Nghiên ứu thiết kế hệ thống điều khiển phối trộn xăng sinh học e5 ứng dụng trong các tổng kho xăng

Khách hàng đăng ký lấy hàng ở phòng hóa đơnKhách hàng lái xe vào cổng xuất ,trình lệnh xuất hàngTòan bộ thông tin mua hàng đuợc lưu vào máy chủ công tyNhân viên bảo vệ sẽ kiểm tra các đk

Chuyên ngành: Điề u khi n và t ng hóa ể ự độ NGƯỜI HƯỚ NG DẪN: TS BÙI ĐĂNG TH NH Ả

Hà N ộ i – 2018

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan bản luận văn: “Nghiên c u, t t k h ứ hiế ế ệ thống điều khiển phối trộn xăng sinh học (E5) ng d ng trong các tứ ụ ổng kho xăng dầu” do tôi t ựnghiên c u, ứ thiế ế dướ ự hướt k i s ng d n c a th y giáo TS ẫ ủ ầ Bùi Đăng Thảnh Các nội dung nghiên c u, k t qu và s ứ ế ả ố liệu là hoàn toàn đúng với th c t không sao chép ự ế,

nội dung cơ bản t ừ các đồán khác, hay các sản phẩm tương tự

Để hoàn thành luận văn cao học này, tôi ch s d ng nh ng tài liỉ ử ụ ữ ệu đã được ghi trong ph n nh ng tài li u tham kh o và không s d ng b t c m t tài li u nào ầ ữ ệ ả ử ụ ấ ứ ộ ệkhác N u phát hi n có s ế ệ ựsao chép, tôi xin hoàn toàn ch u trách nhiị ệm

Hà Nộ i, ngày 23 tháng 03 năm 201 8

H c viên th c hi n ọ ự ệ

Nguyn Thị Hương Trầm

M C L C Ụ Ụ

LỜI CAM ĐOAN

DANH MỤ C CÁC T VI T T T Ừ  Ắ DANH MỤ C CÁC B NG Ả L ỜI NÓI ĐẦ U 1

CHƯƠNG 1 : GI I THI U T NG QUAN 3 Ớ  Ổ 1.1 Gi i thi u v T ớ ệ ề ổng kho xăng dầu Đức Giang: 3

1.1.1Quy trình xu t hàng cho xitec t i T ấ ạ ổng kho xăng dầu Đứ c giang: 4

1.1.2 H ệ thố ng t ự động hóa Kho xăng dầu Đức Giang 7

1.2 Giớ i thi u chung v ệ ề xăng sinh họ c E5 9

1.3 H ệ thố ng ph i tr ố ộn xăng sinh họ c E5 14

1.3.1 Phương pháp bơm trộ n tu n hoàn kín trong b ầ ồn: 15

1.3.2 Phối trộn bằng đoạn ống xoắn (static mixer) 15

1.3.3.Phương pháp phối trộn trên đường ống (in -line) 17

1.4 Các yêu c ầu đặ t ra v h ề ệ thố ng ph i tr n ố ộ 17

1.4.1.Yêu cầu đố ớ ệ ống đặ i v i h th t ra: 18

1.4.2.Các ch tiêu an toàn và phòng ch ng cháy n ỉ ố ổ 19

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH, L A CH N GI I PHÁP VÀ THI T K Ự Ọ Ả   H  THNG 21

2.1 Phân tích yêu c ầu điề u khi n c a h ể ủ ệ thống 21

2.2 Thi t k h ế ế ệ thống 22 :

2.2.1 Gi i pháp h ả ệ thống: 22

2.2.2 Mô hình thi t k k t n i ph n c ế ế ế ố ầ ứng h ệ thống TĐH điề u khi n ph i trộn ể ố E5 25

2.3 L a ch n thi t b cho h ự ọ ế ị ệ thống: 26 2.3.1 H ệ Thố ng B ể Chứ 26 a

2.3.2 H ệ thố ng s d ng PLC SLC 5000 c a hãng Allen-Bradley ử ụ ủ 28

2.3.3Thi t b ế ị điề u khi n Accuload Net.III: ể 36

2.3.3.1 C u t ấ ạo và tính năng: 37

2.3.3.2 ng d ng: Ứ ụ 39

2.3.3.3 Thông s k ố ỹ thuật: 40

2.3.4 Bơm độ ng l c 42 ự 2.3.4.1 Gi i thi u ớ ệ 43

2.3.4.2 Thông s k thu t ố ỹ ậ 44

2.3.4.3 C u t o và nguyên lý làm vi c c ấ ạ ệ ủa bơm bánh răng: 44

2.3.5 Thi t b ế ị đo lưu lượ ng 46

2.3.5.1 Các đặc điểm riêng 46

2.3.5.2 Thông s k thu t ố ỹ ậ 47

2.3.5.4 C u t o c a thi t b ấ ạ ủ ế ị đo 49

2.3.5.5 Các thi t b k t n i v i Oval metter ế ị ế ố ớ 51

2.3.6 C m bi ả ến đo nhiệt độ 51

2.3.6.1 C m bi n nhi ả ế ệt độ RTD PT100 52

2.3.7 Van điệ n 54

2.3.7.1 Gi i thi u ớ ệ 54

2.3.7.2 Thông s k thu t ố ỹ ậ 54

2.3.7.3 Nguyên lý ho ạt độ ng và c u t o ấ ạ 55

2.3.7.4 Khởi động và vùng điề u ch nh c a van ỉ ủ 57

CHƯƠNG 3: THI T K PH M M M VÀ K T QU  Ầ Ề  Ả 59

3.1 H ệ thố ng SCADA 59

3.1.1 Khái ni m chung ệ 59

3.1.2 Sơ đồ ấ c u trúc c a h ủ ệ thố ng SCADA 60

3.1.3 Ch ức năng củ a h ệ thố ng SCADA: 60

3.1.4 Đặc điểm c a h ủ ệ thố ng SCADA 61

3.1.5 Ưu, nhược điể m c a h th ng SCADA ủ ệ ố 62

3.2 L p trình PLC giám sát (SCADA) và qu n lý d u c a h ậ ả ữ liệ ủ ệ thố ng ph i ố trộn E5 63

3.3 K T QU Ế Ả 78

3.3.1 H ệ thố ng thi t b phố ộn xăng E5 ạ ế ị i tr t i dàn xu t: 78 ấ 3.3.2 Màn hình giám sát và quản lý lưu trữ thông s phố ộ ố i tr n 79

K T LU N  Ậ 84

1 Các k t qu ế ả đạt được 84

2 Các h n ch khi th c hi n ạ ế ự ệ 84

3 Hướ ng phát tri n c ể ủa đề tài 85

TÀI LI U THAM KH O  Ả 86

DANH MỤ C CÁC T VI T T T Ừ  Ắ

TT T viừ ế t tắt Tên đầy đủ

1 SCADA Supervisory Control And Data Acquisition

2 PLC Programmable Logic Cont rol

3 Accuload III B ộ điều khi n xu t hàng ể ấ

5 FCS Field Control Station

6 BCU Bath Cotronller

7 API American Petroleum Institute

8 FCS Field Control Station

9 RTD Resistance Temperature Detectors

DANH MỤ C CÁC B NG Ả

B ng 1 Tình hình s n xu t bio- ả ả ấ ethanol năm 2012 củ a m t s nư c 13 ộ ố ớ

B ng 2.1 Các ki u d ả ể ữ ệu thườ li ng dùng 34

B ng 2.2 S ả ố luợ ng các task c a 1 s b ủ ố ộ điề u khi n ể 35

B ng 2.4 Th ng s k ả ố ố ỹ thu t c a thi t b ậ ủ ế ị đo lưu luợng OVAL 47

B ng 3.2 B ng Datalog ghi log l i các thông s chính theo th i gian trong ả ả ạ ố ờ quá trình xu t hàng ấ 70

B ng 3.3 B ng Alarmlog ghi l i các c nh báo c a Accuload ả ả ạ ả ủ 71

B ng 3.4 B ng Eventlog ghi l i m t s s ả ả ạ ộ ố ự kiện tương tác giữa người dùng và phần mềm TĐH 71

DANH MỤ C HÌNH V Ẽ

Hình 1.1 T ng quan T ổ ổng kho xăng dầu Đức giang 4

Hình 1.2 Sơ đồ xu t hàng c a T ấ ủ ổng kho xăng dầu Đứ c Giang 4

Hình 1.3 Sơ đồ ệ ố h th ng t ng hóa dàn xu t xitec ự độ ấ 6

Hình 1.4 Sơ đồ quy trình luân chuy n thông tin nghi p v ể ệ ụ xuấ t hàng t ự động8 Hình 1.5 Mô hình ph i tr ố ộn bơm tuầ n hoàn trong b n kín 15 ồ Hình 1.6 Mô hình ph i tr n b ố ộ ằng đoạ n ố ng xo n 16 ắ Hình 1.7 Thi t b ế ị phố ộn ố i tr ng xo n 16 ắ Hình 1.8 Mô hình ph i tr n tr c ti ố ộ ự ếp trên đườ ng ng 17 ố Hình 2.1 Mô hình t ng quan h ổ ệ thố ng dàn xu t xitec ấ 23

Hình 2.2 Mô hình h ệ thố ng ph i tr ố ộn xăng E5 25

Hình 2.3 B ể chứa xăng khoáng tạ ổng kho xăng dầu Đứ i T c giang 26

Hình 2.4 B ể chứa xăng khoáng tạ ổng kho xăng dầu Đứ i T c giang 27

Hình 2.5 H ệ thố ng b k t n i v i c ng ngh ể ế ố ớ ộ ệ đườ ng ng ố 27

Hình 2.6 CompactLogix 1769 L32E 28

Hình 2.7 Module etherNet/IP network 30

Hình 2.8 Module DeviceNet Network 31

Hình 2.9 C u trúc b ấ ộ nhớ ủ c a CompactLogix 1769L32E 31

Hình 2.10 B ộ điề u khi n Accuload Net.III ể 37

Hình 2.11 Mô hình quá trình điề u khi ển lưu lượ ng c a mộ ủ t m hàng ẻ 39

Hình 2.12 Đườ ng ố ng công ngh ệ xăng kế t n i v ố ới máy bơm độ ng l c 43 ự Hình 2.13 Trạm bơm củ ệ ống bơ a h th m ph i tr n 44 ố ộ Hình 2.14 C u t o tr ấ ạ ục bơm bánh răng 45

Hình 2.15 Nguyên lý ho ạt độ ng c ủa bơm 45

Hình 2.16 Thi t b ế ị đong đếm lưu lượ ng kế 47

Hình 2.17 Các v trí c a 2 oval ị ủ 48

Hình 2.18 Cơ cấu truy ền độ ng c ủa 2 bánh răng oval 49

Hình 2.19 C u t o c ấ ạ ủ a thi t b ế ị đo lưu luợ ng 50

Hình 2.20 Các màn hình hi n th ể ị 51

Hình 2.21 Các thi t b ghép n i v i oval metter ế ị ố ớ 51

Hình 2.22 Cả m bi n PT100 ế 52

Hình 2.23 Nguyên lý ho ạt độ ng c a c m bi n nhi ủ ả ế ệt độ RTD 53

Hình 2.24 Van điện Smith meter 54

Hình 2.25 C u t o c ấ ạ ủa van điện 55

Hình 3.26 Đồ thị ho ạt độ ng c ủa van điệ n 56

Hình 3.1 Sơ đồ ấ c u trúc h ệ thố ng SCADA 60

Hình 3.2 Lưu đồ mô t ả tương tác giữa ngườ i dùng b Accuload và ph n m ộ ầ ềm Scada 64

Hình 3.3 Mô t h t n i h ả ế ố ệ thống TĐH và SAP-ERP 65

Hình 3.4 Mô t quy trình x lý thông tin ả ử 66

Hình 3.5 Các thi t b t i h ế ị ạ ệ thố ng ph i tr ố ộn xăng E5 79

Hình 3.6 Màn hình SCADA hi n th các thông s ể ị ố phố ộ i tr n 80

Hình 3.7 Các thông s ố phố ộn được lưu lạ i tr i trong c s d u ở ở ữ liệ 80

Hình 3.8 Các filelog c nh báo ả 81 Hình 3.9 Modul phân quy ền ngườ ử ụng 82 i s d Hình 3.10 Modul k t n i v i các ph n m ế ố ớ ầ ề ứ m ng d ng 83 ụ

L ỜI NÓI ĐẦ U Ngày nay, cùng hoà nh p v i ch ậ ớ ủ trương công nghiệp hoá hiện đại hoá thì ngành công nghiệp năng lượng đóng vai trò ch o trong chiủ đạ ến lược phát tri n kinh ể

t c a c ế ủ ả nước là m t nhân t t i quan tr ng, có kh ộ ố ố ọ ả năng duy trì, là động lực đểphát tri n s n xu ể ả ất Trong đó, xăng dầu là nguồn năng lượng không th ểthiếu trong các hoạt động s n xu giao thông v n tả ất, ậ ải, góp ph n to l n vào s phát tri n cầ ớ ự ể ủa

n n kinh t qu c dân ề ế ố

Đặc biệt, cùng với sự hội nhập kinh tế thế giới với Việt Nam là một nước đang phát triển thìlĩnh vực vận tải, công nghiệp, các khu chế xuất phát triển mạnh, đời sống nhân dân ngày càng cao do dó đã kéo theo nhu cầu sử dụng năng lượng tăng Trước nhu cầu sử dụng năng lượng ngày càng tăng mà nguồn năng lượng hóa thạch ngày càng cạn kiệt và xu hướng đang chuyển dịch dần sang sử dung nhiên liệu sạch, trong đó ưu tiên cho các nguồn năng lượng tái sinh và thân thiện với môi trường Hiện nay trong các nguồn năng lượng thay thế thì năng lượng sinh học được lựa chọn sử dụng để thay thế một phần nhiên liệu khoáng thạch Nhà nước, chính phủ Việt Nam đã có phương án lộ trình thay thế và chuyển toàn bộ xăng khoáng RON 92 sang sử dụng xăng sinh học E5 bắt đầu từ 1/1/2018

Cùng v i s phát triớ ự ển thì điều khi n, t ng hoá là mể ự độ ột lĩnh vực đã hình thành và phát tri n r ng l n trên ph m vi toàn th giể ộ ớ ạ ế ới, nó đem lại m t ph n không ộ ầ

nh cho viỏ ệc tạo ra các s n ph m có chả ẩ ất lượng và độ ph c t p cao ph c v nhu cứ ạ ụ ụ ầu thiế ết y u trong cu c s ng ộ ố Ở nướ a, lĩnh vự ự động hoá đã được quan tâm và đấc t c t u

tư rấ ớt l n, cùng với các lĩnh vực công nghi p chuy n d ch n n kinh t ệ ể ị ề ế theo định hướng công nghi p hoá - hiệ ện đại hoá đất nước Không ngoài mục đích đó, ệ ứ vi c ng

d ng t ng hóa vào vi c khai thác, qu n lý xu t nhụ ự độ ệ ả ấ ập xăng dầu là r t c n thi t Vì ấ ầ ế

vậy, đề tài “Nghiên c u, t tứ hiế k h ế ệ thống điều khi n ph i trể ố ộn xăng sinh học

(E5) ứng d ng trong các tụ ổng kho xăng dầu” sẽ giúp t o ra s n ph m m b o ạ ả ẩ đả ảđúng yêu c u tiêu chu n ầ ẩ

Trong th i gian làm luờ ận văn, với nh ng ữ kiến thức được h c trong nhà ọtrường, kinh nghi m làm vi c và tri n khai các h th ng cùng v i tài li u tham ệ ệ ể ệ ố ớ ệ

kh o, sách, t p chí ả ạ ở ngoài chương trình họ ập và đặc t c bi t nh có s ệ ờ ự hướng d n, ẫgiúp đỡ ậ t n tình c a PGS.TS ủ Bùi Đăng Thảnh, các thầy cô trường Đại h c Bách ọkhoa Hà N i cùng các bộ ạn đồng nghi p mà tác gi ệ ả đã hoàn thành bản luận văn này Tuy nhiên, do ki n th c, kh ế ứ ả năng còn hạn ch nên không th tránh kh i nhế ể ỏ ững thiếu sót Vì v y, tác gi r t mong nhậ ả ấ ận được nh ng ý kiữ ến đóng góp cho bản lu n ậvăn này

Xin trân trọng cảm ơn!

Hà Nội, ngày 23 tháng 03 năm 2018

Học viên

Nguyn Thị Huơng Trầm

CHƯƠNG 1

1.1 Giới thiệu về ổng kho xăng dầ T u Đ ức Giang:

Tổng kho xăng dầu Đức Giang tr c thuự ộc Công ty xăng dầu khu v c I là mự ột trong nh ng tữ ổng kho xăng dầ ớu l n c a Tủ ập đoàn xăng dầu Vi t Nam (Petrolimex)ệ ,

có nhi m v cung cệ ụ ấp xăng dầu liên t c cho thành ph Hà N i và các t nh phía Bụ ố ộ ỉ ắc

T ng kho t ng s c ch a trên 83.000 m3, sổ có ổ ứ ứ ản lượng xu t nhấ ập qua kho đạt g n ầ1,5 tri u ệ m3/năm Tại đây có h ệ thống nh p xuậ ất hàng hóa xăng dầu bao g m h ồ ệthống xu t bao g m: 02 b n xu t xitec, 01 b n xu t wagon, 01 b n xuấ ồ ế ấ ế ấ ế ất đường

thủy Trong đó, hệ ốth ng xu t hàng xitec v i 18 h ng xu t có t n xu t hoấ ớ ọ ấ ầ ấ ạt động liên t c t i 300xe/ngày B n xu t xitec t i Tụ ớ ế ấ ạ ổng kho xăng dầu Đức Giang có nhiệm

v ụcung ứng xăng dầu cho Thành ph Hà N i và m t s t nh lân cố ộ ộ ố ỉ ận như Bắc Ninh, Vĩnh Phúc Do có t m quan tr ng nên vi c yêu c u h ầ ọ ệ ầ ệ thống xuất hàng đảm b o ả ổn

định, liên t c chính xác và minh bụ ạch thương mại là điề ấ ầu r t c n thi t ế

Tổng kho Đức Giang nhận xăng dầu bằng đường ống thông qua hệ thống MicroMotion từ Công ty Xăng dầu B12 (Quảng Ninh) thay cho việc nhận hàng bằng đường bộ góp phần hợp lý hoá khâu vận chuyển và giảm chi phí Do ngành xăng dầu có tính đặc trưng riêng và nhạy cảm nên việc hiện đại hoá Kho là m t ộtrong những chương trình đầu tư trọng điểm cu ả Công ty xăng dầu khu v c I Trong ự

đó ưu tiên việc xây d ng công ngh và xây d ng phân h ự ệ ự ệ TĐH bến xu t xitec nh m ấ ằtăng sản lượng bán ra nâng cao uy tín c a Công ty và thu hút nhiủ ều khách hàng hơn

nữa Ngoài ra để đồ ng b các thi t b hoàn ch nh quy trình hoộ ế ị ỉ ạt động và qu n lý ảthông tin d u, xây d ng m t mô hình qu n lý m i, tiên ti n, gi m t i thi u các ữ liệ ự ộ ả ớ ế ả ố ểhao h t ụ và tác động của con người trong khâu giao nh n, ch ng th t thoát hàng hoá, ậ ố ấ

đồng th i c i thiờ ả ện văn minh thương mại trong quá trình kinh doanh, thu n ti n ậ ệtrong giao tiếp với khách hàng khi thương mại điệ ửn t -commerce) (E ở Vi t Nam ệ

Hình 1.1 T ng quan Tổ ổng kho xăng dầu Đức giang 1.1.1 Quy trình xuất hàng cho xitec tạ i Tổng kho xăng dầ u Đ ức giang:

Tổng kho xăng dầu Đức giang xu t hàng ch y u bấ ủ ế ằng đường b thông qua 2 ộ

dàn xu t xitéc chi m 80% t ng s n lu ng xuấ ế ổ ả ợ ất của cả kho

Tòan bộ thông tin

Khách hàng lái xe vào đuờng xuất

Nv bán hàng kiểm tra số luợng xuất thứ tự xuất , hàng

Nhân viên vận hành

mở van tay và bắt đầu xuất hàng

Nhân viên theo dõi chỉ số trên đồng hồ lưu luợng

Sau khi đạt đuợc số luợng cần xuất thì đóng nhanh van

Nhân viên và lái

xe xác nhân chỉ

số

Kết thúc xuất hàng

Hình 1.2 Sơ đồ xu hàng cất ủa ổT ng kho xăng dầ Đứu c Giang

Tại phòng Phát hành hóa đơn

Khách hàng và tài xế đến đăng ký lấy hàng tại Phòng phát hành hóa đơn

công ty Nhân viên phòng phát hành hóa đơn đưa số liệu vào máy tính qua phần

mềm UAT (phần mềm trung gian giao tiếp giữa cơ sở dữ liệu SAP ERP với dữ liệu

-TĐH) sau đó phát hành lệnh xuất hàng cho các Lái xe theo các thông tin đã đăng ký

lấy loại hàng Toàn bộ thông tin (mã hợp đồng, mã khách, nguồn hàng, lượng, loại

hàng, số mã xe/mã số người lái xe, v.v và mã TĐH cũng được tạo ra tại đây làm cơ

sở vào họng xuất lấy hàng) được lưu tại máy chủ của Công ty - Tập đoàn Petrolimex qua phần mềm quản trị doanh nghiệp SAP-ERP

T i phòng cạ ổ ng kiể m soát vào/ra

Người lái xe cho xe Xi téc xếp hàng vào cổng xuất trình lệnh xuất hàng và dung tích, giấy PCCN hợp pháp của phương tiện, lệnh vận chuyển hoặc sổ theo dõi xuất hàng để nhân viên bảo vệ kiểm tra

-Nhân viên căn cứ vào tính hợp pháp của các giấy tờ trên thông qua phần mềm điều xe sắp xếp thứ tự theo quy định đặt trước và thông báo số thứ tự và họng được sắp xếp (sắp xếp nhận hàng đảm bảo liên tục, cân đối giữa các họng xuất cùng một mặt hàng), hướng dẫn lái xe và phương tiện đến số họng theo phần mềm điều

xe nhận hàng theo thứ tự cho từng mặt hàng (tuân thủ quy định đúng những lệnh đã được sắp xếp trên phần mềm trừ những trường hợp sự cố khác)

Căn cứ vào lệnh xuất hàng và phương tiện đã đăng ký, nhân viên bảo vệ tiếp tục kiểm tra các điều kiện an toàn PCCC, chiều cao nhiên liệu chứa trong bình chứa nhiên liệu của xe và kẹp liêm trì chống trường hợp rò rỉ và thất thoát từ tec trong quá trình nhận hàng

Tại các dàn xuất hàng cho xe Xi-téc:

Khi xe Xi-téc đã vào họng xuất, công nhân vận hành tại dàn xuất sẽ kiểm tra

số lượng hàng xuất và thứ tự ghi trên Lệnh xuất hàng với dung tích xe, kiểm tra độ kín, độ sạch của phương tiện, thao tác và kiểm tra an toàn (đặt họng xuất vào miệng

xe, lắp tiếp đất) Reset đồng hồ cơ khí về số 0 có sự chứng kiến của lái xe Công nhân vận hành mở van tay và quá trình xuất được bắt đầu

Trong cả quá trình này, công nhân vận hành phải theo dõi chỉ số trên đồng hồ lưu lượng kế và đến khi đạt lượng hàng theo lượng đặt trước (được tạo từ phòng hóa đơn) đối với từng ngăn của xe Khi kết thúc quá trình xuất hàng cho xe xi-téc, người tài xế đưa Lệnh xuất hàng cho nhân viên hát hành hóa đơn thao tác máy tính quản p

lý hàng hoá và in các hoá đơn xuất hàng cho khách hàng, in hoá đơn với đầy đủ thông tin yêu cầu

Nhân viên tại cổng kiểm tra lượng hàng thực tế tiến hành đo lại mức xăng dầu trong từng ngăn xe so với tấm mức lưỡi gà theo dung tích kiểm định barem của

xe Kẹp chì niêm phong xe đồng thời đưa thông tin số hiệu chì và luơng hàng âm, dương đã đo theo barem vào phần mềm niêm chì và in biên bản giao nhận hàng hóa voiứ đầy đủ thông tin của niêm chì và giao bản cam kết chất lượng của Công ty và

cho phép xe xi téc ra khỏi Kho

Bộ phận bán hàng - Phòng Kinh doanh Công ty

Mạng Ethernet

FieldBus

RS232/485 Converter

Can nhiệt Van điện

Batch Controller 1010A

…

COM1 COM2

Hình 1.3 Sơ đồ ệ h thống t ng hóa dàn xuự độ ất xitec

1.1.2 H ệ thống tự động hóa Kho xăng dầu Đức Giang

H ệ thống t ng hoá T ng ự độ ổ kho xăng dầ Đứu c giang được xây d ng vự ới nguyên tắc đơn giản trong v n hành, minh b ch trong giao nh n, thu n ti n trong ậ ạ ậ ậ ệ

qu n lý và b o trì, có kh ả ả ả năng dự phòng và d dàng m rễ ở ộng trong tương lai

Các thi t b ế ị đượ ực l a chọn đáp ứng các yêu c u k ầ ỹ thuật, đả m b o an toàn ảPCCN theo các tiêu chu n c a ngành, làm viẩ ủ ệc ổn định, bền trong môi trường công nghi p, hiệ ện đại và đang được áp dụng r ng rãi trên th gi i và Vi t Nam ộ ế ớ ệ

V i mớ ục đích phục v s n xu t và kinh doanh, h ụ ả ấ ệthống t ng hoá g m có ự độ ồcác phân hệ cơ bản sau :

- H ệthống thiết bị phòng điều khi n trung tâm ể

- Phân h t ng hóa xuệ ự độ ất hàng

- Phân h t ng hóa nh p hàng qua Micromotion ệ ự độ ậ

- Phân h t ng hóa thu hệ ự độ ồi hơi xăng trong quá trình xuất nhập xăng dầu

V t ng th , h ề ổ ể ệthống t ự động hoá cho kho xăng dầu thi t k trên n n t ng s ế ế ề ả ử

d ng h thụ ệ ống điều khi n phân tán DCS lể – ập trình điều khi n-PLC, ph c v cho ể ụ ụ

ứng dụng điều khiển, đo lường, tích h p thi t b ợ ế ị trong giai đoạn hi n t i ph c v ệ ạ ụ ụgiao nh n ậ và tương lai Chủng loại PLC đượ ực l a ch n có tọ ốc độ ử x lý cao, có th ểphát hi n s c trên b t k ệ ự ố ấ ỳ module nào và đảm b o h ả ệthống v n ti p t c hoẫ ế ụ ạt động khi ti n hành thay th module h ng Công ngh truy n thông s d ng trong h ế ế ỏ ệ ề ử ụ ệthống là các công ngh m ng tiên ti n và ph bi n nh t hi n nay: m ng công nghi p ệ ạ ế ổ ế ấ ệ ạ ệModbus, mạng Ethernet… Trong hệ ố th ng, c n xây dầ ựng cơ sở ữ ệ d li u nh m m c ằ ụđích lưu trữ các thông s quá trình s n xuố ả ất, lưu trữ các thông tin xu t nh p, ph c ấ ậ ụ

v nhu c u th ng kê và ki m tra H ụ ầ ố ể ệ thống cơ sở ữ liệ d u thi t k m bế ế đả ảo độ ảo b

m t, tin c y cao, cho phép nhi u máy tính có th truy nh p nh ng vậ ậ ề ể ậ ữ ẫn đáp ứng v ề

tốc đ đườộ ng truy n ề

Để ự th c hi n t ng hoá xu t hàng, s d ng thi t b ệ ự độ ấ ử ụ ế ị điều khi n xu t chuyên ể ấ

d ng Batch Controller (BCU) Các b BCU này s nh n s u xu t hàng tr c tiụ ộ ẽ ậ ốliệ ấ ự ếp

t i b n xuạ ế ất do nhân viên cài đặt và th c hi n xu t hànự ệ ấ g theo đúng lượng đăng ký Thông tin trong quá trình xu t hàng bao g mấ ồ : lượng đăng ký, lượng th c xu t, tên ự ấ

khách hàng, th i gian xuờ ất… sẽ được c p nhậ ật và lưu trữ vào cơ sở ữ d u cliệ ủa máy chủ Công ty t ừBCU t n i qua b kế ố ộ điều khi n PLC ể đưa qua phần m m SCADA và ề

ph n m m quầ ề ản lý, lưu d u trữ ữ liệ

T t c các thi t b p xúc vấ ả ế ị tiế ới xăng, dầu cần đảm b o yêu c u PCCN, phù ả ầ

h p v yêu c u v ợ ới ầ ề môi trường làm vi c và phân vùng nguy hiệ ểm nơi chúng được

lắp đặt Độ chính xác c a s ủ ố liệu đo đếm đáp ứng tiêu chu n cho vi c v n hành, ẩ ệ ậđiều khiển, lưu ữ tr và thương mại

Hệ thống tự động hóa xuất hàng

Trong phân h t ng hoá xu t hàng, thi t k s d ng thi t b ệ ự độ ấ ế ế ử ụ ế ị điều khiển

xu t chuyên dấ ụng Batch Controller (BCU) Nhân viên cài đặt lượng hàng c n xuầ ất trực ti p vào b ế ộ BCU tạ ếi b n xu t T thông tin này, b ấ ừ ộ PLC căn cứ vào nh ng d ữ ữ

liệu khác như thông số nhiệt độ, áp su t, thông s ấ ố đo lường b ếể để ti n hành ch y ạbơm công nghệ, m ở van định lượng và xu t hàng t i c n xuấ ạ ầ ất tương ứng

Hình 1.4 Sơ đồ quy trình luân chuy n thông tin nghi p v xu t hàng t ng ể ệ ụ ấ ự độ

1.2 Giới thiệu chung v ề xăng sinh học E5 [5]

Năng lượng có vai trò quan trọng đối v i s phát tri n kinh t - xã h i và ớ ự ể ế ộnâng cao chất lượng cu c s ng c a các qu c gia trên th gi i vì v y chính sách phát ộ ố ủ ố ế ớ ậtriển kinh t , xã h i b n v ng c a m i quế ộ ề ữ ủ ỗ ốc gia đều có s g n k t ch t ch gi a an ự ắ ế ặ ẽ ữninh qu c gia, an ninh kinh t ố ế và an ninh năng lượng Đến nay, năng lượng hoá thạch (đặc bi t là d u m ) v n là dệ ầ ỏ ẫ ạng năng lượng ch y u, tuy nhiên theo th ng kê ủ ế ố

c a Tủ ập đoàn dầu m ỏ BP: năm 2003 trữ lượng d u m toàn c u kho ng 150 t tầ ỏ ầ ả ỷ ấn trong khi đó mức độ tiêu th kho ng 3,6 t tụ ả ỷ ấn/năm, như vậy sau khoảng 40 năm

n a thì nguữ ồn năng lượng d u m s c n ki t Ngu n d u m l n c a th gi i tầ ỏ ẽ ạ ệ ồ ầ ỏ ớ ủ ế ớ ập trung ch y u khu vủ ế ở ực Trung Đông là nơi luôn có tình hình chính tr bị ất ổn định, bên cạnh đó nguồn cung v n thẫ ấp hơn cầu v d u m là nh ng lý do làm cho giá ề ầ ỏ ữ

d u luôn biầ ến động phức tạp và tăng cao Ngoài những l i ích to l n do nguợ ớ ồn năng lượng d u m mang l i thì vi c s d ng, tiêu th ầ ỏ ạ ệ ử ụ ụ nó cũng phát sinh nhiều vấn đề ề v

ô nhiễm môi trường do khí th i cả ủa quá trình đốt cháy nhiên li u Theo th ng kê, ệ ốkhí th i t các hoả ừ ạt động có liên quan đến s n ph m d u m và nhiên li u hóa th ch ả ẩ ầ ỏ ệ ạchiếm kho ng 70% tả ổng lượng khí th i trên toàn th giả ế ới Hàng năm, toàn thế ớ gi i phát th i kho ng 25 t tả ả ỷ ấn khí độc hại và khí nhà kính, tăng thêm 30% so với thời

k n công nghi p (t ỳtiề ệ ừ 280 ppm tăng lên 360 ppm), khiến nhiệt độ trái đất tăng 0,6

đến 0,8oC Hiện tượng trái đất nóng lên, mực nước bi n dâng cao, d n t i thiên tai, ể ẫ ớ

lũ lụ ảt x y ra quy mô r ng, h sinh thái m t cân bở ộ ệ ấ ằng như hoang mạc hoá, sa mạc hoá là những tác động m t trái c a viặ ủ ệc gia tăng sử ụ d ng nhiên li u khoáng thệ ạch trên toàn th giế ới rướT c b i c nh các m i lo ng i v nguố ả ố ạ ề ồn năng lượng hoá thạch ngày càng c n ki t, nh ng biạ ệ ữ ến động khó lường c a giá d u trên th gi i gây nh ủ ầ ế ớ ảhưởng t i các n n kinh tớ ề ế, các tác động x u tấ ới môi trường do s d ng nguử ụ ồn năng lượng này gây nên đòi hỏ ầi c n thi t ph i tìm các nguế ả ồn năng lượng m i thay th , ớ ếtrong đó ưu tiên cho các nguồn năng lượng tái sinh và thân thi n vệ ới môi trường Trong s các nguố ồn năng lượng thay th ế (năng lượng gió, m t tr i, h t nhân ) thì ặ ờ ạnăng lượng sinh học (như xăng sinh học, diesel sinh h c) hiên nay là xu th phát ọ ế

triể ấ ếu đượ ựn t t y c l a ch n s dọ ử ụng như dạng nhiên li u sệ ạch để thay th m t phế ộ ần nhiên li u khoáng th ch ệ ạ

Xăng sinh họ c (gasohol) là gì?

Xăng sinh học là h n h p cỗ ợ ủa xăng không chì truyền th ng và c n sinh h c ố ồ ọ(bio-ethanol), trong đó 95 đến 90% th ể tích là xăng không chì truyền thống và 5 đến 10% th tích là c n sinh hể ồ ọc được s d ng làm nhiên li u cho các loử ụ ệ ại động cơ đốt trong như xe máy, ô tô Xăng sinh học được ký hiệu là “Ex”, trong đó “x” là tỷ ệ l

% c n sinh h c bi n tính Ví dồ ọ ế ụ: xăng sinh học E5 t c là nhiên liứ ệu được pha tr n t ộ ừ

4 ÷ 5% th tích c n sinh h c bi n tính C n sinh hể ồ ọ ế ồ ọc để pha trộn thành xăng sinh

h c bao g m Bio-methanol, bioethanol, bio-ọ ồ butanol , trong đó bio-ethanol là cồn sinh h c bi n tính (ethanol bi n tính) thông d ng nhọ ế ế ụ ất được s dử ụng để pha ch ếxăng sinh học

C ồ n s inh h ọ c đư ợ c sản xuấ t nh nào? ư thế

C n sinh h c hiồ ọ ện nay được s n xuả ất ở quy mô công nghi p t các nguệ ừ ồn nguyên li u s n có và có kh ệ ẵ ả năng tái tạo được như:

- Nguồn nguyên li u có chệ ứa đường và tinh b t cao: mía, c cộ ủ ải đường, ngũ

c c, ngô, s n ; Tinh b t t các loố ắ ộ ừ ại ngũ cốc được chuyển hoá thành đường r i lên ồmen thành bio-ethanol

- Nguồn nguyên li u sinh kh i (sinh kh i xenluloza): ngu n g c t các chệ ố ố ồ ố ừ ất

thải nông nghiệp (rơm, rạ, bã mía, v ấỏ tr u ), ch t th i r ng (b t g , g ảấ ả ừ ộ ỗ ỗth i lo i ), ạchất th i rả ắn đô thị (có ch a xenluloza), các s n ph m ph t quá trình ch bi n ứ ả ẩ ụ ừ ế ếthực phẩm, các lo i cây ngạ ắn ngày có hàm lượng xenluloza cao

- Nguồn nguyên liệu được phát tri n nh công ngh sinh hể ờ ệ ọc để ự l a ch n, ọ

c y ghép và nuôi tr ng th c v t theo các c u trúc t bào có th ấ ồ ự ậ ấ ế ể điều chỉnh được (lignin, xenluloza, hemixenluloza), ví dụ nuôi tr ng t o, vi t o trong nu c, loài t o ồ ả ả ớ ảnày s ẽ cho năng lượng g p 7-30 l n so v i các lo i cây tr ng khác Các ngu n ấ ầ ớ ạ ồ ồnguyên li u trên là nh ng ngu n nguyên li u thân thi n vệ ữ ồ ệ ệ ới môi trường vì các cây trồng nông nghi p và các ngu n sinh kh i khác ti p nh n và gi m thi u CO2 trong ệ ồ ố ế ậ ả ểmôi trường không khí thông qua quá trình quang h p theo chu k s ng c a mình ợ ỳ ố ủ

M i ngu n nguyên liỗ ồ ệu khác nhau để ả s n xu t c n sinh hấ ồ ọc đều có những ưu nhược điểm khác nhau, ví d : s n xu t c n sinh h c t ngu n tinh b t ho c s n ph m ụ ả ấ ồ ọ ừ ồ ộ ặ ả ẩlương thực được cho là không b n v ng do ề ữ ảnh hưởng tới an ninh lương thực, m t ặkhác do s biự ến đổi khí h u toàn c u nên ngành nông nghi p b ậ ầ ệ ị ảnh hưởng b mị ất mùa, ngu n cung cho s n xu t không ồ ả ấ ổn định d n t i giá thành s n ph m c n sinh ẫ ớ ả ẩ ồ

học tăng cao Sản xu t c n sinh h c t các cây tr ng công nghiấ ồ ọ ừ ồ ệp được c nh báo là ảcây tr ng nhiên li u sinh hồ ệ ọc có nguy cơ thành cây xâm lấn do c nh tranh v i di n ạ ớ ệtích đất trồng cây lương thực và gây b t ấ ổn an ninh lương thực Vì v y c n ph i có ậ ầ ảchính sách hài hoà để phát tri n giể ữa đất canh tác lương thực và đất tr ng cho vùng ồnguyên li u s n xuệ ả ất cồn sinh học

S khác nhau gi a etanol nhiên li u và ethanol bi n tính ự ữ  ế

Ethanol (etyl alcohol, etanol): là h p ch t hóa h c có công th c C2H5OH, ợ ấ ọ ứsôi ở 78,3oC, là ch t l ng không màu, nh ấ ỏ ẹ hơn nước nhưng nặng hơn xăng (khối lượng riêng khoảng 793,7 đến 797,7 kg/m3 15oC), d cháy, tan vô hở ễ ạn trong nước

và là dung môi hữu cơ đa dụng Ethanol đượ ạc t o thành sau m t chu i quá trình ch ộ ỗ ế

bi n và s n xu t, s n phế ả ấ ả ẩm ethanol thông thường có chứa nước và tạp ch t vì vấ ậy độtinh khi t c a ethanol sau s n xu t ch t t i khoế ủ ả ấ ỉ đạ ớ ảng 95% (do điểm sôi h n hỗ ợp ethanol và nước đạ ực đạt c i kho ng 96%) Trong công nghiả ệp, để ạ t o ethanol có

nồng độ cao hơn (từ 99 99,5%) thì có th s d ng m t s – ể ử ụ ộ ố thành ph n kh c pha ầ á

vào để phá v ỡ điểm sôi h n hỗ ợp đng ph nh m lo i b í ằ ạ ỏ nước Ethanol nhiên li u: là ệetanol có th có m t s ít t p chể ộ ố ạ ất thông thường (bao gồm nước nhưng không bao

g m ch t bi n t nh) Ethanol biồ ấ ế í ến tính: là etanol được s dử ụng để pha ch vế ới xăng không chì truy n ề thống tạo ra xăng sinh học Các ch t bi n tính ph bi n nhấ ế ổ ế ất để ử s

d ng cho ethanol nhiên liụ ệu là xăng tự nhiên, các thành phần xăng, hoặc xăng không chì có nồng độ ừ t 1,96% - 5% th tích ethanol nhiên li u ể ệ

bên c nh các nguạ ồn năng lượng như: năng lượng gió, năng lượng m t trặ ời, năng lượng hạt nhân thì năng lượng và nhiên li u sinh h c là xu th t t y u phát tri n ệ ọ ế ấ ế ể

B o v ả ệ môi trường: Vi c phát tri n các cây tr ng nông nghi p và các nguyên liệ ể ồ ệ ệu sinh kh i khác góp ph n thu và gi m thi u CO2 thông qua quá trình quang h p theo ố ầ ả ể ợchu kỳ s ng c a cây trố ủ ồng đồng th i thông qua vi c m r ng s n xu t nông nghiờ ệ ở ộ ả ấ ệp

s giúp cho ẽ tăng cường an ninh lương thực, tạo công ăn việc làm và thu nh p nhiậ ều hơn cho nông dân Mặt khác s dử ụng xăng sinh học làm nhiên liệu cho động cơ sẽ

c i ả thiện môi trường khí thải động cơ như: Giảm hàm lượng Hydrocacbon, CO, NOx, CO2, hàm lượng BTX (benzen, toluen, xylen), giảm hàm lượng b i ụ

Tình hình sả n xu t và s d ấ ử ụng xăng sinh họ c trên th gi i ế ớ

Năm 2008, nhiên liệu sinh h c (bio-ọ ethanol và biodiesel) được s n xu t trên ả ấtoàn th ế giới đạt 87 gigalitre, tương đương với lượng tiêu th cụ ủa nước Đức vào năm 2008 Theo d báo c a B ự ủ ộ năng lượng M thì nhiên li u tái t o s ỹ ệ ạ ẽchiếm 8,5% năng lượng s d ng toàn cử ụ ầu và lượng bio-ethanol được s d ng s thay th 20% ử ụ ẽ ếnhiên li u truy n thệ ề ống vào năm 2030 Hiện nay M ỹ và Brazil là các nước đứng đầu thế ớ gi i v s n su t bio-ethanol t ngô và nguyên liề ả ấ ừ ệu có đường T i M , Bio-ạ ỹethanol có thể được s dử ụng để ả s n xuất xăng sinh học E85 cho các động cơ đặc

bi t (85% bio-ệ ethanol và 15% xăng truyền th ng) D kiố ự ến năm 2012 cung cấp 28,4

t lít bio-ethanol, chi m kho ng 5% nhu cỷ ế ả ầu xăng dầu s d ng Brazil bử ụ ắt đầu sản

xu t bio-ethanol t ấ ừ 1975, đến năm 1993 Chính phủ đã thông qua luậ ắt b t bu c cung ộ

cấp xăng ra thị trường ph i pha tr n 20-25% bio-ả ộ ethanol Hiện nay hơn 80% xe ô tô

c a Brazil s d ng nhi n nhi u linh lo t (t i 30% bio-ủ ử ụ ệ ệ ạ ớ ethanol) Năm 2004 đã có 32.000 cửa hàng xăng dầu c a Brazil cung củ ấp xăng sinh học Các nước trong khối

EU phấn đấ ớu t i 2010 s d ng 5,75% nhiên li u sinh h c thay th nhiên li u truyử ụ ệ ọ ế ệ ền

thống cho các phương tiện v n t i Pháp có k ho ch s d ng 7% nhiên ệu sinh ậ ả ế ạ ử ụ li

h c vào 2010 và 10% vào 2015, B ọ ỉ đã sử ụ d ng 5,75% nhiên li u sinh h c vào 2010 ệ ọNăm 2008, Uỷ ban Châu âu EU đã có chính sách bắt bu c s d ng 10% nhiên li u ộ ử ụ ệsinh h c và d kiọ ự ến đến 2020 s dử ụng đến 20% nguồn năng lượng tái tạo Năm

2005, Trung Quốc đã thông qua chính sách sử ụng năng lượ d ng tái t o, Chính ph ạ ủ

cam kết đến 2020 s s dẽ ử ụng 10% năng lượng c a qu c gia là t nguủ ố ừ ồn năng lượng tái tạo Năm 2012 Thái Lan tiêu thụ 410 tri u lít bio-ethanol E20 tiêu th ệ ụ hơn 90 triệu lít, E10 tiêu th ụ hơn 660 triệu lít và được bán 1.200 cở ửa hàng xăng dầu D ựbáo 2013 bio-ethanol tiêu thụ hơn 450 triệu lít, xu t kh u g p 3 lấ ẩ ấ ần năm 2011 đạt

167 tri u lít tệ ới các nước khu vực như Philippine, Singapore, Nhật, Australia, Đài Loan, Hàn Quốc

B ng 1 Tình hìn ả h sả n xu ấ t bio ethanol năm 2012 củ - a m ộ t số nướ c

M c tiêu: Nh m phát tri n nhiên li u sinh hụ ằ ể ệ ọc thay th m t ph n nhiên li u ế ộ ầ ệhóa th ch truy n th ng, góp ph n bạ ề ố ầ ảo đảm an ninh năng lượng và b o v môi ả ệtrường C th ụ ể như:

❖ Giai đoạn 2010:

+ Hoàn thi n h ệ ệthống cơ chế, chính sách, văn bản quy ph m pháp luạ ật; + Xây d ng l trình s d ng nhiên li u sinh h c thay th m t ph n nhiên ự ộ ử ụ ệ ọ để ế ộ ầ

liệu khoáng thạch, thí điểm mô hình phân ph nhiên li u sinh h c t i m t s t nh ối ệ ọ ạ ộ ố ỉthành phố;

+ Quy ho ch phát tri n vùng nguyên liạ ể ệu để ả s n xuất cồn sinh học;

+ Xây d ng và phát tri n mô hình s n xu t th nghi m và s d ng nhiên ự ể ả ấ ử ệ ử ụ liệu sinh h c quy mô 100.000 t n E5 và 50.000 tọ ấ ấn B5 đảm bảo đáp ứng 0,4% nhu cầu xăng dầu c ả nước

+ Nghiên c u khoa h c và phát tri n công ngh (RD), tri n khai s n xu t th ứ ọ ể ệ ể ả ấ ử

s n ph m phả ẩ ục vụ phát tri n nhiên liể ệu xăng sinh h c ọ ;

+ Hình thành và phát triển ngành công nghi p s n xu t ệ ả ấ nhiên li u sinh h cệ ọ ; + Xây d ng ti m l c ph c v phát triự ề ự ụ ụ ển nhiên li u sinh h c và h p tác quệ ọ ợ ốc

t ế trong lĩnh vực nhiên li u sinh h c ệ ọ

❖ Theo thông báo s 255/TB-ố VPCP ngày 06/6/2017 ý ki n ch o cế ỉ đạ ủa Thủ ớ tư ng Chính phủ quyết định t ngày 1/1/2018 c nu c s chính thừ ả ớ ẽ ức chuyển xăng RON 92 s d ng hoàn toàn bử ụ ằng xăng sinh h c ọ E5

1.3 H ệ thống phối trộn xăng sinh học E5

❖ PHƯƠNG PHÁP PHA CH (PHI TRỘN) XĂNG SINH HỌC

Trên th gi i theo nghiên c u hi n tế ớ ứ ệ ại có 3 phương pháp phối tr n ph biộ ổ ến

và được áp d ng r ng dãi Tuy v y tùy ụ ộ ậ theo điều ki n th c ti n, h ệ ự ễ ệthống cơ sở ật vchấ ỹt k thu t c a tậ ủ ừng kho xăng dầu, phương án sản xu t kinh doanh c a tấ ủ ừng đơn

v mà có th lị ể ựa chọn một hoặc phối hợp các phương pháp phối trộn dưới đây:

➢ Phương pháp bơm trộn tu n hoàn kín trong b n (in-tank recirculation) ầ ồ

ho c dùng máy khu y trong b n; ặ ấ ồ

➢ Phương pháp phối tr n nộ ội dòng (xăng – etanol) bằng đoạ ốn ng lòng

xo n (static mixer) tắ ạo xăng sinh học và đưa tới bồn chứa;

➢ Phương pháp ph i trố ộn trên đường ng (in line) xu t tr c tiố ấ ự ếp xăng sinh

học ra phương tiện v n tậ ải

1.3.1 Phương pháp bơm trộn tu n hoàn kín trong bầ ồn:

Hình v ẽ dưới đây mô tả phương pháp phối trộn xăng khoáng và E100 tại

bồn E100 và xăng khoáng được bơm vào bồn dùng để chứa xăng sinh học ethanol

v i t l ớ ỷ ệ thể tích ethanol ấn định trước (5%, 10%) Nếu bơm lần lượ ừt t ng thành

ph n vào b pha tr n thì s ầ ể ộ ẽ bơm Et anol vào trướh c (có khối lượng riêng lớn hơn) sau đó bơm xăng vào (có khối lượng riêng nh ỏ hơn) hoặc bơm ừ t ng l p mớ ột, sau đó bơm tuần hoàn (bơm quẩn) trong b n ho c s dồ ặ ử ụng mixer để khu y tr n t o s ấ ộ ạ ự

đồng nh t c a s n ph m pha tr n ấ ủ ả ẩ ộ

Xăng khoáng

Bơm Xăng E5

E100 BơmHình 1.5 Mô hình ph i trố ộn bơm tuần hoàn trong b n kín ồ

1.3.2 Phối trộn bằng đoạn ống xoắn (static mixer)

Phối trộn bằng đoạn ống xoắn thực chất là phối trộn trên đường ống, trong

đó xăng khoáng và etanol nhiên liệu được bơm đồng thời vào cùng một đường ống

(với lượng và tỷ lệ cho trước qua lưu lượng kế) Trên đường ống công nghệ lắp đặt một đoạn ống xoắn để đảm bảo phối trộn tốt hơn giữa các thành phần

1.3.3 P hương pháp phối trộn trên đường ống (in line)

Bộ điều khiển phối trộn

Lưu lượng kế

Bơm Van tự động

Xăng E5

Xăng Khoáng

Bơm Lưu lượng kế

Hình 1.8 Mô hình ph i tr n trố ộ ực tiếp trên đường ng ốVới phương pháp phối trộn này thì trên đường ống của Xăng khoáng và

Etanol E100 sẽ được lắp đặt các lưu lượng kế (01 lưu lượng kế trên một đường ống

với các thông số: lưu lượng, áp suất phù hợp) Hai lưu lượng kế này được tích hợp

điều khiển vào bộ điều khiển phối trộn điện tử (blender controller) Bộ điều khiển

phối trộn điện tử này được cài đặt tỷ lệ pha trộn (5% Etanol và 95% xăng khoáng)

và nhận tín hiệu điều khiển từ các lưu lượng kế để đóng mở van tự động (control

valve) nhằm đảm bảo tỷ lệ pha trộn định trước Đây là phương pháp phối trộn liên

tục, lượng hàng khi được bơm vào xe xitec luôn đạt tỷ lệ phối trộn đã được định

trước

1.4 Các yêu cầu đặt ra về hệ thống phối trộn

Trên cơ sở đặc điểm và sản lượng c a s n phủ ả ẩm E100 đượ ảc s n xu t t i Vi t ấ ạ ệ

Nam, đối chi u v i yêu c u v chế ớ ầ ề ất lượng theo các tiêu chu n TCVN 7716:2011 và ẩ

TCVN 8063:2009, cùng v i vi c xem xét hi u qu c a h ớ ệ ệ ả ủ ệ thống nên hướng t ng ừbước định hình được dây chuy n công ngh pha ch ề ệ ế và đã áp dụng t i m t s T ng ạ ộ ố ổkho xăng dầu Chọn phương án công nghệ ph i tr n và xu t E5 cho ôtô xitec là pha ố ộ ấ

trực tiếp trên đường ng (in-line) t i giàn xuố ạ ất ô tô xitec Theo đó hệ ốth ng ph i ố

trộn và xuất E5 cho ô tô xi tec được nghiên c u và yêu c u thiứ ầ ết kế bao g m: ồ

- Các b ểchứa E100 ti p nh n b ng ô tô xi tec ch t ế ậ ằ ở ừ nơi sản xuất đến, được xem là ph u, phụliệ ục vụ pha ch ế

- Các h ệthống công ngh ph i tr n, h ệ ố ộ ệthống t ng hóa pha ch và qu n lý ự độ ế ảhàng hóa, cùng các h ệ thống ph khác nhụ trợ ằm đảm b o an toàn PCCC và v sinh ả ệmôi trường

- H ệthống ph i tr n và xu t E5 cho ôtô xitec s pha tr c tiố ộ ấ ẽ ự ếp trên đường ng ố(in-line) tại giàn xu t ô tô xitec.ấ

1.4.1. Yêu cầu đối với hệ thống đặt ra:

Do có liên quan đến tính lý hóa của xăng sinh học E5 nên yêu c u b t bu c ầ ắ ộ

c a h ủ ệ thống là đúng tỷ ệ đặ l t ra, ph i trố ộn đều; t t c các quá trình ph i trấ ả ố ộn đều giám sát và lưu trữ ạ l i các thông s ố như: Mã lệnh TDH, mã ngăn, số xe, mã hàng hóa, t l , t ng trung bình, nhiỷ ệ ỷ trọ ệt độ trung bình m , lít th c tẻ ự ế, lượng xăng nền (M92), lương xăng Ethanol (E100)

H ệthống liên quan đến quá trình giao nh n hàng hóa mang tính chậ ất thương

m i nên yêu cạ ầu độ chính xác đong đếm và các thi t b ế ị đều được ki m chu n theo ể ẩquy chu n cẩ ủa các đơn vịthẩm quyền nhà nước

Để đả m b o chả ất lượng ổn định c a ủ xăng sinh học sau pha ch ; yêu c u các ế ầthiế ị có đột b chính xác cao bên c nh các yêu cạ ầu đặc thù v v t li u, các trang thiề ậ ệ ết

b pha ch , v n chuy n, t n ch a, cị ế ậ ể ồ ứ ấp phát thì xăng sinh học c n phầ ải được bảo đảm chất lượng Các m ục tiêu yêu c u v k thu t mà h th ng T ng hoá ph i tr n ầ ề ỹ ậ ệ ố ự độ ố ộE5 xu t hàng cho ôtô xitéc c n ấ ầ đạt được là:

➢ Hệ thống có độ an toàn, tin cậy cao để phục vụ liên tục và ổn định cho quá trình xuất hàng

➢ Hệ thống phải đảm bảo việc xuất hàng được nhanh chóng và thuận tiện, giảm tác động chủ quan của con người, nâng cao năng xuất lao động Tăng cường khả năng giám sát quá trình xuất hàng và kiểm tra sự cố

➢ Hệ thống phải lưu trữ được số liệu trong quá trình xuất hàng (lượng thực xuất, nhiệt độ trung bình ) và kết nối được với hệ thống thông tin quản lý giúp cho công tác quản lý chặt chẽ, chính xác, nhanh chóng và thuận tiện

➢ Hệ thống tự động hoá điều khiển động cơ bơm, điều khiển van, đóng hàng tự động một cách chính xác theo lượng hàng đặt trước (Vpreset)

➢ Hệ thống đảm bảo cho việc phát triển hệ thống về sau này được dễ dàng, tiết kiệm Hệ thống không phá vỡ quy hoạch chung của Kho trong quá trình hiện đại hoá

1.4.2. Các chỉ tiêu an toàn và phòng chống cháy nổ [6]

Kèm theo nhưng yêu cầu v k thu t thì các ch tiêu an toàn và phòng ch ng ề ỹ ậ ỉ ốcháy n ổ là 1 điều ki n tiên quy t trong các h ệ ế ệ thống dùng trong n n công nghiề ệp xăng dầu Do xăng dầu là ch t l ng d ấ ỏ ễ bay hơi, dễ ắ ử ở b t l a nhiệt độ th p, không ấhòa tan trong nước, có t tr ng nh ỷ ọ ẹ hơn nước Hơi xăng dầu nặng hơn không khí 5,5 l n, cháy ầ ở thể hơi Xăng dầu có kh ả năng sinh tĩnh điện khi bơm rót và khi cháy t a ra nhiỏ ệt lượng l n, tớ ốc độ lan truy n nhanh và t o ra s n phề ạ ả ẩm cháy độc

h i Vì v y các thi t b ạ ậ ế ị đuợc ch n trong h ọ ệ thống ngoài đáp ứng t t các yêu c u k ố ầ ỹthuật thì ph i có kh ả ả năng phòng chống cháy n ổ cao, khả năng xảy ra s c là thự ố ấp

nh ất

Ngoài ra khi thi công lắp đặt thi t b cho h ế ị ệthống c n làm t t nh ng yêu cầ ố ữ ầu

v ềan toàn phòng chống cháy n sau: ổ

• Việc thi công lắp đặt đường ống và thiết bị không được hàn cắt tại khu vực giàn xuất và trạm bơm Gia công ống thép bảo vệ và các tủ điện thực hiện bên ngoài khu vực nguy hiểm cháy nổ, nếu có hàn cắt phải thực hiện bên ngoài khu vực kho sau đó làm nguội mới đưa vào lắp đặt

• Khi cắt phá bê tông thường xuyên phải tưới nước xuống nền bê tông để tránh phát sinh tia lửa, ngăn cách khu vực thi công bằng hàng rào di động

• Khi tháo lắp vặn chuyển thiết bị phải nhẹ nhàng tránh va đập mạnh gây phát sinh tia lửa

• Các trang thiết bị đưa vào lắp đặt và toàn bộ hệ thống cáp phải đặt trong ống thép bảo đảm bảo tiêu chuẩn phòng nổ theo quy định

• Trước khi đưa vào chạy thử phải tiến hành đo kiểm tra cách điện toàn bộ cáp và các thiết bị có sử dụng điện

• Trong thời gian thi công, các vật tư dụng cụ phải để gọn gàng không gây ảnh hưởng tới hoạt động sản xuất tại kho và công tác PCCC

• Đo kiểm tra nồng độ xăng dầu khu vực thi công Nếu nồng độ xăng dầu vượt quá quy định cho phép thì không được đục cắt bê tong

• Bố trí đầy đủ trang thiết bị phòng cháy chữa cháy

CHƯƠNG 2:

PHÂN TÍCH, LỰA CHỌN GIẢI PHÁP VÀ THIT K H THNG

2.1 Phân tích yêu cầu điều khiển của hệ thống

Để đưa ra được phương án thi t k h thế ế ệ ống điều khi n ph i trể ố ộn xăng E5cùng ph n m m giám sát (SCADA) và qu n lý ầ ề ả lưu ữ d u trong quá trình ph i trliệ ố ộn

xu t hàng t i Tấ ạ ổng kho xăng dầu ầc n ph i hi u rõ các yêu cả ể ầu điều khi n và giám ểsát từ đó phân tích và đánh giá, sau đó đưa ra phương án thiết kế, thi công ,2] [1

Công ngh ph i tr n xu t hàng yêu c u h ệ ố ộ ấ ầ ệ thống phải đạt được là: ph i trố ộn (kể ả thay đổ ỷ ệ ợ c i t l lư ng ph i tr n) và xuố ộ ất được loại hàng đơn như xăng nền M92 (M95, Diezen…) khi có thay đổ ềi v công ngh chuyệ ển đổi lo i hàng d dàng, thu n ạ ễ ậ

tiện Yêu c u chung v ng b ế ếầ ề đồ ộthi t k và thiết bị ự động hóa và cơ sở ữ t d ệu theo li

hi n tr ng t i T ng kho, h ệ ạ ạ ổ ệthống ph i tr n hoố ộ ạt động được ở 2 ch : Bán t ng ế độ ự độ

và t ng ự độ

Sau khi tìm hiểu và phân tích được các ưu điểm, nhược điểm của phương pháp ph i trố ộn và căn cứ ình hình đặc điể t m hi n trệ ạng cơ sở ậ v t ch t, h ấ ệthống b ểchứ ạ ổng kho và đặa t i T c tính lý hóa của xăng E5 nên đưa ra ự l a chọn phương pháp phối trộn trưc tiếp trên đường ống xuất (in-line) Công ngh pha ch ệ ế E5 này hiện nay đã được nhiều nước trên th gi i ế ớ đã áp dụng theo tiêu chuẩn API, được nhi u ềhãng xăng dầ ớn như Shell, PTT…u l áp d ng và ụ đã có các qui định c th v công ụ ể ềngh và các ch pha ch ệ ế độ ế

Trong bài toán phối tr n, giám sát và qu n lý s u vi c duy trì ph i ộ ả ố liệ ệ ố trộn đều đúng đủ ố ợ s lư ng, ch t l ng và quấ ượ ản lý được s li u trong quá trình ph i tr n ố ệ ố ộ

là điều t i quan tr ng b i vì s n ph m h thố ọ ở ả ẩ ệ ống đầu ra liên quan đến giao nh n ậthương mại Các thông s yêu cố ầu giám sát được là trạng thái bơm, thời gian bơm hàng, lưu lượng, nhiệt độthự ếc t và nhi t trung bình m , t l ph i tr n, t ệ độ ẻ ỷ ệ ố ộ ỷtrọng trung bình, lượng hàng bơm thự ếc t và khi k t thúc m hàng t t c s li u phế ẻ ấ ả ố ệ ải được lưu trong Database

V i quy mô và công ngh c a b n xuớ ệ ủ ế ất xăng dầ điều u ki n tiên quy t là ệ ế

đảm b o an toàn phòng ch ng cháy n trong môi truả ố ổ ờng xăng dầu cho nên h th ng ệ ốđiều khi n ph i tr n cho b n xuể ố ộ ế ất xăng dầu này s dử ụng phương án bộ điều khi n ểBath Controller nh n tín hi u t các thi t b ậ ệ ừ ế ị như lưu lượng kế, đồng h nhiồ ệt độ, áp suất đưa ra điều khiển đóng cắt lượng hàng đặt theo yêu c u và k t n i v i PLC qua ầ ế ố ớ

ph n m m máy tính là r t h p lý ầ ề ấ ợ Phương án ử ụ s d ng Bath Controller là công ngh ệđiều khi n tiên ti n nh t hi n nay cho vi c xuể ế ấ ệ ệ ất xăng dầu trên th gi i, có r t nhi u ế ớ ấ ề

ưu điểm, h thệ ống đạt được độ chính xác cao, đảm bảo độ tin c y, giá thành h p lý ậ ợthích h p cho nh ng b n xu t có quy mô và t n su t l n ợ ữ ế ấ ầ ấ ớ Đặc bi t phù h p khi cệ ợ ần

m r ng thêm các phân h ở ộ ệ khác như: đo bồn, trạm bơm, thêm hệ thống báo cháy,

vi c tích hệ ợp đơn giản Trong h ệ thống dùng b ộ điều khi n BathControlleể r để thu

nh n các thông tin t các thi t b , ậ ừ ế ị đưa lên PLC lập trình b ộ điều khi n kh trình ể ảPLC l y s u và thông tin xu t hàng k t h p ph n m m SCADA theo dõi và để ấ ố liệ ấ ế ợ ầ ề

qu n lý h ả ệthống cũng như số liệ u xuất hàng

2.2 Thiế ế ệ thống: t k h

Sau khi l a ch n xong gi i pháp ự ọ ả điều khi n, giám sát và truy n thông s ể ề ốliệu chúng ta s ẽ chọn thi t b phù h p vế ị ợ ới điều ki n th c t ệ ự ế cơ sở ậ v t ch t ấ để đáp ứng yêu c u c a h ầ ủ ệthống

2.2.1 Gi i pháp h ả  thống:

Căn cứ yêu c u và hi n tr ng l a ch n s d ng các thi t b hiầ ệ ạ ự ọ ử ụ ế ị ện trường đưa các thông tin c n thi t thông qua b BathController thu nh n s u ầ ế ộ ậ ố liệ đưa tín hiệu điều khiển van đóng mở để ph i tr n S li u trong quá trình ph i tr n ố ộ ố ệ ố ộ đưa lên PLC qua truy n thông Ethenet lên máy tính thông qua ph n mề ầ ềm Scada và lưu trữ ố s u liệ

phục vụ cho vi c qu n lý.ệ ả

PHÒNG ĐIỀU KHIỂN TRUNG TÂM

SCADA GIÀN XUẤT 01 SCADA GIÀN

XUẤT 02 TDH - KV1 Database

Factory Talk ViewPoint

SWITCH

Hình 2.1 Mô hình t ng quan h ổ ệthống dàn xuất xitec

Dàn xuấ t 01: ng v i các thi t kế ứ ớ ế ph i tr ố ộn xăng E5

Dàn xuấ t 02: h th ng xu  ố ất hàng đã có củ a T ng kho ổ

❖ Đặc điểm, tính năng chung c a thi t k h th ng: ủ ế ế ệ ố

H ệthống có th xu t hàng 2 ể ấ ở chế độ: Tự độ ng, Bán t ự động và ch d t ng ế ộ ự độ

• Lưu số ệ li u xu t hàng ch t ng bao g m nh ng thông tin sau: mã ấ ở ế độ ự độ ồ ữ

lệnh, mã ngăn, thời gian bắt đầu bơm và kết thúc 1 ngăn (mẻ , lượng đăng ký, ) lượng th c xu t, nhiự ấ ệt độ trung bình, t l ph i trộỷ ệ ố n, t tr ng trung bình, s tỷ ọ ố ổng đầu

và s t ng cuố ổ ối của mẻ hàng

• D phòng c ng truy n thông c a Batch controller, d phòng truy n thông ự ổ ề ủ ự ềModbus và d phòng SCADA nh m mự ằ ục đích tăng tính ổn định, gi m thi u gián ả ểđoạn cho quá trình xuất hàng do có cơ chế ự d phòng nhi u c p ề ấ

• Thông tin khách hàng và lượng xuất được qu n lý trên máy ch , quá trình ả ủ

xuất hàng được th c hi n qua l nh xu t hàng, trên l nh xu t có thông tin v khách ự ệ ệ ấ ệ ấ ềhàng, s ố xe quá trình được thực lấy, mã khách, mã hàng hóa, s ốthứ ự ệ t l nh xu t, mã ấngăn Trong quá trình xuất người công nhân không th ể thay đổi lượng xu t, xu t l i ấ ấ ạ

lệnh đã xuất, quá trình xu t k t thúc, vi c hoàn chấ ế ệ ỉnh hóa đơn qua cơ sở ữ d u có liệđầy đủ lư ng hàng th c s xuợ ự ự ất được cũng như nhiệt độ trung bình c a c lô hàng ủ ả

đó và t ng k t n i v i ph n m m ự độ ế ố ớ ầ ề khác để in hóa đơn cho khách hàng Các thao tác và hi n t ng tệ ự độ ối đa từ khâu trước khi xuất đến khi hoàn chỉnh hóa đơn nhằm tránh các tiêu c c m bự đả ảo độ tin c y v s u, gi m thi u th i gian xu t (phậ ề ố liệ ả ể ờ ấ ối trộn) và minh bạch thương mại

• Các thông tin nh p trên Batch Controller hi n th b ng ti ng vi t không ậ ể ị ằ ế ệ

d u, thao tác xuấ ất hàng đơn giản, các thông tin báo l i s c h ng nhiỗ ự ố ỏ ệt độ, xu t quá ấlượng đặt, lưu tốc quá cao, quá thấp,… đều được th hi n rõ ràng trên Batch ể ệcontroller và đưa về màn hình SCADA thông báo người vận hành

❖Vai trò chức năng từng thành phần trong h thống phối trộn:

Mỗi 01 họng xuất tương ứng với 1 hệ thống phối trộn

- Thiết bị Batch controller (Accuload III.net)

➢ Lắp đặt tại họng xuất, mỗi họng xuất 01 bộ

➢ Đóng vai trò là thiết bị tương tác giữa hệ thống TĐH với người vận hành trực tiếp tại họng xuất

➢ Thu nhận tín hiệu xung từ lưu lượng kế, tín hiệu sensor nhiệt độ

➢ Điều khiển đóng cắt van điện, cùng phối hợp với PLC thực hiện điều khiển bơm đảm bảo xuất hàng theo đúng lượng đặt trước

- Hệ thống thiết bị PLC

➢ Lắp đặt tại tủ điều khiển nhà điều hành trung tâm

➢ Điều khiển truyền thông giữa hệ thống phần mềm trên PC và các thiết bị

Batch controller tại họng xuất

➢ Cung cấp các tín hiệu output cho hệ thống đèn trạng thái

➢ Cùng phối hợp với tín hiệu từ bộ điều khiển batch để thực hiện điều khiển bật tắt bơm

- Hệ thống phần mềm được cài đặt trên máy tính SCADA

➢ Cho phép thu nhận và giám sát toàn bộ trạng thái hoạt động của tất cả các họng xuất trong hệ thống

➢ Ghi nhận toàn bộ thông tin xuất hàng qua hệ thống vào cơ sở dữ liệu TĐH phục vụ cho việc hoàn thiện hóa đơn và lưu trữ dữ liệu

2.2.2 Mô hình thi t k k t n i ph n c ng h ế ế ế ố ầ ứ ệ thống TĐH điều khi n ph i ể ố trộn

E5

Hình 2.2 Mô hình h ệthống ph i trố ộn xăng E5

ph i c l a ch n là side stream blending hay còn g i là

in line- (trộn tr ự c tiếp trên đườ ng ng ố )

Sau khi phân tích và l a ch n gi i pháp cho h ự ọ ả ệ thống điều khi n ph i tr n ể ố ộcho b n xu xitecế ất , căn cứ vào hi n trệ ạng cơ sở ạ t i T ng ổ kho xăng dầ Đứu c giang, các thiết bị được l a chự ọn trong h th ng này bao g m: ệ ố ồ

- Các b ểchứ ổng kho xăng dầa t u bao g m b ồ ểchứa xăng khoáng (xăng nền)

và c n sinh h c (Ethanol) và công ngh ồ ọ ệ đường ng dố ẫn xăng dầ ừu t các b n trể đế ạm bơm

- PLC để ế ối t k t n hông tin d u xu t hàng v i các thiữliệ ấ ớ ết bị ớ v i máy tính

- T i m ạ ỗi họng xu t là mấ ột hệ thống phối trộn có:

+ M ột bộ điều khi n trể ộn: điều khi n quá trình xuể ất hàng

+ Lưu lượng kế: đong đếm lượng hàng

+ Đồng h áp suồ ất: đo áp suất trên đường ng ố

+ Sensor nhiệ ột đ : đo nhiệ ột đ trực tiếp trên đường ng ố

+ Cơ cấu chấp hành: Van điện đóng theo điều khi n ể

+ Bơm: bậ ắt, t t theo yêu c u cầ ủa bộ điều khi n ể

2.3 L a ch n thiự ọ ế t bị cho h ệ thống:

H ệ thống ph i trố ộn xăng dầu được đặt ngoài hiện trường trên dàn xu t tiấ ếp xúc tr c ti p vự ế ới môi trường xăng dầu nên điều kiện đầu tiên là thi t b m bế ị đả ảo PCCN được các cơ sở ẩ th m quy n ch ng nh n S li u thu nh n t thi t b có liên ề ứ ậ ố ệ ậ ừ ế ịquan đến giao nhận thương mại nên các thi t b phế ị ải có đăng ký phê duyệt m u và ẫđược ki m chu n ể ẩ

2.3.1 H ệ Thống B ể Chứa

Tổng kho xăng dầu Đức Giang có 26 b ểchứa l n v i t ng dung tích ớ ớ ổ83.000m3trong đó có 24 bể chứa xăng khoáng bao gồm D el, RON 95, RON 92 ies

và 2 b ểchứa Ethanol được đấu n i tr c ti p v i h ố ự ế ớ ệ thống đường ng công ngh dố ệ ẫn

đến các tr m ạ bơm của dàn xu t H th ng b ấ ệ ố ể xăng nền được phân khu khác v i ớkhu b ểchứa Ethanol

Hình 2.3 B ểchứ xăng a khoáng tại Tổng kho xăng dầ Đứu c giang

Hình 2.4 B ểchứ xăng khoáng ại Tổa t ng kho xăng dầ Đứu c giang

Hình 2.5 H ệthống b kể ết nối với cộng ngh ệ đường ng ố

2.3.2 H ệ thống ử ụs d ng PLC SLC 5000 c a hãng Allen-Bradleyủ

Đây là hệ điều khiển khá phổ biến và đã được dùng rất rộng rãi trong công nghiệp vì những ưu điểm của nó như tính mềm d o, linh hoẻ ạt, đáp ứng được nh ng ữyêu cầu về thay đổi và m r ng quy mô sở ộ ản xuấ ớt v i chi phí h p lý ợ Trong thời gian làm việc cũng như học tại trường được tìm hiểu và trải nghiệm sử dụng qua các hệ thống tự động hóa đã được triển khai nhận thấy PLC SLC 5000 Rockwell Automation của hãng Allen Bradley có rất nhiều ưu điểm ví dụ như ngôn ngữ lập -trình thân thiện với nguời dùng, khả năng kết nối và mở rộng là khá toàn diện, đó cũng là hướng đi mới trong nền công nghiệp tự động hóa

Bộ PLC SLC 5000 thu nhận thông tin số liệu từ bộ Bacth controller bao gồm các thông tin: mã lệnh, mã ngăn, mã số xe, loại hàng, lượng thực xuất, nhiệt độ trung bình, tỷ lệ phối trộn, lượng lit 15OC, hệ số VCF, WCF, tỷ trọng trung bình, lưu lượng và trạng thái điều khiển bơm Tại Phòng Điều khiển, với phần mềm điều khiển SCADA, toàn bộ thông tin trên được hiển thị trên màn hình máy tính trong thời gian thực và lưu lại các thông tin dữ liệu tại máy chủ qua Database SQL

Cấ u Tạo Ph n C ng PLC SLC 5000(CompactLogix 1769L32E C a ầ ứ ủ Rockwell

Hình 2.6 CompactLogix 1769 L32E PLC CompactLogix L32E cung cấp phương thức điều khi n, k t n i, các ể ế ố

c ng vào ra ti n l i trong m t khổ ệ ợ ộ ối điều khi n nh g n PLC CompactLogix L32 là ể ỏ ọ

s l a ch n hoàn h o cho các h ự ự ọ ả ệthống nh , ỏ các chương trình điều khi n m c, máy ể ứmóc

- Phần mềm lập trình : RSLogix 5000 Enterprise Series

- Các ngôn ng l p trình: Relay ladder, Function block diagram, Structured ữ ậtext, Sequential function block

- Các c ng truy n thông: 1 EtherNet/IP port và 1 RS-232 serial port (DF1 or ổ ềASCII)

- Các l a ch n truy n thông: EtherNet/IP, ControlNet, ự ọ ề DeviceNet Ở đồ án này em s d ng Ethernet/IP ủ ụ

- Khả năng mở ộ r ng: max là 16 modules 1769

- Cơ c ếh giao ti p: hế ỏi đáp tuầ ựn t

- Tốc đ vòng quét: đối vớộ i các module s ố và tương tự

d Các module truy n thôngề

ControlLogix 1769-L32E có các Module truy n thông: Ethernet/IP, ềControlNet, DeviceNet, Data highway Plus, Remote I/O, Foundation Fieldbus, Serial, DH-485, Synchlink

e Ethernet/IP

Hình 2.7 Module etherNet/IP network Giao th c Ethernet Công nghi p (EtherNet/IP) network protocol là mứ ệ ột chuẩn m c a m ng công nghi p, h tr c ở ủ ạ ệ ỗ ợ ả thông điệp I/O th i gian th c và thay ờ ự

đổi thông điệp

f DeviceNet

Hình 2.8 Module DeviceNet Network

M ng DeviceNet là m ng m , c p th p, t o k t n i gi a các thi t b ạ ạ ở ấ ấ ạ ế ố ữ ế ị công nghi p cệ ấp trường và các thiết bị ấ c p cao

g Tìm hiể u bộ nhớ và các task c a các b ủ ộ điề u khiển h Logix 5000 ọ

❖ B ộ nhớ

B nh c a các b ộ ớ ủ ộ điều khiển Logix 5000 được chia làm 2 lo i: user memory ạ