Dự Án khởi nghiệp 2co bus 2024

Nhucầu đi lại của người lao động tại các khu công nghiệp là rất lớn, đây là một thị trườngtiềm năng cho 2CO-BUS.- Sự phát triển du lịch: Du lịch là một ngành kinh tế quan trọng của Nghệ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC VINH

TRƯỜNG KINH TẾ

- -THUYẾT MINH

Ý TƯỞNG DỰ ÁN THAM GIA CUỘC THI

“ Ý tưởng khởi nghiệp trong thanh niên tỉnh Nghệ An năm 2024”

TÊN DỰ ÁN: 2CO- BUS

Nhóm trưởng:

Thành viên 1:

Thành viên 2:

Hà Thị Thùy DươngVương Thị Lan Hương

Võ Minh Tuấn

TRƯỜNG ĐẠI HỌC VINH TRƯỜNG KINH TẾ

- -THUYẾT MINH

Ý TƯỞNG DỰ ÁN THAM GIA CUỘC THI

“ Ý tưởng khởi nghiệp trong thanh niên tỉnh Nghệ An năm 2024”

TÊN DỰ ÁN: 2CO- BUS

Sinh viên đại diện thuyết trình dự án:

Hà Thị Thùy Dương

NGHỆ AN 2024

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Bảng 1.1 So sánh ứng dụng 2CO-BUS với xe bus truyền thống trên địa bàn Nghệ An

hiện nay 10

Bảng 1.2 Phân tích SWOT 16

Bảng 2.2 Bảng dự toán chi phí 28

Bảng 2.3 Dự toán chi phí hoạt động trong 3 năm đầu 29

Bảng 2.4 Bảng kế hoạch doanh thu 3 năm 31

Bảng 2.5 Báo cáo thu nhập 32

Bảng 2.6 Đánh giá tình hình kinh doanh 32

DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 Giao diện Ứng dụng Gobus 12

Hình 1.2 Ứng dụng Busmap 13

Hình 1.3 Ứng dụng Vinbus 14

Hình 1.4 Giao diện của 2CO-BUS trên ứng dụng di động 22

Hình 1.5 Giao diện khi đăng nhập vào phần mềm 2CO-BUS 23

Hình 1.6 Khi truy cập vào các tính năng của ứng dụng 23

Hình 1.7 Gói Pro 2CO-BUS 24

Hình 1.8 – 1.11: Giao diện của 2CO BUS trên website 25

Hình 4.1 Logo thương hiệu của 2CO - BUS 38

TÀI LIỆU THAM KHẢO

1 Tổng cục Thống kê Nghệ An Báo cáo tình hình kinh tế xã hội Nghệ An năm 2023

2 Cổng Thông tin điện tử Thành phố Vinh Giới thiệu tổng quan về tỉnh Nghệ An

3 Báo VnEconomy Giải bài toán càng “đốt” ngân sách, hành khách vận tải công cộng càng giảm

4 Bách khoa toàn thư mở Định nghĩa về xe buýt trên thị trường

5 Báo Công an Nhân dân Ứng dụng trí tuệ nhân tạo giải quyết bài toán giao thông công cộng

MỤC LỤ

DANH MỤC BẢNG BIỂU 5

DANH MỤC HÌNH ẢNH 5

CHƯƠNG 1: THÔNG TIN CHUNG 8

1.1 Khái quát về sản phẩm 8

1.2 Phân tích thị trường sản phẩm 8

1.2.1 Tổng quan chung về vận tải hành khách bằng xe bus 8

1.2.2 Bối cảnh chính trị - kinh tế - xã hội 9

1.2.3 Quy mô thị trường tỉnh Nghệ An 13

1.2.4 Phân tích đối thủ cạnh tranh, lợi thế cạnh tranh 13

1.3 Mô tả sản phẩm của dự án 22

1.3.1 Mục tiêu của dự án, quy mô của dự án 22

1.3.2 Sản phẩm của dự án 24

CHƯƠNG 2: KẾ HOẠCH KINH DOANH 30

2.1 Nguồn vốn khởi nghiệp 30

2.2 Chi phí hoạt động kinh doanh 30

2.3 Nguồn thu của dự án 34

2.4 Kế hoạch thu nhập 36

2.5 Kế hoạch nhân sự 37

CHƯƠNG 3: KẾ HOẠCH HÀNH ĐỘNG 38

3.1 Kế hoạch hành động 38

3.2 Chiến lược Marketing sản phẩm 38

CHƯƠNG 4: ĐỊNH VỊ THƯƠNG HIỆU 41

4.1.Tầm nhìn thương hiệu 41

4.2 Định vị thương hiệu 41

4.3 Bảo hộ sở hữu trí tuệ thương hiệu 41

CHƯƠNG 5: Ý NGHĨA TÁC ĐỘNG CỦA DỰ ÁN 43

5.1 Đóng góp của dự án 43

5.2 Giải pháp để dự án 2CO-BUS có thể ứng dụng vào thực tiễn chuyển đổi số tại Nghệ An 45

CHƯƠNG 1: THÔNG TIN CHUNG

1.1 Khái quát về sản phẩm

• Tên dự án: 2CO-BUS Trong quá trình nghiên cứu, tìm hiểu về dự án với

mong muốn được đại đa số khách hàng dễ dàng tiếp cận và nhớ rõ, nhóm đã tìm hiểu

và lựa chọn tên dự án là 2CO-BUS với ý nghĩa: một phần mềm mang lại sự tiện lợi

và thoải mái trong quá trình cho người dùng trong quá trình sử dụng dịch vụ Cụ thể:

- C: Convenient: tiện lợi

- O: Ofortable: thoải mái

- BUS: xe bus

• Lĩnh vực: Thương mại điện tử

• Sản phẩm: 1 ứng dụng về xe bus – mà người dùng có thể sử dụng đa nền tảng

như: tìm kiếm trên website, hay cài đặt trên ứng dụng điện thoại di động nhằm mụcđích tìm kiếm, truy cập, sử dụng để kết nối giữa khách hàng và các nhà xe trên địa bàntỉnh Nghệ An

• Mô hình sản xuất: Môi giới

• Loại hình kinh doanh: Cung cấp dịch vụ app

1.2 Phân tích thị trường sản phẩm

1.2.1 Tổng quan chung về vận tải hành khách bằng xe bus

Xe bus là phương tiện giao thông công cộng phổ biến với tất cả các đô thị trênthế giới hiện nay Đặc điểm nổi bật cơ bản của ô tô bus là có tính cơ động cao, khôngcản trở và dễ hoà nhập vào hệ thống giao thông đường bộ trong thành phố Khai thác,điều hành đơn giản, có thể nhanh chóng điều chỉnh chuyến lượt, thay xe mà khôngảnh hưởng đến hoạt động của tuyến

Hoạt động có hiệu quả với các dònAsg hành khách có công suất nhỏ và trungbình Có chi phí đầu tư tương đối thấp so với các phương tiện GTCC hiện đại Nhược

thấp Xe bus là loại hình GTCC đóng vai trò chủ yếu trong vận chuyển hành khách ởnhững vùng đang phát triển của thành phố, những khu vực trung tâm và đặc biệt là ởnhững thành phố cổ.

Hiện nay trên toàn quốc có 57/63 tỉnh thành có hệ thống GTCC bằng xe bus,

06 tỉnh không có xe bus gồm 05 tỉnh miền núi phía Bắc là Bắc Kạn, Điện Biên, HàGiang, Lai Châu, Yên Bái và Bình Phước Hệ thống GTCC xe bus và xe bus nhanhđược triển khai ở Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh trong khi tại các thành phố khác thìchỉ sử dụng duy nhất xe bus công cộng Hiện nay, Có khoảng 684 tuyến xe bus trên cảnước với tổng chiều dài mạng lưới là 26.599 km Trong đó có 541 tuyến nội đô km,nội tỉnh dài 20.603 km và 143 tuyến liền kề dài 6.382 km Mạng lưới tuyến bus tại các

đô thị chủ yếu là dạng xuyên tâm và hỗn hợp, chưa có sự phâncấp rõ ràng về năng lực

và vai trò của tuyến như: tuyến xuyên tâm, tuyến hướng tâm, tuyến vòng tròn

Trên địa bàn cả nước có tất cả 9.264 xe bus, Hà Nội và TP Hồ Chí Minh chiếm46% (4.268 chiếc) Về cơ cấu phương tiện chủ yếu là xe bus nhỏ và bus trung bình(chiếm 78,7%) Số lượng phương tiện xe bus cỡ lớn chủ yếu tại Hà Nội và TP Hồ ChíMinh (chiếm đến 90%) Tại Hà Nội, từ năm 2015 đến nay, các doanh nghiệp đã đầu

tư, thay mới 611 xe TP Hồ Chí Minh đã thay mới 1.162 xe bus Tuy nhiên, tuổi đờibình quân phương tiện trên cả nước là 8,5 năm Một số tỉnh thành phố có tuổi đời bìnhquân phương tiện lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, Trà Vinh, Bến Tre (11 năm),Vĩnh Long (12 năm), Cần Thơ (13 năm), Quảng Ninh (17 năm), Ninh Thuận (20năm) Bên cạnh đó, chất lượng phục vụ của lái xe, phụ xe, nhân viên bán vé được cảithiện

Hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông công cộng trên cả nước có 31.004 điểmdừng, trong đó có 2.651 điểm có thiết kế nhà chờ Tỷ lệ số điểm dừng có thiết kế nhàchờ đạt 8.6%, trong đó tỷ lệ này ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh là 13,8%, 03 thànhphố loại 1 trực thuộc trung ương là 16.0%, các tỉnh có đô thị loại I cấp tỉnh là 8.8% vàcác tỉnh còn lại là 5.5% Các điểm dừng có thiết kế nhà chờ chủ yếu tập trung tại khuvực đô thị trung tâm các tỉnh, thành phố, nơi có lượng hành khách tập trung lớn hơn

so với các khu vực ngoại thành Số điểm đầu cuối là 825 điểm, chủ yếu nằm tại các

bến xe khách hoặc tận dụng lòng, lề đường, vỉa hè trống để làm nơi đỗ xe, hiện naychưa có bãi xe dành riêng cho xe bus

Tuy nhiên vẫn còn những tồn tại như thiếu các trạm trung chuyển, phân cấpluồng tuyến không rõ ràng, thiếu các biển báo tín hiệu GTCC khiến cho việc tiếp cận

xe bus khó khăn và xe bus không bảo đảm về thời gian Hầu hết các điểm trungchuyển, điểm dừng xe bus đều không có bãi trông giữ phương tiện để người dân cóthể gửi xe đạp, xe máy Chất lượng một vài nhà chờ, điểm đón trả khách đã xuốngcấp, chưa được quan tâm đầu tư đúng mức, công tác bảo dưỡng chưa được chú trọng,thậm chí, có nơi có nhà chờ nhưng lại không có chỗ ngồi, hoặc nhà chờ bị chiếm dụnglàm nơi buôn bán

1.2.2 Bối cảnh chính trị - kinh tế - xã hội

• Về căn cứ pháp lý:

- Luật Giao thông đường bộ số 23/2008/QH12 năm 2008;

- Căn cứ Nghị định số 10/2020/NĐ-CP ngày 17 tháng 01 năm 2020 của Chínhphủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải;

- Căn cứ Thông tư số 12/2020/TT-BGTVT ngày 29/5/2020 của Bộ Giao thôngvận tải quy định về tổ chức, quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô;

- Quyết định số 620/QĐ-TTg ngày 12/5/2015 của thủ tướng Chính phủ về việcPhê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Nghệ An đếnnăm 2020

- Các Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội của các huyện, thành phố,thị xã thuộc tỉnh Nghệ An đến năm 2020, định hướng đến năm 2030

- Các Quy hoạch phát triển giao thông vận tải các huyện, thành phố, thị xãthuộc tỉnh Nghệ An đến năm 2020, định hướng đến năm 2030

- Quyết định số: 3275/QĐ-UBND ngày 25/9/2020 của UBND tỉnh Nghệ An:

về việc công bố danh mục mạng lưới tuyển nội tỉnh và liền kề, mạng lưới vận tảikhách cố định nội tỉnh trên địa bàn tỉnh Nghệ An

Nghệ An có diện tích 1.648.649,52 ha, là địa phương nằm ở vĩ độ 180o33' đến200o1' vĩ độ Bắc, kinh độ 103o52' đến 105o48' kinh độ Đông, ở vị trí trung tâm vùngBắc Trung Bộ của Việt Nam; phía Đông giáp biển, phía Nam giáp tỉnh Hà Tĩnh, phíaBắc giáp tỉnh Thanh Hóa, phía Tây giáp nước Cộng hòa dân chủ nhân dân Lào với

468 km đường biên giới trên bộ, bờ biển ở phía Đông dài 82 km

Nghệ An có 21 đơn vị hành chính trực thuộc, bao gồm: 01 thành phố, 3 thị xã

và 17 huyện; với 460 xã, phường, thị trấn Trong đó, Thành phố Vinh là đô thị loại 1,

là trung tâm kinh tế, văn hóa của tỉnh và khu vực Bắc Trung bộ; 3 thị xã, gồm: Thị xãCửa Lò, thị xã Hoàng Mai và thị xã Thái Hoà; 17 huyện, gồm: Diễn Châu, QuỳnhLưu, Yên Thành, Đô Lương, Nghi Lộc, Hưng Nguyên, Nam Đàn, Thanh Chương,Tân Kỳ, Anh Sơn, Con Cuông, Nghĩa Đàn, Quỳ Hợp, Quỳ Châu, Quế Phong, TươngDương, Kỳ Sơn

Nghệ An cơ vị trí chiến lược trên tuyến giao thông Bắc Nam và Đông Tây; với

hệ thống đường bộ, đường sắt, đường hàng không, đường biển thuận lợi đối với sựphát triển kinh tế - xã hội Nghệ An kết nối vùng Đông Bắc Thái Lan, Lào với biểnĐông và là cửa ngõ giao thương của khu vực và quốc tế

• Về tình hình kinh tế:

- Nền kinh tế đang chuyển dịch theo hướng giảm tỷ trọng ngành nông nghiệptăng cường công nghiệp - dịch vụ Điều này dẫn đến sự gia tăng nhu cầu đi lại củangười dân, đặc biệt là ở các khu vực trung tâm thành phố và khu công nghiệp Đồngthời, Nghệ An có tốc độ tăng trưởng kinh tế khá cao trong những năm gần đây, GRDPbình quân giai đoạn 2016 - 2020 đạt 7,2%, GRDP bình quân đầu người gấp 1,5 lần sovới đầu nhiệm kỳ Đến năm 2023, Nghệ An là một trong những tỉnh có tốc độ tăngtrưởng kinh tế cao của khu vực Bắc Trung Bộ, tỷ trọng GDP của tỉnh năm 2023 đạt8,1%, cao hơn mức bình quân chung cả nước Nghệ An đang phát triển trở thành mộtđịa phương năng động và vươn mình trỗi dậy đầy sức sống trong sự hội nhập và pháttriển của đất nước, trở thành động lực tăng trưởng của vùng Bắc Trung Bộ Trong 2năm liên tiếp, 2022-2023, Nghệ An lọt vào top 10 địa phương thu hút nguồn vốn FDIlớn nhất cả nước

- Sự phát triển của các khu công nghiệp: Nghệ An có nhiều khu công nghiệplớn, thu hút đông đảo lao động từ các địa phương khác đến sinh sống và làm việc Nhucầu đi lại của người lao động tại các khu công nghiệp là rất lớn, đây là một thị trườngtiềm năng cho 2CO-BUS.

- Sự phát triển du lịch: Du lịch là một ngành kinh tế quan trọng của Nghệ An.Nhu cầu đi lại của du khách cũng là một thị trường tiềm năng cho 2CO-BUS

- Cơ sở hạ tầng giao thông được cải thiện: Hệ thống đường bộ, điểm dừng củacác tuyến xe bus ngày càng được mở rộng và đa dạng được đầu tư xây dựng, nângcấp, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông vận tải, đáp ứng nhu cầu của người dân

• Về xã hội

- Dân số: Theo Niên giám thống kê năm 2023, dân số trung bình của tỉnh Nghệ

An năm 2022 là 3.419.989 người Mật độ dân số 207 người/km² Trong đó, dân sốthành thị là 530.452 người, chiếm 15,51%; dân số nông thôn là 2.889.537 người,chiếm 84,49%; dân số nam là 1.711.827 người, chiếm 50,05%; dân số nữ là 1.708.162người, chiếm 49,95%

Năm 2022, lực lượng lao động từ 15 tuổi trở lên của tỉnh Nghệ An là 1.623,1nghìn người; trong đó lao động nam là 867,7 nghìn người, chiếm 53,46%; lao động nữ

là 755,4 nghìn người, chiếm 46,54%; lực lượng lao động ở khu vực thành thị là 252,3nghìn người, chiếm 15,55%; lực lượng lao động ở nông thôn là 1.370,8 nghìn người,chiếm 84,45% Nghệ An có tỷ lệ dân số trẻ cao, đây là một nguồn lực tiềm năng choviệc sử dụng các dịch vụ công nghệ như 2CO-BUS

- Nhu cầu sử dụng smartphone ngày càng tăng: Nhu cầu sử dụng smartphonengày càng tăng, đặc biệt là ở giới trẻ Đây là một điều kiện thuận lợi cho việc sử dụng2CO-BUS

- Quá trình đô thi hóa ngày càng cao, xuất hiện nhiều lối sống “vội vã” trongđại bộ phận giới trẻ GENZ, hay những người làm việc văn phòng cso nhu cầu dichuyển thường xuyên Người dùng thường hướng tới những đối tưởng/sản phẩm/dịch

vụ, tiệt kiệm hóa thời gian, tối đa kinh phí của bản thân

Như vậy, căn cứ vào tình hình phát triển kinh tế - xã hội Nghệ An trong nhữngnăm gần đây, tốc độ đô thị hóa ngày càng cao cùng với sự gia tăng không ngừng củaphương tiện cá nhân khiến cho các thành phố lớn trên Việt Nam nói chung và Nghệ

An nói riêng phải đối mặt những thách thức lớn về giao thông vận tải, đặc biệt là quátrình phát triển vận tải bằng xe bus Việc ứng dụng kĩ thuật số vào quá trình vận hành

xe bus trên địa bàn tỉnh Nghệ An hiện nay là hết sức cần thiết không chỉ đáp ứng đượcnhu cầu của khách hàng mà còn góp phần vào công tác phát triển giao thông vân tảicủa tỉnh Nghệ An Cụ thể:

- Đối với người dùng: Thực tế hiện nay trên địa bàn tỉnh Nghệ An, người dùngkhông thể nào nắm bắt được các tuyến đi cũng như di chuyển của các xe bus hiện nay,gặp nhiều khó khăn trong quá trình chờ đợi xe bus Đồng thời trong quá tình sử dụngdịch vụ họ cung không phản ánh hay đánh giá bằng cách nào? Theo tìm hiểu củanhóm nhóm nhận thấy rằng, hầu hết đại đa số mọi khách hàng đặc biệt các bạn lứatuổi sinh viên, mong mốn áp dụng kĩ thuật số vào thay thế các dịch vụ xe bus truyềnthống giúp: tiết kiệm thời gian, tối đa hóa chi phí,

- Đối với nhà doanh nghiệp: Trong quá trình vận hành xe bus truyền thống,doanh nghiệp cũng ít hoặc hầu như không có thông tin về khách hàng, không thể nắmbắt rõ và đáp ứng nhu cầu của khác hàng, dẫn tới vấn đề nhu cầu tăng cao nhưng sốlượng người sử dụng lại thấp dẫn tới tình trạng doanh thu của các doanh nghiệp bịgiảm sút Đòi hỏi cần có một phần mềm giúp họ liên kết giữa doanh nghiệp với kháchhàng

- Đối với chính quyền địa phương tỉnh Nghệ An: Hiện nay, trên thị trường giaothông vận tải tỉnh Nghệ An vẫn còn một số hạn chế về phương tiện( bị hỏng hóc, chởhàng cồn kềnh, thu vé cao hơn so với thực tế, ), về công tác quản lý của chính quyềnđịa phương tỉnh Nghệ An đối với lĩnh vực này còn nhiều hạn chế, mà nguyên nhânchủ yếu trong đó là việc ứng dụng kĩ thuật số vào quản lý giao thông vận tải nóichung, vận tải hành khách xe bus nói riêng còn chưa được chú trọng

- Hơn hết nữa, trên thị trường Việt Nam đã có một số ứng dụng về xe bus vớimột số tính năng chính như; đặt vé xe online, tra cứu tuyến đường, nhưng vẫn cònnhiều bất cập, hạn chế, chỉ phục vụ ở số địa phương nhất định và đặc biệt ngay tại tỉnh

Nghệ An thì chưa có Trên cơ sở đó dự án 2CO-BUS với những tính năng nổi bật vềphầm mền xe bus online, giúp kết nối giữa khách hàng, doanh nghiệp, chính quyền địaphương, góp phần vào phát triển giao thông vận tải tỉnh Nghệ An nói chung và giaolưu phát triển kinh tế - xã hội giữa các vùng.

1.2.3 Quy mô thị trường tỉnh Nghệ An

Mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe bus đã được UBND tỉnhNghệ An quy hoạch tại Quyết định số 377/QĐ-UBND ngày 22-1-2016, với 29 tuyến

xe bus nội và ngoại tỉnh Sau một thời gian kêu gọi, đã có chín đơn vị kinh doanh vậntải mạnh dạn đầu tư xe bus, trong đó, bảy đơn vị trong tỉnh và hai đơn vị của tỉnh bạn

Hà Tĩnh

Trên địa bàn có 06 doanh nghiệp là Công ty TNHH TM&XD Đông Bắc chinhánh Nghệ An, Công ty CP Thương mại và Du lịch Ngọc Ánh, DNTN VT&DLThạch Thành, Công ty TNHH DV DL Tân Phương Thảo, Công ty CP VT Thọ Lam vàCông ty CP VT ô tô Thống Nhất được UBND tỉnh cho phép thực hiện đầu tư khaithác 29 tuyến vận tải khách công cộng bằng xe bus

Hiện nay tỉnh Nghệ An có 29 tuyến xe bus, trong đó có 1 tuyến xe bus kết nốigiữa tỉnh Hà Tỉnh và Tỉnh Nghệ An Tỉnh Hà Tĩnh có diện tích 5.994,45 km2 với dân

số khoảng 1.314 triệu người, có 13 đơn vị hành chính cấp huyện, bao gồm 1 thànhphố, 2 thị xã và 10 huyện Mạng lưới đường bộ toàn tỉnh có tổng chiều dài là16.655,16km Riêng hệ thống đường Quốc lộ và đường tỉnh có dài là 850,03km, trong

đó đường Quốc lộ có 07 tuyến với tổng chiều dài 492,50km, đường tỉnh có 10 tuyếnvới tổng chiều dài là 357,53km Các tuyến đường Quốc lộ, đường tỉnh đã hình thànhnên hệ thống trục dọc, trục ngang kết hợp với hệ thống đường GTNT tạo nên mạnglưới giao thông đường bộ tỉnh Hà Tĩnh liên hoàn, hợp lý kết nối thuận tiện giữa cácvùng miền trong tỉnh, với các tỉnh khác và với nước bạn Lào

Cùng với sự phát triển chung của tỉnh, vận tải ô tô nói chung và vận tải hànhkhách bằng bus nói riêng trong những năm gần đây đã phát triển rất nhanh cả về sốlượng và chất lượng ở hai địa phương này, đáp ứng được cơ bản nhu cầu đi lại của

nhân dân trên địa bàn, đóng góp một phần quan trọng vào sự nghiệp phát triển kinh tế,

xã hội của tỉnh

1.2.4 Phân tích đối thủ cạnh tranh, lợi thế cạnh tranh

1.2.4.1 Phân tích đối thủ cạnh tranh

Bảng 1.1 So sánh ứng dụng 2CO-BUS với xe bus truyền thống trên địa bàn

Nghệ An hiện nay

Đặc điểm 2Co-Bus Xe bus truyền thống

Quy cách

Hành khách có thể đặt vé vàthanh toán online theo dõiđịnh vị của tuyến xe mìnhmuốn đi Việc thanh toán cóthể được thực hiện bằngnhiều phương thức như thẻngân hàng, ví điện tử, mã

QR Pay,

Hành khách phải ra trực tiếp tạiđiểm dừng xe bus, mua vé trựctiếp sau khi lên xe

Chất lượng

Hành khách sẽ có những trảinghiệm tuyệt vời nhanhchóng tiện lợi thông quacông nghệ của ứng dụng

Bên cạnh đó khách hàng cóthể đánh giá trải nghiệm củamình thông qua chức năngđánh giá 5 sao và nhận xét

về app

Đôi lúc hành khách sẽ có trảinghiệm không mấy tuyệt với donhiều yếu tố khách quan như thờitiết, do số lượng khách trên xebus quá đông,

Giá cả Giá vé sẽ được cập nhật trên

ứng dụng di đông hoặcwebsite để người dùng cóthể nắm bắt được số tiền

Giá vé truyền thống sẽ được thayđổi tùy theo hãng xe bus hoặctừng tuyến xe và quãng đường dichuyển của người sử dụng

tương đương với quãng thờigian di chyển của mình

Và giá vé sẽ thường tươngđương hoặc thấp hơn so với

xe bus truyền thống nếu nhưkhách hàng có mã giảm giáhay khách hàng có thể sănđược giá vẻ rẻ

Một số đối thủ cạnh tranh với 2 CO BUS trên thị trường Việt Nam

- Ứng dụng Go! Bus: Đây là là ứng dụng theo dõi, cung cấp tất cả thông tin về

lịch trình, các trạm dừng hay bản đồ của tất cả các tuyến xe bus tại TPHCM, rất thuậntiện trong việc sử dụng xe bus hàng ngày Đặc biệt, ứng dụng Go!Bus cùng với Grabcung cấp hình thức di chuyển kết hợp xe bus và các chuyến GrabBike, GrabCar giúpngười dân di chuyển dễ dàng hơn

Hình 1.1 Giao diện Ứng dụng Gobus

Ưu điểm:

+ Dựa vào vị trí hiện tại của bạn và tự động hiển thị các trạm xe bus xung

quanh bạn

+ Hướng dẫn cách đi xe bus đúng tuyến để đến điểm mong muốn rất chi tiết + Tính năng báo thời gian đến trạm của từng chuyến bus giúp bạn chủ động sắpxếp công việc để đến trạm đúng giờ, tránh bị lỡ chuyến xe

+ Cung cấp thông tin các tuyến xe bus trên toàn thành phố, cho phép ngườidùng tra cứu nhanh các thông tin về mạng lưới xe bus của thành phố, biểu đồ, lộ trình,thời gian hoạt động, giá vé…

+ Lộ trình đi bằng xe bus kết hợp xe GrabBike, GrabCar giúp linh hoạt khi dichuyển

Nhược điểm:

+ Đôi khi cung cấp sai dữ liệu

+ Ứng dụng hiện chỉ cung cấp thông tin về xe bus ở một số quận/huyện

chủ yếu trên địa bàn TP Hồ Chí Minh

+ Ứng dụng đôi khi gặp lỗi, khiến người dùng có thể không truy cập được,hoặc không thể cập nhật được bản đồ trên điện thoại có thể do: lỗi từ mạng ngườidùng, lượng người truy cập quá lớn khiến cho máy chủ sập,

+ Ứng dụng còn thiếu một số tính năng như: đặt vé trước, thanh toán bằng víđiện tử, không định vị được vị trí hiện tại

- Ứng dụng BusMap: giúp bạn sử dụng các phương tiện giao thông công cộng

tại các thành phố lớn một cách tiện lợi, nhanh chóng và tiết kiệm Ứng dụng hiển thịchi tiết chuyến đi, thời gian, giá vé một cách chính xác giúp bạn dễ dàng di chuyển

+ Đề xuất nhiều lộ trình cho bạn chọn lựa

+ Cập nhật thời gian chờ bus theo thời gian thực

+ Tra cứu trước được các thông tin của tuyến xe như giá vé, thời gian dichuyển từ địa điểm của bạn tới các trạm dừng mà xe đi qua, tổng thời gian di chuyển,thời gian xe tới,…

+ Cung cấp cho bạn các chỉ số thời tiết, chất lượng không khí và những địađiểm nổi tiếng ở gần,…

Nhược điểm:

+ Đôi khi sai số thời gian đến của xe tùy thuộc vào giờ cao điểm

+ Một số chuyến xe đã đổi đường đi khác nhưng chưa được cập nhật

+ Định vị xe bus có lúc không chính xác lắm, và đôi khi không hiển thị nhữngchuyến sắp tới trạm

- Ứng dụng VinBus App: ứng dụng chính thức của VinBus, cho phép người

dùng tra cứu thông tin về các tuyến xe bus điện của VinBus cũng như hệ thống xe buscông cộng hiện có ở Hà Nội, TPHCM và Phú Quốc

Hình 1.3 Ứng dụng Vinbus

Ưu điểm:

+ Tra cứu nhanh tuyến xe: Nhập tên tuyến xe để tìm ra tuyến xe mong muốn + Đề xuất tuyến bus tối ưu: Chỉ cần nhập điểm đến và điểm xuất phát (hoặcđịnh vị trên bản đồ), VinBus App sẽ đề xuất tuyến xe bus tối ưu để so sánh và lựachọn

+ Thiếu một số tính năng: Một số người dùng cho rằng ứng dụng VinBus cần

bổ sung thêm một số tính năng như theo dõi lịch sử di chuyển, đặt chỗ trước, v.v

Như vậy, hiện nay trên thị trường Việt Nam đã có một số ứng dụng tìm và đặt

vé xe bus, mặc dù chỉ mới có mặt ở một số tỉnh thành chưa có mặt tại Nghệ An, songđây là những đối thủ cạnh tranh “ đáng gờm ” vơi 2CO-BUS trong quá trình pháttriển tương lai

Bên cạnh qúa trình tìm hiểu về một số đối thủ cạnh tranh với 2CO-BUS, nhómcòn tiến hành nghiên cứu, học hỏi kinh nghiệm của một số quốc gia trên thế giới trongquá trình thực hiện dự án Đó là 2 quốc gia Nhật Bản với ứng dụng là NAVITIME vàTrung Quốc với ứng dụng Didi – đây là 2 quốc gia đi đầu, phát triển mạnh mẽ tronglĩnh vực công nghệ giao thông vận tải và khoa học kĩ thuật

- NAVITIME là một ứng dụng được phát triển và vận hành bởi công ty cổ

phần NAVITIME Japan (công ty chuyên phát triển và cung cấp các ứng dụng liênquan đến giao thông, vận tải) Navtime ra đời sau nên chức năng của nó giống như:Ekisupa-ato (駅すぱあとすぱあと) nhưng thông tin giao thông cho thời gian thực chính xáchơn Ứng dụng này được đánh giá cao nhờ những tính năng như cung cấp thông tinchậm tàu, ùn tắc một cách nhanh chóng và kịp thời Kết quả tìm kiếm cũng sẽ tự độnghiển thị những nhà ga ở khu vực lân cận nên bạn có thể tiết kiệm được thời gian nhậptên các ga Điều này sẽ vô cùng tiện lợi đặc biệt là với những bạn chưa thuộc tên chữHán các ga tàu ở Nhật

- DiDi là nền tảng công nghệ di động hàng đầu giúp bạn đi lại dễ dàng ở Trung

Quốc Với ứng dụng gọi xe DiDi, bạn có thể có được một chuyến đi trong tầm tay.Với giao diện tiếng Anh, dịch vụ khách hàng tiếng Anh trong ứng dụng 24/7 và sựhiện diện tại hơn 400 thành phố trên khắp Trung Quốc, DiDi cung cấp cho bạn cácdịch vụ gọi xe an toàn, giá cả phải chăng, đáng tin cậy và thuận tiện!

Như vậy, thông quá quá trình so sánh nêu trên, cũng như học hỏi kinh nghiệm

từ các nước khác trên thế giới, dự án 2CO-BUS bên cạnh những ưu điểm, tính năngsẵn có nhằm đáp ứng nhu cầu của đông đảo người tiêu dùng trên thị trường, thì 2CO-BUS còn có nhiều tính năng mới nổi bật hơn như: giao nhận hàng hóa, liên kết với các

với các dạng xe cộng cộng trên thị trường Nghệ An Dự án tin rằng, với niềm đam mê

và nhiệt huyết của tuổi trẻ, cùng với những ưu điểm hoàn toàn nổi bật và cố gắngkahwcs phục những tồn tại, hạn chế mà dự án đang có thì sẽ một ngày không xa 2CO-BUS sẽ có mặt trên thị trường và có chỗ đứng không nhỏ không chỉ là ở thị trườngNghệ An mà còn ở các nước trên thế giới

1.2.4.2 Phân tích SWOT

Qua quá trình nghiên cứu tìm hiểu về thị trường của dự án cùng với sự pháttriển của kinh tế xã hội tỉnh Nghệ An, nhóm đã sử dụng ma trận SWOT để phân tíchcác điểm mạnh, điểm yếu, cũng như thách thức, cơ hội để nhóm có thể dựa trên matrận Swot rút ra các kinh nghiệm cho quá trình vận hành và phát triển dự án về sau Cụthể:

Bảng 1.2 Phân tích SWOT

Điểm mạnh( Strengths): Điểm yếu (Weaknesses):

- Nhu cầu thị trường: Dân số đông đúc

và đô thị hóa ngày càng tăng trong khu

vực, đặc biệt là ở các thành phố lớn như

Vinh và Hà Tĩnh, tạo ra nhu cầu về giao

thông công cộng Điều này tạo điều kiện

cho dự án phát triển và mở rộng

- Dự án đầu tiên trên địa bàn tỉnh Nghệ

An, đem đến cho người dùng những tiện

lợi mới thay cho những bất tiện của xe

bus truyền thống trên tỉnh Nghệ An,

đồng thời được kế thừa và phát huy tìm

hiểu thông qua các dự án về xe bus

online trên thị trường Việt Nam nói

chung và trên thế giới

- Dịch vụ đa dạng: Ứng dụng 2CO-BUS

- Vì dự án có tính cộng đồng cao nên

trong quá trình phát triển và vận hành ta

sẽ gặp một số khó khăn không nhỏ trongquá trình liên kết với các nhà xe trên địabàn của tỉnh

- Quá trình thu hút đầu tư cũng gặpnhiều khó khăn

- Đội ngũ vận hành dự án còn non trẻ,thiếu kinh nghiệm, nguồn lực còn hạnchế

- Tại các vùng nông thôn địa bàn tỉnhNghệ An thì tỉ lệ sử dụng ứng dụng diđộng còn thấp gây khó khăn trong việc

mở rộng quy mô

tra cứu các tuyến xe bus trên địa bàn tỉnh

Nghệ An mà còn cung cấp các tính năng

và dịch vụ khác như đặt vé theo nhóm,

gửi hàng hóa và theo dõi vị trí xe bus,

còn phát triển thêm nhiều tính năng ưu

đãi, hoàn toàn mới như: đặt xe riêng,

liên kết với các địa điểm du lịch hay

dịch vụ lái xe hộ về sau Điều này tăng

cường giá trị cho người dùng và tạo ra

một hệ thống vận chuyển công cộng toàn

diện

- Hợp tác địa phương: Có cơ hội hợp tác

với các đối tác địa phương như các

doanh nghiệp vận tải, cơ quan chính phủ

địa phương, trường học và doanh nghiệp

du lịch để cải thiện dịch vụ và tiếp thị

Sự hợp tác này không chỉ tạo ra mối

quan hệ đối tác mạnh mẽ mà còn giúp

tăng cường sự chấp nhận của cộng đồng

địa phương

- Ứng dụng không chỉ mang lại lợi ích

cho nhà đầu tư mà còn cho cả người sử

dụng và thúc đẩy việc phát triển kinh tế,

giao thông vận tải nó không chỉ phục vụ

cho khách hàng mà trong đó nó còn

phục vụ cho cả cộng đồng

Cơ hội ( Opportunities): Thách thức (Threats):

- Sự phát triển của internet và công nghệ

di động, theo thống kê của Sở Thông tin

- Thị trường ngày càng cạnh tranh gaygắt với sự xuất hiện của nhiều ứng dụng

1 năm 2024 tỷ lệ người sử dụng interner

tại Nghệ An đạt 56,29% cao hơn trung

bình chung của cả nước (55,92%) Giúp

2CO-BUS có thể tiếp cận tới người

dùng

- Chính phủ và các cơ quan chức năng

cũng ban hành nhiều chính sách hỗ trợ

phát triển tín dụng xe bus online như: hỗ

trợ kinh phí, ưu đãi thuế phí,

- Nhu cầu đi lại di chuyển giữa các vùng

địa phương ngày càng tăng cao, đặc biệt

là ở khu vực Tp Vinh – Nghệ An Họ

mong muốn có một phương tiện di

chuyển tiện lợi, nhanh chóng, an toàn,

giá cả hợp lý Song các tuyến xe bus

truyền thống trên địa bàn Nghệ An hiện

nay, chỉ mới đáp ứng được yêu cầu giá

cả, trong quá trình phục vụ đáp ứng nhu

cầu hách hàng vẫn còn một số khuyết

điểm như: Khó khăn trong việc thanh

toán vé và theo dõi hành trình, Nhu cầu

thanh toán không tiền mặt, sử dụng ứng

dụng di động để đặt vé và theo dõi hành

trình, làm tốn thời gian của mọi người

trong quá trình di chuyển và chờ đợi xe

bus

mới

- Hạ tầng kỹ thuật tại một số khu vực ởNghệ An vẫn còn hạn chế chưa đáp ứngđược yêu cầu đòi hỏi của 2CO-BUS phải

có hệ thống internet tốc độ cao

- Thói quen của người dân đang ngàycàng thay đổi với các xu hướng gọi xetrực tuyến, thanh toán bằng tiền mặt,

- Mở rộng hoạt động sang các khu vực

đông dân, các tuyến đường có lượng

khách hàng lưu thông nhiều như Tp

- Tăng cường đầu tư quảng bá thương

hiệu, nâng cao chất lượng dịch vụ đểnâng cao nhân thức người dân, chiếm

Vinh và Tp Hà Tĩnh; phát triển các

tuyến xe bus kết nối giữa các địa điểm,

đáp ứng nhu cầu người dân

- Tận dụng lợi thế tiên phong là dự án

đầu tiên tren địa bàn tỉnh Nghệ An với

nhiều tính năng ưu việt, tích cực quảng

bá phát triển sản phẩm Đồng thời, hợp

tác với các cơ quan chức năng để tiển

khai các chính sách hỗ trợ phát triển

- Hợp tác với công ty công nghệ để tích

hợp thêm nhiều tính năng tối ưu mới, tận

dụng cơ hội sự phát triển của công nghệ

internet trong việc thu thấp dữ liệu từ

người dùng để cá nhân hóa trải nghiệm

và cung cấp các dịch vụ phù hợp với nhu

cầu người dùng

- Tham gia các hoạt động xã hội, cung

cáp các dịch vụ xe bus miễn phí, giá vé

ưu đãi

lĩnh thị trường

- Cải thiện giao diện, hợp tác với cácnhà cung cấp dịch vụ internet để đảmbảo tốc độ truy cập nhanh chóng, ổnđịnh

-Nghiên cứu các giải pháp sáng tạo đểgaiir quyết các thách thức như hạn chế

hạ tầng kĩ thuật, thói quen của ngườidân,

- Tham gia các hội thảo, hội nghị cậpnhật xu hướng mới nhất trong lĩnh vực

xe bus onl

- Liên kết với chính quyền địa phương

để xây dựng chương trình hỗ trợ các nhà

xe tham gia vào dự án 2CO-BUS như hỗ

trợ tài chính, đào tạo, cung cấp số liệu,

Chia sẻ lợi nhuận cũng như lợi ích hợp

lý cho các nhà xe để thu hút họ tham gia

- Nghiên cứu thị trường và lập kế hoạch

kinh doanh chi tiết để chứng minh tiềm

- Dự án có thể liên kết với trường đại

học hoặc cao đẳng trên địa bàn để tuyểndụng, đào tạo bài bản về lĩnh vực này,

mở rộng thị phần

- Hướng dẫn người dùng sử dụng dịch

vụ, để người dân có thể dễ dàng tiếp cận

kĩ thuật số, đáp ứng được nhu cầu củangười dùng

hội nghị đầu tư, startup để giới thiệu dự

án và tìm kiếm nhà đầu tư tiềm năng Sử

dụng các kênh truyền thông online và

offline để quảng bá dự án và thu hút sự

quan tâm của công chúng

- Phát triển phiên bản ứng dụng

2CO-BUS phù hợp với các thiết bị di động giá

rẻ và có kết nối internet hạn chế Cung

cấp các tính năng đơn giản, dễ sử dụng

và dịch vụ hỗ trợ khách hàng bằng tiếng

Việt để đáp ứng nhu cầu của người dân

ở khu vực nông thôn

Như vậy, thông quá quá trình so sánh nêu trên, dự án 2CO-BUS bên cạnhnhững ưu điểm, tính năng sẵn có nhằm đáp ứng nhu cầu của đông đảo người tiêu dùngtrên thị trường, thì 2CO-BUS còn có nhiều tính năng mới nổi bật hơn như: giao nhậnhàng hóa, liên kết với các địa điểm du lịch hay cho thuê xe riêng, Và đồng thời còncạnh tranh về giá vé đối với các dạng xe cộng cộng trên thị trường Nghệ An Dự án tinrằng, với niềm đam mê và nhiệt huyết của tuổi trẻ, cùng với những ưu điểm hoàn toànnổi bật và cố gắng khắc phục những tồn tại, hạn chế mà dự án đang có thì sẽ một ngàykhông xa 2CO-BUS sẽ có mặt trên thị trường và có chỗ đứng không nhỏ không chỉ là

ở thị trường Nghệ An mà còn ở các nước trên thế giới

2CO Tăng cường số lượng người dùng sử dụng xe bus, khuyến khích người dân sửdụng xe bus thay vì phương tiện cá nhân Góp phần giảm thiểu số lượng người dân dichuyển chuyển trên đường, hạn chế tắc nghẽn, tai nạn giao thông và ô nhiễm môitrường.

- Kết nối giữa các khu vực nông thôn và thành thị, giữa các bản làng với vớinhau nhằm phát triển kinh tế của từng vùng, từng địa phương Bên cạnh đó, thúc đẩyhoạt động du lịch của địa phương tỉnh Nghệ An

- Đem lại lợi nhuận cho nhà đầu tư dự án Góp phần cho doanh nghiệp và cơquan quản lý hoạt động dịch vụ vận tải hành khách bằng xe bus hiệu quả

• Quy mô của dự án:

Dự án hướng tới trong thời gian đầu thực hiện sẽ triển khai thí điểm tại địa bàn

Tp Vinh – Nghệ An và các tuyến xe về các huyện trên địa bàn Sau đó sẽ phát triểnmạng lưới ra các tỉnh lân cận như Thanh Hóa, Hà Tĩnh, Đồng thời dự án cũng sẽhướng tới 3 đối tượng khách hàng đó là:

Đối với khách hàng (người sử dụng dịch vụ)

- Thông tin dịch vụ và dịch vụ hỗ trợ cho khách hàng: Thông tin vé, dịch vụ đặt

vé xe online, thanh toán điện tử, giữ chỗ ghế xe; Theo dõi hành trình, tuyến đường mà

xe bus di chuyển; Gửi – nhận hàng hóa; Kết hợp với các dịch vụ công nghệ khác như:

xe công nghệ (di chuyển từ nhà ra bến xe, ), dịch vụ đặt phòng khách sạn Trongtương lai, dự kiến ứng dụng sẽ phát triển thêm những dịch vụ mới như: lái hộ

- Thông tin truyền thông về vận tải hành khách công cộng về xe bus: Chươngtrình khuyến mại, lộ trình các tuyến mới

Đối với doanh nghiệp:

- Thông tin về cơ sở hạ tầng giao thông: Các trạm dừng nghỉ, tình trạng vậnhàng, các điểm trung chuyển xe bus

- Thông tin về mạng lưới tuyến