Trang 1 TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI--- TRẦN VĂN THỊNHNGHIÊN CỨU HIỆN TƯỢNG LƯU THÔNG CÔNG SUẤT XE NHIỀU CẦULUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬTCHUYÊN NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰCNGƯỜI HƯỚNG
Trang 1TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI
-
TRẦN VĂN THỊNH
NGHIÊN CỨU HIỆN TƯỢNG LƯU THÔNG
CÔNG SUẤT XE NHIỀU CẦU
LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT CHUYÊN NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC
PGS.TS LƯU VĂN TUẤN
Trang 2LỜI CAM ĐOAN
: “Nghiên cứu hiện tượng lưu thông
công suất xe nhiều cầu” d PGS.TS.
Trang 3MỤC LỤC
10
12
N T 12
12
16
19
21
22
23
23
23
23
23
25
25
2.1.1 Khái quát chung 25
-SimDriveline 27
29
29
33
36
39
46
50
54
54
57
60
Trang 4 65
65
66
XE 71
71
81
88
98
104
107
Trang 5DANH MỤC B NG BI U Ả Ể
33
38
39
66
79
99
Trang 6DANH MỤC HÌNH VẼ
13
14
15
17
17
20
31 31
32
32
35
36
36
HINO 37
40
HINO 42
43
43
44
45
HINO 46
47
50
Error! Bookmark not defined 53
HINO 54
55
Trang 7
56
57
Hino 58
58
60
xe HINO 61
62
HINO 64
HINO 64
67
69
Hình i 72
73
73
74
74
75
76
76
78
78
Trang 8 97Hình 99
99
100
Trang 9DANH MỤC KÝ HIỆU VÀ CHỮ CÁI VIẾT TẮT
Trang 12
Xin chân thành cảm ơn!
Hà Nội, ngày 20 tháng 04 năm 2018
Trần Văn Thịnh
Trang 13CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI 1.1 Tổng quan về lý thuyết dòng lực và hiện tượng lưu thông công suất
Trang 16a b c d
Hình 1.3 Một số dạng nút động lực
a Nút biến đổi dạng chuyển động; b Nút trượt;
c Nút không tải; d Nút xuyên suốt
Trang 18Hình 1.4 Sơ đồ dòng lực khi chưa có lưu thông công suất
Trang 241.4 Mục đích, nhiệm vụ, phương pháp thực hiện và phạm vi nghiên cứu
Trang 25
Trang 26CHƯƠNG 2: XÂY D NG MÔ HÌNH H Ự Ệ THỐ NG TRUY N L C Ề Ự
2.1 Nhiệm vụ xây dựng mô hình hệ thống
2.1.1 Khái quát chung
Trang 30 -Kutta3, Runge-
Trang 331 2 3 4 5 6 7 8
M ( N.
m )*
Dac tinh ngoai dong co tren xe HINO
Trang 34Trần Quốc Tuấn (2002), Nghiên cứu khả năng chịu tải của hệ
thống truyền lực ô tô quân sự khi xuất hiện hiện tượng tuần hoàn công suất, ọ H c việ n KTQS, Hà N i) Có c ộ HINO
Trang 37
Hình 2.6 Mô hình mô phỏng khối ly hợp chính
2.2.3 Xây dựng mô hình khối hộp số
Trang 39HTTL trên xe ZIL
HTTL trên xe BTR60PB
7.44 - 4.1- 2.29 - 1.47 1.00 L:7.09
6.55 3.09 1.71 1.00 L:7.77
Trang 407
bánh xe
4.55
2.2.4 Xây dựng mô hình khối thân xe
Trang 41Mô hình thân xe với công thức bánh xe 4x4 (HINO)
Hình 2.9 Sơ đồ lực ngoại lực tác dụng lên xe khi chuyển động thẳng
Trang 43Hình 2.10 Mô hình mô phỏng khối thân xeHINO
Trang 44Hình 2.11 Hộp thoại nhập thông số chính về xeHINO
b Mô hình thân xe với công thức bánh xe 6x6 (HINO)
Hình 2.12 Sơ đồ tính toán phản lực với xeHINO (treo cân bằng ở cầu sau)
L a b
Trang 47Hình 2.15 Mô hình mô phỏng khối thân xeHINO
2.2.5 Xây dựng mô hình khối vi sai
Trang 512.2.6 Xây dựng mô hình lốp có tương tác với đường
Trang 52lùi
Trang 552.3 Xây dựng mô hình hệ thống truyền lực
2.3.1 Mô hình hệ thống truyền lực với xe công thức bánh xe 4x4
Hình 2.19 Sơ đồ hệ thống truyền lực HINO xe
1 Động cơ; 2.Ly hợp; 3.Hộp số; 4.Hộp số phân phối; 5.Các đăng; 6 Truyền
lực chính và vi sai cầu sau; 7.Truyền lực chính và vi sai cầu trước;
HINO HINO
Trang 56Hình 2.20 Sơ đồ dòng lực đối với xe HINO trong trường hợp chuyển động
thẳng không có lưu thông công suất
Trang 57Hình 2.21 Mô hình mô phỏng động lực học xe Hino nghiên cứu hiện tượng
lưu thông công suất
Trang 58Hình 2.22 Mô hình mô phỏng kết nối khối động cơ, ly hợp, hộp số và hộp số
phân phối trên xe HINO
Trang 59Hình 2.23 Sơ đồ hệ thống truyền lực xe Hino 1.Động cơ; 2.Ly hợp; 3.Hộp số; 4.Hộp số phân phối; 5 Truyền lực chính và vi sai cầu giữa; 6 Truyền lực chính và vi sai cầu sau; 7.Các đăng; 8.Truyền lực chính và
vi sai cầu trước; 9.Hộp trích công suất; 10.Các đăng dẫn động tời; 11 Bộ tời
Hino
Hình 2.24 Sơ đồ dòng lực đối với xe Hino trong trường hợp chuyển động
thẳng không có lưu thông công suất
Hino, mô men
/C) qu
Trang 60
Trang 61Hình 2.25 Mô hình mô phỏng động lực học xe HINO nghiên cứu hiện tượng
lưu thông công suất
2.3.3 Mô hình hệ thống truyền lực xe có nhiều cầu chủ động ( HINO)
HINO
Trang 62Hình 2.26 Sơđồ hệ thống truyền lực xe HINO 1.Động cơ; 2.Ly hợp; 3.Hộp số; 4.Hộp số phân phối; 5.Các đăng nối hộp số phân phối và truyền lực chính; 6.Cầu xe; 7.Các đăng nối bán trục và truyền động
Trang 63Hình 2.27 Sơ đồ dòng lực đối với xe HINO trong trường hợp chuyển động
thẳng không có lưu thông công suất
Trang 64
HINO
Trang 65Hình 2.28 Mô hình mô phỏng động lực học xe HINO
Hình 2.29 Mô hình mô phỏng kết nối khối động cơ, ly hợp, hộp số và hộp số
phân phối trên xe HINO
Controlable Friction Clutch 1 và
Trang 66 nha
Trang 67Bảng 2.4 Tổng hợp các trạng thái hoạt động của hệ thống truyền lực
Trang 68
trên xeHINO thông
Hình 2.30 Sơ đồ dòng lực đối với hệ thống truyền lực xe HINO khi có sự thay
đổi trạng thái hoạt động của các điểm nút
Trang 69trên hình 2.30b
Trang 70Hình 2.31 Sơ đồ dòng lực trong hệ thống truyền lực xe HINO khi có hiện
tượng lưu thông công suất
Trang 71 tsát
Trang 72CHƯƠNG 3: NGHIÊN C U Ứ HIỆN TƯỢ NG LƯU THÔNG
CÔNG SUẤTXE NHI U C U Ề Ầ
xe
ô tô n
thông
Trang 73Hình 3.1 Sự thay đổi hệ số bám của bánh xe cầu trước bên phải theo quãng
đường (giả thiết 1)
HINO
trên hình 2.29
HINO