Chuong 10 he thong boi tron

Tài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơnTài liệu động cơ đốt trong chương 10 hệ thống bôi trơn

NỘI DUNG BÀI HỌC

I Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn và công

➢Làm mát dầu bôi trơn để

bảo đảm tính năng hóa lý của

nó

2 Công dụng của dầu bôi trơn

➢ Làm giảm ma sát cho các chi

tiết máy khi vận hành

➢ Làm mát các chi tiết máy khi

➢ Tạo lớp đệm giữa các chi tiết

I NHIỆM VỤ CỦA HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ CÔNG

DỤNG CỦA DẦU BÔI TRƠN

1.Bôi trơn bằng phương

pháp vung té dầu.

➢Đầu to thanh truyền có gắn

thìa múc dầu, quá trình quay

dầu được thìa này múc hắt

tung tóe lên các ổ trục để bôi

2.Bôi trơn bằng phương

II CÁC PHƯƠNG PHÁP BÔI TRƠN THƯỜNG DÙNG

TRONG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

❑ Hệ thống bôi trơn cacte ướt:

Dầu bôi trơn chứa trong cacte. ❑ Hệ thống bôi trơn cacte khô:Dầu chứa trong thùng ngoài

cacte.

2.Bôi trơn bằng phương pháp cưỡng bức.

Hệ thống bôi trơn có 2 loại:

3.Bôi trơn bằng phương

pháp pha dầu trong nhiên

liệu

Phương pháp này đơn giản,

chỉ dùng cho các động cơ xăng

2 kỳ cỡ nhỏ

Tỷ lệ pha trộn dầu nhờn với

xăng là 1/20 ÷ 1/25 thể tích

II CÁC PHƯƠNG PHÁP BÔI TRƠN THƯỜNG DÙNG

TRONG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

3.Bôi trơn bằng phương

pháp pha dầu trong nhiên

liệu

❑ Nhược điểm

❖ Tỷ lệ dầu nhờn cao → sinh

muội than nhiều đóng bám

vào đỉnh piston, bugie,

SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BÔI TRƠN

tinh

KÐt lµm m¸t

C¸c chi tiÕt cÇn b«i tr¬n

Lọc thô

B¬m DÇu

Dòng dầu chính

III KẾT CẤU CỦA CÁC BỘ PHẬN CHỦ YẾU CỦA HỆ

THỐNG BÔI TRƠN

Trong quá trình làm việc dầu

nhờn bị phân huỷ và nhiểm

bẩn bởi nhiều loại tạp chất

như:

➢Mạt kim loại.

➢Các tạp chất lẫn.

➢Muội than bám trên xy lanh,

theo dầu nhờn xuống cácte.

➢Các tạp chất hoá học: bị biến

chất, oxi hóa và axit hóa.

1 Lọc dầu

Lọc dầu được dùng để lọc

các tạp chất như mạt sắt,

bụi, cát, muội than…

Độ chênh lệch áp suất trước

và sau bầu lọc không quá 1

1.2 Bầu lọc ly tâm

Ưu điểm sau đây:

• Do không dùng lõi lọc nên khi

bảo dưỡng định kỳ không cần

thay thế các lõi lọc

• Khả năng lọc tốt hơn nhiều so

với loại lọc thấm dùng lõi lọc

• Tính năng lọc ít phụ thuộc vào

mức độ cặn bẩn lắng đọng trong

bầu lọc

• Khả năng thông qua không phụ

thuộc vào số lượng tạp chất

lắng đọng trong bầu lọc

1.3 Lọc từ tính

Dùng lọc sạch mạt sắt trong dầu

nhờn

-Dùng một nam châm nắp trên nút

dầu lắp đáy cácte

2.1 Bơm bánh răng

Gồm 2 bánh răng được dẫn động

theo chiều nhất định, được sử

dụng phổ biến trên ô tô

Ưu điểm

o Nhỏ gọn

o Áp suất bơm dầu cao

o Cung cấp liên tục và làm việc rất

an toàn

o Tuổi thọ khá dài

III KẾT CẤU CỦA CÁC BỘ PHẬN CHỦ YẾU CỦA HỆ

THỐNG BÔI TRƠN

2.2 Bơm trục vít

Sử dụng trên các động cơ

Diesel tĩnh tại và động cơ tàu

thủy

3 Két làm mát dầu nhờn

❖ Loại két làm mát dầu nhờn

bằng không khí

❖ Lắp phía trước két nước của

động cơ ôtô, máy kéo

❖ Ưu điểm: kết cấu gọn nhẹ,

4 Thông gió hộp trục khuỷu

❖Thông gió hở

❖Thông gió kín