CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ HỘP GIẢM TỐC 1 1 CÔNG DỤNG CHUNG CỦA HỘP GIẢM TỐC Hộp giảm tốc ra đời chính là để làm giảm tốc độ động cơ sao cho phù hợp với yêu cầu của các máy móc thiết bị điện Hơn nữa việc d[.]
CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỘP GIẢM TỐC 1.1 CÔNG DỤNG CHUNG CỦA HỘP GIẢM TỐC: Hộp giảm tốc đời để làm giảm tốc độ động cho phù hợp với yêu cầu máy móc thiết bị điện Hơn việc dùng hộp giảm tốc làm cho tải trọng động tăng lên ,đây điều dễ hiểu ,tốc độ giảm tải kéo tăng lên điều chắn 1.2 CÁC LOẠI HỘP GIẢM TỐC: 1.2.1 Hộp giảm tốc bánh răng-trục vít 1.2.2 Hộp giảm tốc bánh hành tinh 1.2.3 Hộp giảm tốc cyclo 1.2.4 Hộp giảm tốc GT 10 1.2.5 Hộp giảm tốc bánh trụ cấp 1.2.6 Hộp giảm tốc bánh trụ cấp 1.2.7 Hộp giảm tốc bánh trụ cấp 1.2.8 Hộp giảm tốc bánh V 1.2.9 Hộp giảm tốc bánh côn 1.2.10 Hộp giảm tốc trục vít bánh vít cấp 1.3 MỘT SỐ ỨNG DỤNG CỦA HỘP GIẢM TỐC 1.3.1 Hộp giảm tốc thiết bị khí phổ biến, sử dụng nhiều lĩnh vực sản xuất công nghiệp sống, cụ thể nhắc đến như: Sử dụng hệ thống giảm tốc băng tải đường truyền nhà máy sản xuất công nghiệp: sản xuất thực phẩm, loại sản phẩm khác, Sử dụng giảm tốc hệ thống băng chuyền tải hàng hóa sân bay, giúp khách hàng dễ dàng nhận biết lấy hành lý Sử dụng hệ thống băng chuyền linh kiện lắp đặt xe ô tô, xe moto, đảm bảo phù hợp với suất làm việc công nhân Sử dụng hệ thống tải, nâng lên hạ xuống máy cần cẩu, hệ thống nâng hạ đầu xe ô tô tải, xe container, Là phận thiếu, sử dụng hệ thống máy ép, máy xay sản phẩm máy in ấn Sử dụng số hệ thống thang máy cuốn, cửa cuốn, Hình 1.1_ Hộp giảm tốc ứng dụng cán băng tải Hình 1.2_ Hộp giảm tốc ứng dụng máy ép, máy xay CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ HỘP GIẢM TỐC GT 10 2.1 CÔNG DỤNG CỦA HỘP GIẢM TỐC GT10: 1.2 Chức làm việc hộp giảm tốc GT10 - Hộp giảm tốc GT10 dạng truyền banh răng, banh bố trí đặc biệt để chúng ăn khớp ngoai với + Ưu điểm:Loại hộp giảm tốc cấu tạo đơn giản dễ sử dụng, sửa chữa bảo dưỡng, lại giải nhiệt tốt nên có hiệu suất cao + Nhược điểm: Hộp giảm tốc loại có hiệu suất cao cấu tạo không đẹp mắt, to chiếm diện tích lớn 1.3 Xác định thơng số cấu tạo cấu máy * Thông số truyền bánh thẳng - Vòng đỉnh : Vòng đỉnh đường trịn qua đỉnh răng, kí hiệu là: de= m(z+2) - Vòng đáy : Vòng đáy vịng trịn qua đáy răng, kí hiệu là: da= m(z−2.5) - Vòng chia (d): Vòng chia đường tròn tiếp xúc với đường tròn tương ứng bánh khác bánh ăn khớp với Cơng thức tính: d = m.Z - Bước (P): Bước độ dài cung profin kề đo vịng chia Cơng thức tính: P = m.π - Số (Z): Z = d/m (Ngồi số nhỏ Zmin = 17) - Modun (m): Modun thông số quan trọng bánh răng, tất thông số bánh tính tốn qua modun bánh Cơng thức tính: m = P/π giá trị modun thường từ 0.05 đến 100 mm Ví dụ: modun tiêu chuẩn như: Dãy 1: 1.25; 1.5; 2; 2.5; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 12; 16; 20; 25 Dãy 2: 1.125; 1.375; 1.75; 2.25; 2.75; 3.5; 4.5; 5.5; 7; 9; 11; 14; 18; 22 Chú ý: Mođun thông số quan trọng hai bánh muốn ăn khớp với Modun phải - Chiều cao (h): + Chiều cao khoảng cách hướng tâm vòng đỉnh vòng đáy + Chiều cao đầu ha: khoảng cách hướng tâm vịng đỉnh vong chia Cơng thức tính: = m + Chiều cao chân răng: hf khoảng cách hướng tâm vòng chia vòng đáy Cơng thức tính: hf = 1.25m Vậy chiều cao h = + hf = 2.25m - Chiều dày (St): Chiều dày độ dài cung tròn profin đo vòng tròn chia Cơng thức tính: St = P/2 = m/2 - Chiều rộng rãnh (Ut): Chiều rộng rãnh độ dài cung tròn đo vòng chia rãnh Cơng thức tính: Ut= P/2 = m/2 * Cấu tạo hộp giảm tốc hộp Hình1.2 Sơ đồ động tốc bánh trụ cấp giảm 2.2 CẤU TẠO HỘP GIẢM TỐC BÁNH RĂNG GT 10: STT Tên chi tiết Hình ảnh minh họa Số lượng Vật liệu Que thử dầu nhôm Tay gạt C45 Cần gạt C45 Trục C45 Bu lông : M8, chiều dài 26 32 C45 Nắp Gang xám Bánh trục Z =55 M=3 C45 Mặt bích trục C45 Ổ lăn trục 30x60x16 C45 10 Trục Ổ lăn trục : 25x52x15 C45 Trục Ô lăn trục 2: 25x52x15 11 2 C45 12 Mặt bích trục 2 C45 13 Mặt bích trục C45 14 Khớp nối trục 1 C45 15 Bánh trục Z =54 M =3 C45 16 Bánh trục Z =17 M=2 C45 17 Bánh nhỏ trục C45 18 Bộ truyền C45 19 Nút dầu C45 20 Vỏ hộp C45 2.3 SƠ ĐỒ ĐỘNG CỦA HỘP GIẢM TỐC BÁNH RĂNG GT 10 2.4 Thơng số hình học truyền bánh 2.4.1 Tra bảng modun tiêu chuẩn 2.4.1.1 Bánh CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP THÁO – LẮP HỘP GIẢM TỐC GT 10 3.1 Qui trình tháo hộp giảm tốc GT 10 STT Hình ảnh minh họa Chi tiết tháo Dụng cụ tháo Tháo quy thử dầu Tháo ốc nắp máy Tháo nắp máy Tháo nắp bít trục Khóa 10 Tháo nắp bít trục Khóa 10 Tháo nắp bít trục Khóa 10 Tháo trục tay gạt Tháo cần gạt Tháo tay gạt 10 Tháo trục Búa, bạc lót 11 Tháo Khớp nối Búa 12 Tháo bánh Búa 13 Tháo trục 14 Cảo ổ lăn Búa , Cảo chấu Eto, cảo chấu 15 Tháo bánh Búa 16 Tháo trục 17 Tháo bánh trục Búa ,cảo chấu, eto Búa 3.2 Quy trình lắp hộp giảm tốc GT 10 : Khóa 10 +Ngược lại với quy trình tháo trước lắp chi tiết vào hộp giảm tốc ta cần + Dùng dầu rửa bụi bẩn bám chi tiết + Làm ba via đầu trục, ngõng,gối đỡ trục theo yêu cầu + Chuẩn bị dụng cụ đo kiểm, chi tiết cần thay + Kiểm tra yêu cầu kỹ thuật chi tiết hộp Quá trình lắp ngược lại với trình tháo Cách lắp ổ lăn ý lắp ổ lăn Cần kiểm tra cẩn thận ngõng trục, bạc lót Dũa bỏ ba via, làm ổ lăn ngõng trục kiểm tra hình dạng , kích thước mặt cắt ổ lăn trục, trục ổ lăn bị hư hỏng q trình tháo ổ lăn trước Nếu thay ổ lăn, ý lấy ổ lăn khỏi hộp trước lắp Để nguyên lớp mỡ bảo quản bề mặt vịng ngồi vịng ổ lăn xăng trắng chùi khô mảnh vải không sổ lông Thoa lớp dầu mỏng lên bề mặt ngõng trục trước lắp ổ lăn Điều tránh gây hư hại cho trục trình lắp ổ lăn Không dùng búa đập trực tiếp vào ổ lăn, mà phải dùng cốc đệm đường kính vòng ổ lăn miếng gỗ mềm dụng cụ tương tự, để tránh gây hư hại cho ổ lăn trình tháo Chương : CÁC DẠNG HƯ GIẢM TỐC GT10 St t Các dạng hư hỏng Gãy trục chính, rạn nứt trục, trục bị cong,… HỎNG VÀ PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA HỘP Nguyên nhân Phương pháp sửa chữa Quá tải ứng Mài bề mặt khớp tải trục cố định sau hàn gia công lại bề mặt Nếu sửa chữa phải thay Bộ truyền bị kẹt Khe hở cạnh Giảm chiều dày nóng bé chí tay ( cần giữ khoảng cách trục ) tăng khoảng cách trục Gãy Răng bị tải có Hàn đắp bề mặt mài vật lạ lọt vào nhẵn thay Mịn Có bụi, hạt mài, mạt Lau chùi bụi vệ sinh sắt lọt vào truyền hợp lí ma sát lớn q trình làm việc Xước bề mặt làm việc Răng làm việc Bôi trơn truyền theo điều kiện ma sát thô chế độ quy định Rãnh then mayơ Hao mòn qua Hàn đắp rãnh then tiến bị nong rộng trình làm việc hành gia công lại