Rubric 1: Đánh giá TIỂU LUẬNTiêu chí Trọng số % Tốt 100% Khá 75% Trung bình 50% Kém 0% Điể m đạt Cấu trúc hợp lý 10 Cân đối, hợplý Khá cân đối, hợp lý Tương đối cân đối, hợp lý Không cân
Trang 1TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT VIỆN KỸ THUẬT – CÔNG NGHỆ CHƯƠNG TRÌNH KỸ THUẬT CƠ ĐIỆN TỬ VÀ Ô TÔ
Sinh viên/Nhóm sinh viên thực hiện: NHÓM
Nguyễn Tấn Quốc Bảo MSSV 2025102050051
Trang 2Rubric 1: Đánh giá TIỂU LUẬN
Tiêu chí Trọng
số %
Tốt 100%
Khá 75%
Trung bình 50%
Kém 0%
Điể m đạt
Cấu trúc hợp
lý
10 Cân
đối, hợplý
Khá cân đối, hợp lý
Tương đối cân đối, hợp lý
Không cânđối, thiếu hợp lýNội dung đầy
đủ
Các nội dung thành phần
40 Ghi thang điểm cụ thể cho từng phần nội dung
Lập luận
20 Hoàn
toàn chặt chẽ, logic
Khá chặt chẽ, logic;
còn sai sót nhỏ
Tương đối chặt chẽ, logic; có sai sót quan trọng
Không chặt chẽ, logic
Kết luận 20 Phù
hợp
Khá phù hợp
Tương đối phù hợp
Không phùhợp/Thiếu sót
Vài sai sót nhỏ
về format, ítlỗi chính tả
Vài chỗ không nhấtquán về format, nhiều lỗi chính tả
Thể hiện
sự cẩu thả
về format
và typing, lỗi chính tảrất nhiều
Tổng
Trang 3Rubric 2: Đánh giá cá nhân trong LÀM VIỆC NHÓM
Tham gia trễ hơn 15 phút đến 30 phút
Tham gia trễ hơn 30 phút không có lý doThái độ tham
gia tích cực
15 Kết nối
tốt
Kết nối khá tốt khác
Có kết nối nhưng đôi khi còn lơ là, phải nhắc nhỡ
Hũu ích Tương đối hữu ích Không hữu ích
Trễ nhiều, có gây ảnh hưởng quan trọng nhưng đã khắcphục
Không nộp/Trễgây ảnh hưởng không thể khắcphục
Đáp ứng khá tốt yêucầu
Đáp ứng một phần yêu cầu, còn sai sót quan trọng
Không sử dụngđược
Đánh giá từng cá nhân:
Trang 4Nguyễn Tấn Quốc Bảo Tiêu chí Trọng
15 phút
Tham gia trễ hơn
15 phút đến 30 phút
Tham gia trễ hơn 30 phút không có lý do
Có kết nối nhưng đôi khi còn lơ là, phải nhắc nhỡ
Hũu ích Tương đối hữu ích Không hữu ích 75%
Trễ nhiều, có gây ảnh hưởng quan trọng nhưng đã khắc phục
Không nộp/Trễgây ảnh hưởng không thể khắcphục
Đáp ứngkhá tốt yêu cầu
Đáp ứng một phầnyêu cầu, còn sai sót quan trọng
Không sử dụngđược
100%
Hoàng Văn Thụ Tiêu chí Trọng
15 phút
Tham gia trễ hơn
15 phút đến 30 phút
Tham gia trễ hơn 30 phút không có lý do
Có kết nối nhưng đôi khi còn lơ là, phải nhắc nhỡ
Hũu ích Tương đối hữu ích Không hữu ích 100%
Trang 5Thời gian giao
nộp sản phẩm
đúng hạn
20 Đúng hạn Trễ ít,
không gây ảnh hưởng
Trễ nhiều, có gây ảnh hưởng quan trọng nhưng đã khắc phục
Không nộp/Trễgây ảnh hưởng không thể khắc phục
Đáp ứngkhá tốt yêu cầu
Đáp ứng một phầnyêu cầu, còn sai sót quan trọng
Không sử dụngđược
100%
Nguyễn Trí Thức Tiêu chí Trọng
15 phút
Tham gia trễ hơn
15 phút đến 30 phút
Tham gia trễ hơn 30 phút không có lý do
Có kết nối nhưng đôi khi còn lơ là, phải nhắc nhỡ
Hũu ích Tương đối hữu ích Không hữu ích 100%
Trễ nhiều, có gây ảnh hưởng quan trọng nhưng đã khắc phục
Không nộp/Trễgây ảnh hưởng không thể khắcphục
Đáp ứngkhá tốt yêu cầu
Đáp ứng một phầnyêu cầu, còn sai sót quan trọng
Không sử dụngđược
100%
Nguyễn Tấn Trí Tiêu chí Trọng
15 phút
Tham gia trễ hơn
15 phút đến 30 phút
Tham gia trễ hơn 30 phút không có lý do
Có kết nối nhưng đôi khi còn lơ là, phải nhắc nhỡ
Không kết nối 100%
Trang 6Ý kiến đóng
góp hữu ích
20 Sáng tạo/
rất hũu ích
Hũu ích Tương đối hữu ích Không hữu ích 100%
Trễ nhiều, có gây ảnh hưởng quan trọng nhưng đã khắc phục
Không nộp/Trễgây ảnh hưởng không thể khắcphục
Đáp ứngkhá tốt yêu cầu
Đáp ứng một phầnyêu cầu, còn sai sót quan trọng
Không sử dụngđược
100%
Tổng kết điểm từng thành viên trong nhóm:
Họ và tên Điểm đánh giá
của giảng viên
Điểm đánh giá sự tham gia của các thành viên
Tổng kết điểm từng thành viên
Trang 7Bài tập tuần 1: Tháo lắp và kiểm tra máy đề 1.Sơ đồ mạch đề
Image 1: Sơ đồ mạch đề
Trang 82.Tháo lắp chi tiết trong máy đề
Trang 93
Trang 1610
Trang 17Bài tập tuần 2 :Tháo lắp và kiểm tra máy phát điện 1/ Kiểm tra điện trở các cuộn dây rotor , vòng tiếp diện , thông mạch Stator
Kết quả đo là 23
Trang 1812
Trang 192/ Kiểm tra cách điện Stator , các diode chỉnh lưu
Trang 20
14
Trang 213/ Kiểm tra ổ bi
4/ Kiểm tra hệ thống máy phát
Trang 22Bài tập tuần 3: Nhận dạng cảm biến và tìm chân của cảm biến nối với ECU
(Động cơ Toyota Corolla Altis 2010)
I Tìm chân cảm biến và chân ECU
* Dắc cắm đầu nhỏ ECU A50 và Dắc cắm đầu to ECU B31
Trang 2317
Trang 24II.Nhận diện cảm biến
Trang 25Image 1: Cảm biến đánh lửa
Image 2: Cảm biến lưu lượng khí nạp
Trang 26Image 3: Cảm biến áp suất dầu bôi trơn
Image 4: Cảm biến Oxy ( 1 dây ) và cảm biến vị trí trục khuỷu ( 2 dây )
Trang 27Image 5: Cảm biến
Image 6: Cảm biến đo Moment hộp số
Trang 28Image 7: Cảm biến vị trí bàn đạp ga
Image 8: Cảm biến vị trí bướm ga
Trang 29Bài tập tuần 4: Nhận dạng cảm biến và tìm chân của cảm biến nối với ECU
(Động cơ Hyundai Santa Fe 2007 Diesel )
Kim 3: 2 – 39 1 – 37 (chân 1 của kim 3 – chân 1 của kim 2)
Kim 4: 2 – 38 1 – 36 (chân 1 của kim 4 – chân 1 của kim 1)
Trang 31Bài tập tuần 5: Tìm cảm biến trên xe Outlander 2019, tìm chân cảm biến và chân
ECU
-KẾT
Trang 32THÚC-26