1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Ths Đỗ văn quân phân tích nhiệt và truyền nhiệt cơ cấu phanh Ô tô

73 0 0
Tài liệu được quét OCR, nội dung có thể không chính xác
Tài liệu đã được kiểm tra trùng lặp

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Phân Tích Nhiệt Và Truyền Nhiệt Cơ Cấu Phanh Ô Tô
Tác giả Đỗ Văn Quân
Người hướng dẫn PGS.TS. Vũ Ngọc Pi
Trường học Đại học Thái Nguyên
Chuyên ngành Kỹ thuật cơ khí
Thể loại báo cáo tổng kết
Năm xuất bản 2023
Thành phố Thái Nguyên
Định dạng
Số trang 73
Dung lượng 20,79 MB

Cấu trúc

  • 1.1.3. Hệ thống dẫn động phanh.......................- s2 2+2 +2 ktvEEE112E1122221222 13 1.2. Vật liệu ma sát sử dụng trong các loại phanh ô tô (21)
  • 1.2.1. Thanh phan vật liệu ma sắt ...........................-..2s¿- 22+ xeeE12211152111e 5 15 1.2.2. Các tính chất của của vật liệu ma sắt..................--¿-¿25¿+2z+2EE22ES2223222x22 16 1.3. Ảnh hưởng của nhiệt độ đến hệ số ma sát trong quá trình phanh ô tô 17 1.3.1. Sự tăng nhiệt độ của co cau phanh khi phanh liên tục (0)
  • 1.3.2. SỰ suy giảm HiệU qua phanh do nHicdd00 Ố (0)
  • 1.4. Tổng quan tình hình nghiên cứu trong và ngoài nước (27)
    • 1.4.1. Tổng quan về tình hình nghiên cứu ở nước ngoài (27)
    • 1.5.2. Tổng quan về tình hình nghiên cứu ở trong nước (28)
  • 1.6. Kết luận chương Ì..........................---cs°©©+e1521114111111111111111111212111e 0, 21 CHƯƠNG).......` ca 22 (29)
  • Hinh 3.12. Module san pham cita ANsyS .....c.cscsssssesssessssesssessseessessssecsseessecs 36 Hình 3.15 Giao điện ATSVS ACID... cố... ert Sử Hình 3.14 Mô hình xe tải và kích thước tang trống.......................--.-¿- 37 Hình 3.15 Cơ cấu phanh tang trỐng........................----¿-¿222z+2+zv2vv+ssrveeee 38 (0)

Nội dung

e Yêu cầu Hệ thống phanh cần đảm bảo các yêu cầu sau: -_ Có hiệu quả phanh cao nhất ở tất cả các bánh xe nghĩa là đảm bảo quãng đường phanh ngắn nhất khi phanh đột ngột trong trường hợp

Hệ thống dẫn động phanh .- s2 2+2 +2 ktvEEE112E1122221222 13 1.2 Vật liệu ma sát sử dụng trong các loại phanh ô tô

Hệ thống phanh ôtô chủ yếu sử dụng dẫn động điều khiển thủy lực, khí nén hoặc thủy-khí kết hợp, bên cạnh đó, một số ôtô còn áp dụng hệ thống dẫn động phanh điện Dẫn động thủy lực và khí nén có nhiều ưu điểm so với hệ thống điều khiển cơ khí và điện.

- Công suất đầu ra lớn với kích thước và khối lượng nhỏ;

- Dễ biến đổi nguồn năng lượng của dòng chất lồng hoặc dòng khí thành năng lượng cơ khí;

- Dẫn động điều khiển đơn giản và có độ chính xác cao, đặc biệt khi công suất đầu ra lớn ;

Lực hoặc mô men được sinh ra trong hệ dẫn động lớn, trong khi khối lượng hoặc mô men quán tính của các chi tiết chuyển động nhỏ, dẫn đến thời gian tác động nhanh chóng mà vẫn duy trì công suất đầu ra cao.

-_ Có kết cầu đơn giản và giá thành các cụm chỉ tiết tương đối rẻ;

- Dễ thoát nhiệt trong dẫn động nên có khả năng nâng cao công suất riêng của cơ cấu chấp hành;

Dẫn động phanh thuỷ lực có ưu điểm là kết cấu đơn giản, khối lượng chi tiết nhỏ và thời gian phản ứng nhanh (

Ngày đăng: 19/12/2024, 13:16

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w