(TIỂU LUẬN) TIỂU LUẬN môn học hệ THỐNG CUNG cấp NHIÊN LIỆU điều KHIỂN điện tử hệ THỐNG CUNG cấp NHIÊN LIỆU XE HUYNDAI DIESEL

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG ***** TIỂU LUẬN MƠN HỌC HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ Giá o viên hướ ng dẫ n: PGS Dương Việt Dũ ng Nhó m HP: 18.18 Nhó m SV thự c hiện: Nhó m 10 Họ tên sinh viên: Nguyễn Khá nh Chứ c MSSV: 103180007 Nguyễn Hữ u Nguyên MSSV: 103180039 Nguyễn Vă n Tuyên MSSV: 103180061 Nguyễn Trung Thô ng Phan Ngọ c Tuấ n Tieu luan MSSV: 103180051 MSSV: 103180060 LỜI NĨI ĐẦU Mơ n họ c hệ thố ng cung cấ p nhiên liệu điều khiển điện tử mộ t mô n họ c rấ t quan trọ ng chuyên ngà nh Cơ khí độ ng lự c Mô n họ c giú p cho ng ta hiểu chi tiết vầ cá c hệ thố ng cung cấ p nhiên liệu cá c độ ng ô tô cũ ng nhữ ng nguyên lý hoạ t độ ng củ a ng Sau mộ i thờ i gian nghiên u, tìm hiểu vớ i hướ ng dẫ n tậ n tình củ a thầ y giá o Dương Việt Dũ ng giú p ng em hoà n nh xong tiểu luậ n họ c phầ n hệ thố ng cung cấ p nhiên liệu điều khiển điện tử Qua tiểu luậ n nà y ng em bổ sung thêm đượ c nhiều kiến thứ c bổ ích cá c hệ thố ng cung cấ p nhiên liệu Common rail Diesel, hệ thố ng GDI, hệ thố ng GPI … Và ng em biết vậ n dụ ng nhữ ng kiến thứ c đượ c họ c o thiết kế hiểu rõ cá c chi tiết hệ thố ng cung cấ p nhiên liệu điện tử Tuy tiểu luậ n chưa thự c hồ n o tiền đề cho mọ i cô ng việc tương lai Bả n thâ n ng em thự c rấ t nổ lự c cố gắ ng vậ n dụ ng kiến thứ c đượ c họ c trườ ng mọ i tà i liệu o tiểu luậ n nà y đâ y lầ n đầ u tiên nên nhữ ng phầ n nộ i dung tiểu luậ n nà y khơ ng trá nh khỏ i nhữ ng sai só t Kính mong thầ y bả o thêm để ng em khắ c phụ c nhữ ng khuyết điểm, nhữ ng khú c mắ c cò n tồ n tạ i có thêm kiến thứ c để em hồ n nh đượ c chương trình củ a đạ i họ c Em xin châ n nh m ơn! Giá o viên hướ ng dẫ n PGS Dương Việt Dũ ng Tieu luan HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU XE HUYNDAI_DIESEL  STT Họ tên Nhiệm vụ thự c Nguyễn Khá nh Chứ c- Là m power point Nguyễn Hữ u Nguyên- Tổ ng quan hệ thố ng cung cấ p nhiên liệu - Tổ ng thể độ ng Huyndai_Diesel - Giớ i thiệu thố ng nhiên liệu xe Huydai Tucson Nguyễn Vă n Tuyên - Hệ thố ng cung cấ p nhiên liệu Common Rail Nguyễn - Kết luậ n Trung - Hệ thố ng điều khiển Thô ng Phan Ngọ c Tuấ n - Cơ cấ u chấ p hà nh Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL I Tổng quan hệ thống nhiên liệu động diesel  Nhiệm vụ -     Dự trữ nhiên liệu: đẩ m bả o độ ng m việc thờ i gian nhấ t định, giú p nhiên liệu chuyển độ ng thơ ng thố ng hệ thố ng -     Cung cấ p nhiên liệu cho độ ng -      Cá c tia phun nhiên liệu o xilanh độ ng phả i đả m bả o kết hợ p tố t giữ a số lượ ng phương hướ ng, hình ng kích thướ c củ a tia phun vớ i hình ng củ a buồ ng chá y vớ i cườ ng độ phương hướ ng  chuyển độ ng củ a mô i chấ t buồ ng chá y đẻ hị a khí đượ c hình nh nhanh 2.    Yêu cầu -        Hoạ t độ ng bề lâ u, có độ tin cậ y cao -        Dể dà ng thuậ n tiện sử dụ ng, bả o dưỡ ng sử a chữ a -        Dể chế tạ o, giá nh thấ p -        Nhiên liệu diesel phả i sạ ch khô ng a tạ p chấ t nướ c -        Nhiên liệu phả i có trị sơ Cetanne cao (40-55) đố t chá y đượ c phung o buồ ng chá y, khô ng tồ n đọ ng nhiên liệu kết độ ng chạ y êm   Đặc điểm -        Đặ c điểm c biệt củ a độ ng diesel độ ng xă ng địa điểm thờ i gian hình nh hỗ n hợ p nổ Trong độ ng xă ng, hị a khí bắ t đầ u hình nh xă ng đượ c phun o đườ ng ố ng nạ p Qú a trình cò n đượ c tiếp diễn trogn xilanh, suố t trình nạ p nén đượ c đố t chá y cưỡ ng bứ c bằ ng tia lử a điện (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL -        Ở độ ng diesel gầ n cuố i trình nén, nhiên liệu mớ i đượ c phun buồ ng chá y độ ng hình nh hỗ n hợ p rồ i tự bố c chá y Dầ u diesel có tính nă ng đặ c biệt độ bố c hơi, đọ nhớ t số Cetanne.     Hệ thống nhiên liệu động diesel (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL II.      Tổng thể động Huyndai Tucson 2017    Huyndai Tusson ,2017-2018 phiên bả n nâ ng cấ p đượ c lắ p rá p tạ i Việt Nam thay nhậ p khẩ u nguyên trướ c đâ y Bên cạ nh việc giả m giá bá n cho hai phiên bả n trang bị độ ng xă ng 2.0L, Hyundai Thà nh Cơ ng cị n giớ i thiệu thêm hai phiên bả n độ ng dầ u Diesel hoà n n mớ i, đượ c trang bị đầ y đủ cá c tính nă ng tiện nghi an tồ n giú p thu hú t ch hà ng  Bảng thông số động HuyndaiTucson 2017 2.0L Diesel đặ c biệt Thô ng số kĩ thuậ t (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Kích thướ c tổ ng thể (DxRxC) 4.457x1.850x1.660 Chiều dà i sở (mm) 2.670 Khoả ng sá ng gầ m xe (mm) 172 Số xi lanh xi lanh Độ ng R 2.0 CRD-i Dung tích xi lanh (cc) 1.995 Cơ ng suấ t cự c đạ i (ps/rpm) 185/4000 Moomen xoá n cự c đạ i (Nm/rpm) 400/1.750-2.750 Hộ p số 6AT Hệ thố ng phâ n phố i khí DOHC with e- VGT Hệ thố ng dẫ n độ ng FWD Phanh trướ c / sau Đĩa/ Đĩa Hệ thố ng treo trướ c Macpherson Hệ thố ng treo trướ c Liên kết đa điểm Thố ng số lố p 225/55R18 Tiêu thụ nhiên liệu (l/km) 6.76    Độ ng Huyndai 2.0 CRDi độ ng kì xilanh đặ t thẳ ng hàng m việc theo thứ tự 1-4-3-2 Độ ng có ng suấ t 185ps 4000vg/ph , hệ thố ng phâ n phố i khí đượ c dẫ n độ ng trự c tiếp từ trụ c cam thô ng qua độ i thủ y lự c, sử dụ ng độ i thủ y lự c cá ch bố trí  xuppap cho xilanh tạ o chấ t lượ ng nạ p thả i, nhằ m tă ng cô ng suấ t độ ng cơ, giả m đượ c lượ ng khsi độ c hạ i gâ y ô nhiễm mô i trườ ng Vớ i hệ thố ng phun nhiên liệu diesel bằ ng hệ thố ng tích lũ y nhiên liệu điều khiển bằ ng ECU hệ thố ng tuầ n hồ n khí thả i tạ o cho độ ng m việc chế độ an n hiệu cao HYUNDAI 2.0 CRDI (R) (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL    Loạ i độ ng diesel nà y đượ c giớ i thiệu o nă m 2009 Họ R, khô ng giố ng D, đượ c phá t triển hoà n n độ c lậ p củ a ngườ i Hà n Quố c, bao gồ m hai tổ ng thể vớ i thể tích 2,0 lít Thu gom độ ng tạ i nhà má y riêng củ a cô ng ty Hà n Quố c    RDI xâ y dự ng 2.0 (R) đượ c đặ c trưng bở i nhữ ng điều sau đâ y Cù m đầ u lố c má y đượ c đú c từ nhô m, độ ng có trụ c cam van mỗ i xylanh Cá c van đượ c trang bị bù thủ y lự c    Bộ gó p đầ u o nắ p van nhự a Tua-bin - vớ i hình ng bá nh xe thay đổ i    GDM đượ c truyền độ ng bở i hai dâ y chuyền vớ i mộ t má y thủ y lự c Để giả m độ rung, trụ c câ n bằ ng thấ p đượ c cung cấ p    Độ ng dự kiến đượ c trang bị lọ c diesel hệ thố ng tá i chế khí thả i    Bộ cấ p điện Common Rail Bosch vớ i đầ u phun p điện    Đặ t cá c độ ng diesel nà y o Hyundai Tucson (IX35 2, 3), Kia Sportage (3,4)    Cá c chủ sở hữ u khen ngợ i mứ c tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm cá c hướ ng củ a độ ng 2.0  CRDI (R) Nhìn chung, nhữ ng độ ng diesel nà y đượ c coi đá ng tin cậ y đạ i, khô ng yêu cầ u "vậ t tư tiêu hao" đắ t tiền    Nhữ ng nhượ c điểm bao gồ m độ nhạ y củ a vò i phun vớ i nhiên liệu khó bả o trì: mộ t số ng việc sử a chữ a đị i hỏ i trình độ chun mơ n cao củ a cá c bậ c thầ y Vì vậ y, thay nến sợ i đố t, ng thườ ng bị gã y    Trên xe Huyndai Tucson độ ng đượ c trang bị  hệ thố ng nhiên liệu bơm cao p điều khiển điện tử Common Rail( viết tắ t CRD-i) III     Hệ thống nhiên liệu xe Huyndai Tucson 2017 Giới thiệu chung hệ thống    Trong hệ thố ng phun nhiên liệu trự c tiếp Common Rail, trình nổ diễn trự c tiếp buồ ng đố t nằ m tạ i khoang đỉnh củ a pit tong Ngà y ng nghệ phun nhiên liệu trự c tiếp Common Rail đượ c sử dụ ng rộ ng rã i , bở i khắ c phụ c đượ c nhữ ng hạ n chế phun nhiên liệu trự c (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL tiếp truyền thố ng phả n ứ ng chậ m, gâ y nhiều tiếng n vậ n hà nh    Cô ng nghệ phun xă ng trự c tiếp common rail  liên kết vớ i hệ thố ng điều khiển điện tử (ECU) , hệ thố ng nà y nhậ p liệu từ nhiều m biến c để tính tố n xá c lượ ng nhiên liệu thờ i gian phun nhiên liệu Trong hệ thố ng phun nhiên liệu Common rail, cá c phậ n củ a hệ thố ng nhiên liệu nhạ y bén ng đượ c điều khiển bằ ng cá c m biến điện hoặ c điện tử Cá c kim phun tiên tiên tiến đượ c điều khiển bằ ng van solenoid dầ n thay nhữ ng kim phun truyền thố ng Cá c kim phun tự độ ng mở nhờ o tín hiệu hệ thố ng điều khiển điện tử (ECU) , nhữ ng tín hiệu phụ thuộ c o nhiều yếu tố như: tố c độ củ a độ ng cơ, tả i trọ ng, nhiệt độ củ a độ ng  Ưu điểm • Á p suấ t nhiên liệu có sẵ n theo yêu cầ u • Á p suấ t phun cao nhiên liệu phun tố t • Á p suấ t phun tạ o khô ng phụ thuộ c o tố c độ độ ng • Có thể bơm nhiều lầ n cho mỗ i lầ n đố t xi lanh  Lợ i ích • Giả m lượ ng khí thả i tổ ng thể • Giả m phá t thả i hạ t • Giả m phá t thả i tiếng n • Cả i thiện hiệu suấ t nhiên liệu • Hiệu suấ t cao Ví dụ p suấ t nhiên liệu tố i đa củ a hệ thố ng đườ ng sắ t chung điển hình: • Bosch: Thế hệ 1: lên đến 1350 Bar (19845 psi) Unijet Thế hệ 2: lên đến 1600 Bar (23520 psi) EDC 16 Thế hệ 3: lên đến 2000 Bar + (29400 psi) • Denso: Thế hệ : lên đến 1450 bar (21.315 psi) ECD-U2P (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Thế hệ : 1800 Bar + (26.460 psi) HP3 / HP4 • Delphi Multec: lên đến 2000 Bar Hệ thố ng đườ ng sắ t chung diesel tá c độ ng trự c tiếp: lên đến 2000 Bar Cá c hệ thố ng c c thiết kế, bố trí nh phầ n cụ thể c nă ng Tuy nhiên, tấ t hoạ t độ ng theo mộ t cá ch tương tự  Sơ đồ nguyên lý Nguyên lý hoạt độ ng của hệ thống      Vù ng nhiên liệu p suấ t thấ p: Bơm tiếp vậ n (nằ m bơm cao p) hú t nhiên liệu từ thù ng a qua lọ c nhiên liệu để lọ c sạ ch cặ n bẩ n tá ch nướ c đưa đến van điều khiển hú t (SCV) lắ p bơm cao p.      Vù ng nhiên liệu p suấ t cao: nhiên liệu từ van điều khiển hú t (SCV) đượ c đưa o buồ ng bơm, tạ i đâ y nhiên liệu đượ c bơm cao p nén lên p suấ t cao thoá t đườ ng ố ng dẫ n cao p đến ố ng phâ n phố i từ ố ng phâ n phố i đến cá c kim phun chờ sẵ n Á p suấ t nhiên liệu đượ c định bở i tính tố n củ a ECM tù y theo chế độ m việc củ a độ ng thô ng qua cá c 10 (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Hình 1.8 Bộ hạ n chế p suấ t Các loại cảm biến hệ thống a Cả m biến bà n đạ p ga: Kết cấ u đặ c tính đượ c thể hình 1.9 Cả m biến vị trí bà n đạ p ga, tạ o nh mộ t cụ m cù ng vớ i bà n đạ p ga Cả m biến loạ i có mộ t phầ n tử Hall phá t gó c mở củ a bà n đạ p ga Khi bà n đạ p ga mở mộ t điện p tương ứ ng vớ i gó c mở củ a bà n đạ p ga phá t tạ i cự c tín hiệu tín hiệu nà y đượ c gử i tớ i ECU củ a độ ng 19 (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Hình 1.9 Cả m biến bà n đạ p ga b Cảm biến tốc độ động Kết cấ u vị trí lắ p m biến tố c độ độ ng đượ c thể hình vẽ 1.10 Hình 1.10 Cả m biến tố c độ Cả m biến tố c độ độ ng củ a hệ thố ng nhiên liệu common rail dù ng m biến vị trí trụ c khuỷu để phá t tố c độ độ ng tương tự độ ng phun xă ng điện tử Cả m biến vị trí trụ c khuỷu phá t tín hiệu NE củ a độ ng gử i đến ECU củ a độ ng cơ.  20 (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL c Cảm biến trục cam Kết cấ u vị trí  lắ p đặ t m biến trụ đượ c thể hình 1.11 Hình 1.11 Cả m biến trụ c cam Cả m biến vị trí trụ c cam phá t vị trí củ a trụ c cam bằ ng việc phá t mộ t tín hiệu vớ i hai vò ng quay củ a trụ c khuỷu (tín hiệu G) d Cả m biến p suấ t tă ng p tua bin Kết cấ u vị trí  lắ p đặ t m biến trụ đượ c thể hình 1.12 21 (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Hình 1.12 Cả m biến p suấ t tă ng p tua bin Cả m biến p suấ t tă ng p tua bin đượ c nố i vớ i đườ ng ố ng nạ p qua mộ t ố ng mền dẫ n khí mộ t VSV, phá t p suấ t đườ ng ố ng nạ p Cả m biến p suấ t tă ng p tua bin hoạ t độ ng phù hợ p vớ i cá c tín hiệu từ ECU ng ngắ t p suấ t tá c độ ng lên chấ p hà nh giữ a khí châ n khơ ng.  e Cảm biến nhiệt độ nước làm mát Cả m biến nhiệt độ nướ c m má t vị trí lắ p đượ c thể hình 1.13 22 (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Hình 1.13 Cả m biến nhiệt độ nướ c m má t Cả m biến nhiệt độ nướ c m má t đượ c nắ p thâ n má y dù ng để phá t nhiệt độ củ a nướ c m má t độ ng f Cảm biến nhiệt độ khí nạp Cả m biến nhiệt độ khí nạ p vị trí lắ p đượ c thể hình 1.14 23 (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Hình 1.14 Cả m biến nhiệt độ khí nạ p Cả m biến nhiệt độ khí nạ p đượ c nắ p đườ ng khí nạ p củ a độ ng dù ng để phá t nhiệt độ củ a khơ ng khí nạ p o g Cả m biến nhiệt độ nhiên liệu Cả m biến nhiệt độ nhiên liệu vị trí lắ p đượ c thể hình 1.15 24 (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Hình 1.15 Cả m biến nhiệt độ nhiên liệu Cả m biến nhiệt độ nhiên liệu đượ c lắ p lên bơm p cao phá t nhiệt độ củ a nhiên liệu h Cả m biến lưu lượ ng khí nạ p Cả m biến lưu lượ ng khí nạ p vị trí lắ p thể hình 1.16 Hình 1.16 Cả m biến lưu lượ ng khí nạ p Cả m biến lưu lượ ng khí nạ p kiểu dâ y sấ y đượ c sử dụ ng để phá t lượ ng khơ ng khí nạ p o Bộ điều khiển trung tâm ECU Về mặ t điện tử vai trò củ a ECU xá c định lượ ng phun nhiên liệu, định thờ i điểm phun nhiên liệu lượ ng khí nạ p o phù hợ p vớ i cá c điều kiện i xe dự a cá c tín hiệu nhậ n đượ c từ cá c m biến cô ng tắ c c Ngoà i ECU chuyển cá c tín hiệu để vậ n hà nh cá c phậ n chấ p hà nh 25 (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Hình 1.20 ECU độ ng - So sá nh thờ i điểm phun mong muố n thờ i điểm phun thự c tế Hình 1.21 Hoạ t độ ng củ a ECU Thờ i điểm phun bả n đượ c xá c định thô ng qua tố c độ độ ng gó c mở bà n đạ p ga bằ ng cá ch thêm  mộ t giá trị điều chỉnh dự a sở nhiệt độ nướ c p suấ t khơ ng khí nạ p ECU gử i tín hiệu đến vị i phun để điều chỉnh thờ i điểm bắ t đầ u phun Điều khiển lượ ng phun khở i độ ng 26 (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Hì nh 1.22 Điều khiển vị i phun khở i độ ng Lượ ng phun khở i độ ng đượ c xá c định bằ ng việc điều chỉnh lượ ng phun bả n phù hợ p vớ i cá c tín hiệu củ a má y khở i độ ng cá c tín hiệu củ a m biến nhiệt độ nướ c m má t Khi độ ng nguộ i nhiệt độ nướ c m má t thấ p lượ ng phun lớ n Để xá c định rằ ng thờ i điểm bắ t đầ u phun đượ c điều chỉnh phù hợ p vớ i tín hiệu củ a má y khở i độ ng, nhiệt độ nướ c tố c độ độ ng Khi nhiệt độ nướ c thấ p, tố c độ độ ng cao điều chỉnhthờ i điểm phun sớ m lên Điều khiển lượ ng nhiên liệu phun trướ c Hình 1.23 Điều khiển lượ ng nhiên liệu phun trướ c 27 (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL ECU điều khiển hệ thố ng  phun trướ c mộ t lượ ng nhỏ nhiên liệu đượ c phun đầ u tiên m cho nhiệt độ p suấ t buồ ng chá y tă ng cao trướ c việc phun đượ c thự c Khi việc phun bắ t đầ u lượ ng nhiên liệu đượ c bắ t lử a m cho nhiên liệu củ a q trình phun đượ c đố t độ ng hoạ t độ ng êm - Điều khiển tố c độ khô ng tả i Hình 1.24 Điều khiển tố c độ khơ ng tả i Dự a cá c tín hiệu từ cá c m biến ECU tính tố c độ mong muố n phù hợ p vớ i tình trạ ng i xe Sau ECU so sá nh giá trị mong muố n vớ i tín hiệu tố c độ độ ng điều khiển chấ p hà nh (SVP vò i phun) để điều khiển lượ ng phun nhằ m điều chỉnh tố c độ khô ng tả i ECU thự c điều khiển chạ y khô ng tả i (để i thiện hoạ t độ ng m ấ m độ ng cơ) q trình chạ y khơ ng tả i nhanh độ ng lạ nh hoặ c q trình hoạ t ng củ a điều hoà nhiệt độ , gia nhiệt Ngoà i để ngă n ngừ a giao độ ng tố c độ khô ng tả i sinh giả m tả i độ ng cơ, cô ng tắ c A/C đượ c tắ t lượ ng phun đượ c tự độ ng điều chỉnh trướ c tố c độ độ ng giao độ ng Điều khiển giả m rung độ ng chạ y khô ng tả i 28 (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Điều khiển nà y phá t cá c dao độ ng tố c độ độ ng chạ y khô ng tả i sinh cá c c biệt bơm hoặ c vò i phun điều chỉnh lượ ng phun đố i vớ i từ ng xylanh Do rung độ ng tiếng n khô ng tả i đượ c giả m xuố ng lượ ng phun đượ c điều chỉnh cho tấ t cá c trị số trở lên bằ ng Hình 1.25 Giao độ ng tố c độ độ ng chạ y khô ng tả i Ưu nhược điểm hệ thống Common rail Từ nhữ ng nă m 1990 hệ thố ng nhiên liệu Diesel dù ng Common Rail đờ i phá t triển thể đượ c ưu nhượ c dướ i đâ y; a) Ưu điểm: - Thờ i gian cho trình chuẩ n bị chá y củ a giai đoạ n chá y rú t ngắ n lạ i - Hệ thố ng dù ng phương phá p mớ i nà y gâ y tiếng n hệ thố ng nhiên liệu Diesel kiểu cũ - Sự đố t chá y tố i ưu nhấ t nhiên liệu phả i đượ c hoà trộ n tố t, điều khiển chu kì phun sớ m cho phù hợ p để đến giai đoạ n chá y giai đoạ n chá y diễn tạ i điểm chết - Lượ ng nhiên liệu phun sớ m nhỏ tạ o p suấ t nhiệt độ 29 (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL buồ ng chá y cao m cho trình chá y diễn nhanh độ ng chạ y êm khô ng có tiếng n b) Nhược điểm - Kết cấ u phứ c tạ p giá nh cao; - Chẩ n n bả o dưỡ ng đị i hỏ i trình độ thợ bậ c cao III.    Tổng kết     Độ ng diesel có khả tiết kiệm kinh tế so vớ i độ ng xă ng, nhiên vẫ n cò n nhiều mặ t hạ n chế sử dụ ng như: tă ng tố c xả nhiều khó i đen, tiếng n lớ n tiêu hao nhiều nhiên liệu…    Chú ng nhữ ng nguyên nhâ n dẫ n tớ i ô nhiễm củ a mô i trườ ng cuộ c số ng đạ i thờ i nà y Để khắ c phụ c nhữ ng vấ n đề nêu trên, cá c nhà sả n xuấ t ô tô nghiên u cho đờ i hệ thố ng nhiên liệu Common Rail Diesel     Vớ i cá c độ ng Diesel nay, p suấ t phun thự c cho từ ng vò i phun cá ch riêng biệt, nhiên liệu p suấ t cao đượ c giữ hộ p a (Rail), hay cò n đượ c gọ i “Ắ c quy thủ y lự c” đượ c phâ n chia đến từ ng vò i phun theo yêu cầ u    Vò i phun Common Rail có tá c dụ ng m giả m tiếng n nhờ kết hợ p giữ a việc điều khiển điện tử – kiểm soá t lượ ng nhiên liệu phun – thờ i điểm phun mà nhiên liệu đượ c phin mứ c p suấ t rấ t cao Thế nên, khả vậ n hành củ a độ ng khả nă ng tiết kiệm nhiên liệu đượ c tố i ưu hơn.     So vớ i nhữ ng độ ng cũ đượ c dẫ n độ ng bằ ng cam hệ thố ng Common Rail tỏ rấ t linh hoạ t khả thích nghi để điều khiển kim phin nhiên liệu độ ng diesel như: ·        Á p suấ t phun lên tớ i 1500 bar 30 (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL ·        Phạ m vi p dụ ng rộ ng rã i (cho xe ch, du lịch, tả i nặ ng, tả i nhẹ, xe lử a thậ m chí tà u thủ y) ·        Có thể tù y ý thay đổ i thờ i điểm phun ·        Có giai đoạ n phun: Phun sơ khở i – phun – phun kết thú c Hệ thố ng nhiên liệu Common Rail Diesel có ưu điểm gồ m: ·        Tiết kiệm nhiên liệu ·        Độ ng hoạ t độ ng êm dịu, giả m tiếng n ·        Cả n thiện tính nă ng độ ng ·        Khí thả i thố t mơ i trườ ng ·        Thích hợ p vớ i nhiều độ ng Diesel    Vớ i nhữ ng độ ng Diesel đờ i đầ u, tiếng n phá t trình vậ n hà nh lớ n Khi muố n tă ng tố c lượ ng khí thả i thố t rấ t nhiều dẫ n tớ i ô nhiễm mô i trườ ng tiêu hao nhiều nhiên liệu    Hệ thố ng nhiên liệu Common Rail vớ i p suấ t phun lên tớ i 1500bar, mọ i thờ i điểm, mọ i chế độ hoạ t độ ng củ a độ ng cơ, thờ i điểm độ ng vậ n hà nh vậ n tố c thấ p p suấ t phun khô ng hạ xuố ng Á p suấ t cao cũ ng khiến trình đố t chá y diễn sạ ch    Nhờ i tiến củ a bơm cao p mà độ ng m việc êm dịu Vớ i kiểu bơm piston sắ p xếp theo hình chêch lệch 120 độ giú p xe hoạ t độ ng linh hoạ t, nhẹ nhà ng đạ t nă ng suấ t cao, giả m đượ c tả i cho độ ng    Giai đoạ n phun sơ khở i m giả m thờ i gian phun thứ cấ p thờ i gian chấ y trễ giú p q trình chá y trở nên hồ n thiện Bên cạ nh , độ ng 31 (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL cò n đượ c p dụ ng điều khiển điện tử , hồ i lưu khí xả (EGR) tă ng p gó p phầ n hồ n thiện cá c tính nă ng củ a độ ng Trong đá ng nhắ c đến nhấ t vò i phun Common Rail, có tiến hà nh phun lưu p suấ t cao    Ngoà i ra, vị i phun có van trợ lự c điện từ đượ c chế tạ o có độ khín cự c cao Cá c kim phun, van cuộ n điện từ thâ n vò i phun Dò ng nhiên liệu giữ a mạ ch p suấ t cao qua van tiết lưu tớ i buồ ng a van điều khiển Ta thấ y đượ c vị i phun m việc mơ i mơ i trườ ng có p suấ t cao có p suấ t bên vò i phun bằ ng p suấ t ắ c quy thủ y lự c, vậ y nên cá c chi tiết phậ n van bi, kim phun, lò xo van điện tử phả i m việc rấ t xá c    Mộ t ưu điểm đá ng ý nữ a củ a hệ thố ng nhiên liệu Common Rail củ a hã ng Bosch ng thay đượ c cho hệ thố ng nhiên liệu Diesel đờ i cũ , nghĩa cá c vị trí nh phầ n lắ p đặ t ng độ ng thích ứ ng vớ i cá c độ ng sử dụ ng Thế nhưng, hệ thố ng nhiên liệu Common Rail vẫ n cò n nhữ ng bấ t cậ p như: ·        Đị i hỏ i phả i có ngà nh cô ng nghệ cao bở i kế chế tạ o ng rấ t phứ c tạ p ·        Khó xá c định lắ p đặ t cá c phậ n chi tiết củ a hệ thố ng Common Rail độ ng cũ 32 (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.mon.hoc.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.dieu.KHIEN.dien.tu.he.THONG.CUNG.cap.NHIEN.LIEU.XE.HUYNDAI.DIESEL