15 tháng 1 năm 2024

ĐÁNH GIÁ CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

LỜI CẢM ƠN

Là sinh viên năm nhất ngành Kĩ thuật cơ khí – Chuyên ngành cơ khí động lực, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Nhà trường và Ban chủ nhiệm Khoa đã tạo điều kiện cho em được thực hiện kiến tập để

có thêm cơ hội trải nghiệm thực tế.

Để thực hiện thành công bài tiểu luận “Báo cáo Kiến tập” môn Nhập môn ngành 1 cáchh hoàn chỉnh, bên cạnh sự nổ lực của bản thân đã tìm tòi, học hỏi cũng như thu thập một số tài liệu liên quan đến đề tài Và đặc biệt, em đã nhận được nhiều sự trợ giúp lớn lao và

vô cùng ý nghĩa từ thầy cô và bạn bè.

Em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới thầy Huỳnh Bá Vang, cô Thái Thị Ngọc Hằng – giảng viên hướng dẫn kiến tập khoa Cơ khí giao thông vì đã hướng dẫn tận tình, chỉ bảo, giải đáp những thắc mắc của

em trong suốt quá trình Kiến tập, cũng như dành thời gian để đưa ra những lời nhận xét góp ý quý báo giúp em có thể hoàn thành tốt bài Báo cáo Kiến tập này.

Đồng thời em cũng cảm ơn chân thành tới Công ty ô tô Trường Hải đã tạo điều kiện, tận tình giúp đỡ cho em được kiến tập thành công tại Công ty.

Do giới hạn về kiến thức và khả năng viết còn hạn chế và thiếu sót, kính mong sự chỉ dẫn của thầy cô để bài Báo cáo của em có thể hoàn thiện hơn!

Em xin chân thành cảm ơn!

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN……….

Chương 1: Giới thiệu về phòng thí nghiệm khoa Cơ khí giao thông………

1 Phòng thí nghiệm AVL………

1.1 Thông tin chung về phòng thí nghiệm AVL – Khoa cơ khí giao thông………

1.2 Các thiết bị trong phòng thí nghiệm………

1.2.1.Băng thử động lực học APA 204/8/093………

1.2.2 Băng thử CD 48”………

1.2.3 Các thiết bị thí nghiệm oto………

2 Xưởng động lực………

2.1 Thông tin chung về Xưởng Động lực……….

Chương 2: Khu thí nghiệm Cơ Khí………

1 Phòng thí nghiệm thuỷ khí và máy thuỷ khí………

1.1 Thông tin chung………

1.2 Các thiết bị thí nghiệm………

2.Phòng thí nghiệm Đúc……….

2.1 Thông tin chung………

3 Xưởng Hàn……….

3.1 Thông tin chung………

4 Xưởng Cơ khí……….

4.1 Thông tin chung………

Chương 3: Kiến tập tại tại Tập đoàn Trường Hải – Khu công nghiệp THACO Chu Lai………

1.Khát quát về Tập đoàn Trường hải………

1.1.Thông tin chung………

1.2 Cấu trúc Tập đoàn THACO………

2 THACO Chu Lai……….

2.1.Tổng quan về Khu công nghiệp THACO Chu Lai……….

2.1.1 Thông tin chung………

2.1.2 Lĩnh vực hoạt động………

2.2 Tổng quan về nhà xưởng Khu công nghiệp THACO Chu Lai 2.2.1 Nhà máy Tải THACO………

2.2.2 Nhà máy Bus THACO………

2.2.3 Nhà máy THACO MAZDA……….

2.2.4 Nhà máy THACO KIA………

2.2.5 Nhà máy THACO LUXURY CAR……….

KẾT LUẬN……….

Chương 1: Giới thiệu về phòng thí nghiệm khoa

Cơ khí giao thông

Phòng thí nghiệm Động cơ thuộc trung tâm thí nghiệm Động cơ

và oto, được xây dựng và lắp đặt với các trang thiết bị hiện đại hàngđầu thế giới của hãng GmbH AVL

1.2 Các thiết bị trong phòng thí nghiệm

Hệ thống các trang thiết bị cho

phép đo đạc, khảo sát toàn bộ các thông

số động học và động lực học của động cơ

Hệ thống băng thử kết hợp với

phần mềm ISAC cho phép mô phỏng động lực học của oto để thựchiện các chu trình kiếm tra ô nhiễm ECE, FTP,… Các bài thí nghiệmcho sinh viên luôn được chú trọng Đồng thời giáo trình viên soạn

luôn đổi mới để thích ứng với xu thế phát triển khoa học Công nghệhiện nay.

trong khí xả của oto theo các

chu trình của Mỹ, Châu Âu,

Nhật Bản… Thao tác thí

nghiệm và xử lý kết quả thí

nghiệm đều được thực hiện

trên máy tính tại phòng điều

khiển trung tâm

1.2.3Các thiết bị thí nghiệm oto.

Ngành công nghiệm oto đang sử

dụng rất nhiều thành tựu khoa học kĩ

thuật, trong đó lĩnh vực điện tử được

quan tâm hàng đầu nhằm bổ sung thêm

kiến thức về trang bị điện trên oto, với

các mô hình động cơ thế hệ mới, mô hình phun xăng điện tử, bảng môhình hệ thống điện trên oto, hệ thống hộp số tự động, bán tự động, hộp

số sàn, các thiết bị chuẩn đoán tình trạng động cơ

Sinh viên khi thí nghiệm tại phòng thì nghiệm được thao tác vậnhành trên các mô hình này, đây là điều kiện thuận lợi để sinh viên nắmđược các kĩ năng kiểm tra, sửa chữa oto, sử dụng các thiết bị điện tửchuyên dụng mới nhất hiện nay

2 Xưởng Động lực:

2.1: Thông tin chung về Xưởng Động lực

-Địa điểm: Khu K, Trường Đại học Bách khoa, Đại học Đà Nẵng-Xưởng trưởng: ThS Võ Anh Vũ

Từ một Xưởng Động lực với vài chi tiết, bộ phận hư hỏng đãgom góp được, đến nay đã được đầu tư thêm nhiều trang thiết bị hiệnđại, nằm phục vụ tốt hơn cho công tác

Đào tạo và Nghiên cứu khoa học Với các

mô hình động cơ và oto trang bị mới đã

giúp Sinh viên trong và ngoài ngành có

được môi trường thực tập tốt nhất Sau

những giờ học lí thuyết trên lớp, giờ tập

thực hành tại xưởng, sinh viên được kiếm

tra kiến thức chuyên môn và hướng dẫn thao tác lắp sửa chữa trên các

mô hình mới

Ngoài việc phục vụ công tác đào tạo, xưởng Động lực còn là nơithực hiện các hoạt động nghiên cứu khoa học, chuyển giao Côngnghệ

Chương 2: Khu thí nghiệm Cơ Khí

1 Phòng thí nghiệm thuỷ khí và máy thuỷ khí

-Phụ trách Phòng thí nghiệm: KS Nguyễn Xuân Sơn

Phòng thí nghiệm thủy khí và máy thủy khí là môi trường họctập và nghiên cứu khoa học không những cho sinh viên khoa Cơ khíGiao thông mà còn phục vụ cho các khoa Cơ khí, Điện, Công nghệnhiệt và điện lạnh… Phòng thí nghiệm trang bị cho sinh viên nhữngkiến thức thực tế khi học các môn học thủy lực, máy thủy lực, thủy khíứng dụng và thủy khí do Bộ môn

Thủy khí và Máy thủy khí đang giảng

nghiên cứu của sinh viên các chuyên

ngành liên quan như Kỹ thuật cơ khí,

Kỹ thuật tàu thủy…

1.2 Các thiết bị thí nghiệm:

- Máy nén khí piston TA-80

- Máy nén khí trục vít SA-15A

- Bình tích năng

- Máy sấy khô không khí

- Các mô hình máy nén khí piston, trục vít…

2.Phòng thí nghiệm Đúc

2.1 Thông tin chung

-Địa điểm: Khu K, Trường Đại học Bách Khoa, Đại học Đà Nẵng

- Phụ trách Phòng thí nghiệm: ThS Nguyễn Linh Giang

3 Xưởng Hàn

3.1 Thông tin chung

-Địa điểm: Khu K, Trường Đại học Bách khoa, Đại học Đà Nẵng-Xưởng trưởng: ThS Nguyễn Linh Giang

Các thiết bị thực hành :

4 Xưởng Cơ khí

4.1 Thông tin chung:

-Địa điểm: Khu K, Trường Đại học Bách khoa, Đại học Đà Nẵng

Chương 3: Kiến tập tại tại Tập đoăn Trường Hải

– Khu công nghiệp THACO Chu Lai

1 Khât quât về Tập đoăn Trường hải

1.1 Thông tin chung:

CÔNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐOĂN TRƯỜNG HẢI (TRUONGHAI GROUP) tiền thđn lă Công ty CP Ô tô Trường Hải (THACO)được thănh lập văo ngăy 29/04/1997, tại Đồng Nai Người sâng lập lẵng Trần Bâ Dương, hiện lă Chủ tịch Hội đồng Quản trị

Trải qua 25 năm hình thănh vă phât triển, từ một công ty chuyínnhập khẩu xe cũ, cung cấp vật tư phụ tùng sửa chữa ô tô, THACO đêphât triển vượt bậc, đưa doanh nghiệp trở thănh tập đoăn công nghiệp

đa ngănh gồm: THACO AUTO (Ô tô), THACO AGRI (Nông Lđmnghiệp); THACO INDUSTRIES (Cơ khí vă Công nghiệp hỗ trợ),THADICO (Đầu tư xđy dựng), THILOGI (Logistics) vă THISO(Thương mại dịch vụ), trong đó câc ngănh bổ trợ cho nhau vă có tínhtích hợp cao

*Tầm nhìn: Lă Tập đoăn công nghiệp đa ngănh hăng đầu khu vựcASEAN, phât triển bền vững trong bối cảnh hội nhập khu vực vă thếgiới

*Sứ mệnh: Mang lại giâ trị cho khâch hăng, đối tâc, xê hội vă phât

triển kinh tế đất nước với tinh thần tận tđm phục vụ

*Chiến lược: THACO lă tập đoăn công nghiệp đa ngănh có câc tập

đoăn thănh viín hoạt động trong câc lĩnh vực: ô tô, nông nghiệp; cơkhí & CNHT; đầu tư & xđy dựng; thương mại & dịch vụ vă logistics

có tính bổ trợ vă tích hợp cao trong từng Tập đoăn & giữa câc tập đoăn

thành viên và THACO Hoạt động SXKD của các Tập đoàn thànhviên với quy mô lớn, được tổ chức xuyên suốt chuỗi giá trị theophương pháp quản trị công nghiệp tham gia chuỗi giá trị toàn cầu &chuyển đổi số với lộ trình nhanh và phù hợp.

1.2 Cấu trúc Tập đoàn THACO:

Cấu trúc THACO bao gồm: 6 Tập đoàn thành viên là:

+THACO AUTO - điều hành toàn bộ mảng sản xuất, kinh doanh ô

tô của THACO

+THACO AGRI - điều hành mảng Nông nghiệp

+THACO INDUSTRIES - phụ trách lĩnh vực Cơ khí & Côngnghiệp hỗ trợ

+THADICO - phụ trách lĩnh vực Đầu tư xây dựng

+THILOGI - phụ trách lĩnh vực Giao nhận vận chuyển (Logictics).+THISO - phụ trách lĩnh vực Thương mại - Dịch vụ

2 THACO Chu Lai

2.1.Tổng quan về Khu công nghiệp THACO Chu Lai.

2.1.1 Thông tin chung

Năm 2003, THACO đầu tư vào Khu kinh tế mở Chu Lai Sau 16 nămđầu tư và phát triển, KCN THACO Chu Lai hiện có tổng diện tích hơn1.200 ha với 35 công ty, đơn vị gồm: các nhà máy sản xuất lắp ráp ôtô; các nhà máy sản xuất linh kiện phụ tùng; tổ hợp cơ khí; hệ thống

cảng biển và các đơn vị giao nhận vận chuyển; các công ty đầu tư xây dựng, nông nghiệp và các đơn vị hỗ trợ, với tổng vốn đầu tư trên80.500 tỷ đồng và hơn 8.700 lao động đang làm việc Hiện nay,THACO Chu Lai được xem là Trung tâm Công nghiệp ô tô tập trung

-có quy mô lớn nhất cả nước và thuộc top đầu trong khu vực ASEAN

2.1.2 Lĩnh vực hoạt động

Cơ khí: Thực hiện chiến lược gia tăng tỷ lệ nội địa hóa, tham gia chuỗigiá trị toàn cầu, THACO đã phát triển công nghiệp hỗ trợ với quy môlớn, đầu tư Khu công nghiệp sản xuất linh kiện phụ tùng lớn nhất ViệtNam tại Quảng Nam KCN sản xuất linh kiện phụ tùng ô tô ThacoParts có diện tích 120 ha, tổng vốn đầu tư hơn 2.800 tỷ đồng, gồm 12nhà máy

Ô tô: THACO AUTO là Tập đoàn thành viên chủ lực của THACO,hoạt động trong lĩnh vực sản xuất kinh doanh ô tô Tổ hợp Sản xuấtlắp ráp Ô tô được đặt tại KCN THACO CHU LAI, bao gồm 7 nhà máyđược chuyển giao công nghệ từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Pháp… với hệthống máy móc tự động, ứng dụng số hóa trong quản trị sản xuất

Logictics: Thực hiện chiến lược phát triển đa ngành, bên cạnh lĩnhvực chủ lực là ô tô và cơ khí, THACO đã phát triển logistics trở thànhmột trong những ngành kinh doanh có đóng góp quan trọng, đáp ứngnhu cầu ngày càng cao của thị trường Từ năm 2020, Chu LaiLogistics thuộc THACO đã được tái cấu trúc theo mô hình tổng công

ty với tên gọi THILOGI

2.2 Tổng quan về nhà xưởng Khu công nghiệp THACO Chu Lai.

2.2.1 Nhà máy Tải THACO.

Khánh thành: 03/2020

Diện tích: 11 ha

Công suất: 50.000 xe/năm

Nhà máy Tải Thaco được chuyển giao công nghệ sản xuất từ các hãng

ô tô lớn trên thế giới như Kia (Hàn Quốc); Mitsubishi Fuso (NhậtBản); Với dây chuyền công nghệ hiện đại, nhà máy Tải Thaco sảnxuất lắp ráp và cung ứng các sản phẩm có chất lượng cao, giá thànhphù hợp và đa dạng tính năng theo yêu cầu riêng biệt của khách hàng,đáp ứng nhu cầu kinh doanh trong nước và xuất khẩu

2.2.2 Nhà máy Bus THACO.

Khánh

thành: 12/2017

Diện tích: 17 ha

Công suất: 20.000 xe/năm

Nhà máy Bus Thaco được đầu tư, xây dựng với quy mô lớn nhất vàhiện đại nhất Đông Nam Á, được trang bị hệ thống các dây chuyền sảnxuất tự động hóa, đáp ứng sản xuất, lắp ráp đầy đủ các phân khúc vàchủng loại xe bus, bao gồm: bus ghế ngồi, bus giường nằm, buschuyên dụng, bus công cộng, bus xuất khẩu và minibus thương hiệuTHACO và Quốc tế Đặc biệt, các sản phẩm sử dụng động cơ khí thảiEuro 4, 5, 6 theo tiêu chuẩn của Nhật Bản và Châu Âu, thân thiện với

môi trường; đáp ứng yêu cầu riêng biệt của khách hàng trong nước vàxuất khẩu.

2.2.3 Nhà máy THACO MAZDA.

Công suất:

100.000 xe/năm

THACO MAZDA là nhà máy sản xuất xe du lịch Mazda hiện đại

nhất khu vực ASEAN, sở hữu dây chuyền, công nghệ hoàn toàn mớitheo tiêu chuẩn cao cấp của Tập đoàn Mazda Nhà máy sản xuất đầy

đủ các phân khúc xe du lịch Mazda, đặc biệt là dòng sản phẩm thế hệmới với màu sơn cao cấp đòi hỏi về công nghệ kỹ thuật cao; đáp ứngyêu cầu riêng biệt của khách hàng và hướng đến xuất khẩu sang cácnước trong khu vực ASEAN theo chiến lược của Tập đoàn Mazda -Nhật Bản

2.2.4 Nhà máy THACO KIA.

Công suất: 50.000 xe/năm

THACO KIA là nhà máy sản xuất - lắp ráp xe du lịch đầu tiên tại Việt

Nam, được chuyển giao công nghệ hiện đại từ Tập đoàn KIA (HànQuốc) Trên dây chuyền sản xuất tự động hóa và quản trị số hóa, nhàmáy sản xuất đầy đủ các phân khúc xe du lịch Kia đáp ứng các tiêuchuẩn kỹ thuật khắt khe của Kia toàn cầu, mang đến sản phẩm chấtlượng phục vụ đa dạng nhu cầu của khách hàng tại thị trường Việt

Nam; đồng thời xuất khẩu sang các nước trong khu vực ASEAN theochiến lược của Kia.

2.2.5 Nhà máy THACO LUXURY CAR

Khánh thành: 05/2019

Diện tích: 8,1 ha

Công suất: 20.000 xe/năm

 

Nhà máy THACO LUXURY CAR chuyên sản xuất các dòng xe du

lịch cao cấp của THACO AUTO, sở hữu dây chuyền sản xuất hiệnđại, tự động hóa với công nghệ mới nhất đáp ứng yêu cầu kỹ thuật vàđảm bảo chất lượng theo tiêu chuẩn Châu Âu Với chiến lược đầu tưbài bản, nhà máy THACO LUXURY CAR đã và đang xác lập thêmnhững giá trị mới trong sản xuất, lắp ráp các dòng xe cao cấp thươnghiệu mới và góp phần đưa thương hiệu Peugeot phát triển mạnh tại thịtrường Việt Nam

KẾT LUẬN

Trong quá trình kiến tập, em đã có cơ hội cọ sát môi trường thực tế, gắt kết những lý thuyết đã học được trên ghế của trường đại học với môi trường thực tiễn bên ngoài.

Hoàn thành đợt kiến tập như là một bước khởi đầu cho đợt thực tập sau này, là tiền đề cho hành trang vào đời mình Bước chuẩn bị này sẽ giúp cho em tự tin hơn khi đi thực tập tại các cơ quan, công ty Đợt kiến tập này cũng giúp cho em có cơ hội nâng cao kiến thức về hoạt động của một công ty trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp xe oto, tìm hiểu

về các công việc của chuyên ngành và vị trí công việc trong tương lai Qua đợt kiến tập này giúp em có nhận thức tốt hơn về công việc sau này cũng như định hướng rõ rang về nghề nghiệp tương lai Định hình cách làm việc của doanh nghiệp, tác phong doanh nghiệp để hiểu sâu hơn về công tác nghiệp vụ, tính luỹ kinh nghiệm để hiểu sâu hơn và không bị bỡ ngỡ khi ra trường, củng cố lập trường, nâng cao ý thức trong công việc sau này.

Tuy nhiên thời gian kiến tập còn hạn hẹp, bài báo cao em có nhiều sơ sót mong được nhận góp ý để em có kinh nghiệp trong những bài báo cáo sau.

Em xin chân thành cảm ơn!