Đồ án Thiết kế hệ thống dẫn động băng tải là Thiết kê hộp giảm tốc đồng trục. Bao gồm file thuyết minh và bản vẽ autocad 2018. LỜI MỞ ĐẦU Không có sự thành công nào mà không gắn liền với những sự hỗ trợ, giúp đỡ dù ít hay nhiều, dù trực tiếp hay gián tiếp của người khác. Trong suốt thời gian từ khi bắt đầu học tập ở giảng đường đại học đến nay, em đã nhận được rất nhiều sự quan tâm, giúp đỡ của quý Thầy Cô, gia đình và bạn bè. Với lòng biết ơn sâu sắc nhất, em xin gửi đến quý Thầy Cô ở Khoa Cơ Khí – Trường Đại Học Duy Tân đã cùng với tri thức và tâm huyết của mình để truyền đạt vốn kiến thức quý báu cho chúng em trong suốt thời gian học tập tại trường. Và đặc biệt, trong học kỳ này, Khoa đã tổ chức cho chúng em được tiếp cận với môn học mà theo em là rất hữu ích đối với sinh viên ngành Công Nghệ Kĩ Thuật Ô tô chúng em. Đó là môn học Đồ Án Chi Tiết Máy”. Em xin chân thành cảm ơn thầy Trương Đình Phong đã tận tâm hướng dẫn em trong quá trình làm đồ án. Nếu không có những lời hướng dẫn, dạy bảo của thầy thì em nghĩ bài thu hoạch này của em rất khó có thể hoàn thiện được. Một lần nữa, em xin chân thành cảm ơn thầy. Đồ án được thực hiện trong khoảng thời gian ngắn. Và đây chỉ là những bước đầu đi vào thực tế, tìm hiểu về lĩnh vực cơ khí chế tạo, kiến thức của em còn hạn chế và còn nhiều bỡ ngỡ. Do vậy, không tránh khỏi những thiếu, em mong nhận được những ý kiến đóng góp quý báu của quý Thầy Cô và các bạn học cùng lớp để kiến thức của em trong lĩnh vực này được hoàn thiện hơn.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC DUY TÂN KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CDIO LỚP: AET 347 K ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI - Giảng viên hướng dẫn : GV TRƯƠNG ĐÌNH PHONG - Sinh viên thực : LÊ TUẤN ANH TRỊNH MINH CHIẾN - Lớp : K27CKO2 Đà nẵng - 2023 THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ĐẠI HỌC DUY TÂN TRƯỜNG CÔNG NGHỆNG CÔNG NGHỆ KHOA: CƠ KHÍ -0000 ĐỒ ÁN CDIO (THIẾT KẾ TĐ-CTM)T KẾT KẾ TĐ-CTM) TĐ-CTM) ĐỀ SỐ XIII THIẾT KẾ TĐ-CTM)T KẾT KẾ TĐ-CTM) HỆ THỐNG DẪNN ĐỘNGNG BĂNG TẢII Họ tên sinh viên: tên sinh viên:Lê Anh Tuấnn Trịnh Minh Chiếnnh Minh Chiếnn Lớpp : Ngành : Công nghệ kỹ thuật ô tô kỹ thuật ô tô t ô tô Giáo viên hướpng dẫnn : Trương Đình Phongng Đình Phong Thờii gian hồn thành đồ án : tháng M M P V 0,7M t -:- 3s SVTH: LÊ TUẤN ANH -TRỊNH MINH CHIẾN GVHD: TRƯƠNG ĐÌNH PHONG Page 4h 4h THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:C: IV.12 GHI CHÚ : 1.Lựcc kéo băng tảii : P = 2205 N Vật ô tô n tốcc băng tảii : V = 0.95 m/s 3.Đườing kính tang : D = 340 mm 4.Tảii trọ tên sinh viên:ng thay đổi,i, rung độngng 5.Thờii gian phụcc vục T = 4.5 năm Mộngt năm làm việ kỹ thuật ô tô c 320 ngày, mộngt ngày làm việ kỹ thuật ô tô c 12 giời Làm việ kỹ thuật ô tô c mộngt chiều.u Hộpp tốcc độp Độpng điệnn Bộp truyềnn đai dẹtt Nốci trục đànc đàn hồii Băng tảii MỤC LỤCC LỤC LỤCC SVTH: LÊ TUẤN ANH -TRỊNH MINH CHIẾN GVHD: TRƯƠNG ĐÌNH PHONG Page THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI PHẦN TÍNH CHỌN CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN Chọn động cơ: 1.1.Tính tốn cơng suất cần thiết động điện: 1.1.1 Chọn tỉ số truyền sơ 1.2 phân phối tỉ số truyền PHẦN THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN 2.1 Bộ truyền đai dẹt 2.1.2 Xác định đường kính bánh đai : 2.1.3 Tính khoảng cách trục A 11 2.1.4 Tính chiều dài đai L: 11 2.1.5.Góc ơm bánh đai 11 2.1.6 Xác định tiết diện đai 11 2.1.7 Xác Định chiều rộng B bánh đai 2.1.8 Tính lực căng lực tác dụng lên trục 2.2 Thiết kế truyền bên hộp giảm tốc 2.2.1 Chọn vật liệu 2.2.2 Thiết kế truyền cấp chậm PHẦN THIẾT KẾ TRỤC VÀ TÍNH THEN 3.1 Chọn vật liệu 3.2 Tính thiết kế trục độ bền 3.2.1 Tải trọng lên trục 3.2.2 Tính sơ đường kính trục SVTH: LÊ TUẤN ANH -TRỊNH MINH CHIẾN GVHD: TRƯƠNG ĐÌNH PHONG Page THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI 3.2.3.Tính gần đúng: 3.2.4 Tính xác trục : 3.3.Tính then PHẦN THIẾT KẾ GỖI ĐỠ TRỤC 4.1 Chọn loại ổ lăn 4.2.Tính chọn kích thước ổ lăn theo khả tải trọng PHẦN TÍNH CHỌN NỐI TRỤC 5.1 Chọn nối trục 31 5.2 Tính mơ men xoắn: .31 5.3 Kiểm nghiệm 31 PHẦN CẤU TẠO VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIẾT MÁY KHÁC 6.1 Vỏ hộp 6.2.Một số chi tiết khác 6.2.1 Cửa thăm 6.2.2 Nút thông 6.2.3 Nút tháo dầu lỗ tháo dầu : 6.2.4 Chốt định vị 6.2.5 Bulong vòng 6.2.6 Ống lót nắp ổ CHƯƠNG : BƠI TRƠN , CHE KÍN HỘP GIẢM TỐC 7.1 Bơi trơn hộp giảm tốc 7.1.1.Chọn phương pháp bôi trơn chọn loại dầu 7.1.2 Chọn độ nhớt loại dầu 7.1.3 Kiểm tra mức dầu bôi trơn hộp giảm tốc SVTH: LÊ TUẤN ANH -TRỊNH MINH CHIẾN GVHD: TRƯƠNG ĐÌNH PHONG Page THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI 7.2 Bơi trơn che kín phân ổ : PHẦN : LỰA CHỌN KIỂU LẮP CHO CÁC MỐI GHÉP GIẢI CHUỖI KÍCH THƯỚC ĐỂ XÂY DỰNG BẢN VẼ CHẾ TẠO TRỤC 8.1 Dung sai lắp ghép chi tiết lắp với ổ lăn 8.2 Dung sai lắp ghép then 8.3 Chọn kiểu lắp tiêu chuẩn cho mối ghép LỜI MỞ ĐẦU Khơng có thành cơng mà không gắn liền với hỗ trợ, giúp đỡ dù hay nhiều, dù trực tiếp hay gián tiếp người khác Trong suốt thời gian từ bắt đầu học tập giảng đường đại học đến nay, em nhận nhiều quan tâm, giúp đỡ q Thầy Cơ, gia đình bạn bè Với lòng biết ơn sâu sắc nhất, em xin gửi đến q Thầy Cơ Khoa Cơ Khí – Trường Đại Học Duy Tân với tri thức tâm huyết để truyền đạt vốn kiến thức quý báu cho chúng em suốt thời gian học tập trường Và đặc biệt, học kỳ này, Khoa tổ chức cho chúng em tiếp cận với môn học mà theo em hữu ích sinh viên ngành Cơng Nghệ Kĩ Thuật Ơ tơ chúng em Đó mơn học "Đồ Án Chi Tiết Máy” Em xin chân thành cảm ơn thầy Trương Đình Phong tận tâm hướng dẫn em q trình làm đồ án Nếu khơng có lời hướng dẫn, dạy bảo thầy em nghĩ thu hoạch em khó hoàn thiện Một lần SVTH: LÊ TUẤN ANH -TRỊNH MINH CHIẾN GVHD: TRƯƠNG ĐÌNH PHONG Page THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI nữa, em xin chân thành cảm ơn thầy Đồ án thực khoảng thời gian ngắn Và bước đầu vào thực tế, tìm hiểu lĩnh vực khí chế tạo, kiến thức em cịn hạn chế cịn nhiều bỡ ngỡ Do vậy, khơng tránh khỏi thiếu, em mong nhận ý kiến đóng góp q báu q Thầy Cơ bạn học lớp để kiến thức em lĩnh vực hoàn thiện PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN Tính tốn Chọn động cơ: Ta có số liệu ban đầu : P = 2205N V = 0,95 m/s D = 340 mm 1.1 Tính tốn cơng suất cần thiết động điện: Tính hiệu suất tính theo công thức: - = đ 2br ol4 = 0,93*0, 972*0, 9954∗0,99 = 0,8543 Với: đ hiệu suất truyền đai ❑br hiệu suất truyền bánh thẳng ❑ol hiệu suất cặp ổ lăn SVTH: LÊ TUẤN ANH -TRỊNH MINH CHIẾN GVHD: TRƯƠNG ĐÌNH PHONG Page THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI N ct = - Công suất cần thiết: N η Với: N: Công suất băng tải (tời kéo) : Hiệu suất truyền động chung hệ thống Nct : Công suất cần thiết động điện N = Pv/1000 = (2205*0,95)/1000 = 2,09 (vòng/phút) P: Lực kéo băng tải, lực kéo cáp; v: Vận tốc băng tải, vận tốc kéo cáp N ct = N =2, 116(kW ) η Tính Cơng suất đẳng trị: - Momen đẳng trị: M 21 t 1+ M 22 t + M 23 t M dt = =0,864 ( N m) t +t +t - √ Công suất đẳng trị: N dt = - M dt n =2,095 (kW ) 9550 Số vòng quay tang làm việc: nlv = 60∗1000∗v =53,36(vòng/phút) πDD Với: D đường kính tang (mm); v vận tốc băng tải (m/s) 1.1.1 Chọn tỉ số truyền sơ : Theo bảng – trang 32 sách TK CTM, Ta chọn sơ bộ: - Tỷ số truyền bánh răng: ubr = (3 -:- 5) - Bộ truyền xích : uđ = (2 - : - 6) Usb= uđ ubr = (2 - : - 6) (3 -:- 5) = (6 -:-30) Số vòng quay đồng động cơ: n sb = ntang usb = 53,36 (6 -:-30) = (320,16-:- 1600,8) - n sb = 1440,8 vòng/p Động chọn phải thõa mãn: { Pđc ≥ P ct nđc ≈ n sb Theo bảng phụ lục 2P Trang 322 Sách TK CTM , ta chọn động có: SVTH: LÊ TUẤN ANH -TRỊNH MINH CHIẾN GVHD: TRƯƠNG ĐÌNH PHONG Page THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI - Kiểu động : DK.42-4 - Công suất động : 2,8 (Kw) - Vận tốc quay: 1420(v/p) 1.2 Phân phối tỉ số truyền: Ta phân phối tỉ số truyền theo điều kiện bôi trơn ngâm dầu: 1.2.1 Tỉ số truyền chung: i= ndc 1420 = =26,61 vòng/ phút ntang 53,36 i = id.ibt.ibn = 26,61 Chọn trước : id = ibt.ibn = = 10 id Để tạo điều kiện bôi trơn truyền giảm tốc ta có : in = ic in.ic = ih in = ic = √ ih = √ 10 = 3,16 Cơng suất số vịng quay trục 1.2.2 Công suất trục: *Công suất : N tang =2,159 kW η4 N3 =2,237 kW N2 = η3 η N2 =2,318 kW N1 = η2 η4 N1 =2,452 k W Nm¿ η1 η N3 = 1.2.3 Tốc độ quay : n1 = 1430 = 473,3vòng/ phút SVTH: LÊ TUẤN ANH -TRỊNH MINH CHIẾN GVHD: TRƯƠNG ĐÌNH PHONG Page THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI n2 = 476,67 = 91,8 vòng/ phút 3,02 n3 = 157,83 = 53,4 vòng/ phút 3.02 1.2.3 Momen xoắn: 9,55.106 P i Ti = ni Nm =¿16491 N.mm n dc N1 T1 = 9,55 10 =¿46765 N.mm n1 N2 T2 = 9,55 10 =¿232625 N.mm n2 N3 T3 = 9,55 10 =¿386392 N.mm n3 Tdc = 9,55 10 Trục Động Trục1 Trục Trục Thông số i id = ibn = 3,16 ibt = 3,16 n (v/ph) 1420 473,3 91,8 53,4 N(kW) 2,452 2,318 2,237 2,159 T (Nmm) 16491 46765 232625 386392 PHẦN 2.THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN Thông số đầu vào: Công suất Pm = 2,8 kW Số vòng quay n1 = 1420 vg/ph Bộ truyền đai dẹt 2.1.1 Chọn loại đai: Chọn đai vải cao su loại A 2.1.2 Xác định đường kính bánh đai - Đường kính bánh đai nhỏ: 2.1 SVTH: LÊ TUẤN ANH -TRỊNH MINH CHIẾN GVHD: TRƯƠNG ĐÌNH PHONG Page