Chuong 7 co cau phan phoi khi

Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 7 cơ cấu phân phối khí Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 7 cơ cấu phân phối khí Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 7 cơ cấu phân phối khí Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 7 cơ cấu phân phối khí Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 7 cơ cấu phân phối khí Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 7 cơ cấu phân phối khí Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 7 cơ cấu phân phối khí Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 7 cơ cấu phân phối khí Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 7 cơ cấu phân phối khí Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 7 cơ cấu phân phối khí

Trang 1

CHƯƠNG 7: CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ

(Gas distribution mechanism)

Trang 2

18/07/2024 2

MỤC TIÊU BÀI HỌC

• Trình bày được yêu cầu làm việc

• Trình bày được kết cấu của cơ cấu phân phối khí

• Nâng cao lòng yêu nghề

Trang 3

NỘI DUNG:

I PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẤU

II KẾT CẤU CỦA CƠ CẤU PHÂN PHỐIIII KẾT CẤU CÁC CHI TiẾT

Trang 4

18/07/2024 4

I PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU

CHỨC NĂNG NHIỆM VỤ

Cơ cấu phân phối khí dùng để

thực hiện quá trình thay đổi

Trang 5

Động cơ đốt trong thường dùng các loại cơ cấu phân phối

khí sau đây :

• Cơ cấu phân phối khí dùng xupáp

• Cơ cấu phân phối khí dùng van trượt

• Cơ cấu phân phối khí hỗn hợp thường dùng lỗ để nạp

và xupáp để thải khí

Trang 6

18/07/2024 6

Cơ cấu phân phối khí cần

đảm bảo các yêu cầu sau:

Trang 7

II KẾT CẤU CỦA CƠ CẤU PHÂN PHỐI DÙNG

XUPÁP

1 Phương án bố trí xupap.

2 Phương án dẫn động trục cam.

Trang 9

1 Phương án bố trí xupap.

➢ Động cơ diesel chỉ dùng

phương án bố trí xupáp treo

Vì dung tích buồng cháy của

động cơ diesel nhỏ, tỷ số nén

rất cao

➢ Động cơ xăng có thể dùng

xupáp treo hay xupáp đặt

➢ Ngày nay dùng cơ cấu phân

phối khí xupáp treo vì có

nhiều ưu điểm

XUPÁP

Trang 10

so với cơ cấu xupáp đặt.

• Dạng đường nạp thải nhanh

thoát hơn khiến sức cản khí

Trang 12

18/07/2024 12

2 Phương án dẫn động trục

cam.

a Trục cam bố trí trên thân máy

hoặc hộp trục khuỷu (OHV)

b Trục cam bố trí trên nắp xy

lanh (SOHC và DOHC)

XUPÁP

Trang 13

a Trục cam bố trí trên thân máy

hoặc hộp trục khuỷu (OHV –

OverHead Valve).

❑ Dẫn động bằng bánh răng

❑ Khoảng cách giữa trục cam

và trục khuỷu nhỏ: dùng mộtcặp bánh răng

Trang 14

18/07/2024 14

a Trục cam bố trí trên thân máy hoặc hộp trục khuỷu.

XUPÁP

Trang 15

2 Phương án dẫn động trục

cam.

b Trục cam bố trí trên nắp xy

lanh.

Trục cam đơn đặt trên nắp xy

lanh(SOHC – Single OverHead

Camshaft hoặc OHC –

XUPÁP

Trang 16

rơ dọc trục.

❖ Khe hở ăn khớp của các

0,1÷0,25mm

XUPÁP

Trang 17

b Trục cam bố trí trên nắp xy lanh

❖ Vật liệu làm bánh răng dẫn động trục cam được làm

bằng chất dẻo hoặc gỗ phíp có ép bạc bằng thép (thép

35 hay 35A)

XUPÁP

Trang 18

18/07/2024 18

Một số cơ cấu phân phối khí thông minh.

XUPÁP

❖ VVTI (variable valve

timing intelligence) của

Toyota.

❖ VVEL của Nissan.

❖ MIVEC của Mitsubishi

❖

❖ V-Tec của Honda

❖ VVT của BWM

Trang 20

18/07/2024 20

III KẾT CẤU CỦA CÁC CHI TIẾT MÁY TRONG

CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ

Trang 21

➢ Chịu nhiệt độ rất cao

1100÷1200oC

➢ Dễ bị quá nóng và dòng

khí ăn mòn

Trang 22

➢ Chống được ăn mòn hoá học

➢ Xâm thực của dòng khí thải

khi ở nhiệt độ cao.

Trang 23

1 Xupap

➢ Xupap hút làm bằng hợp kim

Crom nike.

➢ Xupap xả làm bằng hợp kim

Crom niken silic

Trang 24

Nấm (đầu)

Thân Đuôi

Trang 25

1 Xupap

Hình dạng đầu xupap:

Loại bằng: Chế tạo đơn giản,

loại này phổ biến

Loại lõm: Cứng và nhẹ

Loại lồi: Việc thải được tốt,

không tạo vùng xoáy

Nấm xupap chứa Na

Trang 26

Trang 27

1 Xupap

Kết cấu của xupap gồm:

➢ Đuôi xupap.

Khi dẫn động xupáp bằng cơ cấu con đội và đòn bẩy, đĩa

lò xo lắp với xupáp bằng hai móng hãm hình côn lắp vàođoạn có đường kính nhỏ trên đuôi xupáp

Trang 28

18/07/2024 28

2 Đế xupap

Để giảm hao mòn cho thânmáy và nắp xy lanh khi chịulực va đập của xupáp,người ta dùng đế xupáp để

ép vào họng đường thải vàđường nạp

Là một vòng hình trụ, trên

có vài mặt côn để tiếp xúcvới mặt côn của nấm xupáp

Trang 29

3 Ống dẫn hướng.

• Để dễ sửa chữa, tránh hao

mòn thân máy, nắp xy lanh ởchỗ lắp xupap

• Xupáp được lắp vào ống dẫn

hướng theo chế độ lắp lỏng

• Chiều dày ống 2,5÷4mm,

phụ thuộc vào đường kính

và chiều dài của thân xupáp,

• Độ dôi khi ép ống dẫn hướng

bằng 0,003÷0,005 đườngkính ngoài của ống dẫnhướng

Trang 30

18/07/2024 30

Hư hỏng xupap:

- Xupap bị mòn bề mặt làm

việc.

- Bị cháy rỗ, cào xước bề mặt.

- Đuôi xupap tiếp xúc con đội,

đầu dòn gánh dẫn đến bị mòn, rãnh lắp móng hãm mòn.

- Thân xupap bị cong vênh

- Ống dẫn hướng xupap bị

mòn.

Trang 31

Kiểm tra, sửa chữa hư hỏng

xupap:

- Kiểm tra độ dày, bề mặt làm

việc của xupap.

Nếu có hiện tượng hư hỏng

trong giới hạn thì mài rà bằng thiết bị chuyên dùng.

- Mài đế xupap, rà xupap và

đế: Rà thô và rà tinh.

- Xupap bị cong >0,03mm thì

nắn lại bằng búa tay.

Trang 32

• Do đó trong quá trình mở

đóng xupáp không có hiệntượng va đập trên mặt cam

Trang 33

4 Lò xo xupap.

Dùng nhiều lò xo trên một xupáp có ưu điểm:

• Ứng suất xoắn trên từng lò

xo nhỏ so với khi chỉ dùngmột lò xo Vì vậy ít khi gẫy lòxo

• Tránh được hiện tượng cộng

hưởng

• Khi một lò xo bị gẫy, động cơ

vẫn có thể làm việc an toànmột thời gian ngắn

Trang 34

xo Đế lò xo được giữ vớiđuôi xupap bằng chốt hoặcmóng hãm.

Trang 35

4 Lò xo xupap.

Móng hãm: Cùng với đĩa

chặn giữ cho lò xo tránhbật khỏi xupap

Vật liệu chế tạo móng hãm:

Thép cacbon, mặt ngoàihình côn

1 Móng côn có vấu.

2 Móng côn.

3 Móng ngựa.

4 Chốt dẹt.

Trang 36

Trang 37

Kiểm tra, sửa chữa hử hỏng lò

xo.

- Kiểm tra độ mòn thân, nứt gẫy,

độ đàn hồi.

- Mắt quan sát thấy lò xo bị gãy

nứt hoặc mòn vẹt quá1/3 đường kính thay mới.

- Kiểm tra độ vuông sai số

>2mm loại bỏ

- Đo độ dài lò xo <3mm thay

mới

- Kiểm tra lực nén của lò xo

Trang 38

bơm dầu, bộ chia điện v v…

Vật liệu chế tạo trục cam

thường là thép hợp kim thành

phần cacbon thấp và cacbon

trung bình

Trang 39

5 Trục cam.

Cam thải và cam nạp:

Trong động cơ ôtô máy kéo

trục cam thường không phân

đoạn, các cam làm liền với

trục

Hình dạng và vị trí của cam

phân phối khí quyết định bởi

thứ tự làm việc, góc độ phân

phối khí và số kỳ của động cơ

Trong động cơ hai kỳ, cam

phân phối đều là cam thải

Trang 40

18/07/2024 40

5 Trục cam.

Cổ trục cam:

Trục cam của cơ cấu phối khí

dẫn động gián tiếp thường lắp

trong ổ trục trên thân máy

Số cổ trục thường là:

Z = + 1 hoặc Z = i + 1.

Trong đó: i số xylanh.

Trang 41

5 Trục cam.

Ổ chắn dọc trục cam:

Để giữ cho trục cam không

dịch chuyển theo chiều trục

(khi trục cam, thân máy hoặc

nắp xy lanh giãn nở) khiến cho

khe hở ăn khớp của bánh răng

côn và bánh răng nghiêng dẫn

động trục cam thay đổi là ảnh

hưởng đến pha phân phối khí,

người ta phải dùng ổ chắn dọc

trục

Trang 42

18/07/2024 42

Hư hỏng trục cam:

- Bị cong do tháo lắp không

đúng, gối đỡ không đồng tâm

- Cháy rỗ, cào xước do bạc bó

kẹt

- Cổ trục bị mòn nếu >0.08mm

- Các vấu bị mòn nếu > 0.04mm

Trang 44

18/07/2024 44

6 Con đội.

Là một chi tiết máy truyền lực trung

gian, đồng thời chịu đựng lực

nghiêng do cam phối khí gây ra

trong quá trình dẫn động xupáp,

khiến cho xupáp có thể hoàn toàn

không chịu lực nghiêng

a) Con đội hình nấm và hình trụ.

Con đội hình nấm và hình trụ được

dùng rất nhiều, dạng cam phân

phối khí phải dùng cam lồi

Trang 45

6 Con đội.

b) Con đội con lăn.

Con đội con lăn có thể dùng cho tất

cả các dạng cam, nhưng thường

dùng với dạng cam tiếp xúc và cam

lõm

c) Con đội thuỷ lực (con đội dầu).

Dùng loại con đội này cơ cấu phân

phối khí không tồn tại khe hở nhiệt

nên không gây va đập giữa các chi

tiết máy trong cơ cấu phân phối khí

do đó tránh được tiếng gõ

Trang 46

18/07/2024 46

Hư hỏng con đội:

- Thân con đội bị mòn so với ống dẫn hướng

- Vít điều chỉnh con đội xupap đặt mòn lõm

Dùng panme, đồng hồ đo đường kính ngoài, nếu >0.07 loại

bỏ

Trang 47

7 Đũa đẩy

Đũa đẩy dùng trong cơ cấu

xupáp treo thường là một thanh

thép nhỏ, dài, đặc, hoặc rỗng

dùng để truyền lực từ con đội

đến đòn bẩy

Trang 48

18/07/2024 48

Hư hỏng đũa đẩy:

- Bị cong, mòn hoặc bị gẫy

Nếu bị cong đem nắn lại, còn

mòn, gẫy, nứt thì thay mới

Trang 49

8 Đòn bẩy (cò mổ)

➢ Là chi tiết truyền lực trung gian

một đầu tiếp xúc với đũa đẩy,

một đầu tiếp xúc với đuôi

xupáp

➢ Khi trục cam nâng con đội lên

đũa đẩy một đầu của đũa của

đòn bẩy đi lên, đầu kia của đòn

bẩy nén lò xo xupáp xuống và

mở xupáp

Trang 50

18/07/2024 50

Hư hỏng cò mổ:

- Bị mòn đầu tiếp xúc

Mài lại để đảm bảo độ phẳng

Kiểm tra khe hở: 0.04÷0.08mm

Định dạng
Số trang	51
Dung lượng	2,74 MB