Báo cáo kết thúc học phần công nghệ lắp ráp sửa chữa Ô tô nơi thực tập gara Ô tô phú thọ

được sự tận tình dạy dỗ và truyền đạt kinh nghiệm của các thầy cô đó là hành trang cần thiết để em hoàn thành báo cáo này Trong những năm gần đây nền công nghiệp ô tô đã và đang phát tri

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP VIỆT HUNG

KHOA Ô TÔ

BÁO CÁO KẾT THÚC HỌC PHẦN CÔNG NGHỆ LẮP RÁP SỬA CHỮA Ô

TÔNƠI THỰC TẬP: GARA Ô TÔ PHÚ THỌ GVHD: KIỀU MINH THỨC

SVTT: MAI VĂN MINH MSV: 2000074NGÀNH:CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

được sự tận tình dạy dỗ và truyền đạt kinh nghiệm của các thầy cô

đó là hành trang cần thiết để em hoàn thành báo cáo này

Trong những năm gần đây nền công nghiệp ô tô đã và đang phát triểnkhông ngừng đổi mới một cách nhanh chóng phù hợp với nhu cầu của người tiêu dùng

Với mục đích để làm quen và tìm hiểu sâu về nghành công nghệ kỹ thuật ô tô để trang bị kiến thức phục vụ bản thân mà e có học phầncông nghệ lắp rap này

Em xin chân thành cảm ơn GARA Ô TÔ đã giúp đỡ em trong quá trình thực hiện báo cáo này

Lời giới thiệu

Có thể nói rằng, nền công nghiệp Việt Nam nói riêng và nền công ngiệp thế giới nói chung, thì nghành ô tô đóng một vai trò vô cùng quan trọng nó chiếm vị trí là một trong những nghành mũi nhọn trong công cuộc phát triển của mỗi quốc gia Không chỉ lợi nhuận

mà bản thân nó đem lại, mà thêm những tiện ích của ngành ô tô đã thúc đẩy sự phát triển của những ngành công nghiệp khác(là

phương tiện vận tải không thể thiếu của bất kì một nghành công nghiệp nào).Tại Việt Nam thì nghành công nghiệp ô tô luôn là mục tiêu hàng đầu của nước ta, là nghành mũi nhọn Chính vì ô tô được

sử dụng ngày càng nhiều nên các dịch vụ chăm sóc khách hàng ngày càng trở nên cần thiết vì vậy số lượng lành nghề vẫn chưa đáp ứng nhu cầu xã hội,vì vậy việc đào tạo kỹ sư công nhân ô tô là cần thiết trong giai đoạn hiện nay

MỤC LỤC

Lời cảm ơn

Lời giới thiệu

CHƯƠNG 1: HỌC PHẦN CÔNG NGHỆ LÁP RÁP VÀ SỬA CHỮA Ô TÔPhần 1 Công nghệ lắp ráp và sửa chữa ô tô

1.1Một số mô hình Sản Xuất là Lắp ráp ô tô tại Việt Nam và thế giới

1.1.2Dây truyền lắp ráp ô tô

1.1.3Công Nghệ sơn ô tô

2.1Công nghệ chế tạo một số phụ tùng ô tô điểm hình { trục khuỷu, piton, thanh chuyền }

2.1.1Tháo, kiểm tra, sửa chữa Lắp ráp và điều chỉnh các hệ thống , chi tiết, bộ phận thuộc phần khung gầm ô tô

2.1.2 Xây dựng bảng tổng hợp các hư hỏng, nguyên nhân và các yêu cầu kỹ thuật khi kiểm tra, sửa chữ

Phần 1 Một số mô hình Sản Xuât và Lắp ráp và sửa chữa ô tôCHƯƠNG 2 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ Ô TÔ VÀ MỘT SỐ MÔ HÌNH LẮP RÁP XE Ở VIỆT NAM VÀ THẾ GIỚI

2.1.Giới thiệu chung về cấu tạo của ô tô

Cấu tạo chung của ô tô gồm 5 phần chính:

Động cơ, hệ thống khung gầm, hệ thống điện, cabin khoang hànhkhách, và các hệ thống phụ trợ khác

1.Động cơ

Động cơ được coi là trái tim của ô tô Khi động cơ làm việc sẽ biến nhiệt năng thành cơ năng và truyền đến các bánh xe sau đó làm cho chiếc xe chuyển động được

Theo các cách phân loại, động cơ bao gồm :

Theo nguyên liệu sử dụng, có 3 loại: Động cơ xăng, động cơ Diesel, động cơ gas.

Theo chu trình làm việc có : Động cơ 4 kỳ, động cơ 2 kỳ

Theo số xy lanh có các loại : 3 xy lanh, 4 xy lanh, 5 xy lanh, 6

xy lanh, 8 xy lanh…

Các thành phần của động cơ xe ô tô

Động cơ gồm rất nhiều bộ phận, chi tiết phức tạp Nó có thể bao gồm rất nhiều bộ phận, nhưng những chi tiết quan trọng đó là:Bưởng máy

Các hệ thống bánh răng, dây cu loa…

Những chiếc ô tô hiện nay thường sử dụng động cơ 4 kỳ

Hệ thống phanh xe

Hệ thống phanh có tác dụng làm giảm tốc độ, hoặc dừng xe và giữ cho xe ô tô

đứng yên trên dốc

Hệ thống phanh có một số cách phân loại khác nhau;

Theo cách điều khiển : Phanh chân, phanh tay

Theo kết cấu của cơ cấu phanh : Phanh trống, phanh đĩa, phanh dải

Theo cơ cấu dẫn động phanh : Phanh dầu, phanh hơi, phanh dầu trợ lực bằng sức hút chân không, phanh dầu trợ lực bằng khí nén, phanh cơ khí

Hệ thống phanh cần đảm bảo

Quãng đường phanh ngắn nhất khi phanh gấp

Phanh êm trong mọi trường hợp

Điều khiển nhẹ nhàng

Xe không bị trượt khi phanh

Không có hiện tượng phanh bị bó hoặc ăn lệch

Hệ thống lái

Hệ thống lái dùng để giữ hướng chuyển động của xe hoặc thay đổi theo sự điều khiển của người lái và đảm bảo độ êm cho xe

Hệ thống lái xe ô tô

Hệ thống lái bao gồm các bộ phận chính sau:

Vô lăng lái

Trục lái

Bộ phận hỗ trợ lái

Thước lái

Hệ thống giảm xóc và bánh xe.

Hệ thống treo

Có tác dụng nâng đỡ động cơ và toàn bộ thân xe Hệ thống treo yêu cầu đảm bảo độ cứng vừa phải đảm bảo độ giảm xóc để xe di chuyển êm ái

Hệ thống khung, vỏ xe

Các loại xe con hiện nay, thường có 2 loại cấu tạo khung vỏ gồm:

Loại khung rời với vỏ như SUV, Pickup…

Loại khung liền vỏ như Sedan, cuv…

Khung vỏ được ví như hệ xương trên cơ thể con người để tất cả những phần khác của ô tô bám vào

Hệ thống khung vỏ xe

Khung vỏ xe giúp cho xe tạo ra hình dáng bên ngoài và ổn định kết cấu bên trong

Vành bánh xe và lốp

Có tác giúp giảm a xóc và tạo lực bám tốt với mặt đường Lốp xe

là bộ phận duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt đường

Điện điện tử điều khiển xe

1.1.1 Một số mô hình Sản Xuất Và Lắp ráp ô tô tại Việt Nam và thế giới.

Ngành công nghiệp ô tô đã phát triển khá nhanh trong 3 năm trởlại đây tại Việt Nam Hiện có hơn 40 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực sản xuất và lắp ráp ô tô tại Việt Nam Các doanh nghiệp trong nước đã bước đầu khẳng định vai trò và vị trí đối với thị trường ô tô trong nước, và đã có bước phát triển mạnh mẽ cả về lượng.

Tuy nhiên, Việt Nam đã đưa ra những giải pháp chiến lược dài hạn

để phát triển ngành công nghiệp ô tô Chính phủ đã ban hành các quyết định và nghị định về cơ chế, chính sách thực hiện chiếnlược phát triển ngành công nghiệp ô tô Mục tiêu là khuyến khích phát triển ngành công nghiệp ô tô bằng những chính sách

ổn định, nhất quán và dài hạn, đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng và an toàn môi trường

Mặc dù còn nhiều thách thức, việc phát triển ngành công nghiệp

ô tô tại Việt Nam vẫn đang tiếp tục và có tiềm năng lớn để ghi tên trên bản đồ xuất khẩu ô tô thế giới

Ở Việt Nam, một số mô hình sản xuất và lắp ráp ô tô đáng chú ý bao gồm:

• VinFast: VinFast là một thương hiệu ô tô của Tập đoàn

Vingroup, đã sản xuất và lắp ráp các mẫu xe hơi và xe máy tạiViệt Nam

• Toyota Việt Nam: Toyota cũng có nhà máy sản xuất tại Việt Nam, sản xuất và lắp ráp các mẫu xe hơi phổ biến như Vios, Yaris, Innova

• Ford Việt Nam: Ford cũng có nhà máy sản xuất tại Việt Nam, sản xuất và lắp ráp các mẫu xe hơi như EcoSport, Ranger.

Trên thế giới, một số mô hình sản xuất và lắp ráp ô tô nổi tiếng bao gồm:

1 Toyota Production System (TPS): Hệ thống sản xuất của

Toyota nổi tiếng với việc tối ưu hóa quy trình sản xuất, giảm lãng phí và tăng năng suất

2 Volkswagen Group: Volkswagen là một trong những tập đoàn sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, với nhiều thương hiệu con như Audi,Porsche, Skoda

• Tesla Gigafactory: Tesla có các nhà máy sản xuất ô tô hiện đại, trong đó Gigafactory ở Nevada, Mỹ, là một trong những nhà máy lớn nhất thế giới

Những mô hình này đều đặc biệt và đóng góp vào sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trên cả Việt Nam và thế giới

1.1.2 Dây chuyền lắp ráp.

Nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô là nơi diễn ra quá trình lắp ráp ô

tô từ các bộ phận và linh kiện được sản xuất tại các nhà máy khác Nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô có vai trò quan trọng trong việc sản xuất ô tô, đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng

Một nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô thường bao gồm các khu vực chính sau:

Khu vực sản xuất thân xe: Chuyên chịu trách nhiệm sản xuất thân xe ô tô, bao gồm các bộ phận như khung gầm, cánh cửa, mui xe,

Khu vực sản xuất động cơ: Khu vực này chịu trách nhiệm sản xuất động cơ ô tô, bao gồm các bộ phận như xi lanh, piston, trục

khuỷu,

Khu vực sản xuất hệ thống truyền động: Chuyên sản xuất hệ thống truyền động ô tô, bao gồm các bộ phận như hộp số, trục truyền động,

Khu vực lắp ráp ô tô: Lắp ráp các bộ phận và linh kiện đã được sản xuất thành ô tô hoàn chỉnh

Ngoài ra, nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô còn có các khu vực khác như khu vực kiểm tra chất lượng, khu vực kho vận,

Tiêu chuẩn sản xuất ô tô

Tiêu chuẩn sản xuất ô tô là các quy định về chất lượng, an toàn, môi trường, mà các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô phải tuânthủ Tiêu chuẩn sản xuất ô tô được quy định bởi các tổ chức quốc

tế hoặc các chính phủ quốc gia

Các tiêu chuẩn sản xuất ô tô phổ biến hiện nay bao gồm:

Tiêu chuẩn quốc tế ISO 9001 về hệ thống quản lý chất lượng.Tiêu chuẩn quốc tế ISO 14001 về hệ thống quản lý môi trường.Tiêu chuẩn an toàn ô tô của Mỹ FMVSS về các yêu cầu an toàn đối với ô tô được bán tại Mỹ

Dây chuyền lắp ráp sản xuất ô tô là hệ thống thiết bị và máy móc tự động được sử dụng trong ngành sản xuất ô tô Nhiệm vụ

của nó là thực hiện các hoạt động sản xuất một cách tuần tự theo chương trình đã được thiết lập sẵn Dây chuyền này kết hợp nhiều loại robot công nghiệp và các thiết bị khác nhau như máy sơn tự động, máy ép phun, cánh tay robot, máy hàn CNC, thiết

bị đo lường, và nhiều hệ thống dẫn hướng như thanh trượt vuông, thanh trượt tròn, con trượt vuông, con trượt tròn, vitme bi

Các lợi ích của dây chuyền lắp ráp sản xuất ô tô bao gồm:

Nâng cao hiệu quả công việc và tối ưu hóa thời gian sản xuất: Dây chuyền tự động giúp tăng năng suất làm việc và giảm thời gian sản xuất

Đảm bảo độ chính xác cao và cải tiến chất lượng sản phẩm: Sử dụng robot và thiết bị tự động giúp đạt được độ chính xác cao vàcải thiện chất lượng sản phẩm

Giảm chi phí nhân công và tiết kiệm nguyên vật liệu: Dây

chuyền tự động giúp giảm căng thẳng lao động và tối ưu hóa chi phí nguyên vật liệu

Tạo lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp: Sản xuất ô tô hàng loạtnhanh hơn và đảm bảo chất lượng đầu ra

Trong quá trình sản xuất ô tô, dây chuyền lắp ráp tự động

thường bao gồm các công đoạn như lắp ráp, phun sơn, hàn, và nhiều bước khác để tạo ra thành phẩm cuối cùng3 Các doanh nghiệp sử dụng dây chuyền lắp ráp tự động để đáp ứng nhu cầu sản xuất và cải thiện hiệu suất công việc

Dây chuyền lắp ráp ô tô

Chắc chắn! Dưới đây là một số bước để lắp ráp một dây chuyền sản xuất ô tô:

1 Xác định quy trình sản xuất: Bắt đầu bằng việc xác định các bước cụ thể trong quy trình sản xuất ô tô, từ lắp ráp khung xe, động cơ, hệ thống điện đến hoàn thiện và kiểm tra chất lượng.

2 Thiết kế dây chuyền: Tạo ra bản vẽ kỹ thuật của dây chuyền sản xuất, bao gồm vị trí của từng máy móc, thiết bị và nhân công trong quy trình sản xuất

3 Mua sắm thiết bị: Chọn mua các máy móc, thiết bị cần thiết cho dây chuyền sản xuất, bao gồm robot lắp ráp, máy hàn, máycắt, máy đo và các thiết bị khác

4 Lắp đặt dây chuyền: Lắp ráp các máy móc, thiết bị theo bản

vẽ kỹ thuật đã thiết kế, đảm bảo chúng hoạt động hiệu quả và an toàn

5 Kiểm tra và điều chỉnh: Sau khi lắp ráp xong, tiến hành kiểm tra và điều chỉnh dây chuyền sản xuất để đảm bảo mọi thiết bị hoạt động đúng cách và hiệu quả

6 Đào tạo nhân viên: Đào tạo nhân viên vận hành dây chuyền sản xuất, đảm bảo họ hiểu rõ quy trình và biết cách sử dụng máymóc, thiết bị

7 Vận hành và duy trì: Theo dõi hoạt động của dây chuyền sản xuất, bảo dưỡng và bảo trì định kỳ để đảm bảo nó hoạt động ổn định và hiệu quả

1.1.3 Công Nghệ Sơn ô tô.

Công nghệ sơn ô tô là một lĩnh vực quan trọng trong ngành sản xuất ô tô Dưới đây là một số thông tin liên quan đến công nghệ sơn:

Công nghệ sơn dặm ô tô tiên tiến:

Sơn tự phục hồi: Trong quá trình sử dụng, xe ô tô không thể tránh khỏi việc bị xước hoặc trầy xước do va chạm, va đập hoặc các tác động từ môi trường Công nghệ sơn tự phục hồi đã được phát triển để giải quyết vấn đề này Sơn tự phục hồi là một loại sơn chứa các chất phụ gia đặc biệt có khả năng tái tạo lại bề mặt ban đầu của xe sau khi bị xước nhẹ Khi có vết xước nhỏ xuất hiện trên lớp sơn, các chất phụ gia trong sơn tự phục hồi sẽ kích hoạt và lấp đầy vết xước, giúp cho bề mặt xe trở nên mịn màng

và không còn dấu vết của vết xước ban đầu

Sơn chống trầy xước: Một trong những vấn đề phổ biến khi sử dụng xe ô tô là việc bề mặt xe dễ bị trầy xước do va chạm hoặc các tác động từ môi trường Công nghệ sơn chống trầy xước đã được áp dụng trong ngành công nghiệp ô tô Sơn chống trầy xước

là một loại sơn có khả năng tạo ra một lớp bảo vệ chắc chắn và kháng va đập cho bề mặt xe Lớp sơn dặm này có tính linh hoạt cao, giúp hạn chế tác động từ các vật cứng gây ra trầy xước Khi

có va chạm, lớp sơn này sẽ co dãn và giữ cho bề mặt xe không

bị hư hỏng Đồng thời, sơn chống trầy xước cũng có khả năng tự làmmới bề mặt xe Khi có vết trầy xước nhẹ, lớp sơn này sẽ tự phục hồi và lấp đầy vết trầy, giúp cho xe luôn có vẻ ngoài mới mẻ và không bị ảnh hưởng đến giá trị thẩm mỹ

Sơn chống tia UV: Ánh nắng mặt trời chứa nhiều tia tử ngoại (UV)

có thể gây hại cho bề mặt xe ô tô Tác động của tia UV có thể làm phai màu, làm khô và gãy vỡ lớp sơn, gây ra các vết nhăn vàlàm giảm tuổi thọ của sơn Để bảo vệ xe khỏi tác động của ánh nắng mặt trời, công nghệ sơn chống tia UV đã được phát triển Sơn chống tia UV chứa các chất phụ gia đặc biệt có khả năng hấp thụ và phản xạ lại các tia UV từ ánh nắng mặt trời Điều này giúp

cho lớp sơn không bị ảnh hưởng và duy trì được màu sắc ban đầucủa xe trong thời gian dài.

Công nghệ sơn ô tô là công nghệ được sử dụng để sơn những chiếc xe ô tô trên các dây chuyền sản xuất xe mới hoặc tại các xưởng sửa chữa ô tô Trong nhiều năm qua, công nghệ sơn ô tô

đã có nhiều cải tiến mạnh mẽ để tăng tỷ lệ tự động hóa lên gần như 100% cũng như giảm chi phí, tiết kiệm thời gian

Có ba phương pháp sơn xe phổ biến hiện tại là:

Phun: Phun là kỹ thuật sơn ô tô phổ biến nhất và nó được sử dụng bởi các các hãng xe, các cửa hàng sửa chữa ô tô… Phun

là kỹ thuật sơn rất linh hoạt và kinh tế, tiết kiệm cả về thời gian

và chi phí Đồng thời, phun cũng là phương pháp dễ nhất giúp đạt được chất lượng sơn đồng nhất

Nhúng: Phương pháp này chủ yếu được sử dụng bởi các hãng xe hoặc các xưởng sửa xe quy mô lớn vì nó yêu cầu nhúng toàn bộchi tiết vào thùng sơn Bên cạnh đó, phương pháp sơn nhúng cũng được kết hợp vào dây chuyền sơn một chiếc xe hoàn chỉnh

Quét: Đây là phương pháp sơn ít phổ biến nhất vì nó phải thực hiện thủ công Thường thì quét sơn là kỹ thuật chỉ dùng cho những chi tiết nhỏ hoặc được dùng cho quá trình sơn siêu xe với các chi tiết thủ công

Công nghệ sơn được gọi là cao cấp khi nó đáp ứng được các vấn

Dây chuyền sơn xe vận hành tiết kiệm nhiên liệu, chi phí và thời gian.

Hiện tại, công nghệ sơn cao cấp nhất mà đa số các hãng xe áp dụng đó là sơn điện ly hay còn gọi là sơn nhúng ED

Quy trình sơn điện ly xe ô tô gồm các giai đoạn chính như sau: Tiền xử lý – Sơn ED – Sấy ED – Đánh bóng – Phun keo, PVC – Sơn lót – Sấy – Sơn màu, sơn bóng – Sây – Kiểm tra

Tiền xử lý: Trong giai đoạn này, thân xe sẽ được đưa vào dây chuyền sơn và phải đi qua các bể rửa theo thứ tự: Bể tẩy dầu – Bể nước công nghiệp – Bể hoạt hóa – Bể phốt phát – Bể nước DI Song song với quá trình nhúng trong bể, thân xe sẽ được các vòi phun làm sạch tạp chất, bụi bẩn và chuẩn bị bề mặt trước khisơn ED

Sơn ED (Sơn điện ly): Sau công đoạn tiền xử lý, thân xe sẽ được đưađến các bể tiếp theo để thực hiện công đoạn sơn ED Tại đây, thân

xe sẽ được nhúng vào bể sơn để tạo màng bằng công nghệ sơn điện ly âm cực Sau khi ra khỏi bể, thân xe tiếp tục được nhúng vào các bể UF và bể DI để kết thúc công đoạn Sau công đoạn này, thân xe đã được phủ lớp màng sơn chống oxy hóa Nhờ công nghệ sơn điện ly âm cực, màng sơn có độ dày đồng đều ở mọi vị trí

Sấy ED: Tiếp theo, thân xe sẽ được đưa qua lò sấy Tại đây, thân

xe sẽ được đi qua 2 buồng sấy sơ bộ và buồng sấy chính của lò Ở cuối lò có hệ thống làm mát giúp giảm nhiệt độ thân xe để sẵn sàng cho công đoạn tiếp theo

Đánh bóng, phun PVC gầm, phun keo làm kín: Ở công đoạn này,những chỗ sơn chưa đạt yêu cầu sẽ được đánh bóng bằng các máy chà nhám Sau đó, thân xe được đưa đến khu vực bắn keo làm kín và phun PVC gầm trước khi đi vào công đoạn kế tiếp.Sơn lót: Ở công đoạn này, thân xe được phủ một lớp sơn lót

Sấy sơn lót: Sau khi sơn lót xong thân xe sẽ lại được sấy để làm