Báo cáo tóm tắt ĐTM dự án: Nâng cấp, mở rộng khu neo đậu tránh bão cho tàu cá An Hòa kết hợp cảng cá Tam Quang

Do đó, việc đầu tư xây dựng dự án Dự án “Nâng cấp, mở rộng khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá An Hoà kết hợp cảng cá Tam Quang” là rất cần thiết và phù hợp với nguyện vọng của ngư dân

MỞ ĐẦU

1 XUẤT XỨ CỦA DỰ ÁN

1.1 Thông tin chung về dự án

Theo Quyết định số 1976/QĐ-TTg ngày 12/11/2015 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch hệ thống cảng cá và khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 Quảng Nam được quy hoạch 06 khu neo đậu là An Hòa, ba xã Tam Tiến – Tam Hoà – Tam Xuân thuộc huyện Núi Thành, Cửa Đại, Cù Lao Chàm thuộc thành phố Hội An, Vụng Hồng Triều thuộc huyện Duy Xuyên

và Bình Dương thuộc huyện Thăng Bình

Hiện tại trên địa bàn tỉnh đã xây dựng một số khu neo đậu như An Hòa, Cù Lao Chàm, Hồng Triều… tuy nhiên vẫn không đủ để đáp ứng nhu cầu tránh trú bão cho tàu thuyền của ngư dân khi có bão, đặc biệt là trong những năm đến khi số lượng tàu thuyền không ngừng được tăng lên, khả năng đáp ứng của các khu neo đậu trên là không đủ Do

đó, việc đầu tư xây dựng dự án Dự án “Nâng cấp, mở rộng khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá An Hoà kết hợp cảng cá Tam Quang” là rất cần thiết và phù hợp với nguyện vọng của ngư dân địa phương cũng như chủ trương phát triển ngành thuỷ sản của tỉnh

Dự án “Nâng cấp, mở rộng khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá An Hoà kết hợp cảng cá Tam Quang” do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Quảng Nam triển khai xây dựng tại xã Tam Quang

và xã Tam Giang, huyện Núi Thành là dự án nâng cấp, mở rộng khu neo đậu hiện hữu tại vụng An Hoà kết hợp cảng cá Tam Quang với quy mô dự kiến xây dựng khu trú bão cấp vùng cho tối đa 1.200 tàu, tàu có công suất lớn nhất 300CV

Theo quy định tại Điểm 5, Mục II, Phụ lục IV, Nghị định số 08/2022/NĐ-CP, Dự

án thuộc đối tượng phải lập báo cáo đánh giá tác động môi trường Chủ dự án phối hợp với Công ty Cổ phần Môi trường QNVINA lập Báo cáo ĐTM cho Dự án trình Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Quảng Nam thẩm đinh và phê duyệt

1.2 Cơ quan, tổ chức có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư

Dự án do Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 3246/QĐ-BNN-KH ngày 21/7/2021 về chủ trương đầu tư dự án

“Nâng cấp, mở rộng khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá An Hoà kết hợp cảng cá Tam Quang”

1.3 Sự phù hợp của dự án đầu tư với Quy hoạch bảo vệ môi trường quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường; mối quan hệ của dự án với các dự án khác, các quy hoạch và quy định khác của pháp luật có liên quan

 Quy hoạch hệ thống cảng cá và khu neo đậu tránh tr bão cho tàu cá đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 theo Quyết định số 1976/QĐ-TTg ngày 12/11/2015 của Thủ tướng chính phủ, hệ thống các khu neo đậu tránh tr bão cho tàu

cá, của tỉnh Quảng Nam bao gồm:

TT T n hu n đậu Quy số ượng t u t u hi h

TT T n hu n đậu Quy số ượng

t u t u hi h

1 An Hòa, huyện Núi Thành 1.200 chiếc/300 CV Cấp vùng

2 Cửa Đại, thành phố Hội An 800 chiếc/500 CV Kết hợp cảng cá Cẩm Thanh

3 Cù Lao Chàm, thành phố Hội An 100 chiếc/90 CV

4 Vụng Hồng Triều, huyện Duy Xuyên 1.000 chiếc/350 CV Kết hợp cảng cá Hồng Triều

5 Ba xã Tam Tiến, Tam Hòa, Tam Xuân

1, huyện Núi Thành 800 chiếc/300 CV

6 Bình Dương, huyện Thăng Bình 200 chiếc/300 CV

 Theo Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Quảng Nam đến năm

2020 và tầm nhìn đến năm 2030 được phê duyệt theo Quyết định số 553/QĐ-TTg ngày 15/05/2018 của Thủ tướng Ch nh phủ :

- Phương hướng phát triển ngành Nông, lâm nghiệp và thủy sản:

+ Phấn đấu tốc độ tăng GRDP ngành nông - lâm - thủy sản bình quân giai đoạn

2021 - 2025 đạt 3,0%/năm

+ Phát triển ngành thủy sản bền vững trên cơ sở tập trung phát triển mạnh kinh tế biển, nhất là đánh bắt xa bờ; đồng thời kết hợp tăng tỷ trọng nuôi trồng và chế biến Đẩy mạnh đầu tư xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng thủy sản, đặc biệt là các cảng cá, vũng neo đậu tàu thuyền và dịch vụ nghề cá

- Các dự án, chương trình ưu tiên thực hiện:

+ Gia cố một số đê biển tại: Hội An; Tam Tiến (Núi Thành); Tam Thanh (Tam Kỳ);

+ Nâng cấp, mở rộng luồng vào cảng Kỳ Hà, thống bến cảng Kỳ Hà;

+ Dự án cảng cá Tam Quang và khu neo đậu An Hòa;

+ Dự án nạo vét, thoát lũ sông Trường Giang;

+ Trồng và phục hồi rừng phòng hộ ven biển kết hợp đầu tư cơ sở hạ tầng ứng phó với biến đổi khí hậu tại huyện Núi Thành;

 Quy hoạch phát triển thuỷ sản tỉnh Quảng Nam đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030 theo Quyết định số 2896/QĐ-UBND ngày 12/08/2016 của UBND tỉnh Quảng Nam có nội dung như sau:

- Hậu cần dịch vụ khai thác thuỷ sản: Hình thành cơ sở hậu cần nghề cá đồng bộ thu h t tàu đánh bắt xa bờ có công suất lớn của địa phương và khu vực lân cận; là đầu mối tập trung và phân phối hàng thuỷ sản tại khu vực; đồng thời, cung cấp dịch vụ hậu cần nghề cá, hỗ trợ dịch vụ cứu hộ, cứu nạn, hình thành khu neo đậu tránh bão theo quy hoạch được duyệt tại Quyết định số 1976/QĐ-TTg ngày 12/11/2015 của Chính phủ

* Các chương trình, dự án ưu tiên đầu tư:

- Lĩnh vực khai thác và bảo vệ nguồn lợi thuỷ sản:

+ Xây dựng cảng cá và khu dịch vụ hậu cần nghề cá Tam Quang, huyện Núi Thành;

+ Nâng cấp khu neo đậu và tránh trú bão tàu cá An Hoà, huyện Núi Thành;

+ Mở rộng khu neo đậu tàu thuyền kết hợp xây dựng cảng cá, trung tâm nghề cá Hồng Triều, xã Duy Nghĩa, huyện Duy Xuyên;

+ Xây dựng khu neo đậu tránh trú bão tàu thuyền dọc sông Trường Giang (theo

dự án nạo vét luồng lạch sông Trường Giang);

+ Nâng cấp bến cá Thanh Hà, thành phố Hội An;

+ Xây dựng bến cá, khu dịch vụ hậu cần nghề cá Bình Minh, huyện Thăng Bình; + Nâng cấp khu neo đậu và tránh trú bão tàu cá Cửa Đại thuộc xã Cẩm Thanh và phường Cẩm Nam, thành phố Hội An;

+ Xây dựng khu neo đậu và tránh trú bão tàu cá Khu vực 3 xã Tam Tiến, Tam Hoà và Tam Xuân 1, huyện Núi Thành;

+ Xây dựng khu neo đậu và tránh bão tàu cá Bình Dương, huyện Thăng Bình;

 Căn cứ Quyết định số 2470/QĐ-UBND ngày 13/07/2016 của UBND tỉnh Quảng Nam, quy hoạch chi tiết xây dựng cảng cá Tam Quang và Khu dịch vụ hậu cần nghề cá tại xã Tam Quang, huyện N i Thành như sau:

- Khu Cảng cá tại thôn An Hải, xã Tam Quang, huyện Núi Thành: có diện tích khoảng 5,54ha;

- Khu dịch vụ hậu cần nghề cá tại thôn Trung Toàn, xã Tam Quang, huyện Núi Thành; có diện tích khoảng 14,74ha;

- Tính chất khu vực lập quy hoạch: Là Cảng cá loại I và Khu dịch vụ hậu cần nghề cá

Chương 1 THÔNG TIN VỀ DỰ ÁN 1.1 THÔNG TIN VỀ DỰ ÁN

- Người đại diện:

, đồng thời là người đại diện theo pháp luật của dự án;

- Địa chỉ liên hệ: số 30 đường Hùng Vương, Tp Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam

- Điện thoại: 0235.3811015

- Tổng tiến độ thực hiện dự án: từ năm 2022 - 2025, cụ thể:

+ Năm 2022: Chuẩn bị dự án (lập, thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi; lập, thẩm định và phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công; lập HSMT, đánh giá HSDT thi công xây dựng);

+ Năm 2023 - 2024: Thực hiện dự án (thi công xây dựng các hạng mục công trình);

+ Năm 2025: kiểm toán, quyết toán dự án

1.1.3 Vị trí địa lý của vùng thực hiện dự án

- Vị trí vùng thực hiện dự án nằm tại khu vực vịnh An Hòa và Vũng Da thuộc địa phận các xã Tam Quang và Tam Giang huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam, có tứ cận tiếp giáp với:

+ Ph a Đông giáp với thôn Trung Toàn, thôn Xuân Trung, xã Tam Quang;

+ Phía Bắc giáp với thôn Sâm Linh, xã Tam Quang;

+ Phía Tây giáp với xã Tam Giang;

+ Phía Nam giáp thôn An Tây, xã Tam Quang;

- Tổng diện t ch đất, mặt nước chiếm dụng của dự án là 73,62 ha bao gồm 2,41

ha đất trên cạn và 71,21 ha đất mặt nước

Hình 1.1 Vị trí thực hiện dự án

Toạ độ định vị các hạng mục công trình của dự án được xác định như sau:

+ Toạ độ nạo vét tuyến luồng chạy tàu:

Bảng 1.1 Tọa độ các tuyến luồng chạy tàu

+ Toạ độ xác định các khu neo đậu

Bảng 1.2 Tọa độ các khu neo đậu tàu thuyền

+ Toạ độ tuyến đê chắn sóng

Bảng 1.3 Tọa độ các tuyến đê chắn sóng

+ Toạ độ các tuyến kè gia cố bờ, kết hợp trụ neo và đường công vụ

+ Toạ độ tuyến đường công vụ và đường kết nối

Bảng 1.5 Tọa độ tim các tuyến đường

a) Khu vực neo đậu tàu thuyền hiện hữu b) Tuyến kè tại khu vực neo đậu đã xây dựng trong

+ Giao thông đường thuỷ:

Trong khu vực dự án chủ yếu diễn ra các hoạt động về giao thông đường thuỷ như hoạt động ra vào khu vực neo đậu tàu thuyền hiện hữu tại xã Tam Quang, hoạt động giao thông thuỷ của tàu thuyền từ sông An Tân, sông Bến Ván Cách khu vực dự

án khoảng 1,7km là tuyến luồng đường thuỷ từ cảng Tam Hiệp ra cửa An Hà là tuyến đường vận chuyển của các tàu có công suất nhỏ đến lớn Ngoài ra, xung quanh khu vực dự án có nhiều bến cảng như cảng Tam Giang và cảng Tam Quang (cảng cá), cảng

Kỳ Hà (cảng tổng hợp) và cảng Tam Hiệp (công nghiệp) do vậy giao thông thủy tại khu vực này tương đối nhộn nhịp

+ Giao thông đường bộ:

Về ph a Đông khu vực dự án khoảng 800m là tuyến đường ĐT.618 với chiều dài khoảng 6km nối liền QL1A với cảng Kỳ Hà và cảng Tam Quang Tuyến đường này cũng kết nối với khu dịch vụ hậu cần nghề cá của dự án thông qua hạng mục xây dựng đường kết nối khu neo đậu với khu hậu cần nghề cá và cảng cá Tam Quang Đây

cũng là tuyến đường vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng phục vụ giai đoạn thi công của dự án

Về phía Tây khu vực dự án tại xã Tam Giang có tuyến đường Quang Trung kết nối từ trung tâm thị trấn N i Thành đến cảng Cá Tam Giang dài khoảng 4,5 km

Dự án nằm cách tuyến QL1A khoảng 2,8km và tuyến đường ven biển Võ Chí Công khoảng 1,2km về phía Bắc

Hình 1.3 Tương quan vị trí dự án với hệ thống giao thông, sông ngòi trong khu vực

- Hệ thống sông ngòi:

Tại khu vực dự án có hệ thống sông ngòi khá phong phú Khu vực dự án là vùng đầm phá, nơi hợp lưu của nhiều con sông như sông Trường Giang, Bến Ván, An Tân, sông Trầu, sông Chợ đổ vào trước khi chảy ra vịnh An Hoà và đổ ra biển Tuyến luồng ra vào khu neo đậu nằm trên sông An Tân đoạn từ vũng Da ra đến gần

cửa biển An Hoà (Hình 1.3)

- Dân cư:

+ Về ph a Đông Bắc, khu vực thi công đê chắn sóng ph a Đông và bãi chứa bùn đất nạo vét số 1 nằm tiếp giáp với khu vực dân cư thuộc thôn Sâm Linh, xã Tam Quang đang sinh sống với mật độ dân cư tương đối đông đ c

+ Về ph a Đông, khu vực bố trí các bãi chứa bùn đất nạo vét số 3 nằm trên diện tích khu dịch vụ hậu cần nghề cá có khoảng 20 hộ dân thuộc thôn Trung Toàn, xã Tam Quang sinh sống gần khu vực phân bố tương đối thưa thớt, xung quanh khu vực chủ yếu là đất nông nghiệp và đất trống Khu vực thi công tuyến kè gia cố bờ K3-K4 tiếp giáp KDC Tam Quang, khu vực này đã hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật nhưng chưa có dân

cư sinh sống

+ Về Phía Tây Bắc, khu vực thi công đê chắn song phía Tây tiếp giáp với dân

cư thuộc thôn Đông Xuân, xã Tam Giang, mật độ dân số tại khu vực cũng tương đối đông đ c

+ Về phía Nam, khu vực thi công tuyến kè gia cố bờ phía xã Tam Giang và bãi chứa bùn đất nạo vét số 2 nằm cách khu vực dân cư điểm gần nhất khoảng 50m

Hình 1.4 Tương quan vị trí dự án với khu vực dân cư lân cận

- Các hoạt động kinh tế, dịch vụ:

+ Là khu vực sông nước nên chủ yếu diễn ra các hoạt nuôi trồng và đánh bắt thủy sản Trong khu vực vùng mặt nước của dự án có các hoạt động đánh bắt thủy sản như rớ đáy, rớ quay, thả lồng, bủa lưới trên sông)

+ Đoạn gần tuyến luồng sông An Tân cách 50m về phía Tây và tuyến luồng phụ vào khu neo đậu phía xã Tam Giang cách khoảng 150m về phía Tây có khoảng 11ha đất nuôi trồng thủy sản (thuộc các hộ dân của xã Tam Giang) Tuy nhiên, những năm gần đây, do dịch bệnh nhiều, nguồn nước không bảo đảm nên năng suất nuôi không cao Vì vậy người dân có xu hướng giảm dần diện tích nuôi và chuyển sang hình thức nuôi quảng canh để tiết kiệm được nhiều chi phí từ khâu cải tạo ao nuôi, chọn, thả giống đến khâu chăm sóc và thu hoạch Hằng ngày, các ao nuôi này cần phải lấy nước vào và tháo nước ra để đảm bảo nguồn thức ăn cũng như vệ sinh nguồn nước Như vậy, khi triển khai dự án, khu vực NTTS này phải ngừng nuôi trong thời gian thi công

vì tương đối gần tuyến luồng nạo vét, nguồn nước sẽ không đảm bảo để nuôi thủy sản

+ Dự án nằm gần các cảng biển như: cảng cá Tam Giang cách 1,5km về phía Tây Bắc, cảng cá Tam Quang và cảng Kỳ Hà khoảng 1,8km về ph a Đông Bắc, cách cảng Tam Hiệp khoảng 4km về phía Tây Bắc Ngoài ra, dự án cách các KCN Tam Hiệp, KCN Cơ kh ô tô Chu Lai – Trường Hải, KCN Bắc Chu Lai từ 5-6 km về phía Đông, cách sân bay Chu Lai khoảng 3km về phía Tây Bắc

Hình 1.5 Tương quan vị trí dự án với các khu vực NTTS và rừng ngập mặn

- Các công trình văn hóa, tôn giáo, di tích lịch sử:

Trong khu vực dự án không có các công trình văn hóa, tôn giáo, di t ch lịch sử cấp tỉnh, cấp quốc gia cần bảo vệ, tôn tạo

- Các đối tượng khác:

+ Khu vực rừng ngập mặn: Khu vực thực hiện dự án nằm trong vụng An Hòa,

nơi có hệ sinh thái đa dạng và phong ph , trong đó có rừng ngập mặn (Bần trắng, Mắm biển, Mắm đen và cỏ biển Vị trí có hoạt động thi công gần khu rừng ngập mặn nhất tại hạng mục gia cố đê chắn song phía Tây với khoảng cách gần nhất khoảng

150m (Hình 1.5)

1.1.4 Hiện trạng quản lý, sử dụng đất, mặt nước của dự án

Tổng diện tích sử dụng đất của dự án là 73,62 ha Trong đó:

- Đất mặt nước: 71,21 ha Trong đó có 23,3 ha đất nuôi tôm của người dân xã Tam Giang phải đền bù, GPMB

- Đất trên cạn: 2,41 ha Trong đó có 1,574 ha đất của người dân phải đền bù, GPMB để xây dựng hạng mục đường kết nối khu neo đậu với khu hậu cần nghề cá và cảng cá Tam Quang với tuyến ĐT618

1.1.5 Mục tiêu, loại hình và quy mô của dự án

a) Mục tiêu của dự án

Đầu tư, nâng cấp khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá An Hòa thành khu neo đậu tránh trú bão cấp vùng, kết nối với cảng cá Tam Quang nhằm đảm bảo tránh trú an toàn cho người và tài sản của ngư dân tỉnh Quảng Nam và các tỉnh lân cận trong mùa mưa bão, kết hợp phát triển dịch vụ hậu cần nghề cá phục vụ cho ngư dân khai thác trên biển

b) Loại hình dự án

Dự án mới

c) Quy mô của dự án

Dự án đầu tư xây dựng các hạng mục công trình sau:

1 Nạo vét khu nước neo đậu và luồng chạy tàu: Nạo vét khu nước neo đậu và

luồng chạy tàu có bề rộng, cao độ đáy đảm bảo cho tàu neo đậu và lưu thông

2 Hệ thống trụ neo tàu: Dự kiến bố trí hệ thống trụ neo dọc đường bờ rạch tạo

điều kiện thuận lợi cho việc neo buộc tàu

3 Tuyến đê chắn ng ng n cát: Xây dựng tuyến đê chắn sóng, ngăn cát tạo ra

khu nước yên tĩnh cho tàu thuyền neo đậu tránh trú bão

4 Tuyến kè bảo vệ bờ kết hợp neo đậu: xây dựng tuyến kè bờ bảo vệ khu nước

neo đậu tàu, đồng thời kết hợp neo đậu

5 Đường công vụ và đường kết nối khu neo đậu với khu hậu cần nghề cá và cảng cá Tam Quang: Đường công vụ được xây dựng phục vụ cho ngư dân đi lại sau

khi neo đậu tàu thuyền tránh trú bão, bố trí ngay sau tuyến bờ

6 Hệ thống báo hiệu, gồm: Trụ đèn báo hiệu khu neo đậu, phao báo hiệu và cột

báo hiệu khu nước neo đậu tạo điều kiện cho tàu thuyền ra vào khu tránh trú bão an toàn thuận lợi

7 Nhà quản lý khu neo đậu: Xây dựng nhà quản lý neo đậu tại khu vực XDCT

phục vụ cho công tác quản lý điều hành hoạt động khu neo đậu

8 Trang thiết bị thông tin liên lạc: Đầu tư 01 thiết bị thông tin liên lạc tầm

trung và 01 thiết bị thông tin liên lạc tầm xa phục vụ cho việc kêu gọi tàu thuyền tránh trú bão

Quy mô dự kiến xây dựng khu trú bão cấp vùng cho tối đa 1200 tàu, tàu có công suất lớn nhất 300CV với lượng phân bố như sau:

Bảng 1.6 Dự kiến số lượng tàu thuyền neo đậu tránh trú bão tại khu neo đậu An

Bảng 1.7 Các thông số kỹ thuật của đội tàu đánh bắt truyền thống

TT Loại tàu Chiều dài

a Khu nước neo đậu tàu có chiều dài <12m (<50CV)

2 Luồng chạy tàu

a Luồng chính vào khu neo đậu tránh trú bão (đang xây dựng) m 2.900,0

TT Hạng mục xây dựng ĐVT Quy hoạch

+ Cao trình đáy luồng (hệ cao độ Hòn Dấu) m -4,5

b Luồng chạy tàu sông An Tân (đoạn trước khu dịch vụ hậu

- Cao trình đáy luồng (hệ cao độ Hòn Dấu) m -4,5

c Luồng chạy tàu vào khu nước neo đậu tàu có chiều dài <12m m 610,0

+ Cao trình đáy luồng (hệ cao độ Hòn Dấu) m -2,5

3 Kiên cố hóa đ giảm sóng, giảm gió

- Chiều dài tuyến gia cố

- Chiều rộng phạm vi gia cố (phần xe chạy / nền đường) m 3,0 / 4,0

4 Bãi chứa đất nạo vét

- Diện t ch bãi đổ số 1 (tiếp giáp đê Đông ha 20,0

- Diện t ch bãi đổ số 3 (khu hậu cần nghề cá) ha 6,6

5 Tuyến kè gia cố bờ

a Tuyến kè gia cố bờ kết hợp trụ neo tàu và đường công vụ (K1-K2), phía xã Tam Quang

- Cao trình đỉnh kè (hệ cao độ Hòn Dấu): vuốt nối với kè hiện

- Đường công vụ sau kè

+ Mặt cắt ngang: phần xe chạy / nền đường m 5,5/7,5 + Cao độ tim đường (hệ cao độ Hòn Dấu): vuốt nối với đường

b Cầu giao thông (K2-K2.1)

- Mặt cắt ngang cầu: phần xe chạy / khổ cầu m 6,5 / 7,5

c Tuyến kè gia cố bờ kết hợp trụ neo tàu và đường công vụ (K2.1-K3), phía xã Tam Quang, đoạn dọc theo khu hậu cần nghề cá

TT Hạng mục xây dựng ĐVT Quy hoạch

+ Mặt cắt ngang: phần xe chạy / nền đường m 3,5/6,5

d Tuyến kè gia cố bờ kết hợp trụ neo tàu (K3-K4), phía xã Tam Quang, đoạn từ điểm cuối khu dịch vụ hậu cần nghề cá đến Vũng Da

e Tuyến kè gia cố bờ kết hợp trụ neo tàu và đường công vụ (K5-K6), phía xã Tam Giang, đoạn từ điểm đối diện cuối khu dịch vụ hậu cần nghề cá đến Vũng Da

+ Mặt cắt ngang: phần xe chạy / nền đường m 3,5/6,5

f Tuyến kè gia cố bờ kết hợp trụ neo tàu và đường công vụ (K6-K7), phía xã Tam Giang, đoạn phía bờ khu nước neo đậu loại tàu dài <12m

+ Mặt cắt ngang: phần xe chạy / nền đường m 3,5/6,5

6 Đường kết nối hu n đậu với khu hậu cần nghề cá và cảng cá Tam Quang

Tuyến đường kết nối khu neo đậu với đường tỉnh ĐT618 để kết nối với cảng cá Tam Quang (bắt đầu từ tuyến kè bảo vệ bờ phía xã Tam Quang đến đường tỉnh ĐT 618)

- Mặt cắt ngang: phần xe chạy / nền đường m 10,5/16,5

- Cao độ tim đường (hệ cao độ Hòn Dấu) m +2,0 ÷ +12,0

TT Hạng mục xây dựng ĐVT Quy hoạch

8 Hệ thống báo hiệu

1.2.2 Các hạng mục công trình phụ trợ của dự án

1.2.2.1 Giải phóng mặt bằng

a) Rà phá bom mìn

Dự án cần thực hiện công tác rà phá bom mìn, vật nổ đối với 34,98ha, bao gồm:

- Vùng nước neo đậu tránh trú bão (không bao gồm 22,0ha vùng nước có trụ neo hiện hữu và 1,9ha vùng nước đoạn kè đang xây dựng xã Tam Quang): 27,61ha;

- Luồng chạy tàu (không bao gồm tuyến luồng dài 2,9km đang xây dựng): 6,4ha;

- Kè bảo vệ bờ khu neo đậu (bao gồm cả đường công vụ): 0,97ha;

b) Giải phóng mặt bằng

Công tác bồi thường, GPMB sẽ do UBND các huyện Núi Thành thực hiện từ nguồn vốn ngân sách tỉnh Sau khi UBND huyện hoàn thành công tác đền bù, hỗ trợ và tái định cư cho người dân có đất bị chiếm dụng bởi dự án thì sẽ bàn giao mặt bằng sạch cho chủ đầu tư là Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Quảng Nam triển khai thi công công trình

Khối lượng GPMB thông kê sơ bộ như sau:

Bảng 1.9 Khối lượng GPMB của dự án

trúc trên

đất

Mộ xây có nấm rộng 0,65m cái 1 Do người dân quản lý

TỔNG DIỆN TÍCH BỊ ẢNH HƯỞNG ha 25,179

1.2.2.2 Các công trình phụ trợ phục vụ thi công dự án

Bảng 1.10 Các công trình phụ trợ phục vụ thi công dự án

- Sử dụng nhà vệ sinh sẵn có tại khu nhà làm việc

- Thuê nhà vệ sinh lưu động để thu gom nước thải tại vị trí thi công

3 Công trình thu gom

bố tr trong sân vườn của nhà điều hành

- Trang bị can nhựa có nắp đậy để chứa CTNH dạng lỏng

1.2.3 Hạng mục công trình xử lý chất thải và bảo vệ i trường

1.2.3.1 Bãi chứa vật liệu nạo vét

- Tổng khối lượng đất nạo vét khoảng 1,2 triệu m3, dự kiến đất nạo vét được sử dụng 1 phần nhỏ để đắp lề đường, phần lớn được hút phun vào các bãi chứa đất dọc bờ phía xã Tam Quang và Tam Giang;

- Cao độ phun hút tối đa: +1,5m hệ cao độ Hòn Dấu để phù hợp với điều kiện trồng rừng chắn cát bay và chắn gió (sau này) của địa phương; Chiều cao đắp trung bình 2,0m ÷ 2,5m;

Bãi chứa vật liệu nạo vét đã được Chủ đầu tư và đơn vị Tư vấn báo cáo tại cuộc họp thẩm định dự án ngày 07/06/2022 tại UBND tỉnh Quảng Nam (theo Thông báo số 212/TB-UBND ngày 10/06/2022 của UBND tỉnh Quảng Nam về Kết luận của đồng chí Hồ Quang Bửu - Phó Chủ tịch UBND tỉnh tại cuộc họp nghe Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình NN&PTNT tỉnh báo cáo dự án Nâng cấp, mở rộng khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá An Hòa kết hợp cảng cá Tam Quang), ngày 22/06/2022 tại UBND huyện N i Thành Theo đó, các bãi chứa sản phẩm nạo vét được quy hoạch bao gồm:

- Bãi chứa số 02:

+ Bãi chứa có tổng diện tích khoảng 17,2ha, được dự kiến bố trí dọc đường bờ phía xã Tam Giang, bắt đầu từ khu đầm NTTS giữa vịnh An Hoà đến hết khu đầm NTTS ph a Đông vịnh An Hòa (tiếp giáp luồng sông An Tân);

+ Bãi chứa có chiều dài phía sông 1.330m, chiều rộng trung bình từ bờ trở ra khoảng 130m;

- Bãi chứa số 03:

+ Bãi chứa có tổng diện tích khoảng 6,6ha, bố trí trên mặt bằng khu dịch vụ hậu cần nghề cá; Bãi này là bãi trung chuyển sản phẩm nạo vét để san nền các công trình tại địa phương;

1.2.4 Quy hoạch mặt bằng hu n đậu tránh trú bão

* Tuyến luồng chạy tàu:

- Tuyến luồng ch nh vào khu neo đậu tránh trú bão có chiều dài 2,9km, rộng 45m, cao độ đáy -4,5m (hệ cao độ Hòn Dấu) bắt đầu từ cửa sông Trường Giang vào đến hết khu trụ neo trên vịnh An Hoà Tuyến luồng này hiện đang được đầu tư nạo vét duy tu bằng nguồn vốn ngân sách tỉnh;

- Tuyến luồng vào sông An Tân nối tiếp tuyến luồng ch nh đến hết khu dịch vụ hậu cần nghề cá: dài 880m, rộng 45m, sâu -4,5m để kết nối với khu nước neo đậu cho tàu có chiều dài trên 24m (trên 250CV);

- Tuyến luồng kết nối từ khu nước neo đậu tàu có chiều dài từ 12 ÷ 15m (tàu từ

50 ÷ 90CV) tại vị trí trụ neo hiện hữu vào khu nước neo đậu cho tàu cá có chiều dài dưới 12m dưới 50CV) nằm trong vịnh An Hoà phía xã Tam Giang Tuyến luồng có chiều dài 610m, rộng 40m, độ sâu -2,5m;

* Vùng nước neo đậu tàu: có tổng diện tích 51,51ha, bao gồm:

- Vùng nước neo đậu tàu < 12m (tàu < 50CV) với tổng diện tích 14,25ha, cao

độ đáy -2,5m, bố trí tại vịnh An Hoà phía xã Tam Giang (nằm phía sau khu trụ neo hiện hữu trên vịnh);

- Vùng nước neo đậu tàu 12m ÷ 15m (tàu 50 ÷ 90CV) với tổng diện tích 22,0ha, cao độ đáy -3,2m, bố trí tại vùng nước trụ neo tàu hiện hữu giữa vịnh An Hoà;

- Vùng nước neo đậu tàu 15m ÷ 24m (tàu 90 ÷ 250CV) với tổng diện tích 6,16ha, cao độ đáy -3,8m, bố trí dọc kè gia cố bờ (2 bên bờ , đoạn từ cuối khu dịch vụ hậu cần nghề cá trở vào trong đến Vũng Da;

- Vùng nước neo đậu tàu > 24m (tàu > 250CV) với tổng diện tích 9,1ha, bố trí dọc kè gia cố bờ đoạn từ đê Tây đến hết khu dịch vụ hậu cần nghề cá; Cao độ đáy khu nước như sau:

+ Đoạn từ đê Tây đến hết đoạn kè đang xây dựng bằng nguồn vốn ngân sách tỉnh: dài 475m, cao độ đáy -3,2m;

+ Đoạn nối tiếp (K1-K2 đến đầu khu dịch vụ hậu cần nghề cá: dài 250m, cao độ đáy -3,8m;

+ Đoạn khu dịch vụ hậu cần nghề cá (K2-K3 : dài 785m, cao độ đáy -4,5m;

- Tuyến kè gia cố bờ kết hợp trụ neo tàu và đường công vụ (K6-K7), tại vịnh

An Hoà ph a xã Tam Giang, đoạn đường bờ của khu nước neo đậu tàu có chiều dài dưới 12m dưới 50CV): 1.330m;

- Đối với khu nước neo đậu tàu có chiều dài từ 15 ÷ 24m (dọc kè gia cố 2 bên

bờ, đoạn từ cuối khu dịch vụ hậu cần nghề cá trở vào trong đến Vũng Da : bố trí các trụ neo dọc kè với khoảng cách 30m/trụ;

- Đối với khu nước neo đậu tàu có chiều dài > 24m (dọc kè gia cố bờ phía xã Tam Quang, đoạn từ đê Đông đến hết khu dịch vụ hậu cần nghề cá): bố trí các trụ neo dọc kè với khoảng cách 30 ÷ 35m/trụ;

* Các tuyến đường công vụ và đường kết nối khu neo đậu với khu hậu cần nghề

cá và cảng cá Tam Quang:

- Tuyến đường công vụ - đoạn từ kè hiện hữu đến điểm đầu khu hậu cần nghề

cá (sau kè -ia cố bờ kết hợp trụ neo tàu (K1-K2), phía xã Tam Quang): 230m;

- Cầu giao thông kết nối khu neo đậu tránh trú bão và khu dịch vụ hậu cần (K2-K2.1): 12,5m;

- Tuyến đường công vụ - đoạn khu hậu cần nghề cá (sau kè gia cố bờ kết hợp trụ neo và bến cập tàu (K2-K3), phía xã Tam Quang): 785m;

- Tuyến đường công vụ - đoạn từ điểm cuối khu hậu cần nghề cá đến Vũng Da (sau kè gia cố bờ kết hợp trụ neo tàu (K3-K4), phía xã Tam Quang): sử dụng đường hiện trạng có sẵn của khu dân cư;

- Tuyến đường công vụ - đoạn đối diện điểm cuối khu hậu cần nghề cá đến Vũng Da sau kè gia cố bờ kết hợp trụ neo tàu (K5-K6), phía xã Tam Quang): 407m;

- Tuyến đường công vụ - đoạn đường bờ của khu nước neo đậu tàu có chiều dài dưới 12m dưới 50CV) (sau kè gia cố bờ kết hợp trụ neo tàu (K6-K7), phía xã Tam Quang): 1.430m (bao gồm tuyến đường dọc kè và 01 đường nhánh kết nối);

- Tuyến đường kết nối khu neo đậu với đường tỉnh ĐT618 để kết nối với cảng

cá Tam Quang (bắt đầu từ tuyến kè bảo vệ bờ ph a xã Tam Quang đến đường tỉnh ĐT 618): 870m;

* Nhà quản lý điều hành khu neo đậu: dự kiến bố trí tại khu đất ph a đầu khu

dịch vụ hậu cần nghề cá

* Hệ thống báo hiệu:

- Trụ đèn báo hiệu khu neo đậu tránh trú bão: dự kiến bố trí tại đầu Đê Đông;

- Phao báo hiệu luồng chạy tàu: 03 bộ bố trí dọc luồng tại các đoạn chuyển tiếp;

- Cột báo hiệu khu nước neo đậu: 20 cột bố trí tại các vị tr phân vùng neo đậu tàu

1.2.5 Kết cấu công trình

1.2.5.1 Vùng nước neo đậu tàu và luồng chạy tàu

a) Vùng nước neo đậu tàu:

- Vùng nước neo đậu tàu có tổng diện tích 51,51ha, bao gồm:

+ Vùng nước neo đậu tàu < 12m (tàu < 50CV):

++ Diện tích : 14,25ha;

++ Cao độ đáy : -2,5m (hệ cao độ Hòn Dấu);

+ Vùng nước neo đậu tàu 12m ÷ 15m (tàu 50 ÷ 90CV):

++ Diện tích : 22,0ha;

++ Cao độ đáy : -3,2m (hệ cao độ Hòn Dấu);

+ Vùng nước neo đậu tàu 15m ÷ 24m (tàu 90 ÷ 250CV):

++ Diện tích : 6,16ha;

++ Cao độ đáy : -3,8m (hệ cao độ Hòn Dấu);

+ Vùng nước neo đậu tàu > 24m (tàu > 250CV):

++ Đoạn nối tiếp (K1-K2 đến đầu khu dịch vụ hậu cần nghề cá: dài 250m, cao độ đáy -3,8m;

++ Đoạn khu dịch vụ hậu cần nghề cá (K2K3 : dài 785m, cao độ đáy 4,5m;

Mái dốc nạo vét: m=7;

- Tổng khối lượng nạo vét: 1.086.746m3;

b) Luồng chạy tàu:

- Tuyến luồng vào sông An Tân đoạn trước khu dịch vụ hậu cần nghề cá): 880m

+ Chiều rộng : 45m;

+ Cao trình đáy luồng : -4,5m (hệ cao độ Hòn Dấu);

- Tuyến luồng kết nối từ khu nước neo đậu tàu có chiều dài từ (15 ÷ 24)m (tàu

từ 90 ÷ 250CV) tại vị trí trụ neo hiện hữu vào khu nước neo đậu cho tàu cá có chiều dài dưới 12m dưới 50CV) nằm trong vịnh An Hoà phía xã Tam Giang:

+ Chiều dài : 610m;

+ Chiều rộng : 40m;

+ Cao trình đáy luồng : -2,5m (hệ cao độ Hòn Dấu);

- Mái dốc nạo vét: m=7;

- Tổng khối lượng nạo vét: 149.405 m3;

1.2.5.2 Gia cố, cứng hóa bờ đê chắn sóng phía Tây và phía Đông

Tổng chiều dài gia cố đê 1.323,0 m, trong đó: đê Đông dài 638m, đê Tây dài 685m;

Hình 1.8 Kết cấu công trình đê chắn sóng

+ Phần cứng hoá mặt đê: kết cấu bê tông xi măng M300 dày 18cm trên lớp móng đá dăm cấp phối dày 16cm;

Hình 1.9 Kết cấu công trình kè gia cố bờ đoạn K1-K2

- Các thông số kỹ thuật của kè:

+ Tổng chiều dài: 230m;

+ Cao trình đỉnh kè: vuốt nối từ cao trình đỉnh kè đang xây dựng đến +2,3m (tại

vị trí giáp khu dịch vụ hậu cần nghề cá);

+ Cao trình mặt đường công vụ sau kè: vuốt nối từ cao trình mặt đường đang xây dựng đến +2,0m (tại vị trí giáp khu dịch vụ hậu cần nghề cá);

+ Cao trình chân kè: -3,8m;