Đồ án băng thử kim phun và bơm cao áp trên động cơ diesel

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BĂNG THỬ KIM PHUN VÀ BƠM CAO ÁP TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL SVTH : TRẦN THANH HOÀI MSSV : 18145119 SVTH : LÊ TRƯỜNG TIẾN MSSV : 18145260 KHÓA: 2018-2022 Ngành : CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ GVHD : ThS ĐINH TẤN NGỌC Tp Hồ Chí Minh, tháng năm 2023 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: TRẦN THANH HOÀI MSSV: 18145119 LÊ TRƯỜNG TIẾN MSSV: 18145260 Ngành: Cơng nghệ kỹ thuật tơ Khóa: 2018 -2022 Lớp: 18145CL2B GVHD: ThS ĐINH TẤN NGỌC Ngày nhận đề tài: Ngày nộp đề tài: 1/7/2023 Tên đề tài BĂNG THỬ KIM PHUN VÀ BƠM CAO ÁP TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL Các số liệu, tài liệu ban đầu ● Tài liệu sửa chữa kim phun CDI ● Giáo trình thực tập DIESEL ● Hệ thống điều khiển điện tử động DIESEL Nội dung thực đề tài ● Nghiên cứu tổng quan đề tài ● Khái quát hệ thống nhiên liệu động Diesel ● Khái quát công dụng, cấu tạo nguyên lý hoạt động kim phun bơm cao áp ● Nghiên cứu cấu tạo cách vận hành Băng Thử Kim Phun Cơ Khí, CRDI100, Common Rail Injector Tester CRDI-100, Băng thử bơm cao áp khí PSJ-B ● Thực hành ● Kết luận kiến nghị Sản phẩm đề tài ● Tệp thuyết minh + file thuyết trình TRƯỞNG NGÀNH GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Họ tên sinh viên: ………………………………… MSSV: …………………… ………………………………………………………… MSSV: …………………… Ngành: …………………………………………………………… …………… Tên đề tài: …………………………………………………………… ………… …………………………………………………………………… …………… Họ tên Giảng viên hướng dẫn: ……………………………… ……………… NHẬN XÉT Về nội dung đề tài & khối lượng thực hiện: Ưu điểm: Khuyết điểm: Đề nghị cho bảo vệ hay không? Đánh giá loại: Điểm: ……………… (Bằng chữ: ………………………………………….) Tp Hồ Chí Minh, … Ngày… tháng … năm 20… Giảng viên hướng dẫn (Ký & ghi rõ họ tên) CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN Họ tên sinh viên………………………………………MSSV: ………………… ………………………………………………………… MSSV: ………………… Ngành: …………………………………………………………………………… Tên đề tài: ………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Họ tên Giảng viên hướng dẫn: ………………………………………………… NHẬN XÉT Về nội dung đề tài & khối lượng thực hiện: Ưu điểm: Khuyết điểm: Đề nghị cho bảo vệ hay không? Đánh giá loại: Điểm:………………….(Bằng chữ:………………….……………………….…) Tp Hồ Chí Minh, ….ngày… tháng….năm 2023 Giảng viên phản biện (Ký & ghi rõ họ tên) LỜI CẢM ƠN Sau bốn tháng nghiên cứu đề tài “Nghiên cứu băng thử kim phun bơm cao áp hệ thống Diesel” nhóm chúng em hoàn thành nội dung đề tài thầy ThS Đinh Tấn Ngọc nhà trường phân bổ Đề tài không cố gắng nhóm chúng em mà giúp đỡ, hỗ trợ tích cực từ bạn bè thầy hướng dẫn Trước hết nhóm em xin gửi lời cảm chân thành sâu sắc đến ThS Đinh Tấn Ngọc, người hướng dẫn trược tiếp cho đề tài nhóm Thầy dành nhiều thời gian kinh nghiệm nhóm nhiều nhận xét q báu, ý kiến quan trọng, chỉnh sửa vấn đề lớn, chi tiết nhỏ đề tài để đề tài nhóm để chỉnh chu hồn thiện mặt nội dung lẫn hình thức Thầy ln quan tâm, nhắc nhở, động viên nhóm để hồn thành tiến độ đề tài Một lần nhóm xin cảm ơn lời động viên, khích lệ thầy để nhóm tự tin, có động lực để cố gắng hồn thành tốt đề tài Em xin cảm ơn thầy xưởng thực hành động cơ, tạo điều kiện tốt không gian thời gian trình nhóm thực hành nghiên cứu băng thử xưởng Cũng cảm thông bỏ qua lỗi mà nhóm gây q trình thực Nhóm xin cảm ơn ý kiến nhắc nhở thầy q trình vận hành máy để nhóm hồn thành cách nhanh chóng an tồn vận hành băng thử Cuối cùng, nhóm gửi lời cảm ơn đến, bạn bè, gia đình bạn làm đề tài ln động viên giúp đỡ nhóm q trình thực đề tài Nhóm cố gắng hồn thành đề tài đạt thành định Tuy nhiên cịn nhiều thiếu sót hạn chế mặt kiến thức nên số vấn đề chưa thể giải triệt để Để khắc phục thiết sót nhóm mong nhận nhiều đóng góp, ý kiến sửa chữa từ thầy để đề tài hồn thiện i TĨM TẮT Ởthời đại nhu cầu di chuyển, vận tải giới lớn, hoạt động động Diesel xe đầu kéo, xe tải, thuyền lớn Hoạt động với công suất cao lâu ngày dẫn đến việc bảo dưỡng sửa chữa điều tránh khỏi Hai phận hệ thống nhiên liệu Diesel kim phun bơm cao áp hai yếu tố ảnh hưởng đến cơng suất động nên nhu cầu sửa chữa nhanh, xác hai chi tiết cấp bách Do băng thử hệ thống nhiên liệu Diesel giải vấn đề Với đề tài “Nghiên cứu băng thử kim phun bơm cao áp hệ thống Diesel” nhóm hy vọng kết nghiên cứu đề tài giúp trình kiểm tra sửa chữa kim phun bơm cao áp nhanh, xác hiệu Sau thời gian tìm hiểu, thực đề tài “Nghiên cứu băng thử kim phun bơm cao áp hệ thống Diesel” nhóm nghiên cứu cấu tạo nguyên lý hoạt động, cách vận hành sử dụng băng thử Cũng cách để lắp đặt chi tiết bảo trì băng thử Các băng thử hoạt động tốt, nhiên số vấn đề cần khắc phục điện áp, hệ thống ống dầu … cách xử lý lỗi vận hành Toàn nội dung thể rõ qua chương: Chương 1: Nghiên cứu tổng quan đề tài Chương 2: Cơ sở lý thuyết Chương 3: Băng thử Kim phun Chương 4: Băng thử bơm cao áp động Diesel Chương 5: Kết luận ii MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN TÓM TẮT i ii MỤC LỤC iii DANH MỤC VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU vii DANH MỤC BẢNG viii DANH MỤC HÌNH ix CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 Lí chọn đề tài 1.2 Mục tiêu 1.3 Phạm vi nghiên cứu 1.4 Phương pháp nghiên cứu 1.5 Giới hạn đề tài CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 Lịch sử đời phát triển hệ thống nhiên liệu động Diesel 2.2 Khái quát hệ thống nhiên liệu động Diesel 2.2.1 Cấu tạo chi tiết hệ thống nhiên liệu động Diesel 2.2.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống nhiên liệu động Diesel 2.3 Một số hệ thống nhiên liệu động Diesel 2.3.1 Hệ thống nhiên liệu EUI 2.3.2 Hệ thống nhiên liệu bơm UP 2.3.3 Hệ thống nhiên liệu CUMMINS 2.3.4 Hệ thống nhiên liệu bơm VE 2.3.5 Hệ thống nhiên liệu bơm VE – EDC 2.3.6 Hệ thống nhiên liệu bơm GM 2.4 Cấu tạo nguyên lý hoạt động buồng đốt động Diesel 2.4.1 Buồng đốt trực tiếp 10 iii 2.4.2 Buồng đốt trước 10 2.4.3 Buồng đốt xoáy lốc 11 2.5 Khái quát kim phun động Diesel .11 2.5.1 Kim phun khí .11 2.5.1.1 Cơng dụng kim phun khí 12 2.5.1.2 Cấu tạo nguyên lí hoạt động kim phun đót kín 12 2.5.1.3 Cấu tạo ngun lí hoạt động kim phun đót hở 16 2.5.2 Kim phun commonrail điện tử hệ thống Diesel .16 2.5.2.1 Kim phun điện tử BOSCH (CRI1) 16 2.5.2.2 Kim phun điện tử DENSO X1 19 2.5.2.3 Kim phun Piezo DELPHI .22 2.6 Khái quát bơm cao áp động Diesel 24 2.6.1 Bơm cao áp PF 25 2.6.1.1 Công dụng bơm cao áp PF 25 2.6.1.2 Cấu tạo bơm cao áp PF 25 2.6.1.3 Nguyên lý hoạt động bơm cao áp PF 27 2.6.1.4 Nguyên lý thay đổi lưu lượng nhiên liệu .27 2.6.2 Bơm cao áp PE 28 2.6.2.1 Công dụng bơm cao áp PE 28 2.6.2.2 Cấu tạo bơm cao áp PE 28 2.6.2.3 Nguyên lý hoạt động bơm cao áp PE 30 2.6.2.4 Nguyên lý thay đổi lưu lượng nhiên liệu .31 2.6.2.5 Bộ phun dầu sớm tự động bơm PE 32 2.6.2.6 Khái quát điều tốc 33 2.6.3 Khái quát bơm cao áp VE 36 2.6.3.1 Cấu tạo bơm cao áp VE 36 2.6.3.2 Nguyên lí hoạt động bơm cao áp VE 40 2.6.3.3 Định lượng nhiên liệu .41 2.6.3.4 Công dụng, cấu tạo nguyên lý hoạt động điều tốc 42 2.6.3.5 Bộ phun dầu sớm tự động .45 2.7 Bơm cao áp điều khiển điện tử động Diesel 46 iv 2.7.1 Bơm PE điều khiển điện tử 46 2.7.2 Bơm VE điều khiển hệ thống điện tử 47 2.7.3 Bơm VE điều khiển điện tử có piston hướng trục 50 2.7.3.1 Van SPV thông thường 52 2.7.3.2 Van TCV bơm cao áp PE- EDC 54 CHƯƠNG 3: BĂNG THỬ KIM PHUN TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL 57 3.1 Băng thử kim phun khí động Diesel 57 3.1.1 Cấu tạo băng thử kim phun khí 57 3.1.2 Nguyên lý hoạt động băng thử kim phun khí 57 3.1.3 Quy trình vận hành băng thử 58 3.1.3.1 Kiểm tra tình trạng phun dầu 58 3.1.3.2 Kiểm tra điều chỉnh áp lực thoát 58 3.1.3.3 Kiểm tra kim có bị nhễu trước áp lực thoát 58 3.1.3.4 Kiểm tra kim nhiễu sau áp lực thoát 59 3.2 Băng thử CRDI – 100 59 3.2.1 Công dụng băng thử 59 3.2.2 Cấu tạo băng thử Băng thử CRDI – 100 59 3.2.3 Nguyên lý hoạt động băng thử CRDI – 100 64 3.2.4 Quy trình vận hành băng thử Common Rail Injector Tester CRDI100 64 3.2.5 Bảo dưỡng sửa chửa băng thử 74 3.3 Băng thử Common Rail Test Bench CR-NT815 75 3.3.1 Công dụng đặc điểm Băng thử Common Rail CR-NT815 75 3.3.2 Cấu tạo 76 3.3.3 Các thao tác chuẩn bị trước kiểm tra 80 3.3.4 Các bước sử dụng máy tính chế độ kiểm tra 84 3.3.5 Các bước kiểm tra bơm kim phun băng thử 86 3.3.5.1 Kiểm tra kim phun 86 3.3.5.2 Kiểm tra bơm 89 3.4 Bảo trì băng thử 91 3.4.1 Bảo dưỡng hệ thống phun nhiên liệu 91 v 3.4.2 Bảo dưỡng van điện cảm biến 91 CHƯƠNG 4: BĂNG THỬ BƠM CAO ÁP TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL 96 4.1 Băng thử bơm cao áp khí PSJ-B 96 4.1.1 Công dụng băng thử PSJ-B .96 4.1.2 Cấu tạo băng thử PSJ-B .97 4.1.3 Các hệ thống băng thử PSJ-B .99 4.1.3.1 Hệ thống truyền động 99 4.1.3.2 Hệ thống nhiên liệu 99 4.1.3.3 Hệ thống đường dẫn khí (áp suất dương, âm) 100 4.1.3.4 Hệ thống đo dầu 100 4.1.3.5 Hệ thống điều khiển điện 100 4.2 Nguyên lí làm việc 101 4.3 Vận hành băng thử 102 4.3.1 Chuẩn bị trước khởi động bàn cân 102 4.3.1.1 Châm dầu cho bơm kiểm tra: 102 4.3.1.2 Nối nguồn cung cấp 102 4.3.1.3 Vận hành máy 103 4.3.1.4 Chạy thử hệ thống truyền 104 4.3.1.5 Bảo trì bàn cân 105 4.3.2 Hướng dẫn sử dụng máy tính băng thử 105 4.3.2.1 Cấu trúc .105 4.3.2.2 Màn hình hiển thị vận hành .106 4.3.3 Cân góc độ phun 108 4.3.4 Chỉnh đồng lượng 115 4.3.5 Kiểm tra phun dầu sớm tự động bơm cao áp: 116 CHƯƠNG KẾT LUẬN .117 5.1 Kết luận 117 5.2 Hạn chế đề tài 117 5.3 Kiến nghị .117 TÀI LIỆU THAM KHẢO 119 vi