Việc biên soạn giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống di chuyển nhằm đáp ứng nhu cầu giảng dạy của đội ngũ giáo viên cũng như học tập của học sinhnghề KỸ THUẬT MÁY NÔNG NGHIỆP tạo sự
Trang 1SỞ LAO ĐỘNG - THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI ĐỒNG THÁP
TRƯỜNG TRUNG CẤP THÁP MƯỜI
GIÁO TRÌNH
MÔ ĐUN: Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống di chuyển
NGHỀ: Kỹ thuật máy nông nghiệp
TRÌNH ĐỘ: Trung cấp
Tháp Mười
Trang 3LỜI GIỚI THIỆU
Hiện nay, cùng với sự phát triển của khoa học công nghệ trên thế giới, lĩnh
vực cơ khí chế tạo nói chung và nghề Công nghệ ôtô ở Việt Nam nói riêng đã cónhững bước phát triển mạnh mẽ cả về số lượng và chất lượng đóng góp cho sựnghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước
Việc biên soạn giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống di chuyển nhằm
đáp ứng nhu cầu giảng dạy của đội ngũ giáo viên cũng như học tập của học sinhnghề KỸ THUẬT MÁY NÔNG NGHIỆP tạo sự thống nhất trong quá trình đào tạonghề Kỹ thuật máy nông nghiệp đáp ứng nhu cầu thực tế sản xuất của các doanhnghiệp của mọi thành phần kinh tế là vấn đề cấp thiết cần thực hiện
Nội dung biên soạn theo hình thức tích hợp giữa lý thuyết và thực hành vớinhững kiến thức, kỹ năng nghề được bố trí kết hợp khoa học nhằm đảm bảo tốtnhất mục tiêu đề ra của từng môn học, mô-đun Trong quá trình biên soạn, tác giả
đã tham khảo nhiều chuyên gia đào tạo nghề Công nghệ ôtô để cố gắng đưa nhữngkiến thức và kỹ năng cơ bản nhất phù hợp với thực tế sản xuất, đặc biệt dễ nhớ, dễhiểu không ngoài mục đích nâng cao chất lượng đào tạo, đáp ứng tốt nhu cầu sảnxuất hiện nay
Trong quá trình biên soạn mặc dù có rất nhiều cố gắng nhưng khôngtránh khỏi những thiếu sót Rất mong nhận được những ý kiến đóng góp của quýthầy cô giáo và các bạn học sinh để giáo trình ngày càng hoàn thiện hơn
Chủ biên
Đỗ Thế Nghiệp
Trang 4MỤC LỤC
LỜI GIỚI THIỆU 4
Bài 1: Bảo dưỡng hệ thống treo 8
1 Tháo, lắp, nhận dạng các bộ phận và chi tiết trong hệ thống treo 8
2 Các sai hỏng thường gặp trong hệ thống treo 12
3 Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng hệ thống treo 13
4 Quy trình bảo dưỡng 14
5 Thực hành bảo dưỡng 14
Bài 2: Sửa chữa hệ thống treo 16
1 Phương pháp sửa chữa hệ thống treo 16
2 Quy trình sửa chữa hệ thống treo 18
3 Thực hành sửa chữa hệ thống treo 18
Bài 3: Bảo dưỡng và sửa chữa khung xe, thân vỏ xe 22
1 Đặc điểm sai hỏng của khung xe, thân vỏ xe 22
2 Quy trình bảo dưỡng khung xe, thân vỏ xe 23
3 Thực hành bảo dưỡng khung xe, thân vỏ xe 23
4 Quy trình sửa chữa khung xe, thân vỏ xe 24
5 Thực hành sửa chữa khung xe, thân vỏ xe 25
Trang 5GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN Tên mô đun: Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống di chuyển.
Mã số mô đun: MĐ 25.
Vị trí, tính chất của mô đun:
- Vị trí: Trước khi học mô đun này học sinh phải hoàn thành: MĐ07, MĐ08,MĐ09 MĐ10, MĐ11, MĐ12, MĐ13, MĐ14, MĐ15, MĐ16
- Tính chất: Là mô đun chuyên môn nghề.
Ý nghĩa và vai trò của mô đun: Giúp cho học sinh hiểu được nhiệm vụ của hệ
thống di chuyển, biết được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống
Mục tiêu của mô đun:
+ Phân tích đúng những hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng chung và của các bộ phận
hệ thống treo và khung, vỏ xe
+ Phát hiện và trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra và sửa chữa được nhữngsai hỏng của các bộ phận hệ thống treo và khung, vỏ xe
- Về kỹ năng:
+ Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng và sửa chữa được các chi tiết của các bộ phận của hệthống treo và khung, vỏ xe đúng quy trình, quy phạm và đúng các tiêu chuẩn kỹ thuậttrong sửa chữa
+ Sử dụng đúng các dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa đảm bảo chính xác và
an toàn
- Về năng lực tự chủ và trách nhiệm:
Trang 6+ Rèn luyện được tính kỷ luật, nghiêm túc, có tinh thần trách nhiệm cao tronghọc tập
+ Chủ động và tích cực thực hiện nhiệm vụ trong quá trình học
+ Thực hiện đúng quy trình an toàn lao động và vệ sinh công nghiệp
Trang 7Bài 1 Bảo dưỡng hệ thống treo
Giới thiệu: Những hư hỏng thường gặp trong hệ thống di chuyển.
Mục tiêu của bài:
- Phát biểu được các sai hỏng thường gặp trong hệ thống treo và giải thích nguyên nhân
- Trình bày nội dung, trình tự công tác bảo dưỡng hệ thống treo
- Thực hiện kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống treo đúng yêu cầu kỹ thuật
- Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ máy kéo
- Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên
N⌀i dung bài:
1 Tháo, lắp, nhận dạng các b⌀ phận và chi tiết trong hệ thống treo.
1.1 Hệ thống treo đ⌀c lập
A QUY TRÌNH THÁO HỆ THỐNG TREO
Bước 1.Chuẩn bị dụng cụ và nơi làm việc
- Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp
- Kích nâng, giá kê chèn lốp xe
- Giá ép lò xo
Bước 2 Làm sạch bên ngoài cụm hệ hệ thống treo và cầu xe
- Dùng bơm nước áp suất cao và phun nước rửa sạch các cặn bẩn bên ngoàigầm ô tô
- Dùng bơm hơi và thổi khí nén làm sạch cặn bẩn và nước bám bên ngoài cụm
hệ thống treo
Bước 3 Tháo bánh xe và moayơ
- Kích kê khung vỏ xe và cầu xe
Trang 8- An toàn, khi tháo lắp lò xo bung ra gây tai nạn.
- Kê kích và chèn lốp xe an toàn khi làm việc dưới gầm xe
- Tra mỡ bôi trơn các chi tiết: chốt xoay, chốt cầu và bạc
- Thay thế các chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng
1.2 Hệ thống treo phụ thu⌀c
A QUY TRÌNH THÁO HỆ THỐNG TREO
Bước 1 Chuẩn bị dụng cụ và nơi làm việc
- Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp
- Kích nâng, giá kê chèn lốp xe
Bước 2 Làm sạch bên ngoài cụm hệ hệ thống treo và cầu xe
- Dùng bơm nước áp suất cao và phun nước rửa sạch các cặn bẩn bên ngoàigầm ô tô
- Dùng bơm hơi và thổi khí nén làm sạch cặn bẩn và nước bám bên ngoài cụm
hệ thống treo
Trang 9Hình 1-1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống treo phụ thuộc (loại nhíp)
Bước 3 Tháo b⌀ nhíp từ xe ô tô
- Kích kê khung xe và cầu xe
Quang nhíp
Giá lắp nhíp nhíp Chốt nhíp
Chốt, bạc nhíp
Bộ nhíp
Bu lông quang nhíp
Trang 10Hình 1-3: Tháo rời bộ nhíp
a) Tháo chốt nhíp; b) Tháo rời các lá nhíp; c) Tháo bu lông định vị; d) Tháo ốp
nhíp
Bước 4 Tháo rời b⌀ nhíp
- Làm sạch bộ nhíp
- Tháo chốt và bạc nhíp
- Tháo rời các lá nhíp
- Tháo bulông định vị
- Tháo các ốp nhíp
B QUY TRÌNH LẮP
Ngược lại quy trình tháo (sau khi sửa chữa và thay thế các chi tiết hư hỏng)
Các chú ý
- Kê kích và chèn lốp xe an toàn khi làm việc dưới gầm xe
- Tra mỡ bôi trơn các chi tiết: bạc và chốt nhíp, bề mặt các lá nhíp
a) b)
c) d)
Chôt và bạc nhíp
Bộ nhíp
Ốp nhíp Đột chốt nhíp
Khoan đinh tán
Bu lông định vi
nhíp
Trang 11- Thay thế các chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng.
2 Các sai hỏng thường gặp trong hệ thống treo.
- Các lá nhíp mòn nhiều, nứt gãy, giảm độ đàn hồi, khô mỡ bôi trơn
- Chốt, bạc chốt nhíp mòn, khô mỡ bôi trơn
- Giá lắp nhíp, quang nhíp nứt, gãy
- Giảm chấn khô dầu
2.1.2 Ôtô vận hành rung giật và va đập cứng
a) Hiện tượng
Khi ô tô vận hành, khung xe và thùng xe rung giật không ổn định, tốc độcàng lớn sự rung giật và va đập cứng càng tăng
b) Nguyên nhân
- Gía lắp nhíp, quang nhíp gãy đứt
- Các lá nhíp gãy hoặc giảm độ đàn hồi
- Ốp nhíp, bulông định vị: gãy, đứt làm các lá nhíp xô lệch
Trang 12- Chốt cầu, chốt xoay và bạc mòn, khô mỡ bôi trơn.
- Thanh ổn định cong gãy hoặc lỏng các mối lắp nối
- Giảm chấn thiếu dầu
2.2.2 Ôtô vận hành rung giật và va đập cứng
a) Hiện tượng
Khi ô tô vận hành, khung vỏ xe rung giật mạnh và va đập cứng, tốc độ cànglớn sự rung giật và va đập càng tăng
b) Nguyên nhân
- Thanh ổn định hoặc lò xo gãy đứt
- Các đòn liên kết cong hoặc nứt gãy
- Giảm chấn hỏng, không còn tác dụng
3 Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng hệ thống treo.
3.1 KIỂM TRA HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC
3.1.1 Kiểm tra khi vận hành
Khi vận hành ô tô chú ý nghe ồn khác thường ở cụm hệ thống treo, nếu cótiếng ồn khác thường và xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra và sửa chữakịp thời
3.1.2 Kiểm tra bên ngoài hệ thống treo
- Kiểm tra sự gãy, lỏng của các ốp nhíp, quang nhíp và giá lắp nhíp
- Dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt, sự xô lệch và sệ bên ngoài các
bộ nhíp
3.2 KIỂM TRA HỆ THỐNG TREO ĐỘC LẬP
3.2.1 Kiểm tra khi vận hành
- Khi vận hành ô tô chú ý nghe ồn khác thường ở cụm hệ thống treo, nếu cótiếng ồn khác thường và xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra và sửa chữakịp thời
3.2.2 Kiểm tra bên ngoài hệ thống treo
Trang 13- Kiểm tra sự gãy, lỏng của đòn liên kết, lò xo và thanh ổn định.
- Dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt bên ngoài các chi tiết
- Quan sát lốp thấy mòn nhanh
4 Quy trình bảo dưỡng.
4.1.BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC
1 Làm sạch bên ngoài các bộ phận.
2 Tháo rời các bộ phận nhíp và và làm sạch
3 Kiểm tra hư hỏng chi tiết
4 Thay thế chi tiết theo định kỳ ( đệm và các ốp nhíp)
5 Tra mỡ và lắp các chi tiết và bộ phận
6 Thay dầu giảm chấn
7 Kiểm tra hệ thống treo
4.2.BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO ĐỘC LẬP
1 Làm sạch bên ngoài các bộ phận
2 Tháo rời các bộ phận lo xo và làm sạch
3 Kiểm tra hư hỏng chi tiết
4 Thay thế chi tiết theo định kỳ (các chốt xoay, chốt cầu và bạc)
5 Tra mỡ và lắp các chi tiết và bộ phận
6 Thay dầu giảm chấn
7 Kiểm tra hệ thống treo
5 Thực hành bảo dưỡng.
5.1.Bảo dưỡng thường xuyên
- Làm sạch: dùng nước và khí nén làm sạch hệ thống treo.
- Tra mỡ các bộ phận
5.2 Bảo dưỡng định kỳ hệ thống treo
5.2.1 Chuẩn bị dụng cụ và nơi làm việc
- Bộ dụng cụ tay tháo lắp hệ thống treo và các bộ vam, cảo chuyên dùng
Trang 14- Kính phóng đại
- Mỡ bôi trơn và dung dịch rửa
5.2.2 Tháo và làm sạch các chi tiết
- Tháo hệ thống treo từ ô tô
- Tháo rời bộ nhíp
- Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ sạch để làm sạch, khô bên ngoài các chi tiết
5.2.3 Kiểm tra bên ngoài chi tiết
- Kiểm tra bên ngoài các chi tiết: các lá nhíp, chốt và bạc chốt nhíp
5.2.4 Lắp và bôi trơn các chi tiết
-Tra mỡ bôi trơn
- Lắp các chi tiết
- Thay dầu giảm chấn
5.2.5 Lắp hệ thống treo lên ô tô
- Lắp bộ nhíp
- Lắp giảm chấn
5.2.6 Kiểm tra tổng hợp và vệ sinh công nghiệp
- Vệ sinh dụng cụ và nơi bảo dưỡng sạch sẽ, gọn gàng
* Các chú ý
- Kê kích khung xe và chèn lốp xe an toàn
- Kiểm tra và quan sát kỹ các chi tiết bị nứt và chờn hỏng ren
- Sử dụng dụng cụ đúng loại và vặn chặt đủ lực quy định
- Thay thế các chi tiết theo định kỳ và bị hư hỏng
- Bơm mỡ các chốt nhíp và bôi trơn các lá nhíp
CÂU HỎI ÔN TẬP
1 Trình bày nội dung, trình tự công tác bảo dưỡng hệ thống treo
2 Thực hiện kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống treo đúng yêu cầu kỹ thuật
Trang 15Bài 2 Sửa chữa hệ thống treo
Mục tiêu của bài:
- Trình bày được nội dung, trình tự công tác sửa chữa hệ thống treo
- Thực hiện được kiểm tra, sửa chữa hệ thống treo đúng yêu cầu kỹ thuật
- Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ máy kéo
- Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên
N⌀i dung bài:
1 Phương pháp sửa chữa hệ thống treo.
1.1 SỬA CHỮA HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC
a) Hư hỏng và kiểm tra
- Hư hỏng của bộ nhíp: các lá nhíp nứt, mòn bề mặt, đứt gãy các ốp nhíp, quang nhíp và bu lông định vị
- Kiểm tra: dùng thước cặp để đo độ mòn của các lá nhíp so với tiêu chuẩn kỹ thuật
Dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt bên ngoài lá nhíp và các quang nhíp, ốp nhíp
b) Sửa chữa
Trang 16- Các lá nhíp mòn, nứt đều được thay thế đúng loại.
- Thay thế các quang nhíp và bulông định vị chờn hỏng ren hoặc nứt gãy
- Các ốp nhíp sau mỗi lần tháo rời bộ nhíp đều phải thay thế
1.1.3 Giảm chấn
a) Hư hỏng và kiểm tra
- Hư hỏng giảm chấn: mòn pít tông, xi lanh và chảy dầu, mòn các đệm cao su, gãy các đầu định vị
- Kiểm tra: dùng pan me, đồng hồ so để đo độ mòn của pít tông, xi lanh và dùng kính phóng đại để kiểm tra các vết nứt
b) Sửa chữa
- Giảm chấn mòn hỏng phải thay thế đúng loại
- Giảm chấn khô dầu phải thay dầu đúng loại
1.2 SỬA CHỮA HỆ THỐNG TREO ĐỘC LẬP
a) Hư hỏng và kiểm tra
- Hư hỏng các đòn và thanh ổn định: cong, nứt gãy và mòn các lỗ lắp chốt
- Kiểm tra: dùng thước cặp để đo độ mòn của lỗ chốt so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt bên ngoài
b) Sửa chữa
Trang 17- Các đòn và thanh mòn lỗ chốt có thể hàn đắp và doa lại kích thước, cong có thể nắn hết cong, bị nứt đều được thay thế.
1.2.3 Giảm chấn và lò xo
a) Hư hỏng và kiểm tra
- Hư hỏng giảm chấn: mòn pít tông, xi lanh và các đệm cao su, gãy đầu định vị
- Hư hỏng lò xo: nứt hoặc gãy
- Kiểm tra: dùng pan me, đồng hồ so để đo độ mòn của pít tông, xi lanh và dùng kính phóng đại để kiểm tra các vết nứt của lò xo
b) Sửa chữa
- Giảm chấn mòn hỏng phải thay thế đúng loại, khô dầu phải thay đệm cao su
và dầu đúng loại
- Lò xo nứt hoặc gãy phải được thay thế đúng loại
2 Quy trình sửa chữa hệ thống treo.
3 Thực hành sửa chữa hệ thống treo
3.1 Sửa chữa nhíp và bộ phận đàn hồi
a) Bộ nhíp
Hư hỏng:
Trang 18 Các lá nhíp mòn, nứt, gẫy, mất tính đàn hồi
Bạc và chốt nhíp mòn ( bạc thép và bạc cao su)
Bu lông quang nhíp, vấu định vị, chốt định vị mòn, đứt, chờn ren
Nguyên nhân: Chịu tải trọng lớn, làm việc lâu ngày gây mỏi các chi tiết, ngoài
ra do siết bu lông quang nhíp không chặt làm nhíp xê dịch gây ra hư hỏng
Trang 19 Dùng phương pháp quan sát, và dưỡng đo kiểm để kiểm tra then hoa hai đầuthanh xoắn, dùng đồng hồ so kiểm tra độ cong thanh xoắn.
Nếu thanh xoắn bị cong thì nắn lại, phần then hoa mòn có thể hàn đắp sau đógia công lại
3.2 Sửa chữa b⌀ phận giảm chấn
a) Hư hỏng:
- Piston, xi lanh bị mòn côn, ôvan, cào xước
- Các gioăng phớt làm kín bị hỏng, các van bị mòn, lò xo yếu gẫy
- Trục đẩy bị cong, hai đầu tai bắt giảm chấn nứt, vỡ
* Nguyên nhân:
Do ma sát, sử dụng lâu dài
Xe chở quá tải và chạy trên đường xóc
* Tác hại : Làm giảm hoặc mất tính chất giảm chấn dẫn tới nhanh hư hỏng nhíp
và người ngồi trên xe mệt mỏi
b) Kiểm tra:
Đối với xe du lịch để nguyên giảm chấn trên xe, ấn từng góc xe cần kiểm traxem lực cản và tiếng kêu Nếu sự trả lại kém và có vấn đề không bình thường làgiảm chấn hỏng
Đối với xe tải phải tháo giảm chấn khỏi xe Dùng tay kéo và nén ống giản chấnxem lực cản và tiếng kêu, nếu có tiếng kêu và lực cản kém là giảm chấn hỏng
Kiểm tra khi tháo rời: ( chỉ một số giảm chấn xe nga cũ) Kiểm tra các chi tiếtbằng quan sát và dụng cụ đo kiểm
Trang 203.3 Sửa chữa b⌀ phận dẫn hướng
a Hư hỏng:
Lò xo trụ bị yếu, rạn nứt gẫy do quá tải và mỏi khi làm việc lâu ngày
Các đệm cao su bị nứt vỡ mòn hỏng do bị dập, ma sát
Khớp quay của các đòn ngang trên, dưới bị mài mòn do ma sát
Các khớp cầu chuyển hướng trên các đòn ngang bị mòn
b Kiểm tra:
Quan sát kiểm tra xem lò xo trụ có bị rạn nứt , các đệm cao su có bị vỡ, mònhỏng không
Kiểm tra khe hở lắp ghép các khớp quay của đòn ngang trên và dưới bằng cách
đo kích thước trục và lỗ lắp ghép bằng panme và đồng hồ so sau đó tính xác địnhkhe hở
Dùng tay lắc trục của khớp để kiểm tra độ mòn, rơ của khớp cầu
c Sửa chữa:
Lò xo bị rạn, nứt cần thay mới
Đo chiều dài tự do và so sánh với trị số tiêu chuẩn nếu nhỏ hơn thay mới
Khe hở lắp ghép của khớp quay các đòn ngang vượt quá quy định phải thaybạc đỡ mới
Các đệm cao su hỏng và khớp cầu rơ, lỏng thay mới
CÂU HỎI ÔN TẬP
1 Trình bày trình tự công tác sửa chữa hệ thống treo
2 Trình bày phương pháp sửa chữa hệ thống treo
Trang 21Bài 3 Bảo dưỡng và sửa chữa khung xe, thân vỏ xe
Mục tiêu của bài:
- Trình bày được đặc điểm sai hỏng của khung xe, thân vỏ xe
- Trình bày được quy trình bảo dưỡng khung xe, thân vỏ xe
- Thực hành bảo dưỡng khung xe, thân vỏ xe
- Trình bày được quy trình sửa chữa khung xe, thân vỏ xe
- Thực hành sửa chữa khung xe, thân vỏ xe
- Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ máy kéo
- Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên
N⌀i dung bài:
1 Đặc điểm sai hỏng của khung xe, thân vỏ xe.
- Vỏ xe: nứt, gãy hoặc đứt thủng các mối lắp ghép
- Các đinh tán: đứt gãy hoặc lỏng
- Các bu lông lắp ghép vỏ và cánh cửa: đứt gãy hoặc lỏng chờn ren