Ứng dụng mô hình lựa chọn đa phương thức để phân tích lựa chọn phương thức đi lại của sinh viên trên địa bàn tp đà nẵng

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ CẤP TRƯỜNG ỨNG DỤNG MÔ HÌNH LỰA CHỌN ĐA PHƯƠNG THỨC ĐỂ PHÂN TÍCH LỰA CHỌN PHƯƠNG THỨC ĐI LẠI CỦA SINH VIÊN TRÊN ĐỊA BÀN TP ĐÀ NẴNG Mã số: T2022–06–21 Chủ nhiệm đề tài: ThS Cao Thị Xuân Mỹ Đà Nẵng, 11/2023 DANH SÁCH THÀNH VIÊN THAM GIA NGHIÊN CỨU STT Họ và tên Đơn vị công tác và lĩnh vực chuyên môn Khoa Kỹ thuật Công nghệ, 01 ThS Nguyễn Văn Nối Trường Đại học Tiền Giang ThS Công nghệ thông tin ii MỤC LỤC Mục lục 1 Danh mục bảng biểu 3 Danh mục hình ảnh 3 PHẦN MỞ ĐẦU 9 1 Bối cảnh nghiên cứu 9 2 Tính cấp thiết của đề tài 10 3 Mục tiêu nghiên cứu 11 4 Phạm vi và giới hạn nghiên cứu 12 5 Cách tiếp cận, phương pháp nghiên cứu .12 6 Cấu trúc đề tài 13 Chương 1 Tổng quan vấn đề nghiên cứu 14 1.1 Tổng quan về hệ thống giao thông thành phố Đà Nẵng 14 1.2 Hệ thống giáo dục đại học và đặc điểm đi lại của sinh viên .19 1.3 Tổng quan các công trình nghiên cứu về lựa chọn phương thức đi lại trong đô thị 21 1.4 Kết luận .23 Chương 2 Lý thuyết về lựa chọn phương thức đi lại 25 2.1 Các phương pháp nghiên cứu hành vi đi lại 25 2.2 Các mô hình toán học sử dụng để lập mô hình lựa chọn phương thức đi lại trong đô thị 28 2.3 Kết luận .34 Chương 3 Thu thập và phân tích dữ liệu 36 3.1 Thu thập dữ liệu 36 3.2 Phân tích dữ liệu 46 3.3 Kết Luận 48 Chương 4 Kết quả nghiên cứu 49 1 4.1 Mô hình lựa chọn phương thức đi lại của sinh viên TP Đà Nẵng 49 4.2 Đề xuất giải pháp đi lại cho sinh viên trên địa bàn TP Đà Nẵng 60 4.3 Kết luận .65 Kết luận và kiến nghị 66 TÀI LIỆU THAM KHẢO 67 Thuyết minh đề tài đã được phê duyệt; Hợp đồng triển khai thực hiện; Phụ lục hợp đồng; Bảng danh mục minh chứng các sản phẩm của đề tài; Các minh chứng sản phẩm của đề tài 2 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1 Số chuyến đi trung bình của người dân tại một vài thành phố lớn 17 Bảng 1.2 Tỷ lệ các chuyến đi theo mục đích của người dân Tp Đà Nẵng .18 Bảng 4.1 Tần suất của các biến độc lập 47 Bảng 4.2 Phân bố các phương thức đi lại và thời gian, khoảng cách di chuyển trung bình 48 Bảng 4.1 Các tập hợp phương thức đi lại khả thi của sinh viên 49 Bảng 4.2 Tóm tắt thông tin biến độc lập trong mô hình 50 Bảng 4.3 Kết quả ước lượng mô hình MNL .55 Bảng 4.4 Kết quả ước lượng mô hình MNL chuẩn hóa 56 Bảng 4.5 Kiểm tra thuộc tính IIA 56 Bảng 4.6 Ước tính mô hình MNL (Bao gồm biến khoảng cách nhà-trường) 58 Bảng 4.7 Kết quả phân tích độ đàn hồi .59 Bảng 4.8 Phân tích thống kê tỷ lệ phương thức đi lại theo năm học của sinh viên 64 Bảng 4.9 Phân tích thống kê tỷ lệ phương thức đi lại theo giới tính của sinh viên 65 Bảng 5.1 .66 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 0.1 Tắc nghẽn giao thông tại thành phố Đà Nẵng (nguồn: Vietnamnet) 9 Hình 0.2 Tỷ lệ phân chia phương thức đi lại của TP Đà Nẵng (nguồn: DaCRISS, 2008) 10 Hình 1.1 Mạng lưới giao thông TP Đà Nẵng 14 Hình 1.2 Bản đồ các tuyến xe buýt Đà Nẵng 16 Hình 1.3 Tỷ lệ sử dụng phương tiện giao thông của người dân thành phố Đà Nẵng (2008) .18 Hình 1.4 Tỷ lệ sinh viên nhập học đại học ở Việt Nam qua các năm (Thống kê bởi Ngân hàng thế giới) .19 Hình 1.5 Bản đồ Làng Đại học Đà Nẵng theo quy hoạch 20 Hình 2.1 Mô hình hóa lựa chọn 28 Hình 2.2 Cấu trúc của mô hình Logit đa thức 28 Hình 2.3 Cấu trúc của mô hình NL 32 Hình 3.1 Giới hạn của kỹ thuật dữ liệu RP và SP (Nguồn: Louviere, Hensher, & Swait, 2000 [27]) .39 Hình 3.2 Vị trí các trường đại học được khảo sát .46 Hình 4.1 Quy trình xây dựng mô hình MNL 50 Hình 4.2 Thông tin hành trình chuyến đi hiển thị trên Google Maps .52 Hình 4.3 Tập hợp các biến độc lập 54 Hình 4.4 Lí do lựa chọn phương tiện GTCC của người dân Đà Nẵng 58 Hình 4.5 Minh họa bán kính phục vụ của các tuyến xe buýt 5,7,8 và 12 (Nguồn: https://www.danang.gov.vn/xe-buyt) 61 Hình 4.6 Bản đồ phân bổ các điểm thu hút chuyến đi khu vực trung tâm TP Đà Nẵng 63 Hình 4.7 Mộ điểm bố trí xe đạp công cộng trên đường Bạch Đằng, Đà Nẵng 63 Mẫu 3 Thông tin kết quả nghiên cứu đề tài KH&CN cấp Trường ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ Độc lập - Tự do - Hạnh phúc THUẬT THÔNG TIN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 1 Thông tin chung: - Tên đề tài: Ứng dụng mô hình lựa chọn đa phương thức để phân tích lựa chọn phương thức đi lại của sinh viên trên địa bàn Tp Đà Nẵng - Mã số: T2022–06–21 - Chủ nhiệm: ThS Cao Thị Xuân Mỹ - Thành viên tham gia: ThS Nguyễn Văn Nối - Cơ quan chủ trì: Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật - Thời gian thực hiện: 3/2023 – 11/2023 2 Mục tiêu: Nghiên cứu nhằm đánh giá hiện trạng sử dụng phương tiện giao thông của sinh viên trên địa bàn TP Đà Nẵng và đưa ra các chính sách, giải pháp hỗ trợ đi lại an toàn, hợp lý và hiệu quả cho sinh viên 3 Tính mới và sáng tạo: Lựa chọn phương thức đi lại đóng vai trò quan trọng trong quy hoạch giao thông đô thị Nghiên cứu mô hình phân chia phương thức đi lại đã được nghiên cứu từ rất lâu trên thế giới cũng như các nước châu Á Tuy nhiên, không có nhiều nghiên cứu về lựa chọn phương thức đi lại cho sinh viên của các trường đại học – đầu mối giao thông quan trọng trong các đô thị lớn Nghiên cứu này đã điều tra hiện trạng, cập nhật dữ liệu, sử dụng công cụ phân tích thống kê khoa học để phân tích Từ đó, các chính sách đi lại được đề xuất phù hợp với bối cảnh hiện tại-bối cảnh thành lập làng Đại học Đà Nẵng và sau đại dịch COVID, việc đi lại của Sinh viên cũng như người dân đã thay đổi 4 Tóm tắt kết quả nghiên cứu: Nghiên cứu đã: - Phân tích hiện trạng lựa chọn phương tiện đi lại của Sinh viên Tp Đà Nẵng; - Phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến lựa chọn 4 loại phương thức đi lại của sinh viên là: Đi bộ, xe đạp, xe máy và xe buýt Mẫu 4 Thông tin kết quả nghiên cứu bằng tiếng Anh INFORMATION ON RESEARCH RESULTS 1 General information: Project title: Application Mutinomial Logit Model in mode choice analysis for students: a case study in Danang city Code number: T2022–06–21 Coordinator: Cao Thi Xuan My Implementing institution: The University of Danang - University of Technology and Education Duration: from March 2023 to November 2023 2 Objective(s): Research aims to assess the current status of transportation usage among students in the area of Da Nang city and propose policies and solutions to support student mobility 3 Creativeness and innovativeness: The choice of transportation modes plays a crucial role in urban transportation planning The study of travel mode choice has been researched extensively worldwide, including in Asian countries However, there is not much research to be conducted on travel mode choices for students in universities – the large trip attractions in large urban areas This study investigated the current situation, updated data, and utilized statistical analysis tools to analyze As a result, transportation policies suitable for the current context—establishment of Da Nang University village and post-COVID pandemic, have been proposed The mobility of both students and the general public has changed as a result of these circumstances 4 Research results: The research has: Analyzed the current status of transportation choices among students in Da Nang City Determined factors influencing the selection of four transportation modes by students: walking, bicycles, motorcycles, and buses Determined factors affecting the use of buses and the potential for students to switch to bus transportation Developed a model for students' transportation mode choices based on a multinomial logit model 7