Đồ án tốt nghiệp điều khiển công suất và nâng cao hiệu suất trong hệ thống sạc động không dây cho ô tô điện

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Điều khiển công suất nâng cao hiệu suất hệ thống sạc động không dây cho ô tô điện TRỊNH SỸ ĐỒNG dong.ts150976@sis.hust.edu.vn Ngành Điều khiển Tự động hóa Chun ngành Tự động hóa cơng nghiệp Giảng viên hướng dẫn: TS Nguyễn Kiên Trung Chữ ký GVHD Bộ mơn: Viện: Tự động hóa cơng nghiệp Điện HÀ NỘI, 01/2020 ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP Tên đề tài: “Điều khiển công suất nâng cao hiệu suất cho hệ thống sạc động không dây cho ô tô điện” Giáo viên hướng dẫn: TS Nguyễn Kiên Trung Giáo viên hướng dẫn Ký ghi rõ họ tên Lời cảm ơn Đồ án kết sau năm học tập, cố gắng Bách Khoa Để hoàn thành đồ án này, em xin cảm ơn giúp đỡ tận tình thầy Viện Điện dạy cho em nhiều kiến thức Cảm ơn thầy TS Nguyễn Kiên Trung giúp em học nhiều điều tham gia Lab Em chúc thầy cô luôn mạnh khỏe, nhiệt huyết để giảng dạy, giúp đỡ hệ sinh viên trở thành kỹ sư tốt góp phần cơng nghiệp hóa, đại hóa nước nhà Ngồi ra, em xin cảm ơn người bạn, thành viên APES Lab chia sẻ giúp đỡ tận tình em suốt trình nghiên cứu Lab, chia sẻ suốt năm tháng Bách Khoa Tóm tắt nội dung đồ án Để khắc phục vấn đề môi trường cạn kiệt nguồn nhiên liệu hóa thạch, giải pháp đưa sử dụng nguồn lượng Cụ thể sử dụng ô tô điện để thay cho ô tô truyền thống Công nghệ sạc pin không dây cho ô tô điện nghiên cứu Trong phương pháp sạc động (xe vừa di chuyển vừa sạc) hướng ưu tiên khắc phục hầu hết nhược điểm ô tô điện Tuy nhiên, hiệu suất hệ thống sạc động chưa cao việc điều khiển q trình sạc gặp nhiều khó khăn xe di chuyển liên tục trình sạc Vì vậy, đồ án tập trung vào nâng cao hiệu suất hiệu thống sạc động cho ôtô điện điều khiển công suất sạc cho xe Với hệ thống sạc động có cơng suất sạc 1.5 kW, tần số làm việc 85 kHz, khoảng cách sạc 20 cm Để tăng hiệu suất truyền hệ thống sạc không dây, đồ án đề xuất mạch bù LCC hai phía Để điều khiển cơng suất sạc xe, đồ án đề xuất công thức ước lượng công suất đầu sử dụng thông tin đo bên truyền nhằm giảm sai lệch Từ điều khiển ổn định cơng suất sạc Để kiểm chứng lý thuyết trên, hệ thống thực mô phần mềm PSIM thực nghiệm Kết đạt điều khiển ổn định công suất tải với sai lệch điều khiển