Giáo trình bảo trì cơ khí (nghề cơ điện tử trung cấp)

BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠ GIỚI GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN 14: BẢO TRÌ CƠ KHÍ NGHỀ: CƠ ĐIỆN TỬ TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP Ban hành kèm theo Quyết định số:… / QĐ-CĐCG-KT&KĐCL ngày… tháng … năm 2022 Hiệu trưởng trường Cao đẳng giới Quảng Ngãi (Lưu hành nội bộ) TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI MỞ ĐẦU Lắp ráp cấu truyền động khí mơn học dành cho sinh viên ngành điện tử Nội dung giáo trình xây dựng sở kế thừa tài liệu giảng dạy trường, kết hợp với nội dung nhằm đáp ứng yêu cầu nâng cao chất lượng phục vụ nghiệp cơng nghiệp hóa, đại hóa Giáo trình biên soạn ngắn gọn, tùy theo tính chất ngành nghề đào tạo mà nhà trường tự điều chỉnh cho phù hợp với xu Trong q trình biên soạn khơng tránh khỏi thiếu sót, mong nhận đóng góp ý kiến từ thầy cô bạn học sinh- sinh viên để hoàn thiện sách Tham gia biên soạn VÕ VĂN PHI Chủ biên ………… ……… … MỤC LỤC NỘI DUNG TRANG Lời mở đầu Mục lục Giáo trình mơ đun Bài 1: Dụng cụ cầm tay 12 Bài 2: Bôi trơn 21 Bài 3: Khớp nối truyền động 29 Bài 4: Ổ trục 42 Bài 5: Truyền động đai 59 Bài 6: Truyền động xích 73 Bài 7: Truyền động bánh 88 TÀI LIỆU THAM KHẢO 109 GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun : BẢO TRÌ CƠ KHÍ Mã số mơ đun : MĐ14 Thời gian thực mô đun : 90 ; (Lý thuyết: 30 ; Thực hành, thí nghiệm , thảo luận, tập: 54 ; Kiểm tra: ) Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: - Vị trí: Mơn học Kỹ thuật cảm biến học sau môn học, mô đun Kỹ thuật sở, đặc biệt môn học, mô đun: Mạch điện, Điện tử bản, Đo lường điện Trang bị điện - Tính chất: Là mơ đun bắt buộc nghề điện tử - Trong lĩnh vực sản xuất, đặc biệt ngành công nghiệp, việc sử dụng máy móc để giải phóng sức lao động người ngày phổ biến Để nắm bắt làm chủ trang thiết bị ngày đại đòi hỏi cán kỹ thuật phải có kiến thức cơng nghệ, bên cạnh kỹ vẽ, đọc sơ đồ, phân tích chẩn đốn sai hỏng để vận hành, bảo trì, bảo dưỡng sửa chữa hiệu trang thiết bị Mơ đun Kỹ thuật cảm biến biên soạn nhằm trang bị cho người học kiến thức kỹ nêu - Đối tượng: Là giáo trình áp dụng cho học sinh trình độ Trung cấp nghề Cơ điện tử Mục tiêu mô đun : - Kiến thức: A1 Trình bày cấu tạo, nguyên lý khớp nối, ổ trục, truyền động đai, truyền động xích, truyền động bánh phận khí khác A2 Nắm nguyên tắc sử dụng truyền động, máy móc dụng cụ - Kỹ năng: B1 Tháo lắp, Kiểm tra, canh chỉnh, bảo dưỡng xử lý cố xãy chi tiết khí B2 Làm việc cẩn thận, an tồn suất - Năng lực tự chủ trách nhiệm: C1 Chấp hành quy định an tồn, Có trách nhiệm với cơng viêc giao, Có khả làm việc độc lập làm việc theo nhóm, Bảo quản tốt dụng cụ thực tập, thu xếp nơi làm việc gọn gàng, ngăn nắp Chương trình khung nghề điện công nghiệp Thời gian học tập (giờ) Trong Mã MH, MĐ I Tên mơn họcc, mơ đun Các mơn học chung/đại cương Số tín (*) Tổng số Lý Thuyết Thực hành/ thực tập/ thí nghiệm /bài tập Kiểm tra 12 255 94 148 13 30 15 13 15 MH 04 Giáo dục quốc phòng - An ninh 30 45 21 24 21 MH 05 Tin học 45 15 29 MH 06 Ngoại ngữ (Anh văn) 90 30 56 65 1655 460 1104 91 Các môn học, mô đun sở 10 225 80 128 17 MH 07 An toàn lao động 1,5 30 20 MH 08 Vẽ Kỹ thuật điện 45 15 25 MH 09 AUTO CAD 90 30 54 MĐ 10 Điện 2,5 60 15 41 Các môn học mô đun chuyên ngành 55 1430 380 976 74 Lập trình PLC 6,5 45 95 10 MH 01 Chính trị MH 02 Pháp luật MH 03 Giáo dục thể chất II Các môn học, mô đun chuyên môn nghề II.1 II.2 MĐ 11 150 MĐ 12 Kỹ thuật cảm biến 60 30 24 MĐ 13 Điện tử công suất 90 30 54 MĐ 14 Bảo Trì Cơ Khí 90 30 54 MĐ 15 Điều khiển khí nén, điện khí nén 5,5 120 45 67 MĐ 16 Điều khiển thuỷ lực, điện thủy lực 90 30 54 MĐ 17 Thiết kế mạch điện tử 60 20 38 MĐ 18 Lắp đặt, vận hành hệ thống điện tử MPS 150 45 95 10 MĐ 19 Rô bôt công nghiệp 90 30 54 MĐ 20 Lắp đặt vận hành điều khiển động điện 5,5 110 45 57 MĐ 21 Mạng truyền thông công 75 15 56 6,5 nghiệp MĐ 22 Nâng cao hiệu công việc 45 15 28 MĐ 23 Thực tập tốt nghiệp 300 300 77 1910 554 1252 104 TỔNG CỘNG Chương trình chi tiết mơ đun Thời gian (giờ) SỐ TT Tên chương, mục Bài 1: Dụng cụ cầm tay Tổng số Lý thuyết Thực hành, thí nghiệm, thảo luận , tập Kiểm tra 0,25 0,25 1 Mõ lếch 0,25 0,25 Kìm 0,5 0,5 1 Bài 2: Bơi trơn Giới thiệu 0,25 0,25 Các loại chất bôi trơn 0,5 0,5 Các kiểu bôi trơn 0,5 0,5 Các phương pháp bôi trơn 0,5 0,5 Lưu trử chất bôi trơn 0,25 0,25 11 Giới thiệu 0,25 0,25 Các loại khớp nối 1, 1, Thực hành tháo lắp, Kiểm tra xử lý cố khớp nối khí 9,25 2,25 14 Giới thiệu 0,25 0,25 Các loại ổ trục 2,25 2,25 Thực hành tháo lắp, Kiểm tra xử lý cố ổ trục máy 11,5 2,5 15 10 Giới thiệu 0,25 0,25 Ưu khuyết điểm truyền đai 0,5 0,5 Các vấn đề truyền động đai 0,5 0,5 Búa Chìa khố Dụng cụ vặn vít Thực hành bơi trơn cho phận khí máy cơng cụ Bài 3: Khớp nối truyền động Bài 4: Ổ trục Bài 5: Truyền động đai 0 Điều kiện thực mơ đun: 3.1 Phịng học Lý thuyết/Thực hành: Đáp ứng phòng học chuẩn 3.2 Trang thiết bị dạy học: Projetor, máy vi tính, bảng, phấn, tranh vẽ 3.3 Học liệu, dụng cụ, mơ hình, phương tiện: Giáo trình, mơ hình thực hành, dụng cụ nghề điện, thiết bị điện công nghiệp,… 3.4 Các điều kiện khác: Người học tìm hiểu thực tế cụm cấu khí nhà máy, xí nghiệp công nghiệp Nội dung phương pháp đánh giá: 4.1 Nội dung: - Kiến thức: Đánh giá tất nội dung nêu mục tiêu kiến thức - Kỹ năng: Đánh giá tất nội dung nêu mục tiêu kỹ - Năng lực tự chủ trách nhiệm: Trong trình học tập, người học cần: + Nghiên cứu trước đến lớp + Chuẩn bị đầy đủ tài liệu học tập + Tham gia đầy đủ thời lượng môn học + Nghiêm túc trình học tập 4.2 Phương pháp: Người học đánh giá tích lũy mơn học sau: 4.2.1 Cách đánh giá - Áp dụng quy chế đào tạo Trung cấp hệ quy ban hành kèm theo Thông tư số 09/2017/TT-BLĐTBXH, ngày 13/3/2017 Bộ trưởng Bộ Lao động – Thương binh Xã hội - Hướng dẫn thực quy chế đào tạo áp dụng Trường Cao đẳng Cơ giới sau: Điểm đánh giá Trọng số + Điểm kiểm tra thường xuyên (Hệ số 1) 40% + Điểm kiểm tra định kỳ (Hệ số 2) + Điểm thi kết thúc môn học 60% 4.2.2 Phương pháp đánh giá Phương pháp Phương pháp đánh giá tổ chức Hình thức kiểm tra Chuẩn đầu đánh giá Số cột Thường xuyên Viết/ Tự luận/ A1, C1 Thuyết trình Trắc nghiệm/ Báo cáo Định kỳ Viết Tự luận/ A2, B1,B2, C1, thực hành Trắc nghiệm/ thực hành Kết thúc môn Vấn đáp Vấn đáp A1, A2, B1,B2,C1 học thực hành thực hành mơ hình 4.2.3 Cách tính điểm Thời điểm kiểm tra Sau 10 Sau 30 Sau 90 - Điểm đánh giá thành phần điểm thi kết thúc mô đun chấm theo thang điểm 10 (từ đến 10), làm tròn đến chữ số thập phân - Điểm mô đun tổng điểm tất điểm đánh giá thành phần mô đun nhân với trọng số tương ứng Điểm mô đun theo thang điểm 10 làm tròn đến chữ số thập phân Hướng dẫn thực mô đun 5.1 Phạm vi, đối tượng áp dụng: Đối tượng Trung cấp Cơ điện tử 5.2 Phương pháp giảng dạy, học tập mô đun 5.2.1 Đối với người dạy * Lý thuyết: Áp dụng phương pháp dạy học tích cực bao gồm: Trình chiếu, thuyết trình ngắn, nêu vấn đề, hướng dẫn đọc tài liệu, tập cụ thể, câu hỏi thảo luận nhóm… * Thực hành: - Phân chia nhóm nhỏ thực tập thực hành theo nội dung đề - Khi giải tập, làm Thực hành, thí nghiệm, tập: Giáo viên hướng dẫn, thao tác mẫu sửa sai chỗ cho nguời học Tốc độ cao bánh xương cá thường có rãnh liên tục gia cơng hai để giúp thoát dầu bánh qua ăn khớp: hai bố trí cho mục đích tương tự • 2.8 Đôi xoắn ốc (xương cá) Các bánh xoắn kép giống bánh xoắn ốc đảo chiều xoắn ốc, đặt cạnh nhau, đến với để tạo thành chữ V Nói chung, xoắn đơi bánh xoắn ốc sử dụng có trục song song Trong thiết kế xoắn đơi, xoắn hai hướng trung hịa lực đẩy Đôi bánh xoắn ốc thường sử dụng ổ đĩa kèm theo, nơi dầu nhờn chất lỏng sử dụng Bánh xoắn ốc, trục vô song Những bánh truyền chuyển động trục không giao qua góc nhọn Các phát triển sân trụ bề mặt Vì có tiếp xúc điểm tồn bánh răng, xếp sử dụng để truyền tải trọng độ lớn • • Tính tốn thơng số kỹ thuật Hệ thống bánh Bất kỳ loạt bánh xếp để truyền chuyển động quay từ trục vào trục đầu gọi bánh xe lửa 95 Bánh dẫn động Bánh thứ cấp Bánh quay theo Vì hầu hết chuyến tàu bánh thiết kế để tạo thay đổi tốc độ, tỷ lệ bánh thường định nghĩa tốc độ đầu vào: tốc độ đầu Các bánh thiết lập hai bánh đơn giản hay phức hợp Một bánhrăng đơn giản trình bày Chú ý với tàu đơn giản tỉ số truyền độc lập với kích thước bánh trung gian, mà phục vụ để đến khoảng cách trung tâm thay đổi hướng quay Một tỷ lệ cao thu cách sử dụng bánhrăng hợp chất Điều đạt cách sửa chữa hai bánh với gắn chúng vào trục chung Một phần tư công cụ dùng để gắn kết bánh có bước đường kính khác ; cho phép loạt bánh gắn kết ăn khớp Bánh chuyễn động 96 Trong bánh răng, thường phải đối mặt với vấn đề xác định tỷ lệ vận tốc cho bánh đặc biệt Trong hình thức đơn giản tỉ lệ vận tốc tỷ số khoảng cách di chuyển lực (bánh chủ động) với khoảng cách di chuyển tải (bánh bị động) đồng thời Tỷ lệ vận tốc = Tuy nhiên, truyền động bánh răng, đếm số lượng bánh răngthuận tiện hơnso sánh RPM Tỷ lệ vận tốc = Lưu ý: Khi sử dụng Khơng có công thức thiết bị điều khiển đặt thiết bị điều khiển để tạo thành phương trình (Một vế phương trình phía bên phương trình) Example.1 Một bánh truyền động có bánh đầu vào với 40 răng, luân phiên 1380 RPM với thiết bị đầu có 120 Tốc độ đầu trục? 40 bánh chủ động 1380 RPM 120 bánh bánh bị động X RPM 97 Lưu ý: Đây tỷ lệ nghịch nơi tăng đến kết bên giảm khác Để làm cho phương trình tỷ lệ thuận đảo ngược vế phương trình RPM of driven gear = Ví dụ Một ổ bánh spur có bánh đầu vào với 40 răng, với thiết bị đầu để cung cấp cho tỷ lệ vận tốc 3: Làm nhiều yêu cầu thiết bị đầu ra? Số bánh bị động = 98 Quy trình lắp ráp Kiểm tra lắp ghép bánh Việc mang tải nên luôn kiểm tra trước áp dụng chất bôi trơn chạy tải Việc lắp đạt yêu cầu mang số lượng cần phản ứng dội thu Kiểm tra bánh ' Rất hữu ích kiểm tra thực bánh với trợ giúp đánh dấu mỡ (ví dụ màu xanh Prussian), áp dụng cho phải đối mặt phim đồng phục mỏng Chuyển động gần đường ăn khớp Dường tiếp xúc Các bánh gắn trung tâm khoảng cách làm việc họ, quay phải đối mặt với để kiểm tra đưa vào xúc Kiểm tra cho thấy nơi dầu mỡ đánh dấu loại bỏ cách mang Các xét nghiệm thực bánh làm bình thường khơng thể việc liên lạc thực tồn khn mặt Xúc mang đòi hỏi thối tải đầy đủ để sản xuất nó, số biện pháp giường-in mài mòn Tuy nhiên xét nghiệm đánh dấu lộ, mà không cần thiết bị đắt tiền, lỗi lầm mà nguyên nhân hiệu suất không đạt yêu cầu Spur tip bật nên tránh đặc biệt Trong trường hợp thành viên theo định hướng cặp bánh Lỗi chỉnh thường tìm thấy Sn bánh chiều rộng mặt đáng kể Nếu điều kiện tải trọng yêu cầu chiều rộng cho gương mặt, bị ghi bàn mài mòn trước trở thành phân lớp 99 Việc chấm lý tưởng cho spur bánh khu vực làm việc toàn mặt răng, ngoại trừ dải liền kề với đỉnh dải tương ứng phía gốc, có quan hệ chịu tải Lỗi in bánh phản ứng dội sửa chữa cách điều chỉnh vị trí vịng bi, (vì trục), in mong muốn phản ứng dội thu Lưu ý: Trên lái xe, tiếp xúc xảy mức pitch Khi bánh quay, liên hệ quét lên tới đỉnh Hành vi đảo ngược lái Kiểm tra liên kết bánh xoắn ốc Việc mang nên luôn kiểm tra trước chất bôi trơn áp dụng thiết bị chạy tải đường tiếp xúc Bước đường Cộng đoàn đạt yêu cầu mang số tiền cần thu phản ứng dộ Mẫu bánh liên kết Một cặp bánh xoắn xoắn phù hợp với hồ sơ xác, khơng xác hiển thịchuyện bình thường, vài, dải hẹp xúc Bánh cung cấp truyền dẫn xác giảm tải trọng giảm diện tích tiếp xúc 100 có ban nhạc liên lạc gần đường pitch, ma sát thấp Nếu ban nhạc phía chóp root, ma sát cao Một ban nhạc tiếp xúc hẹp hồ sơ q thiếu xác ngủ giảm hao mịn cho tồn mang khn mặt, trước mài mịn rỗ diễn Có khả trường hợp có nhiều ban nhạc liên lạc định Bánh xoắn ốc hiệu xoắn kết hợp cách hoàn hảo Việc tiếp xúc lý tưởng làm cho bánh xoắn ốc đầy đủ hình Lỗi in bánh phản ứng dội sửa chữa cách điều chỉnh vị trí vịng bi, (vì trục), in mong muốn phản ứng dội thu • Bánh góc xiên Khi trục giao nhau, bánh ăn khớp cắt thẳng khn mặt khoảng trống bánh hình nón Bánh gọi bánh côn Bevel bánh sử dụng rộng rãi, nơi thay đổi góc bên phải theo hướng trục cần thiết, đơi trục giao góc nhọn tù Khi bánh có kích thước gắn vào trục góc bên phải, đơi chúng gọi bánh mũ Thông thường, nhiên, 101 bánh xe nhỏ so với thiết bị điều khiển, đa số trường hợp dụng cụ sử dụng để có giảm tốc độ hoạt động Ví dụ • Máy khoan chuck chuck • Ổ góc phải máy khoan hạng nặng • Chiều dài đột quỵ máy định hình • Hội Chữ thập sắt chế nâng thẳng đứng quy hoạch máy Đường ăn khớp Nhỏ 90 độ Bánh cônrăng xoắn Lớn 90 độ Trong cách mà bánh thúc đẩy xoắn để thực bánh ăr ng xoắn, răngcủa bánh bình thường xoắn để tạo thành dụng cụcơnxoắn ốc Vì bá iển bềmặt hình nón, nh cơnđược phát tr mang hình thức xoắn ốc; bánh ợc gọi đư bá nh xoắn ốc Các góc hình xoắn chọn chomột đầu vào ăn khớp trước kết thúc trước rời khỏi Như với bánh xoắn ốc, kết truyền động êm Các thiết bị thích nghi với trục khơng song song Nó tiếp cận xuất loại xoắn răngthẳng 102 Ln có Khoảng phần ba ăn khớp Đường ăn Đáy Đỉnh bên lõm Bên lồi Lưu ý: Khi lái xe từ bánh với thiết bị, lực đẩy phát triển mà có xu hướng đẩy bánh khỏi ăn khớp • Bánh vít Hypoid Bánh vít Hypoid sử dụng hai trục chéo nhau, thiết kế máy ngăn cản việc sử dụng vít bánh Các bánh sử dụng lý sau đây: Nơi khơng gian hạn chế địi hỏi trục lệch sang bên Trường hợp vài bánh trục truyền động cho vài trục chéo Trường hợp bánh nhỏ phải truyền lực lớn Trường hợp cứng đòi hỏi mang hỗ trợ mặt bánh Trường hợp điều kiện tồn tại, bánh hypoid cung cấp truyền mạnh mẽ, trơn tru yên tĩnh Các trục bánh hypoid qua thực tế tất góc bên phải Ngay từ nhìn bánh hypoid xuất tương tự theo đường xoắn ốc bevel, chuyển động tương đối khác thường kết hợp nghiêm trọng trượt với đơn vị cao tải 103 Những điều kiện thường nặng tốc độ cao trục ô tô nhỏ hầu hết ứng dụng công nghiệp Vận tốc trượt thường so với bánh vít tải cao - hai bánh phổ biến thép cứng để chứa tải Thiết bị thiết kế để giảm tốc độ lớn với kết bánh có giống vít Chăm sóc đặc biệt nên thực việc lựa chọn chất bôi trơn thời gian chạy-in Bánh Hypoid yêu cầu bôi trơn với phụ cóc mang đặc biệt Điều bơi trơn đầy đủ phim khơng thể trì liên hệ đáng kể kim loại-to-kim loại tránh khỏi Bằng cách định vị bánh bên đường trung tâm bánh số liên kết cịn đạt góc độ tăng răng, với dạng khác nhau, dẫn đến sức mạnh lớn thổi cịi) cho kích thước Lưu ý: Để có sức mạnh đó, bánh xoắn ốc phải có lớn Ưu điểm Ba ăn khớp lúc Bánh xích dầu (bơi trơn tốt hơn) Xe có trọng tâm thấp Giảm kích thước đường hầm trục cánh quạt Có thể truyền mơ-men xoắn tương đương với kích thước xoắn ốc góc xiên • Khác biệt Thiết lập loại Bánh Lắp đặtnày - bánh côn gọi lắp đặt khác biệt, cấu gần cuối tốc độ hai trục truyền động để phù hợp với yêu cầu thay đổi tải Vành lớn cứng gắn liền với bánh khác Các bánh hành tinh trung gian, bên ăn khớp với bánh (xem bên phải) mà xoay xoay với vỏ, từ làm xoay trục 104 Bánh hành tinh Ổ bánh Khi tải trục cất cánh, toàn đơn vị Trục rời xoay khối vững Bánh Tải không cân bằng, nhiên, gây trục nhiều nạp dụng cụ phụ để làm chậm lên Kể từ vành trường hợp lái xe tốc độ không đổi, bánh hành tinh làm biếng buộc phải nhắm vào chân chúngkhi chúngxoay quanh bánh bên chậm Bước ngoặt bánh làm biếng, làm tăng tốc độ trục nạp nặng nề Tr ục quay Vòng bánh Tr ục rời Bánh Dạng Tr ục rời khác Tr ục rời Bánh hành tinh trung gian Bánh Tr ục rời Bánh Bánh bên bên Bánh hành tinh trung • Bộ bánh hành tinh đơn giản Các bánh ổ tham gia vài người làm biếng (hành tinh) bánh khiến chúng xoay Những bánh sau cuộn quanh bánh tĩnh, kéo bánh hành tinh với chúngvà gây trục rời xoay Giảm tốc độ phụ thuộc vào tỷ lệ số bánh truyền độngvới số bánh cố định 105 Việc tải luôn nên kiểm tra trước bôi trơn chịu tải Việc lắp thỏa đáng chịu đúngtảikhi có tác động Để kiểm tra bánh răng, sơn với hỗn hợp hợp chất đánh dấu, sau chạy bánh tải nhẹ Sau mang hiển thị rõ ràng Bánh cắt để có số tiền định phản ứng dội mà thay đổi theo cường độ điều kiện hoạt động, đủ phản ứng dội bánh ồn ào, mặc mức điểm bề mặt răng, chí phá vỡ • Tải thẳng bánh côn Chiều dài mang theo tải nhẹ nên khoảng nửa chiều dài răng, trừ cụ loại bánh răng, nơi mang nên kéo dài ba phần tư chiều dài • Kiểm tra lắp ghép Việc tải luôn nên kiểm tra trước bôi trơn chịu tải Việc lắp thỏa đáng chịu tảikhi có tác động Để kiểm tra bánh răng, sơn với hỗn hợp hợp chất đánh dấu, sau chạy bánh tải nhẹ Sau mang hiển thị rõ ràng Bánh cắt để có số tiền định phản ứng dội mà thay đổi theo cường độ điều kiện hoạt động, khơng có đủ phản ứng dội bánh ồn ào, mặc mức điểm bề mặt răng, chí phá vỡ • Tải thẳng bánh côn Chiều dài mang theo tải nhẹ nên khoảng nửa chiều dài răng, trừ cụ loại bánh răng, nơi mang nên kéo dài ba phần tư chiều dài 106 Lắp Bánh côn Các phản ứng dội giao phối bánh côn thay đổi theo chuyển động dọc trục trục, (dưới, bên tráiKhi lắp bánh với trục, đảm bảo trung tâm khó khăn vai trục, (ở phía trên) • • Vít bánh vít Các bánh vít cắt góc với trục tương tự & Bánh xoắn Tuy nhiên, đường kính bánh vít định hình để quấn quanh phần vít mà tương tự vít Kiểu địn bẩy tài sử dụng rộng rãi để truyền tải điện tỷ lệ tốc độ cao trục không giao mà nói chung, khơng thiết phải góc bên phải Tỷ lệ vận tốc cao 300: sử dụng đơn giảm Truyền động Vít sử dụng cho lượng tốc độ, việc sử dụng thông thường chúnglà giảm tốc, vít người lái xe bánh vít thành viên hướng Tỷ lệ vận tốc truyền Vít với số bánh vít chia cho số bắt đầu vít Từ đến bốn bắt đầu sử dụng phổ biến vít, tức nhất, đơi, gấp ba, gấp bốn lần bắt đầu vít Hộp giảm gấp đơi, cho tỷ lệ 4900: có sẵn Chúng thiết kế để đáp ứng yêu cầu máy móc tốc độ thấp • Hiệu Bánh vít Hiệu phụ thuộc vào góc xoắn (chấp nhận sản xuất tốt, bơi trơn lắp ráp), thay đổi theo số lần khởi động Vít nhiều đầu mối góc độ từ 30 đến 60 độ mong muốn để trì hiệu cao Vít chuẩn với góc xoắn phạm vi đảo ngược, vít bánh vít truyền động 107 Khơng thể đảo ngược (tự khóa) Vít gearing đề cập đến thăng tập hợp bánh xe khơng thể lái vít Điều góc xoắn 20 độ đó, khơng thể vượt qua ma sát Bánh đảo ngược sử dụng trục sau xe có động cho phép bánh xe để lái xe có động cơ, tức xuống dốc Vít khơng thể đảo ngược sử dụng chế tời Lưu ý: Đây an tồn để dựa vít bánh vít khóa để hình thành phanh tời, phanh riêng biệt phải đưa vào thiết kế tời CÂU HỎI VÀ BÀI TẬP 108 TÀI LIỆU THAM KHẢO - Sửa chữa máy công nghiệp V.T.GENBE C, G.D.PEKELIC Người dịch: Đỗ Trọng Hùng - Công nhân Kỹ thuật Hà Nội 1983 -Kỹ thuật sửa chữa máy công cụ -Lưu văn Nhang- Nhà xuất giáo dục -Sổ tay thợ sửa chữa khí - Tác giả: Tơ Xn Giáp - Nhà xuất Đại học giáo dục chuyên nghiệp năm 1991 -Vẽ Kỹ thuật khí -Trần Hữu Quế- - Nhà xuất KHKT - Hà Nội 109